KR101905737B1 - 원통형 파력발전시스템 - Google Patents

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이승헌
문태호
강병환
이정석
김호겸
임대현
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(주)코리아인코어테크놀러지
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Abstract

본 발명은 원통형 파력발전시스템에 관한 것으로, 공기 압축에 의한 에너지를 통해 에어모터를 구동시켜 플라이휠의 등속 회전을 통한 원통형 회전체의 발전기 로터리 회전과 발전이 이루어질 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 이를 위해 구성되는 본 발명은 밸러스트 탱크의 양측에 설치되어지되 피스톤의 상승시 공기의 압축 또는 피스톤의 하강시 해수파의 유입이 이루어지는 실린더; 실린더의 상부에 구성되어 공기의 압축이 이루어지는 압축공기탱크; 압축공기탱크에 의해 압축된 공기의 공압을 유지하여 등압을 공급하는 에어필터 레귤레이터; 에어필터 레귤레이터에 의해 공급되는 등압을 플라이휠 등속유지용 고토크로 감속유지시키는 감속용 에어모터; 파력발전시스템의 잉여전력을 이용하여 스타팅 모터 또는 서보모터를 회전시켜 플라이휠의 등속을 유지하는 초기기동수단; 및 감속용 에어모터 또는 초기기동수단을 선택하여 플라이휠에 동력을 전달하는 차동기어를 포함한 구성으로 이루어진다.

Description

원통형 파력발전시스템{Cylindrical wave power generation system}
본 발명은 원통형 파력발전시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기 압축에 의한 에너지 획득을 통해 에어모터를 작동시켜 에어모터의 동력에 플라이휠의 등속이 월활하게 유지될 수 있도록 한 원통형 파력발전시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 발전방법에는 수력을 이용한 수력발전과 화석연료를 이용한 화력발전 및 원자력을 이용한 원자력발전 등이 있다. 이러한 발전방법들은 대규모의 발전설비와 발전설비를 가동시키기 위한 막대한 양의 에너지원을 필요로 하며 설치장소에 제약이 따른다.
특히, 화력발전에 이용되는 에너지원으로써 석유나 석탄 등의 화석연료는 타 연료에 비해 그 의존도가 매우 크기 때문에 자원 고갈 등의 문제를 야기하고, 그 사용이 영구적이지 못하다는 한계를 안고 있다. 또한, 환경오염이나 지구온난화와 같은 문제점이 있어 환경 친화적이지 않다는 문제가 있다.
전술한 바와 같이 최근에는 화석연료의 고갈과 환경오염의 문제점이 부각되면서 자연에너지를 직접적으로 이용하여 전기를 발생시킬 수 있으며, 대규모의 발전설치가 필요 없는 대체에너지의 개발이 요구되고 있다. 이러한 대체에너지를 이용한 장치로는 태양열, 조력, 파력, 풍력 및 수력 등의 자연에너지를 이용한 친환경적이며 영구적으로 에너지원을 활용할 수 있는 발전장치들이 개발되고 있다.
한편, 전술한 바와 같은 발전장치 중 파력 발전장치는 파에 의한 부유체의 병진 또는 회전 운동을 이용한 형태로, 이러한 운동에너지를 변환하여 전기에너지를 생산하는 장치이다.
전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 파력 발전장치는 발전효율을 증가시키기 위해 파동 에너지를 부유체의 운동으로 가능한 많이 전달하려 하였고 그 방법에 따라 다양한 형태의 부유체 형상이 제시되었다.
그러나, 종래 기술에 따른 파력 발전장치는 파동 에너지 자체를 직접 이용하기 때문에 해상 상태에 따라 발전 효율이 낮아질 수 있고, 더욱이 잔잔한 해상조건에서는 발전효율이 급격히 떨어지는 문제가 있다.
또한, 종래 기술에 따른 파력 발전장치는 발전 효율을 증가시키기 위해 파동 에너지가 큰 곳에 설치할 경우 발전장치 자체의 손상 위험성이 있었다. 이와 같이 종래의 파력 발전장치는 파력 발전이 가능한 지역이 제한되고, 안정적인 전기를 지속적으로 생산할 수 없으며, 이에 따라 실질적인 전기 생산 효율이 낮아 경제성 및 실용성이 떨어지는 요인이 된다.
아울러, 종래 기술에 따른 파력 발전장치의 경우에는 기동되어 파력에너지에 의해 회전되는 발전기의 등속을 유지하기 위한 장치가 없기 때문에 목표로 하는 출력의 발전에 상당한 어려움이 발생하게 된다.
대한민국 공개특허 제2016-0088473호(2016.07.26.자 공개) 대한민국 등록특허 제10-1411630호(2014.06.25.자 공고) 대한민국 공개특허 제2012-0104881호(2012.09.24.자 공개) 대한민국 공개특허 제2011-0127818호(2011.11.28.자 공개)
본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 공기 압축에 의한 에너지를 통해 에어모터를 구동시켜 플라이휠의 등속 회전을 통한 원통형 회전체의 발전기 로터리 회전과 발전이 이루어질 수 있도록 한 원통형 파력발전시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템은 해수면에 부유되어지되 방수구조의 원통형 회전체, 원통형 회전체의 외주면 상에 일정 간격으로 다수 설치되어 파랑에 의해 원통형 회전체를 회전시키는 블레이드, 원통형 회전체의 길이 방향 중심에 관통 설치되는 회전지지축, 원통형 회전체의 양측에 설치되어지되 일방향으로 동력을 전달하여 회전지지축을 일방향으로 회전시키는 플라이휠, 원통형 회전체의 내부 중심에 설치되어 회전지지축의 회전에 따라 발전이 이루어지는 발전기 로터리 및 원통형 회전체의 반대 방향에 설치되어 해수의 채움 또는 배출을 통해 원통형 회전체의 자세제어를 통해 수평유지가 가능하도록 하는 밸러스트 탱크가 구비된 파력발전용 파력발전시스템에 있어서, 밸러스트 탱크의 양측에 설치되어지되 피스톤의 상승시 공기의 압축 또는 피스톤의 하강시 해수파의 유입이 이루어지는 실린더; 실린더의 상부에 구성되어 공기의 압축이 이루어지는 압축공기탱크; 압축공기탱크에 의해 압축된 공기의 공압을 유지하여 등압을 공급하는 에어필터 레귤레이터; 에어필터 레귤레이터에 의해 공급되는 등압을 플라이휠 등속유지용 고토크로 감속유지시키는 감속용 에어모터; 파력발전시스템의 잉여전력을 이용하여 스타팅 모터 또는 서보모터를 회전시켜 플라이휠의 등속을 유지하는 초기기동수단; 및 감속용 에어모터 또는 초기기동수단을 선택하여 플라이휠에 동력을 전달하는 차동기어를 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 실린더의 피스톤은 2열 3중의 구조로 이루어질 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 구성에서 차동기어는 토크센서를 통해 감속용 에어모터 또는 초기기동수단을 자동선택하여 플라이휠에 동력을 전달하는 구성으로 이루어질 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 구성에서 초기기동수단은 파력발전시스템의 잉여전력을 저장하는 배터리; 배터리에 저장된 전력을 제어하는 전력제어기; 및 차동기어의 선택에 의해 전력제어기를 통해 동력을 전달하여 플라이휠을 구동시키는 스타팅모터/서보모터의 구성으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 기술에 따르면 공기 압축에 의한 에너지를 통해 에어모터를 구동시켜 플라이휠의 월활한 등속 등속 회전이 이루어질 수 있도록 하는 효과가 발현된다.
아울러, 본 발명에 따른 기술은 공기 압축에 의한 에너지를 통해 에어모터를 구동시켜 플라이휠의 등속 회전을 통한 원통형 회전체의 발전기 로터리 회전과 발전이 이루어질 있도록 하여 목표 출력의 발전이 가능하다는 장점이 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템을 구현하기 위한 파력발전장치를 분리하여 보인 사시 구성도.
도 2 는 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템이 적용되는 파력발전장치를 결합하여 보인 사시 구성도.
도 3 은 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템이 적용되는 파력발전장치를 보인 측면 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템이 적용되는 파력발전장치의 원통형 회전체를 보인 단면 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템을 보인 구성도.
도 6 은 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템을 보인 블록 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템에 따른 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템을 구현하기 위한 파력발전장치를 분리하여 보인 사시 구성도, 도 2 는 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템이 적용되는 파력발전장치를 결합하여 보인 사시 구성도, 도 3 은 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템이 적용되는 파력발전장치를 보인 측면 구성도, 도 4 는 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템이 적용되는 파력발전장치의 원통형 회전체를 보인 단면 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템을 보인 구성도, 도 6 은 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템을 보인 블록 구성도이다.
도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 원통형 파력발전시스템(200)이 적용되는 파력발전장치(100)는 해저면에 설치되어 해수면 위로 일정 길이 노출되도록 설치되는 승강가이드봉(110), 승강가이드봉(110) 상에 승강 가능하게 설치되는 지지프레임(120), 지지프레임(120)의 양측 전후에 상하로 회전 가능하게 설치된 관절링크(130), 지지프레임(120) 하부의 승강가이드봉(110) 상에 승강 가능하게 설치되는 상부 지지대(140), 상부 지지대(140)의 전후 각각에 리니어 모터에 의해 일정 길이로 출몰 가능하게 설치되는 피스톤(142), 파랑에 의한 회전을 통해 발전이 이루어지는 발전수단, 지지프레임(120) 후방측의 관절링크(130) 끝단과 상부 지지대(140) 후방측의 피스톤(142) 끝단을 상호 연결하는 연결링크(160), 지지프레임(120) 후방측의 관절링크(130) 끝단과 연결링크(160)를 회전 가능하게 하는 연결축(162) 상에 전후로 회전 가능하게 지지되어지되 해수의 채움 또는 배출을 통해 원통형 회전체(150)의 자세제어를 통해 수평유지가 가능하도록 하는 밸러스트 탱크(170), 상부 지지대(140) 하부의 승강가이드봉(110) 상에 승강 가능하게 설치되는 하부 지지대(180) 및 하부 지지대(180)의 후방측 수평방향으로 구성되어 밸러스트 탱크(170)의 승강을 가이드하는 탱크 가이드수단을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 발전수단은 지지프레임(120) 전방측의 관절링크(130) 끝단과 상부 지지대(140) 전방측의 피스톤(142) 끝단에 의해 양측이 회전 가능하게 지지되어지되 방수구조의 원통형 외주면 상에 일정 간격으로 다수 설치되어 파랑에 의해 원통을 회전시키는 블레이드(152)가 구성된 원통형 회전체(150), 원통형 회전체(150)의 길이 방향 중심에 관통 설치되어 관절링크(130)와 전방측 피스톤(142)의 연결부위에 회전 가능하게 설치되는 회전지지축(154), 원통형 회전체(150)의 양측에 설치되어지되 일방향으로 동력을 전달하여 회전지지축(154)을 일방향으로 회전시키는 플라이휠(156) 및 원통형 회전체(150)의 내부 중심에 설치되어 회전지지축(154)의 회전에 따라 발전이 이루어지는 발전기 로터리(158)로 구성된다.
한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 발전장치(100)는 승강가이드봉(110), 지지프레임(120), 관절링크(130), 상부 지지대(140), 피스톤(142), 발전수단, 연결링크(160), 밸러스트 탱크(170), 하부 지지대(180) 및 탱크 가이드수단이 조립되어 해저면 상에 설치 고정되어 수직으로 세워진 승강지지봉(110) 상에 지지프레임(120)과 상부 지지대(140) 및 하부 지지대(180)이 승강 가능하게 설치된 구조이다. 이때, 지지프레임(120)과 관절링크(130)에 의해 회전가능하게 지지되는 원통형 회전체(150)는 방수구조를 이루기 때문에 해수면에 부유하게 된다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 발전장치(100)의 원통형 회전체(150)는 방수구조로 인하여 일정 깊이로 침수된 상태에서 해수면에 부유하기 때문에 조수간만의 차에 따라 오르내리게 된다. 따라서, 승강지지봉(110) 상에서 승강되는 지지프레임(120)과 상부 지지대(140) 및 하부 지지대(180)는 사실상 원통형 회전체(150)의 부유 기능과 조수간만의 차에 의해 승강이 이루어진다는 것을 알 수 있다.
