KR101846556B1 - Shift lever operating force transferring device of manual transmission - Google Patents

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KR101846556B1 KR1020120046180A KR20120046180A KR101846556B1 KR 101846556 B1 KR101846556 B1 KR 101846556B1 KR 1020120046180 A KR1020120046180 A KR 1020120046180A KR 20120046180 A KR20120046180 A KR 20120046180A KR 101846556 B1 KR101846556 B1 KR 101846556B1
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치에 관한 것으로, 변속레버(1)와 컨트롤샤프트(3)를 연결하는 변속케이블(10)이 변속레버(1)쪽으로 전달되는 진동 및 큰 충격을 충분히 흡수할 수 있게 됨에 따라, 변속레버(1)의 진동을 크게 줄일 수 있게 되고 특히 기어가 중립상태로 빠지는 기어 점프 아웃 현상의 발생도 방지할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a shift lever operating force transmitting device for a manual transmission in which a transmission cable 10 connecting a shift lever 1 and a control shaft 3 is capable of sufficiently absorbing vibration and a large shock transmitted to the shift lever 1 It is possible to greatly reduce the vibration of the shift lever 1 and to prevent occurrence of a gear jump-out phenomenon in which the gear is in a neutral state.

Description

수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치{SHIFT LEVER OPERATING FORCE TRANSFERRING DEVICE OF MANUAL TRANSMISSION}Technical Field [0001] The present invention relates to a shift lever operating force transmitting device for a manual transmission,

본 발명은 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속기에서 변속레버로 전달되는 진동을 줄일 수 있음과 더불어 변속기의 대변위 발생시 기어 점프 아웃 현상 발생을 없앨 수 있도록 된 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a shift lever operating force transmitting device for a manual transmission, and more particularly, to a manual transmission capable of reducing vibrations transmitted from a transmission to a shift lever, The shift lever operating force transmitting device of the present invention.

차량에 구비된 일부 수동변속기는 도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 손으로 잡고 셀렉트(select) 및 시프트(shift) 조작을 하는 변속레버(1), 변속기하우징(2)에 구비된 컨트롤샤프트(3), 상기 변속레버(1)와 컨트롤샤프트(3)를 연결하도록 설치된 변속레버 조작력 전달장치를 포함한 구성으로 되어 있다.Some manual transmissions provided in the vehicle include a shift lever 1 for performing a select operation and a shift operation by the driver's hand as shown in Fig. 1, a control shaft 3 (not shown) provided in the transmission housing 2, , And a shift lever operating force transmitting device provided to connect the shift lever 1 and the control shaft 3 to each other.

여기서, 상기 변속레버 조작력 전달장치는 변속레버(1)의 셀렉트 및 시프트 조작력을 컨트롤샤프트(3)로 전달하는 변속로드(4)이다.Here, the shift lever operating force transmitting device is a shift rod 4 that transmits the select and shift operation force of the shift lever 1 to the control shaft 3.

한편, 상기 변속레버(1)는 셀렉트 및 시프트 동작이 가능하도록 하단에 구비된 볼부(1a)가 레버하우징(5)속에 삽입되어서 회전 가능한 구조이고, 상기 레버하우징(5)은 차체에 고정 설치된 구조이다.The shift lever 1 is structured such that a ball portion 1a provided at the lower end thereof is inserted into the lever housing 5 and is rotatable so that the select and shift operations can be performed and the lever housing 5 is fixed to the vehicle body to be.

상기 변속레버(1)에서 볼부(1a)의 위쪽으로 레버파이프(6)가 일체로 구비되고, 상기 레버파이프(6)에는 변속로드(4)의 일단에 구비된 유자형 후방요크(4a)가 힌지축(7)을 매개로 결합되며, 상기 변속로드(4)의 타단에 구비된 전방요크(4b)는 컨트롤샤프트(3)와 연결된 구조이다.A lever pipe 6 is integrally provided above the ball portion 1a of the shift lever 1 and a lever-like rear yoke 4a provided at one end of the shift rod 4 is provided in the lever pipe 6 And a front yoke 4b provided at the other end of the speed change rod 4 is connected to the control shaft 3. The front yoke 4b is connected to the control shaft 3 via a hinge shaft 7,

미설명 도면부호 8은 익스텐션로드이다.8 is an extension load.

