KR101858372B1 - 운전자 무선 활동을 차량 무선 인터페이스를 통해서 승객에게 오프-로딩하기 위한 방법 - Google Patents

운전자 무선 활동을 차량 무선 인터페이스를 통해서 승객에게 오프-로딩하기 위한 방법 Download PDF

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Abstract

차량용 스마트 기기 인터페이스가 제공된다. 스마트 기기 인터페이스는 송신기/수신기 및 컨트롤러를 구비한다. 송신기/수신기는 운전자의 제1 스마트 기기 및 승객의 제2 스마트 기기와 통신하도록 구성된다. 컨트롤러는 승객이 제2 스마트 기기를 사용하여 운전자 대신에 임무를 수행할 수 있게 하도록 구성된다. 임무에는 운전자의 제1 스마트 기기에 의해 수신된 메시지에 대한 응답, 오락 시스템 조작, 및 내비게이션 시스템 조작이 포함된다.

Description

운전자 무선 활동을 차량 무선 인터페이스를 통해서 승객에게 오프-로딩하기 위한 방법{METHOD FOR OFF-LOADING DRIVER WIRELESS ACTIVITIES TO PASSENGERS VIA VEHICLE WIRELESS INTERFACE}
관련 출원의 상호-참조
본 출원은 2014년 9월 3일자 미국 실용특허출원 제14/475,643호에 대해 우선권을 주장하고, 2014년 2월 6일자 미국 가특허출원 제61/936,625호의 이익을 청구한다. 양 출원의 전체 내용은 본 명세서에 참조로 원용된다.
기술 분야
본 발명은 운전자 무선 활동을 차량 인터페이스를 통해서 승객에게 오프-로딩하기 위한 방법, 시스템 및 기기에 관한 것이다.
이 섹션은 본 발명에 관한 배경 정보를 제공하며, 이것이 반드시 종래 기술은 아니다.
자동차 사고가 다른 어떤 인구 계층보다 십대 운전자에게 영향을 미치는 것은 잘 알려져 있다. 젊은 운전자는 또한 사고 중에 및 사고 부근에서 전화기 사용 정도가 가장 높은 것으로 보고되고 있다. 십대 운전자에게는 문자 메시지 보내고 답하기, 음악 재생 목록 설정과 스캐닝, 및 다른 승객들과의 대화가 안전 우려보다 더 중요한 경우가 많다. 이들 활동에 대한 운전자 주의를 최소화하는 애플리케이션은 예를 들어 운전자가 주 임무인 운전에 더 집중할 수 있게 함으로써 운전자 안전을 증가시킬 것이며, 전체 운전 인구의 안전을 증가시킬 것이다.
본 발명은 운전자로부터 차량내 승객에게로 다양한 임무(문자 메시지 작업, 음악 조작, 내비게이션 입력 등과 같은)를 오프-로딩하기 위해 스마트 기기(전화기, 태블릿 등)와 차량 무선 기술을 통합함으로써 운전자 안전을 증가시키기 위해 이들 인자와 문제를 고려한다.
본 발명은 차량용 스마트 기기 인터페이스를 제공한다. 스마트 기기 인터페이스는 송신기/수신기 및 컨트롤러를 구비한다. 송신기/수신기는 운전자의 제1 스마트 기기 및 승객의 제2 스마트 기기와 통신하도록 구성된다. 컨트롤러는 승객이 제2 스마트 기기를 사용하여 운전자 대신에 임무를 수행할 수 있게 하도록 구성된다. 임무에는 운전자의 제1 스마트 기기에 의해 수신된 메시지에 대한 응답, 오락 시스템 조작, 및 내비게이션 시스템 조작이 포함된다.
본 발명은 또한 차량 디스플레이와 컨트롤러를 구비하는 차량 스마트 기기 인터페이스를 제공한다. 차량 디스플레이는 운전자의 제1 모바일 스마트 기기가 메시지를 수신했음을 운전자에게 통지하도록 구성된다. 컨트롤러는 승객이 운전자 대신에 메시지에 응답하도록 운전자의 제1 모바일 스마트 기기로부터의 메시지를 승객의 제2 모바일 스마트 기기에 전달하도록 구성된다.
본 발명은 또한 차량의 승객에게 임무 작업을 전달하기 위한 방법을 제공한다. 이 방법은 운전자의 제1 모바일 스마트 기기를 차량의 스마트 기기 인터페이스와 페어링(pairing)시키는 단계; 승객의 제2 모바일 스마트 기기를 차량의 스마트 기기 인터페이스와 페어링시키는 단계; 및 승객이 제2 모바일 스마트 기기를 사용하여 제어하도록 임무 제어를 운전자로부터 승객에게 전달하는 단계를 포함한다. 전달될 수 있는 임무에는 운전자의 제1 모바일 스마트 기기에 의해 수신된 메시지에 대한 응답, 오락 시스템 조작, 및 내비게이션 시스템 조작이 포함된다.
본 명세서에 기재된 도면은 선택된 실시예를 예시하기 위한 것일 뿐이고 모든 가능한 실시예를 예시하지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하도록 의도되지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 스마트폰 인터페이스를 구비하는 객실의 평면도이다.
도 2는 운전자의 시점에서 바라본 도 1의 객실의 도시도이다.
도 3은 원래 운전자 스마트 기기에 송신된 문자 메시지가 수신된 승객 스마트 기기의 도시도이며, 그 문자 메시지를 취급하기 위한 운전자로부터 승객에게로의 메시지도 함께 도시되어 있다.
도 4는 본 발명에 따른, 운전자 활동을 승객에게 오프-로딩하기 위한 방법의 도시도이다.
대응 참조부호는 여러 도면 전체에 걸쳐서 대응하는 부분을 나타낸다.
이제 예시적 실시예가 첨부도면을 참조하여 보다 충실하게 설명될 것이다.
먼저 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 객실이 전반적으로 참조부호 10으로 도시되어 있다. 객실(10)은 예를 들어 승용차, 트럭, 버스, 군용차, 기차, 배 또는 항공기와 같은 임의의 적절한 차량의 객실일 수 있다. 객실(10)은 컨트롤러(20), 복수의 리더(reader)(30A, 30B, 32A, 32B, 32C), 송신기/수신기(34), 헤드업(head-up) 디스플레이(36)(도 2), 및 디스플레이(40)가 구비된 오락/내비게이션 시스템(38)을 구비하는 차량 스마트 기기 인터페이스를 갖는다.
컨트롤러(20)는 예를 들어, 스마트 기기(110, 112A, 112B, 112C)를 차량 스마트 기기 인터페이스와 페어링시키고, 스마트 기기(110, 112A-112C) 사이의 통신을 제어하며, 차량 운전자로부터의 입력을 처리하고, 오락/내비게이션 시스템(38)을 제어하도록 구성된 임의의 적절한 컨트롤러일 수 있다. 컨트롤러(20)는 예를 들어 임의의 적절한 프로세서이거나 이를 포함할 수 있으며, 차량 내의 임의의 적절한 위치에 설치될 수 있다. 스마트 기기(110)는 운전자 스마트 기기일 수 있으며, 스마트 기기(112A, 112B, 112C)는 승객 스마트 기기일 수 있다. 스마트 기기(110, 112)는 스마트폰, 태블릿 컴퓨터, 및 랩톱 컴퓨터 등의 임의의 기타 휴대용 컴퓨터와 같은 임의의 적절한 스마트 기기를 구비할 수 있다. 따라서, 차량 스마트 기기 인터페이스는 차량 스마트폰 인터페이스일 수 있다.
리더(30A, 30B, 32A-32C)는 스마트 기기(110, 112A-112C)를 차량 스마트 기기 인터페이스와[특히 컨트롤러(20)와] 페어링시키기 위해 스마트 기기(110, 112A-112C)로부터 기기 식별 코드를 읽어들이도록 구성된 임의의 적절한 무선 또는 유선 리더 또는 커넥터일 수 있다. 예를 들어, 리더(30A, 30B, 32A-32C)는 RFID 리더와 같은 근접장(near-field) 통신 리더일 수 있다. 리더(30A, 30B, 32A-32C)는 객실(10) 전체에 걸쳐서 임의의 적절한 위치에 설치될 수 있다. 예를 들어, 리더(30A)는 객실(10)의 센터 콘솔(44)에서 의식 또는 수납 장소(42)에 또는 그 근처에 제공될 수 있다. 리더(30A)는 스마트 기기(110)를 차량 스마트폰 인터페이스, 특히 컨트롤러(20)와 페어링시키기 위해 운전자 스마트 기기일 수 있는 스마트 기기(110)로부터 기기 식별 코드를 읽어들이도록 구성될 수 있다. 리더(32A, 32B, 32C)는 객실(10)의 승객 시트 근처의 임의의 적절한 위치에 설치될 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시하듯이, 리더(32A)는 전방 승객 시트에 설치될 수 있고 리더(32B, 32C)는 각각 다른 후방 시트에 설치될 수 있다. 리더(30A, 30B, 32A-32C)는 예를 들어 차량 내장재의 외표면 아래에 배치될 수 있다. 내장재의 약간의 턱(bump) 또는 돌출 부분이 리더(30A, 30B, 32A-32C)의 위치를 나타낼 수 있거나, 및/또는 리더(30A, 30B, 32A-32C)가 임의의 적절한 방식으로 시각적으로 표시될 수 있다. 리더(32A)는 또한 수납 장소(42)에 설치될 수 있으며, 따라서 운전자 스마트 기기(110)와 승객 스마트 기기(112A)는 수납 장소(42)에 수납될 수 있다. 수납 장소(42)는 수납 장소를 운전자측과 승객측으로 분할하기 위한 칸막이를 구비할 수 있다.
송신기/수신기(34)는, 스마트 기기(110, 112A-112C)가 객실(10) 내에 존재하고 차량 스마트폰 인터페이스와 페어링될 때 이들 스마트 기기와 통신하기 위한 임의의 적절한 송신기/수신기(34)일 수 있다. 예를 들어, 송신기/수신기(34)는 스마트 기기(110, 112A-112C)에 대해 정보를 송수신할 수 있다. 송신기/수신기(34)는 객실(10) 내의 임의의 적절한 위치에, 예를 들면 센터 콘솔(44)에 설치될 수 있다. 송신기/수신기(34)는 스마트 기기(110, 112A-112C)와 임의의 적절한 방식으로, 예를 들면 블루투스 접속으로 통신할 수 있다.
도 1에 도시된 헤드업 디스플레이(36)는 정보를 운전자의 시선에, 예를 들면 앞유리(46) 상에 또는 그 근처에 투사하기 위한 임의의 적절한 기기일 수 있다. 예를 들어, 헤드업 디스플레이(36)는 운전자 스마트 기기(110)에 의해 수신되는 메시지, 또는 임의의 다른 적절한 정보를 투사할 수 있다.
오락/내비게이션 시스템(38)은 차량 스마트폰 인터페이스와 페어링된 스마트 기기(112A-112C)와 같은 스마트 기기로부터 음악 또는 내비게이션 정보와 같은 입력을 수신하도록 구성된 임의의 적절한 오락 및/또는 내비게이션 시스템일 수 있다. 오락/내비게이션 시스템(38)은 예를 들어 음악을 저장하고 또한 객실(10) 내에 배치된 스피커를 통해서 재생하도록 구성된 오디오 플레이어를 구비할 수 있다. 운전자와 승객은 터치 명령 입력을 수용하도록 구성된 터치 디스플레이일 수 있는 디스플레이(40)를 통해서 오락/내비게이션 시스템(38)과 상호작용할 수 있다. 디스플레이(40)는 또한 운전자 스마트 기기(110)가 차량 스마트폰 인터페이스와 페어링될 때 운전자 스마트 기기(110)를 조작하기 위한 명령을 수용할 수 있다.
운전자는 자신의 스마트 기기(110)를 수납 장소(42)에 배치함으로써 페어링시킬 수 있으며, 상기 수납 장소에서는 스마트 기기(110)의 기기 ID가 RFID와 같은 리더(30A)에 의해 읽어들여질 수 있다. 컨트롤러(20)는 이후 스마트 기기(110)를 차량 스마트폰 인터페이스의 컨트롤러(20)와 페어링시킬 수 있다. 컨트롤러(20)는 예를 들어 송신기/수신기(34)에 의해 상기 페어링된 운전자 스마트 기기(110)와 통신할 수 있다. 스마트 기기(110)가 컨트롤러(20)와 페어링된 상태에서, 운전자는 헤드업 디스플레이(36), 음성 명령, 및/또는 객실 전체에 걸쳐서 예를 들어 디스플레이(40)에 또는 핸들(48) 상에 설치된 제어부를 사용하여 스마트 기기(110)와 상호작용할 수 있고 이를 조작할 수 있다. 운전자는 자신의 스마트 기기(110)를 수납 장소(42)에 수납할 필요가 없으며, 따라서 대안적으로 페어링 시퀀스를 시작하기 위해 스마트 기기(110)를 리더(30B)에 접촉시키거나 근접시킬 수 있다.
운전자 스마트 기기(110)가 차량 스마트폰 인터페이스와 페어링된 후에, 운전자 스마트 기기(110)에 대한 입력, 예를 들어 들어오는 문자 메시지가, 예를 들어 블루투스 접속 등에 의해, 객실의 송신기/수신기(34)에 의해 수신되도록 스마트 기기(110)로부터 송신될 수 있다. 문자 메시지는 도 2에 도시하듯이, 운전자에게 보여지도록 컨트롤러(20)에 의해 헤드업 디스플레이(36)로 향할 수 있다. 스마트 기기(110)를 통해서 접근 가능한, 착신 정보, 이-메일 메시지, 내비게이션 정보, 음악 정보(노래 정보 및 음악 재생목록과 같은) 등과 같은 임의의 기타 정보 역시 헤드업 디스플레이(36)에 의해 운전자에게 접근 가능하게 될 수 있다.
운전자가 문자 메시지 또는 인스턴트 메시지를 수신함에 따라, 예를 들어 메시지 아이콘이 운전자의 헤드업 디스플레이(36)에 나타날 수 있다. 메시지 아이콘은 메시지의 개요(처음 몇 단어와 같은) 또는 전체 메시지를 포함할 수 있다. 운전자는 이후 메시지를 검토하고 응답할지 여부를 결정할 수 있다. 프라이버시 사정이 문제가 아니면, 운전자는 응답을 위해 메시지를 승객에게 전달하도록 핸들(48)에 설치된 제어부와 같은 제어부를 사용할 수 있다.
승객은 자신의 승객 스마트 기기(112A, 112B 및/또는 112C)를 승객 리더(32A, 32B 또는 32C) 상에 가볍게 접촉시킴으로써 차량의 스마트폰 인터페이스에 대한 접근을 얻을 수 있다. 리더(32A-32C)는 송신기/수신기(34) 등에 의해 기기(112A-112C)의 하나 이상을 차량 스마트폰 인터페이스의 컨트롤러(20)와 페어링시키기 위해 승객 스마트 기기(112A-112C)로부터 기기 ID를 읽어들일 것이다. 승객 스마트 기기(112A, 112B 및/또는 112C)가 차량 인터페이스와 페어링된 후, 이들 승객 스마트 기기는 운전자 스마트폰(110)으로부터 차량 인터페이스를 통해서 전달된 착신 메시지를 수신 선택할 수 있다. 운전자는 메시지 수신을 위해 승객 스마트 기기(112A, 112B 및/또는 112C)의 어느 하나 이상을 개별적으로 선택할 수 있다.
예를 들어, 운전자가 차량 조작에 몰두할 경우, 운전자는 수신된 문자 메시지를 객실(10) 내에 존재하는 승객 스마트 기기(112A-112C) 중 운전자가 선택하는 어느 하나 이상에 전달하도록 컨트롤러(20)에 명령을 입력할 수 있다. 즉, 운전자는 어떤 승객이 특정 전달 메시지를 수신할지와 어떤 승객이 특정 전달 메시지를 수신하지 못할지를 선택할 수 있으며, 따라서 한 명 이상의 승객을 특정 메시지의 수신에서 배제시킬 수 있다. 운전자는 음성 명령을 사용하여 문자 메시지를 전달하도록 컨트롤러(20)에 명령을 내릴 수 있거나, 예를 들어 터치 디스플레이(40) 또는 핸들(48) 상의 제어부를 사용하여 명령을 내릴 수 있다. 도 3은 운전자로부터 중계된 문자 메시지(114)를 구비하는 예시적 승객 스마트 기기(112)를 도시한다. 운전자는 문자 메시지(114)에 응답할 것을 요구하는 메시지(116)를 한 명 이상의 승객에게 첨부하거나 추가할 수 있다. 자신의 승객 스마트 기기(112A-112C)를 사용하여, 승객은 문자 메시지를 응답 발신할 수 있으며, 이 문자 메시지는 차량의 스마트 기기 인터페이스를 통해서 전달되고 운전자 스마트 기기(110)로부터 발신된 것처럼 발신자에게 송신된다.
승객은 또한 자신의 스마트 기기(112A-112C)로부터 음악 재생목록을 생성할 수 있으며, 그 재생목록을 차량의 오락/내비게이션 시스템(38)과 공유할 수 있다. 일단 공유되면, 음악의 제목, 아티스트 및 기타 정보가 예를 들어 디스플레이(40) 상에 표시될 수 있다. 음악 및/또는 재생목록은 예를 들어 승객 스마트 기기(112A-112C) 상의 차량 오락/내비게이션 시스템(38)에 존재할 수 있으며 및/또는 원격 위치에(인터넷 "클라우드" 등에) 저장될 수 있다. 인터넷 라디오 또한 승객 스마트 기기(112A-112C)로부터 오락/내비게이션 시스템(38)에 입력될 수 있다.
추가로 도 4를 참조하여, 이제 본 발명에 따른 예시적 방법을 설명할 것이다. 블록(210)을 초기에 참조하면, 운전자는 자신의 스마트 기기(110)를 임의의 적절한 방식으로 차량 스마트 기기 인터페이스와 페어링시키는 바, 예를 들면 자신의 스마트 기기(110)를 수납 장소(42)에서의 리더(30A) 또는 센터 콘솔(44)에서의 리더(30B)에 접촉시키거나 근접시킴으로써 페어링시킨다. 컨트롤러(20)는 이후 차량 인터페이스를 통해서, 예를 들면 헤드업 디스플레이(36) 또는 디스플레이(40)를 통해서 운전자 스마트 기기(110)의 기능을 이용 가능하게 만들 것이다. 페어링된 운전자 스마트 기기(110)는 임의의 적절한 방식으로 차량 인터페이스와 통신할 수 있는 바, 운전자 스마트 기기(110)와 송신기/수신기(34) 사이의 무선 접속(예를 들어 블루투스) 등에 의해 통신할 수 있다.
블록(212)을 참조하면, 객실(10)의 승객은 자신의 승객 스마트 기기(112A, 112B, 112C) 중 하나 이상을 임의의 적절한 방식으로 차량 인터페이스와 페어링시킬 수 있는 바, 예를 들면 스마트 기기(112A-112C)로부터 기기 ID를 읽어들이기 위해 스마트 기기(112A-112C)를 리더(32A-32C)에 접촉시키거나 근접시킴으로써 페어링시킬 수 있다. 페어링된 승객 스마트 기기(112A-112C)는 임의의 적절한 방식으로 차량 인터페이스와 통신할 수 있는 바, 승객 스마트 기기(112A-112C)와 송신기/수신기(34) 사이의 무선 접속 등에 의해 통신할 수 있다.
블록(214)을 참조하면, 문자 메시지가 예를 들어 운전자 스마트 기기(110)에 의해 수신되면, 컨트롤러(20)는 문자 메시지의 통지를 차량 인터페이스를 통해서 임의의 적절한 방식으로, 헤드업 디스플레이(36) 등에 의해 운전자에게 송신한다. 헤드업 디스플레이(36)는 운전자에게 착신 수신, 이-메일 메시지 수신 등과 같은 다른 통지를 제공하기 위해 사용될 수도 있다. 운전자는 그 메시지를 승객에게 전달하여 승객이 응답하도록 하기를 원하는지 결정할 수 있다. 운전자는 그 메시지를 자신이 선택한 한 명 이상의 임의의 승객에게 전달할 수 있다. 운전자는 따라서 특정 승객을 배제시키고 이들이 메시지를 보지 못하게 할 수 있거나, 또는 적어도 이들이 메시지에 응답할 능력을 갖지 못하게 할 수 있다. 운전자가 승객이 응답하기를 바란다고 결정했으면, 블록(216)에서, 운전자는 임의의 적절한 방식으로, 예를 들면 음성 명령이나 터치 디스플레이(40) 또는 핸들(48) 제어부에 대한 입력에 의해 컨트롤러(20)에 전달 명령을 입력한다. 컨트롤러(20)는 이후 응답을 위해 예를 들어 송신기/수신기(34)를 사용하여 메시지(114)(도 3)를 승객 스마트 기기(112A-112C) 중 하나 이상에 전송한다. 운전자는 음성 명령 등에 의해 개인 메시지(116)(도 3)를 승객에게 추가할 수 있다. 그러면 승객은 자신의 승객 스마트 기기(112)를 사용하여 운전자 대신에 응답할 수 있으며, 이는 운전자가 차량 조작에 집중할 수 있게 할 것이다.
이상의 실시예에 대한 설명은 예시 및 설명을 위해 제공된 것이다. 이것은 포괄적이거나 본 발명을 제한하도록 의도된 것이 아니다. 특정 실시예의 개별 요소 또는 특징부는 일반적으로 그 특정 실시예로 한정되지 않으며, 적용 가능한 경우에는 호환될 수 있으며, 구체적으로 도시되거나 설명되지 않더라도 선택된 실시예에 사용될 수 있다. 이것은 여러가지 방식으로 변형될 수도 있다. 이러한 변형예는 본 발명의 발전으로 간주되지 않아야 하며, 이러한 모든 수정예는 본 발명의 범위에 포함되도록 의도된다.
예시적 실시예는 본 발명이 충실해지도록 또한 그 범위를 통상의 기술자에게 완전히 전달하기 위해 제공된다. 본 발명의 실시예의 충실한 이해를 제공하기 위해서 특정 부품, 기기 및 방법의 예와 같은 수많은 특정 상세가 제시되었다. 특정 상세는 채택될 필요가 없고, 예시적 실시예는 여러가지 다른 형태로 구체화될 수 있으며, 그 어느 것도 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 간주되지 않아야 한다는 것은 통상의 기술자에게 명확할 것이다. 일부 예시적 실시예에서, 주지된 공정, 주지된 기기 구조, 주지된 기술은 상세히 설명되지 않았다.
본 명세서에 사용된 용어는 특정 예시적 실시예를 기술하기 위한 것에 불과하며, 제한적이도록 의도되지 않는다. 본 명세서에 사용되는 단수 형태의 관사 및 정관사는 달리 명시되지 않는 한 복수 형태도 포함하도록 의도될 수 있다. 용어 "포함한다", "포함하는", "구비하는", "갖는"은 포괄적이며, 따라서 언급된 특징부, 정수, 단계, 작업, 요소, 및/또는 부품의 존재를 특정하지만, 하나 이상의 다른 특징부, 정수, 단계, 작업, 요소, 부품 및/또는 그 그룹의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 본 발명에 기재된 방법 단계, 공정 및 작업은 수행 순서로서 명시되지 않는 한, 논의되거나 도시된 특정 순서로의 그 수행이 반드시 요구되는 것으로 간주되지 않아야 한다. 또한 추가 또는 대체 단계가 채택될 수도 있음을 알아야 한다.
하나의 요소 또는 층이 다른 요소 또는 층에 대해 "그 위에 있거나", "결합되거나", "연결되거나", "커플링되는" 것으로 언급될 때, 이것은 다른 요소 또는 층에 대해 바로 위에 있거나, 직접 결합되거나, 직접 연결되거나, 직접 커플링되는 것일 수도 있거나, 또는 중재 요소 또는 층이 존재할 수도 있다. 대조적으로, 하나의 요소가 다른 요소 또는 층에 대해 "바로 그 위에 있거나", "직접 결합되거나", "직접 연결되거나", "직접 커플링되는" 것으로 언급될 때는, 중재 요소 또는 층이 전혀 존재하지 않을 수도 있다. 요소들 사이의 관계를 설명하기 위해 사용되는 다른 단어도 마찬가지로 해석되어야 한다(예를 들면, "사이에"와 "바로 사이에", "인접한"과 "바로 인접한" 등). 본 명세서에 사용되는 용어 "및/또는"은 관련 열거된 항목 중 하나 이상의 항목의 임의의 조합과 모든 조합을 포함한다.
다양한 요소, 부품, 구역, 층 및/또는 섹션을 기술하기 위해 제1, 제2, 제3 등의 용어가 본 명세서에 사용될 수 있지만, 이들 요소, 부품, 구역, 층 및/또는 섹션은 이들 용어에 의해 제한되지 않아야 한다. 이들 용어는 하나의 요소, 부품, 구역, 층 또는 섹션을 다른 구역, 층 또는 섹션과 구별하기 위해서만 사용될 수 있다. 본 명세서에 사용될 때의 "제1", "제2" 및 기타 수치 용어와 같은 용어는 달리 명시되지 않는 한 시퀀스 또는 순서를 의미하지 않는다. 따라서, 후술되는 제1 요소, 부품, 구역, 층 또는 섹션은 예시적 실시예의 교시 내용을 벗어나지 않는 한도 내에서 제2 요소, 부품, 구역, 층 또는 섹션으로 지칭될 수 있다.
"내부", "외부", "밑에", "아래에", "하부", "위에", "상부" 등과 같은 공간적 상대 용어는 본 명세서에서 설명의 편의상, 도면에 도시되어 있는 하나의 요소 또는 특징부에 대한 다른 요소 또는 특징부의 관계를 설명하기 위해 사용될 수 있다. 공간적 상대 용어는 도면에 도시된 배향뿐 아니라 사용되거나 작동되는 기기의 다른 배향을 망라하도록 의도될 수 있다. 예를 들어, 도면에서의 기기가 뒤집어지면, 다른 요소 또는 특징부의 "아래에" 또는 "밑에" 있는 것으로 기술된 요소는 다른 요소 또는 특징부의 "위에" 배향될 것이다. 따라서, "아래"라는 예시적 용어는 위와 아래의 배향을 모두 망라할 수 있다. 기기는 달리 배향될 수도 있으며(90도 회전되거나 다른 배향으로 회전) 본 명세서에 사용된 공간적 상대 용어는 그에 따라서 해석될 수 있다.

