KR101884817B1 - Hydraulic valve for front loader - Google Patents

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KR101884817B1
KR101884817B1 KR1020170153982A KR20170153982A KR101884817B1 KR 101884817 B1 KR101884817 B1 KR 101884817B1 KR 1020170153982 A KR1020170153982 A KR 1020170153982A KR 20170153982 A KR20170153982 A KR 20170153982A KR 101884817 B1 KR101884817 B1 KR 101884817B1
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고따르디 빅토르
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발보일플루이드파워코리아 유한회사
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Abstract

A hydraulic valve for a front loader according to the present invention comprises: a valve body constructed so that a spool is provided in a spool hole to change a flow path of oil by movement of the spool, having an oil supply channel formed therein, an oil discharge channel, and a cylinder connecting channel connected to a spool hole, and connected to a safety valve provided in the oil supply channel; and a bypass channel provided in the valve body and being connected to the oil discharge channel from the safety valve.

Description

프론트 로더용 유압밸브{HYDRAULIC VALVE FOR FRONT LOADER}Hydraulic valve for front loader {HYDRAULIC VALVE FOR FRONT LOADER}

본 발명은 프론트 로더용 유압밸브로서, 프론트 로더가 설치된 기기(작업차량)에서 유압을 제어하는 프론트 로더용 유압밸브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic valve for a front loader and a hydraulic valve for a front loader for controlling hydraulic pressure in a device (work vehicle) provided with a front loader.

프론트 로더는 농업용 트랙터 등의 기기(작업차량)에 구비되어 중량물을 옮기는 등의 작업에 사용된다. 이러한 프론트 로더는 기기에 연결되는 복수개의 아암과, 상기 아암에 연결된 버킷을 포함한다. 그리고, 아암과 버킷의 작동을 위해서 프론트 로더에는 아암을 작동시키는 하나의 구동실린더와 버킷을 작동시키는 다른 하나의 구동실린더, 총 2개의 구동실린더가 구비된다.The front loader is installed in a device such as agricultural tractor (work vehicle) and is used for the work such as moving heavy objects. Such a front loader includes a plurality of arms connected to the device and a bucket connected to the arms. In order to operate the arm and the bucket, the front loader is provided with two driving cylinders, one driving cylinder for operating the arm and the other driving cylinder for operating the bucket.

이러한 구동실린더는 기기(작업차량)에 구비된 유압조작밸브에 연결된다. 그리고, 구동실린더는 유압으로 작동되는데 유압조작밸브가 유압을 제어하여 구동실린더를 작동제어한다. 이에 따라 사용자가 유압조작밸브를 조작하면, 2개의 구동실린더가 유압에 의해서 작동되고, 이에 의해서 프론트 로더의 아암과 버킷이 작동되어 중량물 등을 옮기는 등의 작업을 하게 된다.This drive cylinder is connected to a hydraulic operation valve provided in the device (work vehicle). And, the drive cylinder is operated by hydraulic pressure, and the hydraulic operation valve controls the hydraulic pressure to operate the drive cylinder. Accordingly, when the user operates the hydraulic control valve, the two driving cylinders are actuated by the hydraulic pressure, whereby the arm and the bucket of the front loader are operated to move heavy objects and the like.

유압조작밸브는 2개의 스풀이 이동가능하게 구비한다. 또한, 유압조작밸브는 오일펌프와 오일탱크가 연결된다. 그리고, 유압조작밸브는 각 스풀의 유압조작밸브에서의 이동위치에 따라 오일펌프로부터의 오일이 각 구동실린더에 공급되도록 하여 각 구동실린더가 작동되도록 구성되어 있다.The hydraulic control valve is movably provided with two spools. Further, the oil pressure control valve is connected to the oil pump and the oil tank. The hydraulic control valve is configured such that the oil from the oil pump is supplied to each of the drive cylinders in accordance with the movement position of each spool on the hydraulic control valve so that each drive cylinder is operated.

한편, 프론트 로더가 설치된 기기에서 엔진의 RPM 상승 및 하강에 의한 유량변동에 따라 안전밸브의 배압이 변화되는데, 이러한 배압의 변화로 인하여 안전밸브가 열리는 압력의 변동이 크게 되면 프론트 로더의 작동 시 힘의 변화가 생겨 작업효율이 저하된다.On the other hand, when the front loader is installed, the back pressure of the safety valve changes according to the fluctuation of the flow rate due to the rise and fall of the RPM of the engine. When the variation of the pressure of the safety valve is increased due to the change of the back pressure, The working efficiency is lowered.

즉, 유량이 증가(엔진 RPM 상승)하게 되면 유량이 증가한 비율만큼 프론트 로더에 전달되는 힘도 커져야 하는데, 유량이 증가한 비율만큼 안전밸브의 배압도 증가하게 됨으로써, 프론트 로더에 전달되는 힘은 실질적으로 유량이 증가한 비율만큼 커지지 않고 유량이 증가한 비율보다 작게 소폭으로만 커지게 됨에 따라, 작업효율이 저하되는 한계점이 있다.That is, when the flow rate increases (the engine RPM rises), the force transmitted to the front loader must be increased by the rate of increase of the flow rate. As the back pressure of the safety valve increases by the rate of increase of the flow rate, The flow rate is not increased as much as the rate of increase, but is only slightly smaller than the rate at which the flow rate is increased.

이에 프론트 로더에 전달되는 힘을 증대시키기 위해, 안전밸브의 세팅압력을 높이게 되면 증가된 압력에 비례하여 열이 더 발생하게 됨으로써, 온도상승에 따른 오일점도가 낮아져서 안전밸브가 열리는 압력이 낮아지고 작업효율이 저하될 뿐 아니라, 과도한 열 발생으로 인하여 주변 유압시스템의 손상을 초래하게 된다.In order to increase the force transmitted to the front loader, when the setting pressure of the safety valve is increased, more heat is generated in proportion to the increased pressure, so that the viscosity of oil due to temperature rise is lowered, Not only the efficiency is lowered but also the peripheral hydraulic system is damaged due to excessive heat generation.

이에 따라, 과도한 열 발생 현상을 줄이기 위해 안전밸브의 세팅압력을 높이지 않고도, 작업효율을 상승시키기 위한 연구의 필요성이 요구된다.Accordingly, there is a need for research to increase the working efficiency without increasing the setting pressure of the safety valve in order to reduce excessive heat generation.

대한민국 공개특허공보 제10-2014-0024575호Korean Patent Publication No. 10-2014-0024575

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 과도한 열 발생 현상을 줄이기 위해 안전밸브의 세팅압력을 높이지 않고도, 작업효율을 상승시키도록 안전밸브의 배압을 낮추는 구조를 취하는 프론트 로더용 유압밸브를 제공하는 데에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a front loader having a structure for lowering a back pressure of a safety valve so as to increase working efficiency without increasing a setting pressure of a safety valve in order to reduce excessive heat generation, The object of the present invention is to provide a hydraulic valve.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 프론트 로더용 유압밸브는, 스풀홀에 스풀이 설치되어 상기 스풀의 이동에 의해 오일의 유로가 변경되도록 구성되며, 내부에 형성된 오일공급채널, 오일배출채널, 및 실린더연결채널이 상기 스풀홀에 연결되고, 상기 오일배출채널이 상기 오일공급채널에 설치된 안전밸브에 연결된 밸브본체; 및 상기 밸브본체에 제공되며, 상기 안전밸브로부터 상기 오일배출채널로 연결된 바이패스채널;을 포함한다.In order to achieve the above object, a hydraulic valve for a front loader according to an embodiment of the present invention includes a spool disposed in a spool hole to change a flow path of oil by moving the spool, A valve body in which a channel, an oil discharge channel, and a cylinder connecting channel are connected to the spool hole and the oil discharge channel is connected to a safety valve installed in the oil supply channel; And a bypass channel provided in the valve body and connected to the oil discharge channel from the safety valve.

여기에서, 상기 오일배출채널은, 상기 안전밸브로부터 상기 스풀홀 측으로 연장된 제1 소채널부; 상기 제1 소채널부에 연결되어, 상기 스풀홀과 나란하게 연장된 제2 소채널부; 상기 제2 소채널부와 연결되고 상기 스풀홀과 연결되며, 상기 제1 소채널부와 나란하게 형성된 제3 소채널부; 및 상기 제3 소채널부와 연결되며, 오일탱크연결관이 연결되는 연결개구부가 형성된 대채널부;를 구비하며, 상기 바이패스채널은, 상기 안전밸브로부터 연장되어 상기 대채널부에 연결될 수 있다.Here, the oil discharge channel may include: a first small-channel portion extending from the safety valve toward the spool hole; A second small channel portion connected to the first small channel portion and extending in parallel with the spool hole; A third small channel portion connected to the second small channel portion and connected to the spool hole, the third small channel portion being formed in parallel with the first small channel portion; And a large channel portion connected to the third small channel portion and having a connection opening through which the oil tank connection pipe is connected, the bypass channel extending from the safety valve and connected to the large channel portion .

이때, 상기 바이패스채널은, 상기 밸브본체에서 상기 스풀홀을 기준으로 상기 실린더연결채널의 반대측에 형성될 수 있다.At this time, the bypass channel may be formed on the opposite side of the cylinder connection channel with respect to the spool hole in the valve body.

구체적으로, 상기 프론트 로더용 유압밸브가 상기 프론트 로더가 설치된 기기의 프레임에 체결되어 고정되도록, 상기 스풀홀을 기준으로 상기 실린더연결채널의 반대측인 상기 밸브본체의 일측면에는 체결브라켓이 장착되며, 상기 밸브본체에는 상기 바이패스채널이 내부에 형성된 바이패스몸체가 돌출되어 형성되고, 상기 바이패스몸체는 상기 밸브본체의 일측면에서 돌출된 돌출높이가 상기 체결브라켓의 돌출높이보다 낮을 수 있다.Specifically, a locking bracket is mounted on one side of the valve body opposite to the cylinder connecting channel with respect to the spool hole so that the hydraulic valve for the front loader is fastened and fixed to the frame of the apparatus equipped with the front loader, A bypass body having the bypass channel formed therein is protruded from the valve body, and a protrusion height of the bypass body protruded from one side of the valve body may be lower than a protrusion height of the fastening bracket.

더욱 구체적으로, 상기 오일공급채널은, 오일공급관이 연결되는 연결개구부가 형성되고 상기 연결개구부의 반대측에는 상기 안전밸브가 배치되며, 상기 바이패스채널은, 상기 안전밸브와 연결되며, 상기 오일공급채널의 연장방향을 기준축으로 하여 상기 제1 소채널부의 연장방향과 수직으로 배치된 제1 패스채널부; 일단부가 상기 제1 패스채널부와 연결되어 상기 오일공급채널과 나란하게 배치된 제2 패스채널부; 일단부가 상기 제2 패스채널부의 타단부와 연결되어 상기 제1 소채널부와 나란하게 배치된 제3 패스채널부; 및 상기 제3 패스채널부의 타단부와 연결되고 상기 대채널부와 연결되며, 상기 제1 패스채널부와 나란하게 배치된 제4 패스채널부;를 구비할 수 있다.More specifically, the oil supply channel is formed with a connection opening through which the oil supply pipe is connected, and the safety valve is disposed on the opposite side of the connection opening. The bypass channel is connected to the safety valve, A first pass channel part disposed perpendicularly to the extending direction of the first small channel part with the extending direction of the first small channel part as a reference axis; A second pass channel part having one end connected to the first pass channel part and disposed in parallel with the oil supply channel; A third pass channel part having one end connected to the other end of the second pass channel part and arranged in parallel with the first small channel part; And a fourth pass channel part connected to the other end of the third pass channel part and connected to the large channel part and arranged in parallel with the first pass channel part.

나아가, 상기 제3 패스채널부는 상기 제3 소채널부와 연결될 수 있다.Furthermore, the third pass channel part may be connected to the third small channel part.

본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브는, 안전밸브의 배압을 줄이도록 안전밸브로부터 오일배출채널로 연결되는 바이패스채널이 구성됨으로써, 안전밸브의 세팅압력을 높이지 않고도 프론트 로더의 작업효율을 높일 수 있는 효과를 가지며, 안전밸브의 세팅압력을 높이지 않음에 따라 과도한 열 발생도 줄일 수 있는 이점을 지닌다.The hydraulic valve for a front loader according to the present invention includes a bypass channel connected to an oil discharge channel from a safety valve so as to reduce a back pressure of a safety valve, thereby enhancing the operation efficiency of the front loader without increasing the setting pressure of the safety valve The safety valve has an advantage of reducing excessive heat generation by not increasing the setting pressure of the safety valve.

도 1은 종래기술에 따른 프론트 로더용 유압밸브의 유압회로를 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 도 1의 프론트 로더용 유압밸브를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 2의 프론트 로더용 유압밸브를 나타낸 종단면도이다.
도 5는 도 3의 A-A'선에 따른 단면도이고, 도 6은 도 3의 B-B'선에 따른 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브의 유압회로를 나타낸 도면이다.
도 8 내지 도 10은 도 7의 프론트 로더용 유압밸브를 나타낸 사시도이다.
도 11 내지 도 13은 도 8의 프론트 로더용 유압밸브에서 바이패스채널을 나타내는 단면사시도이다.1 is a diagram showing a hydraulic circuit of a hydraulic valve for a front loader according to the prior art.
Figs. 2 and 3 are perspective views showing the hydraulic valve for the front loader of Fig. 1. Fig.
Fig. 4 is a longitudinal sectional view of the hydraulic valve for the front loader of Fig. 2; Fig.
5 is a cross-sectional view taken along line A-A 'of FIG. 3, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B-B' of FIG.
7 is a diagram showing a hydraulic circuit of a hydraulic valve for a front loader according to the present invention.
Figs. 8 to 10 are perspective views showing the hydraulic valve for the front loader of Fig. 7; Fig.
Figs. 11 to 13 are cross-sectional perspective views showing a bypass channel in the hydraulic valve for a front loader of Fig. 8; Fig.

이하, 본 발명의 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명하기로 한다. 각 도면의 구성요소들에 도면부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail. In the drawings, like reference numerals are used to refer to like elements throughout the drawings, even if they are shown on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브는, 프론트 로더의 작업효율을 높이면서 안전밸브의 높은 세팅압력으로 인한 과도한 열 발생을 줄이기 위해, 안전밸브의 세팅압력을 높이지 않고 안전밸브의 배압을 줄이도록 구성된다.The hydraulic valve for a front loader according to the present invention is designed to reduce the back pressure of the safety valve without increasing the setting pressure of the safety valve in order to reduce the excessive heat generation due to the high setting pressure of the safety valve while improving the working efficiency of the front loader .

참고로, 안전밸브의 배압을 줄이는 방안으로는 안전밸브가 열린 후 오일이 빠져나가는 유로의 단면적을 확장시키는 방안이 있는데, 유로를 지나치게 확장시키게 되면 확장된 유로로 인해 밸브의 크기가 커져서 밸브 제작비용이 상승할 뿐아니라, 프론트 로더가 설치된 기기에서 밸브설치공간이 확장되어야 하기 때문에 추가적인 원가상승의 요인이 된다.In order to reduce the back pressure of the safety valve, there is a method of expanding the cross-sectional area of the oil passage after the safety valve is opened. If the oil passage is excessively expanded, the valve is enlarged due to the expanded oil passage, Not only increases but also increases the cost of the valve since the valve installation space needs to be expanded in the equipment in which the front loader is installed.

따라서, 본 발명은 안전밸브가 열린 후 오일이 빠져나가는 유로를 확장하면서 기존 밸브의 크기를 유지하도록 구성된다.Accordingly, the present invention is configured to maintain the size of the existing valve while expanding the flow path of the oil after the safety valve is opened.

이를 위해, 본 발명은 안전밸브가 열린 후 오일이 빠져나가는 기존의 오일배출채널과 별개로 추가의 내부유로인 바이패스채널이 구성되어, 안전밸브가 열린 후 오일이 빠져나가는 유로가 이중으로 형성되도록 한다.To this end, the present invention is characterized in that a bypass channel, which is an additional internal flow path, is formed separately from the existing oil discharge channel through which the oil escapes after the safety valve is opened so that the flow path through which the oil escapes do.

아울러, 이러한 바이패스채널은 기존의 밸브설치공간에 변화를 주지 않기 위해, 근접 배치된 다른 부품에 간섭되지 않도록 밸브본체에서 돌출된 부분의 일측에 형성된다.In addition, such a bypass channel is formed on one side of the protruding portion of the valve body so as not to interfere with other closely spaced parts, in order not to change the existing valve installation space.

그러면, 여기에서 먼저 기존의 밸브에서의 오일배출채널을 살펴보기로 한다.Here, let's first look at the oil discharge channel in the existing valve.

도 1은 종래기술에 따른 프론트 로더용 유압밸브의 유압회로를 나타낸 도면이며, 도 2 및 도 3은 도 1의 프론트 로더용 유압밸브를 나타낸 사시도이다.FIG. 1 is a view showing a hydraulic circuit of a hydraulic valve for a front loader according to the prior art, and FIGS. 2 and 3 are perspective views showing a hydraulic valve for a front loader of FIG. 1.

또한, 도 4는 도 2의 프론트 로더용 유압밸브를 나타낸 종단면도이며, 도 5는 도 3의 A-A'선에 따른 단면도이고, 도 6은 도 3의 B-B'선에 따른 단면도이다.4 is a longitudinal sectional view of the hydraulic valve for the front loader of Fig. 2, Fig. 5 is a sectional view taken along the line A-A 'of Fig. 3, and Fig. 6 is a sectional view taken along the line B- .

도면을 참조하면, 종래기술에 따른 프론트 로더용 유압밸브는 스풀홀(20)에 스풀(S)이 설치되어 스풀(S)의 이동에 의해 오일의 유로가 변경되도록 구성된다.Referring to the drawings, a hydraulic valve for a front loader according to the related art is constructed such that a spool S is installed in a spool hole 20 so that a flow path of oil is changed by movement of a spool S.

구체적으로, 상기 프론트 로더용 유압밸브는, 내부에 오일공급채널(10), 오일배출채널(40), 및 실린더연결채널(30)이 형성되며, 이러한 오일공급채널(10), 오일배출채널(40), 및 실린더연결채널(30) 각각은 스풀홀(20)에 연결됨으로써, 스풀(S)의 이동에 의해 오일공급채널(10)로부터 스풀홀(20)을 거쳐 오일배출채널(40)로 이어지는 오일의 유로가 변경된다.Specifically, the hydraulic valve for a front loader has an oil supply channel 10, an oil discharge channel 40, and a cylinder connecting channel 30 formed therein. The oil supply channel 10, the oil discharge channel 40 and the cylinder connecting channel 30 are connected to the spool hole 20 so that the oil is discharged from the oil supply channel 10 to the oil discharge channel 40 through the spool hole 20 by the movement of the spool S The flow path of the following oil is changed.

또한, 상기 오일배출채널(40)은 오일공급채널(10)에 설치된 안전밸브(R)에 연결되어, 안전밸브(R)가 열리는 경우 오일이 오일배출채널(40)로 흐르게 된다. The oil discharge channel 40 is connected to the safety valve R provided in the oil supply channel 10 so that the oil flows to the oil discharge channel 40 when the safety valve R is opened.

그런데, 이와 같은 종래기술에 따른 프론트 로더용 유압밸브는 안전밸브(R)의 배압, 즉 오일배출채널(40)에서 걸리는 배출압력이 높기 때문에, 안전밸브(R)의 세팅압력(설정압력)보다 안전밸브(R)가 실제로 열리는 압력이 떨어지게 됨에 따라, 프론트 로더에 전달되는 힘이 저하되어 작업효율이 낮아진다.However, since the hydraulic pressure for the front loader according to the related art is high in the back pressure of the safety valve R, that is, the discharge pressure in the oil discharge channel 40, As the actual opening pressure of the safety valve R is lowered, the force transmitted to the front loader is lowered and the working efficiency is lowered.

이에 대해 구체적으로 설명하면, 도 4에 도시된 바와 같이 오일공급채널(10)에 오일이 공급되면, 초기에는 안전밸브(R)의 후방에 있는 스프링의 힘으로 안전밸브(R)가 닫혀 있다가, 공급되는 오일의 압력이 상승하여 안전밸브(R)의 세팅압력에 도달하게 되면, 안전밸브(R)가 열어져서 오일배출채널(40)로 빠져 나가면서 오일공급채널(10)의 압력이 안전밸브(R)의 세팅압력보다 낮아지게 되면서 안전밸브(R)가 다시 닫히게 된다.More specifically, as shown in FIG. 4, when oil is supplied to the oil supply channel 10, the safety valve R is initially closed by the force of the spring behind the safety valve R When the pressure of the supplied oil rises and reaches the setting pressure of the safety valve R, the safety valve R is opened to escape to the oil discharge channel 40 so that the pressure of the oil supply channel 10 becomes safe The set pressure of the valve R is lowered and the safety valve R is closed again.

이때, 안전밸브(R)가 열리는 압력만큼의 힘으로 프론트 로더는 일을 하게 된다.At this time, the front loader is operated by the force that the safety valve (R) opens.

그런데, 오일공급채널(10)로 공급된 오일이 안전밸브(R)를 열고 오일배출채널(40)로 빠져 나갈 때, 오일배출채널(40)에도 압력, 즉 배압이 발생하게 된다. 참고로, 상기 오일배출채널(40)은 제1 소채널부(41), 제2 소채널부(42), 제3 소채널부(43), 및 대채널부(44)를 구비한다.When the oil supplied to the oil supply channel 10 opens the safety valve R and exits to the oil discharge channel 40, the oil discharge channel 40 also generates pressure, that is, back pressure. The oil discharge channel 40 includes a first small channel section 41, a second small channel section 42, a third small channel section 43, and a large channel section 44.

이에 따라, 실제로 안전밸브(R)가 열리는 압력은 안전밸브(R)의 세팅압력(설정압력)보다 배압만큼 낮은 압력에서 열리게 된다.Accordingly, the pressure at which the safety valve R is actually opened opens at a pressure lower than the set pressure (set pressure) of the safety valve R by the back pressure.

안전밸브(R)의 세팅압력 = 실제로 안전밸브(R)가 열리는 압력 + 배압The setting pressure of the safety valve (R) = the pressure at which the safety valve (R) actually opens + the back pressure

(예시 1) 190bar=165bar+25bar(Example 1) 190 bar = 165 bar + 25 bar

(예시 2) 190bar=178bar+12bar(Example 2) 190 bar = 178 bar + 12 bar

(예시 1)의 경우는 안전밸브(R)의 세팅압력을 190bar에 설정하지만 실제로 안전밸브(R)가 열리는 압력은 165bar에 열리기 때문에, 실제 유압밸브에 연결된 기기의 프론트 로더가 작동되는 최대 사용압력은 165bar이다.(Example 1), the setting pressure of the safety valve (R) is set at 190 bar. However, since the pressure at which the safety valve (R) opens opens at 165 bar, the maximum working pressure at which the front loader Is 165bar.

이에 반하여, (예시 2)의 경우는 배압이 12bar로서 (예시 1)보다 배압이 13bar만큼 낮기 때문에, 실제로 안전밸브(R)가 열리는 압력은 178bar에 열리기 때문에, 실제 유압밸브에 연결된 기기의 프론트 로더가 작동되는 최대 사용압력은 178bar로서 (예시 1)보다 13bar만큼의 힘이 커지게 된다On the other hand, in the case of (Example 2), since the back pressure is 13 bar lower than 12 bar (Example 1), since the pressure at which the safety valve R is actually opened is 178 bar, The maximum working pressure at which the valve is operated is 178 bar, which is greater than 13 bar (Example 1)

상술된 바와 같은 기술내용을 바탕으로 하여, 본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브는 프론트 로더의 작업효율을 높이면서 안전밸브(R)의 높은 세팅압력으로 인한 과도한 열 발생을 줄이기 위해, 안전밸브(R)의 세팅압력을 높이지 않고 안전밸브(R)의 배압을 줄이도록 구성된다.The hydraulic valve for a front loader according to the present invention is provided with a safety valve (not shown) for reducing excessive heat generation due to a high setting pressure of the safety valve R while improving the working efficiency of the front loader R) of the safety valve (R) without increasing the setting pressure of the safety valve (R).

도 7은 본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브의 유압회로를 나타낸 도면이며, 도 8 내지 도 10은 도 7의 프론트 로더용 유압밸브를 나타낸 사시도이고, 도 11 내지 도 13은 도 8의 프론트 로더용 유압밸브에서 바이패스채널을 나타내는 단면사시도이다.8 to 10 are a perspective view showing a hydraulic valve for a front loader of Fig. 7, and Fig. 11 to Fig. 13 are views showing a hydraulic circuit of the front loader for the front loader according to the present invention, Lt; RTI ID = 0.0 > a < / RTI > bypass channel.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브는 밸브본체(100)와, 안전밸브(R)의 배압을 줄이는 바이패스채널(210)을 포함한다.Referring to the drawings, a hydraulic valve for a front loader according to the present invention includes a valve body 100 and a bypass channel 210 for reducing back pressure of the safety valve R.

여기에서, 상기 밸브본체(100)는 종래기술에 따른 프론트 로더용 유압밸브와 내부 구성이 동일한 구조를 지님으로써 도 7 내지 도 13 뿐만 아니라 도 1 내지 도 6에도 도시된 바와 같이, 스풀홀(20)에 스풀(S)이 설치되어 스풀(S)의 이동에 의해 오일의 유로가 변경되도록 구성되며, 내부에 형성된 오일공급채널(10), 오일배출채널(40), 및 실린더연결채널(30)이 스풀홀(20)에 연결되고, 오일배출채널(40)이 오일공급채널(10)에 설치된 안전밸브(R)에 연결된다.The valve body 100 has the same structure as that of the hydraulic valve for a front loader according to the related art. Thus, as shown in FIGS. 7 to 13 as well as FIGS. 1 to 6, the spool hole 20 The oil supply channel 10, the oil discharge channel 40, and the cylinder connection channel 30 are formed so as to change the flow path of the oil by the movement of the spool S, Is connected to the spool hole (20), and the oil discharge channel (40) is connected to the safety valve (R) provided in the oil supply channel (10).

참고로, 상기 오일공급채널(10)에는 오일공급관(미도시)이 연결되고, 실린더연결채널(30)에는 프론트 로더의 작동실린더(W)와 연결된 실린더연결관(31)이 연결된다. 나아가, 상기 밸브본체(100)에서 내부 구성의 구체적인 작동원리는 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0024575호에 개시된 밸브 내부 구성의 작동원리와 거의 동일하다. 이에 밸브본체(100)의 내부 구성에 대한 도면부호는 도 7 내지 도 13 뿐만 아니라, 도 1 내지 도 6에도 동일하게 표시된다.An oil supply pipe (not shown) is connected to the oil supply channel 10 and a cylinder connection pipe 31 connected to the operation cylinder W of the front loader is connected to the cylinder connection channel 30. Furthermore, the specific operating principle of the internal structure of the valve body 100 is almost the same as that of the valve internal structure disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0024575. Accordingly, the reference numerals for the internal construction of the valve body 100 are shown in FIGS. 1 to 6 as well as in FIGS. 7 to 13.

구체적으로, 상기 오일배출채널(40)은 제1 소채널부(41), 제2 소채널부(42), 제3 소채널부(43), 및 대채널부(44)를 구비할 수 있다.Specifically, the oil discharge channel 40 may include a first small channel portion 41, a second small channel portion 42, a third small channel portion 43, and a large channel portion 44 .

상기 제1 소채널부(41)는 안전밸브(R)로부터 스풀홀(20) 측으로 연장되고, 상기 제2 소채널부(42)는 제1 소채널부(41)에 연결되어 스풀홀(20)과 나란하게 연장된다.The first small channel portion 41 extends from the safety valve R toward the spool hole 20 and the second small channel portion 42 is connected to the first small channel portion 41 to form the spool hole 20 ).

또한, 상기 제3 소채널부(43)는 제2 소채널부(42)와 연결되고 스풀홀(20)과 연결되며, 제1 소채널부(41)와 나란하게 형성된다.The third small channel portion 43 is connected to the second small channel portion 42 and is connected to the spool hole 20 and is formed in parallel with the first small channel portion 41.

아울러, 상기 대채널부(44)는 제3 소채널부(43)와 연결되며, 오일탱크연결관(미도시)이 연결되는 연결개구부(44a)가 형성된다.The large channel portion 44 is connected to the third small channel portion 43 and has a connection opening portion 44a through which an oil tank connection pipe (not shown) is connected.

참고로, 상기 제1 소채널부(41)는 도 5에, 상기 제2 소채널부(42)는 도 2 내지 도 4, 도 8 내지 도 12에, 상기 제3 소채널부(43)는 도 7 및 도 12에, 상기 대채널부(44)는 도 12 및 도 13에, 구조적으로 구체화되어 도시되어 있다.5, the second small channel portion 42 is shown in FIG. 2 to FIG. 4 and FIG. 8 to FIG. 12, the third small channel portion 43 is formed in the second small channel portion 42, In Figs. 7 and 12, the channel portion 44 is shown structurally in Figs. 12 and 13.

그리고, 상기 바이패스채널(210)은 밸브본체(100)에 제공되며, 안전밸브(R)로부터 오일배출채널(40)로 연결된다.The bypass channel 210 is provided in the valve body 100 and is connected to the oil discharge channel 40 from the safety valve R. [

구체적으로, 상기 바이패스채널(210)은 안전밸브(R)로부터 연장되어 대채널부(44)에 연결된 구조를 취한다.Specifically, the bypass channel 210 extends from the safety valve R and is connected to the large-channel portion 44.

이러한 바이패스채널(210)로 인하여, 본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브는 안전밸브(R)의 배압을 낮출 수 있으며, 이에 따라 과도한 열 발생을 방지하도록 안전밸브(R)의 세팅압력을 높이지 않는 상태에서도 프론트 로더의 작업효율을 높일 수 있다.Due to the bypass channel 210, the hydraulic pressure valve for the front loader according to the present invention can lower the back pressure of the safety valve R, thereby increasing the setting pressure of the safety valve R so as to prevent excessive heat generation. It is possible to increase the working efficiency of the front loader even when the front loader is not operated.

또한, 상기 바이패스채널(210)은 밸브본체(100)에서 스풀홀(20)을 기준으로 실린더연결채널(30)의 반대측에 형성된다.The bypass channel 210 is formed on the opposite side of the cylinder connecting channel 30 with respect to the spool hole 20 in the valve body 100.

구체적으로, 상기 바이패스채널(210)은 기존의 밸브설치공간에 변화를 주지 않고, 아울러 본 발명에 근접 배치되는 다른 부품에 간섭되지 않도록, 밸브본체(100)에서 돌출된 부분의 일측에 형성된다.Specifically, the bypass channel 210 is formed on one side of the portion protruding from the valve body 100 so as not to change the existing valve installation space and to not interfere with other components disposed close to the present invention .

더욱 구체적으로 살펴보면, 본 발명의 프론트 로더용 유압밸브가 프론트 로더가 설치된 기기의 프레임(미도시)에 체결되어 고정되도록, 스풀홀(20)을 기준으로 실린더연결채널(30)의 반대측인 밸브본체(100)의 일측면에 체결브라켓(B)이 장착됨으로써, 상기 체결브라켓(B)이 밸브본체(100)에서 돌출된 부분이 되는 구조를 이룬다.More specifically, the hydraulic valve for a front loader of the present invention is fixed to a frame (not shown) of an apparatus equipped with a front loader, The fastening bracket B is a protruded portion of the valve body 100 by mounting the fastening bracket B on one side of the valve body 100. [

여기에서, 상기 바이패스채널(210)은 파이패스몸체(200)의 내부에 형성되며, 이러한 파이패스몸체(200)는 밸브본체(100)에서 돌출되어 형성된다.Here, the bypass channel 210 is formed in the interior of the body 105, and the body 105 is protruded from the body 100.

이때, 상기 파이패스몸체(200)는 밸브본체(100)의 일측면에서 돌출된 돌출높이가 체결브라켓(B)의 돌출높이보다 낮도록 형성됨으로써, 기존의 밸브설치공간에 변화를 주지 않으면서 아울러 본 발명에 근접 배치된 다른 부품에 간섭되지 않도록 한다.At this time, since the projection height protruding from one side of the valve body 100 is formed to be lower than the protrusion height of the fastening bracket B, So as not to interfere with other parts arranged close to the present invention.

참고로, 상기 체결브라켓(B)은 도 2, 도 3, 도 5, 도 6에도 도시된 바와 같이 종래기술에도 동일하게 형성되며, 오일공급관이 연결되는 오일공급채널(10), 실린더연결관이 연결된 실린더연결채널(30), 오일배출관이 연결되는 오일배출채널(40)이 오일공급관, 실린더연결관, 오일배출관 각각에 대한 연결위치에서 조금이라도 벗어나지 않도록 하기 위해, 밸브본체(100)에 복수 개가 장착된다.2, 3, 5, and 6, the fastening bracket B is formed in the same manner as in the prior art, and includes an oil supply channel 10 to which an oil supply pipe is connected, In order to prevent the oil discharge channel 40 to which the oil discharge pipe is connected from being slightly deviated from the connection position to each of the oil supply pipe, the cylinder connection pipe and the oil discharge pipe, a plurality of Respectively.

이러한 바이패스채널(210)에 대한 구체적인 구조를 살펴보면 다음과 같다.A concrete structure of the bypass channel 210 will be described below.

먼저, 상기 오일공급채널(10)은 오일공급관(미도시)이 연결되는 연결개구부(10a)가 형성되고 상기 연결개구부(10a)의 반대측에는 안전밸브(R)가 배치된다.First, the oil supply channel 10 is formed with a connection opening 10a to which an oil supply pipe (not shown) is connected, and a safety valve R is disposed on the opposite side of the connection opening 10a.

구체적으로, 상기 바이패스채널(210)은 제1 패스채널부(211), 제2 패스채널부(212), 제3 패스채널부(213), 및 제4 패스채널부(214)를 구비할 수 있다.Specifically, the bypass channel 210 includes a first pass channel section 211, a second pass channel section 212, a third pass channel section 213, and a fourth pass channel section 214 .

여기에서, 상기 제1 패스채널부(211)는 안전밸브(R)와 연결되며, 오일공급채널(10)의 연장방향을 기준축으로 하여 제1 소채널부(41)의 연장방향과 수직으로 배치된다.The first pass channel part 211 is connected to the safety valve R and extends in the direction perpendicular to the extending direction of the first small channel part 41 with the extension direction of the oil supply channel 10 as a reference axis .

이러한 제1 패스채널부(211)는 밸브본체(100)에서 스풀홀(20)을 기준으로 하여 실린더연결채널(30)의 반대측에, 제2 패스채널부(212)와 제3 패스채널부(213)가 형성될 수 있도록 한다.The first pass channel part 211 is formed on the opposite side of the cylinder connection channel 30 with respect to the spool hole 20 in the valve body 100 and is formed with a second pass channel part 212 and a third pass channel part 213 can be formed.

또한, 상기 제2 패스채널부(212)는 일단부가 제1 패스채널부(211)와 연결되어 오일공급채널(10)과 나란하게 배치된다.One end of the second pass channel part 212 is connected to the first pass channel part 211 and is arranged in parallel with the oil supply channel 10.

아울러, 상기 제3 패스채널부(213)는 일단부가 제2 패스채널부(212)의 타단부와 연결되어 제1 소채널부(41)와 나란하게 배치된다.In addition, the third pass channel part 213 is connected to the other end part of the second pass channel part 212 at one end thereof and arranged in parallel with the first small channel part 41.

그리고, 상기 제4 패스채널부(214)는 제3 패스채널부(213)의 타단부와 연결되고 대채널부(44)에 연결되며, 제1 패스채널부(211)와 나란하게 배치된다.The fourth pass channel unit 214 is connected to the other end of the third pass channel unit 213 and is connected to the large channel unit 44 and is disposed in parallel with the first pass channel unit 211.

상술된 바와 같이 이루어지는 바이패스채널(210)의 구체적인 구조와 함께, 바이패스채널(210)이 밸브본체(100)에서 스풀홀(20)을 기준으로 실린더연결채널(30)의 반대측인 밸브본체(100)의 일측부에 형성되고, 바이패스채널(210)이 포함된 파이패스몸체(200)의 돌출높이가 체결브라켓(B)의 돌출높이보다 낮도록 형성됨으로써, 기존의 밸브설치공간에 변화를 주지 않으면서 아울러 본 발명에 근접 배치된 다른 부품에 간섭되지 않게 된다.The bypass channel 210 is connected to the valve body 100 which is the opposite side of the cylinder connecting channel 30 with respect to the spool hole 20 in the valve body 100 together with the specific structure of the bypass channel 210 as described above 100 and the protrusion height of the piping body 200 including the bypass channel 210 is formed to be lower than the protrusion height of the fastening bracket B, And does not interfere with other parts arranged close to the present invention.

한편, 상기 제3 패스채널부(213)는 도 7 및 도 12에 도시된 바와 같이, 제3 소채널부(43)와 연결된 것이 바람직하다.Meanwhile, the third pass channel unit 213 may be connected to the third small channel unit 43 as shown in FIGS.

상기 제3 소채널부(43)가 스풀홀(20)과 연결되기 때문에, 작동실린더로부터 실린더연결채널(30), 스풀홀(20)을 순차적으로 통과하여 제3 소채널부(43)를 통해 대채널부(44)로 배출되는 오일에 있어서, 일부 유량이 제3 소채널부(43)에서 제3 패스채널부(213)를 통해서도 대채널부(44)로 배출됨으로써, 오일의 배출유압을 낮춤에 따라 밸브본체(100) 내의 열 발생을 최소화할 수 있다.The third small channel portion 43 is connected to the spool hole 20 so that the third small channel portion 43 passes sequentially through the cylinder connecting channel 30 and the spool hole 20 from the operating cylinder and through the third small channel portion 43 A part of the flow rate of the oil discharged to the large channel portion 44 is discharged to the large channel portion 44 through the third pass channel portion 213 in the third small channel portion 43, The generation of heat in the valve body 100 can be minimized.

결과적으로, 본 발명에 따른 프론트 로더용 유압밸브는 안전밸브(R)의 배압을 줄이도록 안전밸브(R)로부터 오일배출채널(40)로 연결되는 바이패스채널(210)이 구성됨으로써, 안전밸브(R)의 세팅압력을 높이지 않고도 프론트 로더의 작업효율을 높일 수 있으며, 안전밸브(R)의 세팅압력을 높이지 않음에 따라 과도한 열 발생도 줄일 수 있다.As a result, the hydraulic valve for a front loader according to the present invention has a bypass channel 210 connected from the safety valve R to the oil discharge channel 40 so as to reduce the back pressure of the safety valve R, The working efficiency of the front loader can be increased without raising the setting pressure of the safety valve (R), and the excessive generation of heat can be reduced by not raising the setting pressure of the safety valve (R).

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

10 : 오일공급채널 10a : (오일공급채널의)연결개구부
20 : 스풀홀 S : 스풀
30 : 실린더연결채널 31 : 실린더연결관
40 : 오일배출채널
41 : 제1 소채널부 42 : 제2 소채널부
43 : 제3 소채널부 44 : 대채널부
44a : (대채널부의)연결개구부
200 : 바이패스몸체
210 : 바이패스채널 211 : 제1 패스채널부
212 : 제2 패스채널부 213 : 제3 패스채널부
214 : 제4 패스채널부
W : 작동실린더 R : 안전밸브
B : 체결브라켓 T : 오일탱크10: Oil supply channel 10a: Connection opening (of oil supply channel)
20: Spool hole S: Spool
30: cylinder connecting channel 31: cylinder connecting tube
40: Oil drain channel
41: first small channel portion 42: second small channel portion
43: third small channel section 44: large channel section
44a: connection opening (of the large-channel part)
200: Bypass body
210: bypass channel 211: first pass channel section
212: second pass channel unit 213: third pass channel unit
214: fourth pass channel section
W: Working cylinder R: Safety valve
B: fastening bracket T: oil tank

Claims (6)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 프론트 로더가 설치된 기기의 프레임에 체결되는 프론트 로더용 유압밸브에 있어서,
스풀홀에 스풀이 설치되어 상기 스풀의 이동에 의해 오일의 유로가 변경되도록 구성되며, 내부에 형성된 오일공급채널, 오일배출채널, 및 실린더연결채널이 상기 스풀홀에 연결되고, 상기 오일배출채널이 상기 오일공급채널에 설치된 안전밸브에 연결된 밸브본체; 및 상기 밸브본체에 제공되며, 상기 안전밸브로부터 상기 오일배출채널로 연결된 바이패스채널;을 포함하며,
상기 오일배출채널은, 상기 안전밸브로부터 상기 스풀홀 측으로 연장된 제1 소채널부; 상기 제1 소채널부에 연결되어, 상기 스풀홀과 나란하게 연장된 제2 소채널부; 상기 제2 소채널부와 연결되고 상기 스풀홀과 연결되며, 상기 제1 소채널부와 나란하게 형성된 제3 소채널부; 및 상기 제3 소채널부와 연결되며, 오일탱크연결관이 연결되는 연결개구부가 형성된 대채널부;를 구비하며, 상기 바이패스채널은, 상기 안전밸브로부터 연장되어 상기 대채널부에 연결되며,
상기 바이패스채널은, 상기 밸브본체에서 상기 스풀홀을 기준으로 상기 실린더연결채널의 반대측에 형성되며,
상기 프론트 로더용 유압밸브가 상기 프론트 로더가 설치된 기기의 프레임에 체결되어 고정되도록, 상기 스풀홀을 기준으로 상기 실린더연결채널의 반대측인 상기 밸브본체의 일측면에는 체결브라켓이 장착되며,
상기 밸브본체에는 상기 바이패스채널이 내부에 형성된 바이패스몸체가 돌출되어 형성되고, 상기 바이패스몸체는 상기 밸브본체의 일측면에서 돌출된 돌출높이가 상기 체결브라켓의 돌출높이보다 낮은 것을 특징으로 하는 프론트 로더용 유압밸브.
1. A hydraulic valve for a front loader which is fastened to a frame of a device in which a front loader is installed,
Wherein the oil supply channel, the oil discharge channel, and the cylinder connection channel are connected to the spool hole, and the oil discharge channel is connected to the spool hole, A valve body connected to a safety valve installed in the oil supply channel; And a bypass channel provided in the valve body and connected from the safety valve to the oil discharge channel,
Wherein the oil discharge channel includes: a first small-channel portion extending from the safety valve toward the spool hole; A second small channel portion connected to the first small channel portion and extending in parallel with the spool hole; A third small channel portion connected to the second small channel portion and connected to the spool hole, the third small channel portion being formed in parallel with the first small channel portion; And a large channel portion connected to the third small channel portion and having a connection opening through which the oil tank connection pipe is connected, the bypass channel extending from the safety valve and connected to the large channel portion,
Wherein the bypass channel is formed on a side of the valve body opposite to the cylinder connecting channel with respect to the spool hole,
A coupling bracket is mounted on one side surface of the valve body opposite to the cylinder connecting channel with respect to the spool hole so that the hydraulic load valve for the front loader is fastened and fixed to the frame of the device equipped with the front loader,
Wherein a bypass body having the bypass channel formed therein is protruded from the valve body, and a projection height of the bypass body protruded from one side of the valve body is lower than a protrusion height of the fastening bracket. Hydraulic valve for front loader.
스풀홀에 스풀이 설치되어 상기 스풀의 이동에 의해 오일의 유로가 변경되도록 구성되며, 내부에 형성된 오일공급채널, 오일배출채널, 및 실린더연결채널이 상기 스풀홀에 연결되고, 상기 오일배출채널이 상기 오일공급채널에 설치된 안전밸브에 연결된 밸브본체; 및 상기 밸브본체에 제공되며, 상기 안전밸브로부터 상기 오일배출채널로 연결된 바이패스채널;을 포함하며,
상기 오일배출채널은, 상기 안전밸브로부터 상기 스풀홀 측으로 연장된 제1 소채널부; 상기 제1 소채널부에 연결되어, 상기 스풀홀과 나란하게 연장된 제2 소채널부; 상기 제2 소채널부와 연결되고 상기 스풀홀과 연결되며, 상기 제1 소채널부와 나란하게 형성된 제3 소채널부; 및 상기 제3 소채널부와 연결되며, 오일탱크연결관이 연결되는 연결개구부가 형성된 대채널부;를 구비하며, 상기 바이패스채널은, 상기 안전밸브로부터 연장되어 상기 대채널부에 연결되며,
상기 바이패스채널은, 상기 밸브본체에서 상기 스풀홀을 기준으로 상기 실린더연결채널의 반대측에 형성되며,
상기 오일공급채널은, 오일공급관이 연결되는 연결개구부가 형성되고 상기 연결개구부의 반대측에는 상기 안전밸브가 배치되며,
상기 바이패스채널은,
상기 안전밸브와 연결되며, 상기 오일공급채널의 연장방향을 기준축으로 하여 상기 제1 소채널부의 연장방향과 수직으로 배치된 제1 패스채널부;
일단부가 상기 제1 패스채널부와 연결되어 상기 오일공급채널과 나란하게 배치된 제2 패스채널부;
일단부가 상기 제2 패스채널부의 타단부와 연결되어 상기 제1 소채널부와 나란하게 배치된 제3 패스채널부; 및
상기 제3 패스채널부의 타단부와 연결되고 상기 대채널부와 연결되며, 상기 제1 패스채널부와 나란하게 배치된 제4 패스채널부;
를 구비하는 것을 특징으로 하는 프론트 로더용 유압밸브.
Wherein the oil supply channel, the oil discharge channel, and the cylinder connection channel are connected to the spool hole, and the oil discharge channel is connected to the spool hole, A valve body connected to a safety valve installed in the oil supply channel; And a bypass channel provided in the valve body and connected from the safety valve to the oil discharge channel,
Wherein the oil discharge channel includes: a first small-channel portion extending from the safety valve toward the spool hole; A second small channel portion connected to the first small channel portion and extending in parallel with the spool hole; A third small channel portion connected to the second small channel portion and connected to the spool hole, the third small channel portion being formed in parallel with the first small channel portion; And a large channel portion connected to the third small channel portion and having a connection opening through which the oil tank connection pipe is connected, the bypass channel extending from the safety valve and connected to the large channel portion,
Wherein the bypass channel is formed on a side of the valve body opposite to the cylinder connecting channel with respect to the spool hole,
Wherein the oil supply channel is formed with a connection opening through which the oil supply pipe is connected and the safety valve is disposed on the opposite side of the connection opening,
The bypass channel includes:
A first pass channel portion connected to the safety valve and disposed perpendicularly to an extending direction of the first small channel portion with the extending direction of the oil supply channel as a reference axis;
A second pass channel part having one end connected to the first pass channel part and disposed in parallel with the oil supply channel;
A third pass channel part having one end connected to the other end of the second pass channel part and arranged in parallel with the first small channel part; And
A fourth pass channel unit connected to the other end of the third pass channel unit and connected to the large channel unit, the fourth pass channel unit being disposed in parallel with the first pass channel unit;
And a hydraulic valve for a front loader.
제5항에 있어서,
상기 제3 패스채널부는 상기 제2 소채널부 또는 제3 소채널부와 연결된 것을 특징으로 하는 프론트 로더용 유압밸브.
6. The method of claim 5,
And the third pass channel part is connected to the second small channel part or the third small channel part.
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