KR101894723B1 - 인플랫터블 타입 차량용 사고 알림 장치 - Google Patents

Abstract

기체 주입에 따라 팽창될 수 있는 재질로 제작되며, 기체 주입을 통해 팽창되었을 때 차량 사고를 외부에 알리기 위한 표지로서 기능하는 튜브 부재(tube member); 상기 튜브 부재의 외측 또는 내측에 설치되는 발광장치; 및 상기 튜브 부재의 하측에 결합된 제1 결합체의 하부에 상기 제1 결합체와 분리 가능하도록 결합되는 제2 결합체와, 상기 제1 결합체와 상기 제2 결합체에 각각 고정 연결되되 상기 제2 결합체가 상기 제1 결합체와 분리되었을 때 상호 간을 소정 거리만큼 이격시키는 연장 와이어를 포함하여 하나의 모듈로 일체화되어 제작되는 일체형 캡 모듈(all-in-one cap module)을 포함하는 차량용 사고 알림 장치가 제공된다.

Description

인플랫터블 타입 차량용 사고 알림 장치{INFLATABLE TYPE TRAFFIC ACCIDENT NOTIFICATION DEVICE}

본 발명은 차량용 사고 알림 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 도로 위 자동차 사고 발생시 사고 알림 및 2차 사고 방지를 위해 사용하는 사고 알림 장치로서 발광 장치와 공기보다 비중이 낮은 기체를 활용한 인플랫터블 타입(inflatable type)의 차량용 사고 알림 장치에 관한 것이다.

차량 사고 알림 장치로서, 종래에는 주로 삼각대를 이용하였다. 그러나 기존의 삼각대의 경우, 설치하더라도 멀리서 보이지 않는 문제가 있었고, 도로 위의 장애물이 되어 뒷차의 2차 사고를 유발하는 문제점이 있었다.

특히, 밤에 도로에서 차동차 사고가 났을 경우, 삼각대를 설치하더라도 뒷차와 제3의 운전자들의 경우 그 삼각대를 식별하기 어려울 뿐만 아니라, 설치된 삼각대와 부딪혀 2차 사고로 연결되는 경우가 많았다. 따라서 최근의 삼각대의 경우 야간 시인성의 확보를 위하여 LED를 활용한 제품이 개발 및 판매중이지만, 단순히 빛의 확산성만이 높아졌을 뿐, 뒷차 운전자가 야간 운전시 여전히 멀리서 쉽게 알아보지 못하는 문제점을 갖고 있다. 이러한 문제점을 극복하기 위하여 멀리서도 쉽게 볼 수 있는 프로젝션형 제품이 개발 중이기는 하지만, 지나치게 비싼 제작 단가와, 전원, 배터리, 선명하지 못한 프로젝션 성능 문제로 상용화가 되지 못하고 있었다. 아울러 기존의 삼각대는 설치의 불편함, 내구성 문제가 있었다.

본 발명은 도로 위 자동차 사고 발생시 사고 알림 및 2차 사고 방지를 위해 사용하는 사고 알림 장치로서, 발광 장치와 공기보다 가벼운 기체를 활용한 인플랫터블 타입(inflatable type)의 차량용 사고 알림 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 기체 주입에 따라 팽창될 수 있는 재질로 제작되며, 기체 주입을 통해 팽창되었을 때 차량 사고를 외부에 알리기 위한 표지로서 기능하는 튜브 부재(tube member); 상기 튜브 부재의 외측 또는 내측에 설치되는 발광장치; 및 상기 튜브 부재의 하측에 결합된 제1 결합체의 하부에 상기 제1 결합체와 분리 가능하도록 결합되는 제2 결합체와, 상기 제1 결합체와 상기 제2 결합체에 각각 고정 연결되되 상기 제2 결합체가 상기 제1 결합체와 분리되었을 때 상호 간을 소정 거리만큼 이격시키는 연장 와이어를 포함하여 하나의 모듈로 일체화되어 제작되는 일체형 캡 모듈(all-in-one cap module)을 포함하는 차량용 사고 알림 장치가 제공된다.

본 발명의 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량용 사고 알림 장치에 의하면, 사고 차량 위 공중에 떠 있기 때문에, 앞차나 장애물이 있는 경우에도 뒷차가 사고 알림 장치를 쉽게 볼 수 있으며, 제3의 운전자들이 모든 방향에서 사고 현장 및 사고 상황을 인식할 수 있고, 보험사/앰플런스 출동시 현장을 쉽게 파악할 수 있는 효과가 있다.

도 1 ~ 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량 사고 알림 장치를 설명하기 위한 도면들.
도 7 ~ 도 12는 본 발명의 제2 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량 사고 알림 장치를 설명하기 위한 도면들.
도 13 ~ 도 18은 본 발명의 제3 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량 사고 알림 장치를 설명하기 위한 도면들.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

또한, 명세서 전체에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하, 본 발명의 각 실시예들에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하, 도 1 ~ 도 6을 통해 설명한 내용은 특별한 구조적 차이를 갖는 것이 아니라면 도 7 ~ 도 18에도 동일하게 적용될 수 있음을 먼저 명확히 해두며, 본 발명의 설명 과정에서 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1 ~ 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량 사고 알림 장치를 설명하기 위한 도면들이다.

도 1 ~ 도 6을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 사고 알림 장치는, 튜브 부재(tube member)(50) 및 일체형 캡 모듈(all-in-one cap module)(100)을 포함한다.

튜브 부재는, 기체 주입에 따라 팽창될 수 있는 재질로 제작되며, 기체 주입을 통해 팽창됨에 따라 차량 사고를 외부에 알리기 위한 표지로서 기능한다. 본 명세서에서는 설명의 편의 및 집중을 위해, 상기 차량 사고 알림 표지가 통상의 안전 삼각대인 경우를 중심으로 설명하지만, 그 외에도 차량 사고를 외부에 알리기 위한 다양한 형상의 표지가 활용될 수 있음은 물론이다. 이때, 튜브 부재는 공기보다 낮은 비중의 기체(예를 들어, 헬륨 가스 등)가 주입됨에 따라 공중에 부유될 수 있다. 다만, 본 발명의 실시예에 따른 차량 사고 알림 장치는 적용 방식에 따라서 튜브 부재를 공중에 부유시키지 않고 사고 차량에 고정 거치(예를 들어, 제2 결합체(130)를 제1 결합체(120)로부터 분리시키지 않은 상태에서 일체형 캡 모듈을 그대로 차량 지붕 등에 고정 거치)시켜 사용할 수도 있는 바, 이 경우에는 튜브 부재에 주입할 기체를 반드시 공기보다 낮은 비중의 기체로 제한할 필요는 없음은 물론이다. 또한 튜브 부재로의 기체 주입 방식도 사용자가 입으로 직접 기체를 주입함에 의할 수도 있음은 자명하다. 상술한 기체 주입은 튜브 부재의 일 측에 별도로 구비된 기체 주입구 및 주입캡을 통해서 이루어질 수 있다(도 2의 도면부호 53 참조). 튜브 부재로의 기체 주입 방식은 이외에도 더욱 다양할 수 있음은 물론이다.

이때, 튜브 부재(50)는, 기체 주입을 통해 완전히 팽창되었을 때 상기 표지의 형상을 모사 또는 인지할 수 있도록 하는 외관을 형성하거나(도 1 ~ 도 12의 케이스), 또는 상기 표지의 형상에 대응되는 패턴이 표면에 표출될 수 있다(도 13 ~ 도 18의 케이스). 기체 주입을 통해 완전히 팽창하였을 때의 튜브 부재가 갖는 형상은 본 명세서에 첨부된 도면들에 한정되는 것은 아니며, 이외에도 다양한 형상을 가질 수 있음은 물론이다. 또한 튜브 부재의 색상 등도 본 명세서에 첨부된 도면들에 한정되는 것이 아님은 자명하다.

또한 이때, 튜브 부재(50)는, 기체가 주입되지 않은 상태에서는 차량 사고 알림 표지로서의 형상을 전혀 나타내지 않다가 기체 주입을 통해서 완전히 팽창되었을 때에 비로소 차량 사고 알림 표지로서의 형상을 나타낼 수도 있지만, 구현 방식에 따라서 기체가 주입되지 않은 상태에서도 차량 표지 알림 표지로서의 형상을 어느 정도 갖춘 상태로 제작될 수도 있음을 물론이다. 일 예로, 도 1 ~ 도 6의 실시예에서의 튜브 부재(50)가, 기체 미주입 상태에서도 대략적으로 삼각대 형상의 틀을 갖추도록 일체형의 원 바디(one body)로 제작될 수 있는 것이다. 이는 도 7 ~ 도 18에서도 마찬가지라 할 것이다.

또한, 본 발명의 실시예예 의할 때, 일체형 캡 모듈(100)은, 튜브 부재(50)의 하측에 결합된 제1 결합체(120)의 하부에 상기 제1 결합체(120)와 분리 가능하도록 결합되는 제2 결합체(130)와, 상기 제1 결합체(120)와 상기 제2 결합체(130)에 각각 고정 연결되되 상기 제2 결합체(130)가 상기 제1 결합체(120)와 분리되었을 때 상호 간을 소정 거리만큼 이격시키는 연장 와이어(140)를 포함하여 하나의 모듈로 일체화되어 제작될 수 있다. 이때, 연장 와이어(140)는, 제1 결합체(120)와 제2 결합체(130)가 결합된 상태(도 1 참조)에 있을 때, 제2 결합체(130)의 상면 및 제1 결합체(120)의 저면 중 적어도 일 부위에 마련된 내측 보관 공간 안에 보관될 수 있다. 이후, 제2 결합체(130)를 제1 결합체(120)로부터 분리하였을 때, 연장 와이어(140)는 외부로 노출되어 제2 결합체(130)를 제1 결합체(120)로부터 그 연장 와이어(140)의 길이만큼 소정 거리 이격시킬 수 있다.

또한 이때, 제2 결합체(130)의 저면부 적어도 일 부위(도 4의 도면부호 134 참조)에는 자석(자성체)이 형성됨으로써, 분리된 제2 결합체(130)가 차량 표면 등에 부착될 수 있도록 할 수 있다. 본 명세서에 첨부된 도면을 통해서는 별도로 도시하지는 않았지만, 분리된 제2 결합체(130)를 차량 등에 부착시키는 방식으로서 자성체 이외의 다른 방식(고리형 걸이 등 다양한 결착 수단 등)이 적용될 수 있음은 물론이다. 또한, 본 명세서에 첨부된 도면에서는 제2 결합체(130)가 제1 결합체(120)와 나사선 방식에 따라 결합되거나 분리되는 경우를 예시적으로 도시하였지만, 케이스 간의 결합/분리 방식은 이외에도 다양한 공지의 기술들이 적용될 수 있음도 물론이다. 상술한 구성에 따라, 튜브 부재(50)에 공기보다 낮은 비중의 기체가 주입되어 공중에 부유되었을 때, 공중에 부유된 튜브 부재(50)를 상기 연장 와이어(140)를 통해서 지지할 수 있고, 또한 차량에 부착(고정)된 제2 결합체(130)를 통해서 차량 사고 알림 표지 기능을 하는 튜브 부재가 사고 차량의 상부에 고정 위치하도록 할 수 있게 된다.

또한 본 발명의 제1 실시예에 의할 때, 안전 삼각대 형상의 튜브 부재(50)의 정면 및 후면의 표면 테두리에는 발광장치(110)가 설치됨으로써, 삼각 테두리의 발광 라인이 외부로 표출될 수 있다. 이때, 발광장치(110)는 도 3에 도시된 바와 같이 연성회로기판(flexible printed circuit board)에 복수의 발광소자를 라인 배열시켜 소정의 발광 라인을 형성하도록 제작될 수 있다. 이를 위해서, 발광장치(110)는, 튜브 부재(50)의 해당 설치면의 삼각 테두리를 따라 표면 안착된 이후 투명 재질의 마감재에 의해 융착 고정될 수 있다. 도 1 ~ 도 6에서는 발광장치(110)가 튜브 부재(50)의 정/후면의 표면의 삼각 테두리를 따라 안착된 이후에 투명 마감재에 의해 융착 설치되는 경우를 예시하고 있지만, 이와는 다른 방식으로 설치될 수도 있음은 물론이다. 예를 들어, 발광장치를 튜브 부재의 정/후면의 표면에 형성된 소정의 내측 공간에 안착시킨 후 투명 마감재에 의해 인몰딩 처리를 함으로써 설치시킬 수도 있다. 이때, 또한, 본 발명의 실시예에 있어서, 발광장치는 발광소자로서 LED를 이용할 수 있다. 물론 LED 대신 UV 램프 등이 이용될 수도 있다.

또한 본 발명의 제1 실시예에 의할 때, 안전 삼각대 형상의 튜브 부재(50)의 정면 및 후면 각각에서, 상기 발광장치가 설치되는 상기 삼각 테두리의 안쪽 표면 영역(30)은 삼각 형상의 투명 영역을 형성할 수 있다. 이와 같이, 튜브 부재(50)의 정/후면의 각각의 안쪽 표면 영역(30)이 투명 영역으로 형성되는 경우에는 앞뒤가 뚫려보이는 효과를 구현할 수 있다. 다른 예로서, 튜브 부재(50)의 전/후면의 안쪽 표면 영역(30)은 상기 삼각 테두리의 발광 라인 영역과는 다른 시각적 또는 인지적 효과가 부여될 수 있다. 예를 들어, 도 1 ~ 도 6을 참조할 때, 발광 라인이 형성될 삼각 테두리는 붉은색을 띄고 있는데, 그 안쪽 표면 영역(30)을 흰색 또는 노란색으로 하는 경우, 시각적/인지적 구분 효과를 부여하여 차량 사고 알림 표지를 보다 부각시킬 수 있게 된다. 또한 이때, 상기 안쪽 표면 영역(30)에는 도 6에 도시된 바와 같이 차량 제조사, 보험사, 홍보 판촉 회사의 로고 등을 인쇄함으로써 다양한 홍보/판촉 목적으로 활용할 수도 있을 것이다.

또한 일 실시예에 의할 때, 일체형 캡 모듈(100)에는 발광장치(100)의 발광 동작(예를 들어, 전원의 온/오프(on-off), 점멸 구동, 디밍 구동 등의 다양한 발광 동작)을 실행하기 위한 구동 버튼(미도시)이 구비될 수 있다. 여기서, 구동 버튼은, 제1 결합체(120)의 저면 내측에 구비되는 경우가 예시되고 있다. 다만, 구동 버튼의 배치 위치는 다양한 변형이 가능하다. 예를 들어, 구동 버튼은 제1 결합체(120)의 외측면 일 위치에 마련될 수도 있으며, 경우에 따라서는 제2 결합체(130)의 저면 또는 외측면 등에 배치될 수도 있을 것이다.

만일 구동 버튼이 제2 결합체(130)에 배치되는 경우, 연장 와이어(140)가 전기 신호 전달을 위한 전선으로 제작됨으로써, 구동 버튼에 따른 전기 신호가 발광 기구물로 전달되도록 구현할 수도 있을 것이다. 이와 다른 실시예에 의할 때, 무선 송수신 방식을 이용하여, 원격 신호를 송출하는 신호 송출기(미도시)(예를 들어, IR, 초음파, 근거리 무선신호 등의 송출기)가 제2 결합체(130)에 설치되고, 발광 기구물에 상기 원격 신호를 수신하는 신호 수신기(미도시)가 설치됨으로써, 전기 신호가 상기 발광 기구물로 전달되도록 구현할 수도 있음은 물론이다. 이러한 방식들에 의할 때, 튜브 부재가 공중에 이미 부유되어 있는 상태에서도 튜브 부재를 회수할 필요 없이 발광 장치에 의한 발광 동작을 사용자가 쉽게 원격 제어할 수 있게 된다.

또한 본 명세서에 첨부된 도면을 통해서는 명확히 도시하지는 않았지만, 상술한 연장 와이어(140)를 LED 등의 발광 소자들이 연결된 라인 형태의 전선으로 구현하거나, LED로부터 출사된 광이 라인을 따라 전파될 수 있도록 구현할 수도 있다. 이와 유사한 효과로서, 연장 와이어(140) 자체가 광 반사체가 될 수 있도록 하는 재질로 제작되거나 또는 표면 코팅 처리를 함으로써 주변의 빛을 반사하도록 할 수도 있을 것이다. 이에 따르면, 튜브 부재가 공중에 부유하였을 때, 그 튜브 부재에 의해 지정되는 사고 차량의 위치를 보다 정확히 안내할 수 있는 효과가 있다.

또한 이상에서는 발광 구동을 통해서 사고 상황을 주변 차량들에게 알리는 경우만을 가정하였지만, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 사고 알림 장치에는 사이렌 등과 같은 음향(혹은 음성) 출력 기능도 더 구비될 수 있음은 물론이다.

도 7 ~ 도 12는 본 발명의 제2 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량 사고 알림 장치를 설명하기 위한 도면들이다. 설명의 편의 및 집중을 위해, 이하의 설명에서 앞선 도 1 ~ 도 6의 설명에서와 동일 기능을 갖거나 중복되는 내용(즉, 도 7 ~ 도 12의 도면부호 100'의 일체형 캡 모듈, 120'의 제1 결합체, 130'의 제2 결합체, 140'의 연장 와이어)에 관한 설명은 생략하기로 한다.

도 7 ~ 도 12를 참조할 때, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 사고 알림 장치에서, 튜브 부재(50')는 차량 사고 알림 표지로서 사용되는 삼각대의 형상을 모사하는 외관을 갖도록 제작되되, 상기 삼각대 형상을 이루는 측면 각 테두리에 고정 프레임(114')이 삽입될 수 있는 내측 공간(112')이 마련된다. 이에 따라 발광장치(110')는, 튜브 부재(50')의 상기 내측 공간(112')에 삽입된 고정 프레임(114') 상에 설치되어 삼각 테두리의 발광 라인을 형성하게 된다.

이때, 발광장치(110')는 도 10에 도시된 바와 같은 형태의 연성회로기판(116')에 복수의 발광소자(118')를 라인 배열시켜 소정의 발광 라인을 형성하도록 제작될 수 있다. 또한 이때, 발광장치(110')는, 발광면이 튜브 부재(50')의 내측 방향을 향하도록 설치되되, 고정 프레임(114') 상에 결합된 이후 해당 결합 부위를 보호하는 마감재에 의해 마감 처리될 수 있다.

도 13 ~ 도 18은 본 발명의 제3 실시예에 따른 인플랫터블 타입의 차량 사고 알림 장치를 설명하기 위한 도면들이다. 설명의 편의 및 집중을 위해, 이하의 설명에서 앞선 도 1 ~ 도 12의 설명에서와 동일 기능을 갖거나 중복되는 내용(즉, 도 13 ~ 도 18의 도면부호 100'의 일체형 캡 모듈, 120'의 제1 결합체, 130'의 제2 결합체, 140'의 연장 와이어)에 관한 설명은 생략하기로 한다.

도 13 ~ 도 18을 참조할 때, 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량 사고 알림 장치에서, 튜브 부재(50")는, 기체 주입시 방사형으로 팽창하는 풍선형 튜브이고, 표면에는 차량 사고 알림 표지의 형상에 대응하는 패턴이 형성된다. 이때, 상기 패턴이 형성된 표면 영역에는 야광 또는 형광 물질이 코팅될 수 있다. 또한 튜브 부재(50")의 일측에는 발광장치(110")를 안으로 내삽시키기 위한 내삽부(55")가 형성된다.

이때, 발광장치(110")는, 스틱(stick) 타입의 기구체(112")의 표면에 길이 방향으로 복수의 발광소자(118")가 라인 배열됨으로써, 발광소자의 동작에 따라 출사된 광이 튜브 부재(50")의 표면에 형성된 패턴을 통해 시각적으로 강조되도록 할 수 있다. 여기서, 발광장치(110")가 튜브 부재(50")의 안쪽으로 완전히 내삽된 상태에서, 튜브 부재(50")의 내삽부(55")는 상기 스틱 타입의 기구체(112")의 끝단부와 나사 결합 방식으로 결합될 수 있다(도 14 ~ 도 16 참조).

또한 본 발명의 제3 실시예의 경우, 도면을 통해 명확히 도시하지는 않았지만, 발광장치(110")가 튜브 부재(50")의 내삽부(55")를 통해 내삽되었을 때, 튜브 부재(50") 내에 주입된 기체가 발광장치(110")의 동작에 영향을 주지 않도록, 튜브 부재(50")의 내부 공간은 스틱 타입의 기구체(112")가 삽입된 공간과 상기 기체 주입 공간이 서로 분리 차폐되도록 제작될 수 있다. 즉, 본 발명의 제3 실시예의 경우, 발광장치(110")가 튜브 부재(50") 내부로 삽입되고 있기 때문에, 향후 주입될 기체(가스)와 닿을 수 있는 바, 이에 의한 오동작 등을 방지하기 위하여, 기체가 주입되는 기체 주입 공간과 발광장치가 삽입되는 삽입 공간을 상호 간 분리하는 것이 바람직할 수 있기 때문이다.

이상에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

Claims (9)

1. 기체 주입에 따라 팽창될 수 있는 재질로 제작되며, 기체 주입을 통해 팽창되었을 때 차량 사고를 외부에 알리기 위한 표지로서 기능하고, 차량 사고 알림 표지로서 사용되는 삼각대의 형상을 모사하는 외관을 갖도록 제작되는 튜브 부재(tube member);
   삼각대의 형상을 모사하는 외관을 갖는 상기 튜브 부재의 정면 및 후면 각각의 표면에 삼각 테두리의 발광 라인이 표출되도록 설치되는 발광장치; 및
   상기 튜브 부재의 하측에 결합된 제1 결합체의 하부에 상기 제1 결합체와 분리 가능하도록 결합되는 제2 결합체와, 상기 제1 결합체와 상기 제2 결합체에 각각 고정 연결되되 상기 제2 결합체가 상기 제1 결합체와 분리되었을 때 상호 간을 소정 거리만큼 이격시키는 연장 와이어를 포함하여 하나의 모듈로 일체화되어 제작되는 일체형 캡 모듈(all-in-one cap module)
   을 포함하는 차량용 사고 알림 장치.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 발광장치는,
   연성회로기판(flexible printed circuit board)에 복수의 발광소자를 라인 배열시켜 소정의 발광 라인을 형성하도록 제작되되,
   상기 튜브 부재의 해당 설치면의 상기 삼각 테두리를 따라 표면 안착된 이후 투명 재질의 마감재에 의해 융착 고정되는, 차량용 사고 알림 장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 튜브 부재의 정면 및 후면 각각에서, 상기 발광장치가 설치되는 상기 삼각 테두리의 안쪽 표면 영역은, 삼각 형상의 투명 영역을 형성하거나 또는 상기 삼각 테두리 영역과는 다른 시각적 또는 인지적 효과가 부여되는, 차량용 사고 알림 장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 튜브 부재는, 차량 사고 알림 표지로서 사용되는 삼각대의 형상을 모사하는 외관을 갖도록 제작되되, 상기 삼각대 형상을 이루는 측면 각 테두리에 고정 프레임이 삽입될 수 있는 내측 공간이 마련되고,
   상기 발광장치는, 상기 튜브 부재의 상기 내측 공간에 삽입된 고정 프레임 상에 설치되어 삼각 테두리의 발광 라인을 형성하는, 차량용 사고 알림 장치.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 발광장치는, 발광면이 상기 튜브 부재의 내측 방향을 향하도록 설치되되, 상기 고정 프레임 상에 결합된 이후 해당 결합 부위를 보호하는 마감재에 의해 마감 처리되는, 차량용 사고 알림 장치.
   
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제

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