KR101858131B1 - 스트럿으로부터 직접 인출이 가능한 저널 베어링의 하우징 구조 - Google Patents

스트럿으로부터 직접 인출이 가능한 저널 베어링의 하우징 구조 Download PDF

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Abstract

개시되는 저널 베어링의 하우징 구조는, 볼트로 상호 결합되어 하나의 고정 베어링 하우징을 이루는 제1 고정 베어링 하우징과 제2 고정 베어링 하우징; 및 상기 고정 베어링 하우징의 내주면에 밀착되도록 삽입되는 이동 베어링 하우징;을 포함하며, 상기 이동 베어링 하우징은 서로 분리된 제1 이동 베어링 하우징과 제2 이동 베어링 하우징으로 이루어질 수 있다.

Description

스트럿으로부터 직접 인출이 가능한 저널 베어링의 하우징 구조{Bearing housing structure for easy maintenance without disassembling struts}
본 발명은 가스 터빈이나 증기 터빈 등의 로터를 지지하는 저널 베어링에 있어서, 베어링 하우징을 지지하는 스트럿을 분해하지 않고서도 베어링을 인출할 수 있는 저널 베어링의 하우징 구조에 관한 것이다.
고온, 고압의 연소가스로 터빈을 회전시키는 가스 터빈이나, 발전소에 주로 설치되어 고온, 고압의 증기를 이용하는 증기 터빈은 전력생산을 위해 로터가 고속으로 회전(3,600rpm, 즉 60㎐)하도록 되어 있다. 따라서, 고속으로 회전하는 로터를 안정적으로 지지하기 위한 베어링이 필수적으로 설치된다.
여기서 가스 터빈이나 증기 터빈(이하, '터빈 기관'이라 함)에 설치된 로터를 보유 지지하는 베어링은 터빈 기관의 로터 하중을 지지하고 안정적인 동 특성(dynamic characteristics)을 유지하기 위해 틸팅 패드 베어링(tilting pad bearing)을 적용하는 것이 일반적이다. 틸팅 패드 베어링은 원주방향의 하중을 지지하기 위한 저널 베어링과, 축 방향 하중을 지지하기 위한 스러스트 베어링의 두 종류가 있으며, 로터의 양단으로 각각 한 쌍씩 설치된다.
도 1은 터빈 기관의 로터(2)를 지지하는 틸팅 패드 저널 베어링(3)과 틸팅 패드 스러스트 베어링(4)의 설치 구조를 보여준다. 도 1은 로터(2)의 한쪽 단부를 도시하고 있는데, 터빈 기관의 주 몸체(미도시)에 대해 직경 방향 내측에서 원주 방향을 따라 스트럿(1, strut)이 복수 개 이격 배치되어 있으며, 이 스트럿(1)에 틸팅 패드 저널 베어링(3)의 하우징(10)이 설치된다.
틸팅 패드 저널 베어링(3)의 구조는 도 2에 도시되어 있는데, 베어링 하우징(10)은 원통을 길이방향을 따라 절반으로 자른 것과 같은 제1 베어링 하우징(11)과 제2 베어링 하우징(12)의 한 쌍으로 이루어져 있으며, 볼트(14)로 결합되는 한 쌍의 베어링 하우징(11, 12) 내부에는 고정 피봇(16)에 의해 지지되되, 지지점을 기준으로 모든 방향으로 일정 각도 안에서 자유롭게 기울어질 수 있는 복수 개의 틸팅 패드(30)가 균등하게 이격 배치된다.
틸팅 패드 저널 베어링(3)은 터빈 기관의 초기 운전시 일정 시간이 지난 후에 점검을 위해 분해될 필요가 있으며, 또한 초기 점검 이후에도 운전시간이 오래 경과하면 정기점검 또는 이상 발생시 교체를 위해 분해될 필요가 있다.
그런데, 종래에는 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 분해하기 위해서는 먼저 한 쌍의 베어링 하우징(11, 12)을 결합하고 있는 볼트(14)를 풀어야 하는데, 작업을 할 수 있는 공간이 너무 협소하기 때문에 볼트(14)만 풀어내는 것이 거의 불가능하여 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 지지하고 있는 스트럿(1)을 먼저 해체해야 했다.
그러나, 스트럿(1)을 해체하게 되면 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 다시 조립하는 시간이 너무 오래 걸리고, 조립 자체가 상당한 정밀도로 이루어져야 하는 것은 물론 조립 상태를 점검하는 등 보수에 소요되는 총 시간이 너무 길어지는 문제가 있었다.
보수 시간이 길어지면 터빈 기관의 유휴기간이 늘어나기 때문에, 터빈 기관의 구매자는 스트럿(1)을 분해하지 않고도 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 교체할 수 있도록 할 것을 구매 요구조건으로 제시하는 경우도 많은데, 아직까지는 스트럿(1)의 해체 없이 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 교체할 수 있는 기술이 소개된 바 없어 이에 대한 개발이 필요한 실정이다.
한국등록특허 제10-1040719호 (2011.06.10 공고) 한국등록특허 제10-1361687호 (2014.02.13 공고)
본 발명은 스트럿을 분해하지 않고도 저널 베어링을 교체할 수 있도록 하는 새로운 베어링 하우징 구조를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 저널 베어링의 하우징 구조는, 볼트로 상호 결합되어 하나의 고정 베어링 하우징을 이루는 제1 고정 베어링 하우징과 제2 고정 베어링 하우징; 및 상기 고정 베어링 하우징의 내주면에 밀착되도록 삽입되는 이동 베어링 하우징;을 포함한다.
여기서, 상기 이동 베어링 하우징은 서로 분리된 제1 이동 베어링 하우징과 제2 이동 베어링 하우징으로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 고정 베어링 하우징과 상기 이동 베어링 하우징의 결합면 사이에 접선 키가 삽입되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 접선 키의 외측면에는 탭 구멍이 구비될 수 있으며, 상기 접선 키의 외측면을 덮는 커버가 상기 고정 베어링 하우징과 상기 이동 베어링 하우징의 결합면을 가로질러 설치될 수도 있다.
다른 한편으로, 상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징의 결합면을 중심으로 양편에 각각 정렬용 볼트 홀이 구비되고, 상기 정렬용 볼트 홀에 대응하는 관통공이 형성된 정렬판을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징의 결합면을 가로질러 키 홈이 배치되고, 상기 정렬판에는 상기 키 홈에 결합되는 정렬 키가 구비될 수도 있다.
상기와 같은 구성은 가진 본 발명의 저널 베어링의 하우징 구조는 틸팅 패드 저널 베어링의 외형을 이루는 고정 베어링 하우징은 스트럿에 고정된 상태 그대로 남겨두고, 고정 피봇 및 틸팅 패드가 설치된 이동 베어링 하우징 전체를 견인하여 탈거하면 되기 때문에 틸팅 패드 저널 베어링의 분해를 위해 스트럿을 해체할 필요가 없어지게 된다.
도 1은 터빈 기관의 로터를 지지하는 틸팅 패드 저널 베어링과 틸팅 패드 스러스트 베어링의 설치 구조를 보여주는 도면.
도 2는 종래의 틸팅 패드 저널 베어링의 구조를 개략적으로 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 틸팅 패드 저널 베어링의 구조를 개략적으로 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 틸팅 패드 저널 베어링의 다른 실시형태를 도시한 도면.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 개재되어 간접적으로 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 저널 베어링(3)의 구조를 개략적으로 도시한 도면으로서, 도 2와 비교하며 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
여기서, 본 발명의 실시형태를 설명함에 있어서 터빈 기관의 저널 베어링(3)으로서 일반적으로 적용되는 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 예시적인 기준으로 하고 있지만, 본 발명은 제1 베어링 하우징(11)과 제2 베어링 하우징(12)이 상호 볼트(14)로 결합되어 하나의 하우징을 이루는 저널 베어링(3)이라면 저널 베어링의 형식에 관계없이 적용이 가능한 것이다. 따라서, 본 발명의 저널 베어링(3) 구조가 틸팅 패드 저널 베어링(3)에 대해서만 적용되는 것으로 이해되어서는 안 된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 저널 베어링 하우징(100) 구조는, 볼트로 상호 결합되어 하나의 고정 베어링 하우징(110)을 이루는 제1 고정 베어링 하우징(111)과 제2 고정 베어링 하우징(112)을 포함하는 한편, 고정 베어링 하우징(110)의 내주면에 밀착되도록 삽입되는 이동 베어링 하우징(120)을 포함한다.
즉, 도 2에 도시된 종래의 베어링 하우징(10)이 제1 베어링 하우징(11)과 제2 베어링 하우징(12)의 두 개로 이루어진 구조는, 본 발명에서의 고정 베어링 하우징(110)이 제1 고정 베어링 하우징(111)과 제2 고정 베어링 하우징(112)이 볼트로 결합된 구성과 거의 동일하다. 본 발명은 여기서 더 나아가 고정 베어링 하우징(110)의 내주면에 밀착되도록 삽입되는 이동 베어링 하우징(120)을 더 포함하고 있다.
따라서, 본 발명의 저널 베어링 하우징(100)은 고정 베어링 하우징(110)과 이동 베어링 하우징(120)의 이중 구조로 이루어져 있는 것으로 설명할 수 있으며, 고정 베어링 하우징(110)은 스트럿에 의해 움직이지 않도록 고정되어 있는 반면, 이동 베어링 하우징(120)은 고정 베어링 하우징(110)에 대해 로터(2)의 축 방향으로는 어떠한 수단으로도 고정되어 있지 않기 때문에 고정 베어링 하우징(110)에 대해 길이 방향을 따라 이동할 수 있다.
그리고, 이동 베어링 하우징(120)은 그 내주면에 고정 피봇(16) 및 틸팅 패드(20)가 설치되어 실질적인 저널 베어링으로서의 기능을 담당하고 있다. 따라서, 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 점검 및 유지·보수를 하기 위해 분해해야 할 경우, 이동 베어링 하우징(120)만을 잡아당겨 탈거시키면 실질적으로 틸팅 패드 저널 베어링(3)을 분해한 것과 동일하게 된다.
결국, 틸팅 패드 저널 베어링(3)의 외형을 이루는 고정 베어링 하우징(110)은 스트럿에 고정된 상태 그대로 남겨두고, 고정 피봇(16) 및 틸팅 패드(20)가 설치된 이동 베어링 하우징(120) 전체를 견인하여 탈거하면 되기 때문에 틸팅 패드 저널 베어링(3)의 분해를 위해 스트럿을 해체할 필요가 없어진다. 물론 틸팅 패드 저널 베어링(3)의 재조립시에는 분해의 역순으로 고정 피봇(16) 및 틸팅 패드(20)가 모두 장착된 이동 베어링 하우징(120)을 삽입하면 된다.
특히, 본 발명의 저널 베어링 하우징(100)은 비록 이동 베어링 하우징(120)의 두께만큼 고정 베어링 하우징(110)의 두께가 얇아지기는 하지만, 그 외형 자체는 종래의 베어링 하우징(10)과 동일하다. 따라서, 본 발명의 저널 베어링을 종래의 터빈 기관에 그대로 적용할 수 있는 것은 물론 공용할 수 있는 부품이 상당수 확보되기 때문에 신규 제작 비용을 줄일 수 있다.
여기서, 이동 베어링 하우징(120)은 서로 분리된 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)으로 이루어질 수 있다. 이는 이동 베어링 하우징(120)이 하나의 원통으로 만들어진 경우에 비해 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)을 하나씩 인출하는 것이 마찰력이 작아 견인력을 줄일 수 있으며, 또한 이동 베어링 하우징(120) 내주면에 고정 피봇(16)과 틸팅 패드(20)를 설치하는 작업이 쉬어진다는 점에서 유리하기 때문이다.
한편, 본 발명의 저널 베어링 하우징(100)은 이동 베어링 하우징(120)이 축 방향을 따라 고정 베어링 하우징(110)에 대해 슬라이드 이동이 가능한 한편 원주 방향(접선 방향)으로도 회전할 수 있다. 그러나, 이동 베어링 하우징(120)이 접선 방향으로 움직이게 되면 고정 피봇(16)과 틸팅 패드(20)의 정렬 상태가 흐트러질 수 있다.
