KR101825942B1 - Platform door unit of elevator with smoke blocking structure - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 엘리베이터의 승장 도어의 차연구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승강장 문틀과 승장도어 사이의 틈을 통해 유입되는 유해가스를 차단하기 위해 화재 시, 그 틈을 막기 위한 차연 구조로서 이중 밀폐구조를 적용하여 그 성능을 향상시킨 엘리베이터 승장도어의 차연 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a differential structure of a lift door of an elevator, and more particularly, to a differential structure for preventing a noxious gas flowing through a gap between a landing door frame and a lift door, To improve the performance of the elevator elevator door.
일반적으로 화재 발생시 직접적인 1차 피해는 화염으로 인해 발생하며 2차적인 피해로 연기 등 유독가스에 의한 피해가 발생한다.In general, the direct primary damage in the event of a fire is caused by a flame, and secondary damage causes damages due to toxic gases such as smoke.
이러한 화제로 인하여 발생하는 연기의 독성은 연소물의 종류에 따라 다르지만 우레아폼 등의 연소로 발생하는 독성가스는 농도에 따라 두, 세 번의 호흡으로도 혼수상태에 빠질 수 있다.The toxicity of smoke caused by this topic varies depending on the type of combustible, but the toxic gas generated by the combustion of urea foam may fall into coma by two or three breaths depending on the concentration.
주지하는 바와 같이 화재로 인해 발생하는 연기의 양은 수분에서 수십 분 이내에 탈출할 수 없을 정도로 많은 양이 발생하여 순식간에 건물 전체로 확산하며, 불로 인해 사망하는 경우보다 연기로 인한 질식사나 독성가스 호흡으로 인한 사망이 휠씬 더 많은 것은 화재시 연기가 차지하는 비중이 높은 것을 증명하는 것이다.As is known, the amount of smoke generated by a fire is so large that it can not escape within a few tens of minutes, and spreads to the entire building instantaneously. It is more likely to be caused by smoke from asphyxia or toxic gas breathing The more deaths caused by the fire, the greater the proportion of smoke in the fire.
그러므로 화재 발생시에 진화작업을 하는 인원을 제외하고는 신속하게 건물 밖으로 탈출하여야 한다. 시간을 지체하다 보면 연기에 막혀서 탈출할 수 없을 수도 있기 때문이다.Therefore, when a fire occurs, you must quickly escape from the building except for the person who is evolving. If you delay your time, you may not be able to escape because you are blocked by acting.
특히 고층 건물은 화재가 발생하게 되면, 연기가 급속도로 확산하게 되는데, 이는 빌딩 내에 화재가 발생하는 경우, 화재로 인한 연기 및 유독 가스가 승강장 도어 내의 간극을 통해 승강기의 샤프트로 진입 및 승강장으로 유출되어 다른 층으로 퍼질 수 있어서 주자를 위험에 노출시키게 되며 이러한 승강기 샤프트의 경우 연돌효과에 의해 연기가 더욱 빠르게 확산되게 된다.Especially in a high-rise building, when a fire occurs, the smoke spreads rapidly because smoke and toxic gases from the fire enter the shaft of the elevator through the gap in the landing door, And can spread to other layers, exposing the runners to danger. In the case of such an elevator shaft, the smoke is diffused more rapidly by the stacking effect.
그러나 종래의 승강장에 설치되는 승강장 도어는 승강장 도어와 승강장 문틀과의 간극을 통해 연기의 소통이 가능하게 되는 것인바, 승강기 샤프트를 통해 유출되는 연기가 각층의 승강장으로 쉽게 유출되는 등 이에 따른 유독가스로 인한 대피로의 차단 및 인명의 피해가 확대되는 심각한 문제점이 있었다.However, the conventional landing door installed on the landing platform allows the communication of the smoke through the gap between the landing door and the landing door frame, so that the smoke flowing through the elevating shaft can easily flow out to the landing platform of each floor, There is a serious problem that the evacuation route is cut off and the damage of human life is widened.
이에 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 특허출원등록 제10-0854097호와 같이 승강도어에 차연필름을 두되, 그 차연필름이 출입구의 출입구홈에 탄력 밀착되는 구조를 가지게 함으로 승강장과 승강기 샤프트간의 차연이 가능하게 하였다.In order to solve the above-mentioned problem, a casting film is placed on the elevating door as in Patent Registration No. 10-0854097, and the casting film has a structure in which the casting film is elastically brought into close contact with the entrance opening of the entrance. .
그러나 상기와 같은 종래의 차연구조는, 차연필름이 출입구 씰홈에 밀착된 상태로 승강도어의 개폐가 반복 수행되는 것인바, 이러한 승강도어의 반복된 개폐과정에서 차연필름의 탄력성의 저하 및 그 차연필름과 출입구 씰홈과의 마찰에 의한 소음 및 마모가 발생하는 등 이에 따른 틈새 발생으로 실질적인 화재 발생시 차연효과를 발휘하지 못하는 문제점이 있었다.However, in the conventional differential structure as described above, the opening and closing of the elevating door is repeatedly performed in a state in which the differential film is in close contact with the entrance seal groove. In the repeated opening and closing operations of the elevating door, the elasticity of the differential film is deteriorated, And noise due to the friction between the door and the entrance seal groove, and the occurrence of a gap due to the occurrence of the gap.
본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 승강장 문틀과 승장도어 사이의 틈을 통해 유입되는 유해가스를 차단하기 위해 화재 시, 그 틈을 막기 위한 차연 구조로서 이중 밀폐구조를 적용하여 그 성능을 향상시킨 엘리베이터 승장도어의 차연 구조를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a dual structure for preventing gas from entering through a gap between a landing door frame and an elevator door when a fire occurs, And it is an object of the present invention to provide a differential structure of an elevator elevator door in which a sealing structure is applied to improve its performance.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 본 발명 엘리베이터 승장 도어의 차연 구조는 화재 시에 문틀과 도어의 사이를 밀폐시키도록 차연부재가 조립되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승장도어의 차연 구조에 있어서,According to another aspect of the present invention, there is provided an elevator elevator door structure for a door, the elevator door comprising: In the structure,
차연 승장도어(10)의 상부 문틀(JAMB) 사이로 단면이 "ㄴ"형상을 갖는 브라켓(700)에 웨더 스트립(100)이 조립되어 승장도어를 밀폐시키는 것을 특징으로 한다.The
그리고 차연 승장도어(10)의 하부보강에 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈(500)이 삽입되고, "ㄷ"형상을 갖는 브라켓(700)에 웨더 스트립(100)이 조립되어 승장도어와 승장실 틈새 사이를 이중으로 차단시키는 것을 특징으로 한다.The Astrakal 500 using a MOHAIR material is inserted into the lower reinforcement of the differential ascending / descending
그리고 차연 승장도어(10)의 측면부에는 단면이 “ 
그리고 차연 승장도어(10)의 중앙부에는 요철 모양의 형상을 가진 승장도어의 구조를 바탕으로 승장도어의 중앙부 수직면에 얇은 우레탄 폼(900)이 부착되어 차연 성능을 향상시키고, 그 뒷면에는 별도의 브라켓(700)에 아스트라갈(500)이 삽입되어 이중 밀폐방식을 가지는 것을 특징으로 한다.A
본 발명에 따르면, 본 발명은 화재 시 문틀과 도어 사이를 이중밀폐 구조로 설계하여 차연부재가 문틀과 도어 사이에 장착됨으로써, 화재 시 문틀과 도어 사이를 밀폐시켜 유해가스가 유입되는 것을 차단할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, in the case of a fire, the door frame and the door are designed to have a double seal structure in case of fire, so that the differential member is mounted between the door frame and the door to seal the gap between the door frame and the door in case of fire, It is effective.
도 1은 전체적인 엘리베이터 승장 도어의 차연 구조를 나타낸 사시도,
도 2 ~ 도 5는 요부확대도 1 is a perspective view showing a differential structure of an elevator lift door as a whole,
Figs. 2 to 5 are enlarged views
본 명세서 및 청구범위에서 사용하는 용어나 단어는, 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석될 것이 아니라, '발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다.'라는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary meanings, but the inventor may appropriately define the concept of the term to describe its invention in the best way Can be interpreted as a meaning and a concept consistent with the technical idea of the present invention.
또한, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시한 구성은, 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과한 것일 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해해야 한다.It should be noted that the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.
본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성의 상세한 기술은 생략한다.Detailed descriptions of well-known functions and constructions which are considered to be unnecessarily obscuring the gist of the present invention will be omitted.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 도 1 ~ 도 6에 도시한 바와 같이, 도어의 상단부를 유해가스로부터 밀폐시켜주기 위하여 상부 잠(TOP FRAME)에 "ㄴ"형상의 절곡 브라켓에 웨더 스트립(100)이라는 차연부재를 삽입한 구조로 도어의 상단부를 밀폐시킨다.As shown in FIGS. 1 to 6, in order to close the upper end of the door from the noxious gas, a weather strip called a
그리고 도어의 하단부도 동일한 부재를 사용하여 조립할 수 있는 하부 보강재(300)가 조립되어 도어의 하단부를 외부로부터 유입되는 유해가스를 차단 시켜준다. Also, a
또한, 도어의 하단부의 차연성을 강화시키기 위해 모헤어 부재(500)를 이용한 브라켓이 도어 하단부에 설치된 구성을 갖는다.Further, a bracket using the
도어의 측면 끝단부에는 다중 절곡된 브라켓(700)과 함께 외측 끝단부면과 닿는 곳에는 우레탄 폼(900)이라는 차단부재가 삽입되고, 반대쪽면에는 웨더 스트립(100)이라는 차연부재가 삽입되어 설치된다.A shield member called a
즉, 차연 승장도어(10)의 상부 문틀(JAMB) 사이로 단면이 "ㄴ"형상을 갖는 브라켓(700)에 웨더 스트립(100)이 조립되어 승장도어를 밀폐시킨다.That is, the
그리고 차연 승장도어(10)의 하부보강에 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈(500)이 삽입되고, "ㄷ"형상을 갖는 브라켓(700)에 웨더 스트립(100)이 조립되어 승장도어와 승장실 틈새 사이를 이중으로 차단시킨다.The Astrakal 500 using a MOHAIR material is inserted into the lower reinforcement of the differential ascending / descending
그리고 차연 승장도어(10)의 측면부에는 단면이 “ 
그리고 차연 승장도어(10)의 중앙부에는 요철 모양의 형상을 가진 승장도어의 구조를 바탕으로 승장도어의 중앙부 수직면에 얇은 우레탄 폼(900)이 부착되어 차연 성능을 향상시키고, 그 뒷면에는 별도의 브라켓(700)에 아스트라갈(500)이 삽입되어 이중 밀폐방식을 같도록 한다.A
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경할 수 있다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. Will be clear to those who have knowledge of.
100 : 웨더 스트립 500 : 아스트라갈
700 : 브라켓 900 : 우레탄 폼100: Weather Strip 500: Astragal
700: Bracket 900: Urethane foam
Claims (4)
차연 승장도어(10)의 상부 문틀(JAMB) 사이로 단면이 "ㄴ"형상을 갖는 브라켓(700)에 웨더 스트립(100)이 조립되어 승장도어를 밀폐시키는 것으로, 차연 승장도어(10)의 하부보강에 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈(500)이 삽입되고, "ㄷ"형상을 갖는 브라켓(700)에 웨더 스트립(100)이 조립되어 승장도어와 승장실 틈새 사이를 이중으로 차단시키되;
차연 승장도어(10)의 측면부에는 단면이 “
Wherein the door is assembled so as to close the gap between the door frame and the door at the time of a fire. In the differential structure of the elevator door of the elevator,
The weather strip 100 is assembled to the bracket 700 having a cross-sectional shape between the upper door frames JAMB of the differential door 10 so as to close the door. The weather strip 100 is assembled to the bracket 700 having a "C" shape to double the gap between the lift door and the lift chamber.
A side surface portion of the differential elevation door 10 is provided with a cross-
차연 승장도어(10)의 중앙부에는 요철 모양의 형상을 가진 승장도어의 구조를 바탕으로 승장도어의 중앙부 수직면에 얇은 우레탄 폼(900)이 부착되어 차연 성능을 향상시키고, 그 뒷면에는 별도의 브라켓(700)에 아스트라갈(500)이 삽입되어 이중 밀폐방식을 가지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승장 도어의 차연 구조.
The method according to claim 1,
A thin urethane foam 900 is attached to the vertical central portion of the elevator door to improve the performance of the elevator on the basis of the structure of the elevator door having a concave and convex shape on the central portion of the differential elevator door 10, 700) having a double sealing structure by inserting the Astragal (500).
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |