KR101852983B1 - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

Air conditioning system for automotive vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR101852983B1
KR101852983B1 KR1020140006604A KR20140006604A KR101852983B1 KR 101852983 B1 KR101852983 B1 KR 101852983B1 KR 1020140006604 A KR1020140006604 A KR 1020140006604A KR 20140006604 A KR20140006604 A KR 20140006604A KR 101852983 B1 KR101852983 B1 KR 101852983B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
connector
drain port
drain
hose
circumferential surface
Prior art date
Application number
KR1020140006604A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20150086666A (en
Inventor
정재원
김용호
윤서준
한성석
홍순래
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020140006604A priority Critical patent/KR101852983B1/en
Priority to CN201810971101.1A priority patent/CN109177687B/en
Priority to US15/109,868 priority patent/US10000110B2/en
Priority to PCT/KR2014/011797 priority patent/WO2015108278A1/en
Priority to DE112014006214.6T priority patent/DE112014006214B4/en
Priority to CN201480070531.6A priority patent/CN105873780B/en
Publication of KR20150086666A publication Critical patent/KR20150086666A/en
Priority to US15/984,526 priority patent/US10618382B2/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101852983B1 publication Critical patent/KR101852983B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00571—Details of ducts or cables of liquid ducts, e.g. for coolant liquids or refrigerants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L21/00—Joints with sleeve or socket
    • F16L21/02—Joints with sleeve or socket with elastic sealing rings between pipe and sleeve or between pipe and socket, e.g. with rolling or other prefabricated profiled rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/02—Universal joints, i.e. with mechanical connection allowing angular movement or adjustment of the axes of the parts in any direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 응축수 배수장치의 배수호스 조립 시, 배수호스의 꼬임현상을 방지할 수 있고, 응축수의 누출을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스와, 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기와, 증발기에서 발생된 응축수를 차실외로 배출하기 위한 배수호스를 포함하며, 배수호스는, 공조케이스의 배수포트에 연결된 상태에서 대쉬보드를 통해 차실외로 인출되어 조립되는 차량용 공조장치에 있어서, 배수호스를 공조케이스의 배수포트에 회전가능하게 연결하는 커넥터와; 상기 배수포트와 상기 커넥터 사이를 수밀적으로 씰링할 수 있도록 상기 배수포트와 커넥터 중 적어도 어느 한부분에 일체로 형성되는 씰링수단을 구비한다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and it is an object of the present invention to prevent twist of drain hose and prevent leakage of condensed water when a drain hose of a condensed water drainage device is assembled.
In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioner comprising an air conditioner case, an evaporator provided inside the air conditioner case, and a drain hose for discharging the condensed water generated in the evaporator to the outside of the car, A connector for connecting the drain hose to the drain port of the air conditioning case in a rotatable manner; And sealing means formed integrally with at least any one of the drain port and the connector so as to seal the water drain port and the connector in a watertight manner.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 응축수 배수호스의 조립 시, 배수호스의 꼬임현상을 방지할 수 있고, 응축수의 누출을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner capable of preventing twist of drain hose and preventing leakage of condensed water when assembling a condensate drain hose.

자동차에는 차실내를 냉,난방하기 위한 공조장치가 설치된다. 이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 증발기(12)가 설치된다. The automobile is provided with an air conditioner for cooling and heating the inside of the car. Such an air conditioner includes an air conditioner case 10 as shown in FIG. 1, and an evaporator 12 is installed in the air conditioner case 10.

증발기(12)는, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)에 설치되며, 내부통로(10a)를 따라 송풍되는 공기를 냉각시킨다. 따라서, 냉각된 공기가 차실내로 도입될 수 있게 한다. The evaporator 12 is installed in the inner passage 10a of the air conditioning case 10 and cools the air blown along the inner passage 10a. Thus, the cooled air can be introduced into the passenger compartment.

그리고 공조장치는, 증발기(12)의 표면 응축수를 배출시키기 위한 배수장치(20)를 구비한다.The air conditioner has a drainage device (20) for discharging surface condensate water of the evaporator (12).

배수장치(20)는, 증발기(12)로부터 낙하하는 응축수를 받아서 수집하는 공조케이스(10)의 호퍼(Hopper)형 바닥면(22)과, 바닥면(22)에 떨어져 수집된 응축수를 외부로 배출하는 배수포트(24)와, 배수포트(24)로 배출된 응축수를 차실외로 가이드 하여 배출시키는 배수호스(26)를 포함한다.The drainage device 20 includes a hopper type bottom surface 22 of the air conditioner case 10 that collects and collects condensed water falling from the evaporator 12 and a hopper type bottom surface 22 which is separated from the bottom surface 22, And a drain hose 26 for guiding and discharging the condensed water discharged to the drain port 24 to the outside of the car.

특히, 배수호스(26)는, 대쉬보드(Dash Board)(30)의 관통구멍(32)을 통해 차실외로 인출되며, 이렇게 인출된 배수호스(26)는, 배수포트(24)로부터 배출된 증발기(12)의 응축수를 차실외로 배출시킨다.Particularly, the drainage hose 26 is drawn out to the outside of the car through the through hole 32 of the dash board 30. The drainage hose 26 thus drawn out is discharged from the drainage port 24 And the condensed water of the evaporator 12 is discharged to the outside of the car.

통상적으로, 배수호스(26)는, 그 선단부(26a)를 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 끼워서 조립한 다음, 말단부(26b)를 대쉬보드(30)의 관통구멍(32)에 끼워서 대쉬보드(30)의 외측으로 인출하고, 최종적으로, 대쉬보드(30)의 외측부분에서 배수호스(26)의 말단부(26b)를 잡아당기면서 조립하는 것이 보통이다.The drain hose 26 is attached to the through hole 32 of the dashboard 30 after the distal end portion 26a is sandwiched between the drain port 24 of the air conditioning case 10 and then the end portion 26b is inserted into the through hole 32 of the dashboard 30. [ And finally pulls out the distal end portion 26b of the drainage hose 26 from the outer portion of the dashboard 30 to assemble it.

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 대쉬보드(30)의 외측부분에서 배수호스(26)의 말단부(26b)를 잡아당겨 인출하는 과정에서, 상기 배수호스(26)가 비틀어지면서 꼬인다는 단점이 있으며, 이러한 배수호스(26)의 꼬임현상 때문에 배수호스(26)가 막힐 우려가 많다는 문제점이 있다.Such a conventional air conditioner has a disadvantage in that the drain hose 26 is twisted and twisted in the process of pulling out the end portion 26b of the drain hose 26 from the outside portion of the dashboard 30 , There is a problem that the drain hose 26 is likely to be clogged due to the twist of the drain hose 26.

특히, 대부분의 배수호스(26) 꼬임현상이 대쉬보드(30)의 안쪽부분에서 발생되는데, 이러한 경우, 대쉬보드(30)의 외측에서 인출 작업하는 작업자가 배수호스(26)의 꼬임현상을 전혀 확인할 수 없으므로, 배수호스(26)가 꼬인 채 조립된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 배수호스(26)의 조립불량이 발생된다는 문제점이 있다.Particularly, most of the drainage hoses 26 are twisted in the inner portion of the dashboard 30. In this case, the operator pulling out from the outside of the dashboard 30 can not twist the drainage hose 26 at all There is a disadvantage in that the drainage hose 26 is twisted and assembled, and there is a problem that the drainage hose 26 is assembled poorly due to such a disadvantage.

그리고 이러한 문제점 때문에, 배수호스(26)의 내경부가 좁아지거나 막힐 우려가 많고, 그 결과, 응축수의 배수가 원활하지 못하여 응축수의 누수현상이 발생된다는 결점이 지적되고 있다. As a result, the inside diameter of the drain hose 26 is likely to be narrowed or clogged, and as a result, drainage of the condensed water is not smooth and leakage of the condensed water occurs.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 배수호스의 조립 시, 배수호스의 꼬임현상을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to overcome the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner capable of preventing twist of a drain hose when assembling a drain hose.

본 발명의 다른 목적은, 배수호스의 조립 시, 배수호스의 꼬임현상을 방지할 수 있도록 구성함으로써, 배수호스의 꼬임으로 인한 배수호스의 막힘현상과, 그로 인한 응축수 누수현상을 원천적으로 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a hose capable of preventing the drainage hose from being twisted at the time of assembling the drainage hose, thereby preventing clogging of the drainage hose due to twisting of the drainage hose, And an air conditioner for a vehicle.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기와, 상기 증발기에서 발생된 응축수를 차실외로 배출하기 위한 배수호스를 포함하며, 상기 배수호스는, 상기 공조케이스의 배수포트에 연결된 상태에서 대쉬보드를 통해 차실외로 인출되어 조립되는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 배수호스를 상기 공조케이스의 배수포트에 회전가능하게 연결하는 커넥터와; 상기 배수포트와 상기 커넥터 사이를 수밀적으로 씰링할 수 있도록 상기 배수포트와 커넥터 중 적어도 어느 한부분에 일체로 형성되는 씰링수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle air conditioning system according to the present invention includes an air conditioning case, an evaporator installed inside the air conditioning case, and a drain hose for discharging condensed water generated in the evaporator to the outside of the car, Wherein the drain hose is connected to a drain port of the air conditioner case and is drawn out to the outside of the car through a dashboard to be assembled, the apparatus comprising: a connector for rotatably connecting the drain hose to a drain port of the air conditioner case; ; And sealing means formed integrally with at least any one of the drain port and the connector so as to seal the drain port and the connector in a watertight manner.

바람직하게는, 상기 커넥터는, 상기 배수포트의 외주면에 회전가능하게 조립되며, 상기 씰링수단은, 상기 배수포트의 외주면에 원주방향을 따라 대응되는 상기 커넥터의 말단부분과; 상기 커넥터의 말단부분과 접촉되면서 상기 커넥터의 말단부분과 상기 배수포트 사이를 씰링할 수 있도록, 상기 배수포트의 외주면에 원주방향을 따라 연속적으로 형성되는 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the connector is rotatably assembled to an outer circumferential surface of the drain port, and the sealing means includes: an end portion of the connector corresponding to the outer circumferential surface of the drain port along a circumferential direction; And a protrusion continuously formed in a circumferential direction on an outer circumferential surface of the drain port so as to seal between a distal end portion of the connector and the drain port in contact with the distal end portion of the connector.

그리고 상기 돌출부는, 상기 배수포트의 외주면부분 중, 상기 커넥터의 말단부분을 사이에 두고 상기 커넥터의 내측에 대응되는 부분과 외측에 대응되는 부분에 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.And the protruding portion is formed at a portion corresponding to an inner side portion and an outer side portion of the outer peripheral surface portion of the drain port with a terminal portion of the connector interposed therebetween.

그리고 상기 돌출부는, 상기 배수포트의 외주면에 상기 커넥터의 말단부분을 압착시킨 후, 상기 커넥터를 회전운동시킴에 따라 상기 커넥터의 말단부분이 상기 배수포트의 외주면에 남긴 회전자국에 의해 형성된 버(Burr)인 것을 특징으로 한다.The projecting portion is formed by pressing a distal end portion of the connector on the outer circumferential surface of the drain port and then rotating the connector so that a terminal portion of the connector is burr formed by a rotary station left on the outer circumferential surface of the drain port ).

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 배수호스를 공조케이스의 배수포트에 조립하되, 커넥터를 통해 공조케이스의 배수포트에 대해 회전가능하게 조립하는 구조이므로, 차실외측에서 배수호스를 인출하면서 조립하는 과정에서 배수호스가 비틀리면서 회전될 경우, 이에 적극적으로 대응할 수 있는 효과가 있다. According to the vehicle air conditioner of the present invention, since the drain hose is assembled to the drain port of the air conditioning case, and the drain hose is rotatably assembled to the drain port of the air conditioning case through the connector, There is an effect that the drain hose can be actively responded to when the drain hose is twisted while being twisted.

또한, 차실외측에서 배수호스를 조립하는 과정에서 배수호스가 비틀리면서 회전될 경우, 이에 적극적으로 대응할 수 있으므로, 배수호스의 조립 시, 배수호스가 비틀리면서 회전됨에 따라 발생되는 배수호스의 꼬임현상을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, when the drainage hose is twisted and rotated while assembling the drainage hose from the outside of the vehicle, the drainage hose can be positively responded thereto. Therefore, when the drainage hose is twisted, twisting of the drainage hose There is an effect that can be prevented originally.

또한, 배수호스의 조립 시, 배수호스의 꼬임현상을 방지할 수 있으므로, 배수호스의 꼬임으로 인한 배수호스의 막힘현상과, 그로 인한 응축수 누수현상을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, since twisting of the drain hose can be prevented when the drain hose is assembled, clogging of the drain hose due to twisting of the drain hose and consequent leakage of condensed water due to twist of the drain hose can be prevented originally.

또한, 커넥터를 통해 배수호스를 공조케이스의 배수포트에 회전가능하게 조립하되, 누수의 염려가 있는 배수포트와 커넥터의 연결부분을 씰링수단을 통해 수밀적으로 씰링하는 구조이므로, 배수포트와 커넥터 사이에서의 누수현상을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the drain hose is rotatably assembled to the drain port of the air conditioner through the connector, the connection portion of the drain port and the connector, which are likely to leak, is sealed in a watertight manner through the sealing means. It is possible to prevent the water leakage phenomenon at the source.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부를 분해하여 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부를 분해하여 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명의 주요 특징부인 배수포트와 커넥터와 배수호스가 분해된 모습을 확대하여 나타내는 단면도,
도 5는 도 2의 결합상태를 나타내는 단면도,
도 6은 도 2의 결합상태를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명의 주요 특징부인 배수포트와 커넥터와 배수호스가 결합된 모습 및, 배수포트와 커넥터를 씰링하는 씰링수단을 확대하여 나타내는 단면도,
도 8은 배수포트와 커넥터를 씰링하는 씰링수단의 다른 실시예를 나타내는 단면도,
도 9는 도 8의 결합상태를 나타내는 단면도이다. 1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,
FIG. 2 is a cross-sectional view showing essential features of a vehicle air conditioner according to the present invention,
FIG. 3 is a perspective view of a main air conditioning apparatus according to the present invention,
FIG. 4 is a cross-sectional view showing an enlarged view of a drain port, a connector, and a drain hose, which are the main features of the present invention,
Fig. 5 is a cross-sectional view showing the coupling state of Fig. 2,
Fig. 6 is a perspective view showing a coupled state of Fig. 2,
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a combined state of a drain port, a connector and a drain hose, which are the main features of the present invention, and a sealing means for sealing the drain port and the connector,
8 is a sectional view showing another embodiment of the sealing means for sealing the drain port and the connector,
Fig. 9 is a cross-sectional view showing the engaged state of Fig. 8;

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다.First, a vehicle air conditioner according to the present invention will be briefly described with reference to FIG.

공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 증발기(12)가 설치된다. The air conditioner has an air conditioner case (10), and an evaporator (12) is installed in the air conditioner case (10).

증발기(12)는, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)에 설치되며, 내부통로(10a)를 따라 송풍되는 공기를 냉각시킨다. The evaporator 12 is installed in the inner passage 10a of the air conditioning case 10 and cools the air blown along the inner passage 10a.

그리고 공조장치는, 증발기(12)의 표면 응축수를 배출시키기 위한 배수장치(20)를 구비한다.The air conditioner has a drainage device (20) for discharging surface condensate water of the evaporator (12).

배수장치(20)는, 증발기(12)로부터 낙하하는 응축수를 받아서 수집하는 공조케이스(10)의 호퍼형 바닥면(22)과, 바닥면(22)에 떨어져 수집된 응축수를 배출시키는 배수포트(24)와, 배수포트(24)로 배출된 응축수를 차실외로 가이드 하여 배출시키는 배수호스(26)를 포함한다.The drainage device 20 includes a hopper-shaped bottom surface 22 of the air conditioning case 10 for collecting and collecting condensed water falling from the evaporator 12 and a drainage port 22 for discharging condensed water collected at the bottom surface 22 And a drain hose 26 for guiding and discharging the condensed water discharged to the drain port 24 to the outside of the car.

배수호스(26)는, 대쉬보드(30)의 관통구멍(32)을 통해 차실외로 인출되며, 이렇게 인출된 배수호스(26)는, 배수포트(24)로부터 배출된 증발기(12)의 응축수를 차실외로 배출시킨다.The drainage hose 26 is drawn out to the outside of the car through the through hole 32 of the dashboard 30. The drainage hose 26 thus drawn out is connected to the drain port 24 of the evaporator 12 To the outside of the car.

통상적으로, 배수호스(26)는, 그 선단부(26a)를 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 조립한 다음, 말단부(26b)를 대쉬보드(30)의 관통구멍(32)에 끼워서 대쉬보드(30)의 외측으로 인출하고, 최종적으로, 대쉬보드(30)의 외측부분에서 배수호스(26)의 말단부(26b)를 잡아당기면서 조립하는 것이 보통이다.The drain hose 26 is assembled to the drain port 24 of the air conditioner case 10 and then the end portion 26b is inserted into the through hole 32 of the dashboard 30 It is usual to pull out the dashboard 30 and finally to pull the end portion 26b of the drainage hose 26 out of the outer portion of the dashboard 30 and assemble it.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2 내지 도 9를 참조하여 상세하게 설명한다. Next, the features of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2 to FIG.

먼저, 도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 배수장치(20)의 배수포트(24)를 구비하되, 상기 배수포트(24)의 외주면부분에 회전 가이드돌기(40)가 형성되는 구조를 갖는다.2 to 7, the air conditioning apparatus of the present invention includes a drain port 24 of a drainage device 20, and a rotation guide protrusion 40 is formed on an outer circumferential surface portion of the drainage port 24 .

회전 가이드돌기(40)는, 배수포트(24)의 외주면부분으로부터 돌출되게 형성되며, 이렇게 형성된 회전 가이드돌기(40)은, 배수포트(24)의 외주면부분에 적어도 하나 이상 형성되도록 구성된다.The rotation guide protrusion 40 is formed so as to protrude from the outer circumferential surface portion of the drain port 24 and at least one or more rotation guide protrusions 40 formed in the outer circumferential surface portion of the drain port 24 are formed.

바람직하게는, 회전 가이드돌기(40)가, 배수포트(24)의 외주면부분에 단일의 개수로 형성되는 것이 좋다. Preferably, the rotation guide protrusions 40 are formed in a single number on the outer circumferential surface portion of the drain port 24.

다시, 도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 배수호스(26)를 배수포트(24)에 회전가능하게 연결시키는 커넥터(Connector)(50)를 구비한다.2 to 7, the air conditioning apparatus of the present invention includes a connector 50 for rotatably connecting the drain hose 26 to the drain port 24. As shown in FIG.

커넥터(50)는, 내경부(50a)를 갖는 관체로서, 말단부의 호스 연결부(52)와 선단부의 포트 연결부(54)를 구비한다.The connector 50 is a tubular body having an inner diameter portion 50a and has a hose connecting portion 52 at the distal end and a port connecting portion 54 at the distal end.

말단부의 호스 연결부(52)는, 배수호스(26)의 내경부(26c)에 끼워져 조립되는 것으로, 외주면에는 다수의 결합돌기(52a)들이 형성되어 있다.The hose connection portion 52 at the distal end portion is assembled by being fitted into the inner diameter portion 26c of the drainage hose 26, and a plurality of coupling projections 52a are formed on the outer circumferential surface.

다수의 결합돌기(52a)들은, 호스 연결부(52)의 외주면으로부터 반경방향 외측으로 돌출되며, 이렇게 돌출된 결합돌기(52a)들은, 호스 연결부(52)의 원주방향을 따라 등간격으로 형성된다.The plurality of engaging projections 52a protrude radially outward from the outer circumferential surface of the hose connecting portion 52. The engaging projections 52a protruding from the outer circumferential surface of the hose connecting portion 52 are equally spaced along the circumferential direction of the hose connecting portion 52. [

이러한 결합돌기(52a)들은, 커넥터(50)의 호스 연결부(52)를 배수호스(26)의 내경부(26c)에 끼워져 조립할 시에, 배수호스(26)의 내주면에 걸리면서 배수호스(26)와 호스 연결부(52)간의 결합력을 높인다.The coupling projections 52a are engaged with the drain hose 26 while being caught by the inner circumferential surface of the drain hose 26 when the hose connecting portion 52 of the connector 50 is fitted into the inner diameter portion 26c of the drain hose 26, And the hose connecting portion 52 is increased.

특히, 다수의 결합돌기(52a)들은, 호스 연결부(52)가 배수호스(26)의 내경부(26c)에 조립되는 과정에서, 배수호스(26)의 내주면을 파고들면서 배수호스(26)의 내주면에 걸리게 되는데, 이렇게 걸려진 다수의 결합돌기(52a)들은, 배수호스(26)와 호스 연결부(52) 사이의 결합력을 높인다. 따라서, 커넥터(50)의 호스 연결부(52)와 배수호스(26)가 서로 분리되는 것을 방지한다.Particularly, the plurality of engaging projections 52a are formed on the inner circumferential surface of the drain hose 26 while digging the inner circumferential surface of the drain hose 26 in the process of assembling the hose connecting portion 52 to the inner diameter portion 26c of the drain hose 26 The plurality of engagement protrusions 52a thus engaged increase the engagement force between the drain hose 26 and the hose connection portion 52. As a result, Therefore, the hose connecting portion 52 of the connector 50 and the drain hose 26 are prevented from being separated from each other.

한편, 이러한 결합돌기(52a)들은, 도 4와 도 7에 도시된 바와 같이, 호스 연결부(52)의 외주면으로부터 돌출되어 있되, 삼각형 단면을 가지며 돌출되도록 구성되는 것이 바람직하다.4 and 7, the coupling protrusions 52a are protruded from the outer circumferential surface of the hose connecting portion 52, and preferably have a triangular cross-section.

더욱 바람직하게는, 결합돌기(52a)들이 호스 연결부(52)의 외주면으로부터 직삼각형 단면을 가지며 돌출되는 것이 더욱 바람직하다. More preferably, the engaging projections 52a protrude from the outer peripheral surface of the hose connecting portion 52 with a triangular cross section.

이때, 직삼각형 모양의 결합돌기(52a)는, 경사변(52b)부분과 직각변(52c)부분을 갖는데, 경사변(52b)부분은, 배수호스(26)와의 결합방향을 향해 형성되고, 직각변(52c)부분은 결합방향의 반대방향을 향하도록 구성된다.At this time, the right triangle-shaped engaging projection 52a has the inclined side 52b and the right side 52c. The inclined side 52b is formed toward the direction of engagement with the drain hose 26, The side 52c portion is configured to face the opposite direction of the engaging direction.

이렇게 구성한 이유는, 커넥터(50)와 배수호스(26)의 조립 시에는 배수호스(26)의 내주면에 대한 결합돌기(52a)의 진입을 원활히 하여 커넥터(50)와 배수호스(26)의 조립이 원활히 이루어질 수 있게 하기 위함이며, 커넥터(50)와 배수호스(26)의 조립 후에는 배수호스(26)의 내주면에 대한 결합돌기(52a)의 마찰접촉력을 크게하여 커넥터(50)와 배수호스(26)간의 결합력을 높이기 위함이다.The reason for this construction is that when the connector 50 and the drain hose 26 are assembled, the engaging projections 52a are smoothly introduced into the inner circumferential surface of the drain hose 26 to assemble the connector 50 and the drain hose 26 The frictional contact force of the engaging projection 52a with respect to the inner circumferential surface of the drain hose 26 is increased after the connector 50 and the drain hose 26 are assembled, (26).

이 밖에도, 결합돌기(52a)들은, 호스 연결부(52)의 외주면으로부터 돌출되어 있되, 그 끝부분이 뾰족하도록 구성되는 것이 바람직하며, 그 돌출높이(A1)는, 배수호스(26) 내벽두께(A2)의 1/3정도로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the engaging projections 52a are preferably protruded from the outer circumferential surface of the hose connecting portion 52 and are configured to have sharp ends, and the protruding height A1 thereof is preferably set such that the inner wall thickness of the drain hose 26 A2).

또한, 결합돌기(52a)들은, 호스 연결부(52)의 외주면에 형성되어 있되, 호스 연결부(52)의 말단부로부터 최소 5㎜ 이상의 거리(A3)를 두고 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the engaging projections 52a are formed on the outer peripheral surface of the hose connecting part 52 and are formed at a distance A3 of at least 5 mm from the distal end of the hose connecting part 52. [

더욱 바람직하게는, 결합돌기(52a)들이, 호스 연결부(52)의 말단부 중, 배수호스(26)와 접촉되는 부분(26d)으로부터 최소 5㎜ 이상의 거리(A3)를 두고 형성되는 것이 좋다.More preferably, the engaging projections 52a are formed at a distance A3 of at least 5 mm from the portion 26d of the distal end of the hose connecting portion 52, which is in contact with the drain hose 26. [

그리고 결합돌기(52a)들은, 호스 연결부(52)의 외주면에 원주방향을 따라 등간격으로 형성되어 있되, 원주방향을 따라 지그재그(Zigzag)형태로 배열되도록 구성된다.The coupling projections 52a are formed on the outer circumferential surface of the hose connecting portion 52 at equal intervals along the circumferential direction, and are arranged in a zigzag shape along the circumferential direction.

이렇게 구성한 이유는, 결합돌기(52a)들의 배열 분포를 가능한 넓게하기 위함이며, 이는 배수호스(26)와의 마찰 접촉면적을 가능한 넓게하여 배수호스(26)와의 결합력을 증대시키기 위함이다. The reason for this arrangement is to widen the arrangement distribution of the engaging projections 52a as much as possible, in order to increase the frictional contact area with the drain hose 26 as much as possible and to increase the coupling force with the drain hose 26.

