KR101880200B1

KR101880200B1 - 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트

Info

Publication number: KR101880200B1
Application number: KR1020170050199A
Authority: KR
Inventors: 허영필
Original assignee: 허영필
Priority date: 2017-04-19
Filing date: 2017-04-19
Publication date: 2018-07-19

Abstract

본 발명은 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트에 관한 것으로서, 필름 형태로 감겨진 금속소재를 풀면서 세절한 후 다시 감기 위해 외경에 상기 금속소재를 감는 소재관이 간격을 두고 삽입된 프랙션 에어 샤프트에 있어서, 구동수단에 의해 회전하는 회전축; 상기 회전축의 외경에 삽입하여 같이 회전하되, 한쪽 표면의 둘레를 따라 적어도 둘 이상의 구름수단과 둘 이상의 전후진수단이 각각 장착된 지지하우징; 상기 회전축의 외경에 삽입하여 지지하우징의 한쪽 표면에 밀착된 조커버; 및 상기 조커버의 바깥둘레에 끼워진 탄성수단에 적어도 둘 이상이 결착된 고정 조;를 포함하여, 상기 각 구름수단과 전후진수단의 전진에 의해 조커버를 밀면, 상기 각 고정 조가 방사상으로 돌출함과 동시에 소재관의 내경에 밀착되어 상기 소재관을 붙잡고 고정하되, 상기 구름수단에 의해 조커버 사이의 마찰력을 줄여주도록 한 것이며, 구름 볼과 같은 구름수단 및 피스톤과 같은 전후진수단에 의해 조커버를 최대한 강하게 밀어 고정 조가 소재관에 강하게 밀착되면서 흔들림이 없도록 하면서도, 상기 구름수단에 의해 최대한 마찰력을 줄여주어 상기 구름수단과 조커버 사이의 미끄러짐 현상이 발생하도록 함으로써, 회전축과 다른 속도의 소재관의 안정적인 회전속도를 유도할 수 있는 효과가 있다.

Description

마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트{Fraction air shaft improved friction force}

본 발명은 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트에 관한 것으로서, 상세히는 필름형태의 금속소재를 풀면서 세절한 후 상기 금속소재를 다시 감기위해 고정할 때, 회전축에 삽입되어 소재관을 고정하도록 미는 조커버와의 마찰력을 줄여주어 상기 소재관의 적절한 회전을 유도하도록 한 프랙션 에어 샤프트에 관한 것이다.

일반적으로 2차전지의 전지 내부에는 +극과 -극을 담당하게 될 전극판으로 알루미늄 소재의 필름을 상기 2차전지의 크기에 맞게 절단하여 사용하게 되며, 이와 같은 전극판으로 절단하기 위해서 상기 알루미늄 소재를 필름형태로 감고 있는 원재료관에 감겨진 필름형태의 알루미늄 소재를 풀면서 길이방향을 따라 여러 개의 띠 형태로 슬리팅, 즉 세절한 후 다시 감아놓게 된다.

이와 같이 전극판으로 사용하는 알루미늄 원재료 필름의 세절 후 감는 작업은 보통 프랙션 에어 샤프트를 이용하게 되는데, 원재료인 알루미늄 소재의 필름을 풀면서 세절작업을 하고 난 후, 프랙션 에어 샤프트의 외경에 삽입된 소재관을 회전시키면서 세절된 알루미늄 소재의 필름을 상기 소재관에 다시 감게 된다. 이러한 종래 프랙션 에어 샤프트는 도 3 내지 도 6에서 참조하는 바와 같이, 회전축(1)에 여러 개의 피스톤 하우징(3a)(3b)과 조커버(4a)(4b)를 같이 삽입하되, 상기 피스톤 하우징(3a)(3b) 사이에 스페이서(8)를 삽입하고, 상기 조커버(4a)(4b) 사이에 베어링(5a)이 장착된 베어링 하우징(5)을 삽입하는 것으로 구성된다. 또한 도 7에 도시한 바와 같이, 상기한 종래 피스톤 하우징(33)의 일측면 둘레에는 다수의 피스톤(30)이 일정간격을 두고 장착된다.

따라서 상기 피스톤 하우징(3a)(3b)의 피스톤(30)을 통해 조커버(4a)(4b)를 밀게 되면, 상기 조커버(4a)(4b)의 테두리에서 고리형 스프링(14)에 의해 결착된 다수의 고정 조(15)가 방사상으로 각각 돌출하여 소재관(16)의 내벽에 강하게 밀착되면서 붙잡게 됨으로써, 회전축(1)과 함께 회전하는 상기 소재관(16)을 고정하게 된다. 즉 상기 피스톤 하우징(3a)(3b)의 조커버(4a)(4b) 쪽의 표면 둘레에 장착된 다수의 피스톤(30)의 후면으로 에어실린더에 의해 공기압을 공급하여, 상기 공기압으로 다수의 피스톤(30)이 피스톤 하우징(3a)(3b) 표면에서 각각 돌출하면서 상기 조커버(4a)(4b)를 밀게 되고, 이에 따라 상기 조커버(4a)(4b)의 둘레에서 고리형 스프링(14)에 결착되어 있는 다수의 고정 조(15)가 방사상으로 각각 돌출하여 소재관(16)의 내벽에 강하게 밀착되면서 상기 소재관(16)을 붙잡아 고정하게 된다.

그런데 상기 피스톤 하우징(3a)(3b)의 다수의 피스톤(30)이 조커버(4a)(4b)를 밀 때, 상기 조커버(4a)(4b)와 피스톤(30) 사이를 적절한 마찰력으로 유지해야만 상기 소재관(16)이 안정적으로 회전하면서 세절된 알루미늄 소재의 필름을 감게 된다. 즉 상기 소재관(16)은 회전축(1)과 동시에 같은 속도로 회전하지 않고 상기한 마찰력에 의한 브레이크 작용으로 조커버(4a)(4b)의 회전을 회전축(1)보다 약간 느리게 하는 것이 세절된 알루미늄 소재의 필름을 안정적으로 감는 데에 유리하다.

그러나 이와 같은 적절한 마찰력에 따른 조커버(4a)(4b)의 최적의 회전을 유도하는 것에 어려움이 있다. 즉 다수의 피스톤(30)에 의해 조커버(4a)(4b)를 최대한 강하게 밀어 상기한 마찰력을 크게 하는 경우, 상기 조커버(4a)(4b)의 고정 조(15)가 소재관(16)의 내벽에 강하게 밀착되어 완벽하게 붙잡아 고정하기는 하나, 상기 조커버(4a)(4b)와 피스톤(30) 사이의 미끄러짐 작용이 거의 없어 세절된 소재 필름이 너무 팽팽하게 감기면서 찢어지거나 늘어나는 불상사가 발생할 수 있다. 그렇다고 이를 방지하기 위해 최대한 강하게 미는 것보다는 적은 개수의 피스톤(30)에 의해 조커버(4a)(4b)를 조금 약하게 밀어 상기한 마찰력을 좀 약하게 하는 경우, 상기 조커버(4a)(4b)의 고정 조(15)가 소재관(16)의 내벽에 강하게 밀착되지 못해, 상기 소재관(16)이 흔들리면서 세절된 소재 필름을 감을 때 중심에서 벗어나 감기는 불상사가 발생할 수 있다.

이에 따라 다수 개의 피스톤(30)으로 조커버(4a)(4b)를 강하게 밀면서도 마찰력을 최대한 적정하게 하는 것이 중요하나, 상기 피스톤(30)의 적정 개수를 선택하여 적용하는 것만으로는 소재관(16)의 고정에 문제가 없으면서도 최대한 적정한 마찰력을 유지하는 것이 어려운 실정에 있다. 즉 실제 실험을 해본 결과 16개의 피스톤(30) 개수를 기준으로 그 이상에서는 조커버(4a)(4b)를 미는 힘이 강해지나 마찰력도 너무 강해지는 문제가 있고, 15개의 피스톤(30) 이하에서는 마찰력이 약해지기는 하나 조커버(4a)(4b)를 미는 힘이 약해져 소재관(16)이 흔들리는 문제가 있다. 따라서 일정 개수의 피스톤(30)으로 조커버(4a)(4b)를 강하게 밀면서도 마찰력을 적정하게 함으로써, 세절된 소재 필름이 소재관(16)에 안정적으로 감기도록 하는 것이 프랙션 에어 샤프트의 사용분야에서 오랫동안 숙제로 남아 있었다.

한편 피스톤 하우징의 역할을 설명하기 위해서 상기의 발명의 배경이 되는 기술에서는 상기 피스톤 하우징의 도면부호를 도 3 내지 도 6을 참조하여 지지하우징의 도면부호 3a,3b로 하였으나, 종래 프랙션 에어 샤프트에 실제로 적용되는 피스톤 하우징은 도 3에 도시한 도면부호 33의 피스톤 하우징이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 피스톤 하우징에 장착되는 다수 개의 피스톤 중 절반을 구름 볼과 같은 구름수단으로 대체함으로써, 상기 구름수단에 의해 조커버를 강하게 밀어 고정 조가 소재관이 흔들리지 않도록 확실하게 붙잡아 고정하고 있으면서도, 상기 구름수단에 의한 미끄러짐 작용으로 마찰력은 다소 약해져 상기 소재관이 안정적으로 회전하도록 한 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트는, 필름 형태로 감겨진 금속소재를 풀면서 세절한 후 다시 감기 위해 외경에 상기 금속소재를 감는 소재관이 간격을 두고 삽입된 프랙션 에어 샤프트에 있어서, 구동수단에 의해 회전하는 회전축; 상기 회전축의 외경에 삽입하여 같이 회전하되, 한쪽 표면의 둘레를 따라 적어도 둘 이상의 구름수단과 둘 이상의 전후진수단이 각각 장착된 지지하우징; 상기 회전축의 외경에 삽입하여 지지하우징의 한쪽 표면에 밀착된 조커버; 및 상기 조커버의 바깥둘레에 끼워진 탄성수단에 적어도 둘 이상이 결착된 고정 조;를 포함하여, 상기 각 구름수단과 전후진수단의 전진에 의해 조커버를 밀면, 상기 각 고정 조가 방사상으로 돌출함과 동시에 소재관의 내경에 밀착되어 상기 소재관을 붙잡고 고정하되, 상기 구름수단에 의해 조커버 사이의 마찰력을 줄여주도록 한 것을 특징으로 하고 있다.

또 상기 구름수단은 상단부에 볼이 장착된 구름 볼인 것이 바람직하다.

또 상기 구름 볼은 에어실린더에 의한 공기압의 공급 또는 회수로 전진 또는 후진하도록 하는 것이 바람직하다.

또 상기 구름 볼은 원기둥형 볼 하우징과 상기 볼 하우징의 상면에서 돌출되도록 삽입된 볼로 이루어져, 상기 볼의 하단부에 삽입된 다수개의 볼베어링에 의해 상기 볼이 자유롭게 구름운동을 하도록 하는 것이 바람직하다.

또 상기 전후진수단은 에어실린더에 의한 공기압의 공급 또는 회수로 전진 또는 후진하는 피스톤인 것이 바람직하다.

또 상기 구름수단과 전후진수단은 지지하우징의 한쪽 표면 둘레를 따라 번갈아 장착되는 것이 바람직하다.

또 2개의 지지하우징 사이에 배치된 2개의 조커버가 한 세트로 되어, 여러 개 세트의 지지하우징과 조커버를 회전축에 장착하되, 한 세트의 상기 각 조커버의 사이에 베어링이 장착된 베어링 하우징을 회전축에 삽입하고, 인접하는 세트의 지지하우징 사이에 스페이서를 회전축에 삽입하는 것이 바람직하다.

또 상기 탄성수단은 각 조커버의 바깥둘레에 끼워진 고리형 스프링인 것이 바람직하다.

본 발명의 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트에 의하면, 구름 볼과 같은 구름수단 및 피스톤과 같은 전후진수단에 의해 조커버를 최대한 강하게 밀어 고정 조가 소재관에 강하게 밀착되면서 흔들림이 없도록 하면서도, 상기 구름수단에 의해 최대한 마찰력을 줄여주어 상기 구름수단과 조커버 사이의 미끄러짐 현상이 발생하도록 함으로써, 회전축과 다른 속도의 소재관의 안정적인 회전속도를 유도할 수 있는 효과가 있다.

따라서 본 발명의 프랙션 에어 샤프트로 세절된 금속 필름의 소재를 감을 때, 흔들림 없는 안정적인 회전으로 세절된 금속 필름의 소재를 손상 없이 거의 완벽한 상태로 감을 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 지지하우징의 일측면도
도 2는 상기 도 1의 지지하우징에 장착되는 구름 볼의 종단면도
도 3은 상기 도 1의 지지하우징이 적용된 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 작동 전의 정면도
도 4는 상기 도 3의 분리 정면도
도 5는 상기 도 1의 지지하우징이 적용된 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 작동 중의 정면도
도 6은 상기 도 1의 지지하우징이 적용된 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 작동 중의 종단면도
도 7은 종래 프랙션 에어 샤프트의 피스톤 하우징의 일측면도

이하, 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 지지하우징의 일측면도를 도시한 것이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트는 피스톤 하우징이라 할 수 있는 지지하우징(3)에 장착되는 피스톤과 같은 전후진수단(30)의 일부를 구름 볼과 같은 구름수단(20)으로 대체한 것이다.

상기 구름수단으로써 구름 볼(20)은 지지하우징(3)의 한쪽 표면 둘레를 따라 일정간격을 두고 상면에 볼(21)을 노출시킨 상태에서 볼 홈(20a)에 삽입되어 각각 장착되며, 그 사이사이에는 피스톤과 같은 전후진수단(30)이 피스톤 홈(30a)에 각각 삽입되어 장착됨으로써, 예컨대 각각 8개의 구름수단(20)과 전후진 수단(30)이 지지하우징(3)에 번갈아 각각 총 16개가 장착된다. 물론 상기 구름수단인 구름 볼(20)과 전후진 수단인 피스톤(30)은 프랙션 에어 샤프트의 크기에 따라 상기 16개보다는 적은 적어도 각각 2개 이상 번갈아 장착할 수도 있다.

상기 구름수단인 구름 볼(20)은 도 2에 도시한 바와 같이, 피스톤과 같은 형상으로 되어 있으면서 상단부에 볼(21)을 일부 노출시킨 상태로 삽입한 것이며, 상기 볼(21)의 하단부에는 다수개의 볼 베어링(22)을 삽입하여 상부의 볼(21)을 받치도록 함으로써, 상기 볼(21)이 하단부의 볼 베어링(22)에 의해 자유롭게 구름운동을 하도록 한 것이다. 또한 상기 구름 볼(20)의 아래쪽에는 고무패킹(23)이 끼워져 있어, 상기 구름 볼(20)을 볼 홈(20a)에 삽입하였을 때, 상기 고무패킹(23)에 의해 공급되는 공기압의 누출이 없도록 한 것이다. 물론 전후진수단인 피스톤(30)도 도시하지 않았지만 구름 볼(20)과 같이 공기압의 누출이 없도록 고무패킹을 장착하고 있다.

도 3은 상기 도 1의 지지하우징이 적용된 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 작동 전의 정면도이고, 도 4는 상기 도 3의 분리 정면도를 도시한 것이다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 도 1의 구름수단(20)이 장착된 지지하우징(3)이 적용된 본 발명의 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트는 에어 공급로(11a)가 중심부를 관통하여 둘레방향으로 이어지는 회전축(1), 상기 회전축(1)의 외경에 모두 링 형상으로 차례로 삽입된 제1 지지하우징(3a), 제1 조커버(4a), 베어링(5a)이 중심부에 장착된 베어링 하우징(5), 상기 제1 조커버(4a)와 방향을 달리한 제2 조커버(4b) 및 상기 제1 하우징(3a)과 방향을 달리한 제2 지지하우징(3b)이 한 세트로 구성된다. 또한 여러 개 세트가 회전축(1)의 외경에 삽입되면서 각 세트 사이의 제2 지지하우징(3b)과 제1 지지하우징(3a) 사이에는 스페이서(8)를 각각 삽입하여 빈 공간을 없애도록 한다. 또한 상기 회전축(1)의 한쪽 끝단에는 감속기(9)를 포함한 회전수단인 회전모터(10)가 연결되고, 상기 회전축(1)의 한쪽 끝단의 상기 에어 공급로(11a)에는 에어를 공급하거나 회수하는 에어 실린더(11)를 연결한 것이다. 도면의 미설명 부호 24는 커플링이다.

이러한 프랙션 에어 샤프트에서 상기한 바와 같이, 제1 조커버 및 제2 조커버(4a)(4b)와 각각 마주보는 각 지지하우징(3a)(3b)의 한쪽 면의 둘레를 따라 구름수단인 구름 볼(20)과 전후진수단인 피스톤(30)이 동일한 개수로 각각 번갈아 장착된다. 또한 상기 각 지지하우징(3a)(3b)의 안쪽 둘레를 따라 에어 통로(12)가 형성되어 다수 개의 구름 볼(20)과 피스톤(30)이 각각 장착되는 볼 홈(20a)과 피스톤 홈(30a)의 하단부까지 이어진다. 따라서 각각의 지지하우징(3a)(3b)을 회전축(1)에 삽입하였을 때, 상기 회전축(1)의 바깥둘레로 이어지는 에어 공급로(11a)는 상기 각 지지하우징(3a)(3b)에 형성된 에어 통로(12)와 각각 마주보도록 밀착되어 접하게 된다.

또한 제1 및 제2 조커버(4a)(4b)는 바깥둘레에 일정간격을 두고 스프링 밀림부(13)가 형성되고, 상기 제1 및 제2 조커버(4a)(4b)의 바깥둘레의 스프링 밀림부(13)에 걸쳐 탄성수단으로 고리형 스프링(14)이 장착되며, 상기 스프링 밀림부(13) 사이사이에는 하면이 비스듬히 경사진 고정 조(15)가 제1 및 제2 조커버(4a)(4b)의 한쪽 측면으로 돌출된 상태에서 상기 고리형 스프링(14)에 각각 끼워져 있다.

다음에서는 상기한 바와 같은 구성으로 된 본 발명의 프랙션 에어 샤프트의 작동상태를 설명하도록 한다.

도 5는 상기 도 1의 지지하우징이 적용된 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 작동 중의 정면도이고, 도 6은 상기 도 1의 지지하우징이 적용된 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트의 작동 중의 종단면도를 도시한 것이다.

상기 도 3 및 도 4의 상태에서 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 각 지지하우징(3a)(3b)의 각각의 구름 볼(20) 및 피스톤(30)의 후면으로 에어실린더(11)에서 생성한 공기압이 회전축(1)의 에어 공급로(11a)와 각 지지하우징(3a)(3b)의 에어 통로(12)를 거쳐 공급되면, 다수의 상기 구름 볼(20) 및 피스톤(30)이 각각 동시에 전진하여 각각의 조커버(4a)(4b)를 강하게 밀게 된다.

이렇게 되면 각 조커버(4a)(4b)의 스프링 밀림부(13)가 고리형 스프링(14)을 밀게 되고, 이에 따라 돌출되어 베어링 하우징(5)의 측면에 접해있던 각각의 고정 조(15)의 하면이 비스듬히 경사져 있으므로, 상기 각 고정조(15)는 각 조커버(4a)(4b)의 바깥 둘레면을 타고 오르면서 수직방향의 방사상으로 돌출된다.

따라서 수직방향의 방사상으로 돌출되는 각 고정조(15)가 소재관(16)의 내벽에 강하게 밀착되면서 붙잡아 고정하게 됨으로써, 상기 소재관(16)은 회전축(1)과 함께 회전하면서 세절된 알루미늄 금속소재의 필름을 감게 된다.

이때 본 발명에서는 다수의 구름 볼(20)과 피스톤(30)으로 각각의 조커버(4a)(4b)를 최대한 강하게 밀어 각각의 고정 조(15)가 소재관(16)의 내벽에 강하게 밀착되면서 상기 소재관(16)을 확실하게 붙잡아 고정하게 됨에 따라, 상기 소재관(16)은 흔들림 없이 안정적으로 회전하게 된다. 하지만 이와 같이 각 구름 볼(20)과 피스톤(30)이 각각의 조커버(4a)(4b)를 최대한 강하게 밀어도 상기 각 구름 볼(20)과 피스톤(30)이 각각의 조커버(4a)(4b) 접하면서 발생하는 마찰력은 상당히 줄어든다. 즉 각각의 조커버(4a)(4b)의 한쪽 면과 접하는 상기 각 구름 볼(20)의 볼(21)에 의한 구름운동에 의해 마찰력을 충분히 줄여줄 수 있으므로, 상기 각 구름 볼(20) 및 피스톤(30)과 접하는 조커버(4a)(4b) 사이에서의 미끄러짐 운동이 원활하게 이루어져, 상기 소재관(16)은 회전축(1)과 같은 회전속도로 회전하지 않게 된다. 이와 같은 현상에 의해 소재관(16)이 회전축(1)보다 약간 시차를 두고 늦게 회전하면, 세절되어 상기 소재관(15)에 다시 감기는 알루미늄 금속소재의 필름이 안정적으로 잘 감기게 된다.

세절된 알루미늄 금속소재의 필름을 소재관(16)에 감는 작업이 완료되면, 에어실린더에 의한 공기압의 회수로 각 구름 볼(20) 및 피스톤(30)이 후퇴하도록 하고, 이러한 각 구름 볼(20) 및 피스톤(30)의 후퇴에 의해 밀려있던 각 조커버(4a)(4b)가 스프링 밀림부(13)에 의해 같이 밀려있던 고리형 스프링(14)의 복원에 의해 제자리로 돌아오고, 이에 따라 돌출되었던 각 고정 조(15)도 제자리로 돌아와 밀착되어 붙잡고 있던 소재관(16)을 놓아주게 된다.

이상과 같이 본 발명에 따른 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

1 : 회전축 3 : 지지하우징
3a : 제1 지지하우징 3b : 제2 지지하우징
4a : 제1 조커버 4b : 제2 조커버
5 : 베어링 하우징 5a : 베어링
8 : 스페이서 9 : 감속기
10 : 회전모터 11 : 에어실린더
11a : 에어 공급로 12 : 에어 통로
13 : 스프링 밀림부 14 : 고리형 스프링
15 : 고정 조 16 : 소재관
20 : 구름수단(구름 볼) 20a : 볼 홈
21 : 볼 22 : 볼 베어링
23 : 고무패킹 24 ; 커플링
30 : 전후진수단(피스톤) 30a : 피스톤 홈
33 : 피스톤 하우징

Claims

필름 형태로 감겨진 금속소재를 풀면서 세절한 후 다시 감기 위해 외경에 상기 금속소재를 감는 소재관이 간격을 두고 삽입된 프랙션 에어 샤프트에 있어서,
구동수단에 의해 회전하는 회전축;
상기 회전축의 외경에 삽입하여 같이 회전하되, 한쪽 표면의 둘레를 따라 적어도 둘 이상의 구름수단과 둘 이상의 전후진수단이 각각 장착된 지지하우징;
상기 회전축의 외경에 삽입하여 지지하우징의 한쪽 표면에 밀착된 조커버; 및
상기 조커버의 바깥둘레에 끼워진 탄성수단에 적어도 둘 이상이 결착된 고정 조;를 포함하여,
상기 각 구름수단과 전후진수단의 전진에 의해 조커버를 밀면, 상기 각 고정 조가 방사상으로 돌출함과 동시에 소재관의 내경에 밀착되어 상기 소재관을 붙잡고 고정하되, 상기 각 구름수단에 의해 서로 접하는 구름수단 및 전후진수단과, 상기 조커버 사이의 마찰력을 줄여주도록 한 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제1항에 있어서,
상기 구름수단은 상단부에 볼이 장착된 구름 볼인 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제2항에 있어서,
상기 구름 볼은 에어실린더에 의한 공기압의 공급 또는 회수로 전진 또는 후진하도록 한 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제2항에 있어서,
상기 구름 볼은 원기둥형 볼 하우징과 상기 볼 하우징의 상면에서 돌출되도록 삽입된 볼로 이루어져, 상기 볼의 하단부에 삽입된 다수개의 볼베어링에 의해 상기 볼이 자유롭게 구름운동을 하도록 한 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제1항에 있어서,
상기 전후진수단은 에어실린더에 의한 공기압의 공급 또는 회수로 전진 또는 후진하는 피스톤인 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제1항에 있어서,
상기 구름수단과 전후진수단은 지지하우징의 한쪽 표면 둘레를 따라 번갈아 장착되는 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
2개의 지지하우징 사이에 배치된 2개의 조커버가 한 세트로 되어, 여러 개 세트의 지지하우징과 조커버를 회전축에 장착하되, 한 세트의 상기 각 조커버의 사이에 베어링이 장착된 베어링 하우징을 회전축에 삽입하고, 인접하는 세트의 지지하우징 사이에 스페이서를 회전축에 삽입한 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄성수단은 각 조커버의 바깥둘레에 끼워진 고리형 스프링인 것을 특징으로 하는 마찰력이 개선된 프랙션 에어 샤프트.