KR101867217B1 - 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치 - Google Patents

주차방지구를 이용한 주차 관리 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차방지구를 필요에 따라 승강시켜 지정된 차량만이 해당 주차영역에 주차할 수 있도록 함으로써, 불법주차를 방지하기 위한 것이다.
특히, 본 발명은 주차영역으로 진입하는 차량을 감지하여 주차방지구를 선택적으로 자동 구동시킴으로써, 해당 주차영역에 주차하고자 하는 지정차량이 편리하게 주차할 수 있다.
또한, 본 발명은 주차 관리 장치를 가동하기 위한 전기에너지 필요시 해당 지정차량에 충전되어 있는 전기에너지를 공급받을 수 있도록 함으로써, 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 주차불가 상황을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

주차방지구를 이용한 주차 관리 장치{Management apparatus for parking lot using barricade}
본 발명은 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차영역으로 진입하는 차량을 감지하여 주차방지구를 선택적으로 자동 구동시킴으로써, 해당 주차영역에 주차하고자 하는 지정차량이 편리하게 주차할 수 있도록 한 것이다.
특히, 본 발명은 주차 관리 장치를 가동하기 위한 전기에너지 필요시 해당 지정차량에 충전되어 있는 전기에너지를 공급받을 수 있도록 하여 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 주차불가 상황을 방지함으로써, 주차영역의 관리자 및 운전자의 편리성을 증대시킬 수 있는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 관한 것이다.
일반적으로 장애인에 대한 배려를 위해 장애인에 대한 복지시설의 확대에 따라 장애인 관련 시설이 증가하고 있으며, 이러한 장애인 관련 시설물 중에서도 장애인 전용주차영역이 확보되어 있다.
그러나, 차량의 폭증과 주차공간의 부족으로 인하여 장애인 주차증을 부착하지 않은 차량이 장애인 전용주차영역에 불법 주차하는 사례가 증가하고 있으며, 장애인 주차증을 컬러 복사기로 복사하거나, 컬러 프린터로 인쇄하여 불법으로 차량에 부착하는 경우도 종종 발생하고 있다.
또한, 장애인 주차영역의 특성상 장애인이 쉽게 출입할 수 있도록 건물의 출입구 근처에 마련되어 있어 일부 몰지각한 비장애인 운전자들이 장애인 전용주차영역에 불법주차를 하는 경우가 빈번히 발생하고 있다.
이러한 불법주차로 인해 장애인 운전자가 장애인 전용주차영역에 주차하지 못하는 경우가 적지 않고, 모든 불법주차에 주차 단속요원이 단속하는 것에도 한계가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 공원이나 광장, 인구 밀집지역 또는 보도 등에 설치되어 차량의 진입을 차단하고 보행자를 보호하기 위한 볼라드(Bollard)를 승하강 가능하도록 한 선행기술을 적용한다면, 불법주차를 방지하는데 있어서 보다 효과적일 수 있다.
그러나, 선행기술의 경우 불법주차를 하고자 하는 운전자가 해당 볼라드를 조작하는 것을 방지하지는 못하므로, 비지정차량의 주차를 완전히 방지할 수 없기 때문에, 불법주차를 실질적으로 차단하지 못한다는 한계가 있다.
특히, 장애인의 경우 매 주차 또는 출차시마다 선행기술에 나타난 볼라드와 같은 주차방지구를 직접 조작하기에는 어려운 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10- 0655322 호 "상하조절식 볼라드"
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 주차방지구를 필요에 따라 승하강시켜 지정된 차량만이 해당 주차영역에 주차할 수 있도록 함으로써, 불법주차를 방지할 수 있는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치를 제공하는데 목적이 있다.
특히, 본 발명은 주차영역으로 진입하는 차량을 감지하여 주차방지구를 선택적으로 자동 구동시킴으로써, 해당 주차영역에 주차하고자 하는 지정차량이 편리하게 주차할 수 있는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치를 제공하는데 목적이 있다.
더불어, 본 발명은 주차 관리 장치를 가동하기 위한 전기에너지 필요시 해당 지정차량에 충전되어 있는 전기에너지를 공급받을 수 있도록 하여 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 주차불가 상황을 방지함으로써, 주차영역의 관리자 및 운전자의 편리성을 증대시킬 수 있는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치는. 주차영역으로 지정차량이 접근하는 것을 감지하는 차량감지부와
상기 주차영역에 설치된 주차방지구를 평상시에는 진입차단상태로 전환시키고, 상기 차량감지부를 통해 상기 지정차량의 접근이 확인되면 상기 주차방지구를 진입허용상태로 전환시키는 제어부 및 상기 제어부에 의해 상기 주차영역에 설치된 주차방지구의 상태를 전환시키도록 동작되는 구동부를 포함한다.
또한, 전기에너지의 충전이 가능하도록 구성되며, 상기 차량감지부, 구동부 및 제어부 중 적어도 하나로 전기에너지를 공급하는 전력충전부를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 전력충전부는, 상기 지정차량의 전력지원부로부터 전기에너지를 공급받는 전력수신모듈 및 상기 전력수신모듈로 공급된 전기에너지를 저장하고, 필요시 저장된 전기에너지를 해당 부로 공급하는 전력공급모듈로 형성될 수 있다.
또한, 상기 전력충전부는, 상기 전력공급모듈의 과충전을 방지하는 스위칭모듈을 포함하고, 상기 제어부는, 상기 전력공급모듈의 전력에너지량에 대응하여 상기 스위칭모듈을 제어하여 상기 전력공급모듈의 과충전을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제어부가 외부 장치와 무선으로 연동되도록 하는 무선통신부를 더 포함할 수 있고, 상기 제어부는, 상기 무선통신부를 통해 상기 전력지원부 및 상기 전력공급모듈 중 적어도 하나의 전기에너지량에 따라 상기 전력지원부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 전력공급모듈의 전기에너지량이 상기 구동부를 동작시키기 위한 최소동작가능전력 이하인 경우, 상기 무선통신부를 통해 지정차량의 운전자의 단말기 및 관리자의 단말기 중 적어도 하나에 알림을 송출하고, 상기 주차방지구를 진입허용상태로 전환하여 유지할 수 있다.
또한, 상기 주차방지구는, 주차영역에 승하강가능하도록 설치된 볼라드를 포함하고, 상기 구동부는, 상기 볼라드를 승하강시킬 수 있다.
또한, 상기 주차방지구의 진입차단상태 또는 진입허용상태를 수동으로 전환하기 위한 수동조작부를 더 포함할 수 있다.
아울러, 상기 수동조작부를 락킹(Locking) 또는 언락킹(Unlocking) 상태로 전환하기 위한 수동전환부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량감지부의 지정차량 접근 감지여부 및 전력공급모듈에 저장된 전기에너지 중 적어도 하나에 따라 상기 수동전환부를 제어하여, 상기 수동조작부의 락킹 또는 언락킹 상태를 전환할 수 있다
또한, 상기 제어부는, 상기 전력공급모듈의 전기에너지량이 상기 차량감지부를 동작하기 위한 최소감지가능전력 이하인 경우 상기 수동조작부를 언락킹 상태로 전환하여 유지할 수 있다.
상기와 같은 해결수단에 의해, 본 발명은 주차방지구를 필요에 따라 승하강시켜 지정된 차량만이 해당 주차영역에 주차할 수 있도록 함으로써, 불법주차를 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 주차영역으로 진입하는 차량을 감지하여 주차방지구를 선택적으로 자동 구동시킴으로써, 지정차량이 편리하게 해당 주차영역에 주차할 수 있는 장점이 있다.
특히, 본 발명은 주차 관리 장치를 가동하기 위한 전기에너지 필요시 해당 지정차량에 충전되어 있는 전기에너지를 공급받을 수 있도록 함으로써, 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 주차불가 상황을 방지할 수 있으며, 이를 통해 운전자의 편리성을 증대시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 불법주차 차량을 단속하는데 투입되는 인력을 줄일 수 있으므로 불필요한 인력소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.
따라서, 주차관리 분야, 특히 불법주차 방지 분야는 물론, 이와 유사 내지 연관된 분야에서 신뢰성 및 경쟁력을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 일 실시예를 나타내는 블록도이다.
도 2는 도 1에 나타난 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 대한 일 실시예를 나타내는 개념도이다.
도 3은 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 다른 일 실시예를 나타내는 블록도이다.
도 4는 도 3에 나타난 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 무선통신에 대한 일 실시예를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 지정차량 주차방법에 대한 일 실시예를 나타내는 블록도이다.
도 6은 도 5에 나타난 단계 'S400'의 구체적인 일 실시예를 나타내는 순서도이다.
도 7은 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 주차방지구를 진입허용상태로 유지하는 제어방법에 대한 순서도이다.
도 8는 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 또 다른 일 실시예를 나타내는 블록도이다.
도 9는 도 8에 나타난 수동조작부의 언락킹 제어방법에 대한 순서도이다.
본 발명에 따른 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 대한 예는 다양하게 적용할 수 있으며, 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 일 실시예를 나타내는 블록도이고, 도 2는 도 1에 나타난 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 대한 일 실시예를 나타내는 개념도이다.
먼저, 도 1을 참조하면, 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 주차방지구(B)가 설치된 주차영역(P)에 진입하려는 차량을 감시하는 차량감지부(110)와 차량감지부(110)로 감시되는 차량의 정보를 분석하여 지정된 차량(이하, '지정차량(C)'이라고 한다.)인지 여부를 판단하고, 주차방지구(B)의 상태를 선택적으로 전환시키는 제어부(120) 및 제어부(120)의 제어에 따라 주차방지구(B)를 동작시키는 구동부(130)를 포함한다.
보다 구체적인 설명을 위하여 도 2를 참조하면, 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 도 2의 (a) 나타난 바와 같이 관리하고자 하는 주차영역(P)에 마련될 수 있다.
평상시 주차방지구(B)는 주차영역(P)에 지정차량(C)이 아닌 차량(이하, '비지정차량'이라고 한다.)은 주차할 수 없도록 진입차단상태를 유지하고 있는 것이 바람직하며, 필요에 따라 차량이 진입할 수 있도록 진입허용상태를 유지할 수 있다.
주차영역(P)으로 차량이 접근하면, 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이 차량감지부(110)는 주차영역(P)으로 진입하는 차량을 감지한다.
차량감지부(110)는, 주차영역(P)의 주변 환경 또는 장면(공간)을 촬영하거나 장면 내에 존재하는 다양한 객체(예를 들어, 차량, 사람 등)를 촬영하여 차량의 번호판, 운전자의 얼굴, 차량에 부착되는 장애인 카드와 같은 특정표시 등을 감지하는 것이 바람직하며, 적어도 하나의 센서로 구비되어 센싱을 통해 지정차량(C)을 감지할 수도 있다.
차량감지부(110)는, 통상의 감시용 카메라, 통상의 센서, 카메라와 같이 제한된 화각을 갖는 센서, 어안 카메라와 같이 제한이 없는 화각을 갖는 센서 등 주차영역(P)의 주변 환경, 특히, 주차영역(P)으로 접근하는 차량을 감지하는 것이 바람직하며, 상호 접촉하거나 근거리에서 신호를 전달하는 전자태그방식(RFID)으로도 마련될 수 있다.
이를 통해 제어부(120)는, 주차영역(P)으로 접근하는 차량의 정보를 분석하여, 지정차량(C) 여부를 판단할 수 있다.
제어부는(120)는 도면에 나타나지 않으나 관리자의 서버와 연동되어 있으며, 해당 지정차량(C) 여부를 판단하기 할 수 있도록 관리자의 서버 또는 제어부(120)에는 지정차량(C)의 정보가 저장되어 있는 것이 바람직하다.
다음으로, 주차영역(P)에 접근하는 차량이 지정차량(C)으로 확인되면, 제어부(120)는 도 2의 (c)에 나타난 바와 같이, 구동부(130)를 동작시켜 주차방지구(B)의 진입차단상태를 진입허용상태로 전환한다.
주차방지구(B)가 진입허용상태로 전한됨에 따라 지정차량(C)은 도 2의 (d)에 나타난 바와 같이 주차영역(P)에 주차할 수 있다.
반면, 접근하는 차량이 비지정차량인 경우 제어부(120)는 주차방지구(B)의 진입차단상태를 유지하여 비지정차량의 주차를 방지한다.
만약, 비지정차량이 주차영역(P)의 진입로에 장시간 정차 또는 주차하고 있을 경우, 제어부(120)는 관리자의 서버에 알림을 송신할 수 있으며, 관리자의 관리?를 통해 비지정차량에 의해 주차영역(P)에 진입하지 못하는 상황을 방지할 수 있다.