Claims (20)

  1. 차량용 스마트 기기 인터페이스이며,
    운전자의 제1 스마트 기기(110) 및 승객의 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)와 통신하도록 구성된 송신기/수신기(34); 및
    운전자의 제1 스마트 기기(110)에 의해 수신된 메시지에 대한 응답, 오락 시스템 조작, 및 내비게이션 시스템 조작을 포함하는 임무를 승객이 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)를 사용하여 운전자 대신에 수행하거나, 운전자가 제1 스마트 기기(110)를 통해 직접 상기 임무를 수행하도록 구성된 컨트롤러(20)를 포함하며,
    상기 컨트롤러(20)는 운전자의 제1 스마트 기기(110)가 메시지를 수신했음을 운전자에게 통지하고,
    운전자가 제1 스마트 기기(110)에 의해 수신된 메시지에 대해 응답할지 또는 상기 메시지를 승객의 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로 전달할지를 운전자에게 문의하고,
    운전자가 상기 메시지에 대한 응답을 승객에게 위임하는 경우, 상기 메시지가 응답을 위해 승객에게 전달될 것을 요구하는 운전자로부터의 입력을 수용하고, 상기 메시지에 응답하라는 지령을 승객의 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로 전송하고,
    운전자가 상기 메시지에 대한 응답을 승객에게 위임하지 않는 경우, 제1 스마트 기기(110)를 사용하는 운전자로부터 직접 메시지에 대한 응답을 수용하도록 구성되는,
    스마트 기기 인터페이스.
  2. 제1항에 있어서, 제1 스마트 기기(110)를 컨트롤러(20)와 페어링시키기 위해 제1 스마트 기기(110)의 제1 식별 코드를 읽어들이도록 구성된 제1 리더(30A, 30B); 및
    제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)를 컨트롤러(20)와 페어링시키기 위해 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)의 제2 식별 코드를 읽어들이도록 구성된 제2 리더(32A, 32B, 32C)를 추가로 포함하는 스마트 기기 인터페이스.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 승객은 제1 승객이며, 상기 송신기/수신기(34)는 제2 승객의 제3 스마트 기기와 통신하도록 구성되고;
    상기 컨트롤러(20)는 운전자의 제1 스마트 기기(110)가 메시지를 수신했음을 운전자에게 통지하도록 구성되며;
    상기 컨트롤러(20)는 상기 메시지가 응답을 위해 제1 승객 또는 제2 승객 중 적어도 한 명에게 전달될 것을 요구하는 운전자로부터의 입력을 수용하도록 구성되고;
    상기 컨트롤러(20)는 메시지에 응답하라는 지령을 제1 승객 또는 제2 승객 중 선택된 적어도 한 명에게 전달하고, 따라서 선택되지 않은 일체의 승객을 배제시키도록 구성되는 스마트 기기 인터페이스.
  5. 제1항, 제2항 및 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 컨트롤러(20)는 운전자의 제1 스마트 기기(110)가 메시지를 수신했음을 헤드업 디스플레이(36)에 의해 운전자에게 통지하도록 구성되는 스마트 기기 인터페이스.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서, 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)를 컨트롤러(20)와 페어링시키기 위해 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)의 식별 코드를 읽어들이도록 구성되고 차량의 각각의 승객 시트에 제공되는 RFID 리더를 추가로 포함하는 스마트 기기 인터페이스.
  8. 제1항, 제2항 및 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 스마트 기기(110)와 상기 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)는 각각 스마트폰인 스마트 기기 인터페이스.
  9. 제1항, 제2항 및 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 컨트롤러(20)는 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로부터의 음악을 재생하기 위해 객실(10)의 오락 시스템(38)을 제어하도록 구성되는 스마트 기기 인터페이스.
  10. 제1항, 제2항 및 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 컨트롤러(20)는 제2 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로부터의 명령에 응답하여 내비게이션 정보를 표시하기 위해 객실(10)의 디스플레이(40)를 제어하도록 구성되는 스마트 기기 인터페이스.
  11. 차량 스마트 기기 인터페이스이며,
    운전자의 제1 모바일 스마트 기기(110)가 메시지를 수신했음을 운전자에게 통지하도록 구성된 차량 디스플레이; 및
    승객이 운전자 대신에 메시지에 응답하도록 운전자의 제1 모바일 스마트 기기(110)로부터의 메시지를 승객의 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)에 전달하거나, 운전자가 제1 스마트 기기(110)를 통해 직접 메시지에 응답할 수 있도록 구성된 컨트롤러(20)를 포함하고,
    상기 컨트롤러(20)는 운전자의 제1 모바일 스마트 기기(110)가 메시지를 수신했음을 운전자에게 통지하고,
    운전자가 제1 모바일 스마트 기기(110)에 의해 수신된 메시지에 대해 응답할지 또는 상기 메시지를 승객의 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로 전달할지를 운전자에게 문의하고,
    운전자가 상기 메시지에 대한 응답을 승객에게 위임하는 경우, 상기 메시지가 응답을 위해 승객에게 전달될 것을 요구하는 운전자로부터의 입력을 수용하고, 상기 메시지에 응답하라는 지령을 승객의 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로 전송하고,
    운전자가 메시지에 대한 응답을 승객에게 위임하지 않는 경우, 제1 모바일 스마트 기기(110)를 사용하는 운전자로부터 직접 상기 메시지에 대한 응답을 수용하도록 구성되는, 차량 스마트 기기 인터페이스.
  12. 제11항에 있어서, 상기 차량 디스플레이는 운전자의 헤드업 디스플레이(36)인 차량 스마트 기기 인터페이스.
  13. 제11항에 있어서, 제1 모바일 스마트 기기(110)와 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C) 양자에 대해 데이터를 송수신하도록 구성된 차량 송신기/수신기(34)를 추가로 포함하는 차량 스마트 기기 인터페이스.
  14. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 및 제2 모바일 스마트 기기(110, 112A, 112B, 112C)를 컨트롤러(20)와 페어링시키기 위해 제1 모바일 스마트 기기(110)와 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로부터 기기 식별 정보를 읽어들이도록 구성되고 차량의 객실(10) 전체에 걸쳐서 장착되는 복수의 리더(30A, 30B, 32A, 32B, 32C)를 추가로 포함하는 차량 스마트 기기 인터페이스.
  15. 차량의 승객에게 임무 작업을 전달하기 위한 방법이며,
    운전자의 제1 모바일 스마트 기기(110)를 차량의 스마트 기기 인터페이스와 페어링시키는 단계;
    승객의 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)를 차량의 스마트 기기 인터페이스와 페어링시키는 단계;
    운전자의 제1 모바일 스마트 기기(110)가 메시지를 수신했음을 운전자에게 통지하는 단계;
    운전자가 제1 모바일 스마트 기기(110)에 의해 수신된 메시지에 대해 응답할지 또는 상기 메시지를 승객의 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로 전달할지를 운전자에게 문의하는 단계;
    상기 메시지가 응답을 위해 승객에게 전달될 것을 요구하는 운전자로부터의 입력을 수용하는 단계;
    운전자가 임무 제어를 승객에게 위임하는 경우, 승객의 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)에 상기 메시지에 응답하라는 지령을 송신기/수신기로 전송하고, 승객이 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)를 사용하여 제어하도록 임무 제어를 운전자로부터 승객에게 전달하는 단계; 상기 전달은 컨트롤러에 의해 수행되고, 전달되는 임무에는 오락 시스템 조작, 및 내비게이션 시스템 조작이 포함되고; 및
    운전자가 임무 제어를 승객에게 위임하지 않는 경우, 임무 제어를 위해 제1 모바일 스마트 기기(110)를 사용하는 운전자로부터 직접 제어 입력을 수용하는 단계를 포함하고, 상기 제어 입력은 컨트롤러에 의해 수용되는, 방법.
  16. 제15항에 있어서, 차량의 객실(10)에 장착된 제1 RFID 리더(30A, 30B)를 사용하여 제1 모바일 스마트 기기(110)를 페어링시키는 단계; 및 객실에 장착된 제2 RFID 리더(32A, 32B, 32C)를 사용하여 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)를 페어링시키는 단계를 추가로 포함하는 방법.
  17. 제15항에 있어서, 상기 승객은 제1 승객이며,
    제2 승객의 제3 모바일 스마트 기기를 차량의 스마트 기기 인터페이스와 페어링시키는 단계; 및 운전자의 제1 모바일 스마트 기기(110)에 의해 수신된 메시지에 응답하는 임무를 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C) 또는 제3 모바일 스마트 기기 중 적어도 하나에 전달하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
  18. 삭제
  19. 제15항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로부터의 음악 재생목록을 차량의 오락 시스템에 전송하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
  20. 제15항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 제2 모바일 스마트 기기(112A, 112B, 112C)로부터의 내비게이션 정보를 차량의 내비게이션 시스템(38)에 전송하고 내비게이션 시스템 정보를 차량의 디스플레이(40)에 표시하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
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