KR101817710B1 - 송배전선 진동 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 송배전선 진동 완충장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정거리마다 설치된 송배전용 철탑에 지지된 다수의 송배전선의 진동을 다방향으로 완충할 수 있는 송배전선 진동 완충장치에 관한 것이다.
본 발명의 송배전선 진동 완충장치는 송배전선에 대해 전후방향으로 회동가능한 회동부재와, 각각 신축가능하며 회동부재에 대해 상하방향으로 회동가능한 다수의 완충바에 의해 회동부재연결유닛을 통한 인접한 송배전선에 진동 전달이 감소되므로 상호 이격된 다수의 송배전선으로부터 다방향으로 발생되는 진동에 대응하여 상기 진동을 다양한 각도에서 완충하므로 송배전선들의 파손을 방지효율을 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

송배전선 진동 완충장치{Device for bufferring vibration of a power cable}

본 발명은 송배전선 진동 완충장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정거리마다 설치된 송배전용 철탑에 지지된 다수의 송배전선의 진동을 다방향으로 완충할 수 있는 송배전선 진동 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 발전소에서 생산되는 전력을 수요처로 공급하기 위한 수단으로는 송전용 철탑에 송전선을 가설하여 전력을 운송하는 방법이 보편화되었고, 근래에는 전력수요의 증대에 따라 대용량의 전력을 송전할 수 있는 다수의 송전선을 일방향으로 나란하게 가설하게 되었다.

송전선로용 철탑들은 상호 간에 다수의 송전선을 연결하고 있으며, 이러한 송전선들은 고공에 설치되는 특성상 바람이나 눈 비등의 기후적인 영향을 많이 받게 됨에 따라 진동 혹은 진폭이 발생하기 쉬운 조건하에 설치된다.

특히, 강한 바람이 불 경우 상기 송전선들이 상,하로 심하게 흔들려서 상호간에 마찰을 빗게 되는 경우가 발생하였으며 이러한 것은 합선이나 단전 유발등 대형 안전 사고 발생의 원인이 된다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 대한민국 등록특허공보 제10-0879791호와 대한민국 등록특허공보 제10-0593506호에 개시된 바와 같이, 송전선로용 철탑들 사이에 일정한 거리마다 송전선에 스페이서(spacer damper)를 설치하여 송전선들이 서로 부딪치는 현상을 방지하였다.

그러나, 이러한 스페이서(spacer damper)는 상하 방향으로 이격된 송전들만 완충하여 다양한 각도에서 발생되는 진동 또는 진폭에 대응하기에는 어려운 단점이 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-0879791호 : 송전선로용 완충식 진동방지장치 대한민국 등록특허공보 제10-0593506호 : 송전선 진동/처짐 방지장치

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 상호 이격된 다수의 송배전선으로 부터 다방향으로 발생되는 진동에 대응하여 상기 진동을 다양한 각도에서 완충하여, 상호 인접하는 송전선들 간의 진동 전달을 줄일 수 있는 송배전선 진동 완충장치에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 송배전선 진동완충장치는 상하 좌우로 상호 이격된 다수의 송배전선에 각각 결합되게 상기 송배전선의 길이방향으로 연장된 다수의 클램프부재와; 수평방향으로 상호 이격되는 상기 클램프부재 사이에서 상호 마주하도록 상기 클램프부재에 각각 장착되되 상기 클램프부재의 길이방향으로 회동 가능하게 장착되는 다수의 회동부재와; 다수의 상기 송배전선이 상하 좌우로 상호 이격되어 형성되는 내측공간의 횡단면상의 중심측에서 각 상기 회동부재 방향으로 연장되며 연장된 단부에서 연장된 방향을 따라 상기 중심측으로 각각 인입된 다수의 제1인입홈이 형성된 크로스연결본체와, 일측이 상기 크로스연결본체의 상기 제1인입홈에 슬라이딩 가능하게 각각 장착되며 타측이 대응되는 상기 회동부재에 상하방향으로 회동가능하게 각각 장착되는 다수의 완충바와, 상기 제1인입홈에 수용되어 상기 완충바를 상기 회동부재 방향으로 탄성바이어스시키는 제1탄성부재를 구비하는 회동부재 연결유닛;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 송배전선 진동완충장치는 상기 회동부재의 전방 및 후방의 상기 클램프부재에 수평방향으로 회전가능하게 각각 장착되되 상기 클램프부재에 대해 상방 또는 하방으로 각각 돌출되는 회전축부재와; 상기 클램프부재의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장형성되어 양측이 수평방향으로 상호 이격되는 상기 클램프부재에 각각 장착된 상기 회전축부재에 상하방향으로 회동가능하게 각각 장착되고 상하방향 또는 상기 송배전선의 길이방향으로 상호 이격되며 각각 길이가 신축가능한 다수의 좌우보조완충유닛;을 더 구비한다.

