KR101853934B1

KR101853934B1 - Lashing rod loading device

Info

Publication number: KR101853934B1
Application number: KR1020160082348A
Authority: KR
Inventors: 이현희
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2016-06-30
Filing date: 2016-06-30
Publication date: 2018-06-20
Also published as: KR20180003046A

Abstract

본 발명에 따른 래싱 로드 적재장치는, 래싱 로드를 적재하며, 측면에 결합홀이 형성된 박스; 및 상기 결합홀에 삽입되어 상기 박스에 적재된 래싱 로드의 이탈을 방지하는 안티 점핑 바;를 포함하며, 상기 결합홀은, 상기 박스의 서로 마주보는 면에 각각 형성되며, 상기 박스의 높이방향을 따라 복수개가 서로 연통되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.A lashing-loading apparatus according to the present invention is a lashing-loading apparatus comprising: a box having a lashing rod, And an anti-jumping bar inserted in the coupling hole to prevent separation of the lashing rods loaded on the box, wherein the coupling hole is formed on the mutually facing surfaces of the box, And a plurality of holes are formed so as to communicate with each other.

Description

[0001] LASHING ROD LOADING DEVICE [0002]

본 발명은 래싱 로드 적재장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 래싱 로드가 박스로부터 이탈되는 것을 방지하는 래싱 로드 적재장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lashing load carrying device, and more particularly, to a lashing load carrying device for preventing a lashing load from being detached from a box.

컨테이너 선박에 컨테이너를 선적하는 경우 선박의 흔들림으로 인하여 컨테이너가 쓰러지거나 무너지는 일이 없도록 컨테이너의 측벽이나 바닥에 설치된 래싱 아이(lashing eye)나 래싱 링(lashing ring)에 걸어 고정시키는 것이 래싱 로드(lashing load)이다.When the container is shipped to a container ship, the container is prevented from collapsing or collapsing due to the shaking of the container, so that the lashing eye or the lashing ring provided on the side wall or the bottom of the container is hung on the lashing rod lashing load.

일반적으로 선박에는 이러한 래싱 로드를 적재하여 보관 할 수 있는 박스가 구비되어 있다. Generally, the vessel is equipped with a box which can store such lashing rods.

이때, 박스에 적재되는 래싱 로드는 선박이 운항 중 기상이 나빠 바다가 거칠어진 경우에는 선박의 흔들림으로 인하여 래싱 로드가 박스에서 이탈 할 수 있다. At this time, the lashing rod loaded in the box may be detached from the box due to the shaking of the ship when the ship is in bad condition during operation and the sea is rough.

때문에, 래싱 로드가 박스에서 이탈하는 것을 방지하기 위하여 래싱 로드의 적재 장치가 박스에 구비되어 있다. Therefore, a loading device for the lashing rod is provided in the box to prevent the lashing rod from deviating from the box.

도 1은 래싱 로드를 적재하는 종래 박스를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional box for loading a lashing rod.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 박스(10)의 상단에는 안티 점핑 바(300)가 결합될 수 있는 종래의 결합홀(30)이 형성되어 있어 래싱 로드(50)가 종래 박스(10)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 1, a conventional coupling hole 30 is formed at the upper end of the box 10 so that the anti-jumping bar 300 can be coupled therewith, so that the lashing rod 50 is inserted into the conventional box 10 It is possible to prevent separation.

하지만, 선박이 컨테이너를 적재하여 운항할 경우에는 컨테이너를 선박에 고정하기 위하여 래싱 로드(50)를 사용하여 종래 박스(10)에는 래싱 로드(50)가 꽉 채워져 있지 않을 수 있다. However, when the ship is to be loaded with the container, the lashing rod 50 may not be filled in the conventional box 10 using the lashing rod 50 to fix the container to the ship.

때문에 안티 점핑 바(300)가 래싱 로드(50)에 밀착되게 위치할 수 없어 래싱 로드(50)가 종래 박스(10)로부터 이탈할 수 있는 문제가 발생한다. The anti-jumping bar 300 can not be positioned so as to be in close contact with the lashing rod 50, thereby causing the problem that the lashing rod 50 can be detached from the conventional box 10.

즉, 종래 박스(10)는 래싱 로드(50)가 종래의 결합홀(30)이 구비된 종래 박스(10)의 상단까지 적재가 되어 있을 때만 이탈을 방지 할 수 있다.That is, the conventional box 10 can prevent the lashing rod 50 from being separated only when the lashing rod 50 is mounted to the upper end of the conventional box 10 provided with the conventional engaging hole 30.

