KR101861229B1 - 유모차용 자동 감속 장치 및 이를 갖는 유모차 - Google Patents

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박준우
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김정호
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동의대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 내리막 경사로에서 무게추가 자중에 의해 이동하면서 브레이크 장치가 자동으로 작동하도록 하여 전기적인 장치를 사용하지 않고 기구적으로 유모차를 자동 감속할 수 있는 유모차용 자동 감속 장치 및 이를 갖는 유모차에 관한 것으로, 본 발명에 따른 유모차용 자동 감속 장치는, 유모차의 프레임에 회전 가능하게 설치되는 회동부재와, 상기 회동부재에 슬라이딩 가능하게 설치되어 유모차가 주행하는 지면(地面)의 경사 각도에 따라 자중에 의해 회동부재에 대해 슬라이딩하면서 회동부재를 회전시키는 무게추를 포함하는 속도제어부와; 유모차의 바퀴의 일측에 바퀴의 외면과 접촉하도록 설치되어 바퀴를 제동하는 브레이크유닛과; 상기 회동부재와 브레이크유닛을 연결하도록 설치되어, 회동부재의 회전 운동을 브레이크유닛으로 전달하여 브레이크유닛을 작동시키는 운동전달부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

유모차용 자동 감속 장치 및 이를 갖는 유모차{Automatic Deceleration System for Stroller, And Stroller Having the Same}
본 발명은 유모차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내리막 경사로에서 자동으로 바퀴를 제동하여 감속할 수 있도록 한 유모차용 자동 감속 장치 및 이를 갖는 유모차에 관한 것이다.
유모차는 유아를 태우고 먼 거리를 이동할 때 보다 편하고 유아에게는 안락하고 안전함을 줄 수 있는 용이한 이동수단으로 이용되고 있다.
하지만 이러한 유모차는 비탈진 곳에서 실수로 놓치게 되면 중력에 의하여 자동으로 밑으로 구르게 되어 쓰러지거나 다른 물체와 충돌할 가능성에 항상 노출되어 있다.
또한 비탈진 곳에서 잠시 유모차를 멈출 때에는 별도의 제동수단이 없어 아래로 굴러가는 것을 계속 받치고 있어야 하는 문제점이 있다.
따라서 경사진 곳을 자주 지나가야 하는 경우 보다 안전하고 편리하게 유모차를 사용할 수 있는 수단의 개발이 요구된다.
이에 등록실용 제20-0319735호에는 후방 양측에 장착되는 두개의 바퀴를 연결하여 회전하는 축과, 상기 축에 장착되어 회전하는 디스크로 구성되는 후방구동부와; 상기 디스크와 이격된 위치에 형성되는 고정축과, 상기 고정축에 장착되어 일측은 후방상부로 연장되어 유모차를 미는 손잡이의 역할을 하는 손잡이부가 형성되고, 타측은 손잡이부의 위치에 따라 디스크와 마찰 또는 이격되도록 하는 라이너가 장착되는 레버로 구성되는 제동부로 구성된 유모차가 개시되어 있다.
그러나 이러한 종래의 유모차에 구성된 감속기는 유모차를 운전하는 사용자가 직접 손잡이를 강하게 파지하거나 페달을 밟아서 감속기를 작동시키도록 구성되어 있기 때문에 사용자가 부주의로 인해 유모차가 사용자의 조작 범위에서 벗어날 경우 유모차가 내리막 경사로에서 가속되어 사고가 발생할 우려가 있다.
또한 공개특허 제10-2017-0026847호 등에는 사용자와의 접촉 여부를 감지하는 센서와 바퀴를 제동하는 제동부, 센서로부터 전송된 접촉 정보로 제동부의 작동을 제어하는 제어부 등을 구비한 유모차가 개시되어 있다.
그러나 이러한 센서와 제동부 등을 구비한 유모차는 전기적으로 동작하므로 항상 배터리가 충전 상태에 있어야 제 기능을 구현할 수 있으며, 센서의 오동작 가능성 등이 제기되고 제조비용이 비싼 문제가 있다.
공개특허 제10-2005-0089143호(2005.09.09. 공개) 등록실용 제20-0319735호(2003.07.01. 등록) 공개특허 제10-2017-0026847호(2017.03.09. 공개) 등록특허 제10-1386915호(2014.04.14. 등록)
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 내리막 경사로에서 무게추가 자중에 의해 이동하면서 브레이크 장치가 자동으로 작동하도록 하여 전기적인 장치를 사용하지 않고 기구적으로 유모차를 자동 감속할 수 있는 유모차용 자동 감속 장치 및 이를 갖는 유모차를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 유모차용 자동 감속 장치는, 유모차의 프레임에 회전 가능하게 설치되는 회동부재와, 상기 회동부재에 슬라이딩 가능하게 설치되어 유모차가 주행하는 지면(地面)의 경사 각도에 따라 자중에 의해 회동부재에 대해 슬라이딩하면서 회동부재를 회전시키는 무게추를 포함하는 속도제어부와; 유모차의 바퀴의 일측에 바퀴의 외면과 접촉하도록 설치되어 바퀴를 제동하는 브레이크유닛과; 상기 회동부재와 브레이크유닛을 연결하도록 설치되어, 회동부재의 회전 운동을 브레이크유닛으로 전달하여 브레이크유닛을 작동시키는 운동전달부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 유모차가 내리막 경사로에 진입하면 회동부재 내의 무게추가 자중에 의해 이동하여 회동부재가 회동하게 되고, 회동부재에 연결된 운동전달부재인 와이어가 당겨져 브레이크유닛이 바퀴를 제동하게 된다. 따라서 전기적인 장치를 사용하지 않고 내리막 경사로에서 기구적인 메커니즘으로 자동으로 바퀴를 감속할 수 있으므로 내리막 경사로에서 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유모차용 자동 감속 장치가 적용된 유모차를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 자동 감속 장치를 구성하고 있는 속도제어부의 일부분을 절개하여 나타낸 절개 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 속도제어부의 단면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 속도제어부의 무게추를 나타낸 정면도이다.
도 5a 내지 도 5c는 각각 유모차가 위치하는 지면(地面)의 경사도에 따른 속도제어부의 상태를 나타낸 단면도로, 도 5a는 지면이 편평한 경우에서의 상태이고, 도 5b는 지면의 경사각도가 상대적으로 작은 경우에서의 상태이고, 도 5c는 지면의 경사각도가 상대적으로 큰 경우에서의 속도제어부의 상태를 나타낸다.
도 6은 도 2에 도시된 속도제어부의 회전축 및 회전각제한수단의 일 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 7은 도 1에 도시된 자동 감속 장치의 운동전달부재의 일부분을 나타낸 사시도이다.
도 8은 도 8에 도시된 운동전달부재의 다른 일부분을 나타낸 절개 사시도이다.
도 9a 및 도 9b는 도 1에 도시된 자동 감속 장치를 구성하고 있는 브레이크유닛을 나타낸 측면도로, 도 9a는 제동이 이루어지지 않은 상태이고, 도 9b는 제동이 이루어진 상태를 나타낸다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유모차용 자동 감속 장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
먼저 도 1을 참조하면, 유모차는 유아가 착석할 수 있는 좌석(미도시)이 설치되는 프레임(1)을 구비하며, 상기 프레임(1)의 하단부에 복수의 바퀴(2)가 회전가능하게 설치된다. 그리고 상기 프레임(1)의 상부에 사용자가 유모차를 손으로 잡고 조종할 수 있도록 손잡이(3)가 구비된다.
상기 유모차의 프레임(1)에는 본 발명의 일 실시예에 따른 유모차용 자동 감속 장치를 구성하는 속도제어부(100)와, 브레이크유닛(300), 운동전달부재가 설치된다.
좀 더 구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 유모차용 자동 감속 장치는 유모차가 주행하는 지면(地面)의 경사 각도에 따라 회전 운동하는 속도제어부(100)와, 유모차의 후방 바퀴(2)를 제동하는 브레이크유닛(300)과, 상기 속도제어부(100)의 회전 운동을 브레이크유닛(300)으로 전달하여 브레이크유닛(300)을 작동시키는 운동전달부재를 포함한 구성으로 이루어진다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 상기 속도제어부(100)는 유모차의 프레임(1)에 회전 가능하게 설치되는 회동부재(110)와, 상기 회동부재(110)에 슬라이딩 가능하게 설치되어 유모차가 주행하는 지면(地面)의 경사 각도에 따라 자중에 의해 회동부재(110)에 대해 슬라이딩하면서 회동부재(110)를 회전시키는 원형봉 형태의 무게추(120)를 포함한다.
상기 회동부재(110)는 내부에 상기 무게추(120)가 이동하는 캐비티(111)가 전후방향으로 형성되어 있는 함체 형태를 갖는다. 상기 회동부재(110)의 양측면에는 중심으로부터 후방으로 일정 거리 편심된 위치에 유모차의 프레임(1)에 회전 가능하게 연결되는 회전축(130)이 설치된다. 따라서 회동부재(110)는 무게추(120)의 이동에 따라 상기 회전축(130)을 중심으로 상하로 일정 범위로 회전 운동하게 된다.
상기 회동부재(110)의 캐비티(111)는 회동부재(110)의 길이방향, 즉 유모차의 전후방향으로 연장되게 형성되어 무게추(120)의 이동을 안내한다. 상기 캐비티(111)의 전단부와 후단부, 그리고 중간 부분에는 유모차가 위치하는 지면(地面)의 경사도에 따라 무게추(120)가 삽입되면서 정지하도록 하측으로 오목한 복수의 정지홈(112, 113, 114)이 형성된다. 또한 캐비티(111)의 전단부와 후단부에는 무게추(120)와 부딪히면서 충격을 흡수하도록 고무 또는 실리콘과 같은 유연한 수지 재질의 완충패드(115)가 설치됨이 바람직하다.
상기 캐비티(111)의 하부면 양측부에는 기다란 띠 형태로 된 가이드리브(116)가 전후방향으로 연장되게 돌출 형성되고, 상기 무게추(120)의 양측부에 상기 가이드리브(116)가 삽입되는 가이드홈(125)이 형성된다. 따라서 상기 무게추(120)가 자중에 의해 캐비티(111) 내를 따라 구르면서 슬라이딩할 때 기다란 원형봉 형태로 된 무게추(120)가 비틀어지지 않고 원활하게 이동할 수 있게 된다.
상기 회동부재(110)의 양측면 후방에 설치되는 2개의 회전축(130)은 유모차의 프레임(1)에 각각 회전이 가능하게 연결된다. 상기 회동부재(110)가 무게추(120)의 이동에 따라 회전할 때 회동부재(110)가 일정한 각도 범위 내에서 회전하도록 하기 위하여 상기 회동부재(110)와 결합된 회전축(130)의 회전 범위를 제한하는 회전각제한수단이 구성된다. 이 실시예에서 상기 회전각제한수단은, 도 6에 도시한 것과 같이 유모차의 프레임(1)에 고정되게 설치되며 각도제한홈(142)이 형성되어 있는 스톱퍼브라켓(140)과, 상기 회전축(130)에 돌출되게 형성되며 상기 각도제한홈(142) 내측에 삽입되어 각도제한홈(142)의 상단부와 하단부에 부딪히며 회전축(130)의 회전을 제한하는 스톱퍼돌기(131)를 포함한 구성으로 이루어진다.
상기 스톱퍼브라켓(140)은 원반형으로 이루어져 유모차의 프레임(1)에 고정되게 설치되며, 중앙에 상기 회전축(130)이 회전 가능하게 삽입되는 축삽입공(141)이 관통되게 형성되어 있다. 상기 각도제한홈(142)은 스톱퍼브라켓(140)의 축삽입공(141)과 연통되게 형성되며, 스톱퍼브라켓(140)의 원주방향을 따라 일정 각도 범위로 형성된다.
상기 회동부재(110)는 유모차가 경사각도가 0°인 편평한 지면에 위치했을 때 후방부가 지면(地面)에 대해 하측으로 일정 각도로 경사진 상태를 유지하며, 무게추(120)는 캐비티(111)의 최후단부에 배치된다. 이와 같이 회동부재(110)가 평면 상에서 후방부가 하향 경사지게 형성되며 사용자가 유모차를 평지에서 이동할 때 무게추(120)가 관성에 의해 캐비티(111)를 따라 굴러서 전방으로 이동하여 의도치 않게 브레이크유닛(300)이 바퀴(2)를 제동하는 현상을 방지할 수 있다.
상기 회동부재(110) 및 회전축(130)의 회전 운동은 상기 운동전달부재를 통해서 브레이크유닛(300)으로 전달된다. 도 7 및 도 8에 도시한 것과 같이 상기 운동전달부재는 상기 회전축(130)에 설치되는 원통형의 드럼(210)과, 일단이 상기 드럼(210)에 연결되어 드럼(210)의 외면에 감겨지고 다른 일단이 브레이크유닛(300)에 연결되는 와이어(220)를 포함한다. 따라서 회전축(130)이 회전하게 되면 회전축(130)에 결합되어 있는 드럼(210)의 외면에 와이어(220)가 감기면서 와이어(220)가 당겨져 브레이크유닛(300)을 작동시키게 된다.
상기 와이어(220)는 상기 드럼(210)에 연결되는 제1와이어(221)와 상기 브레이크유닛(300)에 연결되는 제2와이어(222)로 분할되어 구성되고, 상기 제1와이어(221)와 제2와이어(222) 사이에는 제1와이어(221)의 일단부와 제2와이어(222)의 일단부가 회전 가능하게 연결되는 원통형의 와이어연결부재(230)가 설치된다. 상기 제1와이어(221)와 제2와이어(222)의 끝단부에는 상기 와이어연결부재(230)의 상단부 및 하단부에 회전 가능하게 삽입 설치되는 와이어연결핀(223, 224)이 설치된다.
상기 제2와이어(222)의 끝단부는 레버연결부재(240)를 통해 브레이크유닛(300)의 브레이크레버(301)에 연결된다. 상기 레버연결부재(240)는 힌지핀(241)을 매개로 브레이크레버(301)에 상대 회전 가능하게 연결된다.
이와 같이 와이어(220)를 2개로 분할하고 그 사이에 와이어연결부재(230)를 설치하게 되면, 유모차를 운행 중 유모차의 방향을 전환하여 후방 바퀴(2)가 지면(地面)에 대해 수직한 축을 중심으로 회전할 때 와이어(220)가 꼬이는 현상을 방지할 수 있다.
상기 브레이크유닛(300)은 유모차의 바퀴(2) 중 후방에 배치되는 바퀴(2)의 일측에서 바퀴(2)의 외면과 접촉하도록 설치되어 바퀴(2)를 제동하도록 구성된다. 도 9a 및 도 9b에 도시한 것과 같이 상기 브레이크유닛(300)은, 유모차의 바퀴(2)의 일측에서 유모차의 프레임(1)에 힌지축(311)을 중심으로 회전하도록 설치되며 일단부가 상기 운동전달부재와 연결되어 회전하는 브레이크레버(310)와, 상기 브레이크레버(310)의 일단부에 설치되어 운동전달부재에 의해 브레이크레버(310)가 회전함에 따라 상기 바퀴(2)의 외면에 밀착되어 제동하는 브레이크패드(320)를 포함한다.
이와 같이 구성된 유모차용 자동 감속 장치는 다음과 같이 작동한다.
먼저 유모차가 경사가 없는 평지에 있을 때, 도 5a에 도시한 것과 같이 무게추(120)가 회동부재(110) 내의 캐비티(111)의 후단부에 배치된 정지홈(113) 내에 위치한다. 이 때 전술한 것처럼 회동부재(110)는 후방부가 지면(地面)에 대해 하측으로 일정 각도로 경사진 상태를 유지하며, 회전축(130) 끝단의 스톱퍼돌기(131)는 스톱퍼브라켓(140)의 각도제한홈(142)의 하단부에 걸려서 지지된다.
이 상태에서 유모차가 내리막 경사로에 들어서면, 도 5a에 도시한 것과 같이 무게추(120)가 캐비티(111)를 따라 구르거나 슬라이딩하면서 전방으로 이동하게 되고, 캐비티(111)의 중간에 배치된 정지홈(114) 내측에 삽입된다. 내리막 경사로의 경사각도가 크지 않은 장소에서는 상기 무게추(120)가 중간부의 정지홈(114)에서 이탈하지 않고 정지홈(114) 내에서 정지하게 된다.
상기 무게추(120)가 전방으로 이동함에 따라 회동부재(110)는 회전축(130)을 중심으로 하측으로 회전하게 된다. 상기 회동부재(110) 및 회전축(130)이 하측으로 회전함에 따라 회전축(130)에 설치된 드럼(210)에 와이어(220)가 감겨지면서 와이어(220)가 당겨지게 된다.
상기 와이어(220)가 당겨지게 되면, 도 9b에 도시된 것과 같이 브레이크레버(310)의 일단부가 상측으로 당겨져 힌지축(311)을 중심으로 회전하게 되고, 브레이크레버(310)의 다른 일단부에 부착된 브레이크레버(310)가 바퀴(2)의 외면에 접촉되면서 마찰력이 발생하게 된다. 이에 따라 바퀴(2)가 제동되면서 속도가 줄어들게 된다.
내리막 경사로의 경사각도가 더 커지면, 도 5ㅊ에 도시한 것과 같이 무게추(120)가 캐비티(111) 중간의 정지홈(114)에서 정지하지 않고 더 전방으로 이동하여 전단부에 배치된 정지홈(112)에서 정지하게 된다. 이에 따라 회동부재(110)는 이전보다 더욱 하측으로 하측으로 회동하게 되어 회전축(130) 및 드럼(210)의 회전량이 더 커지게 되고, 와이어(220)가 당겨지는 길이가 더 커지게 된다.
따라서 브레이크레버(310)의 회전량이 더욱 커지게 되어 브레이크패드(320)가 바퀴(2)의 외면에 더욱 강하게 밀착되어 제동력이 커지게 되고, 유모차를 적정한 속도로 감속하거나 정지시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명의 자동 감속 장치는 유모차가 운행하는 지면의 내리막 경사도에 비례하여 회동부재(110)의 회전각이 커지게 되고, 브레이크유닛(300)에 의한 바퀴(2)의 제동력이 증가하게 된다.
이상에서 본 발명은 실시예를 참조하여 상세히 설명되었으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기에서 설명된 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 부가 및 변형이 가능할 것임은 당연하며, 이와 같은 변형된 실시 형태들 역시 아래에 첨부한 특허청구범위에 의하여 정하여지는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다.
1 : 프레임 2 : 바퀴
100 : 속도제어부 110 : 회동부재
111 : 캐비티 115 : 완충패드
116 : 가이드리브 120 : 무게추
125 : 가이드홈 130 : 회전축
131 : 스톱퍼돌기 140 : 스톱퍼브라켓
142 : 각도제한홈 210 : 드럼
220 : 와이어 221 : 제1와이어
222 : 제2와이어 230 : 와이어연결부재
240 : 레버연결부재 300 : 브레이크유닛
310 : 브레이크레버 311 : 힌지축
320 : 브레이크패드

Claims (13)

  1. 캐비티(111)가 전후방향으로 연장되게 형성되어 있는 함체 형태로 되어 유모차의 프레임(1)에 상하로 회전 가능하게 설치되는 회동부재(110)와, 좌우로 긴 봉 형태를 가지며 상기 회동부재(110)의 캐비티(111) 내측에 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되어 유모차가 주행하는 지면(地面)의 경사 각도에 따라 자중에 의해 캐비티(111)를 따라 슬라이딩하면서 회동부재(110)를 회전시키는 무게추(120)를 포함하는 속도제어부(100)와;
    유모차의 바퀴(2)의 일측에 바퀴(2)의 외면과 접촉하도록 설치되어 바퀴(2)를 제동하는 브레이크유닛(300)과;
    상기 회동부재(110)와 브레이크유닛(300)을 연결하도록 설치되어, 회동부재(110)의 회전 운동을 브레이크유닛(300)으로 전달하여 브레이크유닛(300)을 작동시키는 운동전달부재;
    를 포함하고,
    상기 회동부재(110)의 양측면에는 중심으로부터 후방으로 일정 거리 편심된 위치에 유모차의 프레임(1)에 회전 가능하게 연결되는 회전축(130)이 설치되고, 상기 회동부재(110)의 회전축(130)에 상기 운동전달부재가 연결되며,
    상기 회동부재(110)의 캐비티(111)의 전단부와 후단부, 그리고 중간 부분에는 유모차가 위치하는 지면(地面)의 경사도에 따라 상기 무게추(120)가 삽입되면서 정지하도록 복수의 정지홈(112, 113, 114)이 하측으로 오목하게 형성된 유모차용 자동 감속 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 캐비티(111)의 전단부와 후단부에 무게추(120)와 부딪히면서 충격을 흡수하는 유연한 수지 재질의 완충패드(115)가 설치된 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 캐비티(111)의 하부면 양측부에 가이드리브(116)가 전후방향으로 연장되게 돌출 형성되고, 상기 무게추(120)의 양측부에 상기 가이드리브(116)가 삽입되는 가이드홈(125)이 형성된 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서, 상기 운동전달부재는, 상기 회전축(130)에 설치되는 원통형의 드럼(210)과, 일단이 상기 드럼(210)에 연결되어 드럼(210)의 외면에 감겨지고 다른 일단이 브레이크유닛에 연결되는 와이어(220)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 와이어(220)는 상기 드럼(210)에 연결되는 제1와이어(221)와 상기 브레이크유닛에 연결되는 제2와이어(222)로 분할되어 구성되고, 상기 제1와이어(221)와 제2와이어(222) 사이에는 제1와이어(221)의 일단부와 제2와이어(222)의 일단부가 회전 가능하게 연결되는 와이어연결부재(230)가 설치되는 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  9. 제1항에 있어서, 상기 회전축(130)의 회전 범위를 제한하는 회전각제한수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 회전각제한수단은, 상기 유모차의 프레임(1)에 고정되게 설치되며 각도제한홈(142)이 형성되어 있는 스톱퍼브라켓(140)과; 상기 회전축(130)에 돌출되게 형성되며 상기 각도제한홈(142) 내측에 삽입되어 각도제한홈(142)의 상단부와 하단부에 부딪히며 회전축(130)의 회전을 제한하는 스톱퍼돌기(131)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  11. 제1항에 있어서, 상기 회동부재(110)는 유모차가 경사각도가 0°인 지면에 위치했을 때 상기 무게추(120)가 캐비티(111)의 후단부에 배치된 정지홈(113) 내에 위치하여 회동부재(110)의 후방부가 지면(地面)에 대해 하측으로 일정 각도로 경사진 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  12. 제1항에 있어서, 상기 브레이크유닛은, 유모차의 바퀴(2)의 일측에서 유모차의 프레임(1)에 힌지축(311)을 중심으로 회전하도록 설치되며 일단부가 상기 운동전달부재와 연결되어 회전하는 브레이크레버(310)와, 상기 브레이크레버(310)의 일단부에 설치되어 운동전달부재에 의해 브레이크레버(310)가 회전함에 따라 상기 바퀴(2)의 외면에 밀착되어 제동하는 브레이크패드(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차용 자동 감속 장치.
  13. 제1항 및 제4항 내지 제5항 및 제7항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 자동 감속 장치를 갖는 유모차.
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JPH0299403A (ja) * 1988-08-12 1990-04-11 Atelier Reunis Caddie Sa ショッピングカート等のロック装置付き車輪
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