또한, 결합돌기(52a)들을 지그재그 형태로 배열한 이유는, 호스 연결부(52)와 배수호스(26)의 조립 과정에서, 배수호스(26)가 반경방향 외측으로 한꺼번에 과도하게 늘어나는 것을 방지하기 위함이다.The reason for arranging the engaging projections 52a in a zigzag shape is to prevent the drain hose 26 from being excessively stretched outward in the radial direction at the same time in the process of assembling the hose connecting portion 52 and the drain hose 26 to be.

이로써, 호스 연결부(52)와 배수호스(26)의 조립 과정에서, 배수호스(26)의 연신량이 줄어들고, 따라서, 호스 연결부(52)와 배수호스(26)의 조립이 용이하다. 그 결과, 배수호스(26)의 조립성이 개선된다. This reduces the amount of extension of the drain hose 26 during assembly of the hose connection 52 and the drain hose 26 and thus facilitates assembly of the hose connection 52 and the drain hose 26. As a result, the assembling property of the drain hose 26 is improved.

다시, 도 2 내지 도 7을 참조하면, 커넥터(50)의 포트 연결부(54)는, 배수포트(24)의 외주면에 회전가능하게 조립되는 것으로, 내주면에 형성되는 회전 가이드레일(60)을 구비한다.2 to 7, the port connection portion 54 of the connector 50 is rotatably assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24 and includes a rotation guide rail 60 formed on the inner circumferential surface thereof do.

회전 가이드레일(60)은, 포트 연결부(54)의 내주면 끝부분으로부터 반경방향 내측으로 향해 원주방향을 따라 돌출되는 일종의 돌출리브(Rib)로서, 대략 삼각형 단면을 가지며 돌출된다.The rotation guide rail 60 is a protruding rib Rib protruding along the circumferential direction from the end portion of the inner circumferential surface of the port connecting portion 54 in the radial direction and having a substantially triangular cross section.

이러한 회전 가이드레일(60)은, 배수포트(24)에 커넥터(50)의 포트 연결부(54)를 조립할 시에, 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40)에 슬라이딩 가능하게 걸리도록 구성된다.The rotation guide rail 60 is configured to be slidably engaged with the rotation guide protrusion 40 of the drain port 24 when the port connection portion 54 of the connector 50 is assembled to the drain port 24 .

그리고 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40)에 슬라이딩 가능하게 걸리는 회전 가이드레일(60)은, 커넥터(50)를 배수포트(24)에 연결시킴과 아울러 배수포트(24)에 대해 회전운동할 수 있게 한다. The rotation guide rail 60 slidably engaged with the rotation guide projection 40 of the drain port 24 connects the connector 50 to the drain port 24 and rotates relative to the drain port 24, I can do it.

따라서, 커넥터(50)와, 상기 커넥터(50)에 조립된 배수호스(26)가 배수포트(24)에 대해 회전될 수 있게 한다. 이로써, 배수호스(26)의 조립과정에서 배수호스(26)가 비틀리면서 회전될 경우, 배수호스(26)의 비틀림에 대응할 수 있게 한다. Thus, the connector 50 and the drain hose 26 assembled to the connector 50 can be rotated relative to the drain port 24. Thus, when the drain hose 26 is twisted and rotated in the process of assembling the drain hose 26, it is possible to cope with the twist of the drain hose 26.

특히, 차실외측에서 배수호스(26)를 인출하는 과정에서, 배수호스(26)가 비틀어질 경우, 이러한 배수호스(26)의 비틀림에 적극적으로 대응할 수 있게 한다. 그 결과, 배수호스(26)의 비틀림으로 인한 배수호스(26)의 꼬임현상을 근본적으로 방지한다.Particularly, when the drain hose 26 is twisted in the process of pulling out the drain hose 26 from the outside of the vehicle, it is possible to positively cope with the twist of the drain hose 26. As a result, the twisting of the drain hose 26 due to the twist of the drain hose 26 is fundamentally prevented.

이에 따라, 배수호스(26)의 꼬임으로 인한 배수호스(26)의 막힘현상과, 배수호스(26)의 막힘현상으로 인한 응축수 누수현상을 원천적으로 방지한다.This prevents the clogging of the drain hose 26 due to the twist of the drain hose 26 and the condensed water leakage phenomenon due to the clogging of the drain hose 26 at the source.

다시, 도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 커넥터(50)의 포트 연결부(54) 외주면에 형성되는 개방부(70)를 구비한다.2 to 7, the air conditioner of the present invention includes an opening 70 formed on the outer circumferential surface of the port connection portion 54 of the connector 50. [

개방부(70)는, 포트 연결부(54)의 외주면부분으로부터 커넥터(50)의 내부를 관통하도록 형성되며, 이렇게 형성된 개방부(70)는, 포트 연결부(54)의 외주면부분을 따라 한 쌍이 형성된다.The opening portion 70 is formed to penetrate the inside of the connector 50 from the outer circumferential surface portion of the port connecting portion 54. The opening portion 70 thus formed is formed in a pair along the outer circumferential surface portion of the port connecting portion 54 do.

한 쌍의 개방부(70)는, 포트 연결부(54)의 외주면부분에 서로 마주보며 대칭되게 형성되는데, 이때, 이들 한 쌍의 개방부(70)는, 포트 연결부(54)의 외주면부분 중, 회전 가이드레일(60)의 주변부분을 관통하도록 형성된다.The pair of openings 70 are formed symmetrically with respect to each other on the outer circumferential surface portion of the port connecting portion 54. The pair of openings 70 are formed in the outer circumferential surface portion of the port connecting portion 54, And is formed so as to pass through a peripheral portion of the rotation guide rail (60).

이렇게 구성된 한 쌍의 개방부(70)는, 포트 연결부(54)의 외주면부분에 서로 마주보며 대칭되는 구조이므로, 커넥터(50)를 사출 성형할 시에, 금형의 방향을 확보할 수 있게 한다. Since the pair of openings 70 configured as described above are symmetrical with respect to each other on the outer circumferential surface portion of the port connection portion 54, it is possible to secure the direction of the mold when the connector 50 is injection molded.

특히, 포트 연결부(54)의 내부 부분을 사출 성형할 시에, 예를 들면, 내부의 회전 가이드레일(60)을 사출 성형할 시에, 회전 가이드레일(60)을 성형하기 위한 금형의 방향을 확보할 수 있게 한다. Particularly, when the internal portion of the port connecting portion 54 is injection molded, for example, when the internal rotation guide rail 60 is injection molded, the direction of the mold for molding the rotation guide rail 60 is .

따라서, 커넥터(50)의 사출 성형을 용이하게 할 수 있도록 하고, 이로써, 커넥터(50)의 제조 및 양산성을 개선시킨다. Thus, the injection molding of the connector 50 can be facilitated, thereby improving the manufacturing and mass productivity of the connector 50.

이 밖에도, 한 쌍의 개방부(70)는, 회전 가이드레일(60)의 주변부분을 관통하는 구조이므로, 회전 가이드레일(60)이 형성된 포트 연결부(54)부분이 탄성적으로 변형될 수 있게 한다. In addition, since the pair of openings 70 penetrate the peripheral portion of the rotation guide rail 60, the portion of the port connection portion 54 where the rotation guide rail 60 is formed can be elastically deformed do.

따라서, 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)의 포트 연결부(54)를 끼워서 조립할 시에, 상기 포트 연결부(54)부분이 탄성적으로 변형되면서 배수포트(24)의 외주면에 용이하게 조립될 수 있게 한다.Therefore, when the port connection portion 54 of the connector 50 is inserted into the outer peripheral surface of the drain port 24, the portion of the port connection portion 54 is elastically deformed and easily assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24 .

특히, 커넥터(50)의 회전 가이드레일(60)이, 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40) 외면부분과 마찰접촉하면서 조립될 시에, 회전 가이드레일(60)부분의 포트 연결부(54)가 반경방향 외측으로 변형될 수 있게 한다. Particularly when the rotary guide rail 60 of the connector 50 is assembled in frictional contact with the outer surface portion of the rotation guide projection 40 of the drain port 24, the port connection portion 54 of the rotary guide rail portion 60 To be deformed radially outwardly.

이로써, 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40)에 대한 커넥터(50)의 조립성을 향상시킨다. 그 결과, 커넥터(50)의 조립성을 개선시킨다.This improves the assemblability of the connector 50 to the rotation guide projection 40 of the drain port 24. As a result, the assemblability of the connector 50 is improved.

다시, 도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 배수포트(24)부분에 형성되는 스토퍼(80)를 구비한다.2 to 7, the air conditioning apparatus of the present invention includes a stopper 80 formed at a portion of the drain port 24.

스토퍼(80)는, 배수포트(24)의 외주면 부분에 형성되며, 도 5와 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 배수포트(24)에 정조립된 커넥터(50)의 끝부분이 걸려서 간섭되도록 구성된다. The stopper 80 is formed on the outer circumferential surface portion of the drain port 24 so that the end portion of the connector 50 assembled to the drain port 24 is caught and interfered as shown in FIGS. .

특히, 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40)에 정조립된 커넥터(50)의 포트 연결부(54)가 걸려서 간섭되도록 구성된다.Particularly, the port connection portion 54 of the connector 50 assembled to the rotation guide protrusion 40 of the drain port 24 is interposed to be interfered.

이러한 스토퍼(80)는, 배수포트(24)에 정조립된 커넥터(50)가 배수포트(24)에 더 끼워지는 방향으로 이동할 시에, 상기 커넥터(50)와 간섭되고, 이로써, 커넥터(50)의 이동을 제한한다.The stopper 80 interferes with the connector 50 when the connector 50 that is assembled to the drain port 24 moves in a direction in which the drain port 24 is further fitted, ).

따라서, 배수포트(24)에 커넥터(50)를 조립할 시에, 상기 커넥터(50)가 배수포트(24)의 외주면에 과도하게 끼워져 조립되는 것을 방지한다. Therefore, when the connector 50 is assembled to the drain port 24, the connector 50 is prevented from being excessively fitted to the outer circumferential surface of the drain port 24 and assembled.

이로써, 커넥터(50)의 과조립에 따른 커넥터(50)의 회전 제한 현상을 방지한다. 그 결과, 커넥터(50)의 원활한 회전운동을 돕는다. As a result, rotation restriction of the connector 50 due to over-assembly of the connector 50 is prevented. As a result, smooth rotation of the connector 50 is facilitated.

그리고, 도 4와 도 7을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 배수포트(24)와, 상기 배수포트(24)에 조립된 커넥터(50)의 사이를 수밀적으로 밀봉하는 씰링수단을 더 구비한다.4 and 7, the air conditioning apparatus of the present invention further includes a sealing means for watertight sealing between the drain port 24 and the connector 50 assembled to the drain port 24 Respectively.

씰링수단은, 배수포트(24)의 외주면에 접촉되는 커넥터(50)의 호스 연결부(52) 말단부분(90)과, 호스 연결부(52)의 말단부분(90)에 대응될 수 있도록 배수포트(24)의 외주면부분을 따라 형성되는 돌출부(92)를 포함한다.The sealing means includes a drain port (not shown) so as to correspond to the distal end portion 90 of the hose connection portion 52 of the connector 50 contacting the outer circumferential surface of the drain port 24 and the distal portion 90 of the hose connection portion 52 24 formed on the outer circumferential surface thereof.

커넥터(50)의 호스 연결부(52) 말단부분(90)은, 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)를 조립할 시에 상기 배수포트(24)의 외주면부분에 접촉되도록 구성된다. 특히, 배수포트(24)의 외주면부분에 원주방향을 따라 접촉되도록 구성된다. The distal end portion 90 of the hose connecting portion 52 of the connector 50 is configured to contact the outer peripheral surface portion of the drain port 24 when the connector 50 is assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24. In particular, it is configured to be in contact with the outer circumferential surface portion of the drain port 24 along the circumferential direction.

돌출부(92)는, 배수포트(24)의 외주면으로부터 커넥터(50)의 말단부분(90)에 대응되게 돌출된다. 특히, 커넥터(50)의 말단부분(90)이 접촉되는 배수포트(24)의 외주면부분을 따라 테두리 모양으로 돌출되며, 이렇게 돌출된 돌출부(92)는, 커넥터(50)의 말단부분(90)을 감싸면서 접촉된다. The projecting portion 92 protrudes corresponding to the distal end portion 90 of the connector 50 from the outer circumferential surface of the drain port 24. Particularly, the distal end portion 90 of the connector 50 protrudes like a rim along the outer circumferential surface portion of the drain port 24 to which the distal end portion 90 of the connector 50 contacts, .

따라서, 배수포트(24)의 외주면과 커넥터(50)의 말단부분(90) 사이의 틈새를 없애준다. 이로써, 배수포트(24)의 외주면과 커넥터(50)의 말단부분(90) 사이를 수밀적으로 씰링한다. 그 결과, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이의 수밀성능을 높여준다. 이에 따라, 배수포트(24)와 커넥터(50)의 사이로 응축수가 누출되는 것을 방지할 수 있게 된다.Thus, the clearance between the outer peripheral surface of the drain port 24 and the end portion 90 of the connector 50 is eliminated. As a result, the outer peripheral surface of the drain port 24 and the end portion 90 of the connector 50 are tightly sealed. As a result, the watertight performance between the drain port 24 and the connector 50 is enhanced. As a result, it is possible to prevent the condensed water from leaking between the drain port 24 and the connector 50.

여기서, 돌출부(92)는, 배수포트(24)의 외주면부분에 돌출되어 있되, 커넥터(50)의 말단부분(90)을 사이에 두고 양쪽에 한 쌍이 돌출되도록 구성된다. Here, the projecting portion 92 is formed so as to protrude from the outer circumferential surface portion of the drain port 24, and one pair protrudes on both sides of the distal end portion 90 of the connector 50 therebetween.

특히, 커넥터(50)의 말단부분(90)을 사이에 두고 커넥터(50)의 내측에 대응되는 배수포트(24)부분과, 외측에 대응되는 배수포트(24)부분에 각각 돌출되게 구성된다. In particular, the connector 50 is configured to protrude into the drain port 24 corresponding to the inside of the connector 50 and the drain port 24 corresponding to the outside with the terminal portion 90 of the connector 50 therebetween.

이렇게 돌출된 한 쌍의 돌출부(92)들은, 커넥터(50)의 말단부분(90)을 사이에 두고 양쪽에 배열되며, 이렇게 배열된 한 쌍의 돌출부(92)들은 배수포트(24)의 외주면과 커넥터(50)의 말단부분(90) 사이의 수밀성능을 향상시킨다. 따라서, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이에서의 응축수 누출 방지효과를 극대화시킨다.The pair of protruding portions 92 protruded are arranged on both sides of the distal end portion 90 of the connector 50. The pair of protruding portions 92 arranged in this manner are connected to the outer peripheral surface of the drain port 24 Tightness between the distal portions 90 of the connector 50. Accordingly, the effect of preventing the leakage of the condensed water between the drain port (24) and the connector (50) is maximized.

한편, 배수포트(24)의 돌출부(92)는, 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)의 호스 연결부(52) 말단부분(90)을 압착시킨 다음, 커넥터(50)를 회전운동시킴으로써, 상기 호스 연결부(52)의 말단부분(90)이 배수포트(24)의 외주면에 남긴 회전자국에 의해 형성된 버(Burr)인 것이 바람직하다.On the other hand, the projecting portion 92 of the drain port 24 presses the end portion 90 of the hose connecting portion 52 of the connector 50 to the outer peripheral surface of the drain port 24, and then rotates the connector 50 , And a burr formed by a rotatable magnetic member that the end portion (90) of the hose connecting portion (52) remains on the outer circumferential surface of the drain port (24).

여기서, 돌출부(92)인 "버"의 형성을 위해 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)의 말단부분(90)을 압착시킬 시에, 수작업으로 커넥터(50)의 말단부분(90)을 압착시킬 수도 있다. Here, when the distal end portion 90 of the connector 50 is pressed on the outer circumferential surface of the drain port 24 to form the "bur" as the protrusion 92, the end portion 90 of the connector 50 is manually inserted, .

그러나 이러한 수작업 방법보다는 배수포트(24)의 외경(L1)보다 커넥터(50)의 말단부분(90) 내경(L2)을 작게 형성한 다음, 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)를 조립하는 과정에서, 커넥터(50)의 말단부분(90)이 배수포트(24)의 외주면을 자연스럽게 압착할 수 있게 하는 방법이 바람직하다.However, after the inner diameter L2 of the distal end portion 90 of the connector 50 is made smaller than the outer diameter L1 of the drain port 24, the connector 50 is assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24, It is preferable that the end portion 90 of the connector 50 allows the outer circumferential surface of the drain port 24 to be naturally pressed.

한편, 이러한 배수포트(24)의 돌출부(92)는, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이의 수밀성능을 개선시키기도 하지만, 배수포트(24)와 커넥터(50)의 결합력을 높이고, 커넥터(50)의 회전을 가이드 하기도 한다. The projecting portion 92 of the drain port 24 improves the watertightness between the drain port 24 and the connector 50 but increases the coupling force between the drain port 24 and the connector 50, Thereby guiding the rotation of the movable member 50.

특히, 회전 가이드돌기(40)와 회전 가이드레일(60)과 함께 커넥터(50)의 회전을 보조적으로 가이드 하기도 하고, 배수포트(24)와 커넥터(50)를 보조적으로 결합시키기도 한다.Particularly, the rotation of the connector 50 together with the rotation guide protrusion 40 and the rotation guide rail 60 are supplementally guided, and the drain port 24 and the connector 50 are also supplementarily coupled.

따라서, 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40)와 커넥터(50)의 회전 가이드레일(60)이 서로 분리되더라도, 배수포트(24)로부터 커넥터(50)가 분리되지 않게 하면서 배수포트(24)에 대해 원활하게 회전될 수 있게 한다. Therefore, even if the rotation guide rail 40 of the drain port 24 and the rotation guide rail 60 of the connector 50 are separated from each other, the drain port 24 To be smoothly rotated.

이 밖에도, 배수포트(24)의 돌출부(92)는, "버"로 구성되지 않고, 배수포트(24)를 사출 성형할 시에, 상기 배수포트(24)에 일체로 성형되는 돌출리브(Rib)로 구성될 수도 있다. In addition, the projecting portion 92 of the drain port 24 is not formed of a "bur", and when the drain port 24 is injection molded, the projecting ribs Rib ).

돌출리브 형태의 돌출부(92)는, 상술한 "버" 형태의 돌출부(92)와 마찬가지로, 배수포트(24)의 외주면부분으로부터 돌출되어 커넥터(50)의 말단부분(90)과 접촉하며, 이렇게 접촉된 돌출부(92)는, 배수포트(24)의 외주면과 커넥터(50)의 말단부분(90) 사이의 수밀성능을 개선시킨다. 이로써, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이에서의 응축수 누출 현상을 차단한다.The protruding rib-shaped protrusion 92 protrudes from the outer circumferential surface portion of the drain port 24 to come into contact with the distal end portion 90 of the connector 50 like the above-described "bur" shaped protrusion 92, The contacted protrusion 92 improves watertight performance between the outer circumferential surface of the drain port 24 and the distal portion 90 of the connector 50. As a result, the leakage of the condensed water between the drain port 24 and the connector 50 is prevented.

다음으로, 도 8과 도 9에는, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이를 씰링하는 씰링수단의 다른 실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.8 and 9, there is shown a diagram showing another embodiment of a sealing means for sealing between the drain port 24 and the connector 50. In Fig.

다른 실시예의 씰링수단은, 배수포트(24)의 외주면에 수밀적으로 밀착되는 커넥터(50)의 호스 연결부(52) 말단부분(90)을 포함한다.The sealing means of another embodiment includes a distal end portion 90 of the hose connection portion 52 of the connector 50 that is tightly adhered to the outer peripheral surface of the drain port 24.

커넥터(50)의 호스 연결부(52) 말단부분(90)은, 다른 부분에 비해 두께가 얇아 휨변형이 자유로운 휨변형부(90a)를 포함한다.The distal end portion 90 of the hose connecting portion 52 of the connector 50 includes a bending deformation portion 90a which is thinner than other portions and is free from bending deformation.

이러한 커넥터(50)의 휨변형부(90a)는, 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)를 조립할 시에, 상기 배수포트(24)의 외주면부분에 수밀적으로 면밀착되도록 구성된다. The bending deformation portion 90a of the connector 50 is configured so as to face the outer circumferential surface portion of the drain port 24 in a watertight manner when the connector 50 is assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24. [

특히, 배수포트(24)의 외주면부분에 원주방향을 따라 수밀적으로 밀착되며, 이렇게 밀착된 커넥터(50)의 휨변형부(90a)는, 배수포트(24)의 외주면과 커넥터(50)의 말단부분(90) 사이를 수밀적으로 씰링한다. Particularly, the outer peripheral surface of the drain port 24 is tightly and tightly adhered to the outer peripheral surface of the drain port 24 in the circumferential direction, and the bending deformation portion 90a of the connector 50, Tightly sealing between the distal portions (90).

따라서, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이의 수밀성능을 높여준다. 이로써, 배수포트(24)와 커넥터(50)의 사이로 응축수가 누출되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, watertightness between the drain port 24 and the connector 50 is improved. Thereby, leakage of condensed water between the drain port 24 and the connector 50 can be prevented.

한편, 커넥터(50)의 휨변형부(90a)는, 배수포트(24)의 외주면부분에 수밀적으로 밀착되어 있되, 과도한 밀착력을 갖지 않는 구조이어야 한다.On the other hand, the bending deformation portion 90a of the connector 50 should have a structure that is tightly adhered to the outer peripheral surface portion of the drain port 24 in a watertight manner, but does not have an excessive adhesion force.

왜냐하면, 커넥터(50)의 휨변형부(90a)가 배수포트(24)의 외주면부분에 과도한 힘으로 밀착될 경우, 커넥터(50)의 회전력이 방해받기 때문이다. This is because the rotational force of the connector 50 is disturbed when the bending deformation portion 90a of the connector 50 is brought into close contact with the outer peripheral portion of the drain port 24 with excessive force.

그리고 커넥터(50)의 휨변형부(90a)는, 그 내경(L3)이 배수포트(24)의 외경(L1)보다 작도록 구성되는 것이 바람직하다.The bending deformation portion 90a of the connector 50 is preferably configured such that its inner diameter L3 is smaller than the outer diameter L1 of the drain port 24. [

왜냐하면, 커넥터(50)의 휨변형부(90a) 내경(L3)이, 배수포트(24)의 외경(L1)보다 작아야만 배수포트(24)의 외주면에 커넥터(50)를 조립하는 과정에서 커넥터(50)의 휨변형부(90a)가 배수포트(24)의 외주면에 자연스럽게 밀착되기 때문이다.This is because in the process of assembling the connector 50 to the outer peripheral surface of the drain port 24 only when the inner diameter L3 of the bending deformation portion 90a of the connector 50 is smaller than the outer diameter L1 of the drain port 24, Because the bending deformation portion 90a of the discharge port 50 is naturally brought into close contact with the outer circumferential surface of the drain port 24.

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 2 내지 도 7을 참조하여 설명한다.Next, an operation example of the present invention having such a configuration will be described with reference to Figs. 2 to 7. Fig.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 커넥터(50)를 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 조립한다. First, as shown in FIG. 2, the connector 50 is assembled to the drain port 24 of the air conditioner case 10.

이때의 조립은, 커넥터(50)의 포트 연결부(54)를 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 끼운 다음, 포트 연결부(54)의 회전 가이드레일(60)을 배수포트(24)의 회전 가이드돌기(40)에 슬라이딩 가능하게 걸어서 지지시킴으로써 조립한다.In this case, the port connection portion 54 of the connector 50 is inserted into the drain port 24 of the air conditioning case 10, and the rotation guide rail 60 of the port connection portion 54 is connected to the drain port 24 And is assembled by being slidably supported by the rotation guide projection 40. [

이렇게, 조립된 커넥터(50)는, 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 회전가능하게 연결된다. 특히, 배수포트(24)의 둘레를 따라 회전운동이 가능하다.The assembled connector 50 is rotatably connected to the drain port 24 of the air conditioner case 10 in this manner. In particular, it is possible to rotate around the drain port 24.

그리고, 배수관(24)에 대한 커넥터(50)의 조립이 완료되면, 커넥터(50)에 배수호스(26)를 조립한다. When the assembly of the connector 50 to the drain pipe 24 is completed, the drain hose 26 is assembled to the connector 50.

이때의 조립은, 배수호스(26)의 선단부분(26a)을 커넥터(50)의 호스 연결부(52) 외주면에 끼워서 조립한다. At this time, the front end portion 26a of the drain hose 26 is fitted to the outer peripheral surface of the hose connecting portion 52 of the connector 50 and assembled.

배수호스(26)를 커넥터(50)에 조립하는 과정에서, 커넥터(50)의 결합돌기(52a)들은, 배수호스(26)의 내주면을 파고들면서 배수호스(26)의 내주면에 걸리게 된다. 따라서, 배수호스(26)와 커넥터(50)의 호스 연결부(52)는, 높은 결합력을 가지며 조립된다.The engaging projections 52a of the connector 50 engage with the inner peripheral surface of the drain hose 26 while digging the inner peripheral surface of the drain hose 26 in the process of assembling the drain hose 26 to the connector 50. [ Therefore, the drain hose 26 and the hose connecting portion 52 of the connector 50 are assembled with high bonding force.

한편, 커넥터(50)와 배수호스(26)의 조립이 완료되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 배수호스(26)의 말단부분을 대쉬보드(30)의 관통구멍(32)에 삽입하고, 삽입된 배수호스(26)를 차실외측으로 어느 정도 인출시킨다. 5, the distal end portion of the drain hose 26 is inserted into the through-hole 32 of the dashboard 30, and the end portion of the drain hose 26 is inserted into the through hole 32 of the dashboard 30, And draws the inserted drain hose 26 to the outside of the vehicle to some extent.

그리고 나서, 차실외측에서 배수호스(26)를 잡아당긴다. 그러면, 차실내측에 늘어져 있던 배수호스(26)가 차실외측으로 인출되고, 인출된 배수호스(26)는 차실내측에서 차실외측으로 조립된다.Then, pull the drain hose (26) out of the cabin. Then, the drain hose 26, which is hanging on the inside of the vehicle interior, is pulled out to the outside of the vehicle, and the pulled out drain hose 26 is assembled to the outside of the vehicle from the inside of the vehicle interior.

한편, 차실외측에서 배수호스(26)를 잡아당기는 과정에서 배수호스(26)가 비틀어질 경우, 배수호스(26)와 커넥터(50)가 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 대해 회전운동하면서 배수호스(26)의 비틀림에 적극적으로 대응한다. 그 결과, 배수호스(26)의 비틀림으로 인한 배수호스(26)의 꼬임현상이 원천적으로 방지된다.On the other hand, when the drain hose 26 is twisted in the process of pulling the drain hose 26 from the outside of the vehicle, the drain hose 26 and the connector 50 are rotated relative to the drain port 24 of the air- And actively responds to twisting of the drain hose 26 while exercising. As a result, twisting of the drain hose 26 due to the twist of the drain hose 26 is fundamentally prevented.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 배수호스(26)를 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 조립하되, 커넥터(50)를 통해 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 대해 회전가능하게 조립하는 구조이므로, 차실외측에서 배수호스(26)를 인출하면서 조립하는 과정에서 배수호스(26)가 비틀리면서 회전될 경우, 이에 적극적으로 대응할 수 있다. The drain hose 26 is assembled to the drain port 24 of the air conditioner case 10 so that the drain hose 26 is rotated with respect to the drain port 24 of the air conditioning case 10 through the connector 50, Therefore, when the drainage hose 26 is twisted and rotated while the drainage hose 26 is pulled out from the outside of the vehicle, the drainage hose 26 can actively cope with it.

또한, 차실외측에서 배수호스(26)를 조립하는 과정에서 배수호스(26)가 비틀리면서 회전될 경우, 이에 적극적으로 대응할 수 있으므로, 배수호스(26)의 조립 시, 배수호스(26)가 비틀리면서 회전됨에 따라 발생되는 배수호스(26)의 꼬임현상을 원천적으로 방지할 수 있다.When the drainage hose 26 is twisted and rotated in the process of assembling the drainage hose 26 from the outside of the vehicle body, the drainage hose 26 can actively cope with it. Therefore, when the drainage hose 26 is assembled, The twist of the drain hose 26 caused by the rotation of the drain hose 26 can be prevented originally.

또한, 배수호스(26)의 조립 시, 배수호스(26)의 꼬임현상을 방지할 수 있으므로, 배수호스(26)의 꼬임으로 인한 배수호스(26)의 막힘현상과, 그로 인한 응축수 누수현상을 원천적으로 방지할 수 있다.In addition, when the drainage hose 26 is assembled, the twist of the drainage hose 26 can be prevented. As a result, the closure of the drainage hose 26 due to the twist of the drainage hose 26 and the consequent leakage of water It can be prevented at the source.

또한, 커넥터(50)를 통해 배수호스(26)를 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 회전가능하게 조립하되, 누수의 염려가 있는 배수포트(24)와 커넥터(50)의 연결부분을 씰링수단을 통해 수밀적으로 씰링하는 구조이므로, 배수포트(24)와 커넥터(50) 사이에서의 누수현상을 원천적으로 방지할 수 있다.The drain hose 26 is rotatably assembled to the drain port 24 of the air conditioning case 10 via the connector 50 so that the connection port 24 of the drain port 24, The water leakage between the drain port 24 and the connector 50 can be prevented originally.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 공조케이스(Case) 12: 증발기
20: 배수장치 24: 배수포트(Port)
26: 배수호스(Hose) 26c: 배수호스의 내경부
30: 대쉬보드(Dash Board) 32: 관통구멍
40: 회전 가이드돌기 50: 커넥터(Connector)
52: 호스 연결부 52a: 결합돌기
54: 포트 연결부 60: 회전 가이드레일(Guide Rail)
70: 개방부 80: 스토퍼(Stopper)
90: 커넥터의 말단부분 90a: 휨변형부
92: 돌출부 L1: 배수포트의 외경
L2: 커넥터의 말단부분 내경 L3: 커넥터의 휨변형부 내경10: air conditioning case (case) 12: evaporator
20: Drain device 24: Drain port (Port)
26: Hose 26c: Inner diameter of the drainage hose
30: Dash Board 32: Through hole
40: rotation guide projection 50: connector
52: Hose connecting part 52a:
54: Port connection part 60: Guide rail
70: opening part 80: stopper
90: distal end portion of the connector 90a:
92: protrusion L1: outer diameter of the drain port
L2: Inner diameter of the distal end of the connector L3: Inner diameter of the bending deformation of the connector

Claims (11)