따라서 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 래싱 로드 적재 장치가 요구되고 있는 실정이다. Therefore, there is a demand for a lashing loader for solving these problems.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서, 박스에 적재된 래싱 로드의 적재량에 따라 안티 점핑 바가 박스에 결합하는 위치를 변경할 수 있는 결합홀에 결합되어 래싱 로드와 밀착되도록 하는 래싱 로드 적재장치를 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide an anti-jumping bar which is coupled to a coupling hole capable of changing the position where the anti- And a lashing device for the lashing device.

또한 선박이 황천 시 박스에 적재되어 있는 래싱 로드가 튀어올라 박스로부터 이탈하려는 것을 방지하는 래싱 로드 적재장치를 제공하는 것이 과제이다.It is also an object to provide a lashing loading apparatus which prevents the lashing rod, which is loaded on the box in the case of a vessel, from bouncing out of the box.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 래싱 로드 적재장치는, 래싱 로드를 적재하며, 측면에 결합홀이 형성된 박스 및 상기 결합홀에 삽입되어 상기 박스에 적재된 래싱 로드의 이탈을 방지하는 안티 점핑 바를 포함하며, 상기 결합홀은, 상기 박스의 서로 마주보는 면에 각각 형성되며, 상기 박스의 높이방향을 따라 복수개가 서로 연통되도록 형성될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a lashing loader comprising: a box having a lashing rod mounted thereon and having a coupling hole formed in a side thereof; The coupling holes may be formed on opposite sides of the box, and a plurality of coupling holes may be formed so as to communicate with each other along a height direction of the box.

상기 결합홀은, 상기 박스의 너비방향으로 연장되는 가로부 및 상기 가로부의 끝 단에 형성되어 상기 박스의 높이 방향을 따라 복수개가 형성된 상기 가로부들을 이어주는 세로부를 포함할 수 있다.The coupling hole may include a transverse portion extending in a width direction of the box and a vertical portion formed at an end of the transverse portion and connecting the transverse portions formed along the height direction of the box.

상기 가로부는, 상기 가로부가 상기 세로부와 연통된 지점이 상기 가로부가 상기 세로부와 연통된 지점의 반대편 끝 단보다 높은 높이에 형성되어 경사진 형태로써, 상기 안티 점핑 바가 적재된 래싱 로드의 높이에 밀착될 수 있다.The transverse portion may be formed at a height higher than the opposite end of the horizontal portion communicated with the vertical portion and communicating with the vertical portion. The height of the lashing rod on which the anti- As shown in Fig.

상기 안티 점핑 바는, 상기 결합홀에 결합될 수 있도록 일자로 형성되는 바아부, 상기 바아부의 일 단에 절곡되어 형성된 핸들바 및 상기 바아부의 타 단에 돌출 형성되고, 상기 핸들바로부터 상기 바아부의 중심방향으로 이격된 지점에 돌출 형성되는 고정부를 포함할 수 있다.The anti-jumping bar may include a bar portion formed to be engaged with the coupling hole, a handle bar bent at one end of the bar portion, and a protrusion formed at the other end of the bar portion, And a fixing part protruding from a point spaced apart from the center of the barb.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 래싱 로드 적재장치는 박스에 적재된 래싱 로드의 적재량에 따라 안티 점핑 바가 박스에 결합하는 위치를 변경할 수 있는 결합홀에 결합되어 래싱 로드와 밀착되도록 하는 효과가 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for mounting a lashing load on a lashing rod, the apparatus comprising: have.

또한 선박이 황천 시 박스에 적재되어 있는 래싱 로드가 튀어올라 박스로부터 이탈하려는 것을 방지하는 효과가 있다.It also has the effect of preventing the lashing rod, which is loaded on the box in the case of a ship, from bouncing off the box from the box.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

아래에서 설명하는 본 출원의 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 출원을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 래싱 로드를 적재하는 종래 박스를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 구성을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 안티 점핑 바를 도시한 도면이다.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 래싱 로드의 적재량 마다 다르게 작용되는 모습을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이다.
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 도시한 사시도이다.
도 11은 본 발명의 제4실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이다.
도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 도시한 사시도이다. The foregoing summary, as well as the detailed description of the embodiments of the present application set forth below, may be better understood when read in conjunction with the appended drawings. Embodiments are shown in the figures for purposes of illustrating the present application. It should be understood, however, that this application is not limited to the precise arrangements and instrumentalities shown.
1 is a view showing a conventional box for loading a lashing rod.
2 is a perspective view showing a configuration of a lashing load mounting apparatus according to a first embodiment of the present invention.
3 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus is formed, according to the first embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram illustrating an anti-jumping bar of a lashing-loading apparatus, in accordance with an embodiment of the present invention.
Figs. 5 to 6 are perspective views showing a state in which the loading amount of the lashing rod of the lashing load carrying apparatus is differently operated according to the first embodiment of the present invention. Fig.
7 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus is formed, according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view showing an operational view of a lashing loading apparatus according to a second embodiment of the present invention. FIG.
9 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus is formed, according to a third embodiment of the present invention.
Fig. 10 is a perspective view showing an operational view of a lashing loading apparatus according to a third embodiment of the present invention. Fig.
11 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus is formed, according to the fourth embodiment of the present invention.
Fig. 12 is a perspective view showing an operational view of a lashing loading apparatus according to a fourth embodiment of the present invention. Fig.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In describing the present embodiment, the same designations and the same reference numerals are used for the same components, and further description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서 도면에 도시된 구성은 상세한 설명에 대한 이해를 돕기 위한 예시일 뿐, 그 형상에 대하여는 제한 없이 다양할 수 있으며 이로 인해 권리범위가 제한되지 않음을 명시한다.Further, in describing the embodiments of the present invention, the configuration shown in the drawings is only an example for facilitating understanding of the detailed description, and the configuration thereof may be various without limitation, thereby indicating that the scope of the right is not limited .

지금부터, 도 2 내지 도 4를 통하여 본 발명의 제1실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치에 대하여 상세하게 설명한다. 2 to 4, a lashing loading apparatus according to a first embodiment of the present invention will now be described in detail.

여기서, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 구성을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 안티 점핑 바를 도시한 도면이다.2 is a perspective view showing a configuration of a lashing load carrying device according to a first embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a perspective view showing a box with a fitting hole of a lashing load carrying device according to a first embodiment of the present invention, And FIG. 4 is a view showing an anti-jumping bar of the lashing loading apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 래싱 로드 적재장치는 박스(100), 안티 점핑 바(300)를 포함할 수 있다. As shown in Figs. 2 to 4, the lashing loading apparatus may include a box 100, an anti-jumping bar 300, and the like.

박스(100)는 래싱 로드(50)를 적재할 수 있으며, 선박에 구비될 수 있고, 결합홀(200a)이 형성될 수 있다.The box 100 can load the lashing rod 50, can be provided on the ship, and a coupling hole 200a can be formed.

이러한 박스(100)의 하면은 선박에 데크 위에나 어느 곳에도 설치될 수 있으며, 상면은 개방되어 있을 수 있다. The lower surface of the box 100 may be installed on the deck or anywhere on the ship, and the upper surface may be open.

여기서 박스(100)는 래싱 로드(50)를 적재할 수 있는 것이라면 어떠한 재질이나 크기에도 구애받지 않을 수 있다. Here, the box 100 may be free from any material or size as long as it can load the lashing rod 50.

결합홀(200a)은 운항 시 선박의 흔들림이나 충격으로 래싱 로드(50)가 박스(100)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여, 안티 점핑 바(300)가 박스(100)에 결합될 수 있도록 박스(100)의 서로 마주보는 면에 각각 형성될 수 있다.The coupling hole 200a is formed in the box 100 so that the anti-jumping bar 300 can be coupled to the box 100 in order to prevent the lashing rod 50 from being detached from the box 100 due to the shaking or impact of the ship during operation. 100, respectively.

이러한 결합홀(200a)은 가로부(210a)와 세로부(230)를 포함할 수 있다. The coupling hole 200a may include a transverse portion 210a and a vertical portion 230. [

가로부(210a)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 박스(100)의 너비방향으로 연장될 수 있고, 박스(100)의 높이방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다.The transverse portion 210a is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100 and may extend in the width direction of the box 100 and may be formed along the height direction of the box 100. [

세로부(230)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 상하방향으로 연장되고 각 가로부(210a)를 연통시키도록 형성될 수 있다.The vertical part 230 is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100 and may be formed to extend in the vertical direction and to communicate the horizontal parts 210a.

그리고, 가로부(210a)는 세로부(230)와 연통된 지점이 세로부(230)와 연통된 지점의 반대편 끝 단보다 높은 높이에 형성될 수 있다. The transverse portion 210a may be formed at a height higher than the opposite end of the portion communicating with the vertical portion 230 at a position communicating with the vertical portion 230.

또한 안티 점핑 바(300)는 박스(100)에 적재되어 있는 래싱 로드(50)가 외부의 흔들림이나 충격으로 박스(100)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 박스(100)의 서로 마주보는 면에 각각 형성되어있는 결합홀(200a)에 결합할 수 있다.In order to prevent the lashing rod 50 mounted on the box 100 from being detached from the box 100 due to external shaking or impact, the anti-jumping bar 300 may be provided on each of the opposite surfaces of the box 100 And can be coupled to the formed coupling hole 200a.