따라서, 본 발명은 고정 베어링 하우징(110)과 이동 베어링 하우징(120)의 결합면 사이에 접선 키(130)를 삽입함으로써 고정 베어링 하우징(110)에 대한 이동 베어링 하우징(120)의 접선 방향 정렬을 도모하는 것이 바람직할 수 있으며, 이에 관한 실시형태가 도 4에 도시되어 있다.
그리고, 접선 키(130)의 외측면(로터 단부에서 저널 베어링을 바라보았을 때 외부로 노출된 면)에는 탭 구멍(132)을 형성하여 점검시 접선 키(130)를 쉽게 탈거할 수 있도록 하는 것이 좋다. 즉, 탭 구멍(132)에 링 볼트나 아이 볼트를 조립하고, 고리 모양의 볼트 머리에 와이어 로프나 체인을 건 다음 유압장치로 잡아당겨서 접선 키(130)를 견인할 수 있다.
아울러 접선 키(130)의 외측면을 덮는 커버(134)가 고정 베어링 하우징(110)과 이동 베어링 하우징(120)의 결합면을 가로질러 설치될 수도 있다. 커버(134)는 접선 키(130)의 이탈과 손상을 방지하기 위한 것이다. 커버(134)에는 볼트가 통과할 커버 관통홀(136)이 형성되어 있으며, 이에 대응하여 고정 베어링 하우징(110)과 이동 베어링 하우징(120)에는 볼트 홀(140)이 형성되어 있다.
다른 한편으로, 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)의 결합면(볼트로 조립되는 면)을 중심으로 양편에도 각각 정렬용 볼트 홀(145)이 구비되고, 상기 정렬용 볼트 홀(145)에 대응하는 관통공(152)이 형성된 정렬판(150)을 더 포함할 수 있다.
정렬판(150)의 관통공(152)을 결합면 양편의 정렬용 볼트 홀(145)에 맞추고 볼트(미도시)로 단단하게 결합하면, 정렬판(150)과 이동 베어링 하우징(120)의 접촉면을 기준으로 하여 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)의 길이 방향 단차가 제거되어 축 방향 정렬이 이루어진다.
여기서, 정렬용 볼트 홀(145)은 각각, 접선 키(130)에 형성된 탭 구멍(132)과 마찬가지로, 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)을 견인하는데에도 사용할 수 있다.
또한, 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)의 결합면을 가로질러 키 홈이 형성되고, 정렬판(150)에는 키 홈에 결합되는 정렬 키(154)가 구비될 수도 있다.
정렬판(150)에 구비된 정렬 키(154)는 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)을 반경 방향으로 정확히 정렬시키기 위한 것이다. 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)은 고정 베어링 하우징(110)의 내주면에 밀착되기 때문에 반경 방향의 정렬은 상당한 정도로 맞추어지지만, 제1 이동 베어링 하우징(121) 및 제2 이동 베어링 하우징(122)의 외주면과 고정 베어링 하우징(110)의 내주면의 내주면의 가공 오차 누적에 따라서는 반경 방향 정렬에 약간의 오차가 발생할 수 있다.
따라서, 정렬판(150)에 구비된 정렬 키(154)는 이러한 제1 이동 베어링 하우징(121)과 제2 이동 베어링 하우징(122)의 반경 방향의 정렬 오차를 방지하는데 큰 도움이 된다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 스트럿 2: 로터
3: (틸팅 패드) 저널 베어링
4: 틸팅 패드 스러스트 베어링
5: 스러스트 칼라 10: 베어링 하우징
11: 제1 베어링 하우징 12: 제2 베어링 하우징
14: 볼트 16: 고정 피봇
20: 틸팅 패드
100: 저널 베어링 하우징
110: 고정 베어링 하우징
111: 제1 고정 베어링 하우징
112: 제2 고정 베어링 하우징
120: 이동 베어링 하우징
121: 제1 이동 베어링 하우징
122: 제2 이동 베어링 하우징
130: 접선 키 132: 탭 구멍
134: 커버 136: 커버 관통홀
140: 볼트 홀 145: 정렬용 볼트 홀
150: 정렬판 152: 관통공
154: 정렬 키

Claims (22)

  1. 볼트로 상호 결합되어 하나의 고정 베어링 하우징을 이루는 제1 고정 베어링 하우징과 제2 고정 베어링 하우징; 및
    상기 고정 베어링 하우징의 내주면에 밀착되도록 삽입되는 이동 베어링 하우징;을 포함하고,
    여기서, 상기 이동 베어링 하우징은 서로 분리된 제1 이동 베어링 하우징과 제2 이동 베어링 하우징을 포함하며,
    상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징의 결합면을 중심으로 양편에 각각 정렬용 볼트 홀이 구비되고, 상기 정렬용 볼트 홀에 대응하는 관통공이 형성된 정렬판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고정 베어링 하우징과 상기 이동 베어링 하우징의 결합면 사이에 삽입되는 접선 키를 포함하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 접선 키의 외측면에는 탭 구멍이 구비되는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 접선 키의 외측면을 덮는 커버가 상기 고정 베어링 하우징과 상기 이동 베어링 하우징의 결합면을 가로질러 설치되는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징의 결합면을 가로질러 키 홈이 배치되고, 상기 정렬판에는 상기 키 홈에 결합되는 정렬 키가 구비되는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 접선 키는 상기 고정 베어링 하우징에 대해 상기 이동 베어링 하우징을 접선 방향으로 정렬시키는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 탭 구멍은 상기 접선 키를 견인하는 수단을 연결하기 위한 링 볼트나 아이 볼트를 조립하기 위해 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 정렬용 볼트 홀은 상기 상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징을 견인하는 수단을 연결하기 위한 링 볼트나 아이 볼트를 조립하기 위해 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 정렬 키는 상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징을 반경 방향으로 정렬시키는 것을 특징으로 하는 저널 베어링의 하우징 구조.
  12. 터빈 기관의 로터와, 상기 터빈 기관에 대해 직경 방향 내측에서 원주 방향을 따라 복수 개가 이격 배치된 스트럿과, 상기 로터의 원주방향 하중을 지지하기 위하여 상기 스트럿에 각각 설치되는 틸팅 패드 저널 베어링을 포함하는 터빈 기관에 있어서,
    상기 틸팅 패드 저널 베어링은, 볼트로 상호 결합되어 하나의 고정 베어링 하우징을 이루는 제1 고정 베어링 하우징과 제2 고정 베어링 하우징; 및 상기 고정 베어링 하우징의 내주면에 밀착되도록 삽입되는 이동 베어링 하우징;을 포함하고,
    여기서, 상기 이동 베어링 하우징은 서로 분리된 제1 이동 베어링 하우징과 제2 이동 베어링 하우징을 포함하며,
    상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징의 결합면을 중심으로 양편에 각각 정렬용 볼트 홀이 구비되고, 상기 정렬용 볼트 홀에 대응하는 관통공이 형성된 정렬판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  13. 삭제
  14. 제12항에 있어서,
    상기 고정 베어링 하우징과 상기 이동 베어링 하우징의 결합면 사이에 삽입되는 접선 키를 포함하는 터빈 기관.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 접선 키의 외측면에는 탭 구멍이 구비되는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 접선 키의 외측면을 덮는 커버가 상기 고정 베어링 하우징과 상기 이동 베어링 하우징의 결합면을 가로질러 설치되는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  17. 삭제
  18. 제12항에 있어서,
    상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징의 결합면을 가로질러 키 홈이 배치되고, 상기 정렬판에는 상기 키 홈에 결합되는 정렬 키가 구비되는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  19. 제15항에 있어서,
    상기 접선 키는 상기 고정 베어링 하우징에 대해 상기 이동 베어링 하우징을 접선 방향으로 정렬시키는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 탭 구멍은 상기 접선 키를 견인하는 수단을 연결하기 위한 링 볼트나 아이 볼트를 조립하기 위해 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  21. 제12항에 있어서,
    상기 정렬용 볼트 홀은 상기 상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징을 견인하는 수단을 연결하기 위한 링 볼트나 아이 볼트를 조립하기 위해 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
  22. 제18항에 있어서,
    상기 정렬 키는 상기 제1 이동 베어링 하우징과 상기 제2 이동 베어링 하우징을 반경 방향으로 정렬시키는 것을 특징으로 하는 터빈 기관.
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