KR101906448B1 - 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴에 관한 것으로서, 제1 패턴 블록, 제2 패턴 블록 및 제3 패턴 블록은 서로 연결되어 Z자 모양을 나타내고, 이웃하는 제1 패턴 블록 사이에 제1 횡방향 패턴 홈이 설치되고, 이웃하는 제2 패턴 블록 사이에 제2 횡방향 패턴 홈이 설치되고, 이웃하는 제3 패턴 블록 사이에 제3 횡방향 패턴 홈이 설치되고, 제1 패턴 블록과 제2 패턴 블록 사이에 제1 사이프가 설치되고, 제2 패턴 블록과 제3 패턴 블록 사이에 제2 사이프가 설치되고, 제1 패턴 블록에 제3 사이프가 설치된다. 구동 바퀴에서 타이어를 사용할 수 있도록 타이어 숄더 패턴에 개방된 제2 타이어 숄더 패턴 홈을 채택함으로써 타이어가 우수한 구동 성능을 갖춘 상황하에서 비교적 우수한 조작성을 갖도록 보장해 주고; 타이어 숄더에 폐쇄된 제1 타이어 숄더 패턴 홈을 추가함으로써 타이어 숄더 열 발산 성능에 도움을 주고, 타이어 사용 상황이 비교적 열악할 때의 내구성을 강화시켜 준다.

Description

혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴 {DRIVING WHEEL TYRE PATTERN SUITABLE FOR MIXED ROAD SURFACE}
본 발명은 타이어 트레드 구조 기술 분야에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴에 관한 것이다.
타이어 사용 시 타이어의 구동 성능을 효과적으로 유지하기 위해 종종 횡방향 홈 설계를 채택한다. 타이어 사용 시 열 발산 효과가 좋지 않으면 타이어가 변형되는데, 이론적으로는 타이어가 빠르게 마손되면서 단위 주행거리당 발열이 심각해져 숄더에 결함이 발생하며 종국에는 타이어의 사용수명이 줄어든다.
본 발명의 목적은, 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴을 제공함으로써 타이어의 구동 성능을 효과적으로 보장하여 타이어 사용 시 열 발산과 타이어 사용수명 연장에 도움을 주는 데에 있다.
본 발명의 목적은 다음 방식으로 구현할 수 있다.
혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴은 트레드 패턴을 포함하고, 상기 트레드 패턴은 왼쪽에서 오른쪽 방향을 따라 순서대로 설치된 제1 패턴 블록, 제2 패턴 블록 및 제3 패턴 블록을 포함하고, 상기 제1 패턴 블록, 제2 패턴 블록 및 제3 패턴 블록은 서로 연결되어 Z자 모양을 나타내고, 이웃하는 제1 패턴 블록 사이에 제1 횡방향 패턴 홈이 설치되고, 이웃하는 제2 패턴 블록 사이에 제2 횡방향 패턴 홈이 설치되고, 이웃하는 제3 패턴 블록 사이에 제3 횡방향 패턴 홈이 설치되고, 상기 제1 패턴 블록과 제2 패턴 블록 사이에 제1 사이프가 설치되고, 상기 제2 패턴 블록과 제3 패턴 블록 사이에 제2 사이프가 설치되고, 상기 제1 패턴 블록에 제3 사이프가 설치되고, 상기 제3 사이프는 상기 제1 패턴 블록을 제1 왼쪽 패턴 블록과 제1 오른쪽 패턴 블록으로 나누고, 상기 제1 왼쪽 패턴 블록에 제5 사이프가 설치되고, 상기 제3 패턴 블록에 제4 사이프가 설치되고, 상기 제4 사이프는 상기 제3 패턴 블록을 제3 왼쪽 패턴 블록과 제3 오른쪽 패턴 블록으로 나누고, 상기 제3 오른쪽 패턴 블록에 제6 사이프가 설치되고, 상기 제2 패턴 블록에 제7 사이프가 더 설치되고, 양측 타이어 숄더에 제1 타이어 숄더 패턴 홈과 제2 타이어 숄더 패턴 홈이 설치된다.
트레드 좌측의 제2 타이어 숄더 패턴 홈은 제1 횡방향 패턴 홈과 연통하고, 상기 제1 횡방향 패턴 홈 내에서 트레드 좌측에 인접한 제2 타이어 숄더 패턴 홈 위치에 제1 보강재가 설치되고; 트레드 우측의 제2 타이어 숄더 패턴 홈은 제3 횡방향 패턴 홈과 연통하고, 상기 제3 횡방향 패턴 홈 내에서 트레드 우측에 인접한 제2 타이어 숄더 패턴 홈 위치에 제2 보강재가 설치된다.
상기 제3 사이프의 깊이는 상기 제2 타이어 숄더 패턴 홈 깊이의 1/2 내지 2/3이다.
상기 제1 횡방향 패턴 홈과 제3 횡방향 패턴 홈의 깊이는 동일하며, 상기 제2 사이프의 깊이는 상기 제3 횡방향 패턴 홈보다 얕다.
상기 제4 사이프의 깊이는 0 초과 내지 13mm이다.
상기 제1 횡방향 패턴 홈과 제2 횡방향 패턴 홈 사이의 협각 및 상기 제2 횡방향 패턴 홈과 제3 횡방향 패턴 홈 사이의 협각은 모두 70 내지 110°이다.
종래 기술과 비교할 때 본 발명의 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴은 구동 바퀴에서 타이어를 사용할 수 있도록 타이어 숄더 패턴에 개방된 제2 타이어 숄더 패턴 홈을 채택함으로써 타이어가 우수한 구동 성능을 갖춘 상황하에서 비교적 우수한 조작성을 갖도록 보장해 주고; 타이어 숄더에 폐쇄된 제1 타이어 숄더 패턴 홈을 추가함으로써 타이어 숄더 열 발산 성능에 도움을 주고, 타이어 사용 상황이 비교적 열악할 때의 내구성을 강화시켜 주고; 제1 사이프, 제2 사이프, 제3 사이프 및 제4 사이프를 설치함으로써 트레드의 강성을 감소시키고 트레드 부위의 열 발산 성능을 강화시켜 주고; 제1 보강재와 제2 보강재를 사용함으로써 타이어 숄더의 강성을 강화시켜 타이어 패턴 블록 파열 등의 문제가 발생하는 것을 방지해 준다.
도 1은 본 발명의 구조 설명도이고; 및
도 2는 n-n 지점의 단면도이다.
도 1 및 2에서 도시하는 바와 같이, 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴은 트레드 패턴(1)을 포함하고, 상기 트레드 패턴(1)은 왼쪽에서 오른쪽 방향으로 순서대로 설치된 제1 패턴 블록(2), 제2 패턴 블록(3) 및 제3 패턴 블록(4)을 포함하고, 제1 패턴 블록(2), 제2 패턴 블록(3) 및 제3 패턴 블록(4)은 서로 연결되어 Z자 모양을 나타내고, 이웃하는 제1 패턴 블록(2) 사이에 제1 횡방향 패턴 홈(5)이 설치되고, 이웃하는 제2 패턴 블록(3) 사이에 제2 횡방향 패턴 홈(6)이 설치되고, 이웃하는 제3 패턴 블록(4) 사이에 제3 횡방향 패턴 홈(7)이 설치되고, 제1 패턴 블록(2)과 제2 패턴 블록(3) 사이에 제1 사이프(8)가 설치되고, 제2 패턴 블록(3)과 제3 패턴 블록(4) 사이에 제2 사이프(9)가 설치되고, 제1 패턴 블록(2)에 제3 사이프(10)가 설치되고, 제3 사이프(10)는 제1 패턴 블록(2)을 제1 왼쪽 패턴 블록(12)과 제1 오른쪽 패턴 블록(13)으로 나누고, 제1 왼쪽 패턴 블록(12)에 제5 사이프(14)가 설치되고, 제3 패턴 블록(4)에 제4 사이프(11)가 설치되고, 제4 사이프(11)는 제3 패턴 블록(4)을 제3 왼쪽 패턴 블록(15)과 제3 오른쪽 패턴 블록(16)으로 나누고, 제3 오른쪽 패턴 블록(16)에 제6 사이프(17)가 설치되고, 제2 패턴 블록(3)에 제7 사이프(18)가 더 설치되고, 양측의 타이어 숄더에 제1 타이어 숄더 패턴 홈(19)과 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20)이 설치된다.
트레드 좌측의 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20)은 제1 횡방향 패턴 홈(5)과 연통하고, 제1 횡방향 패턴 홈(5) 내에서 트레드 좌측에 인접한 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20) 위치에 제1 보강재(21)가 설치되고; 트레드 우측의 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20)은 제3 횡방향 패턴 홈(7)과 연통하고, 제3 횡방향 패턴 홈(7) 내에서 트레드 우측에 인접한 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20) 위치에 제2 보강재(22)가 설치된다.
제3 사이프(10)의 깊이는 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20) 깊이의 1/2 내지 2/3이다.
제1 횡방향 패턴 홈(5)과 제3 횡방향 패턴 홈(7)의 깊이는 동일하며, 제2 사이프(9)는 깊이가 제3 횡방향 패턴 홈(7)보다 얕다.
제4 사이프(11)의 깊이는 0 초과 내지 13mm이다.
제1 횡방향 패턴 홈(5)과 제2 횡방향 패턴 홈(6) 사이의 협각 및 제2 횡방향 패턴 홈(6)과 제3 횡방향 패턴 홈(7) 사이의 협각은 모두 70 내지 110°이다.
상기 제1사이프(8), 제2사이프(9), 제3사이프(10), 제4사이프(11)는 각각 트레드의 종방향에 대하여 경사지게 형성되어 트레드의 강성을 감소시키고 트레드 부위의 열 발산 성능을 강화시킨다.
상기 제5사이프(14)는 상기 제1패턴블록(2)의 형성방향과 동일하게 횡방향으로 경사지게 형성되고, 상기 제6사이프(17)는 상기 제2패턴블록(3)의 형성방향과 동일하게 횡방향으로 경사지게 형성되며, 상기 제7사이프(18)는 상기 제3패턴블록의 형성방향과 동일하게 횡방향으로 경사지게 형성된다.
상기 제1횡방향 패턴홈(5) 내에서는 제1보강재(21)가 설치되고, 상기 제1보강재(21)은 트레드 좌측에 형성된 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)과 제3사이프(10) 사이 및 상하로 이격 배치된 제5사이프(14) 사이에서 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)에 접하여 설치되어, 타이어 숄더의 강성을 강화시켜 타이어 패턴 블록의 파열을 방지한다.
상기 제2횡방향 패턴홈(7) 내에는 제2보강재(2)가 설치되고, 상기 제2보강재(22)은 트레드 우측에 형성된 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)과 제4사이프(11) 사이 및 상하로 이격 배치된 제6사이프(17) 사이에서 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)에 접하여 설치되어, 타이어 숄더의 강성을 강화시켜 타이어 패턴 블록의 파열을 방지한다.
상기 제5사이프(14)는 상하로 배치된 상기 제1보강재(21) 사이에서 상기 제1타이어 숄더 패턴홈(19)과 이격되어 있고, 상기 제6사이프(14)는 상하로 배치된 상기 제2보강재(22) 사이에서 상기 제1타이어 숄더 패턴홈(19)과 이격되어 있다.
상기 제1타이어 숄더 패턴홈(19)는 제1패턴블록(2) 및 제3패턴블록(4)과 이격되고 상기 타이어 숄더에 폐쇄된 상태로 형성되어 타이어 숄더의 열 발산 성능 및 내구성을 강화시킨다.
종래 기술과 비교할 때 본 발명의 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴은 구동 바퀴에서 타이어를 사용할 수 있도록 타이어 숄더 패턴에 개방된 제2 타이어 숄더 패턴 홈을 채택함으로써 타이어가 우수한 구동 성능을 갖춘 상황 하에서 비교적 우수한 조작성을 갖도록 보장해 주고; 타이어 숄더에 폐쇄된 제1 타이어 숄더 패턴 홈을 추가함으로써 타이어 숄더 열 발산 성능에 도움을 주고, 타이어 사용 상황이 비교적 열악할 때의 내구성을 강화시켜 주고; 제1 사이프, 제2 사이프, 제3 사이프 및 제4 사이프를 설치함으로써 트레드의 강성을 감소시키고 트레드 부위의 열 발산 성능을 강화시켜 주고; 제1 보강재와 제2 보강재를 사용함으로써 타이어 숄더의 강성을 강화시켜 타이어 패턴 블록 파열 등의 문제가 발생하는 것을 방지해 준다.
상기 내용은 본 발명의 비교적 바람직한 실시방식에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 본 발명의 전체적인 구상을 기반으로 진행한 약간의 변화와 개선은 모두 본 발명의 보호범위에 속한다는 것을 알고 있다.
1: 트레드 패턴 2: 제1 패턴 블록
3: 제2 패턴 블록 4: 제3 패턴 블록
5: 제1 횡방향 패턴 홈 6: 제2 횡방향 패턴 홈
7: 제3 횡방향 패턴 홈 8: 제1 사이프
9: 제2 사이프 10: 제3 사이프
11: 제4 사이프 12: 제1 왼쪽 패턴 블록
13: 제1 오른쪽 패턴 블록 14: 제5 사이프
15: 제3 왼쪽 패턴 블록 16: 제3 오른쪽 패턴 블록
17: 제6 사이프 18: 제7 사이프
19: 제1 타이어 숄더 패턴 홈 20: 제2 타이어 숄더 패턴 홈
21: 제1 보강재 22: 제2 보강재

Claims (6)

  1. 트레드 패턴(1)을 포함하고, 상기 트레드 패턴(1)은 왼쪽에서 오른쪽 방향을 따라 순서대로 설치된 제1 패턴 블록(2), 제2 패턴 블록(3) 및 제3 패턴 블록(4)을 포함하고, 상기 제1 패턴 블록(2), 제2 패턴 블록(3) 및 제3 패턴 블록(4)은 경사지게 형성된 상태에서 서로 연결되어 Z자 모양을 나타내고, 이웃하는 제1 패턴 블록(2) 사이에 제1 횡방향 패턴 홈(5)이 설치되고, 이웃하는 제2 패턴 블록(3) 사이에 제2 횡방향 패턴 홈(6)이 설치되고, 이웃하는 제3 패턴 블록(4) 사이에 제3 횡방향 패턴 홈(7)이 설치되고, 상기 제1 패턴 블록(2)과 제2 패턴 블록(3) 사이에 제1 사이프(8)가 설치되고, 상기 제2 패턴 블록(3)과 제3 패턴 블록(4) 사이에 제2 사이프(9)가 설치되고, 상기 제1 패턴 블록(2)에 제3 사이프(10)가 설치되고, 상기 제3 사이프(10)는 상기 제1 패턴 블록(2)을 제1 왼쪽 패턴 블록(12)과 제1 오른쪽 패턴 블록(13)으로 나누고, 상기 제1 왼쪽 패턴 블록(12)에 제5 사이프(14)가 설치되고, 상기 제3 패턴 블록(4)에 제4 사이프(11)가 설치되고, 상기 제4 사이프(11)는 상기 제3 패턴 블록(4)을 제3 왼쪽 패턴 블록(15)과 제3 오른쪽 패턴 블록(16)으로 나누고, 상기 제3 오른쪽 패턴 블록(16)에 제6 사이프(17)가 설치되고, 상기 제2 패턴 블록(3)에 제7 사이프(18)가 더 설치되고, 양측 타이어 숄더에 제1 타이어 숄더 패턴 홈(19)과 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20)이 설치되며, 트레드 좌측의 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20)은 제1 횡방향 패턴 홈(5)과 연통하고, 트레드 우측의 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20)은 제3 횡방향 패턴 홈(7)과 연통하되,
    상기 제1사이프(8), 제2사이프(9), 제3사이프(10), 제4사이프(11)는 각각 트레드의 종방향에 대하여 경사지게 형성되어 트레드의 강성을 감소시키고 트레드 부위의 열 발산 성능을 강화시키며,
    상기 제5사이프(14)는 상기 제1패턴블록(2)의 형성방향과 동일하게 횡방향으로 경사지게 형성되고, 상기 제6사이프(17)는 상기 제2패턴블록(3)의 형성방향과 동일하게 횡방향으로 경사지게 형성되며, 상기 제7사이프(18)는 상기 제3패턴블록의 형성방향과 동일하게 횡방향으로 경사지게 형성되고,
    상기 제1횡방향 패턴홈(5) 내에서는 제1보강재(21)가 설치되고, 상기 제1보강재(21)은 트레드 좌측에 형성된 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)과 제3사이프(10) 사이 및 상하로 이격 배치된 제5사이프(14) 사이에서 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)에 접하여 설치되어, 타이어 숄더의 강성을 강화시켜 타이어 패턴 블록의 파열을 방지하며,
    상기 제3횡방향 패턴홈(7) 내에는 제2보강재(22)가 설치되고, 상기 제2보강재(22)은 트레드 우측에 형성된 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)과 제4사이프(11) 사이 및 상하로 이격 배치된 제6사이프(17) 사이에서 상기 제2타이어 숄더 패턴홈(20)에 접하여 설치되어, 타이어 숄더의 강성을 강화시켜 타이어 패턴 블록의 파열을 방지하며,
    상기 제5사이프(14)는 상하로 배치된 상기 제1보강재(21) 사이에서 상기 제1타이어 숄더 패턴홈(19)과 이격되어 있고, 상기 제6사이프(17)는 상하로 배치된 상기 제2보강재(22) 사이에서 상기 제1타이어 숄더 패턴홈(19)과 이격되어 있으며,
    상기 제1타이어 숄더 패턴홈(19)는 제1패턴블록(2) 및 제3패턴블록(4)과 이격되고 상기 타이어 숄더에 폐쇄된 상태로 형성되어 타이어 숄더의 열 발산 성능 및 내구성을 강화시키는 것을 특징으로 하는 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제3 사이프(10)의 깊이는 상기 제2 타이어 숄더 패턴 홈(20) 깊이의 1/2 내지 2/3인 것을 특징으로 하는 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 횡방향 패턴 홈(5)과 제3 횡방향 패턴 홈(7)의 깊이는 동일하며, 상기 제2 사이프(9)의 깊이는 상기 제3 횡방향 패턴 홈(7)보다 얕은 것을 특징으로 하는 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제4 사이프(11)의 깊이는 0 초과 내지 13mm인 것을 특징으로 하는 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 횡방향 패턴 홈(5)과 제2 횡방향 패턴 홈(6) 사이의 협각 및 상기 제2 횡방향 패턴 홈(6)과 제3 횡방향 패턴 홈(7) 사이의 협각은 모두 70 내지 110°인 것을 특징으로 하는 혼합 노면용 구동 바퀴 타이어 패턴.
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