KR101900628B1 - 자동차 실내용 장식 요소, 자동차 실내용 장치, 자동차, 그리고 장식 요소 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 실내(13)측을 대면하는 가시면(15)을 갖는, 자동차(1)의 실내(13)용 장식 요소(11)에 관한 것으로, 상기 가시면(15)은 제1 광택 표면 영역(17)을 갖는다. 장식 요소(11)는, 가시면(15)이 제2 무광 표면 영역(19)을 갖는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 유형의 장식 요소(11) 및 하나 이상의 발광 요소(7)를 갖는, 자동차(1)의 실내(13)용 장치(3)가 제안되며, 자동차(1) 내에 장치(3)가 규정에 따라 배치될 경우, 제2 표면 영역(19)은, 발광 요소(7)로부터 나오는 광 빔(25)과 자동차(1)의 승객의 시선(23) 간의 반사 조건이 기하학적으로 충족되도록 배치되며, 장식 요소(11)의 제1 표면 영역(17)은, 발광 요소(7)로부터 나오는 광 빔(25)과 시선(23) 간의 반사 조건이 기하학적으로 충족되지 않도록 배치된다.

Description

자동차 실내용 장식 요소, 자동차 실내용 장치, 자동차, 그리고 장식 요소 제조 방법{DECORATIVE ELEMENT FOR AN INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE, DEVICE FOR AN INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE, MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING A DECORATIVE ELEMENT}

본 발명은 청구항 제1항에 따른 자동차 실내용 장식 요소, 청구항 제8항에 따른 자동차 실내용 장치, 청구항 제9항에 따른 자동차 및 청구항 제10항에 따른 자동차 실내용 장식 요소 제조 방법에 관한 것이다.

여기서 언급되는 유형의 장식 요소는 조립된 상태에서 자동차 실내측을 대면하는 가시면(visible side)을 갖는다. 예를 들어, 인몰드 데코레이션(In Mold Decoration, IMD) 공정 또는 인몰드 라벨링(In Mold Labeling, IML) 공정으로 제조된 가시면을 가진 장식 요소가 공지되어 있는데, 이러한 장식 요소를 IMD 장식 요소 또는 IML 장식 요소라고도 한다. 이러한 장식 요소는 미적 관점에서 그 가시면에 높은 광택 레벨을 가짐으로써, 상기 장식 요소는 광택이 나며 특히 반사성을 갖도록 형성되는 것으로 알려져 있다. 가시면이 완전히 무광으로 형성된 장식 요소도 공지되어 있으나, 이는 상술한 미적 관점에서 통상 선호되지 않는다. 가시면의 고광택성에 의해 바람직하지 못한 반사 현상이 발생할 수 있다. 장식 요소가 발광 요소, 예를 들어 발광 기능 요소, 특히 디스플레이 요소 또는 조작 요소에 대해 상대적으로, 상기 발광 요소로부터 나오는 광 빔이 가시면에서 자동차 운전자의 눈으로 반사되도록 배치될 경우, 이는 한편으로 방해가 되고, 다른 한편으로 경우에 따라 디스플레이 부재의 잘못된 판독을 야기할 수 있다. 발광 요소의 반사가 더 이상 관찰자에게 도달될 수 없도록, 고광택 가시면을 갖는 장식 요소를 자동차 실내에 배치하려고 할 수 있다. 그러나 이는, 실내 디자인에서 극도로 제한된 선택 자유를 필요로 하므로, 경우에 따라 미적 구성에서 절충이 요구되고, 그리고/또는 구성 공간 문제가 발생한다.

본 발명의 과제는 상술된 단점을 포함하지 않는 장식 요소를 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 과제는, 마찬가지로 상술된 단점이 발생하지 않는 자동차 실내용 장치, 자동차 및 장식 요소 제조 방법을 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제1항의 특징들을 갖는 장식 요소를 제공함으로써 해결된다. 가시면이 제1 광택 표면 영역을 갖는 동시에 제2 무광 표면을 가짐으로써, 반사 현상이 예측되는 곳에 제2 무광 표면 영역을 제공하여, 자동차 실내에서 방해가 되는 반사 현상을 방지할 수 있다. 장식 요소는 유연하게 장착될 수 있으며, 그 사용에 있어서 설치 시 특정 각도 위치로 제한되지 않는다. 이로 인해 디자인 문제 및/또는 구성 공간 문제가 전혀 발생하지 않는다. 가시면은 하나 이상의 제1 광택 표면 영역을 포함할 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로, 가시면이 하나 이상의 제2 무광 표면 영역을 포함하는 것도 가능하다. 특히, 복수의 제2 무광 표면 영역은 필요에 맞게 가시면에, 특히 방해성 반사 현상이 예측되는 위치들에 분포될될 수 있다.