이러한 안티 점핑 바(300)는 바아부(310), 핸들바(330), 고정부(350)를 포함할 수 있다. The anti-jumping bar 300 may include a bar portion 310, a handle bar 330, and a fixing portion 350.

바아부(310)는 박스(100)에 형성된 결합홀(200a)에 결합될 수 있도록 일자로 형성될 수 있다. The bar portion 310 may be formed in a straight line so as to be coupled to the coupling hole 200a formed in the box 100. [

핸들바(330)는 바아부(310)의 일 단에 절곡되어 형성될 수 있어, 사람이 잡고 결합홀(200a)에 삽입하거나, 안티 점핑 바(300)를 회전시킬 수 있다. The handle bar 330 may be bent at one end of the bar portion 310 and may be inserted into the coupling hole 200a by a person or may rotate the anti-jumping bar 300.

고정부(350)는 바아부(310)의 타 단에 돌출 형성되고, 핸들바(330)로부터 바아부(310)의 중심방향으로 이격된 지점에 돌출 형성될 수 있으며, 절곡된 핸들바(330)의 방향과 동일한 방향으로 형성될 수 있다.The fixing part 350 may protrude from the other end of the bar part 310 and protrude from the handle bar 330 at a position apart from the bar part 310 in the center direction. In the same direction.

이러한 고정부(350)는 박스(100)에 형성된 결합홀(200a)에 안티 점핑 바(300)가 결합할 경우 고정부(350)가 박스(100)의 바깥쪽에 형성되도록, 바아부(310)의 중심축으로부터 박스(100)의 마주보는 면과 면 사이의 길이보다 넓은 길이에 각각 돌출 형성될 수 있다.When the anti-jumping bar 300 is coupled to the coupling hole 200a formed in the box 100, the fixing part 350 may be fixed to the bar coupling 310 such that the fixing part 350 is formed on the outer side of the box 100, To a length greater than the length between the opposing face of the box 100 and the face.

물론, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 고정부(350)가 박스(100)의 내측에 위치되도록 박스(100)의 마주보는 면과 면 사이의 길이보다 좁은 간격으로 각각 돌출 형성될 수도 있다.Of course, the present invention is not limited thereto, and may be formed at intervals narrower than the length between the facing surface and the surface of the box 100 so that the fixing portion 350 is positioned inside the box 100 .

여기서 안티 점핑 바(300)의 재질은 결합홀(200a)에 결합되어 래싱 로드(50)를 고정 할 수 있는 것이라면 어떠한 것도 될 수 있음은 당연하다.It should be understood that the material of the anti-jumping bar 300 may be any material as long as it can be coupled to the coupling hole 200a to fix the lashing rod 50. [

또한, 가로부(210a)가 경사진 형태로 형성되므로, 가로부(210a)에 결합된 안티 점핑 바(300)가 자중에 의해 하강하여 래싱 로드에 밀착될 수 있어, 래싱 로드(50)가 외부의 흔들림이나 충격으로 박스(100)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. Since the transverse portion 210a is formed in an inclined shape, the anti-jumping bar 300 coupled to the transverse portion 210a can be lowered by its own weight and brought into close contact with the lashing rod, The box 100 can be prevented from being detached from the box 100 due to the shaking or impact.

지금부터 도 5 내지 도 6을 통하여 본 발명의 제1실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 설명한다. 5 to 6, the operation of the lashing loading apparatus according to the first embodiment of the present invention will be described.

여기서, 도 5 내지 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 래싱 로드의 적재량 마다 다르게 작용되는 모습을 도시한 사시도이다.5 to 6 are perspective views showing a state in which the loading amount of the lashing rod of the lashing loading apparatus according to the first embodiment of the present invention is differently operated.

도 5 내지 6에 도시된 바와 같이, 박스(100)에 많은 양의 래싱 로드(50) 또는 적은 양의 래싱 로드(50)가 적재될 수 있다.A large amount of lashing rods 50 or a small amount of lashing rods 50 may be loaded into the box 100, as shown in Figs. 5-6.

이때 박스(100)의 서로 마주보는 면에는 결합홀(200a)이 형성되어 있을 수 있다.At this time, coupling holes 200a may be formed on the surfaces of the box 100 facing each other.

결합홀(200a)은 박스(100)의 높이방향을 따라 복수개의 경사진 형태의 가로부(210a)와 각각의 가로부(210a)를 이어주는 세로부(230)를 포함할 수 있다.The coupling hole 200a may include a plurality of inclined transverse portions 210a along the height direction of the box 100 and a vertical portion 230 connecting the respective transverse portions 210a.

그리하여 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 가로부(210a)로 안티 점핑 바(300)가 세로부(230)를 통과하면서 이동하여 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 가로부(210a)에 안티 점핑 바(300)가 위치할 수 있다. The anti-jumping bar 300 moves to the horizontal portion 210a at a height at which the lashing rod 50 is loaded while passing through the vertical portion 230, The anti-jumping bar 300 may be positioned on the anti-jumping bar 210a.

여기서 안티 점핑 바(300)는 사람이 핸들바(330)를 잡고 박스(100)의 서로 마주보는 면에 각각 형성되어 있는 결합홀(200a)에 바아부(310)와 고정부(350)가 통과될 수 있도록 돌려 결합홀(200a)에 결합할 수 있다.Herein, the anti-jumping bar 300 is configured such that a person holds the handle bar 330 and the bar portion 310 and the fixing portion 350 are passed through the coupling hole 200a formed on the facing surfaces of the box 100 And can be coupled to the rotation coupling hole 200a.

이때, 바아부(310)의 타단에 형성되는 고정부(350)를 박스(100)의 서로 마주보는 면에 각각 형성된 결합홀(200a)에 통과시킨 후 핸들바(330)를 놓으면 핸들바(330)의 하중으로 핸들바(330)와 고정부(350)는 중력 방향에 위치되어 결합홀(200a)에 안티 점핑 바(300)가 고정될 수 있다. At this time, after the fixing portions 350 formed at the other end of the bar portion 310 are passed through the coupling holes 200a formed on the opposite surfaces of the box 100, when the handle bar 330 is placed, the handle bar 330 The handle bar 330 and the fixing portion 350 are positioned in the gravity direction and the anti-jumping bar 300 can be fixed to the coupling hole 200a.

때문에 안티 점핑 바(300)가 박스(100)에 적재된 래싱 로드(50)에 밀착되어 위치할 수 있다. The anti-jumping bar 300 can be placed in close contact with the lashing rod 50 mounted on the box 100. [

그리하여, 박스(100)에 적재되는 래싱 로드(50)와 박스(100)에 결합되는 안티 점핑 바(300) 사이에 공간이 형성되어 외부의 흔들림이나 충격으로 래싱 로드(50)가 박스(100)에서 이탈되는 것을 방지 할 수 있다.Thus, a space is formed between the lashing rod 50 mounted on the box 100 and the anti-jumping bar 300 coupled to the box 100 so that the lashing rod 50 can be moved to the box 100, Can be prevented.

이하 도 7 내지 도 8을 통하여 본 발명의 제2실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치를 설명한다.Hereinafter, a lashing loading apparatus according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to Figs.

여기서, 도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이며, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 도시한 사시도이다. 7 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus according to the second embodiment of the present invention is formed, and Fig. 8 is a side view showing the operation of the lashing- FIG.

본 제2실시예에 따른 래싱 로드(50) 적재 장치는 박스(100), 안티 점핑 바(300)를 포함할 수 있다. The lashing rod 50 loading apparatus according to the second embodiment may include a box 100 and an anti-jumping bar 300. [

이 중, 안티 점핑 바(300)는 전술한 제1실시예의 안티 점핑 바(300)와 동일하므로, 자세한 설명은 생략하며, 차이가 나는 부분인 박스(100)의 결합홀(200b)을 중점으로 설명하기로 한다. Since the anti-jumping bar 300 is the same as the anti-jumping bar 300 of the first embodiment, a detailed description thereof will be omitted. The anti-jumping bar 300 will be described with reference to a coupling hole 200b of the box 100, I will explain.

도 7에 도시된 바와 같이, 결합홀(200b)은 가로부(210b)와 세로부(230)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 7, the coupling hole 200b may include a transverse portion 210b and a vertical portion 230. FIG.

가로부(210b)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 박스(100)의 너비방향으로 연장되고, 박스(100)의 높이방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다. The transverse portion 210b is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100 and extends in the width direction of the box 100 and may be formed along the height direction of the box 100. [

세로부(230)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 상하방향으로 연장되고 각 가로부(210b)를 연통시키도록 형성될 수 있다.The vertical part 230 is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100, and may be formed to extend in the vertical direction and communicate the horizontal parts 210b.

그리고, 가로부(210b)는 박스(100)의 설치면과 수평방향으로 연장됨으로써, 세로부(230)와 연통된 지점과 세로부(230)와 연통된 지점의 반대편 끝 단이 동일한 높이에 형성될 수 있다. The transverse portion 210b extends in the horizontal direction with respect to the mounting surface of the box 100 so that a point communicated with the vertical portion 230 and an opposite end of the point communicating with the vertical portion 230 are formed at the same height .