또한, 주차방지구(B)의 상태를 전환하기 위한 구동부(130)는 모터, 실린더 구조 등으로 구비될 수 있으며, 이에 한정하지 않고, 주차방지구(B)의 상태를 전환할 수 있는 구동장치이면 다양하게 적용될 수 있다.
이와 같은 방법을 통해 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치는 주차방지구를 필요에 따라 동작시켜 지정차량만이 주차영역에 주차할 수 있도록 할 수 있으며, 비지정차량의 불법주차를 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 3은 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 다른 일 실시예를 나타내는 블록도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 외부 장치로부터 전기에너지를 제공받아 충전하고, 방전이 가능한 전력충전부(140), 외부 장치와 제어부(120)의 무선통신을 위한 무선통신부(150)를 포함할 수 있다.
여기서, 외부 장치는, 후술할, 지정차량(C)의 전기에너지를 외부로 공급할 수 있는 전력지원부(E), 관리자 단말기(P1), 운전자 단말기(P2) 등이 될 수 있으며, 전력지원부(E)는, 차량 자동변속기 제어를 비롯해 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 차량의 모든 부분을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit) 에 의해 제어되며, 해당 차량의 전기에너지를 외부로 공급할 수 있다.
전력충전부(140)는, 외부 장치로부터 전기에너지를 무선으로 제공받을 수 있는 전력수신모듈(141)과, 제공받은 전기에너지를 저장하고, 필요시 차량감지부(110), 구동부(130), 및 제어부(120) 중 적어도 하나로 전기에너지를 공급하는 전력공급모듈(142)과, 전력공급모듈(142)의 과충전을 방지하기 위한 스위칭모듈(143)로 형성될 수 있다.
전력수신모듈(141)은, 무선으로 전기에너지 수신이 가능한 루프 안테나로 구비될 수 있으며, 전력수신모듈(141) 및 전력지원부(E)는 전자기 유도방식, 마이크로파 방식 및 자기공명 방식 중 어느 하나의 방식을 통해 무선으로 전기에너지를 공급하거나 제공받을 수 있다. 이와 같은 방식은 널리 공지된 사항이므로, 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.
다음으로, 전력공급모듈(142)은, 축전 및 방전이 가능한 2차전지로 구비될 수 있고, 전력수신모듈(141)을 통해 제공받은 전기에너지를 공급하고, 제어부(120) 및 구동부(130), 차량감지부(110) 중 적어도 하나로 전기에너지 공급이 가능한 것이라면 다양하게 적용되는 것은 물론이다.
스위칭모듈(143)은, 이상현상으로부터 전력충전부(140)를 보호하기 위한 보호회로로, 전력공급모듈(142)로 충전되는 전기에너지의 변동, 노이즈(noise), 과전류 등 다양한 이상현상을 방지하기 위함이다.
스위칭모듈(143)은, 제어부(120)에 의해 제어되며, 이상현상이 감지될 시 동작되어 전력충전부(140), 특히 전력공급모듈(142)의 과충전을 방지한다.
이를 위해 제어부(120)는, 전력공급모듈(142)의 상태를 지속적으로 확인하는 것이 바람직하다.
무선통신부(150)는, 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100), 특히, 제어부(120)를 외부 장치와 무선통신하기 위해 구비되는 것으로, WiFi, Bluetooth, Zigbee 등 근거리 또는 장거리 통신이 가능한 것이라면 다양하게 구비될 수 있다.
이와 같은 무선통신부(150)를 통해 제어부(120)는 외부 장치와 연동이 가능하며, 특히, 전력공급모듈(142)에 저장된 전기에너지를 지속적으로 확인하여 주차 관리 장치(100)를 가동하기 위한 전력이 부족하다 판단할 경우, 지정차량(C)의 전력지원부(E)와 연동하여 전련수신모듈에 전력을 제공할 수 있다.
또한, 제어부(120)는, 도 4에 나타난 바와 같이 무선통신부(150)를 통해 관리자의 서버(S) 관리자의 단말기(P1) 또는 운전자의 단말기(P2) 중 적어도 하나에 알림을 송신할 수 있다.
도 5는 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 지정차량(C) 주차방법에 대한 일 실시예를 나타내는 블록도이고, 도 6은 도 5에 나타난 단계 'S400'의 구체적인 일 실시예를 나타내는 순서도이며, 도 7은 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 주차방지구를 진입허용상태로 유지하는 제어방법에 대한 순서도이다.
도 5에 나타난 바와 같이 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 주차영역(P)으로 접근하는 차량을 차량감지부(110)로 감지하는 차량감지단계(S100), 제어를 통해 해당 차량이 지정차량(C)인지 비지정차량인지 판단하는 지정차량 확인단계(S200), 지정차량(C)으로 확인되면 지정차량(C)의 주차를 허용하기 위해 구동부(130)를 동작시켜, 평상시 진입차단상태를 유지하는 주차방지구(B)를 진입허용산태로 전환시키는 주차방지구 전환단계(S300)를 수행할 수 있다.
아울러, 전력충전부(140)의 전력공급모듈(142)에 저장된 전기에너지가 부족하면 지정차량(C)이 위치해 있는지 확인한 후 지정차량(C)으로부터 전기에너지를 공급받는 전기에너지 충전단계(S400)를 수행할 수 있다.
전기에너지 충전단계(S400)를 보다 구체적으로 살펴보기 위해 도 6을 참조하면, 제어부(120)는, 전력공급모듈(142)의 전기에너지량을 확인(S401)한 후 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)를 가동할 수 있는 유지가능전력이 저장되어 있는지 판단한다(S402).
저장된 전기에너지량이 유지가능전력을 초과하고 있으면, 전령공급모듈의 전기에너지량을 확인하는 단계(S401)를 반복하나, 전기에너지량이 유지가능전력 이하인 경우 지정차량(C)이 주차영역(P)에 근접해 있는지 확인한다(S403). 즉, 해당 지정차량(C)이 주차영역(P)에 정차해 있는지 확인하는 것이며, 지정차량(C)이 근접해 있지 않은 경우, 관리자에게 전기에너지량이 부족하다는 알림을 송신한다(S404).
반면, 지정차량(C)이 근접해 있는 경우, 제어부(120)는, 지정차량(C)의 전력지원부(E)와 연동하여 전기에너지 공급신호를 제어할 수 있으며, 지정차량(C)의 전기에너지를 공급받아 유지가능전력을 충전할 수 있다(S405).
이후, 전력공급모듈(142)을 확인(S406)하여, 전기에너지량이 유지가능전력 이하인 경우 전기에너지 공급은 유지(S407)되며, 유지가능전력을 초과한 경우 전력지원부(E)의 전기에너지 공급을 중단한다(S408).
또한, 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 전력공급모듈(142)의 전기에너지가 부족하면, 평상시 진입차단상태를 유지하고 있는 주차방지구(B)를 진입허용상태로 전환하여 유지시킴으로써 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 지정차량(C)의 주차불가 상황을 방지할 수 있다.
도 7을 참조하면, 제어부(120)는, 전력공급모듈(142)에 저장된 전기에너지량을 확인(S11)하여 전기에너지량이 구동부(130)를 동작시킬 수 있는 최소동작가능전력 이하인 것으로 판단(S12)하는 경우, 주차방지구(B)를 진입허용상태로 전환하여 유지한다(S13).
도 7에 나타나지 않으나, 제어부는, 관리자 또는 운전자의 단말기에 알림을 송신하여 전기에너지량이 최소동작가능전력 이하이며, 주차방지구(B)가 진입허용상태로 전환된 것을 알릴 수 있다.
이후, 제어부(120)는, 관리자 또는 상술한 전력지원부를 통해 전기에너지량이 최소동작가능전력을 초과(S14)하면, 주차방지구(B)를 진입차단상태로 전환(S15)하며, 최송동작가능전력 이하인 경우 주차방지구(B)의 진입허용상태를 유지한다(S16).
또한, 제어부는, 지정차량(C)이 주차영역(P)에 주차 또는 정차하고 있는 경우, 전기에너지량이 최소동작가능전력을 초과하더라도 주차방지구(B)를 진입허용상태로 유지하되, 지정차량(C) 감지가 종료되면 평상시와 같이 진입차단상태로 전환하는 있는 것이 바람직하다.
이를 통해, 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치는, 전기에너지가 부족하여 가동하기 어렵다고 판단할 시, 외부 장치와 연동하여 부족한 전기에너지를 충전할 수 있는 장점이 있다.
또한, 외부 장치가 없을 경우 관리자 또는 운전자에게 전기에너지량을 전달하여 가동유지를 위한 전기에너지 충전을 요청할 수 있으므로 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 지정차량의 주차불가 상황을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 8는 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치의 또 다른 일 실시예를 나타내는 블록도이고, 도 9는 도 8에 나타난 수동조작부의 언락킹 제어방법에 대한 순서도이다.
도 8을 참조하면, 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 구동부(130) 제어를 통한 주차방지구(B)의 상태전환이 어려운 상황에 대비하여, 주차방지구(B)의 진입차단상태 또는 진입허용상태를 수동으로 전환할 수 있도록 수동조작부(M)를 포함할 수 있다.
수동조작부(M)는, 일 예로, 도 8에 나타난 바와 같이 주차방지구(B)에 구비될 수 있으나, 주차영역(P)에도 구비될 수 있으며, 이에 한정하지 않고, 운전자 또는 관리자가 조작을 할 수 있는 위치라면 다양하게 구비될 수 있다.
또한, 수동조작부(M)는, 레버 등을 이용하여 수동으로 구동부(130) 구동이 가능한 기계식으로 구비되나, 이에 한정하지 않고, 스위치, 버튼 등을 적용한 전자식으로도 적용될 수 있으며, 전자식으로 구비되는 수동조작부(M)는, 관리자의 근무구역(일 예로, 사무실)에 설치되어 외부인의 임의조작이 불가하도록 하는 것이 바람직하다.
주차방지구(B)와 같은 일종의 바리게이트(barricade )의 구동상태를 기계식 또는 전자식으로 수동 전환하는 방법은 널리 공지된 기술이므로 이하, 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
주차방지구(B)는, 주차영역(P)으로 접근하는 차량이 지정차량(C)으로 확인된 상태에서만 수동으로 전환이 가능하도록 하여 비지정차량이 주차를 방지하는 것이 바람직하다.
다만, 상술한 바와 같이 전력공급모듈(142)에 저장된 전기에너지량이 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)를 가동하기 부족하다고 판단한 경우에는 지정차량(C)이 없는 상태에서도 수동조작이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.
특히, 전력공급모듈(142)의 전기에너지량이, 차량감지부(110)를 통해 차량을 감지하기 위한 최소감지가능전력 이하인 경우, 또는 구동부(130)를 동작시키기 위한 최소동작가능전력 이하인 경우 수동조작이 가능하도록 하여 전기에너지 부족으로 발생할 수 있는 지정차량(C)의 주차불가 상황을 방지하는 것이 바람직하다.
이를 위해, 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)는, 평상시 수동 조작이 불가한 주차방지구(B)를 선택적으로 수동 조작이 가능하도록 수동조작불가상태(이하, '락킹(Locking)'이라고 한다.) 또는 수동조작허용상태(이하, '언락킹(Unlocking)'이라 한다.)할 수 있는 수동조작부(160)를 포함한다.
수동조작부(160)는, 제어부(120)에 의해 제어되며, 구동부(130) 또는 수동조작부(M)를 락킹 또는 언락킹 상태로 전환시킬 수 있고, 수동조작부(M)가 설치된 방식(기계식, 전자식)에 대응하여 구비될 수 있다.
도 9를 통해 수동조작부(M) 언락킹 제어방법에 대해 살펴보기에 앞서, 이하, 차량감지부(110)의 최소감지가능전력량을 기준으로 수동조작부(M) 언락킹 제어방법을 설명하기로 하나, 상술한 바와 같이 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치(100)를 가동할 수 있는 유지가능전력량 또는 구동부(130)의 최소구동가능전력량을 기준에 대응하여 제어될 수 있다.
도 9를 참조하면, 제어부(120)는 전력공급모듈(142)의 전기에너지량을 확인(S21)한 후 주차방지구(B)를 이용한 차량감지부(110)의 최소감지가능전력량을 확인한다(S21).
이후, 제어부(120)는, 저장된 전기에너지가 최소감지가능전력전력을 초과하고 있으면, 전령공급모듈의 전기에너지량을 확인하는 단계를 반복하나, 전기에너지량이 최소감지가능전력 이하(S22)인 경우 수동조작부(M)를 언락킹한다(S23). 이때 상술한 바와 같이 관리자에게 전기에너지량이 부족하다는 알림을 송신할 수 있다.
이어서, 전기에너지가량이 최소감지가능전력을 초과(S24)하면, 수동조작부(M)를 랑킹 상태로 전환하고(S25), 최소감지가능전력이 이하인 경우 수동조작부(M) 언락킹 상태를 유지(S26)하는 것이 바람직하다.
이상에서 본 발명에 의한 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치에 대하여 설명하였다. 이러한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 한다.
M : 수동조작부
100 : 주차방지구를 이용한 주차 관리 시스템
110 : 차량감지부 120 : 제어부
130 : 구동부 140 : 전력충전부
141 : 전력수신모듈 142 : 전력공급모듈
143 : 스위칭모듈 150 : 무선통신부
160 : 수동전환부

Claims (10)

  1. 주차영역으로 지정차량이 접근하는 것을 감지하는 차량감지부;
    상기 주차영역에 설치된 주차방지구를 평상시에는 진입차단상태로 전환시키고, 상기 차량감지부를 통해 상기 지정차량의 접근이 확인되면 상기 주차방지구를 진입허용상태로 전환시키는 제어부; 및
    상기 제어부에 의해 상기 주차영역에 설치된 주차방지구의 상태를 전환시키도록 동작되는 구동부;를 포함하고,
    전기에너지의 충전이 가능하도록 구성되며, 상기 차량감지부, 구동부 및 제어부 중 적어도 하나로 전기에너지를 공급하는 전력충전부;를 더 포함하며,
    상기 전력충전부는,
    상기 지정차량이 상기 차량감지부에 의해 감지되면, 상기 지정차량의 전력지원부로부터 전기에너지를 공급받는 전력수신모듈; 및
    상기 전력수신모듈로 공급된 전기에너지를 저장하고, 필요시 저장된 전기에너지를 해당 부로 공급하는 전력공급모듈;로 형성되고,
    상기 제어부가 외부 장치와 무선으로 연동되도록 하는 무선통신부;를 더 포함하며,
    상기 제어부는,
    상기 전력공급모듈에 저장된 전기에너지량을 확인하여 상기 전력공급모듈의 전기에너지량이 유지가능전력 이하이고, 상기 지정차량이 감지된 상태이면, 상기 전력공급모듈의 전기에너지량이 유지가능전력을 초과할 때까지, 상기 무선통신부를 통해 상기 전력지원부와 연동하여 상기 전력지원부의 전기에너지 공급하는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전력충전부는,
    상기 전력공급모듈의 과충전을 방지하는 스위칭모듈;을 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 전력공급모듈의 전력에너지량에 대응하여 상기 스위칭모듈을 제어하여 상기 전력공급모듈의 과충전을 방지하는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 전력공급모듈의 전기에너지량이 상기 구동부를 동작시키기 위한 최소동작가능전력 이하인 경우, 상기 무선통신부를 통해 지정차량의 운전자의 단말기 및 관리자의 단말기 중 적어도 하나에 알림을 송신하고,
    상기 주차방지구를 진입허용상태로 전환하여 유지하는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주차방지구는,
    주차영역에 승하강가능하도록 설치된 볼라드를 포함하고,
    상기 구동부는,
    상기 볼라드를 승하강시키는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주차방지구의 진입차단상태 또는 진입허용상태를 수동으로 전환하기 위한 수동조작부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 수동조작부를 락킹(Locking) 또는 언락킹(Unlocking) 상태로 전환하기 위한 수동전환부;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 차량감지부의 지정차량 접근 감지여부 및 전력공급모듈에 저장된 전기에너지 중 적어도 하나에 따라 상기 수동전환부를 제어하여, 상기 수동조작부의 락킹 또는 언락킹 상태를 전환하는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 전력공급모듈의 전기에너지량이 상기 차량감지부를 동작하기 위한 최소감지가능전력 이하인 경우 상기 수동조작부를 언락킹 상태로 전환하여 유지하는 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 전력지원부는,
    상기 지정차량의 하부에 구성되고,
    상기 전력충전부는,
    상기 전력지원부로부터 무선으로 전기에너지 수신이 가능한 것을 특징으로 하는 주차방지구를 이용한 주차 관리 장치.
  9. 삭제
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