KR102600017B1

KR102600017B1 - Smoke blocking structure of the lower surface and outer surface of the elevator platform door

Info

Publication number: KR102600017B1
Application number: KR1020230033323A
Authority: KR
Inventors: 안상현
Original assignee: (주)트라비스엘리베이터
Priority date: 2023-03-14
Filing date: 2023-03-14
Publication date: 2023-11-08

Abstract

본 발명은 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조에 관한 것으로, 엘리베이터를 탑승하기 위하여 승강장에 좌우 대칭으로 설치되는 한 쌍의 홀도어(111, 112)와, 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 도어측면브래킷(116)이 구비되는 승강장도어부재(110); 상기 한 쌍의 홀도어(111, 112)의 이동을 안내하도록 상기 홀도어(111, 112)의 하부에 설치되는 홀도어레일부재(130); 상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130) 사이에 형성된 틈새를 메우도록 상기 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에 설치되는 제1 하부차연부재(150); 상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 측면을 메우도록 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 설치되는 제2 하부차연부재(170); 상기 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이의 틈새를 차단시킬 수 있도록 상기 홀도어(111, 112)와 상기 문틀(115) 사이에 수직으로 설치되는 차연부재(210);를 마련하여 승강장도어와 홀도어레일 사이의 길이 방향을 모헤어로 밀폐시켜 연기의 이동을 차단시킬 수 있고, 모헤어와 함께 설치되는 난연필름에 의해 연기의 이동을 차단시킬 뿐만 아니라 고온의 연기에 의한 모헤어의 손상을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.The present invention relates to a barrier structure on the lower and side surfaces of an elevator landing door, which includes a pair of hall doors (111, 112) symmetrically installed on the platform for boarding an elevator, and the hall doors (111, 112) A platform door member (110) provided with a door side bracket (116) on the side portion (510) of; A hall door rail member 130 installed at the lower part of the hall doors 111 and 112 to guide the movement of the pair of hall doors 111 and 112; A first lower margin member 150 installed on the lower surface 540 of the hall doors 111 and 112 to fill the gap formed between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130; A second lower margin member 170 installed on the side portion 510 of the hall doors 111 and 112 to fill the side surfaces of the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130; A gap member 210 is installed vertically between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115. The longitudinal direction between the platform door and the hall door rail can be sealed with mohair to block the movement of smoke. The flame retardant film installed with the mohair not only blocks the movement of smoke, but also prevents damage to the mohair caused by high-temperature smoke. The effect of being able to prevent it is achieved.

Description

Smoke blocking structure of the lower surface and outer surface of the elevator platform door}

본 발명은 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 하면부 틈새를 차연시키고, 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 측면부의 틈새를 차연시키며, 하면부와 측면부를 연결하는 코너부위의 틈새를 차연하여, 엘리베이터 및 엘리베이터의 승강구 내로 연기의 유입을 막아 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하고, 연기가 승강구를 통하여 다른층으로 퍼지는 것을 방지하는 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조에 관한 것이다.The present invention relates to a gap between the lower surface and the side portion of an elevator landing door, and more specifically, to the gap between the lower surface of the landing door that opens and closes with the elevator door, and the gap between the lower surface and the side portion of the elevator landing door that opens and closes with the elevator door. By blocking the gap between the bottom and the corner connecting the lower part and the side part, it blocks the inflow of smoke into the elevator and the elevator shaft to safely protect the occupants, and prevents smoke from spreading to other floors through the hatch. This relates to a barrier structure on the lower and side surfaces of an elevator landing door that prevents damage.

일반적으로 화재 발생시 직접적인 1차 피해는 화염으로 인해 발생하며 2차적인 피해로 연기 등 유독가스에 의한 피해가 발생한다.Generally, when a fire occurs, direct primary damage occurs from flames, and secondary damage occurs from toxic gases such as smoke.

이러한 화제로 인하여 발생하는 연기의 독성은 연소물의 종류에 따라 다르지만, 우레아폼 등의 연소로 발생하는 독성가스는 농도에 따라 두, 세 번의 호흡으로도 혼수상태에 빠질 수 있다.The toxicity of the smoke produced by these fires varies depending on the type of combustion product, but the toxic gases generated by combustion of urea foam, etc., can cause a person to fall into a coma after two or three breaths, depending on the concentration.

주지하는 바와 같이 화재로 인해 발생하는 연기의 양은 수 분에서 수십 분 이내에 탈출할 수 없을 정도로 많은 양이 발생하여 순식간에 건물 전체로 확산하며, 불로 인해 사망하는 경우보다 연기로 인한 질식사나 독성가스 호흡으로 인한 사망이 휠씬 더 많은 것은 화재 시 연기가 차지하는 비중이 높은 것을 증명하는 것이다.As is well known, the amount of smoke generated from a fire is so large that it is impossible to escape within minutes to tens of minutes, and spreads throughout the building in an instant. Asphyxiation from smoke or inhalation of toxic gases is more likely than death from fire. The fact that there are so many more deaths due to fire proves that smoke plays a large role in fires.

그러므로 화재 발생시에 진화작업을 하는 인원을 제외하고는 신속하게 건물 밖으로 탈출하여야 한다. 시간을 지체하다 보면 연기에 막혀서 탈출할 수 없을 수도 있기 때문이다.Therefore, in the event of a fire, everyone except those working to extinguish the fire must quickly escape from the building. If you delay, you may get blocked by smoke and not be able to escape.

특히 고층 건물은 화재가 발생하게 되면, 연기가 급속도로 확산하게 되는데, 이는 빌딩 내에 화재가 발생하는 경우, 화재로 인한 연기 및 유독 가스가 승강장 도어 내의 간극을 통해 승강기의 샤프트로 진입 및 승강장으로 유출되어 다른 층으로 퍼질 수 있어서 거주자를 위험에 노출시키게 되며 이러한 승강기 샤프트의 경우 연돌효과에 의해 연기가 더욱 빠르게 확산되게 된다.In particular, when a fire breaks out in a high-rise building, smoke spreads rapidly. This means that if a fire breaks out within the building, smoke and toxic gases from the fire enter the elevator shaft through the gap inside the platform door and leak out into the platform. This can spread to other floors, exposing residents to danger, and in the case of such elevator shafts, the smoke spreads more quickly due to the stack effect.

그러나 종래의 승강장에 설치되는 승강장 도어는 승강장 도어와 승강장 문틀과의 간극을 통해 연기의 소통이 가능하게 되는 것인바, 승강기 샤프트를 통해 유출되는 연기가 각층의 승강장으로 쉽게 유출되는 등 이에 따른 유독가스로 인한 대피로의 차단 및 인명의 피해가 확대되는 심각한 문제점이 있었다.However, the platform door installed in the conventional platform allows smoke to communicate through the gap between the platform door and the platform door frame, so smoke leaking through the elevator shaft easily flows out to the platform of each floor, resulting in toxic gases. There were serious problems with evacuation routes being blocked and the loss of life increasing.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 '엘리베이터 승장 도어의 차연 구조'가 개시되어 있다.For example, Patent Document 1 below discloses ‘difference structure of an elevator boarding door’.

하기 특허문헌 1에 따른 엘리베이터 승장 도어의 차연 구조는 화재 시에 문틀과 도어의 사이를 밀폐시키도록 차연부재가 조립되는 엘리베이터의 승강장도어의 차연 구조에 있어서, 차연 승강장도어의 상부 문틀(JAMB) 사이로 단면이 "ㄴ "형상을 갖는 브라켓에 웨더 스트립이 조립되어 승장도어를 밀폐시키는 것으로, 차연 승강장도어의 하부보강에 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈이 삽입되고, "ㄷ" 형상을 갖는 브라켓에 웨더 스트립이 조립되어 승강장도어와 승장실 틈새 사이를 이중으로 차단시키되, 차연 승강장도어의 측면부에는 단면이 "" 형상을 갖는 장착 브라켓에 승장도어의 측면과 맞닿는 부분은 우레탄 폼이라는 흡음재가 부착되고, 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈이 삽입되면서, 측면부의 브라켓 끝단부에는 웨더 스트립이 삽입되어 측면 문틀(JAMB)과 승강장도어의 측면부의 틈새 사이를 이중으로 차단시킨다.The gap structure of an elevator landing door according to Patent Document 1 below is a gap structure of an elevator landing door in which a gap member is assembled to seal between the door frame and the door in the event of a fire, between the upper door frame (JAMB) of the gap landing door. A weather strip is assembled on a bracket with a cross-sectional shape of "ㄴ" to seal the landing door. Astragal made of mohair material is inserted into the lower reinforcement of the gap landing door, and is attached to a bracket with a "ㄷ" shape. The weather strip is assembled to double block the space between the platform door and the platform room, and the side part of the platform door has a cross section. A sound-absorbing material called urethane foam is attached to the part that contacts the side of the boarding door on the shaped mounting bracket, Astragal made of mohair material is inserted, and a weather strip is inserted into the end of the bracket on the side to create a side door frame ( JAMB) and the gap on the side of the platform door are double blocked.

하기 특허문헌 2에는 '차연기능을 갖는 승강기용 방화도어의 구조'가 개시되어 있다.Patent Document 2 below discloses 'the structure of a fire door for an elevator with a smoke blocking function'.

하기 특허문헌 2에 따른 차연기능을 갖는 승강기용 방화도어의 구조는 승강기 입구 양측에 수직방향으로 설치되는 문설주와, 상기 문설주의 측방향에서 상기 문설주와 틈을 두고 좌우 기동하도록 설치되는 문짝을 포함하되, 승강기문이 닫힌 상태에서 상기 문설주와 문짝은 단부가 ""와 같이 미로를 형성하도록 결합되어 있으며, 상기 문설주 또는 문짝 중 어느 한곳 이상에, 상기 문짝 또는 문설주에 접촉하게 되는 차연부재가 설치되고, 상기 문짝은 상기 문짝 본체의 가장자리에 덧붙여져 고정되는 것으로서 길이방향을 따라 단면이 엘(L)자 형태로 일정하며, 자신의 길이방향을 따라 "Ω"의 형태로 결합홈이 마련되는 화염방지대를 포함하며, 상기 차연부재는 상기 결합홈에 끼워질 수 있도록 도브테일 형태로 된 결합부와, 상기 결합부에 식모되어 끝이 상기 문설주의 측면에 지지되는 브러시를 포함한다.The structure of the fire door for an elevator with a smoke blocking function according to Patent Document 2 below includes a door jamb installed vertically on both sides of the elevator entrance, and a door panel installed to move left and right with a gap between the door jamb and the door jamb in the lateral direction of the door jamb. , When the elevator door is closed, the end of the door jamb and door panel is " " are combined to form a maze, and a gap member that comes into contact with the door or door jamb is installed on at least one of the door jamb or door jamb, and the door leaf is attached to and fixed to the edge of the door body and has a length of It includes a flame arrestor whose cross-section along the direction is constant in the shape of an L, and where a coupling groove is provided in the shape of "Ω" along its longitudinal direction, and the margin member can be inserted into the coupling groove. It includes a coupling portion in the form of a dovetail, and a brush that is planted on the coupling portion and whose end is supported on the side of the doorjamb.

대한민국 특허 등록번호 제10-1825942호Republic of Korea Patent Registration No. 10-1825942 대한민국 특허 등록번호 제10-1946871호Republic of Korea Patent Registration No. 10-1946871 대한민국 특허 공개번호 제10-2022-0108003호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2022-0108003

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 하면부 틈새를 차연시키고, 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 측면부의 틈새를 차연시키며, 하면부와 측면부를 연결하는 코너부위의 틈새를 차연하여, 층간의 연기의 이동을 차단시킬 수 있는 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to solve the above-described problems, by blocking the gap in the lower surface of the platform door that opens and closes together with the elevator door, and insulating the gap in the side part of the platform door that opens and closes together with the elevator door, The purpose is to provide a barrier structure for the lower and side parts of an elevator landing door that can block the movement of smoke between floors by blocking the gap at the corner connecting the lower and side parts.

본 발명의 다른 목적은 승강장과 엘리베이터의 승강구 사이에 연기의 이동을 차단시켜 엘리베이터 내에 탑승한 탑승자를 연기로부터 보호할 수 있도록 하는 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a barrier structure on the lower and side surfaces of an elevator landing door that blocks the movement of smoke between the landing and the elevator shaft and protects passengers in the elevator from smoke.

본 발명의 또 다른 목적은 승강장의 홀도어와 홀도어레일의 길이 방향 및 폭 방향으로 연기의 유입을 차단시켜 연기의 이동을 제한시킬 수 있도록 하는 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a barrier structure on the lower and side surfaces of an elevator platform door, which can limit the movement of smoke by blocking the inflow of smoke in the longitudinal and width directions of the hall door and hall door rail of the platform. It is done.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조는 엘리베이터를 탑승하기 위하여 승강장에 좌우 대칭으로 개폐 가능하게 설치되는 한 쌍의 홀도어(111, 112)와, 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 도어측면브래킷(116)이 구비되는 승강장도어부재(110);In order to achieve the above-described object, the barrier structure of the lower surface and the side part of the elevator landing door according to the present invention is a pair of hall doors (111, 112) that are symmetrically installed on the platform to be openable and closed left and right in order to board the elevator. ) and a landing door member 110 provided with a door side bracket 116 on the side portion 510 of the hall doors 111 and 112;

상기 한 쌍의 홀도어(111, 112)의 이동을 안내하도록 상기 홀도어(111, 112)의 하부에 설치되는 홀도어레일부재(130);A hall door rail member 130 installed at the lower part of the hall doors 111 and 112 to guide the movement of the pair of hall doors 111 and 112;

상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130) 사이에 형성된 틈새를 메우도록 상기 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에 설치되는 제1 하부차연부재(150);A first lower margin member 150 installed on the lower surface 540 of the hall doors 111 and 112 to fill the gap formed between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130;

상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 측면을 메우도록 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 설치되는 제2 하부차연부재(170);A second lower margin member 170 installed on the side portion 510 of the hall doors 111 and 112 to fill the side surfaces of the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130;

상기 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이의 틈새를 차단시킬 수 있도록 상기 홀도어(111, 112)와 상기 문틀(115) 사이에 수직으로 설치되는 차연부재(210);를 포함하는 것을 특징으로 한다.A gap member 210 installed vertically between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115; comprising a; It is characterized by

상기 제1 하부차연부재(150)는 상기 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에 설치되는 고정브래킷(151)과, 상기 고정브래킷(151)의 저면에 설치되는 제1 모헤어(152)와, 상기 홀도어(111, 112)와 상기 고정브래킷(151) 사이에 설치되는 제1 난연필름(153);으로 이루어지고,The first lower margin member 150 includes a fixing bracket 151 installed on the lower surface 540 of the hall door 111 and 112, and a first mohair 152 installed on the bottom of the fixing bracket 151. ) and a first flame retardant film 153 installed between the hall doors 111 and 112 and the fixing bracket 151,

상기 제1 난연필름(153)은 상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 메우도록 상기 홀도어레일부재(130)에 형성된 제1 수평홈부(137)에 개재되게 설치되는 것을 특징으로 한다.The first flame retardant film 153 is applied to the first horizontal groove 137 formed in the hall door rail member 130 to fill the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. It is characterized in that it is installed interposedly.

상기 제1 하부차연부재(150)는 상기 도어측면브래킷(116)과 상기 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차연시키도록 상기 도어측면브래킷(116)의 하부에 설치되는 하부모서리차연유닛(160);을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The first lower margin member 150 is a lower edge margin unit ( 160); and characterized in that it further includes.

상기 하부모서리차연유닛(160)은 상기 도어측면브래킷(116)의 하부 모서리에 설치되는 제2 측면고정브래킷(161); 상기 제2 측면고정브래킷(161)의 저면에서 상기 홀도어레일부재(130)의 상면에 접촉되게 길이로 상기 제2 측면고정브래킷(161)의 저면에 설치되는 제2 모헤어(162);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The lower edge gap unit 160 includes a second side fixing bracket 161 installed at the lower edge of the door side bracket 116; A second mohair 162 installed on the bottom of the second side fixing bracket 161 with a length so as to contact the upper surface of the hole door rail member 130 from the bottom of the second side fixing bracket 161. It is characterized by:

상기 제2 하부차연부재(170)는 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 설치되는 측면고정브래킷(171); 상기 측면고정브래킷(171)의 하부에 설치되는 모헤어유닛(172);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The second lower margin member 170 includes a side fixing bracket 171 installed on the side portion 510 of the hall door 111 and 112; It is characterized in that it includes a mohair unit 172 installed at the lower part of the side fixing bracket 171.

상기 모헤어유닛(172)은 상기 홀도어(111, 112)의 일면인 제1하부차연부재(150)의 모헤어(152)로부터 상기 홀도어레일부재(130)의 제1 수직프레임(134) 사이에 설치되는 제3 모헤어(173); 상기 제1 수직프레임(134)과 상기 제1 수직프레임(134)으로부터 소정의 거리만큼 이격된 제2 수직프레임(135) 사이에 길게 설치되는 제4 모헤어(174); 상기 제2 수직프레임(135)에서부터 상기 홀도어(111, 112)의 타면 사이에 설치되는 제5 모헤어(175);로 이루어지며,The mohair unit 172 is located between the mohair 152 of the first lower margin member 150, which is one side of the hall doors 111 and 112, and the first vertical frame 134 of the hall door rail member 130. Third mohair 173 installed; A fourth mohair 174 installed long between the first vertical frame 134 and a second vertical frame 135 spaced apart from the first vertical frame 134 by a predetermined distance; It consists of a fifth mohair 175 installed between the second vertical frame 135 and the other surfaces of the hall doors 111 and 112,

상기 모헤어유닛(172)은 상기 홀도어(111, 112)의 폭 전체에 설치되는 것을 특징으로 한다.The mohair unit 172 is installed across the entire width of the hall doors 111 and 112.

상기 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에는 상기 홀도어레일부재(130)와의 사이의 틈새를 차연시킬 수 있도록 설치되는 제3 차연부재(190);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The lower surface portion 540 of the hall doors 111 and 112 further includes a third edge member 190 installed to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. .

상기 홀도어(111, 112)의 내부에 고정된 보강플레이트(113)에 설치되는 고정프레임(191); 상기 고정프레임(191)의 내부에 결합되는 한 쌍의 고정프레임(195, 196); 한 쌍의 상기 고정프레임(195, 196)의 저면에 설치되는 제6 모헤어(199); 한 쌍의 상기 고정프레임(195, 196) 사이에 설치되는 제2 난연필름(200);을 포함하는 것을 특징으로 한다.A fixed frame 191 installed on the reinforcement plate 113 fixed inside the hall doors 111 and 112; A pair of fixed frames (195, 196) coupled to the inside of the fixed frame (191); A sixth mohair (199) installed on the bottom of the pair of fixed frames (195, 196); It is characterized in that it includes a second flame retardant film 200 installed between the pair of fixed frames 195 and 196.

상기 차연부재(210)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(201); 상기 모헤어브래킷(201)에 설치되는 제1 탄성체(202)와 제2 탄성체(203); 상기 모헤어브래킷(201)의 저면에 설치되는 제7 모헤어(204);를 포함하고,The barrier member 210 includes a mohair bracket 201 formed to a predetermined length; A first elastic body 202 and a second elastic body 203 installed on the mohair bracket 201; It includes a seventh mohair 204 installed on the bottom of the mohair bracket 201,

상기 제1 탄성체(202)과 제2 탄성체(203)는 난연필름 또는 실리콘 재질 중 어느 하나로 이루어지며, 상기 제1 탄성체(202)와 제2 탄성체(203)는 소정의 거리만큼 이격되게 설치되는 포함하는 것을 특징으로 한다.The first elastic body 202 and the second elastic body 203 are made of either a flame retardant film or a silicone material, and the first elastic body 202 and the second elastic body 203 are installed to be spaced apart by a predetermined distance. It is characterized by:

상기 차연부재(210)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(201); 상기 모헤어브래킷(201)의 저면에 설치되는 제7 모헤어(204); 상기 모헤어브래킷(201)의 중간 위치에 설치되는 제3 탄성체(205);를 포함하고,The barrier member 210 includes a mohair bracket 201 formed to a predetermined length; A seventh mohair 204 installed on the bottom of the mohair bracket 201; It includes a third elastic body 205 installed at the middle position of the mohair bracket 201,

상기 제3 탄성체(205)는 상기 제7 모헤어(204)를 지지할 수 있도록 소정의 두께로 형성되는 것을 특징으로 한다.The third elastic body 205 is characterized in that it is formed to a predetermined thickness so as to support the seventh mohair 204.

상기 차연부재(210)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(201); 상기 모헤어브래킷(201)의 저면에 설치되는 제7 모헤어(204); 상기 모헤어브래킷(201)의 중간 위치에 설치되는 제4 탄성체(206);를 포함하고,The barrier member 210 includes a mohair bracket 201 formed to a predetermined length; A seventh mohair 204 installed on the bottom of the mohair bracket 201; It includes a fourth elastic body 206 installed at the middle position of the mohair bracket 201,

상기 제4 탄성체(206) 양면에 설치되는 제3 난연필름(207)과 제4 난연필름(208)이 설치되고, 상기 제4 탄성체(206)에는 양측의 제7 모헤어(204)를 탄력적으로 지지할 수 있도록 탄성홈부(206a)가 형성되는 것을 특징으로 한다.A third flame retardant film 207 and a fourth flame retardant film 208 are installed on both sides of the fourth elastic body 206, and the fourth elastic body 206 elastically supports the seventh mohair 204 on both sides. It is characterized in that an elastic groove portion 206a is formed to allow this.

상기 틈새를 차단시키는 엘리베이터 승강장 도어의 차연용 패드구조에서, 상기 틈새가 제1하부차연부재(150)와 제2하부차연부재(170)로 차연하기에 부족할 경우, 간격보상부재(230)는 공간부(250)를 형성하고, 실리콘튜브(240)의 두께를 두껍게 하여 탄성력을 가감할 수 있으며, 긴 봉형상의 간격보상부재(230)의 양측 가장자리 공간부(250)를 탄성을 가진 부재로 막아서 하나의 밀폐된 튜브형상을 유지하도록 하여 차연을 유지하고자 하는 간격의 변화에도 유기적으로 변화하며 차연을 위한 밀폐가 가능하도록 기밀을 유지할 수 있도록 제1하부차연부재(150)와 제2하부차연부재(170)의 접착면(270)을 간격보상부재(230)의 부착면(260)에 부착하여 차연하는 엘리베이터의 틈새의 기밀을 유지하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In the gap pad structure of the elevator landing door that blocks the gap, if the gap is insufficient to block the gap with the first lower margin member 150 and the second lower margin member 170, the gap compensation member 230 is used in the space. The elastic force can be adjusted by forming the part 250 and increasing the thickness of the silicon tube 240, and by blocking the space 250 at both edges of the long rod-shaped gap compensation member 230 with an elastic member. The first lower margin member 150 and the second lower margin member 170 are designed to maintain a sealed tube shape so that they change organically even when the gap to maintain the gap is changed and maintain airtightness to enable sealing for the gap. ) is characterized by attaching the adhesive surface 270 to the attachment surface 260 of the gap compensation member 230 to maintain the airtightness of the gap of the elevator.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조에 의하면, 승강장도어와 홀도어레일 사이의 길이 방향을 모헤어로 밀폐시켜 연기의 이동을 차단시킬 수 있고, 모헤어와 함께 설치되는 난연필름에 의해 연기의 이동을 차단시킬 뿐만 아니라 고온의 연기에 의한 모헤어의 손상을 방지할 수 있으며, 홀도어와 홀도어레일의 측면에도 모헤어유닛을 설치하여 홀도어의 길이 방향 및 폭 방향의 틈새를 모두 메워 차단시켜 화재로 인해 발생된 연기의 이동을 차단시키고, 엘리베이터에 탑승한 탑승자를 연기로부터 보호할 수 있으며, 승강장과 엘리베이터 승강구 사이의 연기의 이동을 막아 연기의 확산을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.As described above, according to the barrier structure of the lower surface and the side portion of the elevator landing door according to the present invention, the longitudinal direction between the landing door and the hall door rail can be sealed with mohair to block the movement of smoke, and with the mohair The installed flame retardant film not only blocks the movement of smoke, but also prevents damage to the mohair caused by high-temperature smoke. Mohair units are also installed on the sides of the hall door and hall door rail to prevent the movement of smoke in the longitudinal and width directions of the hall door. By filling and blocking all gaps, it blocks the movement of smoke generated by a fire, protects passengers in the elevator from smoke, and prevents the spread of smoke by blocking the movement of smoke between the platform and the elevator shaft. The effect that there is is obtained.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 입체도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 분해 입체도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 분해 입체도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 분해 입체도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 측면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 확대 단면도,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조의 하부모서리차연유닛을 도시한 확대 입체도,
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조의 제2 차연부재를 도시한 확대 단면도,
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 확대 측면도,
도 10은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 측면도,
도 11은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 제3 차연부재를 도시한 단면도,
도 12는 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 제3 차연부재를 도시한 단면도,
도 13은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 제3 차연부재를 도시한 분해 입체도,
도 14는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도,
도 15는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시 예에 따른 간격보상부재가 적용된 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 단면도.1 is a three-dimensional view showing the structure of the lower surface and side surfaces of an elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 2 is an exploded three-dimensional view showing the structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 3 is an exploded three-dimensional view showing the structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 4 is an exploded three-dimensional view showing the structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 5 is a side view showing the structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 6 is an enlarged cross-sectional view showing the differential structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 7 is an enlarged three-dimensional view showing the lower edge shading unit of the shading structure on the lower and side surfaces of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 8 is an enlarged cross-sectional view showing the second barrier member of the barrier structure on the lower surface and side portion of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 9 is an enlarged side view showing the structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 10 is a side view showing the barrier structure of the lower surface and side parts of an elevator landing door according to another preferred embodiment of the present invention;
Figure 11 is a cross-sectional view showing the third edge member of the lower edge structure according to another preferred embodiment of the present invention;
Figure 12 is a cross-sectional view showing the third edge member of the lower edge structure according to another preferred embodiment of the present invention;
Figure 13 is an exploded three-dimensional view showing the third edge member of the lower edge structure according to another preferred embodiment of the present invention;
Figure 14 is a cross-sectional view showing the shading member of the lower shading structure according to another preferred embodiment of the present invention;
Figure 15 is a cross-sectional view showing the barrier structure of the lower surface and side parts of an elevator landing door to which a gap compensation member is applied according to another preferred embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.Below, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention.

그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.However, since the description of the present invention is only an example for structural and functional explanation, the scope of the present invention should not be construed as limited by the embodiments described in the text.

예컨대, 실시 예들은 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있기 때문에 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.For example, since the embodiments can be modified in various ways and can have various forms, the scope of rights of the present invention should be understood to include equivalents that can realize the technical idea.

또한 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니기 때문에 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.In addition, since the purpose or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment must include all or only such effects, the scope of the present invention should not be understood as limited thereby.

본 명세서에서, 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.In this specification, the present embodiments are provided to ensure that the disclosure of the present invention is complete and to fully inform those skilled in the art of the scope of the invention. And the present invention is only defined by the scope of the claims.

따라서 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Accordingly, in some embodiments, well-known components, well-known operations and well-known techniques are not specifically described in order to avoid ambiguous interpretation of the present invention.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 사전적 의미에 제한되지 않으며, 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present invention is not limited to the dictionary meaning and should be understood as follows.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.All terms used herein, unless otherwise defined, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the field to which the present invention pertains.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with the meaning they have in the context of the related technology, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless clearly defined in the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the barrier structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조는 엘리베이터를 탑승하기 위하여 승강장에 좌우 대칭으로 개폐 가능하게 설치되는 한 쌍의 홀도어(111, 112)와, 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 도어측면브래킷(116)이 구비되는 승강장도어부재(110)와, 상기 한 쌍의 홀도어(111, 112)의 이동을 안내하도록 상기 홀도어(111, 112)의 하부에 설치되는 홀도어레일부재(130)와, 상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130) 사이에 형성된 틈새를 메우도록 상기 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에 설치되는 제1 하부차연부재(150)와, 상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 측면을 메우도록 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 설치되는 제2 하부차연부재(170)와, 상기 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이의 틈새를 차단시킬 수 있도록 상기 홀도어(111, 112)와 상기 문틀(115) 사이에 수직으로 설치되는 차연부재(210)를 포함한다.The barrier structure of the lower surface and side portion of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention includes a pair of hall doors 111 and 112 that are symmetrically installed on the landing to be openable and closed in order to board the elevator, and the hall door A landing door member 110 provided with a door side bracket 116 on the side portion 510 of (111, 112), and a hall door 111 to guide the movement of the pair of hall doors 111, 112. 112), and a lower surface of the hall doors 111 and 112 to fill the gap formed between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. A first lower margin member 150 installed on the portion 540, and a side portion of the hole doors 111 and 112 to fill the sides of the hall doors 111 and 112 and the hole door rail member 130 ( The second lower margin member 170 installed in 510) and the hall doors 111 and 112 and the door frame 115 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115. It includes a barrier member 210 installed vertically between them.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 입체도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 분해 입체도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 분해 입체도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 분해 입체도이다.Figure 1 is a three-dimensional diagram showing the barrier structure of an elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 2 is an exploded three-dimensional view showing the barrier structure of an elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention. 3 is an exploded three-dimensional view showing the barrier structure of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 4 is an exploded view showing the barrier structure of the lower surface and side portion of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention. It is a three-dimensional diagram.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 승강장 도어의 차연 구조는 한 쌍의 홀도어(111, 112)로 이루어진 승강장도어부재(110)와, 상기 홀도어(111, 112)의 이동을 안내하는 홀도어레일부재(130)와, 상기 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새로 유입되는 연기를 차단하도록 홀도어(111, 112)에 설치되는 제1 차연부재(150)와, 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 형성되는 틈새를 메우는 제2 차연부재(170)와, 상기 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이에 설치되는 차연부재(210)로 이루어진다.As shown in Figures 1 to 4, the gap structure of the landing door according to the first embodiment of the present invention includes a landing door member 110 consisting of a pair of hall doors 111 and 112, and the hall door ( A hall door rail member 130 that guides the movement of the hall doors 111 and 112), and a hall door 111 and 112 to block smoke flowing into the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. ), a first margin member 150 installed in the hall door (111, 112), a second margin member 170 that fills the gap formed in the side portion 510 of the hall door (111, 112), and the hall door (111, 112) It consists of a gap member 210 installed between the door frame 115.

상기 승강장도어부재(110)는 서로 반대 방향으로 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 홀도어(111, 112)와, 상기 홀도어(111, 112)의 일측에 설치되는 문틀(115, Jamb)로 이루어진다.The platform door member 110 consists of a pair of hall doors 111 and 112 installed to be movable in opposite directions, and a door frame 115 (jamb) installed on one side of the hall doors 111 and 112. .

상기 홀도어(111, 112)는 승강장에 설치되는 것으로, 엘리베이터의 도어(미도시)와 함께 연동하여 개폐가 이루어진다.The hall doors 111 and 112 are installed on the platform, and are opened and closed in conjunction with the elevator door (not shown).

상기 홀도어(111, 112)의 내부에는 홀도어(111, 112)의 강성을 보강하는 보강플레이트(113, 도 6 참조)가 설치되며, 상기 홀도어(111, 112)의 하부에는 홀도어레일부재(130)를 따라 일직선상으로 이동을 안내하는 가이드슈(114)가 설치된다.A reinforcement plate (113, see FIG. 6) is installed inside the hall doors (111, 112) to reinforce the rigidity of the hall doors (111, 112), and a hall door rail is installed at the lower part of the hall doors (111, 112). A guide shoe 114 is installed to guide movement in a straight line along the member 130.

아울러 상기 홀도어(111, 112)의 양측에는 각각 문틀(115, Jamb)이 설치되며, 상기 문틀(115)은 건물의 벽체(미도시)에 고정 설치된다.In addition, door frames 115 (jambs) are installed on both sides of the hall doors 111 and 112, respectively, and the door frames 115 are fixed to the wall of the building (not shown).

아울러 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에는 도어측면브래킷(116)이 설치되고, 상기 홀도어(111, 112)의 상면에는 도어상면브래킷(117)이 설치된다.In addition, a door side bracket 116 is installed on the side portion 510 of the hall doors 111 and 112, and a door top bracket 117 is installed on the upper surface of the hall doors 111 and 112.

이들 도어측면브래킷(116)과 도어상면브래킷(117)은 홀도어(111, 112)와 함께 슬라이딩 된다.These door side brackets 116 and door top brackets 117 slide together with the hall doors 111 and 112.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 측면도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 확대 단면도이다.Figure 5 is a side view showing the differential structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 6 is a differential structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention. This is an enlarged cross-sectional view showing.

상기 홀도어레일부재(130)는 홀도어(111, 112)의 개폐 시 홀도어(111, 112)의 이동을 안내하는 것으로, 상기 홀도어레일부재(130)의 하부에는 하부수평프레임(131)이 형성되고, 상기 하부수평프레임(131)의 상부에는 제1 상부수평프레임(132)과 제2 상부수평프레임(133)이 일체로 형성된다.The hall door rail member 130 guides the movement of the hall doors 111 and 112 when opening and closing the hall doors 111 and 112, and a lower horizontal frame 131 is provided at the lower part of the hall door rail member 130. is formed, and the first upper horizontal frame 132 and the second upper horizontal frame 133 are integrally formed on the upper part of the lower horizontal frame 131.

상기 제1 상부프레임(132)의 일단에는 하부수평프레임(131)과 연결되는 제1 수직프레임(134)이 일체로 형성되고, 상기 제2 상부프레임(133)의 일단에는 하부수평프레임(131)과 연결되는 제2 수직프레임(134)이 일체로 형성된다.A first vertical frame 134 connected to the lower horizontal frame 131 is integrally formed at one end of the first upper frame 132, and a lower horizontal frame 131 is formed at one end of the second upper frame 133. The second vertical frame 134 connected to is formed integrally.

상기 제1 수직프레임(134)과 제2 수직프레임(135)은 소정의 간격만큼 이격되게 형성되며, 상기 제1 수직프레임(134)과 제2 수직프레임(135) 사이에는 가이드슈(114)가 이동 가능하게 설치될 수 있도록 가이드슈홈부(136)가 형성된다.The first vertical frame 134 and the second vertical frame 135 are formed to be spaced apart by a predetermined distance, and a guide shoe 114 is provided between the first vertical frame 134 and the second vertical frame 135. A guide shoe groove portion 136 is formed so that it can be movably installed.

아울러 상기 제1 상부수평프레임(132)에는 제1 수평홈부(137)와 제2 수평홈부(138)가 형성된다.In addition, a first horizontal groove 137 and a second horizontal groove 138 are formed in the first upper horizontal frame 132.

상기 제1 차연부재(150)는 상기 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에 설치되는 고정브래킷(151)과, 상기 고정브래킷(151)의 저면에 설치되는 제1 모헤어(152)와, 상기 홀도어(111, 112)와 상기 고정브래킷(151) 사이에 설치되는 제1 난연필름(153)으로 이루어진다.The first margin member 150 includes a fixing bracket 151 installed on the lower surface 540 of the hall door 111 and 112, and a first mohair 152 installed on the bottom of the fixing bracket 151. and a first flame retardant film 153 installed between the hall doors 111 and 112 and the fixing bracket 151.

상기 제1 난연필름(153)은 상기 홀도어(111, 112)와 상기 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 메우도록 상기 홀도어레일부재(130)에 형성된 제1 수평홈부(137)에 개재되게 설치된다.The first flame retardant film 153 is applied to the first horizontal groove 137 formed in the hall door rail member 130 to fill the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. It is installed interposedly.

상기 고정브래킷(151)의 저면에 설치되는 제1 모헤어(152)는 시간이 지나면 공기흐름이 존재하고 느리지만 연기를 통과 시킬 수 있으므로 이를 보완하기 위하여 연기의 흐름을 차단할 수 있는 제1 난연필름(153)을 사용하여 연기가 틈시이로 통과하는 것을 근본적으로 막을 수 있기에 공기를 투과시키지 않는 제1 난연필름(153)을 채택한 것이다. The first mohair 152 installed on the bottom of the fixing bracket 151 is a first flame retardant film that can block the flow of smoke to compensate for this because air flow exists over time and smoke can pass through slowly. Since it is possible to fundamentally prevent smoke from passing through gaps by using 153), the first flame retardant film 153 that does not transmit air was adopted.

상기 제1 차연부재(150)는 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이에 형성된 틈새를 차단시켜 연기의 이동을 차단하게 된다.The first barrier member 150 blocks the movement of smoke by blocking the gap formed between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130.

상기 제1 차연부재(150)는 홀도어(111, 112)의 하면부(540)에 설치되는 고정브래킷(151)과, 상기 고정브래킷(151)의 하부에 설치되는 제1 모헤어(152)와, 상기 제1 모헤어(152)와 홀도어(111, 112) 사이에 설치되는 제1 난연필름(153)으로 이루어진다.The first margin member 150 includes a fixing bracket 151 installed on the lower surface 540 of the hall door 111 and 112, a first mohair 152 installed on the lower part of the fixing bracket 151, and , It consists of a first flame retardant film 153 installed between the first mohair 152 and the hall doors 111 and 112.

상기 고정브래킷(151)은 전체적인 형상이 'ㄴ'자 형상으로 형성되고, 상기 고정브래킷(151)은 홀도어(111, 112)에 용접 또는 볼트 등의 체결수단에 의해 홀도어(111, 112)에 설치될 수 있다.The overall shape of the fixing bracket 151 is formed in an 'ㄴ' shape, and the fixing bracket 151 is attached to the hall doors 111 and 112 by welding or fastening means such as bolts. can be installed in

상기 제1 모헤어(152)는 고정브래킷(151)의 저면에 설치되며, 상기 제1 모헤어(152)는 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차단시키게 된다.The first mohair 152 is installed on the bottom of the fixing bracket 151, and the first mohair 152 closes the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130.

한편 상기 제1 난연필름(153)은 홀도어(111, 112)와 고정브래킷(151) 사이에 설치되며, 상기 제1 난연필름(153)은 연기의 이동을 차단시킬 수 있게 상기 홀도어레일부재(130)의 제1 수평홈부(137) 내에 개재되게 설치된다.Meanwhile, the first flame retardant film 153 is installed between the hall doors 111 and 112 and the fixing bracket 151, and the first flame retardant film 153 is attached to the hall door rail member to block the movement of smoke. It is installed to be interposed within the first horizontal groove portion 137 of (130).

이러한 제1 난연필름(153)은 합성수지 재질로 이루어지는 것으로, 상기 제1 난연필름(153)은 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130)에 의해 형성되는 틈새를 차단하여 줌으로써 연기의 이동, 즉 연기가 승강장에서 엘리베이터의 승강구로의 이동 및 엘리베이터 승강구에서 승강장으로의 이동을 제한시키게 된다.This first flame retardant film 153 is made of a synthetic resin material, and the first flame retardant film 153 blocks the gap formed by the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130, thereby preventing smoke from entering. Movement, that is, smoke, restricts movement from the platform to the elevator shaft and from the elevator shaft to the elevator shaft.

또한 상기 제1 난연필름(153)은 고온의 연기에 의해 제1 모헤어(152)의 손상을 방지하게 된다. 상기 제1 난연필름(153)은 고온의 연기가 제1 모헤어(152)에 직접 접촉되는 것을 차단시켜 고온의 연기에 의한 제1 모헤어(152)의 변형이나 손상을 방지하여 연기의 이동을 차단하게 된다.In addition, the first flame retardant film 153 prevents the first mohair 152 from being damaged by high-temperature smoke. The first flame retardant film 153 blocks high-temperature smoke from directly contacting the first mohair 152, preventing deformation or damage of the first mohair 152 due to high-temperature smoke, and blocking the movement of smoke. do.

또한 상기 홀도어(111, 112)의 저면에는 연기의 이동을 차단하는 모헤어가 설치될 수 있으며, 모헤어는 홀도어(111, 112)의 길이방향을 따라 소정의 길이만큼 설치된다.Additionally, mohair may be installed on the bottom of the hall doors (111, 112) to block the movement of smoke, and the mohair is installed for a predetermined length along the longitudinal direction of the hall doors (111, 112).

이는 제1하부차연부재(150)에 의해 1차적으로 연기의 이동을 차단시켜 줌은 물론 제4모헤어(174)에 의해 2차적으로 연기를 차단시켜 연기의 차단을 보다 완벽하게 할 수 있게 된다.This not only blocks the movement of smoke primarily by the first lower margin member 150, but also blocks smoke secondarily by the fourth mohair 174, making it possible to block smoke more completely.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조의 하부모서리차연유닛을 도시한 확대 입체도이다.Figure 7 is an enlarged three-dimensional view showing the lower edge shading unit of the shading structure on the lower and side surfaces of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention.

도 7은 제1 차연부재(150)의 하부모서리차연유닛(160)을 도시한 것으로, 도 7(a)는 도어측면브래킷(116)의 하부에 설치된 하부모서리차연유닛(160)을 도시한 것이고, 도 7(b)는 도어측면브래킷(116)의 하부에 설치된 하부모서리차연유닛(160)을 도시한 저면 입체도이다.FIG. 7 shows the lower edge gap unit 160 of the first margin member 150, and FIG. 7(a) shows the lower edge margin unit 160 installed at the lower part of the door side bracket 116. , FIG. 7(b) is a bottom three-dimensional view showing the lower edge blocking unit 160 installed at the lower part of the door side bracket 116.

상기 제1 차연부재(150)는 상기 도어측면브래킷(116)과 상기 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차연시키도록 상기 도어측면브래킷(116)의 하부에 설치되는 하부모서리차연유닛(160)을 포함한다.The first barrier member 150 is a lower edge barrier unit 160 installed at the lower part of the door side bracket 116 to differentiate the gap between the door side bracket 116 and the hole door rail member 130. ) includes.

상기 도어측면브래킷(116)은 도 1 내지 도 4에서와 같이 홀도어(111, 112)의 일측면에 설치되고, 상기 도어측면브래킷(116)의 하부에는 도어측면브래킷(116)과 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 메우게 된다.The door side bracket 116 is installed on one side of the hall door 111 and 112 as shown in FIGS. 1 to 4, and a door side bracket 116 and a hole door rail are provided at the lower part of the door side bracket 116. The gap between members 130 is filled.

상기 하부모서리차연유닛(160)은 도어측면브래킷(116)과 동일하게 'ㄴ'자 형상으로 형성되는 제2 측면고정브래킷(161)과, 상기 제2 측면고정브래킷(161)의 저면에 설치되는 제2 모헤어(162)로 이루어진다.The lower edge gap unit 160 includes a second side fixing bracket 161 formed in the same 'L' shape as the door side bracket 116, and installed on the bottom of the second side fixing bracket 161. It is made of second mohair (162).

즉, 상기 제1 하부차연부재(150)는 홀도어(111, 112)의 길이 방향을 따라 설치되어 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차단하고, 상기 하부모서리차연유닛(160)은 홀도어(111, 112)의 측면 모서리에 설치되어 홀도어(111, 112) 측면 모서리의 틈새를 차단하게 된다.That is, the first lower margin member 150 is installed along the longitudinal direction of the hall doors 111 and 112 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130, and the lower The edge gap unit 160 is installed at the side edge of the hall door (111, 112) to block the gap at the side edge of the hall door (111, 112).

도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조의 제2 차연부재를 도시한 확대 단면도이고, 도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 확대 측면도이다.Figure 8 is an enlarged cross-sectional view showing the second barrier member of the barrier structure on the lower and side surfaces of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention, and Figure 9 is a lower surface of the elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention. This is an enlarged side view showing the difference structure of the upper and side parts.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제2 하부차연부재(170)는 상기 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 설치되는 측면고정브래킷(171)과, 상기 측면고정브래킷(171)의 하부에 설치되는 모헤어유닛(172)을 포함하며, 상기 홀도어(111, 112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 간격을 메우기위하여 설치되는 모헤어유닛(172)을 포함한다.As shown in FIGS. 8 and 9, the second lower margin member 170 includes a side fixing bracket 171 installed on the side portion 510 of the hall door 111 and 112, and the side fixing bracket ( It includes a mohair unit 172 installed at the lower part of the hall door 171, and the mohair unit 172 installed to fill the gap between the contact surface 530 of the hall door 111 and 112 and the hole door rail member 130. Includes.

이때의 모헤어유닛(172)는 상기 홀도어(111, 112)의 접면부(530)가 접하였을 때에 접면부(530)의 하부의 기밀을 유지하기 위하여 설치되는 것이다. At this time, the mohair unit 172 is installed to maintain the airtightness of the lower part of the contact surface 530 of the hall doors 111 and 112 when the contact surface 530 is in contact.

상기 제2 하부차연부재(170)는 홀도어(111, 112)의 양 측면부(510)에 각각 설치되며, 홀도어(111, 112)의 측면부(510)에 설치될 수 있게 'ㄴ'자 형상으로 형성된다.The second lower margin member 170 is installed on both side parts 510 of the hall doors 111 and 112, respectively, and has an 'ㄴ' shape so that it can be installed on the side parts 510 of the hall doors 111 and 112. is formed by

아울러 상기 제1 측면고정브래킷(171)의 저면에는 홀도어레일부재(130)의 측면에 형성되는 틈새를 메울 수 있도록 상기 홀도어레일부재(130)의 전체 폭에 대응되는 모헤어유닛(172)이 설치된다.In addition, on the bottom of the first side fixing bracket 171, a mohair unit 172 corresponding to the entire width of the hole door rail member 130 is provided to fill the gap formed on the side of the hole door rail member 130. It is installed.

상기 모헤어유닛(172)은 상기 홀도어(111, 112)의 일면에서부터 상기 홀도어레일부재(130)의 제1 수직프레임(134) 사이에 설치되는 제3 모헤어(173)와, 상기 제1 수직프레임(134)과 상기 제1 수직프레임(134)으로부터 소정의 거리만큼 이격된 제2 수직프레임(135) 사이에 설치되는 제4 모헤어(174)와, 상기 제2 수직프레임(135)에서부터 상기 홀도어(111, 112)의 타면 사이에 설치되는 제5 모헤어(175)로 이루어지며, 상기 모헤어유닛(172)은 상기 홀도어(111, 112)의 폭 전체에 설치된다.The mohair unit 172 includes a third mohair 173 installed between one side of the hall doors 111 and 112 and the first vertical frame 134 of the hall door rail member 130, and the first vertical A fourth mohair 174 installed between the frame 134 and the second vertical frame 135 spaced a predetermined distance from the first vertical frame 134, and the hole from the second vertical frame 135 It consists of a fifth mohair 175 installed between the other surfaces of the doors 111 and 112, and the mohair unit 172 is installed across the entire width of the hall doors 111 and 112.

도 9에서와 같이, 상기 제3 모헤어(173)는 제1 수평홈부(137)에서부터 제1 수직프레임(134)까지 설치되고, 상기 제4 모헤어(174)는 제1 수직프레임(134)과 제2 수직프레임(135) 사이에 설치되며, 상기 제5 모헤어(175)는 제2 수직프레임(135)에서부터 홀도어(111, 112)의 선단까지 설치된다.As shown in Figure 9, the third mohair 173 is installed from the first horizontal groove 137 to the first vertical frame 134, and the fourth mohair 174 is connected to the first vertical frame 134 and the first vertical frame 134. It is installed between two vertical frames 135, and the fifth mohair 175 is installed from the second vertical frame 135 to the ends of the hall doors 111 and 112.

상기 모헤어유닛(172)은 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130)의 측면 틈새를 메워 줌으로써, 연기의 이동을 제한시키게 된다.The mohair unit 172 fills the side gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130, thereby restricting the movement of smoke.

아울러 상기 제1 차연부재(150)는 홀도어(111, 112)의 길이 방향 전체에 설치됨에 따라 홀도어(111, 112)의 길이 방향을 통해 연기의 이동을 차단시킬 뿐만 아니라 상기 제2 차연부재(170)는 홀도어(111, 112)의 측면 전체에 설치됨에 따라 홀도어(111, 112)의 폭 방향을 통한 연기의 이동을 차단시킬 수 있게 된다.In addition, as the first barrier member 150 is installed throughout the longitudinal direction of the hall doors 111 and 112, it not only blocks the movement of smoke through the longitudinal direction of the hall doors 111 and 112, but also blocks the second barrier member 150. As (170) is installed on the entire side of the hall doors (111, 112), it is possible to block the movement of smoke through the width direction of the hall doors (111, 112).

또한 도 3 및 도 4에서와 같이, 상기 문틀(115)의 양면에는 각각 차연부재(210)가 설치되며, 상기 차연부재(210)는 문틀(115)의 양면에 수직 방향으로 설치되어 상기 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이에 형성된 틈새를 차단하게 되고, 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이로 이동되는 연기의 이동을 제한시키게 된다.In addition, as shown in FIGS. 3 and 4, margin members 210 are installed on both sides of the door frame 115, and the margin members 210 are installed in a vertical direction on both sides of the door frame 115 to form the hole door. The gap formed between (111, 112) and the door frame (115) is blocked, and the movement of smoke between the hall doors (111, 112) and the door frame (115) is restricted.

도 10은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 하면부의 차연구조를 도시한 측면도이고, 도 11은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 제3 차연부재를 도시한 단면도이며, 도 12는 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 제3 차연부재를 도시한 단면도이고, 도 13은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 제3 차연부재를 도시한 분해 입체도이다.Figure 10 is a side view showing the barrier structure of the lower surface of an elevator landing door according to another preferred embodiment of the present invention, and Figure 11 is a cross-sectional view showing the third barrier member of the lower barrier structure according to another preferred embodiment of the present invention. 12 is a cross-sectional view showing the third border member of the lower barrier structure according to another preferred embodiment of the present invention, and Figure 13 shows the third barrier member of the lower barrier structure according to another preferred embodiment of the present invention. It is an exploded three-dimensional view.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 승강장 도어의 차연 구조는 상기 홀도어(111, 112)의 내부에는 상기 홀도어레일부재(130)와의 사이의 틈새를 차연시킬 수 있도록 설치되는 제3 차연부재(190)를 더 포함한다.The gap structure of the platform door according to another embodiment of the present invention includes a third gap member 190 installed inside the hall doors 111 and 112 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. ) further includes.

도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 고정프레임(191)은 홀도어(111, 112)의 보강플레이트(113)의 저면에 설치되고, 상기 고정프레임(191)에는 고정프레임(195, 196)을 결합시킬 수 있게 프레임결합홈부(192)가 형성되며, 상기 프레임결합홈부(192)의 하부에는 프레임결합돌기(193)가 일체로 형성된다.As shown in FIGS. 10 to 13, the fixing frame 191 is installed on the bottom of the reinforcement plate 113 of the hall door 111 and 112, and the fixing frame 191 has fixing frames 195 and 196. ) A frame coupling groove 192 is formed to couple the frame coupling groove 192, and a frame coupling protrusion 193 is formed integrally with the lower part of the frame coupling groove 192.

상기 제1 고정프레임(195)과 제2 고정프레임(196)은 서로 대칭되는 형상으로 형성되며, 상기 고정프레임(191)의 프레임결합홈부(192)와 프레임결합돌기(193)에 각각 대응되게 형성된다.The first fixing frame 195 and the second fixing frame 196 are formed in shapes that are symmetrical to each other, and are formed to correspond to the frame coupling groove 192 and the frame coupling protrusion 193 of the fixing frame 191, respectively. do.

상기 제1 고정프레임(195)에는 상기 제2 난연필름(200)이 안정되게 설치될 수 있게 일면에 내측으로 결합홈부(197)가 형성되고, 상기 제2 고정프레임(196)에는 상기 제2 난연필름(200)이 안정되게 설치될 수 있도록 상기 결합홈부(197)와 대응되는 결합돌기부(198)가 형성되며, 상기 제2 난연필름(200)은 상기 결합홈부(197)와 상기 결합돌기부(198) 사이에 개재되게 설치된다.A coupling groove 197 is formed on one side of the first fixed frame 195 on the inside so that the second flame retardant film 200 can be stably installed, and the second fixed frame 196 is provided with the second flame retardant film 200. A coupling protrusion 198 corresponding to the coupling groove 197 is formed so that the film 200 can be installed stably, and the second flame retardant film 200 is formed through the coupling groove 197 and the coupling protrusion 198. ) is installed interposed between them.

상기 제1 고정프레임(195)과 제2 고정프레임(196)의 대응되는 면에는 결합홈부(197)와 결합돌기부(198)가 형성된다.A coupling groove 197 and a coupling protrusion 198 are formed on corresponding surfaces of the first fixed frame 195 and the second fixed frame 196.

즉, 상기 제1 고정프레임(195)에는 결합홈부(197)가 형성되고, 상기 제2 고정프레임(196)에는 결합돌기부(198)가 대응되게 형성된다.That is, a coupling groove 197 is formed in the first fixing frame 195, and a coupling protrusion 198 is formed correspondingly in the second fixing frame 196.

상기 결합홈부(197)와 결합돌기부(198)에는 연기의 이동을 차단시키는 제2 난연필름(200)이 끼워져 설치되고, 상기 제2 난연필름(200)은 결합홈부(197)와 결합돌기부(198) 사이에 끼워져 고정 설치된다.A second flame retardant film 200 that blocks the movement of smoke is installed in the coupling groove 197 and the coupling protrusion 198, and the second flame retardant film 200 is installed in the coupling groove 197 and the coupling protrusion 198. ) and is fixedly installed.

상기 제1 고정프레임(195)과 제2 고정프레임(196)의 저면에는 연기의 이동을 차단시키는 제6 모헤어(199)가 설치되고, 상기 제6 모헤어(199)는 제2 난연필름(200)과 함께 연기의 이동을 제한시키게 된다.A sixth mohair 199 is installed on the bottom of the first fixed frame 195 and the second fixed frame 196 to block the movement of smoke, and the sixth mohair 199 is a second flame retardant film 200. This limits the movement of smoke.

한편 제2 실시 예에 따른 제3 차연부재(190)는 전술한 제1 실시 예의 제1 하부차연부재(150), 하부모서리차연유닛(160) 및 제2 하부차연부재(170)에 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다.Meanwhile, the third margin member 190 according to the second embodiment can be applied equally to the first lower margin member 150, the lower edge margin unit 160, and the second lower margin member 170 of the above-described first embodiment. Of course it is possible.

이와 같은 다른 실시 예에 따른 제1 차연부재(150)와 제3 차연부재(190)는 화재 등에 의해 발생된 연기의 이동을 3중으로 차단하게 된다.The first barrier member 150 and the third barrier member 190 according to this other embodiment triple-block the movement of smoke generated by a fire, etc.

즉, 상기 제1 차연부재(150)는 홀도어(111, 112)의 길이 방향 하면부(540)에 설치되고, 상기 제3 차연부재(190)는 홀도어(111, 112)의 폭 방향 타면에 설치되며, 상기 연기는 제1 차연부재(150)에 의해 1차 차단되고, 제3 차연부재(190)의 제1 고정프레임(195)에 설치된 제6 모헤어(199)와 제2 고정프레임(196)에 설치된 제6 모헤어(199)에 의해 3중으로 차단될 뿐만 아니라 난연필름(200)에 의해 4중으로 차단될 수 있게 된다.That is, the first margin member 150 is installed on the longitudinal lower surface portion 540 of the hall doors 111 and 112, and the third margin member 190 is installed on the other side of the hall doors 111 and 112 in the width direction. It is installed in, the smoke is first blocked by the first margin member 150, and the sixth mohair 199 and the second fixed frame installed on the first fixed frame 195 of the third margin member 190 ( Not only can it be triple-blocked by the sixth mohair 199 installed in 196), but it can also be quadrupled-blocked by the flame retardant film 200.

이와 같이 상기 제1 차연부재(150)와 제3 차연부재(190)는 홀도어(111, 112)와 홀도어래일부재(130) 사이에 형성된 틈새를 3중 또는 4중으로 차단시켜 주게 된다.In this way, the first margin member 150 and the third margin member 190 block the gap formed between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130 in a triple or quadruple manner.

화재 발생 등으로 발생된 연기는 제1 차연부재(150)에 의해 1차적으로 이동이 제한되고, 제3 차연부재(190)에 의해 2차적으로 이동이 제한되어 연기의 이동을 보다 완벽하게 차단시킬 수 있게 된다.The movement of smoke generated due to a fire, etc. is restricted primarily by the first margin member 150, and secondarily restricted by the third margin member 190, thereby blocking the movement of smoke more completely. It becomes possible.

이는 승강장의 연기가 엘리베이터(미도시) 내부로 이동하는 것을 차단시켜 줄 뿐만 아니라 엘리베이터 승강구의 연기가 승강장으로 이동되는 것을 차단시켜 줄 수 있게 된다.This not only blocks smoke from the platform from moving into the inside of the elevator (not shown), but also blocks smoke from the elevator shaft from moving into the platform.

또한 상기 제1 난연필름(153)과 제2 난연필름(200)은 고온의 연기에 의해 모헤어(152, 200)의 손상을 방지함은 물론 열원의 이동을 제한시키게 된다.In addition, the first flame retardant film 153 and the second flame retardant film 200 not only prevent damage to the mohair 152 and 200 due to high temperature smoke, but also limit the movement of heat sources.

도 3 및 도 4에서와 같이, 상기 문틀(115)의 양면에는 각각 차연부재(210)가 설치되며, 상기 차연부재(210)는 문틀(115)의 양면에 수직 방향으로 설치되어 상기 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이에 형성된 틈새를 차단하게 되고, 홀도어(111, 112)와 문틀(115) 사이로 이동되는 연기의 이동을 제한시키게 된다.3 and 4, a gap member 210 is installed on both sides of the door frame 115, and the gap member 210 is installed in a vertical direction on both sides of the door frame 115 to form the hall door ( The gap formed between the doors 111 and 112 and the door frame 115 is blocked, and the movement of smoke between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115 is restricted.

도 13에 도시된 바와 같이, 상기 제4 난연필름(200)에는 결합홈부(197)와 결합돌기부(198)에 대응되는 관통구멍(200a)이 형성된다.As shown in Figure 13, the fourth flame retardant film 200 is formed with a through hole 200a corresponding to the coupling groove 197 and the coupling protrusion 198.

이러한 관통구멍(200a)은 결합홈부(197)와 결합돌기부(198)에 끼워져 고정됨에 따라 보다 견고하게 고정된다.This through hole (200a) is fixed more firmly as it is inserted into and fixed to the coupling groove portion 197 and the coupling protrusion portion 198.

도 14는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시 예에 따른 하부 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도이다.Figure 14 is a cross-sectional view showing the shading member of the lower shading structure according to another preferred embodiment of the present invention.

도 14는 또 다른 실시 예에 따른 차연부재를 도시한 것으로, 도 14에 도시된 차연부재는 제1 하부차연부재(150), 하부모서리차연부재(160), 제2 차연부재(170) 및 제3 차연부재(190)에 각각 적용될 수 있다.FIG. 14 shows a margin member according to another embodiment. The margin member shown in FIG. 14 includes a first lower margin member 150, a lower edge margin member 160, a second margin member 170, and a second margin member 170. It can be applied to each of the three edge members 190.

도 14(a)는 세개의 모헤어브래킷(201)에 2개의 탄성체(202, 203)가 설치되는 것으로, 상기 제1 탄성체(202)와 제2 탄성체(203)는 일정 두께를 갖는 난연필름, 실리콘, 합성수지 등의 재질로 이루어진다.Figure 14(a) shows two elastic bodies 202 and 203 installed on three mohair brackets 201, and the first elastic body 202 and the second elastic body 203 are flame retardant films and silicone having a certain thickness. It is made of materials such as synthetic resin.

상기 모헤어브래킷(201)은 세개의 소정의 길이로 형성되고, 상기 제1 탄성체(202)와 제2 탄성체(203)는 가운데의 모헤어브래킷(201)의 양옆에 모헤어브래킷(201)의 거리만큼 이격되게 설치되고, 상기 제1 탄성체(202)와 제2 탄성체(203)의 외측면에 각각 작은 길이의 모헤어브래킷(201)이 설치된다.The mohair bracket 201 is formed in three predetermined lengths, and the first elastic body 202 and the second elastic body 203 are spaced apart from each other by the distance of the mohair bracket 201 on both sides of the mohair bracket 201 in the center. is installed, and mohair brackets 201 of small length are installed on the outer surfaces of the first elastic body 202 and the second elastic body 203, respectively.

상기 탄성체(202, 203)는 홀도어(111, 112) 등이 슬라이딩될 때 모헤어(204)를 보다 탄력적으로 지지하여 줌으로써 제7 모헤어(204)가 틈새를 보다 긴밀하게 차단시킬 수 있도록 함은 물론 상기 탄성체(202, 203)는 홀도어레일부재(130) 등에 긴밀하게 밀착되어 연기의 이동을 차단하게 된다.The elastic bodies (202, 203) support the mohair (204) more elastically when the hole doors (111, 112, etc.) slide, thereby enabling the seventh mohair (204) to block the gap more tightly. The elastic bodies 202 and 203 are in close contact with the hole door rail member 130 and the like to block the movement of smoke.

도 14(b)는 또 다른 실시 예에 따른 차연부재를 도시한 것으로, 상기 제1 하부차연부재(150), 하부모서리차연부재(160), 제2 차연부재(170) 및 제3 차연부재(190)에 각각 적용될 수 있다.Figure 14(b) shows a margin member according to another embodiment, including the first lower margin member 150, the lower edge margin member 160, the second margin member 170, and the third margin member ( 190) can be applied to each.

상기 모헤어브래킷(201)에는 제7 모헤어(204)가 설치되고, 상기 모헤어브래킷(201)의 중간에는 일정 두께를 갖는 제3 탄성체(205)가 설치된다.A seventh mohair 204 is installed in the mohair bracket 201, and a third elastic body 205 with a certain thickness is installed in the middle of the mohair bracket 201.

이러한 상기 제3 탄성체(205)는 소정의 두께로 형성되며, 제7 모헤어(204)의 중간 위치에 위치되게 설치되며, 제3 탄성체(205)의 양측으로는 제7 모헤어(204)가 설치된다.This third elastic body 205 is formed to a predetermined thickness and is installed at the middle position of the seventh mohair 204, and the seventh mohair 204 is installed on both sides of the third elastic body 205. .

상기 제3 탄성체(205)는 제1 탄성체(202)와 제2 탄성체(203)에 비하여 보다 두껍게 형성됨에 따라 양측에 설치된 제7 모헤어(204)를 보다 견고하게 지지할 수 있도록 한다.The third elastic body 205 is thicker than the first elastic body 202 and the second elastic body 203, so that it can more firmly support the seventh mohair 204 installed on both sides.

이러한 제3 탄성체(205)는 난연필름, 실리콘, 합성수지 등의 재질로 이루어질 수 있음은 물론이다.Of course, this third elastic body 205 can be made of materials such as flame retardant film, silicone, and synthetic resin.

또한 도 14(c)는 또 다른 실시 예에 따른 차연부재를 도시한 것으로, 모헤어브래킷(201)의 중간에는 제4 탄성체(206)가 설치되며, 상기 제4 탄성체(206)의 하부에는 탄성홈부(206a)가 형성된다.In addition, Figure 14(c) shows a barrier member according to another embodiment, in which a fourth elastic body 206 is installed in the middle of the mohair bracket 201, and an elastic groove is formed in the lower part of the fourth elastic body 206. (206a) is formed.

이러한 탄성홈부(206a)는 제4 탄성체(206)의 하단에서 소정 높이까지 형성되며, 상기 탄성홈부(206a)는 삼각형 또는 사각형 등의 형상으로 형성될 수 있다.This elastic groove portion 206a is formed from the bottom of the fourth elastic body 206 to a predetermined height, and the elastic groove portion 206a may be formed in a shape such as a triangle or a square.

아울러 상기 제4 탄성체(206)의 양 측면에는 각각 소정의 두께를 갖는 제3 난연필름(207)과 제4 난연필름(208)이 설치된다.In addition, a third flame retardant film 207 and a fourth flame retardant film 208 each having a predetermined thickness are installed on both sides of the fourth elastic body 206.

상기 제4 탄성체(206)는 난연필름, 실리콘, 합성수지 등의 재질로 이루어질 수 있고, 상기 제4 탄성체(206)는 양측의 모헤어(204)를 견고하게 지지할 수 있게 된다.The fourth elastic body 206 may be made of a material such as flame retardant film, silicone, or synthetic resin, and the fourth elastic body 206 can firmly support the mohair 204 on both sides.

도 15는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시 예에 따른 간격보상부재가 적용된 엘리베이터 승강장 도어의 하면부와 측면부의 차연구조를 도시한 단면도이다.Figure 15 is a cross-sectional view showing the barrier structure of the lower surface and side parts of an elevator landing door to which a gap compensation member is applied according to another preferred embodiment of the present invention.

도 15 a), b), c) 도면은 차연을 하기 위하여 차단하여야 할 사이 공간의 폭이 넓은 경우에 차단을 위한 구성을 나타내는 것으로, 차단하여야 할 폭이 넓어서 엘리베이터의 틈새가 하부차연부재(150, 170)와 제3차연부재(190)로 차연하기에 부족할 경우, 즉 모헤어(152, 172, 199) 만으로 차연을 실행하는 경우에 시간이 흐르면서 공기 및 연기의 흐름을 완전하게 막을 수 없어 미세하게 공기의 흐름이 진행이 되므로, 공기 또는 연기의 흐름은 줄이기 위하여 신축성이 있는 간격보상부재(230)를 채택하여 떨어져 있는 간격을 보상하고 모헤어(152, 172, 199)는 고정이 아닌 이동하는 밀폐간격을 차연하기 위하여 채택하는 구성이다. Figures 15 a), b), and c) show a configuration for blocking when the width of the space that needs to be blocked for blocking is wide. The width to be blocked is wide, so the gap in the elevator is formed by the lower barrier member (150). , 170) and the third bridging member 190 are insufficient for bridging, that is, when bridging is performed with only mohair (152, 172, 199), the flow of air and smoke cannot be completely blocked over time, resulting in fine bridging. As the air flow progresses, in order to reduce the flow of air or smoke, a flexible gap compensation member 230 is adopted to compensate for the gap, and the mohair 152, 172, 199 is used to provide a sealing gap that moves rather than being fixed. This is a configuration adopted to differentiate.

도15 a)의 도면은 간격보상부재(230)의 윗면은 틈이 형성된 간격의 일면에 부착하고 아래의 부착면(260)은 세가지의 다른 실시예의 접착면(270)과 접하여 하나의 몸체로 형성되는 것으로, 도12에서 설명된 구성을 채택하여 접착하여 사용될 수 있는 것이다. In the drawing of Figure 15 a), the upper surface of the gap compensation member 230 is attached to one surface of the gap where the gap is formed, and the lower attachment surface 260 is in contact with the adhesive surface 270 of three different embodiments to form one body. In other words, it can be used by adopting the configuration described in Figure 12 and attaching it.

간격보상부재(230)의 간격은 필요에 따라 간격을 위하여 크게 또는 작게 형성할 수 있다. The gap between the gap compensation members 230 can be made large or small depending on the need.

도15 b)의 도면은 도4의 도면에 도시된 사항들을 부착하여 사용할 수 있음을 설명하는 것으로 요철을 형성하지 않고 바로 접착면(270) 만을 사용하여 차연부로로 사용하는 구성을 설명하고 있다. The drawing of FIG. 15 b) explains that it can be used by attaching the items shown in the drawing of FIG. 4, and explains a configuration in which only the adhesive surface 270 is used as a gap without forming any unevenness.

도15 c)의 도면은 도15의 a)에서 설명하는 구성에서 암과 수돌기가 상호 바뀌는 구성을 설명하고 있다. The drawing of FIG. 15 c) illustrates a configuration in which the arm and the dendritic process are interchanged in the configuration described in a) of FIG. 15.

설치 장소에 따라 암과 수 돌기 결합방식은 선택하여 사용할 수 있음을 설명하고 있다. It explains that depending on the installation location, the method of combining the female and male protrusions can be selected and used.

상기 틈새가 제1하부차연부재(150)와 제2하부차연부재(170)로 차연하기에 부족할 경우, 간격보상부재(230)는 공간부(250)를 형성하고, 실리콘튜브(240)의 두께를 두껍게 하여 탄성력을 가감할 수 있으며, 긴 봉형상의 간격보상부재(230)의 양측 가장자리 공간부(250)를 탄성을가진 부재로 막아서 하나의 튜브형상을 유지하도록하여 차연을 유지하고자 하는 간격의 변화에도 유기적으로 변화하며 차연을 위한 밀폐가 가능하도록 기밀을 유지할 수 있도록 제1하부차연부재(150)와 제2하부차연부재(170)의 접착면(270)을 간격보상부재(230)의 부착면(260)에 부착하여 차연하는 엘리베이터의 틈새의 기밀을 유지하는 구성을 채택할 수 있다.When the gap is insufficient to separate the first lower margin member 150 and the second lower margin member 170, the gap compensation member 230 forms a space 250, and the thickness of the silicon tube 240 The elastic force can be added or subtracted by thickening, and the gap space 250 on both sides of the long rod-shaped gap compensation member 230 is blocked with an elastic member to maintain a single tube shape, thereby changing the gap to maintain the gap. The adhesive surface 270 of the first lower barrier member 150 and the second lower barrier member 170 is connected to the attachment surface of the gap compensation member 230 in order to maintain airtightness and change organically to enable sealing for the gap. It is possible to adopt a configuration that maintains the airtightness of the gap in the elevator by attaching it to (260).

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the invention made by the present inventor has been described in detail according to the above-mentioned embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments and, of course, can be changed in various ways without departing from the gist of the invention.

110: 승강장도어부재 111: 제1 홀도어
112: 제2 홀도어 113: 보강플레이트
114: 가이드슈 115: 문틀
116: 도어측면브래킷 117: 도어상면브래킷
130: 홀도어레일부재 131: 하부수평프레임
132: 제1 상부수평프레임 133: 제2 상부수평프레임
134: 제1 수직프레임 135: 제2 수직프레임
136: 가이드슈홈부 137: 제1 수평홈부
138: 제2 수평홈부
150: 제1 하부차연부재 151: 고정브래킷
152: 모헤어 153: 제1 난연필름
160: 하부모서리차연유닛 161: 제2 측면고정브래킷
162: 제2 모헤어
170: 제2 하부차연부재 171: 제1 측면고정브래킷
172: 모헤어유닛 173: 제3 모헤어
174: 제4 모헤어 175: 제5 모헤어
190: 제3 차연부재 191: 고정프레임
192: 프레임결합홈부 193: 프레임결합돌기
195: 제1 고정프레임 196: 제2 고정프레임
197: 결합홈부 198: 결합돌기부
199: 제6 모헤어 200: 제2 난연필름
201: 모헤어브래킷 202: 제1 탄성체
203: 제2 탄성체 204: 제7 모헤어
205: 제3 탄성체 206: 제4 탄성체
266a: 탄성홈부 207: 제3 난연필름
208: 제4 난연필름
210: 차연부재
230: 간격보상부재 240: 실리콘튜브
250: 공간부 260: 부착면
270: 접착면
510: 측면부 520: 상면부
530: 접면부 540: 하면부110: Platform door member 111: First hall door
112: Second hall door 113: Reinforcement plate
114: Guide shoe 115: Door frame
116: Door side bracket 117: Door top bracket
130: Hall door rail member 131: Lower horizontal frame
132: first upper horizontal frame 133: second upper horizontal frame
134: first vertical frame 135: second vertical frame
136: Guide shoe groove 137: First horizontal groove
138: Second horizontal groove
150: first lower edge member 151: fixing bracket
152: Mohair 153: First flame retardant film
160: Lower corner gap unit 161: Second side fixing bracket
162: 2nd mohair
170: Second lower edge member 171: First side fixing bracket
172: Mohair unit 173: Third mohair
174: No. 4 mohair 175: No. 5 mohair
190: Third margin member 191: Fixed frame
192: Frame coupling groove 193: Frame coupling protrusion
195: first fixed frame 196: second fixed frame
197: coupling groove 198: coupling protrusion
199: 6th mohair 200: 2nd flame retardant film
201: mohair bracket 202: first elastic body
203: second elastic body 204: seventh mohair
205: third elastic body 206: fourth elastic body
266a: Elastic groove 207: Third flame retardant film
208: Fourth flame retardant film
210: Margin member
230: Gap compensation member 240: Silicone tube
250: space 260: attachment surface
270: Adhesive side
510: side part 520: top part
530: contact area 540: lower surface

Claims

In the barrier structure of the lower and side parts of the elevator landing door that blocks the gap in the landing door for boarding the elevator,
A platform door member (110) including a pair of hall doors (111, 112) that are symmetrically installed on the platform to be openable and closed, and a door side bracket (116) provided on the side portion (510) of the hall doors (111, 112). );
A hall door rail member 130 installed at the lower part of the hall doors 111 and 112 to guide the movement of the pair of hall doors 111 and 112;
A first lower margin member 150 installed on the lower surface 540 of the hall doors 111 and 112 to fill the gap formed between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130;
A second lower margin member 170 installed on the side portion 510 of the hall doors 111 and 112 to fill the side surfaces of the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130;
A gap member 210 installed vertically between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the door frame 115; comprising a; A tea structure on the lower and side surfaces of an elevator platform door, characterized in that:

According to paragraph 1,
The first lower margin member 150 includes a fixing bracket 151 installed on the lower surface 540 of the hall door 111 and 112, and a first mohair 152 installed on the bottom of the fixing bracket 151. ) and a first flame retardant film 153 installed between the hall doors 111 and 112 and the fixing bracket 151,
The first flame retardant film 153 is applied to the first horizontal groove 137 formed in the hall door rail member 130 to fill the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. A barrier structure on the lower surface and side parts of an elevator platform door, characterized in that it is installed interposedly.

According to paragraph 2,
The first lower margin member 150 is a lower edge margin unit ( 160); A differential structure of the lower surface and side parts of the elevator landing door, characterized in that it further comprises a.

According to paragraph 3,
The lower edge gap unit 160 includes a second side fixing bracket 161 installed at the lower edge of the door side bracket 116;
A second mohair 162 installed on the bottom of the second side fixing bracket 161 with a length so as to contact the upper surface of the hole door rail member 130 from the bottom of the second side fixing bracket 161. A tea structure on the lower and side surfaces of an elevator platform door, characterized in that:

According to paragraph 1,
The second lower margin member 170 includes a side fixing bracket 171 installed on the side portion 510 of the hall door 111 and 112;
A mohair unit (172) installed at the lower part of the side fixing bracket (171).

According to clause 5,
The mohair unit 172 includes a third mohair 173 installed between one surface of the hall doors 111 and 112 and the first vertical frame 134 of the hall door rail member 130;
A fourth mohair 174 installed between the first vertical frame 134 and a second vertical frame 135 spaced apart from the first vertical frame 134 by a predetermined distance;
It consists of a fifth mohair 175 installed between the second vertical frame 135 and the other surfaces of the hall doors 111 and 112,
The mohair unit 172 is a shading structure on the lower and side surfaces of an elevator landing door, characterized in that it is installed across the entire width of the hall doors 111 and 112.

According to paragraph 1,
The elevator landing door further includes a third margin member 190 installed inside the hall doors 111 and 112 to block the gap between the hall doors 111 and 112 and the hall door rail member 130. Tea structure on the lower and side parts.

In clause 7,
The third margin member 190 includes a fixed frame 191 installed on a reinforcement plate 113 fixed to the inside of the hall doors 111 and 112;
A pair of fixed frames (195, 196) coupled to the inside of the fixed frame (191);
A sixth mohair (199) installed on the bottom of the pair of fixed frames (195, 196);
A second flame retardant film (200) installed between the pair of fixed frames (195, 196).

According to paragraph 1,
In the barrier structure of the lower surface and side portion of the elevator platform door that blocks the gap between the platform doors,
The barrier member 210 includes a mohair bracket 201 formed to a predetermined length;
A first elastic body 202 and a second elastic body 203 installed on the mohair bracket 201;
It includes a seventh mohair 204 installed on the bottom of the mohair bracket 201,
The first elastic body 202 and the second elastic body 203 are made of either a flame retardant film or a silicone material, and the first elastic body 202 and the second elastic body 203 are installed to be spaced apart by a predetermined distance. A tea structure on the lower and side surfaces of an elevator platform door, characterized in that:

According to paragraph 1,
In the barrier structure of the lower surface and side portion of the elevator platform door that blocks the gap between the platform doors,
The barrier member 210 includes a mohair bracket 201 formed to a predetermined length;
A seventh mohair 204 installed on the bottom of the mohair bracket 201;
It includes a third elastic body 205 installed at the middle position of the mohair bracket 201,
The third elastic body (205) is a barrier structure between the lower surface and the side portion of the elevator landing door, wherein the third elastic body (205) is formed to a predetermined thickness to support the seventh mohair (204).

According to paragraph 1,
In the barrier structure of the lower surface and side portion of the elevator platform door that blocks the gap between the platform doors,
The barrier member 210 includes a mohair bracket 201 formed to a predetermined length;
A seventh mohair 204 installed on the bottom of the mohair bracket 201;
It includes a fourth elastic body 206 installed at the middle position of the mohair bracket 201,
A third flame retardant film 207 and a fourth flame retardant film 208 are installed on both sides of the fourth elastic body 206, and the fourth elastic body 206 elastically supports the seventh mohair 204 on both sides. A barrier structure between the lower surface and the side portion of an elevator platform door, characterized in that an elastic groove portion (206a) is formed to enable this.

According to paragraph 1,
In the barrier structure of the lower surface and side portion of the elevator platform door that blocks the gap between the platform doors,
When the gap is insufficient to separate the first lower margin member 150 and the second lower margin member 170, the gap compensation member 230 forms a space 250, and the thickness of the silicon tube 240 The elastic force can be added or subtracted by thickening, and the space portion 250 on both sides of the long rod-shaped gap compensation member 230 is blocked with an elastic member to maintain a single sealed tube shape, thereby maintaining the gap. The adhesive surface 270 of the first lower margin member 150 and the second lower margin member 170 is connected to the gap compensation member 230 so that it can organically change even with changes and maintain airtightness to enable sealing for the gap. A barrier structure on the lower surface and side portion of an elevator landing door, characterized in that it is attached to the attachment surface 260 and configured to maintain the airtightness of the gap of the elevator.