삭제delete 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 증발기(12)와, 상기 증발기(12)에서 발생된 응축수를 차실외로 배출하기 위한 배수호스(26)를 포함하며, 상기 배수호스(26)는, 상기 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 연결된 상태에서 대쉬보드(30)를 통해 차실외로 인출되어 조립되는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 배수호스(26)를 상기 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 회전가능하게 연결하는 커넥터(50)와;
상기 배수포트(24)와 상기 커넥터(50) 사이를 수밀적으로 씰링할 수 있도록 상기 배수포트(24)와 커넥터(50) 중 적어도 어느 한부분에 일체로 형성되는 씰링수단을 포함하며;
상기 커넥터(50)는, 상기 배수포트(24)의 외주면에 회전가능하게 조립되며,
상기 씰링수단은,
상기 배수포트(24)의 외주면에 원주방향을 따라 대응되는 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)과;
상기 커넥터(50)의 말단부분(90)과 접촉되면서 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)과 상기 배수포트(24) 사이를 씰링할 수 있도록, 상기 배수포트(24)의 외주면에 원주방향을 따라 연속적으로 형성되는 돌출부(92)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.And a drain hose (26) for discharging the condensed water generated in the evaporator (12) to the outside of the car, wherein the evaporator (12) is installed in the air conditioning case (10) The drain hose 26 is drawn out to the outside of the car through the dashboard 30 in a state of being connected to the drain port 24 of the air conditioning case 10,
A connector 50 rotatably connecting the drain hose 26 to a drain port 24 of the air conditioner case 10;
Sealing means formed integrally with at least any one of the drain port (24) and the connector (50) so as to seal the space between the drain port (24) and the connector (50);
The connector (50) is rotatably assembled on the outer peripheral surface of the drain port (24)
The sealing means
An end portion (90) of the connector (50) corresponding to the outer peripheral surface of the drain port (24) along the circumferential direction;
Is provided on an outer circumferential surface of the drain port (24) in a circumferential direction so as to seal between a distal end portion (90) of the connector (50) and the drain port (24) And a protruding portion (92) formed continuously along the inner surface of the protruding portion (92). 제 2항에 있어서,
상기 돌출부(92)는,
상기 배수포트(24)의 외주면부분 중, 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)을 사이에 두고 상기 커넥터(50)의 내측에 대응되는 부분과 외측에 대응되는 부분에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The projecting portion (92)
Are formed at portions corresponding to the inside and outside of the connector (50) with the distal end portion (90) of the connector (50) interposed therebetween among the outer circumferential surface portions of the drain port (24) The air conditioner of the present invention. 제 3항에 있어서,
상기 돌출부(92)는,
상기 배수포트(24)의 외주면에 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)을 압착시킨 후, 상기 커넥터(50)를 회전운동시킴에 따라 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)이 상기 배수포트(24)의 외주면에 남긴 회전자국에 의해 형성된 버(Burr)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 3,
The projecting portion (92)
The distal end portion 90 of the connector 50 is pressed against the outer circumferential surface of the drain port 24 and then the distal end portion 90 of the connector 50 is rotated And a burr formed by a rotating magnetic body remaining on an outer circumferential surface of the port (24). 제 4항에 있어서,
상기 배수포트(24)의 외주면에 상기 커넥터(50)를 조립할 시에, 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)이 상기 배수포트(24)의 외주면에 압착될 수 있도록 상기 커넥터(50)의 말단부분(90) 내경(L2)이 상기 배수포트(24)의 외경(L1)보다 작은 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
The connector 50 may be configured such that when the connector 50 is assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24, the terminal portion 90 of the connector 50 is pressed onto the outer circumferential surface of the drain port 24, Wherein the end portion (90) inner diameter (L2) is smaller than the outer diameter (L1) of the drain port (24). 제 3항에 있어서,
상기 돌출부(92)는,
상기 배수포트(24)를 사출 성형할 시에, 상기 배수포트(24)에 일체로 성형되는 돌출리브(Rib)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 3,
The projecting portion (92)
Is a protruding rib (Rib) formed integrally with the drain port (24) when injection molding the drain port (24). 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 증발기(12)와, 상기 증발기(12)에서 발생된 응축수를 차실외로 배출하기 위한 배수호스(26)를 포함하며, 상기 배수호스(26)는, 상기 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 연결된 상태에서 대쉬보드(30)를 통해 차실외로 인출되어 조립되는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 배수호스(26)를 상기 공조케이스(10)의 배수포트(24)에 회전가능하게 연결하는 커넥터(50)와;
상기 배수포트(24)와 상기 커넥터(50) 사이를 수밀적으로 씰링할 수 있도록 상기 배수포트(24)와 커넥터(50) 중 적어도 어느 한부분에 일체로 형성되는 씰링수단을 포함하며;
상기 커넥터(50)는, 상기 배수포트(24)의 외주면에 회전가능하게 조립되며,
상기 씰링수단은,
상기 배수포트(24)의 외주면에 수밀적으로 밀착되어 상기 커넥터(50)와 상기 배수포트(24) 사이를 씰링하는 상기 커넥터(50)의 말단부분(90)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. And a drain hose (26) for discharging the condensed water generated in the evaporator (12) to the outside of the car, wherein the evaporator (12) is installed in the air conditioning case (10) The drain hose 26 is drawn out to the outside of the car through the dashboard 30 in a state of being connected to the drain port 24 of the air conditioning case 10,
A connector 50 rotatably connecting the drain hose 26 to a drain port 24 of the air conditioner case 10;
Sealing means formed integrally with at least any one of the drain port (24) and the connector (50) so as to seal the space between the drain port (24) and the connector (50);
The connector (50) is rotatably assembled on the outer peripheral surface of the drain port (24)
The sealing means
And a distal end portion (90) of the connector (50) sealingly seals between the connector (50) and the drain port (24) in a watertight contact with the outer circumferential surface of the drain port (24) Device. 제 7항에 있어서,
상기 커넥터(50)의 말단부분(90)은,
다른 부분에 비해 두께가 얇아 휨변형이 자유로운 휨변형부(90a)를 포함하며, 상기 휨변형부(90a)가 상기 배수포트(24)의 외주면에 수밀적으로 면밀착되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.8. The method of claim 7,
The distal portion (90) of the connector (50)
And a bending deformation portion (90a) having a thickness smaller than that of the other portions and free from bending deformation, wherein the bending deformation portion (90a) is in surface contact with the outer circumferential surface of the drain port (24) Automotive air conditioning system. 제 8항에 있어서,
상기 배수포트(24)의 외주면에 상기 커넥터(50)를 조립할 시에, 상기 커넥터(50)의 휨변형부(90a)가 상기 배수포트(24)의 외주면에 면밀착될 수 있도록 상기 커넥터(50)의 휨변형부(90a) 내경(L3)이 상기 배수포트(24)의 외경(L1)보다 작은 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.9. The method of claim 8,
The connector 50 may be provided so that the bending deformation portion 90a of the connector 50 is in surface contact with the outer circumferential surface of the drain port 24 when the connector 50 is assembled to the outer circumferential surface of the drain port 24. [ Is smaller than the outer diameter (L1) of the drain port (24). The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the inner diameter (L3) of the bending deformation portion (90a) 제 2항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커넥터(50)의 말단부분(90)이, 상기 배수호스(26)의 내경부(26c)에 끼워져 조립되며,
상기 커넥터(50)의 말단부분(90) 외주면에는, 상기 배수호스(26)의 내주면에 걸릴 수 있는 다수의 결합돌기(52a)들이 원주방향을 따라 등간격으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.10. The method according to any one of claims 2 to 9,
The distal end portion 90 of the connector 50 is assembled with the inner diameter portion 26c of the drainage hose 26,
Wherein a plurality of engaging protrusions (52a) protruding from the outer circumferential surface of the distal end portion (90) of the connector (50) so as to be caught on the inner circumferential surface of the drain hose (26) are protruded at regular intervals along the circumferential direction Device. 제 10항에 있어서,
상기 결합돌기(52a)들은,
호스 연결부(52)의 외주면에 원주방향을 따라 지그재그(Zigzag)형태로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.11. The method of claim 10,
The engaging projections 52a,
Are arranged in a zigzag shape along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the hose connection part (52).
KR1020140006604A 2014-01-20 2014-01-20 Air conditioning system for automotive vehicles KR101852983B1 (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140006604A KR101852983B1 (en) 2014-01-20 2014-01-20 Air conditioning system for automotive vehicles
CN201810971101.1A CN109177687B (en) 2014-01-20 2014-12-04 Air conditioning apparatus for vehicle
US15/109,868 US10000110B2 (en) 2014-01-20 2014-12-04 Air conditioning system for motor vehicles
PCT/KR2014/011797 WO2015108278A1 (en) 2014-01-20 2014-12-04 Air-conditioning apparatus for vehicle
DE112014006214.6T DE112014006214B4 (en) 2014-01-20 2014-12-04 Air conditioning system for motor vehicles
CN201480070531.6A CN105873780B (en) 2014-01-20 2014-12-04 The apparatus of air conditioning for vehicle
US15/984,526 US10618382B2 (en) 2014-01-20 2018-05-21 Air conditioning system for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140006604A KR101852983B1 (en) 2014-01-20 2014-01-20 Air conditioning system for automotive vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150086666A KR20150086666A (en) 2015-07-29
KR101852983B1 true KR101852983B1 (en) 2018-06-07

Family

ID=53876179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140006604A KR101852983B1 (en) 2014-01-20 2014-01-20 Air conditioning system for automotive vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101852983B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102622337B1 (en) * 2016-07-05 2024-01-10 주식회사 두원공조 Drain hose connecting structure in vehicle air conditioner

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0532037A (en) * 1991-07-26 1993-02-09 Asahi Glass Co Ltd Recording sheet for ink jet printer
KR20120094246A (en) * 2011-02-16 2012-08-24 한라공조주식회사 Drain hose of air conditioning system for automotive vehicles
KR101649727B1 (en) * 2010-05-25 2016-08-19 한온시스템 주식회사 Drain hose structure of air conditioning system for automotive vehicles

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101493266B1 (en) * 2008-12-22 2015-02-16 한라비스테온공조 주식회사 Drain hose of air conditioning system for automotive vehicles

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0532037A (en) * 1991-07-26 1993-02-09 Asahi Glass Co Ltd Recording sheet for ink jet printer
KR101649727B1 (en) * 2010-05-25 2016-08-19 한온시스템 주식회사 Drain hose structure of air conditioning system for automotive vehicles
KR20120094246A (en) * 2011-02-16 2012-08-24 한라공조주식회사 Drain hose of air conditioning system for automotive vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150086666A (en) 2015-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109177687B (en) Air conditioning apparatus for vehicle
US7022008B1 (en) Air duct seal for HVAC case
US20100307794A1 (en) Grommet
JP6207389B2 (en) Drain hose
CN104340136B (en) Separator sealing device
WO2011096225A1 (en) Air conditioning device for vehicle
US10451199B2 (en) Sealing arrangement and ventilation, heating or air conditioning system having such a sealing arrangement
CN104290579A (en) Vehicle door structure
US9272601B2 (en) Vehicle air conditioner case
KR101852983B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
US20130043059A1 (en) Grommet
KR101852976B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101852981B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
EP3069913B1 (en) Drainage member and vehicle-use air conditioner device using same
KR101666562B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101428936B1 (en) Air vent for automobile
US9592777B1 (en) Positive locating grommet with NVH flap
US11396219B2 (en) Drain hose and drain hose connection method
KR101666565B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
WO2017163801A1 (en) Grommet
CN215284263U (en) Automobile air conditioner drainage structures and car
JP2004217103A (en) Sealing structure of air passage
KR101997630B1 (en) Drain hose for air conditioner for vehicle
JPH06825U (en) Seal structure of joint for cooler unit
KR20140054842A (en) Air conditioning system for automotive vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant