KR101861002B1 - 차량의 연료레일 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가솔린 직접 분사식 엔진에서 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합구조를 전주용접에 의한 방식으로 변경하고 인젝터 컵과 마운팅 홀더 사이의 연결구조를 부가함으로써 연료레일에 대한 구조 강성을 증대시킬 수 있는 차량의 연료레일 조립체를 개시한다.
전술한 차량의 연료레일 조립체는 일측 단부에 고압 펌프로부터 연료를 제공받는 연료 주입부(14)가 형성되고 타측 단부가 엔드 플러그(16)에 의해 폐쇄되며 고압 인젝터와의 연통을 위한 분배홀(12)이 구비되는 연료레일(10), 상기 연료레일(10)과의 결합을 위한 보스부(22) 및 상기 보스부(22)로부터 연장되어 상기 연료레일(10)의 분배홀(12)과 연통하고 고압 인젝터의 설치를 위한 내부공간(24a)을 갖춘 장착부(24)가 일체로 구비되는 인젝터 컵(20), 및 상기 연료레일(10)에 결합되어 엔진의 실린더헤드 또는 흡기계통의 부품에 고정되는 마운팅 홀더(30)를 포함하고, 상기 인젝터 컵(20)의 보스부(22)는 상기 연료레일(10)의 외주면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합된다.

Description

차량의 연료레일 조립체{FUEL RAIL ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 연료레일 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가솔린 직접 분사식 엔진의 연료레일에 설치되는 인젝터 컵의 결합구조를 변경하고 인젝터 컵과 마운팅 홀더 사이의 연결구조를 부가하여 연료레일에 대한 구조 강성을 증대시킬 수 있는 차량의 연료레일 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 가솔린 직접 분사식(GDI; Gasoline Direct Injection) 엔진은 연소실 내부로 고압(대략 200bar 이상)의 연료를 분사시켜 연료의 무화를 촉진함으로써 연비의 향상과 배기가스의 저감 효과를 구현하고자 개발된 것이다. 즉, 가솔린 직접 분사식 엔진은 디젤 직접 분사식 엔진과 동일하게 고압의 연료를 연소실 내부로 직접 분사함으로써 연소의 효율을 극대화하고 연비를 개선하며 환경 규제를 충족시킬 수 있으므로 최근 들어 활발하게 개발 및 적용되고 있다.

이와 같은 가솔린 직접 분사식 엔진에서는 연소실의 내부로 고압의 연료를 분사하기 위해 고압 펌프를 비롯하여 고압 인젝터와 고압 연료레일(Fuel-Rail) 등의 관련 부품들에 대한 개발이 수반되어야 하는 데, 특히 기술의 고도화에 따라 분사되는 연료의 압력이 점차 상승하는 추세이므로 연료레일에 대한 구조 강성의 충족은 필수적인 설계 조건으로 작용하고 있다.

일례로, 종래 공개특허 제10-2012-0097887호에 개시된 차량용 연료레일의 연료분사기 고정구조는, 양단에 플러그와 엔드캡이 고정되는 메인파이프, 메인파이프의 외측면에 일정간격으로 고정되는 복수의 분사기 고정구, 분사기 고정구의 근방에 구비되는 마운팅 러그, 분사기 고정구에 착탈 가능하게 고정되는 연료분사기, 연료분사기에 착탈 가능하게 고정되되 일부가 분사기 고정구에 탄력 지지되는 댐핑부재, 및 연료분사기를 착탈 가능하게 고정하기 위한 고정부재를 포함하는 구성으로 이루어져, 연료의 분사시 연료분사기에 작용하는 고압을 댐핑부재로 흡수하게 된다.

또한, 종래 공개특허 제10-2016-0065488호에 개시된 연료레일 조립체는, 연료공급부로부터 연료를 공급받아 저장하고 저장된 연료를 분배하는 연료레일, 및 연료레일에 부착되고 연료레일을 차량용 내연기관의 실린더헤드 또는 흡기매니폴드에 고정하는 마운팅홀더와 인젝터를 결합하는 인젝터 컵을 갖추면서 단조 소재로부터 마련되는 마운트 구조체를 포함하는 구성으로 이루어져, 연료레일의 제작에 소요되는 원가를 절감하고 내구성을 향상시키게 된다.

그러나 상기와 같은 개선에도 불구하고 연료의 분사압력 상승에 따라 연료레일의 구조 강성을 완벽하게 충족시킬 수 없는 문제가 있어 이에 대한 새로운 개선 방안의 강구가 요구되는 실정이다.

공개특허 제10-2012-0097887호 공개특허 제10-2016-0065488호

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는

가솔린 직접 분사식 엔진에서 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합부위를 전주용접으로 변경하고 인젝터 컵과 마운팅 홀더 사이의 연결구조를 부가함으로써 연료레일에 대한 구조 강성을 증대시킬 수 있는 차량의 연료레일 조립체를 제공하는 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예는 일측 단부에 고압 펌프로부터 연료를 제공받는 연료 주입부가 형성되고, 타측 단부가 엔드 플러그에 의해 폐쇄되는 중공형 부재이며, 부재의 전장을 따라 적어도 하나의 위치에 고압 인젝터와의 연통을 위한 분배홀이 구비되는 연료레일; 상기 연료레일과의 결합을 위한 보스부, 및 상기 보스부로부터 연장되어 상기 연료레일의 분배홀과 연통하고 고압 인젝터의 설치를 위한 내부공간을 갖춘 장착부가 일체로 구비되는 인젝터 컵; 및 상기 연료레일에 결합되어 엔진의 실린더헤드 또는 흡기계통의 부품에 고정되는 마운팅 홀더를 포함하고, 상기 인젝터 컵의 보스부는 상기 연료레일의 외주면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 실시예에 있어, 상기 보스부에는 상기 연료레일의 외주면 전 둘레를 감싸는 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍의 입구와 상기 연료레일의 외주면 사이의 접촉부위에서 전주용접이 이루어지도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 실시예는 상기 인젝터 컵의 장착부와 상기 마운팅 홀더 사이를 일체로 연결하는 연장 결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예는 일측 단부에 고압 펌프로부터 연료를 제공받는 연료 주입부가 형성되고, 타측 단부가 엔드 플러그에 의해 폐쇄되는 중공형 부재이며, 부재의 전장을 따라 적어도 하나의 위치에 고압 인젝터와의 연통을 위한 분배홀이 구비되는 연료레일; 상기 연료레일의 외주면에 결합되는 중간링; 상기 연료레일의 외주면에 끼워지고 상기 중간링과의 결합을 위한 보스부, 및 상기 보스부로부터 연장되어 상기 연료레일의 분배홀과 연통하고 고압 인젝터의 설치를 위한 내부공간을 갖춘 장착부가 일체로 구비되는 인젝터 컵; 및 상기 연료레일에 결합되어 엔진의 실린더헤드 또는 흡기계통의 부품에 고정되는 마운팅 홀더를 포함하고, 상기 인젝터 컵의 보스부는 상기 중간링을 사이에 두고 상기 연료레일의 외주면에 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 다른 실시예에 있어, 상기 중간링은 일측 단부가 상기 연료레일의 외주면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되고, 타측 단부가 상기 보스부의 측면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 다른 실시예는 상기 인젝터 컵의 장착부와 상기 마운팅 홀더 사이를 일체로 연결하는 연장 결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체는 가솔린 직접 분사식 엔진에서 고압의 연료를 이송하는 연료레일과 고압의 연료를 분사하는 인젝터를 장착하는 인젝터 컵 사이의 접합구조를 전주용접에 의한 결합방식으로 변경하고 인젝터 컵과 마운팅 홀더 사이를 일체형의 연결구조로서 부가함으로써 연료레일에 대한 구조 강성을 더욱 증대시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

즉, 본 발명은 인젝터 컵에서 연료레일과의 결합을 위한 보스부와 인젝터를 설치하기 위한 장착부를 일체로 형성하고, 보스부에 연료레일과의 전주용접을 위한 관통구멍을 형성함으로써 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합부위 면적을 크게 확장시킬 수 있으므로, 연료레일의 구조 강성 향상에 크게 기여할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 인젝터 컵의 장착부와 마운팅 홀더 사이를 연장 결합부로 연결되는 일체형의 구조로 구현함으로써 연료레일에 대한 구조 강성의 향상에 더욱 기여할 수 있게 되고, 이와 같은 강성 보강을 통해 연료레일의 수명을 연장함과 동시에 직접 분사식 엔진에 고압의 연료 공급 시스템을 도입할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합부위를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3에서 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합부위만을 확대하여 도시한 도면이다.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합부위를 도시한 단면도이다.

도 1과 도 2를 참조로 하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체는 고압 인젝터로 연료를 공급하는 연료레일(10), 상기 연료레일(10)에 대해 고압 인젝터를 장착하는 인젝터 컵(20), 및 상기 연료레일(10)을 엔진의 실린더헤드 또는 흡기계통의 부품에 고정하는 마운팅 홀더(30)를 포함하여 구성된다. 다만, 도 1에서 인젝터 컵(20)과 마운팅 홀더(30)는 각각 연료레일(10)에 대해 실린더의 수량과 부합하는 다수의 수량으로 구비되는 것이나, 도시의 편의상 단일의 수량만을 나타내고 있음을 밝혀둔다.

상기 연료레일(10)은 고압 펌프로부터 제공되는 고압의 연료를 고압 인젝터로 공급하기 위한 배관형 부재로서, 고압 인젝터와의 연통을 위한 분배홀(12)을 포함하는 바, 상기 분배홀(12)은 연료레일(10)의 소재를 두께방향으로 관통하는 형태이고 연료레일(10)의 전체 길이를 따라 고압 인젝터의 설치 수량과 부합하는 적어도 하나 이상의 수량으로 구비된다.

또한, 상기 연료레일(10)은 일측 단부에 고압 펌프부터 제공되는 연료를 공급받기 위해 관로 접속부에 해당하는 연료 주입부(14)를 형성하고, 타측 단부가 엔드 플러그(16)에 의해 폐쇄되도록 구성되어, 고압 펌프의 가동에 의해 공급되는 연료는 상기 분배홀(12)과 인젝터 컵(20)을 통해 고압 인젝터로 제공될 수 있게 된다.

상기 인젝터 컵(20)은 연료레일(10)의 외주면에 결합되는 중공의 보스부(22), 및 상기 보스부(22)로부터 일체로 연장되어 고압 인젝터가 설치되는 장착부(24)를 구비한다. 이 경우, 상기 보스부(22)에는 연료레일(10)과의 결합을 위해 연료레일(10)의 외주면 전 둘레를 감싸는 형태의 관통구멍(22a)이 형성되고, 상기 장착부(24)에는 연료레일(10)의 분배홀(12)과 연통하는 내부공간(24a)이 형성된다. 특히, 상기 내부공간(24a)은 상기 분배홀(12)과의 교통을 위해 대응하는 위치에 형성되는 연통구멍(24b)을 구비한다.

또한, 상기 인젝터 컵(20)의 보스부(22)는 상기 연료레일(10)의 외주면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되는 바, 상기 보스부(22)와 상기 연료레일(10)사이의 결합은 상기 관통구멍(22a)의 입구와 상기 연료레일(10)의 외주면 사이의 접촉부위에서 이루어지는 전주용접에 의해 이루어진다.

상기 마운팅 홀더(30)는 인젝터 컵(20)의 측부에서 연료레일(10)에 결합되어 엔진의 실린더헤드 또는 흡기매니폴드와 같은 흡기계통의 부품에 고정된다. 즉, 상기 마운팅 홀더(30)는 엔진측 지지부위에 상기 연료레일(10)을 설치하여 견고하게 지지하는 역할을 수행한다. 이를 위해 상기 마운팅 홀더(30)에는 엔진측 지지부위와의 나사 결합을 위한 체결구멍(32)을 구비한다.

또한, 상기 인젝터 컵(20)의 장착부(24)와 상기 마운팅 홀더(30) 사이에는 연장 결합부(40)가 구비되어 있어 이들 사이를 일체로 연결함으로써, 상기 연료레일(10)에 대한 구조 강성을 더욱 향상시킬 수 있도록 구성된다. 이 경우, 상기 연장 결합부(40)는 상기 인젝터 컵(20)의 장착부(24)와 상기 마운팅 홀더(30) 사이에서 서로 대향면에 대해 수평방향으로 연장되며, 상기 인젝터 컵(20)의 장착부(24)와 상기 마운팅 홀더(30)는 각각 수평방향으로 인접하게 위치되도록 구성된다.

또한, 상기 연료레일(10)의 종축(L)에 대해 상기 연장 결합부(40)가 형성된 상기 인젝터 컵(20)과 상기 마운팅 홀더(30)는 모두 직교방향으로 결합되도록 구성된다. 또한, 상기 연료레일(10)에 대해, 상기 인젝터 컵(20)과 상기 마운팅 홀더(30) 및 상기 연장 결합부(40)의 접합방식은 모두 브레이징 용접으로 이루어진다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3에서 연료레일과 인젝터 컵 사이의 접합부위만을 확대하여 도시한 도면이다.

도 3과 도 4를 참조로 하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체는 고압 인젝터로 연료를 공급하는 연료레일(10), 상기 연료레일(10)의 외주면에 결합되는 중간링(50), 상기 중간링(50)에 결합되어 상기 연료레일(10)에 대해 고압 인젝터를 장착하는 인젝터 컵(20), 및 상기 연료레일(10)을 엔진의 실린더헤드 또는 흡기계통의 부품에 고정하는 마운팅 홀더(30)를 포함하여 구성된다.

상기 연료레일(10)은 고압 펌프로부터 제공되는 고압의 연료를 고압 인젝터로 공급하기 위한 배관형 부재로서, 고압 인젝터와의 연통을 위한 분배홀(12)을 포함하는 바, 상기 분배홀(12)은 연료레일(10)의 소재를 두께방향으로 관통하는 형태이고 연료레일(10)의 전체 길이를 따라 고압 인젝터의 설치 수량과 부합하는 적어도 하나 이상의 수량으로 구비된다.

또한, 상기 연료레일(10)은 일측 단부에 고압 펌프부터 제공되는 연료를 공급받기 위해 관로 접속부에 해당하는 연료 주입부(14)를 형성하고, 타측 단부가 엔드 플러그(16)에 의해 폐쇄되도록 구성되어, 고압 펌프의 가동에 의해 공급되는 연료는 상기 분배홀(12)과 인젝터 컵(20)을 통해 고압 인젝터로 제공될 수 있게 된다.

상기 인젝터 컵(20)은 연료레일(10)의 외주면에 조립되고 상기 중간링(50)과 결합되는 중공의 보스부(22), 및 상기 보스부(22)로부터 일체로 연장되어 고압 인젝터가 설치되는 장착부(24)를 구비한다. 이 경우, 상기 인젝터 컵(20)의 보스부(22)는 상기 중간링(50)을 사이에 두고 상기 연료레일(10)의 외주면에 고정되도록 구성된다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 보스부(22)에는 연료레일(10)과의 결합을 위해 연료레일(10)의 외주면 전 둘레를 감싸는 형태의 관통구멍(22a)이 형성되고, 상기 장착부(24)에는 연료레일(10)의 분배홀(12)과 연통하는 내부공간(24a)이 형성된다. 특히, 상기 내부공간(24a)은 상기 분배홀(12)과의 교통을 위해 대응하는 위치에 형성되는 연통구멍(24b)을 구비한다.

상기 마운팅 홀더(30)는 인젝터 컵(20)의 측부에서 연료레일(10)에 결합되어 엔진의 실린더헤드 또는 흡기매니폴드와 같은 흡기계통의 부품에 고정된다. 즉, 상기 마운팅 홀더(30)는 엔진측 지지부위에 상기 연료레일(10)을 설치하여 견고하게 지지하는 역할을 수행한다. 이를 위해 상기 마운팅 홀더(30)에는 엔진측 지지부위와의 나사 결합을 위한 체결구멍(32)을 구비한다.

또한, 상기 인젝터 컵(20)의 장착부(24)와 상기 마운팅 홀더(30) 사이에는 연장 결합부(40)가 구비되어 있어 이들 사이를 일체로 연결함으로써, 상기 연료레일(10)에 대한 구조 강성을 더욱 향상시킬 수 있도록 구성된다. 이 경우, 상기 연장 결합부(40)는 상기 인젝터 컵(20)의 장착부(24)와 상기 마운팅 홀더(30) 사이에서 서로 대향면에 대해 수평방향으로 연장되며, 상기 인젝터 컵(20)의 장착부(24)와 상기 마운팅 홀더(30)는 각각 수평방향으로 인접하게 위치되도록 구성된다.

또한, 상기 연료레일(10)의 종축(L)에 대해 상기 연장 결합부(40)가 형성된 상기 인젝터 컵(20)과 상기 마운팅 홀더(30)는 모두 직교방향으로 결합되도록 구성된다. 또한, 상기 연료레일(10)에 대해, 상기 인젝터 컵(20)과 상기 마운팅 홀더(30) 및 상기 연장 결합부(40)의 접합방식은 모두 브레이징 용접으로 이루어진다.

상기 중간링(50)은 상기 연료레일(10)의 외주면에 조립되어 상기 연료레일(10)과 상기 인젝터 컵(20)에 대해 각각 결합되는 접합용 중간 매개부재로서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 중간링(50)의 일측 단부가 상기 연료레일(10)의 외주면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되고, 상기 중간링(50)의 타측 단부가 상기 보스부(22)의 측면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되도록 구성된다. 즉, 상기 연료레일(10)과 중간링(50)의 일측 단부 사이의 전주용접과 상기 보스부(22)의 관통구멍(22a)의 입구와 중간링(50)의 타측 단부 사이의 전주용접에 의해 상기 연료레일(10)에 대한 상기 인젝터 컵(20)의 견고한 결합을 구현하게 된다. 이 경우, 상기 중간링(50)은 상기 인젝터 컵(20)의 보스부(22)의 좌/우 양측부위에서 상기 연료레일(10)과의 결합부위에 각각 설치될 수 있음은 물론이다.

이와 같이 상기 중간링(50)을 매개로 이루어지는 연료레일(10)과 인젝터 컵(20) 사이의 결합구조는 연료레일(10)과 인젝터 컵(20) 사이의 접합부위에서 이루어지는 직접적인 용접에 의한 소재의 변형이나 열응력의 집중에 따른 폐해를 방지하기 위한 것으로, 상기 연료레일(10)에 대한 구조 강성을 한층 더 강화시켜 주는데 기여하는 역할을 수행한다.

따라서 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료레일 조립체는 가솔린 직접 분사식 엔진에서 고압의 연료를 이송하기 위한 연료레일(10)과 고압의 연료를 분사하는 인젝터를 장착하기 위한 인젝터 컵(20) 사이의 접합구조를 전주용접에 의한 견고한 결합방식으로 변경함으로써 연료레일(10)에 대한 구조 강성을 향상시킬 수 있고, 인젝터 컵(20)과 마운팅 홀더(30) 사이에도 연장 결합부(40)를 이용한 일체형의 연결구조로 구성함으로써 연료레일(10)에 대한 구조 강성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 연료레일(10)과 인젝터 컵(20) 사이의 전주용접 또는 중간링(50)을 매개로 하는 이들 사이의 전주용접을 통한 강성 보강을 통해 연료레일(10)의 수명을 연장할 수 있고, 이와 같은 연료레일(10)의 강성 보강구조의 적용을 통해 직접 분사식 엔진에서 고압의 연료 공급 시스템을 도입할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-연료레일
12-분배홀
14-연료 주입부
16-엔드 플러그
20-인젝터 컵
22-보스부
24-장착부
30-마운팅 홀더
32-체결구멍
40-연장 결합부
50-중간링

Claims (10)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 일측 단부에 고압 펌프로부터 연료를 제공받는 연료 주입부가 형성되고, 타측 단부가 엔드 플러그에 의해 폐쇄되며, 부재의 전장을 따라 적어도 하나의 위치에 고압 인젝터와의 연통을 위한 분배홀이 구비되는 연료레일;
   상기 연료레일의 외주면에 결합되는 중간링;
   상기 연료레일의 외주면에 끼워지고 상기 중간링과의 결합을 위한 보스부, 및 상기 보스부로부터 연장되어 상기 연료레일의 분배홀과 연통하고 고압 인젝터의 설치를 위한 내부공간을 갖춘 장착부가 일체로 구비되는 인젝터 컵; 및
   상기 연료레일에 결합되어 엔진의 실린더헤드 또는 흡기계통의 부품에 고정되는 마운팅 홀더를 포함하고,
   상기 인젝터 컵의 보스부는 상기 중간링을 사이에 두고 상기 연료레일의 외주면에 고정되며, 상기 중간링은 일측 단부가 상기 연료레일의 외주면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되고, 타측 단부가 상기 보스부의 측면과 전주용접에 의한 접합구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료레일 조립체.
7. 삭제
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 인젝터 컵의 장착부와 상기 마운팅 홀더 사이를 일체로 연결하는 연장 결합부를 더 포함하고, 상기 연장 결합부는 상기 인젝터 컵의 장착부와 상기 마운팅 홀더의 서로 대향면에 대해 수평방향으로 연장되며, 상기 인젝터 컵의 장착부와 상기 마운팅 홀더는 수평방향으로 인접하게 위치되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료레일 조립체.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 연료레일의 종축에 대해 상기 연장 결합부가 형성된 상기 인젝터 컵과 상기 마운팅 홀더는 직교방향으로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료레일 조립체.
10. 청구항 8에 있어서,
    상기 연료레일에 대해, 상기 인젝터 컵과 상기 마운팅 홀더 및 상기 연장 결합부의 접합방식은 브레이징 용접인 것을 특징으로 하는 차량의 연료레일 조립체.

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