KR101877591B1 - 이중 연료 회로를 가진 가스터빈의 연소실을 위한 인젝터 및 적어도 한 개의 상기 이중 회로 인젝터를 가진 연소실 - Google Patents

이중 연료 회로를 가진 가스터빈의 연소실을 위한 인젝터 및 적어도 한 개의 상기 이중 회로 인젝터를 가진 연소실 Download PDF

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Abstract

이중 연료 회로를 가진 가스터빈의 연소실을 위한 인젝터 및 적어도 한 개의 상기 인젝터를 가진 연소실
본 발명의 목적은, 추가로 비용 또는 중량을 발생시키지 않고 모든 비행모드에서 이용될 수 있는 시동 인젝터를 제공하는 것이다. 상기 목적을 위하여, 상기 시동 인젝터는 이중 연료 회로 및 공기 회로를 포함한 특정 구조를 가진다. 상기 목적을 위하여, 가스 터빈의 연소실(3)을 위한 인젝터(1)는 점화 및 다음에 모든 비행 모드를 위한 시동 연료 회로(C1) 및 시동후에 모든 비행 모드를 위한 주 연료 회로(C2)로 구성된 이중 연료 주입 회로(C1,C2)를 포함한다. 상기 회로(C1,C2)는 축(X',X)을 가진 공통 튜브(11)내에서 평행항 파이프(12a,12b)를 가진다. 상기 시동회로의 파이프(12a)는 사실상 구형 인젝터 몸체의 중심과 연결된다. 상기 단부(12e)에서, 상기 파이프는 스월링장치(4)의 중심 벽(14)을 통과하는 중심 채널(41)과 연결된 주입 매니폴드(7)를 수용한다. 상기 주 회로(C2)의 파이프(12b)는 젯 채널(42)과 마주보는 원형 채널(16)과 연결된다. 공기회로(C3)는 동심구조를 이루는 구형체들로서 형성된 두 개의 부분들사이에서 안내된다.

Description

이중 연료 회로를 가진 가스터빈의 연소실을 위한 인젝터 및 적어도 한 개의 상기 이중 회로 인젝터를 가진 연소실{INJECTOR FOR THE COMBUSTION CHAMBER OF GAS TURBINE HAVING A DUAL FUEL CIRCUIT, AND COMBUSTION CHAMBER PROVIDED WITH AT LEAST ONE SUCH INJECTOR}
본 발명은, 가스터빈의 연소실 특히, 이중 연료 주입 회로(dual fuel injection circuit)를 포함한 터보 엔진을 위한 인젝터(injector)에 관한 것이다. 본 발명은 또한, 적어도 한 개의 상기 이중 회로 인젝터 및 단일 회로 인젝터를 가진 연소실에 관한 것이다.
일반적으로, 압축된 공기와 연료의 적절한 혼합물이 복수 개의 인젝터들에 의해 연소실로 주입된다. 상기 인젝터들은 상기 연소실 바닥에 배열되는 것이 선호되는 화염 튜브(flame tube)의 벽에 장착된다. 따라서, 다양한 인젝터들로부터 공급된 상기 혼합물들이 균질(homogenously)상태로 분배될 수 있다.
각각의 인젝터내에서, 노즐은 연료를 매니폴드의 단부속으로 제공한다. 상기 연료는 센터링 가이드(centering guide)내에서 조정된다. 공기 공급부(air origin)는 상기 가스 기계의 압축기에 구성된 최종 단(last stage)이고, 공기는 상기 인젝터속에 원형으로 주입된다. 일반적으로, 공기와 연료는 반대 회전(contra- rotation) 방향의 채널 또는 스핀(spin)에 의해 스월링(swirling) 장치속으로 주입되고 다음에 연료 입자들이 믹서(mixer)를 통해 공기내에서 분무된다. 정해진 거리에 위치한 플러그를 통해 점화되는 상기 혼합물은 연소실내에서 연소된다. 다음에 발생된 가스는, 추력 또는 기계적 에너지를 발생시키기 위한 높은 운동에너지를 가진다.
최근에, 연소실 점화는 시동을 위해 전용으로 이용되는 두 개의 인젝터들에 의해 제공되고, 각각의 시동 인젝터는 플러그와 연결된다. 나머지 다른 인젝터들은 후 시동 작동 (post- starting working) 상태: 가속 또는 감속의 전이상태 및 비행 안정화된 상태를 위해 전용으로 이용된다. 상기 구조는, 이용할 수 있는 구체적인 시동 인젝터들을 가져야 하고 따라서, 상기 인젝터 세트들을 지지하는 화염 튜브에 상기 인젝터들을 장착하고 결과적인 추가 제어기(controls)들을 위치설정하기 위한 추가 질량을 가진 특정 포트들을 가져야 한다.
또한, 이중 연료 공급 회로, 보조 회로 및 주 회로를 가진 연소실들이 존재한다. 상기 보조회로가 아이들(idle) 작동, 즉 저부하를 위해 전용으로 이용되는 반면에, 주 회로 또는 양쪽 회로들은 중간 및 안정된 수준(rating)의 작동에 이용된다. 최대 출력 속도(full power rate)에서, 양쪽 회로들사이의 유동 비율은 반대로 되고 주회로가 지배적으로 작동하거나 유일한 연료 공급기가 된다. 상기 분배는, 출원인의 성명으로 출원된 특허 문헌 제 FR 2,906,868 호 또는 제 FR 2,896,030 호에 공개된다.
그러나, 상기 이중 회로 인젝터들은 시동 위상에서 이용되도록 적응되지 못 하는 데, 상기 구성은 높은 시동속도(starting speed)에서 혼합물 주입을 허용하지 못 하기 때문이다. 이것은, 특정 인젝터들이 존재하여 계속해서 문제점들을 가지기 때문이다.
본 발명의 목적은, 추가로 비용 또는 중량을 발생시키지 않고 모든 비행속도에서 이용되도록 적응되는 시동 인젝터를 제공하여 상기 문제점을 해결하는 것이다. 따라서 상기 시동 인젝터는 이중 연료 공급회로 및 공기 회로의 특수 구조를 가진다.
좀더 정확하게 설명하면, 본 발명의 목적은 이중 연료 공급 회로 및 공기 회로를 포함한 가스터빈 연소실을 위한 인젝터를 제공하는 것이다. 상기 이중 연료 공급 회로는, 상기 연소실의 점화를 촉발시키고 다음에 모든 비행 모드에서 작동할 수 있는 시동 연료 공급 회로 및 시동에 이어서 모든 비행 모드에서 작동할 수 있는 주 연료 공급 회로로 구성된다. 상기 이중 연료 공급 회로는 종방향 축을 가진 공통의 튜브내에 형성된 평행한 전도체들을 가진다. 상기 시동 회로의 전도체는 한쪽 단부에서 상기 공통의 튜브로부터 연장되는 구형 인젝터 몸체의 중심속으로 개방된다. 상기 단부에서 상기 전도체는 주입링을 수용하며, 상기 주입링은 스월링 장치의 중심 벽을 통해 연료를 상기 연소실내부로 투입하기전에 연료를 이동시켜 회전시킬 수 있다. 상기 주 회로의 전도체는 원형의 채널속으로 개방되며 상기 채널은 중심 채널주위에서 주요 벽내에서 반경 방향으로 배열된 젯 채널들을 향하고 몸체내에 형성된다. 상기 스월링 장치가 개구부속으로 개방되고 상기 개구부가 형성되고 인젝터 몸체를 둘러싸는 덮개와 인젝터 몸체로 구성되고 동심구조를 이루는 두 개의 구형 부분들사이로 공기 회로가 안내된다.
따라서, 본 발명을 따르는 인젝터는 이중 구형 구조에 의해 상당히 감소된 체적을 가진다.
또한, 중심의 시동회로는, 주 회로의 원형 채널내에서 연료순환을 통해 코킹(coking)으로부터 열적으로 보호된다. 상기 주 회로는 상호 구형 공간(inter- spherical space)내에서 순환하는 구형 공기 유동에 의해 열적으로 보호된다.
상기 스월링 장치는 상기 인젝터의 종방향 축에 대해 경사 위치내에 배열되는 것이 유리하다. 상기 경사구조에 의해, 시동회로의 단부를 스월링장치의 중심에 배열하고 인젝터 출력부에서 연소실의 바닥내에 배열된 플러그를 향해 공기 및 연료 젯(jet)을 향하게 한다.
특수한 실시예에 의하면, 시동 회로의 전도체는 전도체의 단부에서 링을 수용하기 위한 원통형 요홈을 가진다.
중심 채널은 상기 연소실의 내측부분을 향해 좁아지는 원추형상으로 형성되고 중심채널이 연소실내부로 개방된다.
상기 반경방향 채널들은 중심 채널의 축에 대해 경사를 이루는 방향을 가지며 스월링 장치의 핀들의 경사에 대해 반대 회전방향을 가진다. 다음에 상기 인젝터 출력부에서 공기 유동은 주 회로의 연료 콘을 둘러싸는 공기 콘(cone)을 형성한다.
상기 시동 회로의 주입 링은 나선형이다.
주 연료 공급 회로의 원형 채널은 자체적으로 루프(loop)를 형성하지 못하고 연료가 정체될 수 있는 "데드(dead)"영역을 형성하지 못하도록 단부를 가진다.
반경 방향 채널들의 갯수는 상기 스월링 장치의 핀들의 갯수의 배수와 동일하다.
본 발명은 또한, 상기 적어도 한 개의 이중 회로 인젝터 및 단일 회로 인젝터들을 가진 연소실에 관한 것이다. 모든 인젝터들이 상기 연소실을 둘러싸는 케이싱에 정렬되어 장착되고 화염 튜브의 종방향 축과 평행한 적어도 한 개의 라인을 따라 배열되고 포트들을 통해 화염 튜브를 가로지른다.
상기 이중 회로 인젝터들은 점화플러그를 향해 배열되어, 상기 인젝터들은 연소실의 바닥을 향하는 스월링 장치의 출력부에 연료/공기 콘을 투입할 수 있다.
선호되는 실시예에 의하면, 상기 연소실은 상기 인젝터들의 라인과 근접하지 않은 두 개의 이중 회로 인젝터들을 가진다.
본 발명의 다른 특징들과 장점들이 첨부된 도면들을 참고하여 실시예에 관한 하기 상세한 설명에 의해 이해된다.
도 1a 및 도 1b는, 본 발명을 따르는 예시적인 이중 회로 인젝터의 분해도 및 단면도.
도 2a 및 도 2b는, 상기 실시예의 변형예를 도시한 사시도 및 단면도.
도 3은, 상기 이중회로 인젝터들 및 단일 회로 인젝터를 가진 연소실을 도 시한 부분 사시도.
도 1a 및 도 1b의 분해도와 단면도를 참고할 때, 본 발명의 인젝터(1)는
원형 연소실(3)의 케이싱(2)에 위치한 고정 플랜지(10), 인젝터에 대해 종방향 축(X',X)을 가진 공통의 튜브(11), 및 상기 축(X',X)에 대해 기울어진 대칭축(Y',Y)과 중심 벽(14)을 가진 원형 스월링 장치(4)를 포함한다. 상기 중심 벽(14)은 덮개(5)의 개구부(15)를 통해 상기 덮개(5)와 접촉하는 화염 튜브(6)내에 공기/연료의 혼합물을 투입하는 것을 허용한다. 상기 중심 벽(14)의 주변부에 규칙적으로 분포한 상기 스월링 장치의 핀(fin)(40)들이 상기 개구부(15)의 변부에 대해 자동 조정(self- adjusted)되고 자동 중심잡기(self-centered)된 상태로 접촉하도록 스월링 장치(4)의 크기가 정해진다.
상기 이중 연료 공급 회로는, 상기 연소실(3)의 점화를 촉발시키고 모든 비행속도(flight rate)에서 작동할 수 있는 시동 연료 공급 회로(C1) 및, 시동에 이어서 모든 비행속도에서 작동할 수 있는 주 연료공급 회로(C2)에 의해 구성된다.
시동 연료 공급 회로(C1) 및 주 연료공급 회로(C2)는, (도면에 도시되지 않은) 연료 공급 매니폴드들과 연결된다. 상기 회로들은 고정 플랜지(10)내에 형성된 구멍(2a,2b)들과 연결되고, 상기 구멍들은 튜브(11)내에서 연장되고 상기 튜브내에 수용된 밀봉 슬리브(13a,13b)들과 접촉하며 평행하게 배열된 종방향 전도체(12a,12b)들과 연결된다. 상기 전도체들은, 종방향 축(X',X)과 평행하게 상기 튜브(11)내에서 연장되고 중심 벽(14)을 통해 연소실(3)내부로 개방된다.
시동 연료 공급 회로(C1)에 관하여, 상기 전도체(12a)는 한쪽 단부(12e)에서 튜브(11)의 연장부내에 위치한 반구형의 인젝터 몸체(11s)의 중심속으로 개방된다. 또한, 상기 단부에서 상기 전도체(12a)는 상기 스월링 장치(4)의 축(Y',Y)과 합쳐지는 경사축을 가진 원통형 요홈(21)내에서 나선형 연료 주입 링(7)을 수용한다. 상기 요홈(21)은 원추형 단부(21c)를 가지고, 상기 원추형 단부는 상기 스월링 장치(4)의 중심 벽(14)을 통해 상기 요홈(21) 또는 스월링 장치(4)의 축(Y',Y)과 합쳐지는 축을 가진 중심 채널(41)과 연결된다. 상기 중심 채널(41)은 상기 연소실(3)속으로 개방된다.
주 연료공급 회로(C2)에 관하여, 상기 플랜지(10)의 접근 구멍(2b)내부에 노즐(8)이 장착되는 것이 유리하다. 상기 노즐은, 비행 위상(flight phase)에 따라 변화하는 연료 유동속도를 조절할 수 있게 한다. 엘보우(elbow)(12c)를 따라 종방향 전도체(12b)는 축(Y',Y)과 평행하게 최종 부분(12f)속을 향하고 인젝터 몸체(11s)내에 배열된 원형 채널(16)속으로 개방된다. 상기 원형 채널(16)은 두 개의 단부(16e)들을 가지는 것이 유리하다. 다시 말해, 상기 채널은 자체적으로 루프(loop)를 형성하지 못한다. 따라서, 연료가 정체될 수도 있는 "데드(dead)" 영역이 형성되지 않는다.
원형 채널(16)은, 원형 채널(16)의 비 루프형상(non looped shape)을 나타나게 만드는 적합한 브레이징(brazing)(20)을 통해 중심 벽상에 황동처리(brazed)된다.
상기 원형 채널(16)은, 상기 중심 채널(41) 주위에서 반경방향으로 배열되고 동일하게 분포된 젯 채널(jet channel)(42)들과 연결된다. 상기 젯 채널은 동일한 직경을 가지는 것이 유리하다. 반경 방향의 젯 채널(42)은, 중심 채널(41)의 축(Y',Y)에 대해 대칭구조로 기울어진 축(K',K)(특히, 도 1b를 참고)을 따르고 상기 스월링 장치(4)의 핀(fin)(40)들의 경사에 대해 반대 방향인 방향을 가지는 것이 유리하다. 반경 방향의 젯 채널(42)의 갯수는, 상기 스월링 장치(4)의 핀(40)들의 갯수의 배수인 것이 유리하다.
또한, 입력부에서 공기유동(FE)- 상기 공기는 최종 압축단(compression stage)으로부터 나온다-은 상기 튜브(11)로부터 연장되고 벌어진 형상의 커버(17)내에 구성된 개구부(170)를 가로지르고 공기 회로(C3)내부에 안내되며, 상기 공기는 상호 구형 공간(inter- spherical space)(E)내부에 순환된다. 상기 인젝터 몸체(11s)에 의해 제공되고 상기 인젝터 몸체(11s)를 둘러싸는 구형 부품(5s)내에서 상기 덮개(5)에 의해 부분적으로 제공되며 동심구조를 가진 구형의 두 부분들사이에 상기 공간(E)이 형성된다. 상기 덮개는 또한 원형 단면을 가진 원통형 부분(5c)을 가지고 상기 원통형 부분(5c)은 화염 튜브(6) 및 상기 튜브(11)의 벌어진 커버(17)와 접촉할 수 있다. 따라서, 본 발명을 따르는 인젝터는, 상기 상호 구형 통로(inter-spherical passageway)에 의해 최소 체적을 가진다.
또한, 중심의 시동 연료 공급 회로(C1)는, 주 연료공급 회로(C2)의 원형 채널(16)내에서 연료 순환유동에 의해 코킹(coking)으로부터 열적으로 보호되고, 상기 주 연료 공급 회로는 상기 공기 회로(C3)의 상호 구형 공간(E)내부에서 순환하는 구형 공기 유동(F)에 의해 열적으로 보호된다.
인젝터 출력부(1)에서 공기 유동(Fs)은 핀(40)들사이를 통과할 때, 상기 주 연료 공급 회로(C2)의 연료 방출 콘(cone)을 둘러싸는 공기 콘(Ca)을 형성하는 것이 유리하다.
도 2a 및 도 2b의 사시도와 단면도를 참고하는 선택적 실시예에 의하면, 도시된 인젝터(1')는 앞서 설명한 실시예의 구성요소들을 가진다. 따라서 동일한 구성요소들은 동일한 도면부호들을 가진다. 상기 구성요소들에 관한 상기 설명은 구성 및 기능에 관하여 도 2a 및 도 2b에 적용된다.
필수적으로, 종방향 튜브(11)와 덮개(5)사이의 연결부에 관한 구조가 수정된다. 도 2a 및 도 2b에 도시된 실시예에서, 상기 튜브(11')는 공기 회로(C3')내에서 공기 유동(FE)을 위한 접근 개구부(170)를 형성하기 위해 벌어진 커버(17)를 가지지 않는다. 여기서, 상기 튜브(11')는 상기 구형 인젝터 몸체(11s)에 의해 직접 연장된다. 상기 덮개(5')는 플랜지(10)에 고정되기 위해 덮개의 원통형 부분내에서 상부로 연장된다. 다음에, 상기 공기 회로(C3') 내부의 공기 유동(FE)을 위한 통과 개구부(170')는 상기 플랜지(10)의 측부에서 상기 덮개(5')의 원통형 부분내에 배열된다. 상기 요홈(21)의 원추형 단부 부품(21c)은, 상기 스월링 장치(4)의 중심 벽(14)을 가로지르고 중심 채널(41)로서 작동한다.
도 3을 참고할 때, 부분사시도는 화염 튜브(6)의 벽에 장착된 인젝터들 즉, 두 개의 이중 회로 인젝터(1)들 및 7개의 단일 회로 인젝터(100)들을 가진 연소실을 도시한다. 상기 연소실은, 일부 인젝터들을 완전히 도시하고 연소실의 바닥(3f)측부로부터 점화 플러그(101)를 도시하기 위해 부분적으로 분해된다.
모든 인젝터(1,100)들은 상기 연소실(3)의 원형 림(rim)상에 규칙적으로 장착된다. 포트(60)들이, 상기 인젝터(1,100)들의 덮개(5)를 둘러싸기 위해 튜브(6)내에 제공된다.
이중 회로 인젝터(1)들은 점화 플러그(101)를 향한다. 상기 젯 채널(42)들과 중심 채널(41)들의 기울어진 방향에 의해, 상기 이중 회로 인젝터(1)들은 상기 스월링 장치의 출력부에서 상기 연소실(3)의 바닥(3f)을 향해 공기/연료 콘(Ca/Cs)을 돌출시킬 수 있다. 점화된 후에, 화염은 바닥(3f)을 향하고 귀환하며 반대쪽 출력부(3s)를 통과한다.
도시된 실시예에서, 상기 두 개의 이중 회로 인젝터(1)들은 플러그(101)를 향해 상기 이중 회로 인젝터(1)를 더욱 용이하게 방향설정하도록 단일 회로 인젝터(100)에 의해 분리된다.
본 발명은, 공개되고 도시된 실시예로 국한되지 않는다. 예를 들어, 인젝터 몸체는 공통의 튜브가 가지는 개구부 크기 또는 직경에 따라 다소 복잡한 구형 부품을 형성할 수 있다. 또한, 화염 튜브내에 다양한 인젝터 라인들을 형성할 수 있다.
C1,C2....이중 연료 공급 회로,
C3....공기 회로,
3....연소실,
11, 11'....튜브,
12a,12b....전도체,
16....채널,
41....중심 채널.

Claims (11)

  1. 이중 연료 공급 회로 및 공기 회로(C3)를 포함한 가스터빈 연소실(3)을 위한 인젝터(1,1')에 있어서,
    상기 이중 연료 공급 회로는, 상기 연소실(3)의 점화를 촉발시키고 다음에 모든 비행 모드에서 작동할 수 있는 시동 연료 공급 회로(C1) 및 시동에 이어서 모든 비행 모드에서 작동할 수 있는 주 연료 공급 회로(C2)로 구성되고, 상기 이중 연료 공급 회로는 종 방향 축(X',X)을 가진 공통의 튜브(11,11')내에 형성된 평행한 전도체(12a,12b)들을 가지며, 상기 시동 연료 공급 회로(C1)의 전도체(12a)는 한쪽 단부(12e)에서 상기 공통의 튜브(11,11')로부터 연장되는 구형의 인젝터 몸체(11s)의 중심속으로 개방되고, 상기 단부(12e)에서 상기 전도체(12a)는 주입 링(7)을 수용하며, 상기 주입 링(7)은 스월링 장치(4)의 중심벽(14)을 통해 연료를 상기 연소실(3)내부로 투입하기 전에 연료를 이동시켜 회전시킬 수 있고, 상기 주 연료 공급 회로(C2)의 전도체(12b)는 원형 채널(16)속으로 개방되며 상기 원형 채널(16)은 중심 채널(41) 주위에서 중심벽(14)내에서 반경 방향으로 배열된 젯 채널(42)들을 향하고 인젝션 몸체(11s)내에 형성되며, 상기 스월링 장치(4)가 개구부(15)속으로 개방되고, 상기 개구부(15)가 형성되고 인젝터 몸체(11s)를 둘러싸는 덮개(5,5')와 인젝터 몸체(11s)로 구성되고 동심구조를 이루는 두 개의 구형 부분들사이로 공기 회로(C3)가 안내되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전도체(12a)의 단부(12e)를 스월링 장치(4)의 중심에 배열하고 인젝터 출력부에서 공기 및 연료 콘(Ca,Cs)이 연소실(3) 내부의 선택된 방향을 향하도록 상기 스월링 장치(4)는 상기 인젝터의 종방향 축(X,X')에 대해 경사 위치(Y',Y)내에 배열되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  3. 제1항에 있어서, 시동 연료 공급 회로(C1)의 전도체(12a)는 전도체의 단부(12e)에서 주입 링(7)을 수용하기 위한 원통형 요홈(21)을 가지는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  4. 제1항에 있어서, 중심 채널(41)은 상기 연소실(3)의 내측부분을 향해 좁아지는 원추형상으로 형성되고 중심채널이 연소실내부로 개방되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  5. 제1항에 있어서, 상기 스월링 장치(4)는 경사 핀(40)들을 포함하고, 상기 반경방향의 젯 채널(42)들은 중심 채널(41)의 축(Y,Y')에 대해 경사를 이루고 방향(K',K)을 가지며 스월링 장치(4)의 핀(40)들의 경사에 대해 반대 회전방향을 가지는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  6. 제1항에 있어서, 상기 시동 연료 공급 회로(C1)의 주입 링(7)은 나선형인 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  7. 제1항에 있어서, 주 연료 공급 회로(C2)의 원형 채널(16)은 자체적으로 루프(loop)를 형성하지 못하고 연료가 정체될 수 있는 "데드(dead)"영역을 형성하지 못하도록 단부(16e)를 가지는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  8. 제5항에 있어서, 상기 반경 방향의 젯 채널(42)들의 갯수는 상기 스월링 장치(4)의 핀(40)들의 갯수의 배수와 동일한 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소실을 위한 인젝터.
  9. 단일 회로 인젝터(100)들 및 제1항을 따르는 한 개이상의 이중 회로 인젝터(1,1')를 포함한 연소실에 있어서,
    모든 인젝터(1,1',100)들이 상기 연소실(3)을 둘러싸는 케이싱(2)에 정렬되어 장착되고 화염 튜브(6)의 종방향 축과 평행한 적어도 한 개의 라인을 따라 배열되고 포트(60)들을 통해 화염 튜브(6)를 가로지르는 것을 특징으로 하는 연소실.
  10. 제9항에 있어서, 상기 이중 회로 인젝터(1,1')들은 점화플러그(101)를 향해 배열되어, 상기 인젝터들은 연소실(3)의 바닥(3f)을 향하는 스월링 장치(4)의 출력부에 연료/공기 콘(Ca/Cs)을 투입할 수 있는 것을 특징으로 하는 연소실.
  11. 제9항에 있어서, 상기 연소실은 상기 인젝터들의 라인과 근접하지 않은 두 개의 이중 회로 인젝터(1,1')들을 가지는 것을 특징으로 하는 연소실.
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