상기 클램프부재는 길이방향의 중심측 상단과 하단에 상호 마주하는 방향으로 인입되어 상기 회동부재의 회동을 지지하는 지지핀의 단부가 장착되는 장착홈이 형성되며, 상기 회동부재는 상기 클램프부재에 대해 상하방향으로 각각 돌출되는 지지핀에 회동가능하게 각각 결합되며 수평방향으로 이격된 상기 클램프부재 방향으로 상호 나란하게 연장된 제1 및 제2수평연장부와, 상하방향으로 연장되되 수평방향으로 상호 이격된 클램프부재들 사이에 위치되게 상기 제1 및 제2수평연장부의 단부를 연결하며 상기 완충바가 상하방향으로 회동가능하게 결합되는 수직연장부를 구비한다.

상기 좌우보조완충유닛은 수평방향으로 상호 이격된 상기 클램프부재들 사이에서 상기 클램프부재의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장되며 양측 단부에서 상호 대향되는 방향으로 인입된 복수의 제2인입홈이 형성된 수평연결본체부와, 일측이 마주하는 상기 회전축부재에 상하방향으로 회동가능하게 장착되며 타측이 상기 제2인입홈에 슬라이딩가능하게 수용되는 보조완충바와, 상기 제2인입홈에 수용되어 상기 보조완충바를 상기 클램프부재 방향으로 탄성바이어스시키는 제2탄성부재를 구비한다.

본 발명의 송배전선 진동 완충장치는 송배전선에 대해 전후방향으로 회동가능한 회동부재와, 각각 신축가능하며 회동부재에 대해 상하방향으로 회동가능한 다수의 완충바에 의해 회동부재연결유닛을 통한 인접한 송배전선에 진동 전달이 감소되므로 상호 이격된 다수의 송배전선으로부터 다방향으로 발생되는 진동에 대응하여 상기 진동을 다양한 각도에서 완충하므로 송배전선들의 파손을 방지효율을 높일 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치가 다수의 송배전선들 사이에 설치된 상태를 도시한 측면도이고,
도 2는 도 1의 송배전선 진동완충장치에 대한 사시도이고,
도 3은 도 1의 송배전선 진동완충장치에 대한 정면도이고,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치에 대한 사시도이고,
도 5는 회전축부재가 장착된 상태를 도시한 클램프부재의 횡단면도이고,
도 6은 도 4의 수평보조완충유닛에 대한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 송배전선 진동완충장치를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치(10)가 도시되어 있다.

송배전선 진동완충장치(10)는 상호 이격되는 송배전선용 철탑(2)들 사이의 송배전선(3)에 설치되어 송배전선(3)들 간의 간격유지 및 송배전선(3)들 간에 발생되는 진동을 완충하는 역할을 한다.

송배전선 진동완충장치(10)는 다수의 클램프부재(20)와, 다수의 회동부재(40)와, 회동부재연결유닛(60)을 구비한다.

클램프부재(20)는 상하 좌우로 상호 이격되는 다수의 송배전선(3)의 횡단면 상의 상호 대응되는 위치에 각각 설치되는 것으로서, 각각 송배전선(3)의 길이방향인 제1방향으로 연장되며 상하방향으로 상호 결합되어 송배전선(3)을 감싸는 상부클램프부(21)와 하부클램프부(26)를 구비한다.

상부클램프부(21)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 횡단면이 상방으로 볼록한 반원형상으로 송배전선(3)의 상부를 덮는 상부클램프본체부(22)와, 제1방향의 교차하는 방향의 상부클램프본체부(22)의 양측단부에 상호 멀어지는 방향으로 연장된 제1 및 제2플렌지부(23,34)가 각각 형성된다.

하부클램프부(26)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 횡단면이 하방으로 볼록한 반원형상으로 송배전선(3)의 하부를 덮는 하부클램프본체부(27)와, 제1방향의 교차하는 방향의 하부클램프본체부(27)의 양측 단부에 상호 멀어지는 방향으로 연장되어 제1 및 제2플렌지부(23,24)에 각각 결합되는 제3 및 제4플렌지부(28,29)가 각각 형성된다.

상부클램프부(21)와 하부클램프부(26)는 도시되지는 않았으나, 후술되는 제1 및 제2지지핀(31.32)의 단부가 나사 결합되기 위해 하방 및 상방으로 인입된 제1 및 제2장착홈(미도시)이 형성된다. 제1 및 제2장착홈은 상부클램프부(21)와 하부클램프부(26)의 중심측 상단과 하단에서 상호 대향되는 방향으로 인입 형성된다.

제1 및 제2지지핀(31,32)은 상하방향으로 연장된 환봉형상으로 상단과 하단에 나사선이 형성되어 있다. 제1 및 제2지지핀(31.32)은 하단이 제1 및 제2장착홈에 나사결합되어 후술되는 회동부재(40)의 회동을 지지한다.

그리고, 송배전선 진동완충장치(10)는 도 2 및 도3에서와 같이, 상부클램프부(21) 및 하부클램프(26)부에 대응되는 호형곡률을 가지며 소정의 폭으로 제1방향으로 연장되며 중심측에 제1지지핀(31) 또는 제2지지핀(32)이 관통될 수 있도록 형성된 지지공(미도시)이 형성된 보강판(36)을 구비한다.

보강판(36)은 지지공이 제1 및 제2장착홈에 상하방향으로 일치되게 상부클램프부(21)의 중심측 상단과, 하부클램프부(26)의 중심측 하단에 설치된다.

다수의 회동부재(40)는 다수의 클램프부재(20)들 중, 수평방향으로 상호 이격되는 클램프부재(20)들 사이에서 상호 마주하도록 클램프부재(20)에 각각 장착되되 클램프부재(20)의 길이방향으로 회동 가능하게 장착된다.

도 3을 참조하면, 수평방향 즉 좌우 방향의 회동부재(40)들은 상호 좌우방향으로 대칭되게 설치되며, 상하방향으로 이격된 회동부재(40)들은 상하방향으로 대칭되게 클램프부재에 각각 설치된다.

회동부재(40)는 클램프부재(20)에 대해 상하방향으로 각각 돌출되는 제1 및 제2지지핀(31,32)에 회동가능하게 각각 결합되며 수평방향으로 이격된 클램프부재(20) 방향으로 상호 나란하게 연장된 제1 및 제2수평연장부(41,43)와, 상하방향으로 연장되되 수평방향으로 상호 이격된 클램프부재(20)들 사이에 위치되게 제1 및 제2수평연장부(41,43)의 단부를 연결하는 수직연장부(45)를 구비한다.

제1 및 제2수평연장부(41,43)는 수평방향으로 상호나란하게 동일길이로 연장형성되며 상하방향으로 상호 대응되는 단부측에 각각 상하방향으로 관통되어 제1 및 제2지지핀(31,32)이 관통되는 제1 및 제2핀관통공(42,미도시)이 각각 형성된다.

도 3을 참조하면, 제1 및 제2지지핀(31,32)은 단부가 제1 및 제2수평연장부(41,43)에 대해 돌출되며, 내측에 나사선이 형성된 너트(44)와 각각 결합된다.

그리고, 수직연장부(45)는 중심측에 제1방향으로 관통되어 후술되는 완충바를 회동가능하게 지지하는 제3지지핀(33)이 관통되는 제3핀관통공(미도시)형성된다.

회동부재연결유닛(60)은 상하좌우로 상호 이격된 다수의 송배전선이 형성하는 내측공간(S)에 위치되어 회동부재(40)를 상호 연결하되 각 회동부재(40)에 대해 상하좌우로 회동가능하게 설치되며, 하나의 송배전선에 발생되는 진동이 다른 송배전선에 전달이 완충될 수 있도록 각 단부의 길이가 신축할 수 있게 형성된다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 회동부재연결유닛(60)은 크로스연결본체(61)와, 다수의 완충바(71)와, 다수의 제1탄성부재(78)를 구비한다.

크로스연결본체(61)는 제1방향으로 상호 결합되는 제1 및 제2하우징(64,67)을 구비한다.

제1 및 제2하우징(64,67)은 송배전선(3)의 횡단면 상에 대해 제1방향의 전후방향으로 상호 대칭되게 형성된 것으로서, 다수의 송배전선(3)이 상하 좌우로 상호 이격되어 형성되는 내측공간(S)의 횡단면상의 중심측(C)에서 각 회동부재(40) 방향으로 연장된 'X'자 형상으로 각각 형성되며, 회동부재(40) 방향으로 연장된 측이 상호 멀어지는 방향으로 볼록한 반원통형상으로 각각 형성된다.

제1 및 제2하우징(64,67)은 상호 마주하는 측부가 개방되며 회동부재(40) 방향으로 연장된 단부도 개방형성되어 있어, 상호 결합시 회동부재(40) 방향으로 연장된 측이 원통 형상으로 형성되며, 회동부재(40)에 인접한 단부에서 연장된 방향을 따라 중심측(C)으로 각각 인입된 다수의 제1인입홈(62)이 형성된다.

그리고, 크로스연결본체(61)는 후술되는 완충바(71)의 이탈을 방지할 수 있도록 제1 및 제2하우징(64,67)에 상호 마주하는 방향으로 돌출된 제1 및 제2단턱부(65,68)가 형성된다.

다수의 완충바(71)는 일측이 크로스연결본체(61)의 제1인입홈(62)에 슬라이딩 가능하게 각각 장착되며 타측이 대응되는 회동부재(40)에 상하방향으로 회동가능하게 각각 장착된다. 다수의 완충바(71)는 도 3을 참고하면, 제3지지핀(63)과 결합되어 회동부재(41)에 상하방향으로 회동가능하게 장착되는 힌지결합부(72)와, 힌지결합부(72)에서 크로스연결본체(61)의 중심측으로 연장된 슬라이딩부(73)를 구비한다.

슬라이딩부(73)는 원통형상으로 형성되어 제1인입홈에 수용되거나 돌출되게 탄성부재에 지지되는 부분으로서, 단부에 제1 및 제2단턱부(65,68)에 구속되는 제1플렌지부(74)가 형성된다.

힌지결합부(72)는 슬라이딩부(73)에서 회동부재(40) 방향으로 연장되되 제1방향에 교차하는 방향으로 연장된 판 형상이다. 힌지결합부(72)는 단부에 제3지지핀(63)의 관통을 위한 제1방향으로 관통된 핀 관통공(미도시)이 형성되고, 회동부재에 대해 회동시 클램프부재와 간섭을 줄일 수 있도록 단부측이 호형상으로 형성된다.

제1탄성부재(78)는 코일스프링으로서 제1인입홈(62)에 수용되어 상기 완충바(71)를 회동부재(40) 방향으로 탄성바이어스 시킨다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치(10)는 상하좌우로 상호 이격된 송배전선(3) 중, 하나의 송배전선(3)에 외력에 의한 진동이 발생시 전후방향으로 회동가능한 회동부재(40) 및 신축가능하며 회동부재(40)에 대해 상하방향으로 회동가능한 완충바(71)에 의해 회동부재연결유닛(60)을 통한 진동 전달이 감소된다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치(10)는 상호 이격된 다수의 송배전선으로부터 다방향으로 발생되는 진동에 대응하여 상기 진동을 다양한 각도에서 완충하여, 상호 인접하는 송배전선들 간의 진동 전달을 줄일 수 있어 송배전선들의 파손을 방지효율을 높일 수 있는 이점이 있다.

한편, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치(110)가 도시되어 있다. 앞서 도시된 도면에서와 동일 기능을 하는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치(110)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 송배전선 진동완충장치(10)의 구조에 회전축부재(80)와, 좌우보조완충유닛(90)을 더 구비한다.

회전축부재(80)는 회동부재(40)의 전방 및 후방의 클램프부재(20)에 수평방향으로 회전 가능하게 각각 장착되되 클램프부재(20)에 대해 상방 또는 하방으로 각각 돌출된다. 도 4에 도시된 바와 같이 상부클램프부(21)와 하부클램프부(26)의 각 양측에는 회전축부재(80)가 돌출되게 장착될 수 있도록 관통형성된 회전축부재지지공(124)을 갖는 돌출부(123)가 형성된다.

회전축부재(80)는 도 4 및 도 5를 참고하면, 상하좌우로 상호 이격되는 송배전선 중 상부에 위치하는 송배전선(3)들에 장착되는 상부클램프부(21)의 양측과, 하부에 위치하는 송배전선(3)들에 장착되는 하부클램프부(26)의 양측에 각각 상방 및 하방으로 돌출되며 회전가능하게 장착된다.

회전축부재(80)는 상부클램프부(21) 및 하부클램프부(26)에 지지되는 원기둥 형상으로 형성되어 회전축부재지지공(124)을 관통하며 회전축부재지지공(124)에 이탈되지 않게 단부에 외경확장부(82)가 형성된 베이스부(81)와, 베이스부(81)의 상단에서 상방으로 돌출되되 베이스부(81)의 지름과 같은 폭을 갖는 판형의 힌지결합부(83)를 구비한다.

회전축부재(80)는 회전이 용이하도록, 베이스부(81)의 외경확장부(82)에 방사방향으로 설치되며 원주방향으로 상호 이격되어 상부클램프부(21)와 접촉되어 구름운동하는 볼을 각각 구비한 다수의 제1볼플렌지(86)와, 하면에 상하방향으로 인입 설치되어 송배전선(3)과 접촉되어 구름운동하는 볼을 구비한 다수의 제2볼플렌지(87)가 설치된다.

좌우보조완충유닛(90)은 클램프부재(20)의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장형성되어 양측이 수평방향으로 상호 이격되는 클램프부재(20)에 각각 장착된 상기 회전축부재에 상하방향으로 회동 가능하게 각각 장착된다.

다수의 좌우보조완충유닛(90)은 상하방향 또는 송배전선의 길이방향으로 상호 이격되며 각각 길이가 신축가능한 구조를 갖는다.

좌우보조완충유닛(90)은 수평연결본체부(91)와, 복수의 보조완충바(103)와, 복수의 제2탄성부재(109)를 구비한다.

수평연결본체부(91)는 수평방향으로 상호 이격된 클램프부재(20)들 사이에서 클램프부재의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장된 환봉 형상으로 양측 단부에서 상호 대향되는 방향으로 인입된 복수의 제2인입홈(92)이 형성된다.

수평연결본체부(91)는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1방향에 교차하는 방향으로 연장되되 상호 마주하는 측이 개방되며 연장된 방향의 양측 단부가 개방된 반원통 형상의 제1 및 제2반원통부재(93,96)가 상호 결합되어 이루어진다

제 및 제2반원통부재(93,96)는 마주하는 면 중 길이방향의 중심측에서 상호 대향되는 방향으로 돌출되어 내부공간을 구획하는 반원형상의 제1 및 제2격벽(95,98)이 형성된다. 제1 및 제2격벽(956,98)은 상호 인접하여 양측으로 복수의 제2탄성부재(99)를 지지한다.

복수의 보조완충바(103)는 각 일측이 마주하는 상호 수평방향으로 마주하는 회전축부재(80)의 힌지결합부(83)에 상하방향으로 회동 가능하게 각각 장착되며 각 타측이 수평연결본체부(91)의 양측의 제2인입홈(92)에 각각 슬라이딩 가능하게 수용된다.

제 및 제2반원통부재(93,96)는 보조완충바(103)의 이탈을 방지하기 위해 제2인입홈(92)의 양측 단부에 내경이 좁이지는 제3 및 제4단턱부(94,97)가 형성되고, 보조완충바(103)는 완충바(71)와 동일한 구조를 갖는 것으로 단부에 외경이 확장되어 제3 및 제4단턱부(94,97)에 구속되는 제3플렌지부(104)가 형성된다.

복수의 제2탄성부재(99)는 코일스프링으로서 수평연결본체부(91)의 양측에 형성된 제2인입홈(92)에 수용되어 보조완충바(103)를 클램프부재(20) 방향으로 탄성지지한다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 복수의 좌우보조완충유닛(90)은 수평방향으로 상호 이격된 클램프부재(20)의 양측에 나란하게 각각 회동가능하게 설치되고 내측에 설치된 제2탄성부재(99)에 의해 바람과 같은 외력에 의해 송배전선이 수평방향 즉 좌우방향으로 회동시 수평방향으로 전달되는 진동을 완충하므로 인접한 송배전선에 진동감소효율을 높일 수 있는 이점이 있다.

본 발명의 다른 실시 예 따른 송배전선용 진동완충장치는 수평방향으로 상호 이격된 송배전선(3)들 사이에서 송배전선(3)에 대해 전후방향으로 회동가능하며 제1방향에 교차하는 방향으로 길이 신축가능한 좌우보조완충유닛에 의해 측방향으로 발생되는 진동에 대해 좌우방향으로 상호 이격되는 송배전선들간의 완충효율을 더욱 높일 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 예를 참고로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 것을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

3 : 송배전선 10 : 송배전선 진동완충장치
20 : 클램프부재 21 : 상부클램프부
26 : 하부클램프부 31 : 제1지지핀
32 : 제2지지핀 33 : 제3지지핀
36 : 보강판 40 : 회동부재
41 : 제1수평연장부 43 : 제2수평연장부
44 : 와셔 45 : 수직연장부
60 : 회동부재연결유닛 61 : 크로스연결본체
62 : 제1인입홈 71 : 완충바
72 : 힌지결합부 73 : 슬라이딩부
74 : 플렌지부 78 : 제1탄성부재

Claims (4)

1. 상하 좌우로 상호 이격된 다수의 송배전선에 각각 결합되게 상기 송배전선의 길이방향으로 연장된 다수의 클램프부재와;
   수평방향으로 상호 이격되는 상기 클램프부재 사이에서 상호 마주하도록 상기 클램프부재에 각각 장착되되 상기 클램프부재의 길이방향으로 회동 가능하게 장착되는 다수의 회동부재와;
   다수의 상기 송배전선이 상하 좌우로 상호 이격되어 형성되는 내측공간의 횡단면상의 중심측에서 각 상기 회동부재 방향으로 연장되며 연장된 단부에서 연장된 방향을 따라 상기 중심측으로 각각 인입된 다수의 제1인입홈이 형성된 크로스연결본체와, 일측이 상기 크로스연결본체의 상기 제1인입홈에 슬라이딩 가능하게 각각 장착되며 타측이 대응되는 상기 회동부재에 상하방향으로 회동가능하게 각각 장착되는 다수의 완충바와, 상기 제1인입홈에 수용되어 상기 완충바를 상기 회동부재 방향으로 탄성바이어스시키는 제1탄성부재를 구비하는 회동부재 연결유닛과;
   상기 회동부재의 전방 및 후방의 상기 클램프부재에 수평방향으로 회전가능하게 각각 장착되되 상기 클램프부재에 대해 상방 또는 하방으로 각각 돌출되는 회전축부재와;
   상기 클램프부재의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장형성되어 양측이 수평방향으로 상호 이격되는 상기 클램프부재에 각각 장착된 상기 회전축부재에 상하방향으로 회동가능하게 각각 장착되고 상하방향 또는 상기 송배전선의 길이방향으로 상호 이격되며 각각 길이가 신축가능한 다수의 좌우보조완충유닛;을 구비하고,
   상기 클램프부재는
   길이방향의 중심측 상단과 하단에 상호 마주하는 방향으로 인입되어 상기 회동부재의 회동을 지지하는 지지핀의 단부가 장착되는 장착홈과, 상부 양측 또는 하부 양측에 상기 회전축부재가 돌출되게 장착될 수 있도록 관통형성된 회전축부재지지공을 갖는 돌출부가 형성되며,
   상기 회동부재는
   상기 클램프부재에 대해 상하방향으로 각각 돌출되는 상기 지지핀에 회동가능하게 각각 결합되며 수평방향으로 이격된 상기 클램프부재 방향으로 상호 나란하게 연장된 제1 및 제2수평연장부와, 상하방향으로 연장되되 수평방향으로 상호 이격된 상기 클램프부재들 사이에 위치되게 상기 제1 및 제2수평연장부의 단부를 연결하며 상기 완충바가 상하방향으로 회동가능하게 결합되는 수직연장부를 구비하고,
   상기 회전축부재는
   상기 회전축부재지지공을 관통하며, 상기 회전축부재지지공에 이탈되지않게 단부에 외경확장부가 형성된 베이스부와, 상기 베이스부에서 연장형성되어 상기 좌우보조완충유닛과 힌지결합되는 힌지결합부를 구비하며, 회전이 용이하도록 상기 외경확장부에 방사방향으로 설치되며 원주방향으로 상호 이격되어 상기 클램프부재와 접촉되어 구름운동하는 다수의 제1볼플렌지와, 하단에 상하방향으로 인입설치되어 상기 송배전선과 접촉되어 구름운동하는 볼을 구비한 제2볼플렌지가 설치되는 것을 특징으로 하는 송배전선 진동완충장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 좌우보조완충유닛은
   수평방향으로 상호 이격된 상기 클램프부재들 사이에서 상기 클램프부재의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장되며 양측 단부에서 상호 대향되는 방향으로 인입된 복수의 제2인입홈이 형성된 수평연결본체부와,
   일측이 마주하는 상기 회전축부재에 상하방향으로 회동가능하게 장착되며 타측이 상기 제2인입홈에 슬라이딩가능하게 수용되는 보조완충바와,
   상기 제2인입홈에 수용되어 상기 보조완충바를 상기 클램프부재 방향으로 탄성바이어스시키는 제2탄성부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 송배전선 진동완충장치.

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