따라서, 운전자가 변속레버(1)를 잡고 셀렉트 및 시프트 동작을 하게 되면, 레버파이프(6)와 후방요크(4a)를 통해 이의 조작력을 전달받은 변속로드(4)가 축회전(R1) 및 길이방향으로의 직선 이동(M1)을 하면서 컨트롤샤프트(3)를 작동시킴에 따라 변속조작이 이루어지게 된다.Therefore, when the driver performs the selecting and shifting operation by holding the shift lever 1, the shift rod 4, which receives the operation force of the lever pipe 6 and the rear yoke 4a through the lever pipe 6 and the rear yoke 4a, The shift operation is performed by operating the control shaft 3 while performing the linear movement M1 in the direction of the shift.

그런데, 변속레버 조작력 전달장치로서 사용된 종래의 변속로드(4)는 강체로 형성된 것이기 때문에 변속기의 진동을 흡수하지 못하고 대부분 변속레버(1)로 그대로 전달하게 되는 바, 이에 따라 변속레버(1)의 과다 진동이 발생하는 문제점이 있었다.Since the conventional shift rod 4 used as the shift lever operating force transmitting device is formed of a rigid body, it can not absorb the vibration of the transmission and is mostly transmitted to the shift lever 1. As a result, There is a problem that excessive vibration occurs.

또한, 강체로 된 변속로드(4)는 차량 주행 중 발생한 변속기의 대변위(급발진, 둔턱 통과 등)를 흡수하지 못하고 그대로 변속레버(1)로 전달하게 되는 바, 이에 따라 운전자의 의지에 상관없이 변속레버(1)의 움직임에 의해 기어가 중립상태로 빠지는 기어 점프 아웃 현상이 발생하는 문제점도 있었다.The shift rod 4, which is a rigid body, can not absorb a large displacement (a sudden acceleration, a passage of a barrier or the like) of the transmission occurring while the vehicle is running, and is transmitted to the shift lever 1 as it is. There is a problem that a gear jump-out phenomenon occurs in which the gear is brought into a neutral state due to the movement of the shift lever 1.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2012-0016756호.Korean Published Patent Application No. 10-2012-0016756. 대한민국공개특허공보 10-2009-0120557호.Korean Patent Publication No. 10-2009-0120557.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 변속기에서 발생한 진동 및 변속기의 대변위 발생시의 충격을 대부분 흡수해서 변속로드쪽으로의 전달을 최소화시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 변속레버의 진동을 크게 줄일 수 있도록 함은 물론, 더 나아가 운전자의 의지에 상관없이 기어가 중립상태로 빠지는 기어 점프 아웃 현상의 발생을 예방할 수 있도록 된 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치를 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a transmission control device capable of minimizing transmission to a shift rod by absorbing most vibrations generated in a transmission and large- And it is an object of the present invention to provide a shift lever operating force transmitting device for a manual transmission that can prevent a gear jump out phenomenon in which a gear is neutralized regardless of a driver's will.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치는, 변속레버와 컨트롤샤프트를 연결하도록 설치되어서 상기 변속레버의 셀렉트 조작력 및 시프트 조작력을 상기 컨트롤샤프트로 전달하는 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치에 있어서, 상기 변속레버에 일단이 연결되도록 설치되어서 상기 변속레버의 셀렉트 조작 또는 시프트 조작시에 각각 직선운동을 하면서 조작력을 전달하는 변속케이블; 및 상기 컨트롤샤프트와 결합되고 상기 변속케이블과 연결되도록 설치되어서 상기 변속레버의 셀렉트 조작시에는 변속기하우징에 대해 회전운동을 하면서 상기 컨트롤샤프트를 축회전시켜서 변속조작이 이루어지도록 하고, 상기 변속레버의 시프트 조작시에는 상기 컨트롤샤프트를 직선 운동시켜서 변속조작이 이루어지도록 하는 변속기구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, a shift lever operating force transmitting device of a manual transmission according to the present invention includes a manual transmission for connecting a shift lever and a control shaft to transmit a select operation force and a shift operation force of the shift lever to the control shaft A shift lever operating force transmitting device comprising: a shift cable installed at one end of a shift lever to transmit operating force while performing a linear movement during a select operation or a shift operation of the shift lever; And a control shaft that is coupled to the control shaft and is connected to the transmission cable so as to rotate the control shaft while rotationally moving relative to the transmission housing during a select operation of the shift lever to perform a shift operation, And a transmission mechanism for linearly moving the control shaft to perform a shifting operation.

