KR101893981B1 - Oil cooling tube for a car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특수차량의 경우 짧은 시간 내에 최대의 작동상태를 유지가 필요함으로, 고출력과 과부하가 발생시 작동오일의 온도가 급상승이 이루어지므로 빠르게 작동오일 온도의 냉각이 필요하므로 본 발명은 냉각효율을 증대시킬 수 있는 오일쿨러 튜브를 얻기 위한 것인 바,
제1절곡부의 "

Figure 112016033516201-pat00027
"형 절곡부의 사이에 제2 절곡부의 "
Figure 112016033516201-pat00028
"형 절곡부가 돌출되도록 후방에 형성하고, 상기 제1 절곡부와 제2 절곡부를 반복하여 종열로 형성하여 상기 인너 핀을 통과하는 핫오일의 열에너지를 표면적을 넓게 형성한 인너 핀에 전달할 수 있도록 형성한 매우 유용한 한 것을 특징으로 하는 특수차량용 오일쿨러 튜브. In the case of a special vehicle, it is necessary to maintain the maximum operating state within a short time. Therefore, when a high output and an overload are generated, the temperature of the operating oil rises rapidly, To obtain an oil cooler tube,
The "
Figure 112016033516201-pat00027
Quot; of the second bent portion between the "
Figure 112016033516201-pat00028
Shaped bending portion is formed to protrude so as to protrude, and the first bending portion and the second bending portion are repeatedly formed as a longitudinal heat so that thermal energy of the hot oil passing through the inner fin can be transmitted to the wide inner surface fin One very useful one is the special oil cooler tube for vehicles.

Description

특수차량용 오일쿨러 튜브{Oil cooling tube for a car}[0001] The present invention relates to an oil cooler tube for a vehicle,

본 발명은 특수차량의 경우 짧은 시간 내에 최대의 작동상태를 유지가 필요함으로, 고출력과 과부하가 발생시 작동오일의 온도가 급상승이 이루어지므로 빠르게 작동오일 온도의 냉각이 필요하므로 본 발명은 냉각효율을 증대시킬 수 있는 오일쿨러 튜브에 관한 것이다.
In the case of a special vehicle, it is necessary to maintain the maximum operating state within a short time. Therefore, when a high output and an overload are generated, the temperature of the operating oil rises rapidly, To an oil cooler tube.

특수차량, 자동차 등의 엔진을 구성하는 여러 부분들에서는 엔진의 작동중에 마찰이 발생하는데, 각 마찰 요소의 원활한 작동과 밀봉 및 냉각을 위해서는 지속적으로 윤활유를 공급해줄 필요가 있다. 이에, 오일 펌프를 작동시켜 엔진의 각 부분으로 윤활용 오일을 공급하게 된다. 그런데, 엔진의 여러 부분에서 발생되는 고온의 열에 의해 윤활용 오일의 온도가 점차 상승하고 점도가 저하됨으로써 윤활유로서의 기능을 상실하게 되기 때문에, 윤활유 오일을 지속적으로 냉각시켜 주어야 한다.In various parts of an engine such as a special vehicle, an automobile, etc., friction occurs during operation of the engine. In order to smoothly operate each of the friction elements, and to seal and cool them, it is necessary to continuously supply lubricant. Thus, the oil pump is operated to supply the lubricating oil to each part of the engine. However, since the temperature of the lubricating oil gradually increases due to the high-temperature heat generated in various parts of the engine and the viscosity is lowered, the function as lubricating oil is lost, so the lubricating oil must be cooled continuously.

이와 같이 작동유, 윤활용 오일을 냉각시키기 위하여 사용하는 것이 바로 오일 쿨러(oil cooler)이다. The oil cooler is used to cool the operating oil and lubricating oil.