도 8에 도시된 바와 같이, 박스(100)에 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 가로부(210b)로 안티 점핑 바(300)가 세로부(230)를 통과하면서 이동할 수 있다.The anti-jumping bar 300 may move through the vertical portion 230 with the lateral portion 210b formed at the height where the lashing rod 50 is mounted on the box 100, as shown in FIG.

이때, 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 가로부(210b)에 안티 점핑 바(300)가 위치할 수 있다. At this time, the anti-jumping bar 300 may be positioned on the lateral portion 210b formed at the height where the lashing rod 50 is loaded.

여기서 가로부(210b)는 박스(100)의 설치면과 수평방향으로 연장됨으로써, 박스(100)에 적재된 래싱 로드(50)가 외부의 충격으로 박스(100)에서 이탈되려고 할 때 래싱 로드(50)가 가로부(210b)에 위치해 있는 안티 점핑 바(300)를 밀어 세로부(230)로 이동시켜 안티 점핑 바(300)가 박스(100)의 상측으로 밀려 올라가는 것을 방지할 수 있다. The transverse portion 210b extends in the horizontal direction with respect to the mounting surface of the box 100 so that when the lashing rod 50 mounted on the box 100 is to be separated from the box 100 due to an external impact, It is possible to prevent the anti-jumping bar 300 from being pushed up to the upper side of the box 100 by pushing the anti-jumping bar 300 positioned at the lateral portion 210b to the vertical portion 230. [

이하 도 9 내지 도 10을 통하여 본 발명의 제3실시예에 따른, 래싱 로드 적재장치를 설명한다.9 through 10, a lashing loading apparatus according to a third embodiment of the present invention will be described.

여기서, 도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이며, 도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 도시한 사시도이다. 9 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus according to the third embodiment of the present invention is formed, and Fig. 10 is a side view showing the operation of the lashing- FIG.

본 제3실시예에 따른 래싱 로드(50) 적재 장치는 박스(100), 안티 점핑 바(300)를 포함할 수 있다. The lashing rod 50 loading device according to the third embodiment may include a box 100 and an anti-jumping bar 300.

이 중, 안티 점핑 바(300)는 전술한 제1실시예의 안티 점핑 바(300)와 동일하므로, 자세한 설명은 생략하며, 차이가 나는 부분인 박스(100)의 결합홀(200c)을 중점으로 설명하기로 한다. Since the anti-jumping bar 300 is the same as the anti-jumping bar 300 of the first embodiment, a detailed description thereof will be omitted. The anti-jumping bar 300 will be described with reference to a coupling hole 200c of the box 100, I will explain.

도 9에 도시된 바와 같이, 결합홀(200c)은 가로부(210c)와 세로부(230)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 9, the coupling hole 200c may include a transverse portion 210c and a vertical portion 230. FIG.

가로부(210c)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 박스(100)의 너비방향으로 연장되고, 박스(100)의 높이방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다. The transverse portion 210c is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100 and may extend in the width direction of the box 100 and may be formed along the height direction of the box 100. [

세로부(230)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 상하방향으로 연장되고 각 가로부(210c)를 연통시키도록 형성될 수 있다.The vertical part 230 is formed in the form of a slit passing through the surface of the box 100 and may be formed to extend in the vertical direction and to communicate the horizontal parts 210c.

그리고, 가로부(210c)가 세로부(230)와 연통된 지점의 반대편 끝 단은, 세로부(230)와 연통된 지점보다 낮은 높이에 형성될 수 있으며, 제1 결합부(211c)를 포함할 수 있다. The end of the opposite side of the point where the transverse portion 210c communicates with the vertical portion 230 may be formed at a lower height than a point communicating with the vertical portion 230 and may include a first engaging portion 211c can do.

제1 결합부(211c)는 가로부(210c)가 세로부(230)와 연통된 지점의 반대편 끝 단이 상하방향으로 연장되도록 형성될 수 있다.The first coupling portion 211c may be formed such that the opposite end of the first coupling portion 211c extends in the vertical direction at a position where the second coupling portion 210c communicates with the vertical portion 230. [

도 10에 도시된 바와 같이, 박스(100)에 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 제1 결합부(211c)로 안티 점핑 바(300)가 세로부(230)와 가로부(210c)를 통과하면서 이동할 수 있다.10, when the anti-jumping bar 300 is coupled to the vertical portion 230 and the horizontal portion 210c (see FIG. 10) by the first coupling portion 211c formed at a height at which the lashing rod 50 is mounted on the box 100, ). &Lt; / RTI >

이때, 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 제1 결합부(211c)에 안티 점핑 바(300)가 위치할 수 있다. At this time, the anti-jumping bar 300 may be positioned on the first coupling portion 211c formed at a height where the lashing rod 50 is loaded.

이러한 제1 결합부(211c)에 안티 점핑 바(300)가 위치하면 박스(100)에 적재된 래싱 로드(50)가 외부의 충격으로 박스(100)에서 이탈되려고 할 때, 래싱 로드(50)가 제1 결합부(211c)에 위치하고 있는 안티 점핑 바(300)를 밀 수 있다. When the anti-jumping bar 300 is positioned on the first coupling portion 211c, when the lashing rod 50 mounted on the box 100 is to be separated from the box 100 due to an external impact, It is possible to push the anti-jumping bar 300 located at the first engagement portion 211c.

이때, 제1 결합부(211c)에 위치하고 있는 안티 점핑 바(300)는 제1 결합부(211c)의 상측으로 이동함으로써, 안티 점핑 바(300)가 가로부(210c)로 밀려 박스(100)의 상측으로 올라가는 것을 방지할 수 있다.At this time, the anti-jumping bar 300 located at the first coupling portion 211c moves to the upper side of the first coupling portion 211c so that the anti-jumping bar 300 is pushed by the lateral portion 210c, It is possible to prevent the user from climbing to the upper side.

이하 도 11 내지 도 12를 통하여 본 발명의 제4실시예에 따른, 래싱로드 적재장치를 설명한다.Hereinafter, a lashing loading apparatus according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 11 to 12. Fig.

여기서, 도 11은 본 발명의 제4실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 결합홀이 형성된 박스를 도시한 측면도이며, 도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른 래싱 로드 적재장치의 작용 모습을 도시한 사시도이다. 11 is a side view showing a box in which a coupling hole of the lashing-loading apparatus according to the fourth embodiment of the present invention is formed, and Fig. 12 is a side view showing the operation of the lashing- FIG.

본 제4실시예에 따른 래싱 로드(50) 적재 장치는 박스(100), 안티 점핑 바(300)를 포함할 수 있다. The lashing rod 50 loading device according to the fourth embodiment may include a box 100 and an anti-jumping bar 300.

이 중, 안티 점핑 바(300)는 전술한 제1실시예의 안티 점핑 바(300)와 동일하므로, 자세한 설명은 생략하며, 차이가 나는 부분인 박스(100)의 결합홀(200d)을 중점으로 설명하기로 한다. Since the anti-jumping bar 300 is the same as the anti-jumping bar 300 of the first embodiment, a detailed description thereof will be omitted. The anti-jumping bar 300 will be described with reference to a coupling hole 200d of the box 100, I will explain.

도 11에 도시된 바와 같이, 결합홀(200d)은 가로부(210d)와 세로부(230)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 11, the coupling hole 200d may include a transverse portion 210d and a vertical portion 230. FIG.

가로부(210d)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 박스(100)의 너비방향으로 연장되고, 박스(100)의 높이방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다. The transverse portion 210d is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100 and extends in the width direction of the box 100 and may be formed along the height direction of the box 100. [

세로부(230)는 박스(100)의 면을 관통하는 슬릿 형태로 형성되며, 상하방향으로 연장되고 각 가로부(210d)를 연통시키도록 형성될 수 있다.The vertical part 230 is formed in a slit shape passing through the surface of the box 100 and may extend in the vertical direction and communicate with the horizontal parts 210d.

그리고, 가로부(210d)가 세로부(230)와 연통된 지점의 반대편 끝 단은, 세로부(230)와 연통된 지점보다 낮은 높이에 형성될 수 있으며, 제1 결합부(211d)를 포함할 수 있다. The end of the opposite side of the point where the transverse portion 210d communicates with the vertical portion 230 may be formed at a lower height than a point communicating with the vertical portion 230 and may include a first engaging portion 211d can do.

제1 결합부(211d)는 가로부(210d)가 세로부(230)와 연통되는 지점의 반대편 끝 단과 설치면을 연결하는 가상의 수선을 기준으로, 상측은 수선으로부터 세로부(230)를 향하는 방향의 반대 방향으로 연장되도록 형성되고 하측은 수선으로부터 세로부(230)를 향하는 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다.The first coupling portion 211d is connected to the vertical portion 230 by a virtual reference line connecting the opposite end of the horizontal portion 210d to the vertical portion 230 and the mounting surface, And the lower side may be formed so as to extend in the direction from the waterline toward the vertical portion 230.