상기 변속케이블은 상기 변속레버의 셀렉트 조작시 직선운동을 하면서 상기 변속기구를 회전 운동시키는 셀렉트 케이블; 및 상기 변속레버의 시프트 조작시 직선운동을 하면서 상기 변속기구를 직선 운동시키는 시프트 케이블로 구성된 것을 특징으로 한다.Wherein the transmission cable is a select cable for rotating the transmission mechanism while performing linear motion during a select operation of the shift lever; And a shift cable for rectilinearly moving the transmission mechanism while performing a linear movement during a shifting operation of the shift lever.

상기 변속기구는 상기 셀렉트 케이블이 연결되고 상기 변속기하우징에 회전가능하게 설치되어서 상기 변속레버의 셀렉트 조작시 상기 변속기하우징에 대해 회전하는 셀렉트 레버 브라켓; 및 상기 셀렉트 레버 브라켓에 끼워져 결합되고 상기 시프트 케이블 및 상기 컨트롤샤프트가 각각 연결되어서 상기 변속레버의 셀렉트 조작시에는 상기 컨트롤샤프트를 축회전시킬 수 있도록 상기 셀렉트 레버 브라켓과 함께 회전하고, 상기 변속레버의 시프트 조작시에는 상기 셀렉트 레버 브라켓에 대해 직선 이동하면서 상기 컨트롤샤프트를 직선 이동시키는 시프트 커넥터 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 한다.A selector lever bracket connected to the select cable and rotatably installed in the transmission housing to rotate relative to the transmission housing when the selector lever is operated to select the selector lever; And a selector lever coupled to the select lever bracket and connected to the shift cable and the control shaft to rotate together with the select lever bracket to rotate the control shaft when the selector lever is operated to select the shift lever, And a shift connector bracket for rectilinearly moving the control shaft while linearly moving relative to the select lever bracket during a shift operation.

상기 셀렉트 레버 브라켓은 상기 셀렉트 케이블이 결합되는 셀렉트 핀을 구비한 셀렉트 케이블 결합부; 상기 시프트 커넥터 브라켓과의 결합을 위해 셀렉트 부시가 구비된 시프트 커넥터 결합부; 및 상기 변속기하우징에 회전 가능하게 결합되는 회전축을 구비한 중간부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the select lever bracket includes a select cable coupling portion having a select pin to which the select cable is coupled; A shift connector coupling portion having a select bush for coupling with the shift connector bracket; And an intermediate portion having a rotation shaft rotatably coupled to the transmission housing.

상기 시프트 커넥터 브라켓은 상기 시프트 케이블이 결합되는 시프트 핀을 구비한 시프트 케이블 결합부; 상기 시프트 케이블의 길이방향을 따라 연장되도록 상기 컨트롤샤프트의 일단이 결합되는 컨트롤샤프트 결합부; 및 상기 셀렉트 부시가 끼워지는 것으로 상기 컨트롤샤프트의 길이방향을 따라 연장된 부시삽입홈이 일체로 형성된 셀렉트 부시 결합부를 구비하도록 된 것을 특징으로 한다.Wherein the shift connector bracket includes: a shift cable coupling portion having a shift pin to which the shift cable is coupled; A control shaft coupling portion to which one end of the control shaft is coupled to extend along the longitudinal direction of the shift cable; And a select bush joining part formed integrally with a bush insertion groove extending along the longitudinal direction of the control shaft with the select bush inserted therebetween.

상기 셀렉트 레버 브라켓이 상기 회전축을 중심으로 회전을 할 때에 상기 시프트 커넥터 브라켓이 함께 회전할 수 있도록 상기 셀렉트 부시와 상기 부시삽입홈은 상기 셀렉트 레버 브라켓의 회전력을 상기 시프트 커넥터 브라켓으로 전달할 수 있는 모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.
The select bushes and the bush insertion grooves are configured to transmit the rotational force of the select lever bracket to the shift connector bracket so that the shift connector bracket can rotate together when the select lever bracket rotates about the rotation axis .

본 발명에 의하면, 변속레버와 컨트롤샤프트가 변속케이블을 매개로 연결됨에 따라 상기 변속케이블이 변속레버쪽으로 전달되는 진동 및 큰 충격을 충분히 흡수할 수 있게 되고, 이를 통해 변속레버의 진동을 크게 줄일 수 있게 될 뿐만 아니라 특히 기어가 중립상태로 빠지는 기어 점프 아웃 현상의 발생도 방지할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, since the shift lever and the control shaft are connected to each other via the variable speed cable, the transmission cable can sufficiently absorb the vibration transmitted to the shift lever side and a large impact, thereby greatly reducing the vibration of the shift lever In addition, it is possible to prevent occurrence of a gear jump-out phenomenon, in particular, in which the gears fall into a neutral state.

도 1은 종래의 변속레버 조작력 전달장치를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 변속레버 조작력 전달장치가 설치된 상태의 도면,
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 변속기구의 결합상태 및 분리상태 사시도,
도 5는 도 3의 정면도,
도 6은 도 5의 좌측면도이다.1 is a view for explaining a conventional shift lever operating force transmitting apparatus,
2 is a view showing a state in which the shift lever operating force transmitting device according to the present invention is installed,
FIG. 3 and FIG. 4 are perspective views illustrating a state of engagement and disengagement of the transmission mechanism according to the present invention,
Fig. 5 is a front view of Fig. 3,
Fig. 6 is a left side view of Fig. 5. Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치에 대해 살펴보기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a shift lever operating force transmitting device of a manual transmission according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

차량에 구비된 일부 수동변속기는 도 2에 도시된 바와 같이 운전자가 손으로 잡고 셀렉트(select) 조작 및 시프트(shift) 조작을 하는 변속레버(1), 변속기하우징(2)에 구비된 컨트롤샤프트(3), 상기 변속레버(1)와 컨트롤샤프트(3)를 연결하도록 설치된 변속레버 조작력 전달장치를 포함한 구성으로 되어 있다.Some manual transmissions provided in the vehicle include a shift lever 1 for performing a select operation and a shift operation by the driver's hand as shown in Fig. 2, a control shaft (not shown) provided in the transmission housing 2 3), and a shift lever operating force transmitting device provided to connect the shift lever 1 and the control shaft 3 to each other.

여기서, 본 발명에 따른 상기 변속레버 조작력 전달장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 변속레버(1)에 일단이 연결되도록 설치되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작 또는 시프트 조작시에 각각 직선운동을 하면서 조작력을 전달하는 변속케이블(10); 및 상기 컨트롤샤프트(3)와 결합되고 상기 변속케이블(10)과 연결되도록 설치되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시에는 변속기하우징(2)에 대해 회전운동을 하면서 상기 컨트롤샤프트(3)를 축회전시켜서 변속조작이 이루어지도록 하고, 상기 변속레버(1)의 시프트 조작시에는 상기 컨트롤샤프트(3)를 직선 운동시켜서 변속조작이 이루어지도록 하는 변속기구(20);를 포함하는 구성이다.2 to 6, one end of the shift lever 1 is connected to the shift lever 1 so that the shift lever 1 is operated in the select operation or the shift operation of the shift lever 1 A transmission cable 10 for transmitting operating force while performing linear motion; And the control shaft 3 is coupled to the control shaft 3 and connected to the transmission cable 10 so that the control shaft 3 rotates with respect to the transmission housing 2 during the select operation of the shift lever 1, And a transmission mechanism (20) for performing a shift operation by rotating the control shaft (3) axially while rotating the control shaft (3) in a shifting operation of the shift lever (1).

상기 변속케이블(10)은 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시 직선운동을 하면서 상기 변속기구(20)를 회전 운동시키는 셀렉트 케이블(11); 및 상기 변속레버(1)의 시프트 조작시 직선운동을 하면서 상기 변속기구(20)를 직선 운동시키는 시프트 케이블(12)로 구성된다.The transmission cable (10) includes a select cable (11) for rotating the transmission mechanism (20) while linearly moving during a select operation of the shift lever (1); And a shift cable (12) for rectilinearly moving the transmission mechanism (20) while performing linear motion during a shift operation of the shift lever (1).

상기와 같이 변속레버(1)와 컨트롤샤프트(3)사이를 변속케이블(10)로서 연결하게 되면, 변속기에서 발생한 진동이 변속레버(1)쪽으로 전달되어 올 때 플렉시블(flexible)한 특성을 지닌 변속케이블(10)이 진동을 충분히 흡수할 수 있게 되는 바, 이에 따라 변속레버(1)의 진동을 크게 줄일 수 있게 되며 이를 통해 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.When the transmission cable 10 is connected between the shift lever 1 and the control shaft 3 as described above, when the vibration generated in the transmission is transmitted to the shift lever 1, So that the cable 10 can sufficiently absorb the vibration, which can greatly reduce the vibration of the shift lever 1, thereby greatly improving the merchantability.

또한, 상기 변속케이블(10)은 차량 주행 중 발생한 변속기의 대변위(급발진, 둔턱 통과 등)를 충분히 흡수할 수 있는 장점이 있는 바, 이로 인해 변속기의 대변위 발생시 운전자의 의지에 상관없이 변속레버(1)의 움직임에 의해 기어가 중립상태로 빠지는 기어 점프 아웃 현상의 발생도 방지할 수 있게 된다.In addition, since the transmission cable 10 has an advantage that it can sufficiently absorb a large displacement (a sudden acceleration, a passing of a barrier, etc.) of the transmission occurring while the vehicle is running, It is possible to prevent the occurrence of the gear jump-out phenomenon in which the gear is brought into the neutral state by the movement of the gear 1.

한편, 상기 변속기구(20)는 상기 셀렉트 케이블(11)이 연결되고 상기 변속기하우징(2)에 회전가능하게 설치되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시 상기 변속기하우징(2)에 대해 회전하는 셀렉트 레버 브라켓(21); 및 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)에 끼워져 결합되고 상기 시프트 케이블(12) 및 상기 컨트롤샤프트(3)가 각각 연결되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시에는 상기 컨트롤샤프트(3)를 축회전시킬 수 있도록 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)과 함께 회전하고, 상기 변속레버(1)의 시프트 조작시에는 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)에 대해 직선 이동하면서 상기 컨트롤샤프트(3)를 직선 이동시키는 시프트 커넥터 브라켓(22)으로 구성된다.The transmission gear 20 is connected to the select cable 11 and is rotatably installed in the transmission housing 2 so as to be rotatable with respect to the transmission housing 2 during a select operation of the shift lever 1 Select lever bracket (21); And the selector lever bracket 21 and the shift cable 12 and the control shaft 3 are connected to each other to rotate the control shaft 3 when the selector lever 1 is selected The selector lever bracket 21 and the selector lever bracket 21 to shift the selector lever bracket 21 in a linear direction while the selector lever bracket 21 is shifted, (22).

상기 변속레버(1)를 시프트 조작하게 되면 시프트 커넥터 브라켓(22)은 컨트롤샤프트(3)와 함께 컨트롤샤프트(3)의 길이방향을 따라 직선 왕복이동을 하게 되는 구조이다.When the shift lever 1 is shifted, the shift connector bracket 22 is linearly reciprocated along the longitudinal direction of the control shaft 3 together with the control shaft 3.

상기 셀렉트 레버 브라켓(21)은 상기 셀렉트 케이블(11)이 결합되는 셀렉트 핀(31)을 구비한 셀렉트 케이블 결합부(21a); 상기 시프트 커넥터 브라켓(22)과의 결합을 위해 셀렉트 부시(32)가 구비된 시프트 커넥터 결합부(21b); 및 상기 변속기하우징(2)에 회전 가능하게 결합되는 회전축(33)을 구비한 중간부(21c)를 포함한 구성이다.The select lever bracket (21) includes a select cable coupling portion (21a) having a select pin (31) to which the select cable (11) is coupled; A shift connector engaging portion 21b provided with a select bushing 32 for engaging with the shift connector bracket 22; And an intermediate portion 21c having a rotary shaft 33 rotatably coupled to the transmission housing 2. [

여기서, 상기 셀렉트 케이블 결합부(21a)와 상기 시프트 커넥터 결합부(21b)는 상기 중간부(21c)로부터 서로 다른 방향을 향하여 돌출되게 절곡 형성된 구조이나, 필요에 따라 서로 동일방향으로 돌출되게 구성할 수도 있다.The select cable coupling portion 21a and the shift connector coupling portion 21b are formed so as to protrude from the intermediate portion 21c so as to protrude in different directions, It is possible.

상기 시프트 커넥터 브라켓(22)은 상기 시프트 케이블(12)이 결합되는 시프트 핀(34)을 구비한 시프트 케이블 결합부(22a); 상기 시프트 케이블(12)의 길이방향을 따라 연장되도록 상기 컨트롤샤프트(3)의 일단이 결합되는 컨트롤샤프트 결합부(22b); 및 상기 셀렉트 부시(32)가 끼워지는 것으로 상기 컨트롤샤프트(3)의 길이방향을 따라 연장된 부시삽입홈(35)이 일체로 형성된 셀렉트 부시 결합부(22c)를 구비하도록 된 것을 특징으로 한다.The shift connector bracket 22 includes a shift cable engaging portion 22a having a shift pin 34 to which the shift cable 12 is engaged; A control shaft engaging portion 22b to which one end of the control shaft 3 is coupled to extend along the longitudinal direction of the shift cable 12; And a select bushing engaging portion 22c formed integrally with a bushing inserting groove 35 extending along the longitudinal direction of the control shaft 3 with the select bushing 32 inserted therein.

상기 부시삽입홈(35)의 양단은 컨트롤샤프트(3)의 길이방향을 따라 셀렉트 부시 결합부(22c)를 관통하도록 형성된 구조이다.Both ends of the bush insertion groove 35 are formed to pass through the select bush coupling portion 22c along the longitudinal direction of the control shaft 3. [

상기 셀렉트 레버 브라켓(21)이 상기 회전축(33)을 중심으로 회전을 할 때에 상기 시프트 커넥터 브라켓(22)이 함께 회전할 수 있도록 상기 셀렉트 부시(32)와 상기 부시삽입홈(35)은 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)의 회전력을 상기 시프트 커넥터 브라켓(22)으로 전달할 수 있는 모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.
The select bushing 32 and the bushing inserting groove 35 are formed so as to allow the shift connector bracket 22 to rotate together when the select lever bracket 21 rotates about the rotational axis 33, And is configured such that the rotational force of the lever bracket (21) can be transmitted to the shift connector bracket (22).

이하, 본 발명 장치의 셀렉트 및 시프트 동작에 대해 설명한다.Hereinafter, the select and shift operations of the apparatus of the present invention will be described.

운전자가 변속레버(1)를 잡고 셀렉트(select) 조작을 하게 되면, 셀렉트 케이블(11)이 직선 이동함에 따라(화살표 M11) 셀렉트 핀(31)에 힘을 가하게 되고, 그러면 셀렉트 레버 브라켓(21)은 힌지축(33)을 중심으로 변속기하우징(2)에 대해 회전 운동을 하게 된다.(화살표 R11)When the driver holds the shift lever 1 and performs a select operation, a force is applied to the select pin 31 as the select cable 11 linearly moves (arrow M11) Is rotated about the hinge shaft 33 with respect to the transmission housing 2. (Arrow R11)

셀렉트 레버 브라켓(21)이 힌지축(33)을 중심으로 회전하면, 부시삽입홈(35)에 끼워진 셀렉트 부시(32)가 시프트 커넥터 브라켓(22)에 힘을 가하게 됨에 따라 시프트 커넥터 브라켓(22)은 도시된 화살표 R12와 같이 축회전을 하게 되고, 이에 따라 시프트 커넥터 브라켓(22)에 끼워져서 일체로 결합된 컨트롤샤프트(3)도 함께 축회전(화살표 R13)을 하게 됨에 따라 셀텍트 조작에 따른 변속조작이 이루어지게 된다.When the select lever bracket 21 is rotated about the hinge shaft 33 and the select bush 32 inserted in the bush insertion groove 35 applies a force to the shift connector bracket 22, And the control shaft 3 integrally coupled to the shift connector bracket 22 is integrally rotated together with the shaft 12 (arrow R13) as shown in the arrow R12, The shift operation is performed.

셀렉트 조작 완료후 운전자가 변속레버(1)를 잡고 시프트(shift) 조작을 하게 되면, 시프트 케이블(12)이 직선 이동(화살표 M12)하게 되고, 동시에 시프트 커넥터 브라켓(22)도 함께 도시된 화살표 M13과 같이 컨트롤샤프트(3)의 길이방향을 따라 직선 이동을 하게 된다.The shift cable 12 is moved linearly (arrow M12), and at the same time, the shift connector bracket 22 is also moved in the direction indicated by the arrow M13 The control shaft 3 is moved in a linear direction along the longitudinal direction.

상기 시프트 커넥터 브라켓(22)의 직선이동은 셀렉트 부시(32)와 부시삽입홈(35)에 의해 가능한 구조이다.The linear movement of the shift connector bracket 22 is possible by the select bush 32 and the bush insertion groove 35.

상기와 같이 시프트 커넥터 브라켓(22)가 컨트롤샤프트(3)의 길이방향을 따라 직선 이동을 하게 되면, 상기 시프트 커넥터 브라켓(22)에 끼워져서 일체로 결합된 컨트롤샤프트(3)도 함께 직선 이동(화살표 M14)을 하게 됨에 따라 시프트 조작에 따른 변속조작이 이루어지게 된다.When the shift connector bracket 22 is linearly moved along the longitudinal direction of the control shaft 3 as described above, the control shaft 3, which is fitted to the shift connector bracket 22 and is integrally coupled with the shift connector bracket 22, The arrow M14), the shifting operation is performed in accordance with the shift operation.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 수동변속기 장치는, 변속케이블(10)에 의해 변속레버(1)와 컨트롤샤프트(3)가 연결된 구성으로, 상기 변속케이블(10)이 변속레버(1)쪽으로 전달되는 진동 및 큰 충격을 충분히 흡수할 수 있게 되고, 이를 통해 변속레버(1)의 진동을 크게 줄일 수 있게 될 뿐만 아니라 특히 기어가 중립상태로 빠지는 기어 점프 아웃 현상의 발생도 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, the manual transmission device according to the present invention is structured such that the shift lever 1 and the control shaft 3 are connected by the transmission cable 10 and the transmission cable 10 is transmitted to the shift lever 1 side So that the vibration of the shift lever 1 can be largely reduced, and the occurrence of a gear jump-out phenomenon, in which the gear is in a neutral state, can be prevented. have.

또한, 본 발명은 변속레버(1)의 셀렉트 조작시 셀렉트 케이블(11)의 직선 운동으로 컨트롤샤프트(3)를 직선 이동시켜서 변속을 행하는 구조인 반면, 종래에는 변속레버(1)의 셀렉트 조작시 변속로드(4)의 회전운동을 통해 컨트롤샤프트(3)를 직선 이동시켜서 변속을 행하는 구조인 바, 변속로드(4)의 회전운동을 셀렉트 케이블(11)의 직선 운동으로 바꿀 수 있게 됨에 따라 조작의 편의성이 크게 향상되고, 더 나아가 운전자의 조작력을 크게 경감시킬 수 있는 장점도 있게 된다.The present invention is a structure in which the shift control is performed by linearly moving the control shaft 3 by the linear movement of the select cable 11 during the select operation of the shift lever 1, The control shaft 3 is linearly moved through the rotational movement of the speed change rod 4 so as to perform the shifting. As the rotational motion of the speed change rod 4 can be changed to the rectilinear motion of the select cable 11, The convenience of the driver is greatly improved, and further, the operation force of the driver can be greatly reduced.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1 - 변속레버 2 - 변속기하우징
3 - 컨트롤샤프트 10 - 변속케이블
11 - 셀렉트 케이블 12 - 시프트 케이블
20 - 변속기구 21 - 셀렉트 레버 브라켓
22 - 시프트 커넥터 브라켓1 - Shift lever 2 - Transmission housing
3 - Control shaft 10 - Variable cable
11 - Select cable 12 - Shift cable
20 - Transmission Bracket 21 - Select Lever Bracket
22 - Shift connector bracket

Claims (6)

변속레버와 컨트롤샤프트를 연결하도록 설치되어서 상기 변속레버의 셀렉트 조작력 및 시프트 조작력을 상기 컨트롤샤프트로 전달하는 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치에 있어서,
상기 변속레버(1)에 일단이 연결되도록 설치되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작 또는 시프트 조작시에 각각 직선운동을 하면서 조작력을 전달하는 변속케이블(10); 및
상기 컨트롤샤프트(3)와 결합되고 상기 변속케이블(10)과 연결되도록 설치되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시에는 변속기하우징(2)에 대해 회전운동을 하면서 상기 컨트롤샤프트(3)를 축회전시켜서 변속조작이 이루어지도록 하고, 상기 변속레버(1)의 시프트 조작시에는 상기 컨트롤샤프트(3)를 직선 운동시켜서 변속조작이 이루어지도록 하는 변속기구(20)를 포함하고;
상기 변속케이블(10)은 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시 직선운동을 하면서 상기 변속기구(20)를 회전 운동시키는 셀렉트 케이블(11); 및
상기 변속레버(1)의 시프트 조작시 직선운동을 하면서 상기 변속기구(20)를 직선 운동시키는 시프트 케이블(12)로 구성되고;
상기 변속기구(20)는 상기 셀렉트 케이블(11)이 연결되고 상기 변속기하우징(2)에 회전가능하게 설치되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시 상기 변속기하우징(2)에 대해 회전하는 셀렉트 레버 브라켓(21); 및
상기 셀렉트 레버 브라켓(21)에 끼워져 결합되고 상기 시프트 케이블(12) 및 상기 컨트롤샤프트(3)가 각각 연결되어서 상기 변속레버(1)의 셀렉트 조작시에는 상기 컨트롤샤프트(3)를 축회전시킬 수 있도록 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)과 함께 회전하고, 상기 변속레버(1)의 시프트 조작시에는 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)에 대해 직선 이동하면서 상기 컨트롤샤프트(3)를 직선 이동시키는 시프트 커넥터 브라켓(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치.A shift lever operating force transmitting device for a manual transmission, the shift lever operating force transmitting device being provided for connecting a shift lever and a control shaft to transmit a select operation force and a shift operation force of the shift lever to the control shaft,
A shift cable (10) installed at one end of the shift lever (1) to transmit operating force while performing a linear movement during a select operation or a shift operation of the shift lever (1); And
The control shaft 3 is connected to the control shaft 3 and is connected to the transmission cable 10 so that the control shaft 3 is rotated with respect to the transmission housing 2 while the shift lever 1 is being operated to select, And a transmission mechanism (20) for causing a shift operation to be performed by rotating the control lever (3) while linearly moving the control shaft (3) during a shift operation of the shift lever (1)
The transmission cable (10) includes a select cable (11) for rotating the transmission mechanism (20) while linearly moving during a select operation of the shift lever (1); And
And a shift cable (12) for rectilinearly moving the transmission mechanism (20) while performing a linear movement during a shifting operation of the shift lever (1);
The transmission mechanism 20 includes a select lever 11 connected to the select cable 11 and rotatably installed in the transmission housing 2 so as to be rotatable relative to the transmission housing 2 during a select operation of the shift lever 1, A bracket 21; And
The selector lever bracket 21 and the shift cable 12 and the control shaft 3 are connected to each other so that the control shaft 3 can be rotated axially when the selector lever 1 is selected And a shift connector bracket (21) for linearly moving the control shaft (3) while linearly moving with respect to the select lever bracket (21) during a shift operation of the shift lever 22). ≪ / RTI > 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 셀렉트 레버 브라켓(21)은 상기 셀렉트 케이블(11)이 결합되는 셀렉트 핀(31)을 구비한 셀렉트 케이블 결합부(21a);
상기 시프트 커넥터 브라켓(22)과의 결합을 위해 셀렉트 부시(32)가 구비된 시프트 커넥터 결합부(21b); 및
상기 변속기하우징(2)에 회전 가능하게 결합되는 회전축(33)을 구비한 중간부(21c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치.The method according to claim 1,
The select lever bracket (21) includes a select cable coupling portion (21a) having a select pin (31) to which the select cable (11) is coupled;
A shift connector engaging portion 21b provided with a select bushing 32 for engaging with the shift connector bracket 22; And
And an intermediate portion (21c) having a rotation shaft (33) rotatably coupled to the transmission housing (2). 청구항 4에 있어서,
상기 시프트 커넥터 브라켓(22)은 상기 시프트 케이블(12)이 결합되는 시프트 핀(34)을 구비한 시프트 케이블 결합부(22a);
상기 시프트 케이블(12)의 길이방향을 따라 연장되도록 상기 컨트롤샤프트(3)의 일단이 결합되는 컨트롤샤프트 결합부(22b); 및
상기 셀렉트 부시(32)가 끼워지는 것으로 상기 컨트롤샤프트(3)의 길이방향을 따라 연장된 부시삽입홈(35)이 일체로 형성된 셀렉트 부시 결합부(22c)를 구비하도록 된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치.The method of claim 4,
The shift connector bracket 22 includes a shift cable engaging portion 22a having a shift pin 34 to which the shift cable 12 is engaged;
A control shaft engaging portion 22b to which one end of the control shaft 3 is coupled to extend along the longitudinal direction of the shift cable 12; And
And a select bush coupling portion (22c) formed integrally with a bush insertion groove (35) extending along the longitudinal direction of the control shaft (3) by inserting the select bush (32) Shift lever operating force transmission device. 청구항 5에 있어서,
상기 셀렉트 레버 브라켓(21)이 상기 회전축(33)을 중심으로 회전을 할 때에 상기 시프트 커넥터 브라켓(22)이 함께 회전할 수 있도록 상기 셀렉트 부시(32)와 상기 부시삽입홈(35)은 상기 셀렉트 레버 브라켓(21)의 회전력을 상기 시프트 커넥터 브라켓(22)으로 전달할 수 있는 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치.The method of claim 5,
The select bushing 32 and the bushing inserting groove 35 are formed so as to allow the shift connector bracket 22 to rotate together when the select lever bracket 21 rotates about the rotational axis 33, And the shift lever bracket (22) is configured to transmit the rotational force of the lever bracket (21) to the shift connector bracket (22).
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