KR101841117B1 - Motor Cooling Structure of Turbo Blower - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a motor cooling structure of a turbo blower, capable of uniformly and quickly cooling a stator, a rotor and a bearing unit by external air which is separately introduced by separating and introducing external air into a motor casing. According to the present invention, the motor cooling structure of a turbo blower comprises: a motor casing having a plurality of air introduction holes; a stator installed along an inner surface of the motor casing; a rotor installed at the inner center of the stator and rotated; first and second shafts, each of which has one end assembled and fixedly installed on both sides of the rotor; a first back plate covering one open side of the motor casing; a second back plate covering the other open side of the motor casing; a cover having a plurality of second air introduction holes radially formed to penetrate the same while covering the second back plate; an impeller installed in the first shaft; a scroll assembly having the impeller housed therein; and a cooling fan installed in the first shaft between the stator and the first back plate to suck external air through the first and second introduction holes by a rotation operation of the first shaft.

Description

터보 블로워의 모터 냉각구조{Motor Cooling Structure of Turbo Blower}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a motor cooling structure for a turbo blower,

본 발명은 터보 블로워의 모터 냉각구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터보 블로워의 모터케이싱 내부로 공기를 유입시켜 스테이터와 로터 및 베어링유닛을 냉각하는 터보 블로워의 모터 냉각구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a motor cooling structure of a turbo blower, and more particularly, to a motor cooling structure of a turbo blower that cools a stator, a rotor, and a bearing unit by introducing air into a motor casing of a turbo blower.

일반적으로 터보 블로워(torbo blower)는 고정자(stator)와 회전자(rotor)를 내부에 포함하는 모터케이싱과, 모터케이싱의 일측에 설치되어 유입된 유체를 압축하여 토출하는 스크롤조립체로 구성된다.Generally, a torbo blower includes a motor casing including a stator and a rotor therein, and a scroll assembly installed on one side of the motor casing to compress and discharge the introduced fluid.

이러한 터보 블로워는 고속으로 회전되는 동안 스테이터와 로터 및 샤프트를 지지하는 베어링 등에서 많은 열이 발생하고, 이러한 열에 의해 과열되어 구동이 멈추거나 부품들의 수명이 크게 단축되던 문제가 있다.Such turbo blowers generate a lot of heat in the bearings that support the stator, the rotor and the shaft while being rotated at a high speed, and there is a problem that the operation is stopped due to such heat and the life of the parts is shortened.

위의 문제를 해결하기 위해 모터케이싱의 내부로 외기를 유입시켜 스테이터와 로터를 냉각하는 구조를 포함하는 터보 블로워가 개발되고 있다.To solve the above problem, a turbo blower including a structure for cooling the stator and the rotor by introducing outside air into the interior of the motor casing has been developed.

상기와 같은 냉각구조를 포함하는 터보 블로워의 종래기술로는 등록특허공보 제1377057호(터보 블로워장치)를 예로 들 수 있는데, 이 특허문헌에 개시된 터보 블로워장치는, 외측 하우징(모터케이싱)의 일측에 샤프트와 연결되는 보조회전축을 설치하고, 이 보조회전축에 쿨링팬을 설치하며, 외측 하우징에 공기가 내부로 유입되는 복수 개의 구멍을 형성하여 쿨링팬의 회전 동작에 의해 외측 하우징의 내부로 외기가 유입되어 스테이터와 로터 등의 내부 구성들이 냉각되도록 구성된다.A conventional turbo blower having the above cooling structure is disclosed in Patent Publication No. 1377057 (turbo blower apparatus). The turbo blower disclosed in this patent document has a structure in which one side of the outer housing (motor casing) A cooling fan is installed in the auxiliary rotary shaft and a plurality of holes are formed in the outer housing so as to allow air to flow into the interior of the outer housing, So that the internal components of the stator and the rotor are cooled.

그러나 상기와 같은 터보 블로워는 내부로 유입된 외기가 상대적으로 짧은 유로를 통해서만 흐르게 되면서 부품들이 고르게 냉각되지 못하던 문제가 있다.However, the above-mentioned turbo blower has a problem that the outside air flowing into the inside of the turbo blower flows only through a relatively short flow path, and the components can not be cooled evenly.

또한, 외측 하우징에 형성된 복수 개의 구멍을 통해 이물질이 내부로 쉽게 유입될 수 있던 문제가 있다.In addition, there is a problem that foreign matter can be easily introduced into the interior through a plurality of holes formed in the outer housing.

따라서 터보 블로워에 있어서 모터케이싱의 내부로 공급되는 외기를 고르게 통과시켜 스테이터와 로터 및 베어링유닛 등의 내부 구성들을 고르고 빠르게 냉각시킬 수 있는 터보 블로워의 모터 냉각구조의 개발이 요구된다.Therefore, it is required to develop a motor cooling structure of a turbo blower which can evenly and rapidly cool internal components such as a stator, a rotor, and a bearing unit by uniformly passing outside air supplied to the inside of a motor casing in a turbo blower.

KR 10-1377057 B1 (2014. 03. 17)KR 10-1377057 B1 (2014. 03. 17) KR 10-1315910 B1 (2013. 10. 01)KR 10-1315910 B1 (Mar 10, 2013) KR 10-1687557 B1 (2016. 12. 13)KR 10-1687557 B1 (Dec. 13, 2016) KR 10-1580877 B1 (2015. 12. 22)KR 10-1580877 B1 (Dec. 22, 2015)

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 터보 블로워의 모터 냉각구조가 가지는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 모터케이싱의 내부로 외기를 분리하여 흡인하고, 각각의 유로를 통해 외기가 스테이터와 로터 및 베어링유닛을 경유하여 흐르면서 터보 블로워의 주요 구성들을 고르게 냉각시킬 수 있는 터보 블로워의 모터 냉각구조를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a motor cooling structure of a turbo blower, The present invention also provides a motor cooling structure of a turbo blower in which ambient air flows through a stator, a rotor and a bearing unit to uniformly cool main components of the turbo blower.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 터보 블로워의 모터 냉각구조는, 양측면이 개방되고, 일단 부분의 외측면을 따라 복수 개의 제1 공기유입공이 형성되며, 타단 부분의 외측면에 공기배출공이 형성되는 원통 모양의 모터케이싱; 상기 모터케이싱의 내측면을 따라 설치되는 스테이터; 상기 스테이터의 내측 중앙에 설치되어 회전 동작되는 로터; 상기 로터의 양측면에 각각 일단이 조립되어 고정 설치되는 제1, 2 샤프트; 상기 제1 샤프트를 지지하는 제1 베어링유닛이 조립되고, 상기 모터케이싱의 내측에 삽입되어 상기 모터케이싱의 개방된 일측면을 커버하는 제1 백플레이트; 상기 제2 샤프트를 지지하는 제2 베어링유닛이 조립되고, 상기 모터케이싱의 개방된 타측면을 커버하는 제2 백플레이트; 상기 제2 백플레이트를 커버하면서 방사상으로 복수 개의 제2 공기유입공이 관통 형성되는 커버; 상기 제1 샤프트에 설치되면서 상기 제1 샤프트의 회전 동작에 의해 회전 동작되는 임펠러; 상기 임펠러가 내측에 수용되면서 상기 모터케이싱의 일측에 설치되면서 유체가 유입되는 노즐과 유입된 유체가 압축되어 토출되는 토출구가 형성되는 스크롤조립체; 및 상기 스테이터와 상기 제1 백플레이트 사이의 상기 제1 샤프트에 설치되면서 상기 제1 샤프트의 회전 동작에 의해 상기 제1, 2 공기유입공을 통해 외기를 흡인하는 냉각팬; 을 포함하고, 상기 냉각팬의 회전 동작에 의해 제1 공기유입공을 통해 상기 모터케이싱의 내부로 흡인되는 외기는, 상기 스테이터의 외측면을 통과하여 상기 공기배출공으로 배출되도록 유로가 형성되고, 상기 제2 공기유입공을 통해 상기 모터케이싱의 내부로 흡인되는 외기는, 상기 제2 베어링유닛과 상기 로터를 통과하여 상기 공기배출공으로 배출되도록 유로가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a motor cooling structure for a turbo blower, the motor cooling structure including a plurality of first air inflow holes formed on an outer surface of a first end portion, A cylindrical motor casing formed therein; A stator installed along an inner surface of the motor casing; A rotor installed at an inner center of the stator and rotated; First and second shafts, one end of which is fixedly installed on both sides of the rotor; A first back plate which is assembled with a first bearing unit for supporting the first shaft and which is inserted into the inside of the motor casing to cover an open side of the motor casing; A second back plate that is assembled with a second bearing unit supporting the second shaft and covers the other open side of the motor casing; A cover having a plurality of second air inflow holes radially formed therethrough while covering the second back plate; An impeller installed on the first shaft and rotated by the rotation of the first shaft; Wherein the impeller is housed inside the motor casing and includes a nozzle through which the fluid flows and a discharge port through which the fluid is compressed and discharged, A cooling fan installed in the first shaft between the stator and the first back plate and sucking outside air through the first and second air inflow holes by a rotation operation of the first shaft; Wherein a flow path is formed so that outside air sucked into the motor casing through the first air inflow hole by the rotation operation of the cooling fan passes through the outer side surface of the stator and is discharged to the air discharge hole, And a flow path is formed so that outside air sucked into the motor casing through the second air inflow hole passes through the second bearing unit and the rotor and is discharged to the air discharge hole.

그리고 본 발명은 상기 모터케이싱의 외측면에 상기 제1 공기유입공과 소정 간격 이격되어 상기 모터케이싱의 외측면을 감싸도록 설치되면서 상기 모터케이싱의 후방 쪽에서 외기가 유입되도록 공기 유입방향을 안내하는 에어가이드가 설치되는 것을 또 다른 특징으로 한다.In the present invention, an air guide is provided on the outer surface of the motor casing so as to surround the outer surface of the motor casing at a predetermined distance from the first air inflow hole, and to guide the air in the direction of air inflow from the rear side of the motor casing. As shown in Fig.

또한, 본 발명은 상기 제1, 2 샤프트에 일단이 상기 로터와 접촉되도록 설치되고, 타단이 상기 제1, 2베어링유닛에 조립되어 상기 제1, 2 샤프트를 상기 로터의 양측면에 각각 지지 고정하는 제1, 2 지지부재가 설치되는 것을 또 다른 특징으로 한다.Further, the present invention is characterized in that one end of each of the first and second shafts is provided so as to be in contact with the rotor, and the other end thereof is assembled to the first and second bearing units to support and fix the first and second shafts on both sides of the rotor The first and second support members are provided.

이에 더해 본 발명은 상기 제2 백플레이트에 에어포일 스러스트 베어링이 더 설치되는 것을 또 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that an airfoil thrust bearing is further provided on the second back plate.

그리고 본 발명은 상기 제1 백플레이트에 상기 냉각팬을 통한 공기의 흡인력을 집중시키는 팬쉬라우드가 더 설치되는 것을 또 다른 특징으로 한다.The present invention is further characterized in that a fan shroud for concentrating the suction force of air through the cooling fan is further provided on the first back plate.

본 발명에 따르면, 제1, 2 공기유입공을 통해 모터케이싱의 내부로 공기가 각각 흡인되고, 이렇게 각각 유입된 외기는 내부의 유로를 따라 스테이터와 로터 및 제1, 2 베어링유닛을 경유하여 공기배출공으로 배출되면서 이들 구성이 적절한 온도로 고르게 냉각되며, 이에 의해 로터의 고속 회전에 의해 발생되는 열에 의해 해당 부품들이 과열되어 수명이 단축되는 것이 방지된다.According to the present invention, air is sucked into the interior of the motor casing through the first and second air inflow holes, respectively, and the inflow air thus introduced flows along the inner flow path through the stator and the rotor and through the first and second bearing units These components are uniformly cooled to an appropriate temperature as they are discharged to the discharge hole, thereby preventing the parts from overheating due to the heat generated by the high-speed rotation of the rotor and shortening the service life.

또한, 본 발명은 로터의 양측으로 제1, 2샤트프가 분리되어 설치되므로 하나의 긴 샤프트를 로터를 관통하여 설치하는 것에 비해 상대적으로 로터의 회전 시 발생하는 부하(비틀림)에 의해 샤프트가 파손되는 것이 방지되고, 이에 더해 필요에 따라 어느 일측의 샤프트만을 따로 교체할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the first and second shafts are installed separately on both sides of the rotor, the shaft is damaged due to a load (torsion) generated when the rotor rotates relative to a case where one long shaft is installed through the rotor In addition, there is an advantage that only one shaft can be separately replaced as needed.

도 1은 본 발명에 따른 터보 블로워의 모터 냉각구조의 예를 보인 사시도.
도 2는 도 1의 분리된 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 모터케이싱의 예를 보인 분리된 사시도.
도 4는 도 1의 윗면을 보인 평면도.
도 5는 도 4의 A-A선 단면을 보인 단면도.
도 6은 도 1의 측면을 보인 측면도.
도 7은 도 6의 B-B선 단면을 보인 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 제1 샤프트와, 제1 샤프트에 조립되는 구성들을 보인 분리된 사시도.
도 9는 본 발명에 따른 제2 샤프트와, 제2 샤프트에 조립되는 구성들을 보인 분리된 사시도.
도 10은 본 발명에 따른 커버를 보인 사시도.
도 11은 본 발명에 따른 터보 블로워가 제1, 2 공기유입공을 통해 각각 유입되는 외기에 의해 냉각되는 예를 도시한 사용 상태도.1 is a perspective view showing an example of a motor cooling structure of a turbo blower according to the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1;
3 is an exploded perspective view of an example of a motor casing according to the present invention.
Fig. 4 is a plan view showing the upper surface of Fig. 1; Fig.
5 is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig.
Figure 6 is a side view of the side view of Figure 1;
7 is a cross-sectional view taken along line BB of Fig.
FIG. 8 is a perspective view of a first shaft according to the present invention and a perspective view of the assembled assembly of the first shaft; FIG.
9 is a perspective view of a second shaft according to the present invention and a perspective view of the assembled assembly of the second shaft.
10 is a perspective view showing a cover according to the present invention.
11 is a use state diagram showing an example in which a turbo blower according to the present invention is cooled by outside air introduced through first and second air inflow holes, respectively.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 첨부도면에 따라 본 발명의 구성과 작용에 대하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

본 발명은 모터케이싱의 내부로 외기를 분리하여 유입시킴으로써 각각 분리되어 유입되는 외기에 의해 스테이터와 로터 및 베어링유닛을 고르고 빠르게 냉각시킬 수 있는 터보 블로워의 모터 냉각구조를 제공하고자 하는 것으로, 이러한 본 발명의 터보 블로워(1)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 모터케이싱(10), 스테이터(20), 로터(30), 제1, 2 샤프트(40A, 40B), 제1 백플레이트(50), 제2 백플레이트(60), 커버(70), 임펠러(80), 스크롤조립체(90) 및 냉각팬(100)을 포함한다.The present invention is to provide a motor cooling structure of a turbo blower capable of cooling the stator, the rotor and the bearing unit evenly by the outside air separated and introduced separately by introducing the outside air into the inside of the motor casing. 1 and 2, the turbo blower 1 includes a motor casing 10, a stator 20, a rotor 30, first and second shafts 40A and 40B, a first back plate 50 A second backplate 60, a cover 70, an impeller 80, a scroll assembly 90, and a cooling fan 100.

이하에서는 설명의 편의를 위해 모터케이싱(10)을 기준으로 스크롤조립체(90)가 설치되는 방향을 '전방'으로 지칭하여 설명하고, 커버(70)가 설치되는 방향을 '후방'으로 지칭하여 설명하였다.Hereinafter, the direction in which the scroll assembly 90 is installed with respect to the motor casing 10 will be referred to as 'forward' and the direction in which the cover 70 is installed will be referred to as 'rear' Respectively.

모터케이싱(10)은 도 3에 도시된 바와 같이 그 내부에 후술하는 스테이터(20, 고정자)와 로터(30, 회전자)가 수용되도록 양측면이 개방된 원통 모양의 케이스로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the motor casing 10 is formed of a cylindrical case whose both sides are opened so that a stator 20 (stator) and a rotor 30 (rotors), which will be described later, are accommodated.

이러한 모터케이싱(10)의 일단 부분에는 외측면을 따라 장공 모양의 제1 공기유입공(11)이 복수 개 형성되고, 타단 부분에는 모터케이싱(10)의 내부로 유입된 외기가 외부로 배출되기 위한 공기배출공(12)이 형성된다.In the motor casing 10, a plurality of first air inlet holes 11 are formed along the outer surface of the motor casing 10, and at the other end, the air introduced into the motor casing 10 is discharged to the outside An air discharge hole 12 is formed.

그리고 모터케이싱(10)의 저면에는 지지프레임(13)이 조립되고, 이러한 지지프레임(13)에 의해 터보 블로워(1)가 바닥이나 프레임 등에 고정 설치된다.A support frame 13 is assembled to the bottom surface of the motor casing 10 and the turbo blower 1 is fixed to a floor or a frame by the support frame 13.

또한, 모터케이싱(10)의 외측면에는 제1 공기유입공(11)과 소정 간격 이격되어 모터케이싱(10)의 외측면을 감싸는 에어가이드(14)가 설치되고, 이러한 에어가이드(14)에 의해 모터케이싱(10)의 후방 쪽에서 외기가 제1 공기유입공(11)으로 유입되도록 안내되며, 이에 의해 공기배출공(12)을 통해 모터케이싱(10)의 내부에서 배출되는 공기가 다시 제1 공기유입공(11)을 통해 재유입되거나 이물질이 유입되는 것이 방지된다.An air guide 14 is disposed on the outer surface of the motor casing 10 so as to surround the outer surface of the motor casing 10 at a predetermined distance from the first air inflow hole 11, The air discharged from the inside of the motor casing 10 through the air discharge hole 12 is guided to the first air inflow hole 11 by the rear side of the motor casing 10, So that it is prevented from re-entering through the air inflow hole (11) or introducing foreign matter.

이때 에어가이드(14)의 자유단에는 나팔 모양과 같이 점진적으로 지름이 크게 형성되는 확관부(14A)가 형성되고, 이러한 확관부(14A)에 의해 더욱 많은 양의 외기가 에어가이드(14)를 따라 제1 공기유입공(11) 쪽으로 쉽게 안내된다.At this time, the free end of the air guide 14 is formed with an expanding portion 14A having a gradually increasing diameter like a trumpet, and a larger amount of outside air is guided by the expanding portion 14A to the air guide 14 So that it is easily guided toward the first air inflow hole (11).

또한, 공기배출구(12)에는 모터케이싱(10)의 내부에서 배출되는 외기의 배출 방향을 안내하여 모터케이싱(10)의 내부로 재유입되는 것을 더욱 효과적으로 방지하는 공기배출가이드(12A)가 설치되고, 이 공기배출가이드(12A)에는 필요에 따라 배관이 연결된다.The air discharge port 12 is provided with an air discharge guide 12A for guiding the discharging direction of the outside air discharged from the inside of the motor casing 10 and preventing the inflow of the outside air into the inside of the motor casing 10 more effectively , And a pipe is connected to the air discharge guide 12A as required.

또한, 모터케이싱(10)의 외측면에는 내부로 연통되는 구멍(도면부호 없음)이 형성되고, 이 구멍에는 전원을 공급하는 전원단자(15)가 설치되어 로터(30)에 전원이 인가된다.The outer surface of the motor casing 10 is provided with a hole (not shown) communicating with the inside thereof. A power terminal 15 for supplying power is provided in the hole, and power is supplied to the rotor 30.

스테이터(20, stator)는 외측면을 따라 코일이 감겨져 있으면서 모터케이싱(10)의 내부에서 회전하지 않고 고정 설치되고, 이러한 코일에 전류가 흐르면 자기장이 발생되어 스테이터(20)를 관통하여 중앙에 설치된 로터(30)를 회전시키는 역할을 한다.The stator 20 is fixedly installed inside the motor casing 10 while the coils are wound along the outer surface of the motor casing 10. When a current flows through the coils, a magnetic field is generated and passes through the stator 20 And rotates the rotor 30.

로터(30, rotor)는 스테이터(20)의 중앙을 관통하여 설치되고, 스테이터(20)에서 발생하는 자기장에 의해 회전 동작되면서 회전 동력을 발생시키며, 이에 의해 후술하는 제1 샤프트(40A)가 회전 동작되면서 임펠러(80)와 냉각팬(100)이 함께 회전 동작된다.The rotor 30 is installed to pass through the center of the stator 20 and is rotated by a magnetic field generated by the stator 20 to generate rotational power so that the first shaft 40A, The impeller 80 and the cooling fan 100 rotate together.

이러한 로터(30)의 양측면에는 중앙에 결합공(도면부호 없음)이 형성된 제1, 2 설치부재(31, 32)설치되고, 이러한 제1, 2 설치부재(31, 32)의 결합공에 제1, 2 샤프트(40A, 40B)의 일단이 삽입되어 로터(30)와 제1, 2 샤프트(40A, 40B)가 함께 회전된다.First and second mounting members 31 and 32 provided with coupling holes (not shown) at the center are provided on both side surfaces of the rotor 30. The first and second mounting members 31 and 32 One end of the first and second shafts 40A and 40B is inserted and the rotor 30 and the first and second shafts 40A and 40B are rotated together.

이때 제1, 2 설치부재(31, 32)의 결합공에는 부분적으로 면 가공될 수 있고, 이러한 면 가공에 대응하여 제1, 2 샤프트(40A, 40B)의 일단이 면 가공될 수 있으며, 이러한 구성에 의해 제1, 2 샤프트(40A, 40B)가 제1, 2 설치부재(31, 32)의 결합공에 삽입되는 것만으로 로터(30)와 제1, 2 샤프트(40A, 40B)가 서로 헛돌지 않고 정확하게 연동되어 회전 동작된다.At this time, the engaging holes of the first and second mounting members 31 and 32 can be partly surface-machined, and one end of the first and second shafts 40A and 40B can be surface-machined corresponding to such surface machining. The rotor 30 and the first and second shafts 40A and 40B are connected to each other only by inserting the first and second shafts 40A and 40B into the engaging holes of the first and second mounting members 31 and 32 It rotates accurately without intervening.

로터(30)의 제1 설치부재(31)에는 제1 샤프트(40A)가 설치되고, 이러한 제1 샤프트(40A)에 의해 후술하는 임펠러(80)와 냉각팬(100)이 연동되어 회전 동작되면서 유체를 압축하여 토출함과 동시에 스테이터(20)와 로터(30) 및 베어링유닛 등의 구성을 냉각하기 위한 외기가 모터케이싱(10)의 내측으로 흡인된다.A first shaft 40A is provided on the first mounting member 31 of the rotor 30. The impeller 80 and a cooling fan 100 to be described later are interlocked and rotated by the first shaft 40A, The outside air for cooling the stator 20, the rotor 30, and the bearing unit is sucked into the inside of the motor casing 10 while compressing and discharging the fluid.

이러한 제1 샤프트(40A)는 도 4와 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이 로터(30)의 전방 쪽으로 수평 길이를 가지도록 설치되고, 이러한 제1 샤프트(40A)에는 후방 쪽에서부터 전방 쪽으로 제1 지지부재(41), 냉각팬(100), 제1 베어링유닛(B1), 임펠러(80)가 차례대로 조립된다.4, 5 and 8, the first shaft 40A is provided so as to have a horizontal length toward the front of the rotor 30. The first shaft 40A is provided with a first shaft 40A, 1 support member 41, a cooling fan 100, a first bearing unit B1, and an impeller 80 are assembled one after another.

그리고 제1 샤프트(40A)의 외측면에는 제1 지지부재(41)에 의해 지지되는 걸림돌기(도면부호 없음)가 돌출 형성된다.A locking protrusion (not designated) supported by the first support member 41 is protruded from the outer surface of the first shaft 40A.

이때 제1 지지부재(41)는 후술하는 제1 베어링유닛(B1)과 제1 설치부재(31) 사이에 밀착 설치되고, 이에 의해 제1 샤프트(40A)의 걸림돌기가 제1 지지부재(41)에 걸림 고정됨으로써 제1 설치부재(31)로부터 분리되는 것이 방지된다.At this time, the first support member 41 is closely installed between the first bearing unit B1 and the first attachment member 31 to be described later, whereby the engagement projection of the first shaft 40A is engaged with the first support member 41, So that it is prevented from being detached from the first mounting member 31.

그리고 제1 지지부재(41)의 일단에는 냉각팬(100)이 조립 설치되고, 이에 의해 로터(30)가 회전 동작되면, 제1 샤프트(40A)를 따라 제1 지지부재(41)가 함께 회전 동작되면서 냉각팬(100)이 회전 동작된다.A cooling fan 100 is assembled to one end of the first support member 41 so that when the rotor 30 is rotated, the first support member 41 is rotated together with the first shaft 40A The cooling fan 100 is rotated.

로터(30)의 제2 설치부재(32)에는 제2 샤프트(40B)가 설치되고, 이러한 제2 샤프트(40B)에 의해 로터(30)가 양쪽의 제1, 2 샤프트(40A, 40B)에 의해 안정적으로 회전 가능하게 지지된다.A second shaft 40B is provided on the second mounting member 32 of the rotor 30 and the rotor 30 is rotatably supported by the first and second shafts 40A and 40B by the second shaft 40B. So as to be stably rotatable.

이러한 제2 샤프트(40B)에는 도 6과 도 7 및 도 9에 도시된 바와 같이 전방 쪽에서부터 후방 쪽으로 제2 설치부재(32), 제2 지지부재(42), 에어포일 스러스트 베어링(AB), 제2 베어링유닛(B1)이 차례대로 설치된다.The second shaft 40B is provided with a second mounting member 32, a second supporting member 42, an air foil thrust bearing AB, And the second bearing unit B1 are installed in order.

이때 제1, 2 샤프트(40A, 40B)를 지지하는 제1, 2 베어링(B1, B2)에 의해 제1, 2 샤프트(40A, 40B)에 상하 수직 방향(축 직각 방향)으로 작용하는 하중(부하)이 지지되고, 에어포일 스러스트 베어링(AB, air foil thrust bearing)에 의해 제1, 2 샤프트(40A, 40B)와 평행한 방향(축 방향)으로 작용하는 하중(부하)이 지지되면서 로터(30)가 안정적으로 고속 회전된다.At this time, the load acting on the first and second shafts 40A and 40B in the up-and-down direction (in the direction perpendicular to the axis) by the first and second bearings B1 and B2 supporting the first and second shafts 40A and 40B Load) is supported and a load (load) acting in a direction (axial direction) parallel to the first and second shafts 40A and 40B is supported by an air foil thrust bearing AB, 30 are stably rotated at a high speed.

또한, 제1, 2 베어링유닛(B1, B2)은 에어포일 베어링(air foil bearing)으로 구성되어 제1, 2 샤프트(40A, 40B)의 고속 회전에 극한 환경에서도 그 성능을 유지할 수 있도록 구성되고, 이러한 에어포일 베어링은 오일(윤활유)의 공급 없이 공기 압력을 이용하여 기계적인 마찰이 거의 없는 조건하에서 회전축을 안정적으로 지지할 수 있으며, 베어링의 기능이 반영구적으로 담보되어 유지 관리가 용이하다.The first and second bearing units B1 and B2 are configured as air foil bearings so as to maintain the performance of the first and second shafts 40A and 40B even under extreme environments This airfoil bearing can stably support the rotating shaft under the condition of no mechanical friction by using air pressure without supplying oil (lubricating oil), and the function of the bearing is semi-permanently secured and maintenance is easy.

이러한 에어포일 베어링 및 에어포일 스러스트 베어링은 공지되어 널리 사용되고 있는 다양한 구조의 에어포일 베어링 및 에어포일 스러스트 베어링 중에서 통상의 기술자에 의해 용이하게 선택되어 설치된다.Such airfoil bearings and airfoil thrust bearings are readily selected and installed by a person skilled in the art among various known and widely used airfoil bearings and airfoil thrust bearings.

또한, 제2 샤프트(40B)에는 제1 샤프트(40A)와 같이 제2 지지부재(42)에 의해 지지되는 걸림돌기(도면부호 없음)가 돌출 형성되고, 제2 지지부재(42)가 제2 베어링유닛(B2)과 제2 설치부재(32) 사이에 밀착 설치되며, 이에 의해 제2 샤프트(40B)의 걸림돌기가 제2 지지부재(42)에 걸림 고정됨으로써 제2 설치부재(32)로부터 제2 샤프트(40B)가 분리되는 것이 방지된다.The second shaft 40B is provided with a locking protrusion (not shown) supported by the second supporting member 42 like the first shaft 40A and protrudes from the second shaft 40B. The engagement between the second mounting member 32 and the bearing unit B2 allows the second shaft 40B to be engaged with the second support member 42, 2 shaft 40B is prevented from being separated.

모터케이싱(10)의 개방된 전방 쪽과 후방 쪽을 각각 커버하도록 제1 백플레이트(50, left back plate)와 제2 백플레이트(60, right back plate)가 각각 설치되고, 이러한 제1, 2 백플레이트(50, 60)에 의해 모터케이싱(10) 내부에 설치된 스테이터(20) 및 로터(30)가 외부로 이탈되지 않고 모터케이싱(10)의 내부에서 유지된다.A first back plate 50 and a second back plate 60 are respectively installed to cover the opened front side and the rear side of the motor casing 10, The stator 20 and the rotor 30 installed in the motor casing 10 by the back plates 50 and 60 are retained inside the motor casing 10 without being released to the outside.

이러한 제1, 2 백플레이트(50, 60)에는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 모터케이싱(10)의 제1 공기유입공(11)과 후술하는 커버(70)의 제2 공기유입공(71)을 통해 모터케이싱(10)의 내부로 각각 유입되는 공기가 통과할 수 있도록 방사상으로 호 형상의 장공(50A, 60A)이 복수 개 형성된다.8 and 9, the first air inflow hole 11 of the motor casing 10 and the second air inflow hole 11 of the cover 70 described later are formed in the first and second back plates 50 and 60, A plurality of arc-shaped long holes 50A and 60A are formed so that the air introduced into the motor casing 10 through the through holes 71 can pass therethrough.

그리고 제1 백플레이트(50)의 전방 쪽에는 제1 샤프트(40A)를 지지하는 제1 베어링유닛(B1)이 설치되고, 후방 쪽에는 후술하는 냉각팬(100)의 둘레를 커버하는 팬쉬라우드(110)가 설치된다.A first bearing unit B1 for supporting the first shaft 40A is provided on the front side of the first back plate 50 and a fan shroud 50 for covering the periphery of the cooling fan 100, (110).

또한, 제2 백플레이트(60)의 후방 쪽에는 에어포일 스러스트 베어링(AB)이 설치되는 설치홈(도면부호 없음)이 형성되고, 이 설치홈을 커버하도록 원판 모양의 베어링캡(61)이 설치되며, 이러한 베어링캡(61)에는 제2 샤프트(40B)를 지지하는 제2 베어링유닛(B2)이 설치된다.A mounting groove (not shown) for mounting an air foil thrust bearing AB is formed on the rear side of the second back plate 60. A disk-shaped bearing cap 61 is installed to cover the mounting groove The bearing cap 61 is provided with a second bearing unit B2 for supporting the second shaft 40B.

제2 백플레이트(60)의 후방 쪽을 커버하도록 모터케이싱(10)에는 커버(70)가 설치되고, 이러한 커버(70)에 의해 모터케이싱(10) 내부에 설치된 구성들이 보호됨과 동시에 외기가 모터케이싱(10)의 내부로 유입되어 제1, 2베어링유닛(B1, B2)과 에어포일 스러스트 베어링(AB) 및 로터(30) 등의 구성이 냉각된다.A cover 70 is provided on the motor casing 10 so as to cover the rear side of the second back plate 60. The cover 70 protects the components installed inside the motor casing 10, The first and second bearing units B1 and B2 and the structures of the airfoil thrust bearing AB and the rotor 30 are cooled.

이러한 커버(70)는 도 10에 도시된 바와 같이 모터케이싱(10)의 외측면 지름에 대응되는 지름을 가지면서 방사상으로 복수 개의 제2 공기유입공(71)이 형성된다.10, a plurality of second air inflow holes 71 are formed radially with a diameter corresponding to the outer side diameter of the motor casing 10.

상기와 같은 커버(70)는 모터케이싱(10)에 커버(70)와 제2 백플레이트(60)를 차례대로 관통하도록 설치되는 복수 개의 볼트(도시하지 않음)에 의해 조립된다.The cover 70 is assembled to the motor casing 10 by a plurality of bolts (not shown) installed to penetrate the cover 70 and the second back plate 60 in order.

제1 샤프트(40A)에는 임펠러(80)가 설치되고, 이러한 임펠러(80)에 의해 제1 샤프트(40A)의 회전 동작에 연동되어 고속으로 회전 동작되면서 후술하는 스크롤조립체(90)의 노즐(93)을 통해 스크롤조립체(90)의 내부로 유체가 흡인된 다음, 고압으로 압축되어 토출구(94)를 통해 토출된다.The first shaft 40A is provided with an impeller 80. The impeller 80 interlocks with the rotation of the first shaft 40A and rotates at a high speed so that the nozzle 93 of the scroll assembly 90 The fluid is sucked into the interior of the scroll assembly 90 and then compressed to a high pressure and discharged through the discharge port 94. [

모터케이싱(10)의 일단에는 임펠러(80)가 내부에 수용되도록 스크롤조립체(90)가 설치되고, 이러한 스크롤조립체(90)에 의해 유로를 따라 유체가 흐르면서 압축된다.One end of the motor casing 10 is provided with a scroll assembly 90 such that the impeller 80 is received therein. The scroll assembly 90 compresses the fluid along the flow passage.

이러한 스크롤조립체(90)는 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이 후면이 개방되면서 내측 둘레에 따라 유체가 흐르도록 유로가 형성되는 스크롤볼루트(91)와, 스크롤볼루트(91)의 후면을 커버하는 원판 모양의 스크롤커버(92)와, 스크롤볼루트(91)의 중앙을 관통하여 설치되면서 임펠러(80)를 통해 스크롤볼루트(91)의 내부로 유체가 유입되는 노즐(93)과, 스크롤볼루트(91)의 내측 유로와 연결되면서 내부의 유체를 외부로 토출하는 토출구(94)를 포함한다.2 and 5, the scroll assembly 90 includes a scroll ball route 91 in which a flow path is formed so that a fluid flows along the inner periphery while the rear surface is opened, A nozzle 93 which is installed through the center of the scroll ball route 91 and into which the fluid flows into the scroll ball route 91 through the impeller 80, And a discharge port 94 connected to the inner flow path of the scroll ball route 91 to discharge the fluid inside.

그리고 스크롤볼루트(91)의 내부에는 원판 모양의 디퓨저(95, diffuser)가 설치되고, 이러한 디퓨저(95)에 의해 유체의 유속이 원활하게 감소됨과 동시에 정압이 상승된다.A disk shaped diffuser (95) is installed in the scroll ball path (91). The flow rate of the fluid is smoothly reduced by the diffuser (95) and the static pressure is raised.

스테이터(20)와 제1 백플레이트(50) 사이의 제1 샤프트(40A) 상에는 냉각팬(100)이 설치되고, 이러한 냉각팬(100)에 의해 임펠러(80)의 회전 동작 시 냉각팬(100)에 의해 외기가 제1, 2 공기유입공(11, 71)을 통해 모터케이싱(10)의 내부로 각각 유입되고, 이에 의해 모터케이싱(10) 내부의 스테이터(20)와 로터(30) 및 제1, 2 베어링유닛(B1, B2)이 적정한 온도로 냉각되어 유지된다.A cooling fan 100 is installed on the first shaft 40A between the stator 20 and the first back plate 50 and the cooling fan 100 is rotated by the cooling fan 100 during the rotation operation of the impeller 80. [ The outside air is introduced into the interior of the motor casing 10 through the first and second air inflow holes 11 and 71 so that the stator 20 and the rotor 30 inside the motor casing 10, The first and second bearing units B1 and B2 are cooled and maintained at an appropriate temperature.

이때 제1 백플레이트(50)의 후방 쪽에는 냉각팬(100)의 외측 둘레를 감싸도록 팬쉬라우드(110)가 설치되고, 이러한 팬쉬라우드(110)에 의해 냉각팬(100)에서 발생하는 외기의 흡인력이 충분히 발현되면서 제1, 2 공기유입공(11, 71)을 통해 모터케이싱(10)의 내부로 외기가 더욱 빠르게 유입된다.At this time, a fan shroud 110 is installed on the rear side of the first back plate 50 so as to surround the outer circumference of the cooling fan 100, and the fan shroud 110 generates heat in the cooling fan 100 The outside air flows into the motor casing 10 more quickly through the first and second air inflow holes 11 and 71 while the suction force of the outside air is sufficiently developed.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 터보 블로워의 모터 냉각구조에 따르면, 도 11에 도시된 바와 같이 전원단자(15)로부터 전원이 인가되어 스테이터(20)에 자기장이 형성되면, 로터(30)가 회전 구동되고, 로터(30)의 회전 구동에 의해 양측에 설치된 제1, 2 샤프트(40A, 40B)가 회전 구동된다.11, when a power is applied from the power supply terminal 15 to form a magnetic field in the stator 20, as shown in Fig. 11, the rotor 30 is rotated And the first and second shafts 40A and 40B provided on both sides of the rotor 30 are rotationally driven by the rotation of the rotor 30. [

그리고 제1 샤프트(40A)에 설치된 임펠러(80)와 냉각팬(100)이 함께 회전 동작되면서 유체를 스크롤볼루트(91)의 내부로 흡인하여 압축하고, 냉각팬(100)을 통해 외기가 모터케이싱(10)의 제1, 2 공기유입공(11, 71)으로 유입되면서 각각의 유로를 따라 스테이터(20)와 로터(30) 및 제1, 2 베어링유닛(B1, B2)을 냉각시킨 다음, 공기배출공(12)을 통해 배출된다.The impeller 80 installed in the first shaft 40A and the cooling fan 100 are rotated together to suck and compress the fluid into the scroll ball route 91 and the outside air flows through the cooling fan 100, The stator 20, the rotor 30 and the first and second bearing units B1 and B2 are cooled along the respective flow paths while being introduced into the first and second air inflow holes 11 and 71 of the casing 10 , And is discharged through the air discharge hole (12).

이때 제1 공기유입공(11)을 통해 유입되는 외기는 스테이터(20)의 외측면을 통과한 다음, 냉각팬(100) 쪽으로 흐르도록 형성된 유로를 따라 흐르고, 이에 의해스테이터(20)의 외측면이 냉각된다.At this time, the outside air flowing through the first air inflow hole 11 passes through the outer surface of the stator 20 and then flows along the flow path formed to flow toward the cooling fan 100, Is cooled.

또한, 제2 공기유입공(71)을 통해 모터케이싱(10)의 내부로 흡인되는 외기는 제2 베어링유닛(B2)과 에어포일 스러스트 베어링(AB)을 통과한 다음, 스테이터(20)와 로터(30) 사이의 공간을 통과하여 냉각팬(100) 쪽으로 흐르도록 형성된 유로를 따라 흐르고, 이에 의해 제2 베어링유닛(B2)과 에어포일 스러스트 베어링(AB)과 로터(30) 및 스테이터의 내측면이 냉각된다.The outside air sucked into the motor casing 10 through the second air inflow hole 71 passes through the second bearing unit B2 and the air foil thrust bearing AB and then passes through the stator 20 and the rotor 20, The airfoil thrust bearing AB and the inner surface of the rotor 30 and the inner surface of the stator can be made to flow along the flow path formed through the space between the second bearing unit B2 and the cooling fan 100, Is cooled.

이렇게 냉각팬(100) 쪽으로 유입되는 외기는 냉각팬(100)의 전방 쪽에 설치된 제1 베어링유닛(B1)을 통과하여 제1 베어링유닛(B1)을 냉각한 다음, 공기배출공(12)을 통해 모터케이싱(10)의 외부로 배출된다.The outside air flowing into the cooling fan 100 passes through the first bearing unit B1 installed on the front side of the cooling fan 100 to cool the first bearing unit B1 and then through the air discharge hole 12 And is discharged to the outside of the motor casing (10).

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 제1, 2 공기유입공(11, 71)을 통해 모터케이싱(10)의 내부로 외기가 각각 유입되고, 이렇게 각각 유입된 외기는 내부의 유로를 따라 스테이터(20)와 로터(30) 및 제1, 2 베어링유닛(B1, B2)을 경유하여 공기배출공(12)으로 배출되면서 유로상의 구성들을 적절한 온도로 냉각시키며, 이에 의해 로터(30)의 고속 회전에 의해 발생되는 고열에 의해 해당 부품들이 과열되어 수명이 단축되는 것이 방지된다.As described above, according to the present invention, the outside air flows into the interior of the motor casing 10 through the first and second air inflow holes 11 and 71, and the inflow air flows into the stator 20 along the internal flow path. Through the rotor 30 and the first and second bearing units B1 and B2 to the air discharge hole 12 to cool the constituents of the flow path to a suitable temperature whereby the high speed rotation of the rotor 30 The high temperature generated prevents the parts from overheating and shortening the service life.

또한, 본 발명은 로터(30)의 양측으로 제1, 2샤트프(40A, 40B)가 설치된 다음, 제1 샤프트(40A)에 임펠러(80)와 냉각팬(100)이 설치되고, 제2 샤프트(40B)에 에어포일 스러스트 베어링(AB)이 설치되므로 길이가 긴 하나의 샤프트에 설치되는 것에 비해 상대적으로 회전 과정에서 발생하는 축의 부하(비틀림)가 분산되어 감소되고, 이에 의해 샤프트의 수명이 연장된다.The first and second shafts 40A and 40B are installed on both sides of the rotor 30 and then the impeller 80 and the cooling fan 100 are installed on the first shaft 40A. Since the airfoil thrust bearing AB is installed on the shaft 40B, the load (torsion) of the shaft generated in the rotation process relatively decreases as compared with the case where the shaft is provided on one long shaft, .

위에서는 설명의 편의를 위해 바람직한 실시예를 도시한 도면과 도면에 나타난 구성에 도면부호와 명칭을 부여하여 설명하였으나, 이는 본 발명에 따른 하나의 실시예로서 도면상에 나타난 형상과 부여된 명칭에 국한되어 그 권리범위가 해석되어서는 안 될 것이며, 발명의 설명으로부터 예측 가능한 다양한 형상으로의 변경과 동일한 작용을 하는 구성으로의 단순 치환은 당업자가 용이하게 실시하기 위해 변경 가능한 범위 내에 있음은 지극히 자명하다고 볼 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. It is to be understood that the scope of the present invention should not be interpreted as being limited only by the scope of the present invention and that the scope of the present invention should not be construed to be interpreted to limit the scope of the present invention. .

1: 터보 블로워 10: 모터케이싱
11: 제1 공기유입공 12: 공기배출공
12A: 공기배출가이드 13: 지지프레임
14: 에어가이드 15: 전원단자
14A: 확관부 20: 스테이터
30: 로터 31: 제1 설치부재
32: 제2 설치부재 40A: 제1 샤프트
40B: 제2 샤프트 41: 제1 지지부재
42: 제2 지지부재 50: 제1 백플레이트
50A: 장공 60: 제2 백플레이트
60B: 장공 61: 베어링캡
70: 커버 71: 제2 공기유입공
80: 임펠러 90: 스크롤조립체
91: 스크롤볼루트 92: 스크롤커버
93: 노즐 94: 토출구
95: 디퓨저 100: 냉각팬
110: 팬쉬라우드 AB: 에어포일베어링
B1: 제1 베어링유닛 B2: 제2 베어링유닛1: Turbo blower 10: Motor casing
11: First air inflow hole 12: Air exhaust hole
12A: Air discharge guide 13: Support frame
14: air guide 15: power terminal
14A: Expansion section 20:
30: rotor 31: first mounting member
32: second mounting member 40A: first shaft
40B: second shaft 41: first supporting member
42: second support member 50: first back plate
50A: Slot 60: Second back plate
60B: Long hole 61: Bearing cap
70: cover 71: second air inflow hole
80: impeller 90: scroll assembly
91: scroll ball route 92: scroll cover
93: nozzle 94: discharge port
95: diffuser 100: cooling fan
110: Fan shroud AB: Airfoil bearing
B1: first bearing unit B2: second bearing unit

Claims (5)

양측면이 개방되고, 일단 부분의 외측면을 따라 복수 개의 제1 공기유입공(11)이 형성되며, 타단 부분의 외측면에 공기배출공(12)이 형성되는 원통 모양의 모터케이싱(10);
상기 모터케이싱(10)의 내측면을 따라 설치되는 스테이터(20);
상기 스테이터(20)의 내측 중앙에 설치되어 회전 동작되는 로터(30);
상기 로터(30)의 양측면에 각각 일단이 조립되어 고정 설치되는 제1, 2 샤프트(40A, 40B);
상기 제1 샤프트(40A)를 지지하는 제1 베어링유닛(B1)이 조립되고, 상기 모터케이싱(10)의 내측에 삽입되어 상기 모터케이싱(10)의 개방된 일측면을 커버하는 제1 백플레이트(50);
상기 제2 샤프트(40B)를 지지하는 제2 베어링유닛(B1)이 조립되고, 상기 모터케이싱(10)의 개방된 타측면을 커버하는 제2 백플레이트(60);
상기 제2 백플레이트(60)를 커버하면서 방사상으로 복수 개의 제2 공기유입공(71)이 관통 형성되는 커버(70);
상기 제1 샤프트(40A)에 설치되면서 상기 제1 샤프트(40A)의 회전 동작에 의해 회전 동작되는 임펠러(80);
상기 임펠러(80)가 내측에 수용되면서 상기 모터케이싱(10)의 일측에 설치되면서 유체가 유입되는 노즐(93)과 유입된 유체가 압축되어 토출되는 토출구(94)가 형성되는 스크롤조립체(90); 및
상기 스테이터(20)와 상기 제1 백플레이트(50) 사이의 상기 제1 샤프트(40A)에 설치되면서 상기 제1 샤프트(40A)의 회전 동작에 의해 상기 제1, 2 공기유입공(11, 71)을 통해 외기를 흡인하는 냉각팬(100);
을 포함하고,
상기 냉각팬(100)의 회전 동작에 의해 제1 공기유입공(11)을 통해 상기 모터케이싱(10)의 내부로 흡인되는 외기는, 상기 스테이터(20)의 외측면을 통과하여 상기 공기배출공(12)으로 배출되도록 유로가 형성되고,
상기 제2 공기유입공(71)을 통해 상기 모터케이싱(10)의 내부로 흡인되는 외기는, 상기 제2 베어링유닛(B2)과 상기 로터(30)를 통과하여 상기 공기배출공(12)으로 배출되도록 유로가 형성되며,
상기 제1, 2 샤프트(40A, 40B)에는, 일단이 상기 로터(30)와 접촉되도록 설치되고, 타단이 상기 제1, 2베어링유닛(B1, B2)에 조립되어 상기 제1, 2 샤프트(40A, 40B)를 상기 로터(30)의 양측면에 각각 지지 고정하는 제1, 2 지지부재(41, 42)가 설치되는 것을 특징으로 하는 터보 블로워의 모터 냉각구조.
A cylindrical motor casing 10 having both side openings, a plurality of first air inflow holes 11 formed along an outer side surface of one end portion, and air exhaust holes 12 formed on an outer side surface of the other end portion;
A stator 20 installed along an inner surface of the motor casing 10;
A rotor 30 installed at the center of the inside of the stator 20 and rotated;
First and second shafts 40A and 40B having one ends fixedly installed on both sides of the rotor 30;
A first bearing unit B1 for supporting the first shaft 40A is assembled and inserted into the motor casing 10 to form a first back plate 30a covering one opened side of the motor casing 10, (50);
A second back plate (60) assembled with a second bearing unit (B1) supporting the second shaft (40B) and covering the other open side of the motor casing (10);
A cover 70 having a plurality of second air inflow holes 71 radially formed therethrough while covering the second back plate 60;
An impeller 80 mounted on the first shaft 40A and rotated by the rotation of the first shaft 40A;
A scroll assembly 90 is installed at one side of the motor casing 10 while the impeller 80 is accommodated inside the motor casing 10 and a nozzle 93 through which the fluid flows and a discharge port 94 through which the inflow fluid is compressed are formed, ; And
The first shaft 40A is installed in the first shaft 40A between the stator 20 and the first back plate 50 so that the first and second air inflow holes 11 and 71 A cooling fan 100 for sucking outside air through the cooling fan 100;
/ RTI >
The outside air sucked into the motor casing 10 through the first air inflow hole 11 by the rotation operation of the cooling fan 100 passes through the outer side surface of the stator 20, A flow path is formed so as to be discharged to the discharge port 12,
The outside air sucked into the motor casing 10 through the second air inflow hole 71 passes through the second bearing unit B2 and the rotor 30 and flows into the air discharge hole 12 A flow path is formed so as to be discharged,
The first and second shafts 40A and 40B are installed such that one end thereof is in contact with the rotor 30 and the other end is assembled to the first and second bearing units B1 and B2, (41, 42) for supporting and fixing the rotor (30, 40A, 40B) on both sides of the rotor (30).
청구항 1에 있어서,
상기 모터케이싱(10)의 외측면에는, 상기 제1 공기유입공(11)과 소정 간격 이격되어 상기 모터케이싱(10)의 외측면을 감싸도록 설치되면서 상기 모터케이싱(10)의 후방 쪽에서 외기가 유입되도록 공기 유입방향을 안내하는 에어가이드(14)가 설치되는 것을 특징으로 하는 터보 블로워의 모터 냉각구조.
The method according to claim 1,
An outer surface of the motor casing 10 is provided on the outer surface of the motor casing 10 so as to surround the outer surface of the motor casing 10 at a predetermined distance from the first air inflow hole 11, And an air guide (14) for guiding the inflow direction of the air is provided.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제2 백플레이트(60)에는, 에어포일 스러스트 베어링(AB)이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 터보 블로워의 모터 냉각구조.
The method according to claim 1,
Wherein the second back plate (60) is further provided with an air foil thrust bearing (AB).
청구항 1에 있어서,
상기 제1 백플레이트(50)에는, 상기 냉각팬(100)을 통한 공기의 흡인력을 집중시키는 팬쉬라우드(110)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 터보 블로워의 모터 냉각구조.The method according to claim 1,
Wherein the first back plate (50) is further provided with a fan shroud (110) for concentrating the suction force of air through the cooling fan (100).
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