KR101903669B1 - A perceiving device of brake and acceleration pedals for vehicles - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a device for perceiving a brake pedal and an accelerator pedal for a vehicle. The device for perceiving a brake pedal and an accelerator pedal for a vehicle includes a base fixing plate fixed to a bottom surface inside a driver seat between the brake pedal and the accelerator pedal of the vehicle; a body part including a lower mounting plate guide-coupled to an upper surface of the base fixing plate, a casing member having a shape of a rectangular parallelepiped case fastened to an upper portion of the lower mounting plate and having an elastic member vertically inserted therein, and an upper plate detachably disposed on an upper surface portion of the casing member and having an opening formed in the middle portion thereof; and a movement perceiving block having a lower portion contained in an upper inside portion of the casing member and an upper portion resiliently supported upward by an elastic member in a state of protruding outward through the opening, wherein the movement perceiving block has one side surface facing the accelerator pedal having an inclined surface, an opposite surface facing the brake pedal having a vertical surface, and an upper end located higher than the upper surface of the brake pedal in a state of protruding upward, wherein, when a driver moves his/her foot from the accelerator pedal to the brake pedal, the foot is moved along the slope of the block, and wherein, when the driver moves his/her foot from the brake pedal to the accelerator pedal, the driver′s foot is stuck on the vertical surface of the movement perceiving block, so that the brake pedal is perceived.

Description

차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치{A perceiving device of brake and acceleration pedals for vehicles}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a brake pedal and an accelerator pedal,

본 발명은 운전자가 주행 중에 브레이크페달과 엑셀페달을 발로 식별, 인지하게 하여 순간적인 브레이크페달과 엑셀페달의 혼동이나 실수로 인한 안전사고를 방지하기 위한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이의 운전석 내측 바닥면에 고정되게 설치되는 베이스고정판과, 베이스고정판의 상면부에 가이드결합되는 하부장착판과 하부장착판의 상부에 체결되는 직육면체로 된 케이스형상으로 되고 내부에 탄성부재가 수직으로 삽입개재된 케이싱부재와 케이싱부재의 상부에 위치되고 가운데부분에 개구부가 형성된 상면판을 구비한 몸체부와, 하부가 케이싱부재의 내측 상부에 수납되고 상부는 개구부를 통해 외측으로 돌출된 상태로 탄성부재에 의해 상방으로 탄성지지되는 이동인지블럭으로 구성되어 있되, 상기 이동인지블럭은 엑셀페달에 대향되는 일측면은 경사면으로 형성되고 브레이크페달에 대향되는 타측면은 수직면으로 형성되며 상방으로 돌출된 상태에서 상단부는 브레이크페달의 상면부보다 높게 위치되어 있어 운전자가 발을 엑셀페달에서 브레이크페달로 이동시 이동인지블럭의 경사면을 따라 걸림 없이 이동되게 하여 브레이크페달의 상면부 위에 안착되도록 하고 브레이크페달에서 엑셀페달로 이동시 이동인지블럭의 수직면에 운전자의 발이 걸려 브레이크페달이 인지되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pedal and an accelerator pedal which are distinguished from the brake pedal and an accelerator pedal during driving by a driver so as to prevent a safety accident caused by a confusion or an accident of an instantaneous brake pedal and an accelerator pedal. A base fixing plate which is fixed to an inner bottom surface of the driver's seat between the pedals, a lower mounting plate which is guided on the upper surface of the base fixing plate, and a rectangular parallelepiped member which is fastened to the upper portion of the lower mounting plate, And the upper part is housed in the upper part of the inner side of the casing member and the upper part is housed in the state of being protruded outward through the opening part A movable block which is elastically supported upward by an elastic member, One side of the undercarriage facing the excel pedal is formed as an inclined surface, and the other side opposite to the brake pedal is formed as a vertical surface. The upper end of the undercarriage is positioned higher than the upper surface of the brake pedal, The brake pedal is moved from the pedal to the brake pedal or moved along the sloped surface of the block so that the brake pedal is seated on the upper surface of the brake pedal and when the brake pedal is moved from the brake pedal to the excel pedal, And an accelerator pedal recognizing device.

일반적으로 차량은 운전석의 하부에 브레이크페달과 엑셀페달이 서로 가까이 설치되어 있어 운전자가 한쪽 발로 엑셀페달과 브레이크페달을 조작하여 차량의 가속과 제동을 조작하도록 되어 있는데, 상기 엑셀페달과 브레이크페달 간의 간격은 대략 60 ~ 80mm 정도의 범위로 근접되게 설치되어 있어 제동상황에서 운전자가 실수나 순간적인 착오, 혼동 등으로 브레이크페달이 아닌 엑셀페달을 밟아 차량이 제동되지 않고 가속되어 차량사고가 발생되는 문제점이 있었다.Generally, in a vehicle, a brake pedal and an excel pedal are disposed close to each other at a lower portion of a driver's seat so that the driver operates an accelerator pedal and a brake pedal with one foot to manipulate acceleration and braking of the vehicle. Is installed close to the range of approximately 60 to 80 mm, so that the driver does not brake the pedal by pressing the brake pedal due to a mistake, momentary error, confusion in the braking situation, there was.

또한, 차량의 주행 중 전방에 장애물 등이 나타나 엑셀페달에 위치한 발을 급히 브레이크페달로 이동할 경우 브레이크페달의 설치높이가 엑셀페달보다 통상적으로 높은 위치에 설치되어 있어 브레이크페달로 발을 급히 이동하는 과정에서 브레이크페달의 측면이나 그 하단부분에 걸려 신속하게 브레이크페달을 밟지 못함으로써 차량사고의 위험을 초래하는 경우가 발생되었다.In addition, when an obstacle or the like appears in front of the vehicle during running of the vehicle and the foot located on the accelerator pedal is urgently moved to the brake pedal, the installation height of the brake pedal is generally higher than that of the accelerator pedal, The brake pedal can not be quickly depressed on the side or lower portion of the brake pedal, thereby causing a risk of a vehicle accident.

