KR101845212B1

KR101845212B1 - 교량 전광판 및 이의 제어 시스템

Info

Publication number: KR101845212B1
Application number: KR1020180007570A
Authority: KR
Inventors: 송진규; 임성현
Original assignee: 송진규; 임성현
Priority date: 2018-01-22
Filing date: 2018-01-22
Publication date: 2018-05-18

Abstract

실시예는, 케이스; 상기 케이스의 상단에 설치되고 발광다이오드를 포함하는 표시부; 및 상기 케이스에 수납되어 상기 표시부를 제어하는 제어부;를 포함하고, 상기 제어부는 가로등으로부터의 전력이 충전되는 배터리, 상기 가로등으로부터의 전력 또는 상기 배터리의 전력을 이용하여 상기 발광다이오드를 구동을 제어하는 전력컨트롤러; 외부컨트롤러부터의 입력 정보를 무선으로 수신하는 통신부; 및 상기 입력 정보를 상기 표시부에 표시하는 표시부컨트롤러;를 포함하고, 교량에 설치되는 교량 전광판을 제공할 수 있다.

Description

교량 전광판 및 이의 제어 시스템{Bridge display board and its control system}

본 발명은 교량 전광판 및 교량 전광판을 제어할 수 있는 시스템에 관한 것이다.

최근 들어 지방자치단체에서는 교통 체계 지능화 및 첨단화를 위하여 지능형 교통 시스템(ITS: Intelligent Transport System), 도시 교통 정보 시스템(UTIS: Urban Traffic Information System), 첨단 교통 관리 시스템(ATMS: Advanced Traffic Management System), U-City(Ubiquitous City), 버스 정보 시스템(Bus Information System) 등 관련 시설을 지속적으로 구축하고 있다. 그리고 이러한 여러 시스템에는 교량 등의 시설물 정보 전광판, 교통관제형 CCTV, 방범용 CCTV, 불법주정차 단속 시스템, 속도 및 신호위반 단속 시스템, 차량검지기, 교통정보 전광판, 신호제어 시스템, 버스 승강장 등 다양한 시설물들이 연계 설치되어 그 이용자들의 편리성 향상 및 그를 통한 전체 국민의 삶의 질 향상을 도모하고 있다. 여기서 상기와 같은 교통 시설물 중 교량의 안내정보를 제공하는 시스템의 경우 많은 경우 전광판을 구비하며, 이와 관련된 전광판의 수요는 계속 증가하는 추세이다.

최근 LED(Light Emitting Diode)를 이용한 전광판은 고정된 기존의 전광판과는 달리 다양하게 변경되는 문자 및 그래픽 등을 표출할 수 있어서, 광고나 홍보, 상황판 및 그 외 정보전달매체 등으로 그 응용범위가 확대되고 있고, 특히 실시간으로 정보를 내보낼 수 있어서, 시시각각 변화하는 산업현장의 정보나 뉴스를 전달하는 정보전달매체로서 각광받고 있다.

한국등록특허공보 10-1092941 B1

실시예는 주간과 야간 별로 구분하여 전력을 효율적으로 이용할 수 있도록 한 교량 전광판 및 이의 제어 시스템을 제공하는데 목적이 있다.

또한, 실시예는 교량을 지나가는 차량 내부의 운전자에게 정보를 효율적으로 전달하기 위한 교량 전광판 및 이의 제어 시스템을 제공하는데 목적이 있다.

또한, 실시예는 도로 상의 차량 매연이나 각종 먼지 등의 대기 오염에 따라 교량 전광판이 오염되어 디스플레이되는 정보의 가독성이 저하되는 문제를 해결하는데 목적이 있다.

다른 측면에서, 상기 전력컨트롤러는, 기 설정된 주간 시간 동안 상기 배터리의 충전 전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 교량에 설치되는 교량 전광판을 제공할 수도 있다.

또 다른 측면에서, 상기 전력컨트롤러는 기 설정된 야간 시간 동안 상기 배터리를 충전하고 상기 가로등으로부터의 전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 교량에 설치되는 교량 전광판을 제공할 수도 있다.

또 다른 측면에서, 상기 전력컨트롤러는 상기 가로등의 구동 여부를 모니터링하는 구동감지부를 포함하고, 상기 전력컨트롤러는 상기 가로등의 구동이 감지되면 상기 배터리의 충전전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하고, 상기 기 설정된 주간 시간 동안에는 상기 가로등에 공급되는 전력은 차단되는 시간인 것을 특징으로 하는 교량에 설치되는 교량 전광판을 제공할 수도 있다.

또 다른 측면에서, 상기 전력컨트롤러는 상기 가로등의 구동이 감지되면 상기 배터리를 충전하고 상기 가로등으로부터의 수신된 전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하고, 상기 기 설정된 야간 시간 동안에는 상기 가로등에 전력이 공급되는 시간인 것을 특징으로 하는 교량에 설치되는 교량 전광판을 제공할 수도 있다.

또 다른 측면에서, 상기 표시부는 보호층을 포함하며, 상기 보호층은 광확산층 및 대전방지층을 포함하는 것을 특징으로 하는 교량에 설치되는 교량 전광판을 제공할 수도 있다.

또 다른 측면에서, 상기 대전방지층은 하기 화학식 1로 표시되는 폴리실록산; 전도성 필러 및 탄소나노튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량이 설치되는 교량 전광판을 제공할 수도 있다:

[화학식 1]

여기서,

n은 1 내지 100의 정수이며,

L은 단일 결합, 치환 또는 비치환된 탄소수 6 내지 30의 아릴렌기 또는 치환 또는 비치환된 탄소수 1 내지 10의 알킬렌기이며,

R₁ 내지 R₆은 서로 동일하거나 상이하며, 각각 독립적으로 수소, 중수소, 히드록시기, 치환 또는 비치환된 탄소수 1 내지 30의 알킬기, 치환 또는 비치환된 탄소수 6 내지 30의 아릴기로 이루어진 군으로부터 선택되며,

상기 치한된 알킬렌기, 치환된 아릴렌기, 치환된 알킬기 및 치환된 아릴기는 수소, 중수소, 시아노기, 니트로기, 할로겐기, 히드록시기, 탄소수 1 내지 30의 알킬기, 탄소수 1 내지 20개의 시클로알킬기, 탄소수 2 내지 30의 알케닐기, 탄소수 2 내지 24의 알키닐기, 탄소수 7 내지 30의 아르알킬기, 탄소수 6 내지 30의 아릴기, 핵원자수 5 내지 60의 헤테로아릴기, 탄소수 6 내지 30의 헤테로아릴알킬기, 탄소수 1 내지 30의 알콕시기, 탄소수 1 내지 30의 알킬아미노기, 탄소수 6 내지 30의 아릴아미노기, 탄소수 6 내지 30의 아르알킬아미노기, 탄소수 2 내지 24의 헤테로 아릴아미노기, 탄소수 1 내지 30의 알킬실릴기, 탄소수 6 내지 30의 아릴실릴기 및 탄소수 6 내지 30의 아릴옥시기로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 이상의 치환기로 치환되며, 복수 개의 치환기로 치환되는 경우 이들은 서로 동일하거나 상이하다.

실시예는 주간과 야간 별로 구분하여 전력을 효율적으로 이용할 수 있도록 한 교량 전광판을 제공할 수 있다.

또한, 실시예는 교량을 지나가는 차량 내부의 운전자에게 정보를 효율적으로 전달하기 위한 교량 전광판을 제공할 수 있다.

또한, 실시예는 우수한 대전방지효과로 인해, 도로 상의 차량 매연이나 각종 먼지 등의 대기 오염에 따라 발생할 수 있는 교량 전광판의 오염을 방지하며 광확산 효과가 우수한 교량 전광판을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량 전광판의 예시적인 정면도이다.
도 2는 교량 상에 설치된 교량 전광판에 대한 예시도이다.
도 3은 예시적인 교량 전광판의 측면의 절단면이다.
도 4는 실시예의 예시적인 블록 다이어그램이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. 이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. 또한, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. 또한, 도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량 전광판의 예시적인 정면도이고, 도 2는 교량 상에 설치된 교량 전광판에 대한 예시도이고, 도 3은 예시적인 교량 전광판의 측면의 절단면이며, 도 4는 실시예의 예시적인 블록 다이어그램이다.

본 발명의 실시예에 따른 교량 전광판 제어 시스템은 가로등(2), 교량 전광판(10) 그리고 외부컨트롤러(20)를 포함할 수 있다. 이하 교량 전광판 제어 시스템을 구성하는 교량 전광판(10)을 중심으로 설명한다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 교량 전광판(10)은 교량(1)에 설치될 수 있다. 예를들어, 교량(1)은 차량이 운행하는 차도와 사람이 이동하는 도보로 구분되고 도보 상에 설치된 가로등(2)과 인접하여 도보 상에 설치될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.

본 발명의 실시예에 따른 교량 전광판(10)은 교량을 이용하는 이용자에게 교량의 이름이나 주변 환경 정보, 교량의 안전점검 시행결과 정보 및 각종 홍보 정보 등 각종 정보를 알려주어 친밀감을 증진시키고 사고시 위치를 확인할 수 있도록 한다. 여기서의 정보는 예를 들어, “본 교량은 광평교로 1993년 준공하였으며 2018년 2월 정밀점검 실시결과 안전상태는 B등급으로 양호합니다. 차량 통과하중 40톤 이하만 가능합니다.”가 될 수 있으나 이러한 홍보 문구에 제한되는 것은 아니다.

교량 전광판(10)은 차량 운전자의 가독성 및 설치의 편의성을 고려하여 교량(1)의 측면부 지주형태로 설치될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.

교량 전광판(10)은 케이스(100), 케이스(100)의 상단에 설치되고 발광다이오드를 포함하는 표시부(200) 및 케이스(100)에 수납되어 표시부(200)를 제어하는 제어부(300)를 포함할 수 있다.

케이스(100)는 직사각형의 바(Bar) 타입의 형상을 가질 수 있고, 가로 420mm, 세로 3800mm 그리고 두께는 100mm가 될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 또한 케이스(100)의 정면 영역 중 상부 영역에는 표시부(200)가 설치될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.

표시부(200)는 가로 380mm, 세로 1980mm 및 두께 70mm가 될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.

표시부(200)는 발광다이오드장착기판(210), 발광다이오드 모듈(220) 및 보호층(230)을 포함할 수 있다.

발광다이오드장착기판(210)은 케이스(100) 내부에 설치되고 발광다이오드 모듈(220)에 전기적인 신호를 제공하여 발광다이오드 모듈(220)이 발광하도록 한다.

발광다이오드 모듈(220)은 복수의 발광다이오드(LED: Light Emitting Diode, 221)로 구성되고 복수의 발광다이오드(LED)가 외부로 노출되면서 발광다이오드(221)에 전원이 공급되면 빛을 외부로 발생시킨다.

발광다이오드 모듈(220)은 SMD(Surface Mounted Device) TYPE의 LED를 사용하여 제작할 수도 있고, LAMP TYPE으로 제작될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.

발광다이오드(221)는 빛을 발하는 반도체 소자 발광다이오드로써 적색, 녹색 및 청색의 발광 색상을 가질 수 있으니 이에 제한되는 것은 아니다.

보호층(230)은 표시부(200)의 전면을 커버할 수 있다. 즉, 보호층(230)은 발광다이오드 모듈(220)의 전면에 배치되어 발광다이오드 모듈(220) 전체를 커버할 수 있다.

보호층(230)은 다층 구조로, 광확산층(미도시) 및 대전방지층(미도시)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 광확산층은 보호층의 기재 역할을 담당하는 것으로, 광투과율이 우수한 플라스틱 소재는 제한 없이 사용 가능하며, 바람직하게는 폴리카보네이트이지만, 상기 예시에 국한되지 않는다. 광확산층으로 폴리카보네이트를 이용함에 따라, 우수한 광투과율을 나타냄과 동시에, 내열성이 우수하여, 발광다이오드에 의해 발생되는 열로 인해, 변형이 발생하지 않을 수 있다.

상기 광확산층의 일면에는 대전방지층이 형성될 수 있다. 상기 대전방지층은 광확산층의 일면에 대정방지 조성물을 코팅하여, 제조할 수 있다.

상기 대전방지층은 정전기 발생을 방지하여, 먼지가 정전기로 인해 부착되는 것을 방지할 수 있다. 이로 인해, 차량 매연이나 각종 먼지 등의 대기 오염에 따라 발생할 수 있는 교량 전광판의 오염을 방지할 수 있다.

상기 대전방지층은 하기 화학식 1로 표시되는 폴리실록산; 전도성 필러 및 탄소나노튜브를 포함할 수 있다:

[화학식 1]

여기서,

n은 1 내지 100의 정수이며,

보다 바림직하게는 상기 화학식 1로 표시되는 화합물은 하기 화학식 2 또는 화학식 3으로 표시되는 화합물일 수 있다:

[화학식 2]

[화학식 3]

여기서,

n은 1 내지 100의 정수이며,

m 및 m'은 서로 동일하거나 상이하며, 각각 독립적으로 5 내지 10의 정수이며,

L₁및 L₁'은 서로 동일하거나 상이하며, 각각 독립적으로 탄소수 1 내지 10의 알킬렌기이며,

Ar 및 Ar'은 서로 동일하거나 상이하며, 각각 독립적으로 탄소수 6 내지 30의 아릴기, 탄소수 6 내지 30의 아르알킬기 및 탄소수 3 내지 40의 시클로알킬기로 이루어진 군으로부터 선택된다.

상기 전도성 필러는 실리카, 알루미나 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택될 수 있다. 상기 전도성 필러의 입자 직경은 70 내지 100㎛이지만, 상기 예시에 국한되지 않는다. 상기 전도성 필러는 대전방지층 내에서 열전도성을 높일 수 있고, 전기 전도성을 나타낼 수 있다. 또한, 대전방지층 내에 균일하게 분포하여, 빛의 난반사를 유도할 수 있다. 즉, 광확산층 및 대전방지층 내의 전도성 필러로 인해, 광확산 효과가 우수한 교량 전광판을 제공할 수 있다.

상기 탄소나노튜브는 소량 포함되어, 대전방지층 내의 대전 방지 효과를 지속적으로 유지시킬 수 있다. 탄소나노튜브는 고가의 전도성 필러인 점을 고려할 때, 본 발명 내의 대전방지층에는 소량 포함되어, 지속적인 대전방지 효과를 유지할 수 있다.

보다 구체적으로, 본 발명의 대전방지층은 상기 화학식 1로 표시되는 폴리실록산; 전도성 필러 및 탄소나노튜브를 포함하여, 대전방지 효과를 나타낼 수 있다. 상기 폴리실록산은 친수성 부분과 소수성 부분으로 구별된다. 친수성 부분은 비공유 전자쌍을 포함하는 산소 원자에 의해, 물 분자와 수소 결합이 가능하다. 반면, R₄ 치환기가 결합된 부분은 알킬기 또는 아릴기로 소수성기로 작용한다. 따라서, 친수성 부분이 대전방지층의 표면으로 위치하게 되고, 소수성 부분이 그 반대로 위치하게 되어, 반영구적인 대전방지 효과를 나타낼 수 있다.

상기 대전방지층을 형성하기 위한, 대전방지 조성물은 보다 구체적으로 상기 화학식 1로 표시되는 폴리실록산; 전도성 필러, 탄소나노튜브 및 유기용매를 혼합하여 제조할 수 있다.

상기 유기 용매는 에탄올, 메탄올, 부탄올, 헥세인, 프로페인, 톨루엔, 페놀 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택될 수 있다.

상기 대전방지 조성물은 유기용매 100 중량부에 대하여, 상기 화학식 1로 표시되는 폴리실록산 40 내지 80 중량부, 전도성 필러 30 내지 50 중량부 및 탄소나노튜브 10 내지 20 중량부를 포함할 수 있다. 상기 범위에 의하는 경우 각 구성 성분의 상호 작용에 의한 대전 방지 상승효과로 임계적 의의가 있는 정도의 상승효과가 발현되며, 상기 범위를 벗어나는 경우 상승효과가 급격히 저하되거나 거의 없게 된다.

보다 바람직하게, 상기 대전방지 조성물의 점도는 1000 내지 2000cP이며, 상기 점도가 1000cP 미만인 경우에는 광확산층의 일면에 코팅 시 흘러내려 대전방지층의 형성이 용이하지 않은 문제가 있고, 2000cP를 초과하는 경우에는 균일한 대전방지층의 형성이 용이하지 않은 문제가 있다.

제어부(300)는 입력 정보를 표시부(200)에 표시하는 표시부컨트롤러(310), 충전전력 또는 가로등(2)에 공급되는 전력을 이용하여 발광다이오드에 전력을 공급하는 전력컨트롤러(320), 가로등(2)으로부터의 전력이 충전되는 배터리(330) 및 외부컨트롤러(20)로부터의 입력 정보 등을 무선으로 수신하는 통신부(340)를 포함할 수 있다.

표시부컨트롤러(310)는 표시부(200)에서 표시되는 문구를 변경하거나 문구의 색상을 변경하거나 발광다이오드를 점멸 제어할 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다.

표시부컨트롤러(310)는 적어도 하나의 메모리(311)와 적어도 하나의 프로세서(312)를 포함할 수 있다.

메모리(311)는 하나 이상의 컴퓨터-판독가능한 저장 매체를 포함할 수 있다. 컴퓨터-판독가능한 저장 매체는 유형(tangible)이고 비일시적(non-transitory)이다. 메모리는 고속 랜덤 액세스 메모리를 포함할 수 있고, 또한, 하나 이상의 자기 디스크 저장 장치, 플래시 메모리 장치, 또는 기타의 비휘발성 고체-상태 메모리 장치 등의, 비휘발성 메모리를 포함할 수도 있다.

일부 실시예들에서, 메모리(311)에 저장된 컴포넌트는 통신 모듈(또는 명령어 세트), 그래픽 모듈(또는 명령어 세트)을 포함한다.

프로세서(312)는 하나 이상의 마이크로프로세서들, 디지털 신호 프로세서들 (DSP들), 주문형 집적회로들 (ASIC들), 필드 프로그램가능 게이트 어레이들 (FPGA들), 개별 로직 회로, 소프트웨어, 하드웨어, 펌웨어 또는 그것들의 임의의 조합과 같은 다양한 형태로 구성될 수 있다.

프로세서(312)는 외부컨트롤러(20)와의 데이터 송수신 및 표시부(200)의 정보 표시 등 다양한 기능들을 수행하고 데이터를 처리하기 위해 메모리(311)에 저장된 다양한 명령어들의 세트들을 구동하거나 실행할 수 있다.

표시부컨트롤러(310)는 발광다이오드 모듈(220) 내의 복수의 발광다이오드를 제어하여 이들이 독립적으로 색상을 표시하도록 할 수 있다. 또한, 통신부(340)로부터의 수신된 제어 신호와 표시 메시지 정보에 기초하여 발광다이오드 모듈(220)을 제어할 수 있다.

전력컨트롤러(320)는 배터리(330)의 전력을 관리할 수 있다. 상세하게는, 전력컨트롤러(320)는 가로등(2)으로부터 인출된 전력선에 연결되어 전력선을 통해 유입되는 전력을 이용하여 배터리(330)를 충전할 수 있다. 또한, 전력선을 통해 유입되는 전력을 이용하여 발광다이오드 모듈(220)에 발광다이오드 구동 전력을 제공할 수 있다. 또한, 배터리(330)의 충전 전력을 이용하여 발광다이오드 모듈(220)에 발광다이오드 구동 전력을 제공할 수 있다.

또한, 전력컨트롤러(320)는 기 설정된 시간 동안은 배터리 충전 모드와 발광다이오드 구동 모드를 진행하고 기 설정된 시간 동안은 배터리의 충전 전력 사용 모드를 진행할 수 있다. 예를 들어, 기 설정된 주간 시간 동안은 외부로부터 유입되는 전력을 이용하여 배터리(330)를 충전함과 동시에 외부로부터 유입되는 전력을 이용하여 발광다이오드 모듈을 구동할 수 있다. 또한, 기 설정된 야간 시간 동안은 배터리(330)의 충전 전력만을 이용하여 발광다이오드 모듈을 구동할 수 있다.

또한, 전력컨트롤러(320)는 가로등(2)의 구동 여부를 모니터링하는 구동감지부(321)를 포함할 수 있다.

전력컨트롤러(320)는 가로등(2)의 구동을 감지하면 배터리(330)의 충전된 전력을 이용하여 발광다이오드(221)에 구동 전력을 공급할 수 있다. 그리고 기 설정된 주간 시간은 가로등(2)에 공급되는 전력은 차단되는 시간으로 정의된다.

또한, 전력컨트롤러(320)는 가로등(2)의 구동이 감지되면 배터리(330)를 충전하고 가로등(2)으로부터의 수신된 전력을 이용하여 발광다이오드(221)에 구동 전력을 공급하며 기 설정된 야간 시간은 가로등(2)에 전력이 공급되는 시간으로 정의된다.

실시예는, 전력 사용이 비교적 적은 야간 시간 대를 이용하여 배터리(330)를 충전하고 주간에는 배터리(330)의 충전 전력을 이용하여 전광판(10)을 구동함으로써 전력 효율을 높일 수 있다. 또한, 야간 시간 대 중에서도 심야 전기를 이용할 수 있는 시간 동안에만 배터리(330)를 충전하고, 충전 전력을 주간 시간 대에 이용함으로써 전력 사용 비용을 절감할 수 있다.

다른 측면에서, 가로등(2)은 주간에는 구동하지 않고 야간에만 구동하는 것이 아니라 국지적인 집중호우나 안개 및 황사 등의 영향으로 안전 운전에 필요한 밝기가 요구되는 경우에도 가로등(2)이 구동될 수 있다. 이 경우, 구동감지부(321)는 가로등(2)의 구동을 감지하여 배터리(330) 충전 및 가로등(2)으로부터 공급되는 전력을 이용하여 표시부(200)를 구동할 수 있고, 가로등(2)의 미 구동 시 배터리(330)의 충전 전력을 이용하여 표시부(200)를 구동할 수 있다.

통신부(340)는 외부컨트롤러(20)와 무선 통신을 통해 데이터를 송수신할 수 있다.

통신부(340)는 외부컨트롤러(20)와 적외선 통신이 가능하도록 구성될 수 있다. 다만, 이에 제한되는 것은 아니고 선택사항으로서 GSM(Global System for Mobile Communications), EDGE(Enhanced Data GSM Environment), HSDPA(high-speed downlink packet access), HSUPA(high-speed uplink packet access), EV-DO(Evolution, Data-Only), HSPA, HSPA+, DCHSPDA(Dual-Cell HSPA), LTE(long term evolution), NFC(near field communication), W-CDMA(wideband code division multiple access), CDMA(code division multiple access), TDMA(time division multiple access), 블루투스(Bluetooth), BTLE(Bluetooth Low Energy), Wi-Fi(Wireless Fidelity)(예를 들어, IEEE 802.11a, IEEE 802.11b, IEEE 802.11g, IEEE 802.11n, 및/또는 IEEE 802.11ac), VoIP(voice over Internet Protocol), Wi-MAX, 전자메일용 프로토콜(예를 들어, IMAP(Internet message access protocol) 및/또는 POP(post office protocol)), 인스턴트 메시징(예를 들어, XMPP(extensible messaging and presence protocol), SIMPLE(Session Initiation Protocol for Instant Messaging and Presence Leveraging Extensions), IMPS(Instant Messaging and Presence Service)), 및/또는 SMS(Short Message Service), 또는 본 문서의 출원일 이전까지 개발되지 않은 통신 프로토콜을 포함한 기타 임의의 적절한 통신 프로토콜을 포함(이것으로 제한되지 않음)할 수 있고 복수의 통신표준, 프로토콜 및 기술 중 임의의 것을 이용할 수도 있다.

외부컨트롤러(20)를 이용하여 표시부(200)에서 표시되는 정보를 변경할 수 있다. 예를 들어, 외부컨트롤러(20)에 입력된 정보는 통신부(340)에 전송되고, 표시부컨트롤러(310)는 통신부(340)로부터 수신한 입력 정보에 기초하여 발광다이오드 모듈((220)를 제어할 수 있다.

또한, 구동감지부(321)는 가로등(2)의 구동 감지 정보를 외부컨트롤러(20)의 요청에 응답하여 통신부(340)를 통해 외부컨트롤러(20)로 전송할 수 있다. 예를 들어, 구동감지부(321)는 외부컨트롤러(20)로부터 구동 감지 요청 신호를 수신하면 이에 응답하여 가로등(2)의 구동 감지 정보를 외부컨트롤러(20)로 전송할 수 있다. 따라서, 작업자는 가로등(2)의 구동되고 있는 상황에서도 외부컨트롤러(20) 상에서 표시되는 구동 감지 정보에 따라 가로등(2)이 구동되지 않는다는 것을 확인함으로써 가로등(2)으로부터의 전력선과 교량 전광판(10)의 전기적인 연결에 이상이 있음을 빠르게 파악할 수 있다.

본 발명에서 설명하는 특정 실행들은 일 실시 예들로서, 어떠한 방법으로도 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다. 명세서의 간결함을 위하여, 종래 전자적인 구성들, 제어 시스템들, 소프트웨어, 상기 시스템들의 다른 기능적인 측면들의 기재는 생략될 수 있다. 또한, 도면에 도시된 구성 요소들 간의 선들의 연결 또는 연결 부재들은 기능적인 연결 및/또는 물리적 또는 회로적 연결들을 예시적으로 나타낸 것으로서, 실제 장치에서는 대체 가능하거나 추가의 다양한 기능적인 연결, 물리적인 연결, 또는 회로 연결들로서 나타내어질 수 있다. 또한, “필수적인”, “중요하게” 등과 같이 구체적인 언급이 없다면 본 발명의 적용을 위하여 반드시 필요한 구성 요소가 아닐 수 있다.

[제조예: 보호층의 제조]

1. 대전방지 조성물의 제조

톨루엔 및 페놀을 1:1의 중량비로 혼합한 유기 용매에 하기 화학식 4로 표시되는 폴리실록산, 전도성 필러 및 탄소나노튜브를 혼합하여, 대전방지 조성물을 제조하였다:

[화학식 4]

여기서, n은 1 내지 100의 정수이다.

상기 대전방지 조성물의 보다 구체적인 조성은 하기 표 1과 같다.

	DX1	DX2	DX3	DX4	DX5	DX6
유기용매	100	100	100	100	100	100
폴리실록산	20	30	40	60	80	100
전도성 필러	10	20	30	40	50	60
탄소나노튜브	1	5	10	15	20	25

(단위 중량부)

2. 보호층의 제조

폴리카보네이트 기재층의 일면에 상기 DX1 내지 DX6의 대전방지 조성물을 도포 후, 열 경화시켜 대전방지층을 형성하였다.

[실험예: 대전방지 효과 실험]

1. 점도 측정

폴리카보네이트 기재층의 일면에 대전방지층을 형성하기 전에, 대전방지 조성물의 점도를 측정하였다. 점도 측정은 레오미터 (Rheometer, Compac-100, Sun Sci. Co., Japan)를 이용하였다. 점도 측정 결과는 하기 표 2와 같다.

	DX1	DX2	DX3	DX4	DX5	DX6
점도(cP)	620	800	1010	1400	1950	2400

2. 표면 전기 저항 측정

폴리카보네이트 기재층의 일면에 DX1 내지 DX6의 대전방지층이 형성된 보호층에 대해, Resistance Meter SIMCO 저항기 ST-4(23℃, 상대습도 50%)를 이용하여 표면전기저항을 측정하였다.

비교예로, 대전방지층이 형성되지 않은 폴리카보네이트 기재층에 대한 표면전기저항도 함께 측정하였다.

	비교예	DX1	DX2	DX3	DX4	DX5	DX6
표면전기저항 (Ω/cm²)	7.4×10¹¹ 내지 1.6×10¹²	6.4×10⁹ 내지 1.4×10¹⁰	1.4×10⁹ 내지 1.6×10¹⁰	7.2×10⁸ 내지 6.1×10⁹	4.4×10⁷ 내지 2.1×10⁸	6.5×10⁷ 내지 4.5×10⁸	5.8×10⁸ 내지 7.8×10⁸

상기 표 3에 따르면, 대전방지층이 형성되지 않은 비교예에 비해, DX 1 내지 DX6의 표면전기저항이 낮으므로, 전기전도도가 우수하여, 우수한 대전방지효과를 나타냄을 확인할 수 있다.

3. 열전도성 측정

열확산율　측정　장비(모델명 LFA 447, Netsch 사)를 사용하여 laser flash 법으로 보호층의 열확산율을 측정하였으며, 상기 열확산율 측정값에 밀도(중량/부피) 및 비열(이론값: 0.7kJ/(kg·K))을 곱하여 열전도율을 산출하고 그 결과를 하기 표 4에 나타내었다.

	DX1	DX2	DX3	DX4	DX5	DX6
열확산율(m²/s)	521	590	592	532	548	561
열전도율 (W/(m·K))	408.3	465.0	477.4	421.7	431.9	444.7

열확산율 및 열전도율을 측정한 결과는 상기 표 4와 같다. 상기 표 4에 따르면, 대전방지층 내의 전도성 필러 및 탄소나노튜브의 함량이 증가할수록 열전도성이 증가함을 확인할 수 있다.

4. 표면 외관에 대한 평가

대전방지 조성물의 점도 차이로 인해, 코팅층을 제조한 이후, 균일한 표면이 형성되었는지 여부에 대해 관능 평가를 진행하였다. 균일한 코팅층을 형성하였는지 여부에 대한 평가를 진행하였고, 하기와 같은 기준에 의해 평가를 진행하였다.

○: 균일한 코팅층 형성

×: 불균일한 코팅층의 형성

	DX1	DX2	DX3	DX4	DX5	DX6
관능 평가	×	×	○	○	○	×

코팅층을 형성할 때, 일정 점도 미만인 경우에는 폴리카보네이트의 표면에서 흐름이 발생하여, 열 경화 공정 이후, 균일한 코팅층의 형성이 어려운 경우가 다수 발생하였다. 이에 따라, 생산 수율이 낮아지는 문제가 발생할 수 있다. 또한, 점도가 너무 높은 경우에도, 조성물의 균일 도포가 어려워 균일한 코팅층의 형성이 불가하였다.

설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술할 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.

교량(1)
가로등(2)
교량 전광판(10)
외부컨트롤러(20)
케이스(100)
표시부(200)
발광다이오드장착기판(210)
발광다이오드 모듈(220)
보호층(230)
제어부(300)
표시부컨트롤러(310)
메모리(311)
프로세서(312)
전력컨트롤러(320)
구동감지부(321)
배터리(330)
통신부(340)

Claims

케이스;
상기 케이스의 상단에 설치되고 발광다이오드를 포함하는 표시부; 및
상기 케이스에 수납되어 상기 표시부를 제어하는 제어부;를 포함하고,
상기 제어부는 가로등으로부터의 전력이 충전되는 배터리, 상기 가로등으로부터의 전력 또는 상기 배터리의 전력을 이용하여 상기 발광다이오드를 구동을 제어하는 전력컨트롤러; 외부컨트롤러부터의 입력 정보를 무선으로 수신하는 통신부; 및 상기 입력 정보를 상기 표시부에 표시하는 표시부컨트롤러;를 포함하고,
상기 표시부는 보호층을 포함하고,
상기 보호층은 광확산층 및 대전방지층을 포함하며,
상기 대전방지층은 하기 화학식 1로 표시되는 폴리실록산; 전도성 필러 및 탄소나노튜브를 포함하는
교량에 설치되는 교량 전광판:
[화학식 1]

여기서,
n은 1 내지 100의 정수이며,
L은 단일 결합, 치환 또는 비치환된 탄소수 6 내지 30의 아릴렌기 또는 치환 또는 비치환된 탄소수 1 내지 10의 알킬렌기이며,
R₁ 내지 R₆은 서로 동일하거나 상이하며, 각각 독립적으로 수소, 중수소, 히드록시기, 치환 또는 비치환된 탄소수 1 내지 30의 알킬기, 치환 또는 비치환된 탄소수 6 내지 30의 아릴기로 이루어진 군으로부터 선택되며,
상기 치환된 알킬렌기, 치환된 아릴렌기, 치환된 알킬기 및 치환된 아릴기는 수소, 중수소, 시아노기, 니트로기, 할로겐기, 히드록시기, 탄소수 1 내지 30의 알킬기, 탄소수 1 내지 20개의 시클로알킬기, 탄소수 2 내지 30의 알케닐기, 탄소수 2 내지 24의 알키닐기, 탄소수 7 내지 30의 아르알킬기, 탄소수 6 내지 30의 아릴기, 핵원자수 5 내지 60의 헤테로아릴기, 탄소수 6 내지 30의 헤테로아릴알킬기, 탄소수 1 내지 30의 알콕시기, 탄소수 1 내지 30의 알킬아미노기, 탄소수 6 내지 30의 아릴아미노기, 탄소수 6 내지 30의 아르알킬아미노기, 탄소수 2 내지 24의 헤테로 아릴아미노기, 탄소수 1 내지 30의 알킬실릴기, 탄소수 6 내지 30의 아릴실릴기 및 탄소수 6 내지 30의 아릴옥시기로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 이상의 치환기로 치환되며, 복수 개의 치환기로 치환되는 경우 이들은 서로 동일하거나 상이하다.
제1 항에 있어서,
상기 전력컨트롤러는,
기 설정된 주간 시간 동안 상기 배터리의 충전 전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는
교량에 설치되는 교량 전광판.
제2 항에 있어서,
상기 전력컨트롤러는
기 설정된 야간 시간 동안 상기 배터리를 충전하고 상기 가로등으로부터의 전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는
교량에 설치되는 교량 전광판.
제3 항에 있어서,
상기 전력컨트롤러는 상기 가로등의 구동 여부를 모니터링하는 구동감지부를 포함하고,
상기 전력컨트롤러는 상기 가로등의 구동이 감지되면 상기 배터리의 충전전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하고,
상기 기 설정된 주간 시간 동안에는 상기 가로등에 공급되는 전력은 차단되는 시간인 것을 특징으로 하는
교량에 설치되는 교량 전광판.
제4 항에 있어서,
상기 전력컨트롤러는 상기 가로등의 구동이 감지되면 상기 배터리를 충전하고 상기 가로등으로부터의 수신된 전력을 이용하여 상기 발광다이오드에 구동 전력을 공급하고,
상기 기 설정된 야간 시간 동안에는 상기 가로등에 전력이 공급되는 시간인 것을 특징으로 하는
교량에 설치되는 교량 전광판.
삭제
삭제