종래의 일반적인 오일쿨러는 라디에이터의 탱크 내부에 구비되고, 동심원 형상으로 된 본체가 구비되며 일측에 상기 본체로 오일을 유입 또는 배출되도록 하는 입구파이프 및 출구파이프가 형성되고, 상기 본체 내측과 외측에 라디에이터의 냉각이 이루어지고, 상기 본체로 공급되는 오일을 냉각시키게 된다. 상기 본체는 열교환효율을 높이기 위해 인너 핀(Inner fin) 등에 의해 상기 탱크의 길이방향으로 길게 다수개의 채널이 형성된다.A conventional oil cooler is provided inside a tank of a radiator and has a concentric main body and an inlet pipe and an outlet pipe for introducing or discharging oil into and out of the main body are formed on one side, And the oil supplied to the main body is cooled. The main body is formed with a plurality of channels long in the longitudinal direction of the tank by means of an inner fin or the like in order to increase heat exchange efficiency.

또한 내장형 오일쿨러는 이중관의 형태로 형성되어 오일쿨러의 길이가 제한되는 경우에, 상기 오일쿨러의 용량에는 한계가 있고, 상기 오일이 상기 본체에 형성된 채널로 각각 분배되기 위한 구조가 복잡하여 생산성이 저하되는 문제점이 있다. In addition, when the built-in oil cooler is formed in the form of a double pipe and the length of the oil cooler is limited, the capacity of the oil cooler is limited and the structure for distributing the oil to the channels formed in the body is complicated, There is a problem of deterioration.

적층형 오일쿨러는 일반적인 열교환기의 구성과 같이 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 헤더탱크, 상기 헤더탱크에 각각 형성되는 입구파이프 및 출구파이프; 상기 헤더탱크에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 튜브, 및 상기 튜브 사이에 개재되는 핀;을 포함하여 이루어진다. 상기 적층형 오일쿨러의 핀이라 함은 상기 튜브 사이에 개재되어 라디에이터 탱크 내부의 냉각수가 유통되는 부분에 형성되는 아우터핀(Outer fin)을 의미하며, 상기 튜브 내부의 오일이 유통되는 공간에는 인너 핀이 별도로 형성된다.The stacked oil cooler includes a pair of header tanks spaced apart from each other at a predetermined distance as in the construction of a general heat exchanger, an inlet pipe and an outlet pipe respectively formed in the header tank, A tube having both ends fixed to the header tank to form a flow path, and a pin interposed between the tubes. The pin of the stacked type oil cooler means an outer fin which is interposed between the tubes and formed in a portion through which cooling water flows in the radiator tank, and an inner pin Respectively.

상기 적층형 오일쿨러는 라디에이터 탱크 내부에 구비되는 경우에 절곡된 자체만으로 짧은 시간에 급격히 상승한 오일의 온도를 냉각시키기가 어려워 특장차에 적용시에 열교환성능이 저하될 수 있는 문제점이 있다.The stacked oil cooler has a problem in that when it is installed inside the radiator tank, it is difficult to cool the temperature of the oil which has risen sharply in a short time due to its own bending, so that the heat exchanging performance may be lowered when applied to a specially equipped vehicle.

1. 대한민국특허청 공개실용신안 공개번호 제20-2009-0003385호(2009.04.13)1. Korea Intellectual Property Office Published Utility Model No. 20-2009-0003385 (2009.04.13) 2. 대한민국특허청 등록특허 공개번호 제10-2011-0094384호 (2011.08.24)2. Korea Patent Office Registration No. 10-2011-0094384 (Aug. 24, 2011)

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 SUMMARY OF THE INVENTION [0006]

특수차량용에 사용되는 오일쿨러는 고출력과 과부하가 발생되어 작동오일의 온도가 급속하게 상승시에 냉각효율을 증대시킬 수 있는 특수차량용 오일쿨러 튜브를 제공하는 데 그 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a special oil cooler tube for a vehicle, which can increase the cooling efficiency when the operating oil temperature rises rapidly due to high output and overload.

본 발명의 다른 목적은 인너 핀의 단위면적을 최대한 높일 수 있는 구조를 형성하고, 충분한 유량을 확보할 수 있도록 입구는 넓게 하고 배출되는 출구는 작아지도록 하여 열교환성능을 높일 수 있는 특수차량용 오일쿨러 튜브를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide an oil cooler tube for a special vehicle which can increase the unit area of the inner pin as much as possible and can increase the heat exchange performance by making the inlet wide and the exhaust outlet small so as to secure a sufficient flow rate .

본 발명의 과제의 해결 수단은 Means for Solving the Problems of the Present Invention

전/후방 플렛부와, 상기 전후방 플렛부의 좌우에 형성된 좌우측 바와, 상기 전/후방 플렛부의 사이에 형성된 인너 핀을 형성된 오일쿨러 튜브에 있어서,A front and rear flats, left and right bars formed on the left and right sides of the front and rear flats, and an inner pin formed between the front and rear flats,

상기 인너 핀(Inner Fin)은 "

Figure 112016033516201-pat00001
"형 절곡부를 연속적으로 횡열로 배열한 제1 절곡부; "
Figure 112016033516201-pat00002
"형 절곡부를 연속적으로 횡열로 배열한 제2 절곡부를 형성하되, 상기 제1절곡부의 "
Figure 112016033516201-pat00003
"형 절곡부의 사이에 제2 절곡부의 "
Figure 112016033516201-pat00004
"형 절곡부가 돌출되도록 형성하고, 상기 제1 절곡부와 제2 절곡부를 반복하여 종열로 형성하여 상기 인너 핀을 통과하는 핫오일의 열에너지를 표면적을 넓게 형성한 인너 핀에 전달할 수 있도록 형성하여 달성하였다.
The inner fin is a "
Figure 112016033516201-pat00001
"A first bent portion continuously arranged in a row in a shape of a bent portion;
Figure 112016033516201-pat00002
Shaped bent portions are continuously arranged in a row so as to form a second bent portion,
Figure 112016033516201-pat00003
Quot; of the second bent portion between the "
Figure 112016033516201-pat00004
Shaped bending portion is formed so as to protrude and the first bent portion and the second bending portion are repeatedly formed as a longitudinal heat so that the thermal energy of the hot oil passing through the inner fin can be transmitted to the inner pin having a wider surface area Respectively.

본 발명의 특수차량용 오일쿨러 튜브는 상기 오일쿨러를 통과하면서 외부에 열을 방출하여 엔진의 과열을 방지하며 최적의 운전상태가 유지되도록 하는 열교환의 효과가 있다.The oil cooler tube for a special vehicle according to the present invention has an effect of heat exchange by passing heat through the oil cooler and releasing heat to the outside to prevent the engine from overheating and to maintain an optimal operating condition.

또한, 본 발명의 특수차량용 오일쿨러 튜브는 특수차량은 작동오일의 오일온도가 급상승시에 빠르게 냉각이 이루어지도록 하되 충분한 유량을 확보할 수 있도록 한 매우 유용한 발명이다.
In addition, the special vehicle oil cooler tube of the present invention is a very useful invention in which the oil temperature of the working oil is rapidly cooled at the time of a sudden rise, but a sufficient flow rate can be ensured.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예의 특수차량용 오일쿨러를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 특수차량용 오일쿨러를 도시한 분해사시도.
도 3은 본 발명의 특수차량용 오일쿨러의 튜브를 도시한 절취사시도.
도 4는 본 발명의 특수차량용 오일쿨러 튜브를 도시한 확대도.
도 5는 본 발명의 특수차량용 오일쿨러 튜브의 를 도시한 사시도.
도 6a와 도 6b는 다른 실시예의 이너 핀의 구조를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예의 이너 핀의 구조를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예의 시트형 호퍼를 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예의 인너 핀의 절곡부 내에 철와이어 뭉치를 삽입한 구조의 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view showing a special vehicle oil cooler according to a preferred embodiment of the present invention. Fig.
2 is an exploded perspective view showing a special vehicle oil cooler of the present invention.
3 is a cutaway perspective view showing a tube of an oil cooler for a special vehicle according to the present invention.
4 is an enlarged view showing a special vehicle oil cooler tube of the present invention.
5 is a perspective view showing an oil cooler tube for a special vehicle according to the present invention.
6A and 6B are perspective views showing a structure of an inner fin of another embodiment;
7 is a perspective view showing a structure of an inner fin according to another embodiment of the present invention;
8 is a perspective view showing a sheet-type hopper according to another embodiment of the present invention.
9 is a cross-sectional view of a structure in which a bundle of iron wire is inserted into a bent portion of an inner fin according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings of preferred embodiments thereof.

명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.It is to be understood that the words or words used in the specification and claims are not to be construed in a conventional or dictionary sense and that the inventor can reasonably define the concept of a term in order to best explain its invention in the best possible way And should be construed in light of the meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들을 들어 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that the invention may include equivalents and variations.

도 1과 도 3에 도시한 본 발명의 특수차량용 오일쿨러는 팬케이스(100)와, 모터(110)를 포함한 송풍팬(120)과, 에어가이드(130)와, 오일쿨러 본체(140)로 조립되어 있다.The oil cooler for a special vehicle according to the present invention shown in Figs. 1 and 3 includes a fan case 100, a blowing fan 120 including a motor 110, an air guide 130, and an oil cooler body 140 It is assembled.

상기 오일쿨러 본체(140)는 오일 유로를 형성하는 다수 개의 튜브(200); 상기 튜브와 튜브의 사이에 개재되는 아우터 핀(Outer-fin,250); 상기 다수개의 튜브로 오일을 공급되도록 형성된 오일 공급부(150); 상기 튜브로 통하여 냉각된 오일을 집수하는 오일 배출부(160)로 형성된다.The oil cooler body 140 includes a plurality of tubes 200 forming an oil passage; An outer fin 250 interposed between the tube and the tube; An oil supply unit 150 configured to supply oil to the plurality of tubes; And an oil discharge portion 160 for collecting the oil cooled through the tube.

본 발명은 도 3 내지 도 9에 도시한 바와 같이 특정차량의 유압펌프 및 작동로 등의 유압오일의 과출력이 발생이 급격하게 증가하는 핫오일을 빠르게 냉각하여 효율을 증대시킬 수 있도록 튜브내에서 접촉면적을 극대화시키기 위한 인너 핀(Inner Fin,240)을 아래와 같이 형성하였다. As shown in FIG. 3 to FIG. 9, in the present invention, in order to rapidly cool a hot oil in which the overpower of a hydraulic oil such as a hydraulic pump and an operation furnace of a specific vehicle is rapidly increased, An inner fin (240) for maximizing the contact area is formed as follows.

상기 본 발명은 전/후방 플렛부(210,220)와, 상기 전후방 플렛부의 좌우에 형성된 좌우측 바(230,240)와, 상기 전/후방 플렛부의 사이에 형성된 인너 핀(290)을 형성된 오일쿨러 튜브(200)에 있어서, 상기 인너 핀(Inner Fin,240)은 "

Figure 112016033516201-pat00005
"형 절곡부(350)를 연속적으로 횡열로 배열한 제1 절곡부(300); 상기 제1 절곡부(300)의 후방에 "
Figure 112016033516201-pat00006
"형 절곡부(350)를 연속적으로 횡열로 배열한 제2 절곡부(310);를 형성하되, 상기 제1 절곡부의 "
Figure 112016033516201-pat00007
"형 절곡부(350)의 사이에 후방에 제2 절곡부의 "
Figure 112016033516201-pat00008
"형 절곡부(350)가 돌출되도록 형성하고, 상기 제1 절곡부와 제2 절곡부를 반복하여 종열로 형성하고 상기 인너 핀을 통과하는 핫오일의 열에너지를 표면적을 넓게 형성한 인너 핀에 전달할 수 있도록 한 특징이 있다.The oil cooler tube 200 includes front and rear flat portions 210 and 220, left and right bars 230 and 240 formed on the left and right of the front and rear flat portions, and an inner fin 290 formed between the front and rear flat portions. The inner fin 240 is a "
Figure 112016033516201-pat00005
A first bending part 300 arranged continuously in a row in a longitudinal direction of the first bending part 300,
Figure 112016033516201-pat00006
Shaped bent portions 350 are arranged in a row in a row, and the second bent portions 310 of the first bent portions 350,
Figure 112016033516201-pat00007
Quot; of the second bending portion in the rear between the "
Figure 112016033516201-pat00008
Shaped bending portion 350. The first bending portion and the second bending portion are repeatedly formed as a thermal heat and thermal energy of the hot oil passing through the inner fin can be transmitted to the inner pin having a large surface area .

상기 본 발명의 인너 핀(240)은 "

Figure 112016033516201-pat00009
"형 절곡부(350)를 연속적으로 횡열로 배열한 제1 절곡부(300)와 제2절곡부의 사이로 핫오일이 통과시에 열에너지를 전달하여 외부로 열을 배출할 수 있는 매체를 형성하고 동시에 오일의 유로를 확보하도록 형성하였다. 상기 "
Figure 112016033516201-pat00010
"형 절곡부(350)는 상부로 절곡되어 수평으로 이동한 후 하부로 절곡된 구조로 형성되고 절곡부위가 각형 또는 원형으로 절곡이 가능하도록 형성하였다. 또한 절곡부의 크기를 서로 차이가 있도록 하여 통과하는 유체의 량을 서로 다른 특징이 있다.The inner pin 240 of the present invention is a "
Figure 112016033516201-pat00009
Shaped bending portion 350 and the second bendable portion 300, and a medium capable of discharging heat to the outside by transmitting heat energy when the hot oil passes therethrough is formed at the same time So as to secure a flow path of the oil.
Figure 112016033516201-pat00010
Shaped bending portion 350 is formed so as to be bent upward and then horizontally bent and then bent downwardly and the bending portion can be bent into a square or circular shape. The amount of fluid to be dispensed is different.

상기 제1 절곡부(310)와 제2 절곡부(320)가 일정한 간격으로 배열되도록 형성하고, 상기 제 1절곡부(310)의 "

Figure 112016033516201-pat00011
"형 절곡부(350) 사이에 돌출되도록 제 2절곡부(320)의 "
Figure 112016033516201-pat00012
"형 절곡부(350)를 형성하여 틈새로 오일이 흐르는 공간을 최소화하였다.The first bending part 310 and the second bending part 320 are arranged at regular intervals. The first bending part 310 and the second bending part 320 '
Figure 112016033516201-pat00011
Of the second bent portion 320 so as to protrude between the "
Figure 112016033516201-pat00012
Shaped bending portion 350 is formed to minimize the space in which the oil flows through the gap.

도 6a에 도시한 본 발명의 다른 실시예는 상기 인너 핀의 "

Figure 112016033516201-pat00013
"형 절곡부의 구조는 양측면이 절취되어 관통이 되도록 형성된 양측다리(320)와 상기 양측다리(320)의 사이에 안쪽방향으로 돌출된 "L"형 절곡판(330)을 형성한 시트형 요홈(340)을 형성하도록 달성하였다. Another embodiment of the present invention shown in Fig. 6 (a)
Figure 112016033516201-pat00013
Shaped bending portion 330 is formed between both legs 320 formed to be cut through both sides and penetrated, and an L-shaped bent plate 330 protruding inwardly between the legs 320. The sheet- ). ≪ / RTI >

상기 시트형 요홈은 "

Figure 112016033516201-pat00014
"형 절곡부(350)의 사이로 핫오일이 그냥 통과되는 것을 방지하도록 양측다리(320)의 사이에 안쪽방향으로 돌출된 "L"형 절곡판(330)을 형성하여 표면적을 높이도록 형성하였다.The sheet-
Figure 112016033516201-pat00014
Quot; L "-shaped bent plate 330 protruding inward between the both legs 320 to prevent the hot oil from passing through the bending portion 350 so as to increase the surface area.

도 6b의 본 발명의 또 다른 실시예는 양측면이 절취되어 관통도록 형성된 양측다리(320)와 상기 양측다리(320)의 사이에 안쪽방향으로 돌출된 "L"형 절곡판(330)을 형성한 시트형 요홈(340')을 "

Figure 112016033516201-pat00015
"형 절곡부(350)의 양측면에 형성한 특징이 있다. Another embodiment of the present invention as shown in FIG. 6B is characterized in that both side legs 320 are formed so that both side surfaces are cut and penetrated, and an "L" type bent plate 330 protruding inward between the both side legs 320 The sheet-like grooves 340 '
Figure 112016033516201-pat00015
Shaped bending portion 350. [0154] As shown in Fig.

상기 양쪽면에 형성한 시트형 요홈(340,340')은 "

Figure 112016033516201-pat00016
"형 절곡부(350)의 사이로 핫오일이 그냥 통과되는 것을 방지하도록 양측다리(320)의 사이에 안쪽방향으로 돌출된 "L"형 절곡판(330)을 형성하여 표면적을 높이도록 하였다.The sheet-like grooves 340 and 340 'formed on both sides of the sheet-
Figure 112016033516201-pat00016
Quot; L "-shaped bent plate 330 protruding inward between the both legs 320 to prevent the hot oil from passing through the bending portion 350, thereby increasing the surface area.

도 7에 도시한 본 발명의 시트형 요홈(340,340')에 다수개의 관통홀(370)이 형성된 특징이 있다.     There is a feature that a plurality of through holes 370 are formed in the sheet-like grooves 340, 340 'of the present invention shown in FIG.

도 8에 도시한 본 발명의 또 다른 실시예의 "

Figure 112016033516201-pat00017
"형 절곡부(350)는 양측면이 안쪽방향으로 절곡하되 하부면이 절취면(360)을 형성하여 양쪽면이 돌출된 호퍼형 돌출부(370)를 형성한 것을 특징이 있다.In another embodiment of the present invention shown in Fig. 8,
Figure 112016033516201-pat00017
Shaped bend section 350 is characterized in that both side faces are bent inward and the lower face forms a cut face 360 to form a hopper-like protrusion 370 with both sides protruding.

상기와 같이 상기 "

Figure 112016033516201-pat00018
"형 절곡부(350)로 유입되는 오일을 받을 수 있도록 호퍼형 돌출부(370)를 형성하고 빠르게 배출하도록 입구(D)는 크게 출구(d)를 작게 형성한 특징이 있다.As described above,
Figure 112016033516201-pat00018
Shaped protrusion 370 is formed so as to receive the oil introduced into the bending portion 350 and the inlet D is formed so as to be smaller than the outlet d.

도 9에 도시한 본 발명의 또 다른 실시예는 상기 전/후방 플렛부(210,220)의 사이에 형성된 인너 핀의 "

Figure 112016033516201-pat00019
"형 절곡부(350) 사이에 철와이어 뭉치(390)가 채워지도록 형성하여 핫오일이 철와이어 뭉치(390)에 흠뻑 적시듯이 배출되도록 형성한 특징이 있다.Another embodiment of the present invention as shown in FIG. 9 is characterized in that the front and rear flat portions 210,
Figure 112016033516201-pat00019
Shaped wire bundles 390 are filled between the bending portions 350 so that the hot oil is discharged as if it is drenched in the iron wire bundle 390. [

상기와 같이 본 발명은 핫오일의 내부열을 철와이어 뭉치(390)에 전달이 이루어질 때 내부열을 흡수하도록 형성하고 흡수된 열은 인너 핀을 통하여 외부로 방출이 이루어지도록 형성하였다.As described above, according to the present invention, the inner heat of the hot oil is formed to absorb the inner heat when the iron wire bundle 390 is transferred, and the absorbed heat is discharged to the outside through the inner fin.

상기 본 발명의 특수차량용 오일쿨러 튜브의 좌우측바(230,240)는 내부쪽으로 앞쪽이 뽀족하게 돌출되도록 형성하여 팽창시에 내부공간을 확보할 수 있도록 한 특징이 있다.The left and right bars 230 and 240 of the oil cooler tube for a special vehicle according to the present invention are formed such that the front side of the oil cooler tube protrudes inwardly to secure an internal space at the time of expansion.

100: 팬케이스 110; 모터
120: 송풍팬 130: 에어가이드
140: 오일쿨러 본체 150: 오일 공급부
160: 오일 배출부 200: 튜브
230: 좌측바 240: 우측바
320: 다리 330: "L"형 절곡판
350: "

Figure 112016033516201-pat00020
"형 절곡부 390: 철와이어 뭉치100: fan case 110; motor
120: blower fan 130: air guide
140: Oil cooler main body 150: Oil supply part
160: oil discharge part 200: tube
230: left bar 240: right bar
320: Leg 330: "L"
350: "
Figure 112016033516201-pat00020
"Shaped bent portion 390: Iron wire bundle

Claims (6)

전/후방 플렛부와, 상기 전후방 플렛부의 좌우에 형성된 좌우측 바와, 상기 전/후방 플렛부의 사이에 형성된 "
Figure 112017120213179-pat00041
"형 절곡부(350)의 크기를 서로 다르게 형성하여 통과하는 유체의 흐름을 다른 게 형성한 인너 핀으로 이루어진 오일쿨러 튜브에 있어서,
상기 인너 핀(Inner Fin)은
"
Figure 112017120213179-pat00021
"형 절곡부(350)를 연속적으로 횡열로 배열한 제1 절곡부(300);
"
Figure 112017120213179-pat00022
"형 절곡부(350)를 연속적으로 횡열로 배열한 제2 절곡부(310);를 형성하되,
상기 제1절곡부(300)의 "
Figure 112017120213179-pat00023
"형 절곡부의 사이에 제2 절곡부(310)의 "
Figure 112017120213179-pat00024
"형 절곡부가 돌출되도록 후방에 형성하고, 상기 제1 절곡부(300)와 제2 절곡부(310)를 반복하여 종열로 형성하여 상기 인너 핀을 통과하는 핫오일의 열에너지를 표면적을 넓게 형성한 인너 핀에 전달할 수 있도록 하고,
상기 "
Figure 112017120213179-pat00040
"형 절곡부(350)는
양측면은 절취되어 관통도록 형성된 양측다리와 상기 양측다리(320)의 사이에 안쪽방향으로 돌출된 "L"형 절곡판(330)을 형성한 다수개의 관통홀(370)로 이루어진 시트형 요홈(340)과, 전/후방 플렛부의 사이에 형성된 인너 핀의 사이에 철와이어 뭉치가 채워지도록 형성한 것;을 포함한 것을 특징으로 하는 특수차량용 오일쿨러 튜브.
Front and rear flats, left and right bars formed on the right and left sides of the front and rear flats,
Figure 112017120213179-pat00041
Shaped bent portions 350 are formed to be different from each other, and the flow of the fluid passing through the inner bent portions 350 is formed differently. In the oil cooler tube,
The inner fin
"
Figure 112017120213179-pat00021
A first bent portion 300 in which the "-shaped bent portions 350 are continuously arranged in a row;
"
Figure 112017120213179-pat00022
Shaped bent portions 350 are continuously arranged in a row,
The first bent portion 300 '
Figure 112017120213179-pat00023
Quot; of the second bent portion 310 between the "
Figure 112017120213179-pat00024
The first bending part 300 and the second bending part 310 are repeatedly formed as a longitudinal heat so that the thermal energy of the hot oil passing through the inner fin is formed so as to have a large surface area To be transmitted to the inner pin,
remind "
Figure 112017120213179-pat00040
The "shape bending portion 350
Shaped recess 340 formed of a plurality of through holes 370 formed on both sides thereof with both legs formed so as to be cut and penetrated and an L-shaped bent plate 330 projecting inward between the legs 320, And an inner fin formed between the front and rear flat portions so as to be filled with iron wire bundles.
삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 "
Figure 112017120213179-pat00025
"형 절곡부(350)는
양측면이 안쪽방향으로 절곡하되 하부면이 절취되어 양쪽면이 돌출된 호퍼형 돌출부를 형성한 것을 특징으로 하는 특수차량용 오일쿨러 튜브.



The method of claim 1,
Figure 112017120213179-pat00025
The "shape bending portion 350
Wherein the hopper-shaped protrusion is formed by bending both sides inward and cutting the lower surface to protrude on both sides thereof.



삭제delete 삭제delete 삭제delete
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JP2002350083A (en) * 2001-05-22 2002-12-04 Calsonic Kansei Corp Inner fin for heat exchanger
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