이러한 문제점을 개선하기 위한 종래기술로서 대한민국 공개특허공보 공개번호 제 10-2013-0012345호에서는 압력감응식 브레이크페달의 기능을 갖는 풋레스트 내에 압력감지 센서를 내장한 브레이크 풋레스트와, 압력감응식 가속페달의 기능을 갖는 풋레스트 내에 압력감지 센서를 내장한 가속 풋레스트를 형성하고, 각각의 압력감지 센서에서 발생한 신호를 제어, 출력하는 신호제어부를 가지며 신호제어부로부터 받은 전기신호를 각각 서보를 통하여 브레이크 부스터와 엔진 스로틀을 제어하는 서보부를 갖고 있는 압력감응식 페달이 개시되었으나, 상기 종래기술은 브레이크페달과 가속페달이 하나의 몸통으로 된 형태로 되어 있어 주행 중 브레이크페달과 가속페달이 더욱 혼동될 뿐 아니라 센서에 의한 제어에 따라 오작동이 쉽게 발생되며 브레이크페달과 가속페달이 동시에 밟혀 순간적으로 엔진의 rpm이 급격하게 상승되면서 엔진의 동기분사가 이루어져 차량이 제동되지 않고 급발진되는 문제점이 있다. As a conventional technique for solving such a problem, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0012345 discloses a brake pedal that includes a pressure sensor in a footrest having a function of a pressure-sensitive brake pedal and a pressure- An acceleration footrest having a pressure sensing sensor built in a footrest having a pedal function and a signal control unit for controlling and outputting a signal generated by each of the pressure sensing sensors and transmitting an electric signal received from the signal control unit to a brake A pressure sensitive pedal having a booster and a servo unit for controlling an engine throttle has been disclosed. However, in the related art, the brake pedal and the accelerator pedal are formed as one body, and the brake pedal and the accelerator pedal are further confused However, the malfunction is easily caused by the control by the sensor, The rpm of the engine suddenly rises suddenly as the pedal and the accelerator pedal are depressed at the same time, so that the engine is synchronously injected and the vehicle is not braked and is suddenly driven.

또한, 대한민국 등록실안공보 등록번호 제 20-0168267호에서는 차량의 브레이크 페달 좌측에 융기되는 격리벽을 설치하여 운전자의 왼발이 습관적으로 브레이크 페달로 옮겨지는 것을 방지하도록 하는 것을 특징으로 하는 급발진 방지용 안전장치가 개시되어 상기 격리벽에 의해 차량의 브레이크페달에 왼발이 옮겨짐을 억제하도록 하였으나 운전자가 주행 중 브레이크페달과 엑셀페달의 혼동을 방지하기 위한 수단은 아니며, 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 제 1998-039274호에서는 브레이크 페달과 액셀레이터 페달의 내부에 접점이 저면에 형성된 버튼을 스프링으로 탄지되게 설치하고 접점 하부에 내부접점을 설치하여 브레이크등과 액셀레이터등에 각각 연결시켜서 된 것을 특징으로 하는 오토메틱 자동차의 페달확인장치가 개시되어 상기 브레이크페달을 밟으면 버튼이 눌러져 버튼 저면의 접점이 내부접점과 접속되어 운전자가 볼 수 있는 위치에 설치된 브레이크등이 점등되게 함으로써 운전자가 밟은 페달의 종류를 확실하게 숙지하여 오작동으로 인한 안전사고를 예방하고자 하였으나, 운전자가 브레이크페달과 엑셀페달을 순간적으로 밞는 과정에서 불측의 실수를 인지하여 이를 미연에 방지하거나 인지하여 사고를 최소화할 수 있는 안전 수단은 아직 제시하지 못하고 있다. In addition, Korean Registered Patent Publication No. 20-0168267 proposes an isolation wall protruding to the left side of the brake pedal of a vehicle to prevent the driver's left foot from being habitually transferred to the brake pedal. The isolation wall prevents the left foot from being transferred to the brake pedal of the vehicle. However, it is not a means for preventing the driver from confusing the brake pedal and the excel pedal while the driver is driving, and Korean Unexamined Utility Model Publication No. 1998-039274 The brake pedal and the pedal of the accelerator pedal are provided in such a manner that a contact button formed on the bottom of the brake pedal and the pedal of the accelerator pedal is installed in a resilient manner with a spring and an internal contact point is provided under the contact, Is started, When the pedal is depressed, the button is pressed so that the contact point on the bottom of the button is connected to the internal contact point, so that the brake light installed at the position visible to the driver is turned on so that the driver can know the type of the pedal the driver stepped on to prevent a safety accident However, there is no safety measure to minimize the accident by recognizing an unauthorized mistake in the process of the driver pausing the brake pedal and the accelerator pedal.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위한 것으로 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이의 운전석 내측 바닥면에 베이스고정판을 고정설치하고 그 상부에 탄성부재가 수납된 몸체부를 가이드결합하고 몸체부의 내측 상부에는 탄성부재에 의해 상방으로 탄성지지되는 이동인지블럭을 설치함으로써 운전자가 주행 중에 엑셀페달에서 브레이크페달로 발을 이동시키면 이동인지블럭의 일측면에 형성된 경사면을 따라 스쳐지나는 동시에 이동인지블럭의 탄성작동에 따라 걸림없이 자연스럽게 브레이크페달 상면부 위로 이동되도록 하고 브레이크페달에서 엑셀페달로 발을 이동시키면 이동인지블럭의 수직면에 운전자의 발이 걸림에 따라 브레이크페달 위에 발이 위치되어 있음을 운전자가 인지하여 순간적인 브레이크페달과 엑셀페달의 혼동으로 급정거시 브레이크페달이 아닌 엑셀페달을 밟아 교통사고가 발생되는 것을 방지하는 것에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicular brake pedal, an accelerator pedal, When a driver moves a foot from an excel pedal to a brake pedal while the driver is running, he or she slides along an inclined surface formed on one side of the movable block, and at the same time, When the driver moves his / her foot from the brake pedal to the excel pedal, the driver recognizes that the foot is positioned on the brake pedal as the driver's foot is caught on the vertical surface of the block, And Excel pedal confusion The present invention is intended to prevent a traffic accident from occurring by stepping on an accelerator pedal instead of a brake pedal.

이러한 목적을 달성하기 위하여 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이의 운전석 내측 바닥면에 고정되게 설치되는 베이스고정판과, 베이스고정판의 상면부에 가이드결합되는 하부장착판과 하부장착판의 상부에 체결되는 직육면체로 된 케이스형상의 케이싱부재가 구비되고 케이싱부재의 내부에는 탄성부재가 수직으로 삽입개재되며 케이싱부재의 상면판에는 가운데부분에 개구부가 형성된 몸체부와, 하부가 케이싱부재의 내측 상부에 수납되고 상부는 개구부를 통해 외측으로 돌출된 상태로 탄성부재에 의해 상방으로 탄성지지되는 이동인지블럭으로 구성되어 있되, 상기 이동인지블럭은 엑셀페달에 대향되는 일측면은 경사면으로 형성되고 브레이크페달에 대향되는 타측면은 수직면으로 형성되며 상방으로 돌출된 상태에서 상단부는 브레이크페달의 상면부보다 높게 위치되어 있어 운전자가 발을 엑셀페달에서 브레이크페달로 이동시 이동인지블럭의 경사면을 따라 걸림 없이 이동되게 하여 브레이크페달의 상면부 위에 안착되도록 하고 브레이크페달에서 엑셀페달로 이동시 이동인지블럭의 수직면에 운전자의 발이 걸려 브레이크페달이 인지되도록 하는 것에 본 발명의 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to solve the above problems. A casing member having a casing member in the form of a casing member, an elastic member vertically inserted into the casing member, an upper surface plate of the casing member having an opening at the center thereof, Wherein the movement recognition block is formed of a slope and has one side opposed to the pedal of the accelerator, and the other side opposite to the brake pedal, The side surface is formed as a vertical surface, and in a state of protruding upward, So that the driver can move the foot from the excel pedal to the brake pedal or to be moved on the top face of the brake pedal without moving along the inclined face of the block, and when the brake pedal is moved from the brake pedal to the excel pedal, The present invention is characterized in that the foot of the driver is hooked on the vertical surface of the block so that the brake pedal is recognized.

상기와 같이 본 발명에 의하면 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이의 운전석 내측 바닥면에 베이스고정판이 고정설치되고 그 상부에 탄성부재가 수납된 몸체부가 가이드결합되어 있고 몸체부의 내측 상부에는 탄성부재에 의해 상방으로 탄성지지되는 이동인지블럭이 설치됨으로써 운전자가 주행 중에 엑셀페달에서 브레이크페달로 발을 이동시키면 이동인지블럭의 일측면에 형성된 경사면을 따라 자연스럽게 스쳐지나는 동시에 이동인지블럭의 탄성작동에 따라 걸림없이 브레이크페달 상면부 위로 이동될 수 있고 브레이크페달에서 엑셀페달로 발을 이동시키면 이동인지블럭의 수직면에 운전자의 발이 걸림에 따라 브레이크페달 위에 발이 위치되어 있음을 운전자가 인지하여 순간적인 브레이크페달과 엑셀페달의 혼동으로 급정거시 브레이크페달이 아닌 엑셀페달을 밟아 교통사고가 발생되는 것을 방지하는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, a base fixing plate is fixedly installed on an inner bottom surface of a driver's seat between a brake pedal and an accelerator pedal of a vehicle, and a body portion accommodating elastic members is guided thereon. When the driver moves the foot from the excel pedal to the brake pedal while the driver is running, he or she naturally follows the inclined surface formed on one side of the motion sensing block, If you move the foot from the brake pedal to the accelerator pedal, the driver recognizes that the foot is positioned on the brake pedal as the driver's foot is caught on the vertical surface of the block, and the instantaneous brake pedal and the accelerator pedal Break at a sudden stoppage Stepping on the accelerator pedal instead of two months has the effect of preventing the accident occurred.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치의 분해상태를 도시한 사시개략도
도 2는 본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치의 일부 조립상태를 도시한 사시개략도
도 3은 본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치가 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이에 설치된 상태의 사시개략도
도 4는 본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치가 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이에 설치된 상태에서 운전자의 발이 엑셀페달에서 브레이크페달로 이동되는 상태를 도시한 단면개략도
도 5는 본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치가 차량의 브레이크페달과 엑셀페달 사이에 설치된 상태에서 운전자의 발이 브레이크페달에서 엑셀페달로 이동되는 상태를 도시한 단면개략도
도 6은 본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치의 다른 실시예를 나타낸 사시개략도FIG. 1 is a perspective view illustrating a disassembled state of a vehicle brake pedal and an accelerator pedal recognizing device according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view schematically showing an assembled state of a vehicle brake pedal and an excel pedal recognition device according to the present invention.
3 is a perspective view of a vehicle in which a vehicle brake pedal and an accelerator pedal device according to the present invention are installed between a brake pedal and an accelerator pedal of a vehicle
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a state in which a driver's foot is moved from an excel pedal to a brake pedal in a state where the vehicle brake pedal and the accelerator pedal or the device according to the present invention are installed between the brake pedal and the accelerator pedal
5 is a schematic cross-sectional view showing a state in which a driver's foot is moved from a brake pedal to an excel pedal in a state where a vehicle brake pedal and an accelerator pedal device according to the present invention are installed between a brake pedal and an accelerator pedal
FIG. 6 is a perspective view illustrating a vehicle brake pedal and an accelerator pedal recognition apparatus according to another embodiment of the present invention.

이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명에 따른 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치(1)는 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 운전자가 주행 중에 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)을 발로 식별, 인지되게 하여 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 혼동이나 실수로 인한 안전사고를 방지하기 위한 것으로, 차량의 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18) 사이의 운전석 내측 바닥면에 고정되게 설치되는 베이스고정판(2)과, 베이스고정판(2)의 상면부에 가이드결합되는 하부장착판(13)과 하부장착판(13)의 상부에 체결되는 직육면체로 된 케이스형상으로 되고 내부에는 탄성부재(9)가 수직으로 삽입개재된 케이싱부재(8)와 케이싱부재(8)의 상부에 위치되고 가운데부분에 개구부(11)가 형성된 상면판(10)을 구비한 몸체부(7)와, 하부가 케이싱부재(8)의 내측 상부에 수납되고 상부는 개구부(11)를 통해 외측으로 돌출된 상태로 탄성부재(9)에 의해 상방으로 탄성지지되는 이동인지블럭(17)으로 구성되어 있되, 상기 이동인지블럭(17)은 엑셀페달(18)에 대향되는 일측면은 경사면(20)으로 형성되고 브레이크페달(19)에 대향되는 타측면은 수직면(21)으로 형성되며 상방으로 돌출된 상태에서 상단부는 브레이크페달(19)의 상면부보다 높게 위치되어 있어 운전자가 발을 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 이동시 이동인지블럭(17)의 경사면(20)을 따라 걸림없이 이동되게 하여 브레이크페달(19)의 상면부 위에 안착되도록 하고 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 이동시 이동인지블럭(17)의 수직면(21)에 운전자의 발이 걸리면서 브레이크페달(19)이 인지되어 순간적인 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 혼동으로 급정거시 브레이크페달(19)이 아닌 엑셀페달(18)을 밟아 교통사고가 발생되는 것을 방지하도록 되어 있다.The vehicle brake pedal and the accelerator pedal recognition device 1 according to the present invention recognize and recognize the brake pedal 19 and the excel pedal 18 while the driver is driving as shown in Figs. 1 to 6, A base fixing plate (not shown) fixed to an inner bottom surface of a driver's seat between a brake pedal 19 and an accelerator pedal 18 of a vehicle to prevent a safety accident caused by confusion or mistake between the pedal 19 and the accelerator pedal 18 A lower mounting plate 13 which is guided on the upper surface of the base fixing plate 2 and a rectangular parallelepiped which is fastened to the upper portion of the lower mounting plate 13, And a top plate 10 having an opening 11 formed at an upper portion of the casing member 8 and an opening 11 formed at an upper portion of the casing member 8. The lower portion of the casing member 8 And the upper part is housed in the upper part of the opening 11 The movable perception block 17 is constituted by a movable perimeter block 17 on one side opposed to the excel pedal 18 and an inclined surface 20 and the other side opposite to the brake pedal 19 is formed as a vertical surface 21 and the upper end portion is positioned higher than the upper surface portion of the brake pedal 19 in a state of protruding upward, The brake pedal 19 is moved from the brake pedal 19 to the brake pedal 19 or moved along the slope 20 of the block 17 so as to be seated on the upper surface of the brake pedal 19, The brake pedal 19 is recognized as the foot of the driver is caught by the vertical surface 21 of the block 17 or the brake pedal 19 is suddenly stopped due to confusion between the brake pedal 19 and the accelerator pedal 18 ), Press the Excel pedal (18) It is to prevent traffic accidents.

상기 베이스고정판(2)은 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 차량의 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18) 사이의 운전석 내측 바닥면에 고정되게 설치되도록 되어 있되, 상기 베이스고정판(2)은 장방형의 판형상으로 좌우양측 상면부에 전후 일직선상으로 가이드레일부(3)가 형성되어 있어 좌우측 가이드레일부(3) 사이에 몸체부(7)의 하부장착판(13)이 부합되게 가이드결합되면서 몸체부(7)의 설치위치가 전후로 조절되도록 되어 있고, 상기 좌우측 가이드레일부(3)의 상부에는 수직상방으로 케이싱고정편(4)이 일정길이 돌출형성되어 있어 베이스고정판(2)에 가이드결합된 몸체부(7)의 케이싱부재(8) 하부 좌우양측면이 좌우측 케이싱고정편(4) 사이에 개재(介在)되어 회전방지 및 유동방지되도록 되어 있다.1 to 5, the base fixing plate 2 is fixedly installed on an inner bottom surface of a driver's seat between a brake pedal 19 and an accelerator pedal 18 of the vehicle, And the lower mounting plate 13 of the body portion 7 is fitted between the left and right guide rail portions 3 so that the lower mounting plate 13 is aligned with the guide rail portions 3, And the casing fixing piece 4 is protruded by a predetermined length vertically upward from the upper portion of the left and right guide rail portions 3 so that the base fixing plate 2 Both side surfaces of the lower portion of the casing member 8 of the guide-coupled body portion 7 are interposed between the left and right casing fixing pieces 4 to prevent rotation and prevent the rotation.

또한, 상기 베이스고정판(2)은 복수개의 장착공(5)이 천공되어 있어 도 1, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 장착공(5)을 통해 통상의 나사못(6) 등을 관통체결하여 운전석의 내측 바닥면에 베이스고정판(2)을 고정되게 설치하도록 되어 있다.The base fixing plate 2 is provided with a plurality of mounting holes 5 which are formed in the base fixing plate 2 so as to penetrate through the mounting holes 5, So that the base fixing plate 2 is fixedly mounted on the inner bottom surface of the driver's seat.

한편, 필요에 따라 상기 베이스고정판(2)은 접착제 등을 통해 운전석의 내측 바닥면에 고정설치되도록 할 수 있다.On the other hand, the base fixing plate 2 may be fixed to the inner bottom surface of the driver's seat through an adhesive or the like if necessary.

상기 몸체부(7)는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 베이스고정판(2)의 상면부에 착탈되게 가이드결합되는 하부장착판(13)과 하부장착판(13)의 상부에 직육면체로 된 케이스형상의 케이싱부재(8)가 구비되고 케이싱부재(8)의 내부에는 탄성부재(9)가 수직으로 삽입개재되며 케이싱부재(8)의 상면판(10) 가운데부분에 개구부(11)가 형성되어 있되, 상기 케이싱부재(8)는 상부에 구비된 상면판(10)이 착탈가능하게 분리되도록 되어 있으며 상면판(10)은 가운데부분에 장방형으로 천공된 개구부(11)에 의해 사각틀형상으로 형성되도록 되어 있고 상면판(10)의 하면부 내곽부분에는 걸림단(12)이 형성되어 있어 이동인지블럭(17)의 하단부 외주면에 돌출형성된 걸림턱(22)이 상면판(10)의 걸림단(12)에 걸려 상부 외측으로 이탈되지 않도록 되어 있다.1 to 5, the body 7 includes a lower mounting plate 13, which is detachably coupled to the upper surface of the base fixing plate 2, and a lower mounting plate 13, An elastic member 9 is inserted vertically into the casing member 8 and an opening 11 is formed in a central portion of the top plate 10 of the casing member 8 The upper surface plate 10 is detachably attached to the upper surface plate 10 and the upper surface plate 10 is formed in a rectangular shape by an opening 11 formed in a rectangular shape in the center of the casing member 8 And an engaging step 12 is formed on the inner wall of the lower face of the upper face plate 10 so that the engaging step 22 protruding from the outer peripheral face of the lower end of the moving block 17 is engaged with the engaging step 12 so as not to be released to the outside of the upper part.

상면판(10)의 착탈방식은 상면판(10)과 케이싱부재(8)의 나사결합을 통해 달성될 수 있다. 예를 들어, 상면판(10)의 상부면 사각틀꼭지점부분과 케이싱부재(8)의 상부 직각사각형 꼭지점부분에 암나사공을 형성하여 수나사못을 상기 암나사공 모두에 결합되도록 체결함으로써 케이싱부재(8)에 상면판(10)을 결합고정할 수 있다(미도시).The attachment and detachment of the top plate 10 can be achieved by screwing the top plate 10 and the casing member 8 together. For example, by forming a female screw hole on the upper portion of the upper surface of the upper plate 10 and the upper right square corner of the casing member 8 so that the male screw is fastened to both the female screw holes, The upper plate 10 can be engaged and fixed (not shown).

상기 탄성부재(9)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 통상의 코일스프링으로 이루어지거나 합성수지재질로 된 스펀지 등의 탄성쿠션으로 이루어져 케이싱부재(8)의 내측 상부에 수납되게 설치된 이동인지블럭(17)을 하부에서 일정하게 상방으로 탄성지지하도록 되어 있다. As shown in FIGS. 4 and 5, the elastic member 9 is made of a conventional coil spring, or is made of an elastic cushion such as a sponge made of a synthetic resin material. The elastic member 9 is inserted into an upper portion of the casing member 8, (17) is elastically supported upward at a constant level from the bottom.

또한, 상기 케이싱부재(8)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 하부에 하부장착판(13)이 체결되어 베이스고정판(2)의 좌우측 가이드레일부(3) 사이에 하부장착판(13)의 좌우양측끝단이 부합되게 삽입되면서 가이드결합되도록 되어 있되, 상기 케이싱부재(8)의 하면부 가운데부분에는 암나사공(14)이 천공되어 있고 상기 하부장착판(13)은 케이싱부재(8)의 하면부에 부합되는 크기를 지닌 장방형의 판형상으로 상면부에 숫나사부(15)가 돌출형성되어 있어 케이싱부재(8)의 암나사공(14)에 숫나사부(15)가 부합되게 나사체결되면서 끼움결합되어 하부장착판(13)을 풀거나 조임에 따라 케이싱부재(8)와 하부장착판(13) 사이의 상하 간격이 조절되도록 되어 있으며, 이에 따라 각종 차량의 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 높낮이 등에 맞추어 베이스고정판(2) 위에 설치되는 몸체부(7)의 높이를 조절하여 운전자가 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 발을 옮기는 과정에서 브레이크페달(19)의 일측면이나 그 하부에 발이 걸리지 않고 자연스럽게 이동인지블럭(17)의 경사면(20)을 따라 브레이크페달(19)의 상면부 위로 이동하도록 되어 있다. 1 and 2, the lower mounting plate 13 is coupled to the lower mounting plate 13 (see FIG. 1) between the left and right guide rail portions 3 of the base fixing plate 2, And the lower mounting plate 13 is engaged with the casing member 8 so that the upper and lower mounting plates 13 and 14 are engaged with each other. A male screw portion 15 is protruded and formed on the upper surface portion of a rectangular plate having a size corresponding to the lower surface of the casing member 8 so that the male screw portion 15 is screwed into the female screw hole 14 of the casing member 8 So that the upper and lower spaces between the casing member 8 and the lower mounting plate 13 are adjusted as the lower mounting plate 13 is fitted and tightened. Accordingly, the brake pedal 19, (2) of the base fixing plate The driver may adjust the height of the body portion 7 so that the driver does not take a foot on one side or the lower portion of the brake pedal 19 in the process of moving the foot from the excel pedal 18 to the brake pedal 19, 17 on the upper surface portion of the brake pedal 19 along the inclined surface 20.

또한, 상기 하부장착판(13)은 상면부에 상방으로 일정높이로 돌출형성된 숫나사부(15)가 케이싱부재(8)의 암나사공(14)을 통해 내측으로 노출되게 설치되면서 숫나사부(15)의 상면부에 탄성부재(9)의 하면부가 맞닿게 설치되도록 되어 있고 하부장착판(13)과 케이싱부재(8) 사이의 간격조절에 따라 탄성부재(9)의 탄성력도 함께 조절가능하도록 되어 있다. The lower mounting plate 13 is provided with a male screw portion 15 protruding upward at a predetermined height from the upper surface of the male screw portion 15 while being exposed through the female screw hole 14 of the casing member 8, And the elastic force of the elastic member 9 is also adjustable according to the adjustment of the gap between the lower mounting plate 13 and the casing member 8 .

한편, 상기 하부장착판(13)은 숫나사부(15)의 상면부에 유동방지돌기(16)가 상방으로 돌출형성되어 있어 코일스프링으로 된 탄성부재(9)의 하부 내측에 유동방지돌기(16)가 끼움결합되어 이동인지블럭(17)의 상하이동시 탄성부재(9)의 유동을 방지하도록 되어 있다.The lower mounting plate 13 is provided with a flow prevention protrusion 16 protruding upward from the upper surface of the male screw portion 15 and provided with a flow prevention protrusion 16 To prevent the flow of the upper and lower elastic members 9 of the movement block 17 from being combined.

상기 이동인지블럭(17)은 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 엑셀페달(18)과 브레이크페달(19) 사이에 위치되면서 주행 중 운전자의 발이 브레이크페달(19) 위에 위치되어 있는지 여부를 인지하게 하여 안전운전을 유도하는 부분으로, 하부가 케이싱부재(8)의 내측 상부에 수납되고 상부는 개구부(11)를 통해 외측으로 돌출된 상태로 탄성부재(9)에 의해 상방으로 탄성지지되도록 되어 있되, 상기 이동인지블럭(17)은 엑셀페달(18)에 대향되는 일측면은 경사면(20)으로 형성되고 브레이크페달(19)에 대향되는 타측면은 수직면(21)으로 형성되며 상방으로 돌출된 상태에서 상단부는 브레이크페달(19)의 상면부보다 높게 위치되어 있어 운전자가 발을 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 이동시 이동인지블럭(17)의 경사면(20)을 따라 걸림 없이 브레이크페달(19) 상면부 위로 이동되게 하고 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 이동시 이동인지블럭(17)의 수직면(21)에 운전자의 발이 걸리면서 브레이크페달(19)이 인지되도록 되어 있다.The movement recognition block 17 is located between the excel pedal 18 and the brake pedal 19 as shown in Figs. 1 to 6, and determines whether or not the foot of the driver is positioned on the brake pedal 19 And the upper portion is elastically supported upward by the elastic member 9 in a state of protruding outward through the opening portion 11 so as to be upwardly supported by the elastic member 9 The movement recognition block 17 is formed with a slope 20 on one side facing the Excel pedal 18 and the other side opposite to the brake pedal 19 on the vertical side 21, The upper end of the brake pedal 19 is positioned higher than the upper surface of the brake pedal 19 so that the driver can move the foot from the accelerator pedal 18 to the brake pedal 19, The upper surface of the pedal 19 And the brake pedal 19 is recognized as the foot of the driver is hooked on the vertical surface 21 of the block 17 when the brake pedal 19 is moved from the brake pedal 19 to the accelerator pedal 18.