또한, 전술한 바와 같은 발전장치(100)의 원통형 회전체(150)는 지지프레임(120) 후방측에 구성된 밸러스트 탱크(170)와 관절링크(130) 및 리니어 모터에 의한 피스톤(142)을 통해 밸런스가 유지된다. 즉, 밸러스트 탱크(170)와는 파랑에 의한 파고에 따라 상하로 유동되는 원통형 회전체(150)를 도 3 에 도시된 바와 같이 해수면 상에 일정 깊이 침수된 상태가 유지되도록 전후 평형이 이루어질 수 있도록 한다.
전술한 바와 같은 밸러스트 탱크(170)에 의한 원통형 회전체(150)의 밸런스 유지시에는 상부 지지대(140) 상에 전후로 구성되어 리니어모터에 의해 구동되는 피스톤(142)의 출몰 작용과 관절링크(130)의 관절 동작에 의해 원통형 회전체(150)와 밸러스트 탱크(170)의 상하 유동이 이루어진다. 즉, 원통형 회전체(150)가 해수면보다 상향으로 올라가면 밸러스트 탱크(170)는 해수면 아래로 내려가는 반면, 원통형 회전체(150)가 해수면보다 하향으로 내려가면 밸러스트 탱크(170)는 해수면 위로 올라가게 되면 밸러스트 탱크(170)는 해수를 배출하거나 흡입하여 밸러스트 탱크(170)의 중량을 변화시킴으로써 원통형 회전체(150)의 밸런스가 유지되도록 한다.
다시 말해서, 전술한 바와 같은 원통형 회전체(150)가 해수면보다 상향으로 올라가면 밸러스트 탱크(170)는 해수면 아래로 내려가기 때문에 밸러스트 탱크(170)는 해수를 배출시켜 상향으로 유동됨으로써 원통형 회전체(150)를 하향으로 유동되도록 하여 원통형 회전체(150)와 밸러스트 탱크(170)의 밸런스를 맞추는 반면, 원통형 회전체(150)가 해수면보다 하향으로 내려가면 밸러스트 탱크(170)는 해수면 위로 올라가기 때문에 밸러스트 탱크(170)는 해수를 탱크 내부로 유입시켜 하향으로 유동됨으로써 원통형 회전체(150)를 상향으로 유동되도록 원통형 회전체(150)와 밸러스트 탱크(170)의 밸런스를 맞추게 된다.
한편, 전술한 바와 같이 밸러스트 탱크(170) 내부의 해수를 배출하거나 탱크 내부로 해수를 흡입함으로써 밸러스트 탱크(170)를 승강시켜 원통형 회전체(150)의 밸러스가 유지되도록 하는 경우 밸러스트 탱크(170)는 탱크 가이드수단을 통해 상하 직선상으로 승강되어진다. 이때, 탱크 가이드수단은 하부 지지대(180)의 후방측 수평방향으로 구성된 지지봉(190), 지지봉(190)의 끝단에 형성된 가이드편(192) 및 가이드편(192)에 대응하여 밸러스트 탱크(170) 전방 중심에 상하 일정 길이로 형성되어 가이드편(192)을 가이드하는 가이드홈(194)의 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 파력발전장치(100)에는 플라이휠(156)을 등속회전시키기 위한 원통형 파력발전시스템(200)이 구성된다. 이러한 진동수주장치(200)는 밸러스트 탱크(170)의 양측에 설치되어지되 2열 3중 피스톤(212)의 상승시 공기의 압축 또는 피스톤(212)의 하강시 해수파의 유입이 이루어지는 실린더(210), 실린더(210)의 상부에 구성되어 공기의 압축이 이루어지는 압축공기탱크(220), 압축공기탱크(220)에 의해 압축된 공기의 공압을 유지하여 등압을 공급하는 에어필터 레귤레이터(230), 에어필터 레귤레이터(230)에 의해 공급되는 등압을 플라이휠(156) 등속유지용 고토크로 감속유지시키는 감속용 에어모터(240), 파력발전시스템의 잉여전력을 이용하여 스타팅 모터 또는 서보모터를 회전시켜 플라이휠(156)의 등속을 유지하는 초기기동수단(250) 및 감속용 에어모터 또는 초기기동수단을 선택하여 플라이휠에 동력을 전달하는 차동기어(260)를 포함한 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같이 구성된 실린더(210)의 하부를 통해 해수파의 유입이 이루어지면 피스톤(212)의 상사점 이동이 이루어진다. 이때, 피스톤(212)에 의해 압축된 공기는 압축공기탱크(220)에 압축 저장된다. 이처럼 공기의 압축이 이루어지는 상태에서 피스톤(212)의 후퇴가 이루어지면 공기유입밸브(214)가 열리면서 실린더(210) 내부로 공기의 유입이 이루어지는 반면, 역류방지밸브(216)를 통해 압축공기탱크(220)의 압축공기가 역류되는 것을 방지한다.
다음으로, 전술한 바와 같이 압축공기탱크(220)에 의해 압축된 공기는 에어필터 레귤레이터(230)에 의해 공압이 유지되는 상태에서 공급이 이루어진다. 이처럼 에어필터 레귤레이터(230)에 의해 공압이 유지되는 상태에서 공급이 이루어지는 등압은 감속용 에어모터(240)에 의해 플라이휠(156) 등속유지용 고토크로 감속유지되어진다.
전술한 바와 같은 압축공기탱크(220)에 의해 압축된 공기의 공압을 유지하여 등압을 공급하는 에어필터 레귤레이터(230)와 에어필터 레귤레이터(230)에 의해 공급되는 등압을 플라이휠(156) 등속유지용 고토크로 감속유지시키는 감속용 에어모터(240) 사이에는 별도의 공기모터(270)를 설치할 수 있다.
다음으로, 전술한 바와 같이 에어필터 레귤레이터(230)에 의해 공압이 유지되는 상태에서 공급이 이루어지는 등압이 감속용 에어모터(240)에 의해 플라이휠(156) 등속유지용 고토크로 감속유지되어진 다음에는 차동기어(250)를 통해 플라이휠(156)에 동력의 전달이 이루어지는 가운데 발전기 로터리(158)의 발전이 이루어진다. 이때, 차동기어(260)에 의해 전달되는 동력은 등압이기 때문에 플라이휠(156)의 등속이 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같은 작용에서 차동기어(260)는 파력발전시스템의 잉여전력을 이용하여 스타팅 모터 또는 서보모터를 회전시켜 플라이휠(156)의 등속을 유지하는 초기기동수단(250)과 감속용 에어모터(240) 중 어느 하나를 선택하여 플라이휠(156)을 선택하여 동력이 전달될 수 있도록 한다. 이때, 차동기어(260)는 초기기동수단(250)과 감속용 에어모터(240) 중 어느 하나를 선택시 토크센서를 통해 자동선택하게 된다.
전술한 바와 같은 구성에서 본 발명을 구성하는 초기기동수단(250)은 파력발전시스템의 잉여전력을 저장하는 배터리(252), 배터리(252)에 저장된 전력을 제어하는 전력제어기(254) 및 차동기어(260)의 선택에 의해 전력제어기(254)를 통해 동력을 전달하여 플라이휠(156)을 구동시키는 스타팅모터/서보모터(258)의 구성으로 이루어진다.
따라서, 본 발명에 따른 기술은 플라이휠(156)의 등속회전을 위해 등압으로 압축된 공기를 통해 플라이휠(156)을 등속회전시키는 구성과 더블어 파력발전에 따른 잉여전력을 통해 구동되는 스타팅모터/서보모터(256)을 통해 플라이휠(156)을 등속회전시키는 두개의 구성이 있음을 알 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 기술은 파랑에 의해 회전되는 원통형 회전체(150)를 통해 발전이 이루어질 수 있도록 하는 수차구조로 이루어진 것으로, 원통형 회전체(150)가 회전하기 시작하면 플라이휠(156)의 등속회전을 위해 등압으로 압축된 공기를 통해 플라이휠(156)을 등속회전시키는 구성과 더블어 파력발전에 따른 잉여전력을 통해 구동되는 스타팅모터/서보모터(256)을 통해 플라이휠(156)을 등속회전시키는 구성이 선택적으로 선택되어 플라이휠(156)의 등속회전이 이루어진다.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
100. 파력발전시스템
110. 승강가이드봉
120. 지지프레임
130. 관절링크
140. 상부 지지대
142. 피스톤
150. 원통형 회전체
152. 블레이드
154. 회전지지축
156. 기어박스
158. 발전기
160. 연결링크
170. 밸러스트 탱크
180. 하부 지지대
190. 지지봉
192. 가이드편
194. 가이드홈
200. 진동수주장치
210. 실린더
212. 피스톤
214. 공기유입밸브
216. 역류방지밸브
220. 압축공기탱크
230. 에어필터 레귤레이터
240. 감속용 에어모터
250. 초기기동수단
260. 차동기어
270. 공기모터

Claims (4)

  1. 해수면에 부유되어지되 방수구조의 원통형 회전체, 상기 원통형 회전체의 외주면 상에 일정 간격으로 다수 설치되어 파랑에 의해 원통형 회전체를 회전시키는 블레이드, 상기 원통형 회전체의 길이 방향 중심에 관통 설치되는 회전지지축, 상기 원통형 회전체의 양측에 설치되어지되 일방향으로 동력을 전달하여 상기 회전지지축을 일방향으로 회전시키는 플라이휠, 상기 원통형 회전체의 내부 중심에 설치되어 상기 회전지지축의 회전에 따라 발전이 이루어지는 발전기 및 상기 원통형 회전체의 반대 방향에 설치되어 해수의 채움 또는 배출을 통해 상기 원통형 회전체의 자세제어를 통해 수평유지가 가능하도록 하는 밸러스트 탱크가 구비된 파력발전용 원통형 파력발전시스템에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크의 양측에 설치되어지되 피스톤의 상승시 공기의 압축 또는 피스톤의 하강시 해수파의 유입이 이루어지는 실린더;
    상기 실린더의 상부에 구성되어 공기의 압축이 이루어지는 압축공기탱크;
    상기 압축공기탱크에 의해 압축된 공기의 공압을 유지하여 등압을 공급하는 에어필터 레귤레이터;
    상기 에어필터 레귤레이터에 의해 공급되는 등압을 상기 플라이휠 등속유지용 고토크로 감속유지시키는 감속용 에어모터;
    상기 파력발전시스템의 잉여전력을 이용하여 스타팅 모터 또는 서보모터를 회전시켜 상기 플라이휠의 등속을 유지하는 초기기동수단; 및
    상기 감속용 에어모터 또는 초기기동수단을 선택하여 상기 플라이휠에 동력을 전달하는 차동기어를 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 원통형 파력발전시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 실린더의 피스톤은 2열 3중의 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 원통형 파력발전시스템.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 차동기어는 토크센서를 통해 상기 감속용 에어모터 또는 초기기동수단을 자동선택하여 상기 플라이휠에 동력을 전달하는 것을 특징으로 하는 원통형 파력발전시스템.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 초기기동수단은 상기 파력발전시스템의 잉여전력을 저장하는 배터리;
    상기 배터리에 저장된 전력을 제어하는 전력제어기; 및
    상기 차동기어의 선택에 의해 상기 전력제어기를 통해 동력을 전달하여 상기 플라이휠을 구동시키는 스타팅모터/서보모터의 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 원통형 파력발전시스템.
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