장식 요소는 바람직하게는 승용차의 실내용으로 제공된다.

IMD 공정 또는 IML 공정에서, 가시면의 제조를 위해 제공된 필름이 차후에 광택을 갖도록 형성되어야 하는, 형성될 가시면의 영역 내에만 국부적으로 배치될 수 있으며, 이때 가시면의 나머지 표면 영역은 공정에서 사용된 플라스틱 기판에 의해 형성됨으로써, 적어도 광택도가 낮으며, 바람직하게는 무광이다. 이 경우, 가시면은 동종의 공정에서 형성되는 것이 아니라, 거의 영역에 따라 IMD 공정에서, 또는 IML 공정에서, 그리고 영역에 따라 순수 플라스틱 사출 성형 공정에서 형성된다. 그 결과, 표면은 제1 영역에서 필름 색상으로 코팅되고, 제2 영역에서 플라스틱 기판의 색상 및 광학 특성을 갖게 된다. 광학적으로 상이한 2가지 표면 영역이 형성되며, 이들 영역은 특히 그 색상 및/또는 패턴에 있어서 구별된다. 또한, 금형 분리를 통해 가시면의 영역 내에 단차가 생성된다.

한 바람직한 실시예에서, 가시면은 동종의 공정을 통해 형성되며, 그로 인해, 상기 가시면은 -광택도의 차이까지- 모든 표면 영역에서 동일한 광학 특성 및 특히 동일한 색상을 가질 수 있다. 또한, 금형 분리 및 그와 더불어 가시면 영역 내의 단차가 방지된다.

가시면은 바람직하게 동종의 공정을 통해 그 전체 연장부를 따라 형성된다. 이는, 전체 가시면이 동일한 제조 공정에 의해 형성되고, 특히 제1 표면 영역 및 제2 표면 영역에 대해 상이한 공정이 사용되지 않음을 의미한다. 예를 들어, 가시면은 전체적으로 IMD 공정에서, 또는 IML 공정에서 제조될 수 있다. 즉, 여기서 선택된, 가시면이 동종의 공정에 의해 형성된다는 표현은, 가시면이 전체적으로 하나의 동일한 단일 공정에 의해 형성됨을 의미하며, 이러한 특징에 제한적인 의미를 부여하는 것이 아니다. 특히, 공정의 균일성에 그 이상의 조건이 부과되지 않는다.

본 발명의 한 개선예에서, 제1 표면 영역과 제2 표면 영역이 동일한 색상을 갖는다. 바람직하게는, 제1 표면 영역과 제2 표면 영역은 동일한 색상을 포함한다. 이 경우, 바람직하게는 제1 표면 영역과 제2 표면 영역이 실제로 오직 그 광택도에서 구별되기 때문에, 나머지 부분에서는 광학적 단차 또는 실제적 단차 없이 연속적이고, 매우 미적인, 가시면의 시각적 외관이 제공된다.

본 발명의 한 개선예에서, 제1 표면 영역과 제2 표면 영역이 서로 180°가 아닌 각도를 형성한다. 즉, 상기 두 표면 영역은 특히 서로 평행하게 배향되지 않는다. 따라서, 발광 요소로부터 나오는 광 빔은 기하학적으로, 제2 표면 영역에서 자동차의 탑승자의 시선에 의한 반사 조건을 충족시키는 동시에, 제1 표면 영역에서 탑승자의 시선에 의한 반사 조건을 충족시키지 않는 것이 가능하다. 따라서, 방해성 반사 현상의 위험은 제2 표면 영역에만 관련되는데, 여기서 반사 현상은, 제2 표면 영역을 무광으로 형성함으로써 방지된다. 즉, 제2 표면 영역이 반사 특성 대신 산란 특성을 가짐으로써, 기하학적으로 충족된 반사 조건에도 불구하고, 어떠한 경우에도, 방해성 광 세기가 발광 요소로부터 제2 표면 영역을 통해 전달되어 탑승자의 눈에 도달할 수 없다. 제1 표면 영역에 의해서는 반사 조건이 충족되지 않기 때문에, 제1 표면 영역은 방해성 반사 현상의 발생 없이 광택이 나도록 형성될 수 있다. 바람직하게는, 두 표면 영역이 서로 적어도 30°내지 최대 100°, 바람직하게는 적어도 40°내지 최대 90°, 바람직하게는 적어도 50°내지 최대 80°, 바람직하게는 70°의 각도를 형성한다.

본 발명의 한 개선예에서, 장식 요소는 제2 표면 영역 내에, 제1 표면 영역 내 표면 구조의 거칠기보다 큰 거칠기를 갖는 표면 구조를 포함한다. 이에 의해, 매우 간단하고 경제적인 방식으로 제2 표면 영역은 무광으로 형성될 수 있고, 제1 표면 영역은 광택을 갖도록 형성될 수 있다. 특히, 제2 표면 영역은 제1 표면 영역에 비해 바람직하게 거칠다. 바람직하게는, 제2 표면 영역이 거칠기를 증대시키는 입자를 갖는다.

본 발명의 한 개선예에서, 가시면이 IMD 공정을 통해 형성된다. 이러한 공정의 범주에서는, 필름이 금형 공동 내로 삽입되고, 특히 바람직하게는 필름 테이프로서 모터에 의해 공동을 관통하여 수직으로 롤링된다. 이 경우, 필름에 전사될될 피사체(subject) 또는 전사될 염료가 제공된다. 개별 이미지는 센서들을 통해 필름상에 배치될 수 있다. 이 경우, 피사체 또는 염료는 금형의 개구 방향을 가리킨다. 금형은 플라스틱으로 충전되며, 특히 사출 성형 공정의 범주에서 플라스틱이 사출 성형된다. 그러나 대안적으로 열간 성형도 가능하다. 금형의 공동이 플라스틱으로 충전되는 동안, 생성되고 있는 주조물 또는 성형물에 염료가 고착되고, 보통 금형의 개방 시, 완성된 부품의 탈형(demolding) 과정에서 필름으로부터 분리된다. 이제 코팅된 부품이 방출될 수 있다. 대안적으로, 생성중인 부품과 결합될, 그리고 여기에 남아있는 개별 필름을 사용하는 것도 가능하다. 이 경우, 형성중인 장식 요소의 가시면은 필름으로부터 분리된 염료에 의해서가 아니라, 필름 자체로 형성된다.

대안적으로 또는 추가적으로, 가시면이 IML 공정을 통해 형성되는 것도 가능하다. 이 경우, IML 공정과 IMD 공정은 일반적으로, IML 공정에서 별도의 필름이 금형 내로 주입되는 반면, IMD 공정에서는 필름 테이프가 모터에 의해 수직으로 금형 공동을 통해 롤링된다는 점에서 구별된다. 그러나 이러한 구별은 강제적인 것은 아니며, 상기 두 개념이 부분적으로 중첩되어 사용된다. 어떤 경우이든, 두 공정 모두 -상호 구분에 있어서도- 본원에 제안된 장식 요소의 제조에 적합하며, 특히 장식 요소를 제조하기 위한 매우 유리하고 간단한 공정들이다.

본 발명의 한 개선예에서, 장식 요소는 자동차의 중앙 콘솔용, 또는 계기판용, 또는 선루프용, 또는 도어 트림용, 또는 사이드 트림용 패널로서 형성된다. 특히 이 경우, 장식 요소는 발광 디스플레이 요소 및/또는 조작 요소 상부에 배치되어 장식 요소의 장점을 충분히 구현할 수 있다.

상기 과제는 청구항 제8항의 특징을 갖는 자동차 실내용 장치의 제공을 통해서도 해결된다. 상기 장치는 하나 이상의 발광 요소를 갖는다. 이 경우, 발광 요소는 바람직하게, 자동차의 작동 중에 발광하는 기능 요소, 특히 자체 발광식으로 형성된, 즉, 빛을 방출하는, 특히 디스플레이 요소 및/또는 조작 요소를 의미한다. 이는 예를 들어, 자동 공조기의 온도 표시기, 실내 온도 표시기 또는 외부 온도 표시기일 수 있거나, 또는 예를 들어 공조기 조작 유닛의 조작 버튼일 수 있다. 상기 장치는 상술된 실시예들 중 하나에 따른 장식 요소를 특징으로 하며, 상기 장치가 자동차 내에 규정에 따라 배치될 경우, 상기 장식 요소의 제2 표면 영역은, 발광 요소로부터 나오는 광 빔과 자동차 탑승자의 시선 간의 반사 조건이 기하학적으로 충족되도록 배치되고, 장식 요소의 제1 표면 영역은, 발광 요소로부터 나오는 광 빔과 탑승자의 시선 간의 반사 조건이 기하학적으로 충족되지 않도록 배치된다. 상기 장치와 관련해서는, 이미 장식 요소와 관련하여 기술한 장점이 구현된다.

특히, 제1 표면 영역의 영역에서 바람직하지 못한 반사 현상이 발생할 수 없는데, 그 이유는 발광 요소로부터 나오는 광 빔과 탑승자 시선 간의 반사 조건이 충족되지 않기 때문이다. 그러한 바람직하지 못한 반사 현상은 기껏해야 제2 표면 영역에서 발생할 수도 있는데, 그 이유는 그곳에서는 적어도 하나의 상기 반사 조건이 기하학적으로 충족되기 때문이다. 그러나 제2 표면 영역은 무광으로 형성되고 산란 특성이 있기 때문에, 그곳에서도 마찬가지로 관련 반사가 발생하지 않으며, 그 결과 이 영역 내에서도 바람직하지 못한 반사 현상이 방지된다.

상기 장치는 바람직하게 자동차용 조작 장치로서, 특히, 중앙 콘솔 또는 계기판 또는 선루프 또는 도어 트림 또는 사이드 트림에 통합된 조작 장치로서, 또는 자동차의 중앙 콘솔로서 형성된다. 특히 바람직하게는, 상기 장치가 승용차용 조작 장치로서 형성된다.

반사 조건은 바람직하게 자동차 운전자의 시선을 고려하여 결정되는데, 그 이유는 의도치 않은 반사 현상에 의한 운전자 방해가 특히 바람직하게 방지되기 때문이다.

바람직하게는, 자동차 내에 규정에 따라 장치를 배치할 경우 장식 요소의 제1 표면 영역은, 가능한 한 발광 요소에 의해 간접적으로 조명될 수 있는 방식으로 배치된다. 따라서, 발광 요소로부터 나오는 광 빔이 제1 표면 영역에 직접 입사하지 않음으로써, 제1 표면 영역에 의해 탑승자의 눈으로 반사될 수도 없다. 특히, 바람직하게는, 발광 요소로부터 나오는 광 빔이 제1 표면 영역으로부터 탑승자의 방향, 특히 탑승자 시선의 방향으로 편향되지 않는다. 이에 반해, 제2 표면 영역의 경우, 제2 표면 영역이 광택을 가지거나 반사 특성을 가질 수도 있다면 상기의 경우에 해당될 수 있다. 그러나 제2 표면 영역은 무광으로 형성되기 때문에, 이 경우에도 반사 및 그에 따른 의도치 않은 반사 특성이 방지된다.

상기 과제는 청구항 제9항의 특징을 갖는 자동차의 제공을 통해서도 해결된다. 자동차는 상술된 실시예들 중 하나에 따른 장치를 특징으로 한다. 이 경우, 장치는 규정에 따라 상술된 방식으로 자동차에 배치된다. 따라서, 상기 자동차에 대해 장식 요소 및 장치와 관련하여 이미 기술한 장점들이 구현된다.

본 발명의 한 개선예에서는 자동차가 승용차로서 설계된다. 특히, 상기 장치는 바람직하게 조작 장치로서 형성되고, 매우 특별히 바람직하게는 중앙 콘솔 또는 계기판 또는 선루프 또는 도어 트림 또는 사이드 트림의 조작 장치로서, 또는 자동차, 특히 승용차의 중앙 콘솔로서 형성된다.

마지막으로, 상기 과제는 청구항 제10항의 특징들을 갖는 장식 요소 제조 방법을 제공함으로써 해결된다. 상기 방법은 상술된 실시예들 중 하나에 따라 장식 요소를 제조하는데 이용된다. 상기 방법은 다음과 같은 단계를 포함한다: 장식 요소의 가시면을 형성하는 성형면을 가진 금형 공동이 제공된다. 성형면은 제1 영역에서 상대적으로 더 낮은 거칠기를 가지고, 제2 영역에서 더 높은 거칠기를 갖는다. 즉, 성형면의 거칠기는 제2 영역보다 제1 영역에서 더 낮다. 금형 공동 내로 하나 이상의 플라스틱이 삽입된다. 이러한 방식으로, 성형면의 영역 내에 가시면이 형성되고, 제2 영역에서는 더 높은 거칠기가 가시면 상에 전사된다. 이 경우, 특히, 가시면의 제1 표면 영역은 성형면의 제1 영역에 의해 형성되고, 가시면의 제2 표면 영역은 성형면의 제2 영역에 의해 형성된다. 상기 방법에 의해, 장식 요소가 매우 간단하게 제조될 수 있으며, 상기 장식 요소, 장치 및 자동차와 관련하여 이미 상술한 장점들이 실현된다.

바람직하게는, 그 성형면이 영역에 따라 구조화되어 있는 금형 공동이 사용된다. 이 경우, 성형면은 특히 제2 영역에서 구조화된다. 특히, 바람직하게는 영역에 따라 입자를 갖는 성형면이 사용된다. 특히, 성형면은 제2 영역 내에 입자를 갖는다.

플라스틱은 바람직하게 금형 공동 내로 주입된다. 이 경우, 사출 성형 공정이 장식 요소를 제조하는데 사용된다. 대안적으로, 장식 요소를 제조하기 위해 열 성형 공정이 사용될 수도 있다.

금형 공동 내에서 플라스틱이 응고된 후에 상기 금형 공동이 바람직하게 개방되고, 완성된 장식 요소는 금형 공동으로부터 방출된다. 이러한 방식으로, 전체적으로 장식 요소가 획득된다.

본 발명의 한 개선예에서는, 플라스틱이 금형 공동 내로 주입되기 전에 성형면에 필름이 부착된다. 그런 다음, 상기 방법의 범주 내에서, 증대된 거칠기가 성형면의 제2 영역에서 필름상에 전사됨으로써, 최종적으로, 형성된 가시면 상으로도 전사된다. 특히, 바람직하게는 IMD 공정 또는 IML 공정이 사용된다.

한편으로 장식 요소, 장치 및 자동차에 대한 설명과 다른 한편으로 방법에 대한 설명은 서로 상보적인 것으로 이해되어야 한다. 특히, 장식 요소, 장치 또는 자동차과 관련하여 명시적으로 또는 함축적으로 기술된 방법 단계는 개별적으로든 또는 상기 방법의 바람직한 실시예의 또 다른 공정 단계와 서로 조합된 형태로든 바람직하다. 상기 방법과 연관되어 명시적으로 또는 함축적으로 기술된, 장식 요소, 장치 또는 자동차의 특징들은 개별적으로든 또는 상기 장식 요소, 장치 또는 자동차의 특징들과 서로 조합된 형태로든 바람직하다. 상기 방법은 바람직하게 장식 요소, 장치 또는 자동차의 하나 이상의 특징에 의해 형성되는 하나 이상의 방법 단계를 특징으로 한다. 장식 요소, 장치 및/또는 자동차는 바람직하게는 방법의 하나 이상의 방법 단계에 의해 형성된 하나 이상의 특징을 특징으로 한다.

이하, 본 발명이 도면을 참조로 상세히 설명된다.

도 1은 종래 기술에 따른 장치를 갖는 자동차의 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 장치 및 본 발명에 따른 장식 요소를 갖는 본 발명에 따른 자동차의 개략도이다.

도 1은 중앙 콘솔(5)에 배치된 장치(3)를 갖는 자동차(1)의 개략도이다. 장치(3)는 여기서 자동 공조기의 조작 요소 또는 디스플레이 요소로서 구성된 발광 요소(7)를 포함한다. 자동차(1)의 수직 방향으로, 디스플레이 장치(9)와 발광 요소(7) 사이에, 중앙 콘솔(5)을 위한 패널로서 형성된 장식 요소(11)가 배치되어 있다. 장식 요소(11)는, 동종의 공정, 예를 들어 IMD 공정 또는 IML 공정을 이용하여 그 전체 연장부를 따라 제조된, 자동차의 실내(13)측을 대면하는 가시면(15)을 갖는다. 가시면(15)은 제1 표면 영역(17) 및 제2 표면 영역(19)을 포함하며, 제1 표면 영역(17)은 제2 표면 영역(19)과 소정의 각도를 형성한다. 가시면(15)은 연속적으로 균일하게 높은 광택이 나도록 형성되며, 이때 제1 표면 영역(17)과 제2 표면 영역(19) 사이에 광학적 편차는 나타나지 않는다.

여기에는, 자동차(1)의 탑승자의 눈(21), 특히 자동차 운전자의 눈(21)이 개략적으로 도시되어 있으며, 탑승자, 특히 운전자의 시선이 실선의 화살표(23)로 도시되어 있다. 발광 요소(7)로부터 나오는, 점선 화살표로 도시된 광 빔은 제2 표면 영역(19)에서 반사되며, 적어도 일부가 시선(23)의 방향으로 편향됨을 알수 있으며, 도면에는 이해를 돕기 위해 광 빔들 중 하나만 도면 부호 25로 표시되어 있다. 즉, 시선(23)에 의해 반사 조건이 충족되는 복수의 광 빔(25)이 존재한다. 물론, 이러한 반사 조건은 도 1에 표시된 지점에만 존재하는 것은 아니고, 복수의 지점에서 제2 표면 영역(19)에 걸쳐 분포한다. 이러한 이유에서, 탑승자의 눈(21)에 방해가 되는 발광 요소(7)의 반사 현상이 발생하는데, 이는 자극 및/또는 발광 요소(7)의 판독 에러를 유발할 수 있다. 이에 반해, 제1 표면 영역(17)은 발광 요소(7)에 의해 직접 조명되지 않으며, 그에 상응하게 여기서는 상기 반사 조건도 충족되지 않는다.

도 2는 본 발명에 따른 장치(3) 및 장식 요소(11)를 갖는 자동차(1)의 실시예의 개략도이다. 동일한 요소 또는 기능적으로 동일한 요소에는 동일한 참조 부호가 부여되어 있으므로, 이와 관련해서는 상술한 설명을 참조한다. 도시된 실시예에서, 가시면(15)은 동종의 공정, 바람직하게는 IML 공정 또는 IMD 공정에 의해 형성된다. 특히 바람직하게는, 전체 장식 요소(11)가 IMD 공정 또는 IML 공정에서 형성된다. 도 1과 관련하여 설명된 바와 같이, 제1 표면 영역(17)은 광택을 갖도록 형성되며, 도 1에 따른 장식 요소(11)와 달리, 본 발명에 따른 실시예에서는 제2 표면 영역(19)이 무광으로 형성된다. 특히, 바람직하게 제2 표면 영역(19)은, 제1 표면 영역(17) 내 표면 구조의 거칠기보다 더 큰 거칠기를 갖는 표면 구조를 포함한다. 제2 표면 영역(19)이 무광택 광학 특성 또는 산란 특성을 가짐으로써, 발광 요소(7)로부터 나오는 하나 이상의 광 빔과 시선(23) 간의 반사 현상이 기하학적으로 충족되더라도, 눈(21)에서의 바람직하지 못한 반사 현상은 방지된다. 이에 반해, 제1 표면 영역(17)에서는 바람직하지 못한 반사 현상의 위험이 없는데, 그 이유는 상술한 유형의 반사 조건이 기하학적으로 충족되지 않기 때문이다. 따라서, 제1 표면 영역(17)을 광택이 나도록 형성하는 것이 문제되지 않는다.

동시에, 제1 표면 영역(17)과 제2 표면 영역(19)은 그 외의 모든 광학 특성에서 일치할 수 있고, 특히 동일하거나 같은 색상을 가질 수 있다. 이 경우, 두 영역의 시각적 분리가 전반적으로 방지되고, 게다가 동종 제조 공정에 의해 금형 분리 및, 특히 전면(15)의 영역과 장식 요소(11)의 그립 영역 내에 단차가 발생하지 않는다.

장식 요소(11)는, 특히 장식 요소(11)의 설치 위치에 대한 특별한 조건이 존재하지 않기 때문에, 높은 설계 자유도 또는 설계 신뢰도를 특징으로 한다. 연속적이고 균일한 색조로 유지될 수 있고, 그리고/또는 연속적으로 일정한 패턴이 제공될 수 있으며, 이 경우 색조 및/또는 패턴이 전체 가시면(15)에 걸쳐 연장될 수 있다.

제2 표면 영역(19)은 제1 표면 영역(17)에 비해 단지 무광택 처리되며, 여기서 광택이 생략된다. 그러나 이는 색상 변경 없이 가능하다. 무광택 처리된 제2 표면 영역(19)은 바람직하게 장식 요소(11)의 제조를 위한 금형 내에서 입자에 의해 형성된다. 입자 처리된 제2 표면 영역(19)과 광택 처리된 제1 표면 영역(17) 사이의 전이 구역에는 바람직하게, 시각적 및 촉각적으로 특히 자연스러운 전환을 구현하기 위해, 입자가 점차적으로 약화되는 입자 전환 영역이 배치될 수 있다.

종합해보면, 장식 요소(11), 장치(3), 자동차(1) 및 장식 요소(11) 제조 방법을 이용하여, 탑승자(특히 운전자)의 눈(21)에서의 바람직하지 못한 반사 현상이 그로 인한 미학적 절충의 필요성 또는 설치 공간의 문제 없이 효과적으로 방지될 수 있다.

Claims (11)

1. 하나 이상의 디스플레이 요소 및/또는 조작 요소(7) 및 하나의 장식 요소(11)를 구비한, 자동차(1)의 실내(13)용 장치(3)로서,
   상기 장식 요소는, 상기 장치(3)가 자동차(1) 내에 규정에 따라 배치될 경우 자동차(1)의 실내(13)측을 대면하는 가시면(15)을 가지며, 상기 가시면(15)은 하나 이상의 제1 광택 표면 영역(17) 및 하나 이상의 제2 무광 표면 영역(19)을 갖는, 자동차의 실내용 장치에 있어서,
   상기 장치(3)가 자동차(1) 내에 규정에 따라 배치될 경우, 제2 표면 영역(19)은, 디스플레이 요소 및/또는 조작 요소(7)로부터 나오는 광 빔(25)과 자동차(1)의 승객의 시선(23) 간의 반사 조건이 기하학적으로 충족되도록 배치되고, 장식 요소(11)의 제1 표면 영역(17)은, 디스플레이 요소 및/또는 조작 요소(7)로부터 나오는 광 빔(25)과 시선(23) 간의 반사 조건이 기하학적으로 충족되지 않도록 배치되는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치(3).
2. 제1항에 있어서, 제1 표면 영역과 제2 표면 영역(17, 19)이 동일한 색상을 갖는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제1 표면 영역(17)과 제2 표면 영역(19)은 서로 180°가 아닌 각도를 형성하는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 장식 요소는(11)는 제2 표면 영역(19) 내에, 제1 표면 영역(17) 내 표면 구조의 거칠기보다 큰 거칠기를 갖는 표면 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 가시면(15)은 인몰드 데코레이션(In Mold Decoration) 공정 또는 인몰드 라벨링(In Mold Labeling) 공정을 통해 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 장식 요소(11)는 자동차(1)의 중앙 콘솔(5)용, 또는 계기판용, 또는 선루프용, 또는 도어 트림용, 또는 사이드 트림용 패널로서 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 장식 요소(11)는 자동차(1)의 중앙 콘솔(5)용 패널로서 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차 실내용 장치.
8. 제1항 또는 제2항에 따른 장치(3)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차(1).
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