한편, 상기 이동인지블럭(17)은 상단부가 브레이크페달(19)의 상면부보다 1 ~ 3cm 정도 상방으로 돌출되게 설치되는 것이 바람직하며, 1cm 미만의 높이로 설치되면 운전자가 발을 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 이동시 수직면(21)에 제대로 걸리지 않아 인지를 못하게 되며, 3cm를 초과하는 높이로 설치되면 운전자가 발을 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 이동시 발을 너무 높게 들어서 이동시켜야 함에 따라 운전에 불편을 초래할 수 있다.The upper portion of the movement recognition block 17 is preferably protruded upward by about 1 to 3 cm from the upper surface of the brake pedal 19 and when the brake pedal 19 is installed at a height of less than 1 cm, When the pedal is moved from the brake pedal 19 to the excavator pedal 18, the pedal 18 can not recognize the pedal 18 when it is installed at a height exceeding 3 cm. It may cause inconvenience to driving as it must be moved upwardly.

또한, 상기 이동인지블럭(17)은 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로의 원활한 이동 및 적절한 탄성력의 제공을 위해 경사면(20)의 각도가 차량의 운전석 내측 바닥면을 기준으로 30 ~ 60°의 각도로 형성되는 것이 바람직하다.In order to smoothly move the pedal 19 from the pedal 19 to the accelerator pedal 19 and provide a suitable elastic force, the inclination angle 20 of the movement recognition block 17 is set to 30 to 60 degrees relative to the inner bottom surface of the vehicle Deg.].

또한, 상기 이동인지블럭(17)은 정면에서 볼 때 직각삼각형 블럭형상으로 하단부 외주면에는 걸림턱(22)이 돌출형성되어 있어 이동인지블럭(17)의 하부가 케이싱부재(8)의 내측 상부에 삽입된 상태에서 상향이동시 걸림턱(22)이 상면판(10)의 걸림단(12)에 걸려 개구부(11)를 통해 상부 외측으로 이탈되지 않도록 되어 있다.The movement recognition block 17 has a rectangular triangular block shape as viewed from the front and a hooking protrusion 22 is protruded on the outer peripheral surface of the lower end portion so that the lower portion of the movement detection block 17 is located on the inner upper side of the casing member 8 The hooking jaw 22 is hooked on the hooking end 12 of the top plate 10 so as not to be released to the outside of the upper part through the opening 11 in the inserted state.

이에 따라 운전자가 주행 중 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 발을 이동시에는 도 4에 도시된 바와 같이 이동인지블럭(17)의 경사면(20)에 운전자의 발이 맞닿으면서 스쳐지나가게 되고 이 때 운전자의 발에서 가해지는 힘에 의해 이동인지블럭(17)이 하강됨과 동시에 탄성부재(9)의 탄성복원력에 의해 상방으로 탄성지지되어 운전자의 발이 브레이크페달(19)의 일측면이나 그 하부에 걸리지 않고 브레이크페달(19)의 상면부 위에 자연스럽게 안착되도록 탄성력을 제공받게 된다.Accordingly, when the driver moves his / her foot from the accelerator pedal 18 to the brake pedal 19, the driver's foot comes into contact with the inclined surface 20 of the movable block 17 as shown in FIG. 4 At this time, the movement block 17 is lowered by the force applied by the driver's foot, and at the same time, the elastic restraining force of the elastic member 9 elastically supports the driver's foot to one side of the brake pedal 19, So that the brake pedal 19 can be smoothly rested on the upper surface of the brake pedal 19.

또한, 운전자가 주행 중 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 발을 이동시에는 도 5에 도시된 바와 같이 이동인지블럭(17)의 수직면(21)에 운전자의 발이 걸려 브레이크페달(19) 위에 발이 위치되어 있음을 운전자가 인지하여 순간적인 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 혼동으로 급정거시 브레이크페달(19)이 아닌 엑셀페달(18)을 밟아 교통사고가 발생되는 것을 방지하도록 되어 있다. 5, when the driver moves his / her foot from the brake pedal 19 to the accelerator pedal 18, the foot of the driver is hooked on the vertical surface 21 of the moving perception block 17, The driver recognizes that the foot is positioned on the pedal 19 and the pedal 18 is not in the brake pedal 19 when the brake pedal 19 and the accelerator pedal 18 are intermittently jammed. .

또한, 다른 실시예로 도 6과 같이 상기 이동인지블럭(17)은 경사면(20)에 복수개의 구름롤러(23)가 상하 일정간격으로 설치되어 있어 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 발을 이동시 복수개의 구름롤러(23)에 발바닥이 맞닿으면서 구름이동되어 더욱 원활한 이동이 가능하도록 되어 있되, 각 구름롤러(23)는 이동인지블럭(17)의 경사면(20) 내측에 하부가 삽입된 상태로 회전축(24)이 전후방향으로 관통 개재되어 상부만 경사면(20) 위로 노출되면서 자유회전되게 설치할 수도 있다. 6, a plurality of rolling rollers 23 are vertically and vertically arranged on the inclined surface 20 of the movement recognition block 17 so that the movement of the accelerator pedal 18 from the brake pedal 19 The rolling rollers 23 are arranged such that the bottom of the inclined surface 20 of the movement detecting block 17 is lowered to the lower side The rotary shaft 24 is inserted through the rotary shaft 24 in the forward and backward directions and is freely rotatable while being exposed on the inclined surface 20 only.

한편 상기 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치(1)의 크기는 대형트럭, 일반승용차, 미니승용차 등에 따라 규격이 다르게 제작됨이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that the size of the brake pedal and the pedal recognition device 1 is different according to the size of a large truck, a general passenger car, a mini passenger car, and the like.

이하 본 발명에 따른 작용은 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described.

본 발명의 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치(1)가 설치된 운행 중 운전자가 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)을 발로 식별, 인지하게 하여 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 혼동이나 실수로 인한 안전사고를 방지하고자 하는 경우에는, 먼저 차량의 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18) 사이의 운전석 내측 바닥면에 베이스고정판(2)을 나사못(6)이나 접착제 등을 통해 고정부착하고 케이싱부재(8)의 내측에 탄성부재(9)와 이동인지블럭(17)을 수납장착한 상태에서 케이싱부재(8)의 하면부에 천공된 암나사공(14)에 하부장착판(13)의 숫나사부(15)를 체결하면서 차량에 따른 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 높낮이에 따라 케이싱부재(8)와 하부장착판(13) 사이의 간격을 나사체결식으로 조절한 다음 베이스고정판(2)의 좌우측 가이드레일부(3) 사이에 하부장착판(13)을 슬라이딩식으로 끼움결합하여 설치를 완료하게 된다.The brake pedal 19 and the accelerator pedal 18 can be distinguished and recognized by the driver while the vehicle 1 equipped with the vehicle brake pedal and the accelerator pedal recognizing device 1 of the present invention is operated to recognize the brake pedal 19 and the accelerator pedal 18 The base fixing plate 2 is fixed to the inner bottom surface of the driver's seat between the brake pedal 19 and the accelerator pedal 18 by a screw 6 or an adhesive or the like in order to prevent a safety accident caused by confusion or accident And the lower mounting plate 13 is fixed to the female screw hole 14 drilled in the lower face of the casing member 8 in a state where the elastic member 9 and the moving perception block 17 are fitted to the inside of the casing member 8, The interval between the casing member 8 and the lower mounting plate 13 is adjusted by a screwing type according to the height of the brake pedal 19 and the excel pedal 18 according to the vehicle while fastening the male screw portion 15 of the vehicle Next, between the left and right guide rail portions 3 of the base fixing plate 2, The mounting plate 13 is slidably fitted into the mounting plate 13 to complete the installation.

다음으로, 운전자가 주행 중 차량을 감속하거나 정지하기 위하여 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 발을 이동시에는 도 4에 도시된 바와 같이 이동인지블럭(17)의 경사면(20)에 운전자의 발이 맞닿으면서 자연스럽게 스쳐지나가게 되고 이 때 운전자가 발을 이동시키는 힘에 의해 이동인지블럭(17)이 하강됨과 동시에 탄성부재(9)의 탄성복원력에 의해 상방으로 탄성지지되어 운전자의 발이 브레이크페달(19)의 일측면이나 하부에 걸리지 않고 브레이크페달(19)의 상면부 위에 자연스럽게 안착되도록 탄성력을 제공받게 되며, 운전자가 주행 중 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 발을 이동시에는 도 5에 도시된 바와 같이 이동인지블럭(17)의 수직면(21)에 운전자의 발이 걸려 브레이크페달(19) 위에 발이 위치되어 있음을 운전자가 인지할 수 있어 순간적인 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18)의 혼동으로 급정거시 브레이크페달(19)이 아닌 엑셀페달(18)을 밟아 교통사고가 발생되는 것을 방지한다.Next, when the driver moves his / her foot from the accelerator pedal 18 to the brake pedal 19 in order to decelerate or stop the vehicle during driving, The movable block 17 is lowered by the force that the driver moves his or her foot and at the same time is elastically supported upward by the resilient restoring force of the elastic member 9, When the driver moves his / her feet from the brake pedal 19 to the accelerator pedal 18 while the driver is running, the driver is also provided with an elastic force so as to be naturally seated on the upper surface portion of the brake pedal 19, The driver can recognize that the foot of the driver is hooked on the vertical surface 21 of the movement recognition block 17 and that the foot is positioned on the brake pedal 19, It is possible to prevent a traffic accident by stepping on the accelerator pedal 18 rather than the brake pedal 19 when the brake pedal 19 and the accelerator pedal 18 are abruptly stopped.

이상에서 본 발명의 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들을 한정된 실시예 및 도면에 의에 설명하였으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐 본 발명이 상기 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention.

따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다. Therefore, the spirit of the present invention should not be construed as being limited to the above-described embodiments, and all of the equivalents or equivalents of the claims, as well as the following claims, I will say.

1. 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치 2. 베이스고정판
3. 가이드레일부 4. 케이싱고정편
5. 장착공 6. 나사못
7. 몸체부 8. 케이싱부재
9. 탄성부재 10. 상면판
11. 개구부 12. 걸림단
13. 하부장착판 14. 암나사공
15. 숫나사부 16. 유동방지돌기
17. 이동인지블럭 18. 엑셀페달
19. 브레이크페달 20. 경사면
21. 수직면 22. 걸림턱
23. 구름롤러 24. 회전축1. Brake pedal and pedal recognition device 2. Base plate
3. Guide rail part 4. Casing fixing part
5. Mounting hole 6. Screw
7. Body part 8. Casing member
9. Elastic member 10. Top plate
11. Opening
13. Lower mounting plate 14. Female thread
15. Male thread part 16. Flow prevention protrusion
17. Movement recognition block 18. Excel Pedal
19. Brake pedal 20. Slope
21. Vertical surface 22. Jaw chin
23. Roller roller 24. Rotary shaft

Claims (9)

차량의 브레이크페달(19)과 엑셀페달(18) 사이의 운전석 내측 바닥면에 고정되게 설치되는 베이스고정판(2)과, 베이스고정판(2)의 상면부에 가이드결합되는 하부장착판(13)과 하부장착판(13)의 상부에 체결되는 직육면체로 된 케이스형상으로 되고 내부에는 탄성부재(9)가 수직으로 삽입개재된 케이싱부재(8)와 케이싱부재(8)의 상부에 위치되고 가운데부분에 개구부(11)가 형성된 상면판(10)을 구비한 몸체부(7)와, 하부가 케이싱부재(8)의 내측 상부에 수납되고 상부는 개구부(11)를 통해 외측으로 돌출된 상태로 탄성부재(9)에 의해 상방으로 탄성지지되는 이동인지블럭(17)으로 구성되어 있되, 상기 이동인지블럭(17)은 엑셀페달(18)에 대향되는 일측면은 경사면(20)으로 형성되고 브레이크페달(19)에 대향되는 타측면은 수직면(21)으로 형성되며 상방으로 돌출된 상태에서 상단부는 브레이크페달(19)의 상면부보다 높게 위치되어 있어 운전자가 발을 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 이동시 이동인지블럭(17)의 경사면(20)을 따라 걸림 없이 이동되게 하여 브레이크페달(19) 상면부 위에 안착되도록 하고 브레이크페달(19)에서 엑셀페달(18)로 이동시 이동인지블럭(17)의 수직면(21)에 운전자의 발이 걸리면서 브레이크페달(19)이 인지되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
A base fixing plate 2 fixed to an inner bottom surface of a driver's seat between a brake pedal 19 and an accelerator pedal 18 of the vehicle and a lower mounting plate 13 guided on an upper surface of the base fixing plate 2, A casing member 8 having a rectangular parallelepiped shape fastened to the upper portion of the lower mounting plate 13 and having an elastic member 9 vertically inserted therein and a casing member 8 positioned on the upper portion of the casing member 8, A body portion 7 having an upper surface plate 10 on which an opening 11 is formed and an upper portion which is housed in an upper portion of the inner side of the casing member 8 and whose upper portion is projected outward through the opening portion 11, The moving perception block 17 is constituted by a slope 20 on one side facing the excel pedal 18 and a brake pedal 18 19 are formed of a vertical surface 21, and the other side projecting upward The upper end of the brake pedal 19 is located higher than the upper surface of the brake pedal 19 so that the driver can move the pedal 18 from the brake pedal 19 to the brake pedal 19 or move along the inclined surface 20 of the block 17 So that the brake pedal 19 can be seated on the upper surface of the brake pedal 19 and moved when the brake pedal 19 is moved from the brake pedal 19 to the accelerator pedal 18 or the driver's foot is hooked on the vertical surface 21 of the block 17, Wherein the brake pedal and the accelerator pedal are operated in the same direction.
제 1항에 있어서, 상기 베이스고정판(2)은 장방형의 판형상으로 좌우양측 상면부에 전후 일직선상으로 가이드레일부(3)가 형성되어 있어 좌우측 가이드레일부(3) 사이에 몸체부(7)의 하부장착판(13)이 가이드결합되고, 상기 좌우측 가이드레일부(3)의 상부에는 수직상방으로 케이싱고정편(4)이 일정길이 돌출형성되어 있어 베이스고정판(2)에 가이드결합된 몸체부(7)의 케이싱부재(8) 하부 좌우양측면이 좌우측 케이싱고정편(4) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
2. The apparatus according to claim 1, wherein the base fixing plate (2) has a rectangular plate-like shape, and guide rail portions (3) are formed on both left and right upper side portions in a front and rear straight line, And a casing fixing piece 4 is protruded from the left and right guide rail portions 3 by a predetermined length in a vertical direction and protrudes from the upper and lower portions of the left and right guide rail portions 3, Wherein the left and right side lower portions of the lower portion of the casing member (8) are interposed between the left and right casing fastening pieces (4).
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 케이싱부재(8)는 상부에 구비된 상면판(10)이 착탈가능하게 분리되며 상면판(10)은 가운데부분에 장방형으로 천공된 개구부(11)에 의해 사각틀형상으로 형성되고 상면판(10)의 하면부 내곽부분에는 걸림단(12)이 형성되어 있어 이동인지블럭(17)의 하단부 외주면에 돌출형성된 걸림턱(22)이 상면판(10)의 걸림단(12)에 걸려 상부 외측으로 이탈되지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
[7] The apparatus according to claim 1 or 2, wherein the casing member (8) has a top plate (10) detachably detached therefrom, and the top plate (10) has an opening (11) And an engaging step 12 is formed on the inner surface of the lower face of the upper face plate 10 so that the engaging step 22 protruding from the outer peripheral face of the lower end of the moving face block 17 is formed on the upper face plate 10 (12) so as not to be released to the outside of the upper part.
제 1항에 있어서, 상기 탄성부재(9)는 코일스프링으로 이루어지거나 합성수지재질로 된 탄성쿠션으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
The vehicle brake pedal and the accelerator pedal according to claim 1, wherein the elastic member (9) comprises a coil spring or an elastic cushion made of a synthetic resin material.
제 1항에 있어서, 상기 케이싱부재(8)는 하부에 하부장착판(13)이 체결되어 베이스고정판(2)의 좌우측 가이드레일부(3) 사이에 하부장착판(13)의 좌우양측끝단이 삽입되면서 가이드결합되도록 되어 있되, 상기 케이싱부재(8)의 하면부 가운데부분에는 암나사공(14)이 천공되어 있고 상기 하부장착판(13)은 상면부에 숫나사부(15)가 돌출형성되어 있어 케이싱부재(8)의 암나사공(14)에 숫나사부(15)가 나사체결되면서 끼움결합되어 하부장착판(13)을 풀거나 조임에 따라 케이싱부재(8)와 하부장착판(13) 사이의 상하 간격이 조절되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
The casing mounting structure according to claim 1, wherein the casing member (8) has a lower mounting plate (13) fastened to a lower portion thereof and the left and right ends of the lower mounting plate (13) A female screw hole 14 is formed in the center of the lower surface of the casing member 8 and a male screw portion 15 is protruded from the upper surface of the lower mounting plate 13 The male screw portion 15 is screwed into the female screw hole 14 of the casing member 8 so as to be engaged with the lower mounting plate 13, And the upper and lower intervals are adjusted.
제 5항에 있어서, 상기 하부장착판(13)은 숫나사부(15)의 상면부에 유동방지돌기(16)가 상방으로 돌출형성되어 있어 코일스프링으로 된 탄성부재(9)의 하부 내측에 유동방지돌기(16)가 끼움결합되어 이동인지블럭(17)의 상하이동시 탄성부재(9)의 유동을 방지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
The lower mounting plate (13) according to claim 5, wherein the lower mounting plate (13) has a flow preventing protrusion (16) protruded upward from an upper surface portion of the male screw portion (15) And the prevention protrusion (16) is fitted to prevent the flow of the upper and lower concurrent elastic members (9) of the block (17).
제 1항에 있어서, 상기 이동인지블럭(17)은 경사면(20)의 각도가 차량의 운전석 내측 바닥면을 기준으로 30 ~ 60°의 각도로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
2. A vehicle brake pedal according to claim 1, characterized in that the movement recognition block (17) is formed at an angle of 30 to 60 degrees with respect to the inner bottom surface of the driver's seat of the vehicle Device.
제 1항 또는 제 7항에 있어서, 상기 이동인지블럭(17)은 상단부가 브레이크페달(19)의 상면부보다 1 ~ 3cm 정도 상방으로 돌출되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
The brake pedal (1) according to any one of claims 1 to 7, wherein the upper end of the movement recognition block (17) is provided so as to protrude upward by about 1 to 3 cm from the upper surface of the brake pedal (19) Device.
제 1항에 있어서, 상기 이동인지블럭(17)은 경사면(20)에 복수개의 구름롤러(23)가 상하 일정간격으로 설치되어 있어 엑셀페달(18)에서 브레이크페달(19)로 발을 이동시 복수개의 구름롤러(23)에 발이 맞닿으면서 구름이동되도록 되어 있되, 각 구름롤러(23)는 이동인지블럭(17)의 경사면(20) 내측에 하부가 삽입된 상태로 회전축(24)이 전후방향으로 관통 개재되어 상부만 경사면(20) 위로 노출되면서 자유회전되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크페달 및 엑셀페달 인지장치.
The movement recognition block (17) according to claim 1, wherein the movement recognition block (17) comprises a plurality of rolling rollers (23) installed at regular intervals on the inclined surface (20) The rolling rollers 23 move in the forward and backward directions with the lower portion inserted into the inclined surface 20 of the moving block 17, And the upper portion of the pedal is freely rotated while being exposed on the inclined surface (20).
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