KR101832618B1 - Ottogi with lane control bong - Google Patents

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KR101832618B1
KR101832618B1 KR1020160113600A KR20160113600A KR101832618B1 KR 101832618 B1 KR101832618 B1 KR 101832618B1 KR 1020160113600 A KR1020160113600 A KR 1020160113600A KR 20160113600 A KR20160113600 A KR 20160113600A KR 101832618 B1 KR101832618 B1 KR 101832618B1
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강준우
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대구광역시 시설관리공단
강준우
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Abstract

The present invention relates to a lane regulating rod which is not damaged even when a vehicle tire passes thereon, can be rapidly installed, and has a rigid structure capable of remarkably improving durability, comprising: a T-shaped fixture having a rod body for maintaining a shape of a coil spring, and a wire fixed thereto; a coil spring for providing an elastic force to allow a lane regulating rod to have a roly-poly function; a tube support unit having a hole for allowing a wire to pass therethrough, a semi-spherical groove, a support washer, and a space part in which a support stand can be functioned at a lower part thereof; a support stand unit having a semi-spherical protrusion part formed with a hole for fixing a catching step and the wire, and a female screw part for fastening a lower part thereof to a screw part of a set anchor; and a set anchor having a gradient part formed at a lower part of a bolt to allow a lower part of an extension pipe to be flared, and having a sleeve and a nut coupled to an upper part of the bolt so as to an upper part of the extension pipe to be flared. Accordingly, the lane regulating rod is not damaged and is rapidly erected even if a vehicle tire passes thereon due to a mistake or poor driving skill of a driver, thereby faithfully performing a function of the lane regulating rod in any situation. Also, a part thereof can be simply replaced in case of having damage thereto, thereby reducing maintenance costs.

Description

오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉{Ottogi with lane control bong}Ottogi with lane control bong}

본 발명은 도로의 중앙 경계부, 갓길에 자동차의 진입을 방지하고 안전한 주행을 유도하기 위하여 도로에 설치되는 차선규제봉에 관한 것으로, 더욱 상세하는 운전자의 실수나 운전미숙으로 차선규제봉을 타이어가 밟고 지나가더라도 신속하게 세워질 수 있도록 하고, 부분교체가 간편하면서도 내구성을 크게 향상된 구조의 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lane regulation rod installed on a road in order to prevent a vehicle from entering a central boundary of a road and a road and inducing a safe running of the road. Even when a tire is trampled by a driver, And more particularly, to a lane-keeping regulating rod having a hopper function of a structure which can be quickly built up, and which is simple in partial replacement and greatly improved in durability.

일반적으로 차선규제봉은 도로의 중앙 경계부에 설치되어 불법 유턴을 방지토록 하고, 교통안전지대에 자동차가 진입하지 못하도록 하는 등 도로의 각종 교통규제를 달성하고 운전자 및 보행자의 안전을 확보하기 위하여 광범위로 사용되고 있다.Generally, the lane regulation rods are installed at the central boundary of the road to prevent illegal U-turns and to prevent the entry of cars into the traffic safety zone. In order to achieve various traffic regulations on the roads and secure the safety of drivers and pedestrians, have.

종래 상기와 같은 용도로 도로에 설치하여 사용하고 있는 차선규제봉의 대표적인 구조를 보면, 합성수지로 봉형태로 구성된 규제봉 튜브의 하부에 플랜지부를 일체로 형성하여 세트앵커를 도로에 박아 고정한 상태에서 차선규제봉 튜브의 하부에 플랜지부를 세트앵커에 결합하고 너트로 고정하는 구성으로 되어있다. In a typical structure of a lane regulation rod installed on a road in the past for the above purposes, a flange portion is integrally formed at the lower portion of a regulating rod tube made of a synthetic resin rod, and a set anchor is fixed on a road, And the flange portion is coupled to the set anchor at the lower portion of the tube and is fixed with a nut.

이러한 구조를 갖는 차선규제봉은 운전자의 실수나 운전미숙으로 차선규제봉을 타이어가 밟고 지나가면, 세트앵커가 도로에서 뽑히거나 플랜지부가 쉽게 파손되는 구조적인 단점을 가지고 있다.The lane regulation rod having such a structure has a structural disadvantage in that when the tire is stepped on by the lane regulation rod due to a mistake or insufficient driving by the driver, the set anchor is pulled out from the road or the flange portion is easily broken.

또한, 차선규제봉의 튜브 하부에는 도로면에 고정설치하기 위한 플랜지부가 일체로 구성되어 있기 때문에 부분교체가 불가능하고 세트앵커의 경우에 도로에 박음되었을 때 세트앵커의 구조상 세트앵커의 하부만 확개되어 걸리도록 구성되어 있어 반복되는 가압력에 의해서 쉽게 뽑혀지는 단점이 있는 관계로 유지관리비용이 많이 소요되는 문제가 있다.In addition, since the flange portion for fixing the road surface is integrally formed at the lower portion of the tube of the lane regulation rod, partial replacement is not possible. In the case of a set anchor, only the lower portion of the set anchor is expanded There is a disadvantage that it is easily pulled out by repetitive pressing force, so there is a problem that a maintenance cost is increased.

이러한 문제를 해결하기 위하여 차선규제봉의 튜브와 플랜지부가 조립되는 구조를 갖는 차선규제봉이 제안되고 있으나, 조립구조에서 내구성이 크게 떨어지는 문제가 있다.In order to solve such a problem, a lane regulation rod having a structure in which a tube and a flange portion of a lane regulation rod are assembled has been proposed, however, there is a problem that the durability is greatly reduced in an assembled structure.

상기한 차선규제봉의 문제점들을 해결하기 위하여 최근에는 오뚜기 기능을 갖도록 구성된 차선규제봉이 개시되고 있으나, 대부분의 차선규제봉은 튜브가 꺽여지는 형태로 구성되어 있고 부분교체가 용이하지 않기 때문에 실질적인 문제를 해결하지 못하고 있는 실정에 있다.In order to solve the problems of the above-mentioned lane-keeping regulating rod, a lane-keeping regulating rod having a function of a crossing lug has recently been disclosed. However, most of the lane regulating rods have a tube- It is in a situation that it can not do.

한국 등록실용 제20-0276100호(2002년05월08일.등록)Korean Registration Practice No. 20-0276100 (registered on May 08, 2002) 한국 등록특허 제10-1129958호(2012년03월15일.등록)Korean Registered Patent No. 10-1129958 (registered on March 15, 2012)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 타이어가 차선규제봉을 밟고 지나가더라도 파손되지 않고, 반구형 마찰부의 접촉에 의해 신속하고 안정적이면서 정확하게 세워지면서 세워진 상태를 견고하게 유지할 수 있으며, 구조적으로 내구성을 크게 향상될 수 있는 견고한 구조를 갖는 차선규제봉을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a motorcycle tire which can maintain a standing state firmly, quickly, stably and accurately by contact with a hemispherical friction portion without being broken even if the automobile tire passes over a lane- To thereby provide a lane regulation rod having a rigid structure that can be greatly improved in durability.

또한, 파손시 부분교체가 간편하게 이루어지도록 구성하여 유지보수에 따른 비용을 절감할 수 있고, 세트앵커를 도로에 박음하였을때 매립된 확장관이 상하부에서 동시에 확개되어 세트앵커가 도로에 견고하게 박음상태를 유지할 수 있게 구성된 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉을 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, it is possible to simplify the part replacement at the time of breakage and to reduce the maintenance cost, and when the set anchor is put on the road, the buried extension pipe is simultaneously expanded at the upper and lower parts, The present invention is directed to a lane-keeping regulating rod having a shuttle function configured to maintain a lane regulating rod.

본 발명에 의한 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉은, 코일스프링의 형상을 유지시키기 위한 봉체가 구비되고, 와이어가 고정된 T형 고정구와; 차선규제봉에 오뚜기 기능을 가질 수 있도록 탄발력을 주기 위한 코일스프링과; 와이어를 통과시키기 위한 구멍과, 반구형 홈과 받침용 와셔와 그 하부에는 받침지지구가 활동할 수 있는 공간부가 구성된 튜브받침구와; 걸림턱과 와이어를 고정하기 위한 구멍이 형성된 반구형 돌출부와, 하부에 세트앵커의 나사부에 체결하기 위한 암나사부가 구성된 받침지지구와; 확장관의 하부가 확개되도록 볼트의 하부에 구배부가 형성되고 확장관의 상부가 확개되도록 볼트의 상부에 슬리브와 너트가 결합되어 구성된 세트앵커를 포함하여 구성된 것이 본 발명에 특징이다.The lane control rod having a cross key function according to the present invention comprises a T-shaped fixture having a wire for holding a shape of a coil spring and having a wire fixed thereto; A coil spring for imparting a repulsive force to the lane regulation rod so as to have a grasshopper function; A tube support having a hole for passing the wire therethrough, a hemispherical groove and a washer for supporting the support, and a space for supporting the support base at the lower portion thereof; And a female threaded portion for fastening the threaded portion of the set anchor to the threaded portion of the set anchor at a lower portion thereof; The present invention is characterized in that a set anchor is formed in which a gradient portion is formed at a lower portion of a bolt so that a lower portion of the expansion pipe is expanded and a sleeve and a nut are coupled to an upper portion of the bolt so that an upper portion of the expansion pipe is expanded.

본 발명에 의하면, 운전자의 실수나 운전미숙으로 차선규제봉을 타이어가 밟고 지나가더라도 파손되지 않고 신속하게 세워지기 때문에 어떤 상황에서도 차선규제봉의 기능을 충실하게 수행할 수 있고, 파손시 부분교체를 간편하게 할 수 있어 유지관리비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, even if the lane regulating rod is stepped on by the driver due to mistake or insufficient driving, the lane regulating rod can be quickly raised without being damaged. Therefore, the lane regulating rod can be faithfully performed under any circumstances, So that the maintenance cost can be reduced.

특히, 세트앵커의 경우에 도로에 박음되어 확장관이 상,하에서 확개되어 설치되었기 때문에 가압작용 또는 당기는 작용이 발생하여도 견고한 박음상태를 유지할 수 있어 반 영구적으로 사용할 수 있는 경제적인 효과가 있다.Particularly, in the case of the set anchor, since the expansion pipe is installed on the road so as to be widened on the road, it is possible to maintain a firmly stiffened state even if a pressurizing action or a pulling action occurs.

도 1은 본 발명에 의한 차선규제봉의 전체구성을 보인 사시도
도 2는 본 발명에 의한 차선규제봉의 전체구성을 보인 분해 사시도
도 3은 본 발명에 의한 차선규제봉의 요부를 보인 단면도
도 4는 본 발명에 의한 차선규제봉의 요부작용을 보인 단면도
도 5는 차선규제봉의 다른 구성을 보인 분해사시도
도 6은 차선규제봉의 다른 구성에 요부작용을 보인 단면도1 is a perspective view showing the overall configuration of a lane-
Fig. 2 is an exploded perspective view showing the entire configuration of the lane-
Fig. 3 is a cross-sectional view showing a main part of the lane-
4 is a cross-sectional view showing a side effect of the lane-keeping regulating rod according to the present invention
5 is an exploded perspective view showing another configuration of the lane-
Fig. 6 is a cross-sectional view showing a side effect of the other configuration of the lane-

이하, 본 발명에 의한 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉에 대하여 첨부된 도면을 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a lane control rod having a cross key function according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉(1)은, 튜브(2)가 결합된 튜브받침구(3)와, 상기 튜브받침구(3)의 하부에 받침지지구(20)가 결합되고, 튜브받침구(3)의 내부에 코일스프링(4)과 T형 고정구(30)가 장입되어 T형 고정구(30)와 받침지지구(20) 사이에 와이어(5)가 연결되어 구성된다.A lane control rod (1) having a hopper function of the present invention comprises a tube receiving hole (3) to which a tube (2) is coupled, a receiving groove (20) coupled to a lower portion of the tube receiving hole A coil spring 4 and a T-shaped fastener 30 are accommodated in the base 3 and the wire 5 is connected between the T-shaped fastener 30 and the base 20. [

T형 고정구(30)는, 코일스프링의 내부로 결합되어 코일스프링의 형상을 유지시키기 위한 봉체(31)가 형성되고, 그 중심에 와이어 결합을 위한 구멍(32)과 측면에 와이어를 고정시키기 위한 고정볼트(33)가 체결되어 있다.The T-shaped fixture 30 is formed with a rod body 31 coupled to the inside of the coil spring so as to maintain the shape of the coil spring, and has a hole 32 for connecting the wire to the center thereof, And a fixing bolt 33 is fastened.

튜브받침구(3)는, 상측 외부에 튜브결합부(6)가 형성되고 내부에는 스프링받침부(7)가 형성되고, 그 중심에는 와이어(5)가 관통할 수 있도록 구멍(8)이 형성되며, 상기 튜브받침구(3) 아래의 구멍(8)의 하부에는 반구형 홈(9)과 그 하부에 받침지지구(20)가 활동할 수 있는 공간부(11)가 구성되어 있으며, 반구형 홈(9)과 공간부(11) 사이에는 와셔(10)를 삽입하여 와셔의 구멍 하단부가 노출되도록 하였다.A tube receiving portion 6 is formed on the upper side of the tube receiving hole 3 and a spring receiving portion 7 is formed in the tube receiving hole 3. A hole 8 is formed at the center of the tube receiving hole 6 A hollow space 9 is formed in the lower portion of the hole 8 below the tube support 3 and a space 11 in which the support space 20 can be operated. 9 and the space portion 11, the washer 10 is inserted to expose the lower end of the washer hole.

받침지지구(20)는, 상부에 와셔(10)가 받쳐지도록 걸림턱(21)이 형성되고, 반구형 홈(9)에 결합되도록 구성된 반구형 돌출부(22)가 형성되고, 반구형 돌출부(22)의 아래에는 공간부(11)에 밀착되는 형태로 구성하였으며, 가운데에는 와이어 결합을 위한 구멍(23)과 그 측면에 와이어를 고정시키기 위한 고정볼트(24)가 체결되고, 그 하부에 세트앵커(40)의 나사부(46)에 체결하기 위한 암나사부(25)가 구성되어 있다.The support base 20 is formed with a locking protrusion 21 so that the washer 10 is supported at its upper portion and a hemispherical protrusion 22 configured to be coupled to the hemispherical groove 9 is formed and the hemispherical protrusion 22 A hole 23 for wire connection and a fixing bolt 24 for fixing a wire to the side are fastened to the center and a set anchor 40 Threaded portion 25 for fastening to the threaded portion 46 of the fastening member.

상기와 같이 구성된 받침지지구(20)의 가운데 와이어 결합을 위한 구멍(23)을 통해 와이어(5)의 하부를 결합하고, 고정볼트(24)를 체결하여 와이어(5)를 받침지지구(20)에 고정시키고, 튜브받침구(3)의 하부에 형성된 공간부(11)로 삽입하였다.
받침지지구(20)에 걸림턱(21)을 형성하여 받침용 와셔(10)의 구멍아랫 부분에 밀착되게하고 반구형 돌출부(22)는 반구형 홈(9)에 회동할 수 있게 결합한다.The lower portion of the wire 5 is coupled through the hole 23 for connecting the center wire of the support base 20 and the wire 5 is fastened to the support base 20 And inserted into the space portion 11 formed in the lower portion of the tube receiving hole 3. [
The stopper 20 is formed with a stopper 21 so as to be brought into close contact with the lower portion of the hole of the washer for receiving 10 and the hemispherical protrusion 22 is rotatably coupled to the hemispherical groove 9.

상기와 같이 받침지지구(20)를 튜브받침구(3)의 결합상태에서 튜브받침구(3)의 내부에 오뚜기 기능을 가질 수 있도록 탄발력을 주기 위한 코일스프링(4)을 장입하여 스프링받침부(7)에 안착시키고, 코일스프링(4)의 중심을 통해 노출된 와이어(5)의 상부를 T형 고정구(30)를 구성하는 와이어 결합을 위한 구멍(32)으로 결합하고, 동시에 코일스프링의 형상을 유지시키기 위한 봉체(31)를 코일스프링(4)의 내부로 삽입하여 고정볼트(33)를 체결하여 와이어(5)를 T형 고정구(30)에 고정시킨 다음, 튜브받침구(3)의 상측 외부에 형성된 튜브결합부(6)에 튜브(2)를 결합하고 볼트(12)로 고정하여 구성된다.The coil spring 4 for applying the elastic force to the inside of the tube receiving hole 3 so as to have a function of a crosshair is inserted into the spring receiving hole 3 in the state where the tube receiving hole 3 is engaged, And the upper portion of the wire 5 exposed through the center of the coil spring 4 is engaged with the hole 32 for wire connection constituting the T-shaped fixture 30. Simultaneously, The wire 5 is fixed to the T-shaped fixing member 30 by inserting the hook 31 for holding the shape of the coil spring 4 into the coil spring 4 and fastening the fixing bolt 33, And the tube 2 is fixed to the tube coupling part 6 by bolts 12.

받침지지구(20)의 외부에는 도로의 경사면을 따라 움직일 수 있도록 커버(26)가 씌위지고, 받침지지구(20)의 하부에 형성된 암나사부(25)에는 세트앵커(40)를 구성하는 볼트(41)의 상부에 형성된 나사부(46)가 체결되며, 상기한 세트앵커(40)를 구성하는 볼트(41)는 하부에 구배부(42)가 형성되고, 그 위 확장관(43)의 위에는 확장관(43)의 상부를 확장시키기 위해 확장관(43)과 볼트사이로 삽입되도록 하단이 뾰족하게 구성된 슬리브(44)가 결합되고 최종에는 너트(45)가 체결되어 구성된다. A cover 26 is attached to the outside of the support base 20 so as to move along an inclined surface of the road and the bolts 25 constituting the set anchor 40 are fastened to the internal thread 25 formed at the lower portion of the support base 20. [ A bolt 41 constituting the set anchor 40 is formed with a bulge portion 42 at a lower portion thereof and an upper portion of the bolt 41 constituting the set anchor 40 A sleeve 44 having a sharp bottom end is inserted to be inserted between the extension pipe 43 and the bolt to extend the upper part of the extension pipe 43 and finally a nut 45 is fastened.

본 발명의 다른 구성으로는, 차선규제봉(1)이 오뚜기 기능을 가질 수 있도록 탄발력을 주기 위한 코일스프링(4)이 튜브받침구(3)의 내부에 장입되어 스프링받침부(7)에 안착시키고, 너트(35) 및 와셔(36)가 결합된 연결볼트(37)를 코일스프링(4)을 관통시켜 연결볼트(37)의 하단에 형성된 고리(38)를 받침지지구(20)의 상부에 형성된 고리(39)와 움직일 수 있게 연결하여 구성된다.A coil spring 4 for allowing the lane controlling rod 1 to have a trapezoidal function is loaded in the tube receiving hole 3 and seated on the spring receiving portion 7 And the connecting bolt 37 having the nut 35 and the washer 36 connected thereto is passed through the coil spring 4 so that the hook 38 formed at the lower end of the connecting bolt 37 is inserted into the upper part And is movably connected to a ring 39 formed in the housing.

도면의 미설명부호 50은 도로면, 51은 세트앵커 설치홈을 의미하는 것이다.Reference numeral 50 in the drawing denotes a road surface, and 51 denotes a set anchor installation groove.

상기와 같이 구성된 본 발명의 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉에 관한 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the lane control rod having the crossing function of the present invention will be described.

먼저, 천공기를 이용하여 도로면(50)에 세트앵커 설치홈(51)을 형성시킨 다음, 상기 세트앵커 설치홈(51)으로 나사부(52)가 상부에 위치하도록 세트앵커(40)를 삽입하여 세트앵커(40)를 구성하는 불트의 나사부(46)가 도로면(50)으로부터 일정길이 노출되게 한다.First, a set anchor installation groove 51 is formed on a road surface 50 by using a drilling machine, and then a set anchor 40 is inserted into the set anchor installation groove 51 such that the screw portion 52 is located at the top So that the threaded portion 46 of the bolt constituting the set anchor 40 is exposed from the road surface 50 for a predetermined length.

이러한 상태에서 세트앵커(40)를 구성하는 볼트(41)의 상부에 결합되어 있는 너트(45)를 조여주면 볼트(41)가 상부로 당겨지는 작용을 하고, 이러한 작용으로 볼트의 하부에 형성된 구배부(42)가 확장관(43)의 하부로 확개시키게 되고 한편, 슬리브(44)가 하강하면서 뾰족한 하단이 확장관(43)의 상부를 확장시켜준다.In this state, when the nut 45 coupled to the upper part of the bolt 41 constituting the set anchor 40 is tightened, the bolt 41 is pulled upward, The lower portion 42 expands to the lower portion of the expansion tube 43 while the lower portion of the sleeve 44 expands to expand the upper portion of the expansion tube 43.

이상과 같이 세트앵커(40)를 구성하는 확장관(43)의 상부와 하부가 동시에 확개되어 세트앵커 설치홈(51)의 상하부의 내면을 파고들어가는 형태로 세트앵커(40)가 도로면(50)에 확실하게 설치된다.The upper and lower portions of the extension pipe 43 constituting the set anchor 40 are expanded at the same time and the set anchors 40 penetrate the upper and lower inner surfaces of the set anchor installation grooves 51, ).

이렇게 도로면에 세트앵커(40)가 설치되면, 차선규제봉(1)을 구성하는 튜브(2) 및 튜브받침구(3)와 연결되어 있는 받침지지구(20)의 중심에 형성된 암나사부(25)로 세트앵커(40)를 구성하는 볼트(41)의 나사부(46)에 체결하는 것으로 차선규제봉(1)이 도로면(50)에 설치된다.When the set anchor 40 is installed on the road surface, the female thread portion 25 formed at the center of the receiving pawl 20 connected to the tube 2 and the tube receiving hole 3 constituting the lane controlling rod 1 Is fastened to the threaded portion 46 of the bolt 41 constituting the set anchor 40 to the lane regulation rod 1 on the road surface 50.

그러면, 받침지지구(20)의 외부는 커버(26)가 씌위진 형태로 설치되어 있기 때문에 도로의 경사면을 따라 커버(26)가 자연스럽게 움직여서 도로면에 밀착하게 된다.Since the cover 26 is mounted on the outer surface of the support base 20, the cover 26 moves naturally along the slope of the road so as to be brought into close contact with the road surface.

이렇게 차선규제봉(1)을 도로면에 설치하여 차선규제봉으로서의 기능을 하는 중에 운전자의 부주의로 인하여 자동차 타이어가 차선규제봉을 밟고지나가면, 합성수지로 구성된 튜브(2)와 튜브(2)가 결합된 튜브받침구(3)가 도로면에 밀착되었다가 최초의 상태로 세워지게 된다.When the lane regulating rod 1 is installed on the road surface so that the car tire treads on the lane regulating rod due to carelessness of the driver while the lane regulating rod 1 is functioning as a lane regulating rod, a tube 2 made of synthetic resin and a tube 2 The support 3 is brought into close contact with the road surface, and then is raised in the initial state.

이러한 작용을 구체적으로 살펴보면, 자동차 타이어에 합성수지로 구성된 튜브(2)와 튜브받침구(3)가 눌려지면, 와이어(5)가 구부러지면서 당겨지게 된다.Specifically, when the tube 2 made of synthetic resin and the tube support 3 are pressed on the automobile tire, the wire 5 is bent and pulled.

그러면, 튜브받침구(3)의 내부에 있는 오뚜기 기능을 가질 수 있도록 탄발력을 주기 위한 코일스프링(4)이 압축되면서 튜브받침구(3)에 형성된 반구형 홈(9)이 받침지지구(20)의 상부 반구형 돌출부(22)를 중심으로 자연스럽게 회동하여 도로에 밀착된다.The coil spring 4 for compressing the coil spring 4 for compressing the tube support 3 so that the hemispherical groove 9 is formed in the tube support 3 is inserted into the support groove 20 The upper half-spherical projecting portion 22 of the lower portion of the upper half-spherical projecting portion 22 is naturally rotated to come in close contact with the road.

이때, T형 고정구(30)의 봉체(31)가 코일스프링의 내부로 좀 더 진입하는 상태가 되므로 자동차의 타이어 등 외력으로 코일스프링(4)에 압력을 가하더라도 봉체(31)가 코일스프링(4)의 내부에서 받쳐주게 됨으로서 코일스프링이 파손되는 것을 방지할 수 있다.At this time, since the rod 31 of the T-shaped fixture 30 is further inserted into the coil spring, even if pressure is applied to the coil spring 4 by an external force such as an automobile tire, 4), it is possible to prevent the coil spring from being broken.

자동차 타이어가 합성수지로 구성된 튜브(2)와 튜브받침구(3)를 밟고 지나간 후에는 튜브받침구(3)의 내부에 있는 오뚜기 기능을 가질 수 있도록 탄발력을 주기 위한 코일스프링(4)이 탄성을 회복하면서 튜브받침구(3)에 형성된 반구형 홈(9)이 받침지지구(20)의 상부 반구형 돌출부(22)를 중심으로 자연스럽게 회동하여 차선규제봉(1)이 최초의 상태로 세워지게 되는 것이며, 세워진 상태에서는 반구형 홈(9)에 반구형 돌출부(22)가 완전히 밀착됨과 동시에 공간부(11)에도 받침지지구(20)의 반구형 돌출부(22) 아랫부분이 완전히 밀착되어 견고한 상태가 되고, 걸림턱(21)이 와셔(10)의 구멍 하단부 가장자리에 밀착되면서 정확한 위치를 유지하게 된다.After the automobile tire has passed through the tube 2 and the tube receiving hole 3 made of synthetic resin, the coil spring 4 for giving the elastic force so as to have the function of a hopper inside the tube receiving hole 3 is made elastic The hemispherical groove 9 formed in the tube receiving hole 3 naturally rotates about the upper hemispherical protrusion 22 of the receiving sheet 20 and the lane regulating bar 1 is set up in the initial state The hemispherical protrusion 22 is completely brought into close contact with the hemispherical groove 9 and the bottom portion of the hemispherical protrusion 22 of the receiving pad 20 comes into tight contact with the space portion 11 to be in a firm state, The jaws 21 are brought into close contact with the edge of the lower end of the hole of the washer 10 to maintain the correct position.

본 발명의 또 다른 실시예의 작용도는 상기와 같은 작용을 하는데, 다만, 와이어(5) 대용으로 구성된 연결볼트(37)의 하단에 형성된 고리(38)가 받침지지구(20)의 상부에 형성된 고리(29)에서 회전하게 된다.The operation of the other embodiment of the present invention works as described above except that the link 38 formed at the lower end of the connecting bolt 37 configured as a substitute for the wire 5 is formed on the upper part of the receiver support 20 And is rotated by the ring 29.

그리고, 상기와 같이 차선규제봉을 사용하는 중에 튜브(2)가 손상되면, 고정볼트(12)를 풀고, 손상된 튜브(2)를 튜브결합부(6)에서 분리한 후, 새 튜브를 튜브결합부(6)에 결합하고 고정볼트(12)를 체결하면 되고, 또 튜브받침구(3)나, 코일스프링(4)을 교체할 때에는 T형 고정구(30)의 측면에 와이어(5)를 고정하고 있는 고정볼트(33)를 풀고, 와이어(5)에서 T형 고정구(30)를 분리한 다음, 코일스프링(4)과 튜브받침구(3)를 새것으로 교체한 후 조립하면 된다.When the tube 2 is damaged during use of the lane regulation rod as described above, the fixing bolt 12 is loosened, the damaged tube 2 is separated from the tube fitting portion 6, The wire 5 is fixed to the side surface of the T-shaped fixing member 30 when the tube support 3 or the coil spring 4 is to be replaced The coil spring 4 and the tube receiving hole 3 may be replaced by a new one after assembling the fixing bolt 33 and releasing the fixing bolt 33 from the wire 5.

이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It should be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

1: 차선규제봉 2: 튜브
3: 튜브받침구 4: 코일스프링
5: 와이어 10: 와셔
20: 받침지지구 30: T형 고정구
40: 세트앵커 44: 슬리브1: lane regulation rod 2: tube
3: tube holder 4: coil spring
5: wire 10: washer
20: Support base 30: T-shaped fixture
40: set anchor 44: sleeve

Claims (4)

상부에 튜브(2)가 결합되고 내부에 스프링이 안착되고 중심으로 와이어(5)가 관통하면서 하부에 받침지지구(20)가 결합되는 튜브받침구(3)와, 튜브받침구(3)의 하부에 결합되고 가운데 와이어(5)가 고정되고 하부에 세트앵커(40)가 결합되는 받침지지구(20)와, 와이어(5)가 고정된 T형 고정구(30)를 코일스프링(4)에 결합하여 튜브받침구(3)가 탄발력을 가지고 회동할 수 있도록 된 오뚜기 기능을 갖는 차선 규제봉에 있어서,
튜브받침구의 하부에는 반구형 홈(9) 및 상기 반구형 홈의 아래에 받침지지구(20)가 활동할 수 있는 공간부(11)를 구성하고 반구형 홈과 공간부의 사이에는 와셔(10)를 삽입하여 와셔의 구멍 하단부가 노출되도록 하였으며, 받침지지구의 상부에는 반구형 홈에 밀착되도록 반구형 돌출부(22)를 형성하고 반구형 돌출부의 아랫부분은 공간부에 완전히 밀착되도록 형성하면서 와셔의 구멍 아랫부분에 밀착되도록 걸림턱(21)을 형성하여, 튜브받침구가 젖혀졌다가 복귀할 때 반구형 돌출부(22)를 중심으로 자연스럽게 회동하면서 세워지고 반구형 홈에 반구형 돌출부가 완전히 밀착됨과 동시에 공간부에도 받침지지구의 반구형 돌출부 아랫부분이 완전히 밀착되어 세워진 상태가 견고하고, 걸림턱이 와셔의 구멍 하단부 가장자리에 안착되면서 정확한 위치를 유지할 수 있도록 하며,
상기 받침지지구(20)를 설치하기 위한 세트앵커(40)는 볼트(41)의 하부에 확장관의 하부를 확장시키기 위한 구배부(42)가 형성되고, 확장관(43)의 위에는 확장관의 상부를 확장시키기 위해 확장관과 볼트 사이로 삽입도록 하단이 뾰족하게 구성된 슬리브(44)를 결합하여 너트(45)를 체결하면 슬리브와 구배부가 확장관의 상부와 하부를 동시에 확장하여 견고하게 설치되도록 함을 특징으로 하는 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉.A tube receiving hole 3 in which a tube 2 is coupled to an upper portion and a spring is seated inside and a wire 5 penetrates through the center of the tube receiving hole 3, A support base 20 coupled to a lower portion of the base plate 3 and having a middle wire 5 fixed thereto and a set anchor 40 attached thereto at a lower portion thereof and a T- A lane regulation rod having a function of a hopper to allow the tube support (3) to rotate with an elastic force,
A tubular base has a hemispherical groove 9 and a space 11 in which the base 20 can act under the hemispherical groove. A washer 10 is inserted between the hemispherical groove and the space, The hemispherical protrusion 22 is formed in the upper part of the support base so as to be in close contact with the hemispherical groove and the lower part of the hemispherical protrusion is formed so as to be completely in close contact with the space, Shaped protrusion 21 is formed so that the hemispherical protrusion is completely brought into close contact with the hemispherical groove while being naturally turned and rotated about the hemispherical protrusion 22 when the tube base is rotated and returned to the bottom of the hemispherical protrusion 22. At the same time, And the stopping jaw is seated on the edge of the lower end of the hole of the washer, And,
A set anchor 40 for installing the support member 20 is provided with a bulge portion 42 for expanding the lower portion of the expansion pipe at the lower portion of the bolt 41, When the nut 45 is fastened by joining the sleeve 44 having a lower end to be inserted between the extension pipe and the bolt in order to expand the upper part of the extension pipe, Lane regulating bar with a crosswalk function. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, 받침지지구(20)의 외부에는 도로의 경사면을 따라 움직일 수 있도록 커버(26)가 씌워진 것을 특징으로 하는 오뚜기 기능을 갖는 차선규제봉.The lane-keeping regulating bar according to claim 1, wherein a cover (26) is provided on the outside of the receiving portion (20) so as to move along an inclined surface of the road.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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