도 12에 도시된 바와 같이, 박스(100)에 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 제1 결합부(211d)로 안티 점핑 바(300)가 세로부(230)와 가로부(210d)를 통과하면서 이동할 수 있다.12, when the anti-jumping bar 300 is coupled to the vertical portion 230 and the horizontal portion 210d (see FIG. 12) by the first engaging portion 211d formed at a height at which the lashing rod 50 is mounted on the box 100, ). &Lt; / RTI >

이때, 래싱 로드(50)가 적재되어 있는 높이에 형성된 제1 결합부(211d) 에 안티 점핑 바(300)가 위치할 수 있다. At this time, the anti-jumping bar 300 may be positioned on the first coupling portion 211d formed at the height where the lashing rod 50 is loaded.

여기서 제1 결합부(211d) 하측에 안티 점핑 바(300)가 위치하면 박스(100)에 적재된 래싱 로드(50)가 외부의 충격으로 박스(100)에서 이탈되려고 할 때, 래싱 로드(50)가 제1 결합부(211d) 하측에 위치하여 있는 안티 점핑 바(300)를 밀 수 있다. When the anti-jumping bar 300 is positioned below the first coupling portion 211d, when the lashing rod 50 mounted on the box 100 is to be separated from the box 100 due to an external impact, Can push the anti-jumping bar 300 located below the first engagement portion 211d.

이때, 제1 결합부(211d)의 하측에 위치하고 있는 안티 점핑 바(300)는 가로부(210d)가 세로부(230)와 연통되는 지점의 반대편 끝 단과 설치면을 연결하는 가상의 수선을 기준으로, 세로부(230)를 향하는 방향의 반대방향으로 연장되어 형성된 상측으로 이동함으로써, 안티 점핑 바(300)가 가로부(210d)로 밀려 박스(100)의 상측으로 밀려 올라가는 것을 방지하고 제1 결합부(211d)의 상측으로 밀려 올라갈 수 있다.At this time, the anti-jumping bar 300 positioned below the first coupling portion 211d is connected to the vertical portion 230 by a virtual perpendicular line connecting the opposite end of the horizontal portion 210d to the vertical portion 230 and the mounting surface, The anti-jumping bar 300 is pushed by the transverse portion 210d to prevent the anti-jumping bar 300 from being pushed up to the upper side of the box 100, And can be pushed up to the upper side of the engaging portion 211d.

그리하여 본 발명인 래싱 로드 적재장치는 박스(100)에 적재되는 래싱 로드(50)의 적재량에 따라 박스(100)의 결합홀(200d)에 결합되는 안티 점핑 바(300)가 래싱 로드(50)에 밀착되어 래싱 로드(50)가 외부의 충격으로 박스(100)에서 이탈되는 것을 방지 할 수 있다.The lashing rod loading apparatus according to the present invention is configured such that the anti-jumping bar 300 coupled to the coupling hole 200d of the box 100 is attached to the lashing rod 50 according to the loading amount of the lashing rod 50 mounted on the box 100 It is possible to prevent the lashing rod 50 from being detached from the box 100 due to an external impact.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is obvious to them.

그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative rather than restrictive, and the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and equivalents thereof.

10: 종래 박스 30: 종래의 결합홀
100: 박스 50: 래싱 로드
200: 결합홀 300: 안티 점핑 바
210: 가로부 310: 바아부
230: 세로부 330: 핸들바
211: 제1 결합부 350: 고정부10: Conventional box 30: Conventional coupling hole
100: Box 50: Lashing Rod
200: coupling hole 300: anti-jumping bar
210: transverse portion 310:
230: vertical part 330: handle bar
211: first coupling portion 350:

Claims

A box for loading a lashing rod and having a coupling hole formed in a side surface thereof; And
An anti-jumping bar inserted in the coupling hole to prevent the losing rods loaded on the box from escaping; / RTI >
The coupling hole
A transverse portion extending in a width direction of the box and a longitudinal portion formed at an end of the transverse portion and connecting the transverse portions formed along the height direction of the box, Wherein a plurality of the lashing rods are formed so as to communicate with each other along a height direction of the box.

delete

The method according to claim 1,
The cross-
Wherein the anti-jumping bar is in contact with a height of the lashed rod on which the anti-jumping bar is mounted, the anti-jumping bar being formed at a height higher than the opposite end of the horizontal portion communicated with the vertical portion, Lashing rod loading device.

The method according to claim 1,
The anti-
A barb formed in a straight line so as to be coupled to the coupling hole;
A handlebar bent at one end of the barb; And
A fixing part protruding from the other end of the barb and protruding from a point of the barb at a distance apart from the barb; Wherein the lashing means comprises: