KR101830312B1 - 배터리 소성 처리장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일 실시예는 배터리가 폐쇄형 관을 통해 이송되며 소성되는 소성부; 상기 소성부로부터 발생하는 가스를 냉각 및 집진 처리하는 가스 처리부;를 포함하는, 배터리 소성 처리장치를 제공한다.
Description
본 발명은 배터리를 소성 처리하고, 발생하는 유해가스를 처리하는 장치에 관한 것이다.
최근 단위 배터리셀을 복수 개 포함하는 배터리 팩의 사용이 증가하고 있다. 배터리 팩은 전기적으로 연결되어 있는 배터리 모듈을 복수 개 포함하고 있는데, 배터리 모듈에는 전기적으로 연결되어 있는 배터리 셀들이 포함되어 있다. 이러한 배터리 팩은 큰 전기용량이 필요한 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등에 많이 사용되고 있다.
전기자동차 및 하이브리드 전기자동차는 차세대 이동수단으로 각광받고 있으며, 생산대수는 급격히 증가할 것으로 예상된다. 이에 전기자동차에서 발생하는 폐 배터리 팩, 리튬 이차전지 역시 향후 급격히 증가할 것으로 예상되지만, 현재 폐 배터리 팩을 처리하는 방법은 배터리 방전 - 파분쇄 - 입도 분리 - 자력 선별 등으로 이루어지고 있어, 상당한 시간 및 비용이 소모되고 있다. 따라서, 배터리의 폭발 위험 없이 효율적으로 방전 및 분쇄 처리하여 배터리의 유가금속을 회수할 수 있는 장치에 대한 연구가 필요한 실정이다.
관련 선행기술로, 한국 등록특허공보 제10-1149762호에 개시된 "폐배터리팩으로부터 유가금속을 회수하는 방법"이 있다.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 폐 배터리의 해체 시 공정 처리시간 및 인건비를 절감할 수 있고, 간소화된 공정으로 배터리의 유가금속 외 성분을 손쉽게 제거할 수 있으며, 발생하는 유해가스를 용이하게 처리하는 장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 양태는 배터리가 폐쇄형 관을 통해 이송되며 소성되는 소성부; 상기 소성부로부터 발생하는 가스를 냉각 및 집진 처리하는 가스 처리부;를 포함하는, 배터리 소성 처리장치를 제공한다.
일 실시예에 있어서, 상기 소성부는 하강 경사지어 배터리가 이송되고, 일단에 제1가열수단이 구비된 제1관; 및 상기 제1관과 연통되고, 하강 경사지어 구비된 제2관;을 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제1관 및 제2관은 로터리 킬른(rotary kiln) 형태인 것일 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제1가열수단은 상기 배터리의 이송방향 또는 이송 반대 방향으로 화염을 분사하거나, 상기 폐쇄형 관 외주면에 구비되어 폐쇄형 관의 가열이 수행될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 배터리 호퍼; 상기 배터리 호퍼로부터 배터리를 공급받아 상기 소성부로 투입하는 컨베이어;를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 가스 처리부는 상기 소성부 상부와 연통되어 소성부의 가스의 열처리가 이루어지는 가스 열처리부; 상기 가스 열처리부로부터 연통되어 이송된 가스를 냉각하는 열교환부; 상기 열교환부로 냉각수를 순환시키는 냉각타워; 상기 열교환부에서 배출된 가스를 집진 처리하는 제2집진부;를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 가스 열처리부는 상기 소성부 상부와 연통되어 소성부의 가스를 이송하는 제3관; 상기 제3관 일단에 구비되고 상기 가스의 이송방향으로 화염을 분사하는 제2가열수단을 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 냉각타워는 상기 소성부로부터 배출되는 처리물질을 냉각시키는 냉각수를 공급할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 가스 처리부는 상기 열교환부 및 제2집진부와 연통되고, 상기 열교환부에서 배출된 가스를 분사수단을 통해 분사되도록 한 다음 상기 제2집진부로 배출하는 분사타워를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 가스 처리부는 상기 제2집진부로부터 배출된 가스에 물을 분사시키는 물 분사수단을 구비하고, 물 분사 처리된 가스를 대기 중으로 배출하는 습식 스크러버를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 배터리를 소성 처리하되, 발생하는 유해가스 성분을 최소화할 수 있다.
또한, 폐 배터리 해체 처리시간 및 인건비를 현저하게 절감할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 배터리 소성 처리장치의 일례를 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 배터리 소성 처리장치의 일례를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 가스 처리부의 일례를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부 및 가스 처리부의 일례를 나타낸 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 배터리 소성 처리장치의 일례를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 가스 처리부의 일례를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부 및 가스 처리부의 일례를 나타낸 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 소성부의 일례를 나타낸 측면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 또한, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
나아가, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 일 양태는
배터리가 폐쇄형 관(110)을 통해 이송되며 소성되는 소성부(100);
상기 소성부로부터 발생하는 가스를 냉각 및 집진 처리하는 가스 처리부(200);를 포함하는, 배터리 소성 처리장치(1000)를 제공한다.
이하, 본 발명의 일 양태에 따른 배터리 소성 처리장치(1000)에 대하여, 도 1 내지 도 8을 참조하여 각 구성 별로 설명한다.
본 발명의 일 양태에 따른 배터리 소성 처리장치(1000)에 있어서, 상기 소성부(100)는 도 7에 도시한 바와 같이 하강 경사지어 배터리가 이송되고, 일단에 제1가열수단(113)이 구비된 제1관(111); 및 상기 제1관과 연통되고, 하강 경사지어 구비된 제2관(112)를 포함할 수 있다. 상기 제1관 및 제2관은 회전하며 소성되는 로터리 킬른(rotary kiln)형태일 수 있다.
상기 제1관 및 제2관의 경사각은 지면으로부터 10 ° 내지 35 ° 경사지도록 구비될 수 있다. 상기의 경사각 범위에서 배터리의 이송 및 열처리가 용이하게 수행될 수 있다.
상기 제1가열수단(113)은 도 7에 도시한 바와 같이 제1관(111) 일단에 구비되되 배터리가 하강 이송되는 방향 또는 이송 반대 방향으로 화염을 분사하거나, 상기 폐쇄형 관 외부에 구비되어 열 복사, 전도 등을 통한 가열을 수행할 수 있다. 이 때 열처리 온도는 400 ℃ 내지 1000 ℃인 것이 바람직하다. 상기 제1가열수단을 통한 열처리 온도가 400 ℃ 미만이라면, 배터리 내의 고분자 성분이 용이하게 분해되지 못할 우려가 있고, 상기 제1가열수단을 통한 열처리 온도가 1000 ℃ 초과라면, 배터리의 고분자 및 전해질 등을 제거하는 데 있어 과도한 에너지 낭비가 발생할 우려, 유가금속 회수율이 저하될 우려가 발생할 수 있다.
상기 제1가열수단(113)은 경유, 정제유, LNG, LPG, 재생유 등으로 이루어진 군 중 선택된 하나 이상을 연료로 하여, 이를 분사시키며 점화할 수 있다.
상기 제1가열수단(113)은 또한 상기 제1관(111) 외주면에 구비되어 열복사, 전도 등을 통해 상기 제1관을 가열시킬 수 있다.
상기 제1관(111) 및 제2관(112)은 폐쇄형 관일 수 있으며, 상기 제1가열수단(113)의 배터리 열처리에 의해 발생하는 가스는 후술할 가스 처리부(200)로 이송되어 유해성분의 대기 중 노출을 차단할 수 있도록 한다.
상기 소성부(100)는 배터리 호퍼; 및 상기 배터리 호퍼로부터 배터리를 공급받아 상기 소성부로 투입하는 컨베이어(114)를 포함할 수 있다. 상기 컨베이어는 도 7에 도시한 바와 같이 제1관(111)의 말단에 배터리가 투입될 수 있도록 상기 컨베이어 말단으로부터 상기 제1관을 향하도록 하는 슬라이딩 수단을 구비할 수 있다.
상기 제2관(112)는 상기 제2관 외주면에 냉각수를 분사하는 수단(미도시)을 구비하여 냉각이 이루어질 수 있다.
상기 소성부(100)는 상기 제2관(112) 말단에 상기 제1가열수단(113)에 의해 열처리되어 상기 제2관을 통해 하강하는 물질을 수용하는 수집부(121); 및 수집된 물질을 이송하는 이송수단(115)를 포함할 수 있다.
상기 소성부(100)는 상기 제2관(112) 말단과 연통되어 상기 제2관을 하강하는 물질 외의 가스를 집진 처리하는 제1집진부(122)를 구비할 수 있다.
상기 제1집진부(122)는 백 필터(bag filter)를 구비하여 가스의 집진이 이루어질 수 있다.
본 발명의 일 양태에 따른 배터리 소성 처리장치(1000)에 있어서, 상기 가스 처리부(200)는 상기 소성부(100)로부터 발생하는 가스를 냉각 및 집진 처리한다.
상기 가스 처리부(200)는 도 1에 도시한 바와 같이 상기 소성부(100) 상부, 구체적으로 상기 제1관(111) 상부와 연통되어 소성부의 가스를 열처리하는 가스 열처리부(210); 상기 가스 열처리부로부터 연통되어 이송된 가스를 냉각하는 열교환부(220); 상기 열교환부로 냉각수를 순환시키는 냉각타워(230); 상기 열교환부를 거쳐 배출된 가스를 집진 처리하는 제2집진부(250);를 포함할 수 있다.
상기 가스 열처리부(210)는 구체적으로 상기 소성부 상부, 상기 제1관(111) 상부와 연통되어 소성부의 가스를 이송하는 제3관(211); 상기 제3관 일단에 구비되고 상기 가스의 이송방향으로 화염을 분사하는 제2가열수단(212)을 포함할 수 있다. 상기 제2가열수단을 통해 상기 이송가스를 700 ℃ 내지 900 ℃의 온도로 열처리할 수 있다. 상기의 온도 범위로 열처리함으로써 가스 내 고분자 성분이 완전 분해될 수 있도록 한다.
상기 제2가열수단(212)은 경유, 정제유, LNG, LPG, 재생유 등으로 이루어진 군 중 선택된 하나 이상을 연료로 하여 이를 분사하여 점화시키는 것이 바람직하며, 고분자의 열 분해 효율을 높일 수 있다.
상기 열교환부(220)는 상기 가스 열처리부(210)에서 배출된 가스와 열교환부 내부를 순환하는 냉각수와의 열교환이 이루어진다. 상기 열교환으로 인해 가스 온도는 150 ℃ 내지 250 ℃로 냉각될 수 있다.
상기 가스 처리부(210)는 상기 열교환부(220) 및 상기 제2집진부(250)와 연통되고, 상기 열교환부에서 배출된 가스를 분사수단을 통해 분사되도록 한 다음 상기 제2집진부로 배출하는 분사타워(240)를 포함할 수 있다. 상기 분사타워는 수분이 응결되지 않도록 100 ℃ 내지 150 ℃의 온도 범위를 만족하는 것이 바람직하다.
상기 냉각타워(230)는 상기 열교환기(220) 및 상기 소성부(100)에서 소성 처리되어 배출되는 말단에 냉각수를 공급 순환시키도록 할 수 있다. 구체적으로, 상기 소성부의 제2관(112) 말단에 냉각수를 공급하도록 하여, 상기 제2관에서 배출되는 물질의 온도를 70 ℃ 내지 100 ℃로 냉각시키도록 한다. 이에, 상기 제2관을 통해 배출되는 가스는 상기의 온도 범위로 냉각되어 상기 제1집진부(122)를 통해 용이하게 집진될 수 있고, 상기 제2관을 통해 배출되는 소성 처리된 물질은 이송수단(115)를 통해 수집될 수 있다.
상기 제2집진부(250)는 상기 열교환부(220)에서 열교환이 이루어진 가스를 백 필터(bag filter)를 통해 집진할 수 있다.
상기 가스 처리부(200)는 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 제2집진부(250)로부터 배출된 가스에 물을 분사시키는 물 분사수단을 구비하고, 물 분사 처리된 가스를 대기 중으로 배출하는 습식 스크러버(260);를 포함할 수 있다.
상기 습식 스크러버(260)는 상기 물 분사수단 하부에 다공성 필터를 구비할 수 있고, 상기 필터를 통과하는 가스와 물이 접촉하면서 집진이 이루어질 수 있으며, 상기 물은 별도 구비된 염기성 용액 탱크에 의해 pH가 5 내지 9로 조절될 수 있다. 구체적으로 상기 염기성 용액은 수산화나트륨 용액을 수 있고, 상기의 pH 범위에서 가스 내 유해성분의 제거가 용이하게 이루어질 수 있다.
상기 백 필터를 통해서는 먼지, 매연, 수은, 카드뮴, 구리, 납, 니켈 성분의 포집이 이루어질 수 있고, 상기 습식 스크러버(260)을 통해서는 황산화물(SOx), 암모니아, 염화수소, 탄화수소, 포름알데히드의 제거가 이루어질 수 있으며, 상기 제2가열수단(212)을 통해서는 일산화탄소 및 벤젠의 제거가 이루어질 수 있다.
즉, 본 발명의 일 양태에 따른 배터리 소성 처리장치는 폐 배터리를 폐쇄형 관(110)을 통해 이송과 동시에 소성 처리하고, 소성 처리된 물질을 수집하여 유가금속을 회수할 수 있도록 하며, 소성 시 발생하는 유해가스를 제1집진부(122), 제2집진부(250), 제2가열수단(212) 및 습식 스크러버(260) 등을 통해 분해, 집진 처리한 다음 대기 중으로 방출할 수 있도록 한다.
이하, 실시예 및 실험예에 의하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하고자 한다. 단, 하기 실시예 및 실험예는 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐 본 발명의 범위가 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
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실시예
1> 폐 배터리 소성 처리장치
지면과 5 ° 내지 15 ° 경사지어 전기자동차 폐 배터리가 이송되고, 일단에 경유, 정제유, LNG, LPG, 재생유 등으로 이루어진 군 중 선택된 하나 이상을 연료로 하여 배터리 이송방향 반대 방향으로 불꽃을 분사하며 600 ℃ 내지 800 ℃의 온도로 열처리하는 제1가열수단(113)이 구비된 제1관(111); 상기 제1관과 연통되고, 지면과 5 ° 내지 15 ° 경사지어 구비된 제2관(112); 상기 제2관의 외주면에 냉각수를 분사하는 냉각수 분사수단; 전기자동차 폐 배터리 호퍼; 상기 배터리 호퍼로부터 배터리를 공급받아 상기 소성부로 투입하는 컨베이어(114); 상기 제2관 말단에 처리되는 물질을 수집하는 수집부(121); 상기 수집부의 물질을 이송하는 이송수단(115); 및 상기 제2관 말단과 연통되어 상기 제2관으로부터 배출되는 가스를 집진 처리하는 백 필터가 구비된 제1집진부(122);를 포함하는 소성부(100)를 마련하였다.
상기 제1관(111) 상부와 연통되어 소성부(100)의 가스를 이송하는 제3관(211); 상기 제3관 일단에 구비되고 경유, 정제유, LNG, LPG, 재생유 등으로 이루어진 군 중 선택된 하나 이상을 연료로 하여 상기 가스의 이송방향으로 600 ℃ 내지 800 ℃의 온도로 불꽃을 분사하는 제2가열수단(212); 상기 제3관과 연통되어 제3관으로부터 배출된 가스를 냉각하는 열교환부(220); 상기 열교환부 및 상기 제2관(112) 말단에 냉각수를 공급 순환시키는 냉각타워(230); 상기 열교환부와 연통되어 열교환부에서 배출된 가스를 분사수단을 통해 분사 및 냉각되도록 하는 분사타워(240); 상기 분사타워와 연통되고 분사타워에서 배출된 가스를 집진 처리하는 백 필터가 구비된 제2집진부(250); 상기 제2집진부와 연통되어 상기 제2집진부로부터 배출된 가스에 물을 분사시키는 물 분사수단을 구비하고, 물 분사 처리된 가스를 대기 중으로 배출하는 습식 스크러버(260);를 포함하는 가스 처리부(200);를 마련하였다.
<
실험예
1> 대기오염물질 배출 농도 측정
상기 실시예 1에서 마련된 배터리 소성 처리장치를 이용하여, 전동공구 배터리, 원형 셀, 리튬폴리머 배터리 및 전기자동차 배터리의 소성 처리 후 최종적으로 배출되는 가스의 오염물질 농도를 측정하였으며, 그 결과를 표 1에 나타내었다.
측정항목 | 전동공구 배터리 | 원형 셀 | 리튬폴리머 셀 | 전기자동차 셀 |
먼지(mg/Sm3) | 11.9 | |||
황산화물(SOx)(ppm) | 357 | |||
질소산화물(NOx)(ppm) | 51 | |||
CO(ppm) | 895 | |||
매연(도) | 4도 | |||
암모니아(ppm) | 56 | 37.27 | 155.92 | 42.19 |
염화수소(ppm) | 2.83 | 24.3 | ||
탄화수소(ppm) | 40.2 | |||
포름알데히드(ppm) | 33.113 | 1.268 | 0.073 | |
벤젠(ppm) | 0.12 | |||
수은(mg/Sm3) | 0.101 | |||
카드뮴(mg/Sm3) | 1.524 | 0.153 | 0.091 | |
구리(mg/Sm3) | 0.87 | 0.08 | 1.21 | |
납(mg/Sm3) | 0.19 | |||
니켈(mg/Sm3) | 1.838 | 0.22 | 3.632 | 0.113 |
표 1을 참조하면, 전기자동차 셀의 소성 처리 후 발생하여 집진된 가스의 경우, 대부분의 유해 성분은 배출허용 기준을 만족하는 것을 확인할 수 있었다. 모든 유형의 배터리 소성 처리에서, 이황화탄소, 황화수소, 불소화물, 시안화수소, 브롬, 스티렌, 페놀, 염화비닐, 비소, 크롬, 아연, 인, 망간, 디클로로로메탄 및 트리클로로에틸렌은 불검출되었다.
지금까지 본 발명의 일 양태에 따른 배터리 소성 처리장치에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 소성부
110 : 폐쇄형 관
111 : 제1관
112 : 제2관
113 : 제1가열수단
114 : 컨베이어
115 : 이송수단
121 : 수집부
122 : 제1집진부
200 : 가스 처리부
210 : 가스 열처리부
211 : 제3관
212 : 제2가열수단
220 : 열교환부
230 : 냉각타워
240 : 분사타워
250 : 제2집진부
260 : 습식 스크러버
1000 : 배터리 소성 처리장치
110 : 폐쇄형 관
111 : 제1관
112 : 제2관
113 : 제1가열수단
114 : 컨베이어
115 : 이송수단
121 : 수집부
122 : 제1집진부
200 : 가스 처리부
210 : 가스 열처리부
211 : 제3관
212 : 제2가열수단
220 : 열교환부
230 : 냉각타워
240 : 분사타워
250 : 제2집진부
260 : 습식 스크러버
1000 : 배터리 소성 처리장치
Claims (10)
- 전기자동차 폐 배터리가 폐쇄형 관을 통해 이송되며 소성되는 소성부;
상기 소성부로부터 발생하는 가스를 냉각 및 집진 처리하는 가스 처리부;를 포함하고,
상기 가스 처리부는 상기 소성부 상부와 연통되어 소성부의 가스의 열처리가 이루어지는 가스 열처리부; 상기 가스 열처리부로부터 연통되어 이송된 가스를 냉각하는 열교환부; 상기 열교환부로 냉각수를 순환시키는 냉각타워; 상기 열교환부에서 배출된 가스를 집진 처리하는 제2집진부;를 포함하고,
상기 냉각타워는 상기 폐쇄형 관 말단에 냉각수를 공급하고, 순환시키는 것을 특징으로 하는, 배터리 소성 처리장치.
- 제1항에 있어서,
상기 소성부는,
하강 경사지어 배터리가 이송되고, 일단에 제1가열수단이 구비된 제1관; 및
상기 제1관과 연통되고, 하강 경사지어 구비된 제2관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
- 제2항에 있어서,
상기 제1관 및 제2관은,
지면과 5 ° 내지 30 °경사진 로터리 킬른(rotary kiln) 형태인 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
- 제2항에 있어서,
상기 제1가열수단은,
상기 배터리의 이송방향 또는 이송 반대 방향으로 화염을 분사하거나, 상기 폐쇄형 관 외주면에 구비되어 폐쇄형 관의 가열이 수행되는 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
- 제1항에 있어서,
배터리 호퍼; 상기 배터리 호퍼로부터 배터리를 공급받아 상기 소성부로 투입하는 컨베이어;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 가스 열처리부는,
상기 소성부 상부와 연통되어 소성부의 가스를 이송하는 제3관; 상기 제3관 일단에 구비되고 상기 가스의 이송방향으로 화염을 분사하는 제2가열수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 가스 처리부는,
상기 열교환부 및 제2집진부와 연통되고, 상기 열교환부에서 배출된 가스를 분사수단을 통해 분사되도록 한 다음 상기 제2집진부로 배출하는 분사타워;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
- 제1항에 있어서,
상기 가스 처리부는,
상기 제2집진부로부터 배출된 가스에 물을 분사시키는 물 분사수단을 구비하고, 물 분사 처리된 가스를 대기 중으로 배출하는 습식 스크러버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 소성 처리장치.
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---|---|---|---|
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HUE18195855A HUE054045T2 (hu) | 2017-09-21 | 2018-09-21 | Akkumulátor hõkezelõ berendezés, és eljárás akkumulátor hõkezelésére |
EP18195855.4A EP3460327B1 (en) | 2017-09-21 | 2018-09-21 | Battery thermal treatment apparatus and method for battery thermal treatment |
PL18195855T PL3460327T3 (pl) | 2017-09-21 | 2018-09-21 | Aparat do obróbki cieplnej akumulatora i sposób obróbki cieplnej akumulatora |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020170121702A KR101830312B1 (ko) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 배터리 소성 처리장치 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR101830312B1 true KR101830312B1 (ko) | 2018-02-21 |
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Family Applications (1)
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KR102209517B1 (ko) * | 2019-11-08 | 2021-01-28 | 안효수 | 자동차용 폐이차전지 재활용시스템 및 방법 |
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WO2024128714A1 (ko) * | 2022-12-13 | 2024-06-20 | 성일하이텍 주식회사 | 리튬이차전지 재활용 공정을 위한 전처리 방법 |
Citations (1)
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JP2001250594A (ja) * | 2000-01-18 | 2001-09-14 | Internatl Metals Reclamation Co Inc:The | バッテリーを循環使用処理するための回転式熱酸化装置 |
-
2017
- 2017-09-21 KR KR1020170121702A patent/KR101830312B1/ko active IP Right Grant
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