KR101816435B1 - 삽입형 파레트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물을 적재하여 운반하는 용도로 사용되는 파레트에 관한 것으로, 특히 상하 파레트가 삽입형으로 적층되어 화물을 적재하지 않을 때 파레트의 적재높이를 낮출 수 있게 함과 파레트의 받침다리를 옮길 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 삽입형 파레트를 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 삽입형 파레트는 상부가 개방된 받침다리(10)를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기 상부가 개방된 받침다리(10)는 하층 파레트의 받침다리(10)가 상층 파레트의 받침다리(10)에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 상기 받침다리(10)는 상부가 개방된 단면이 일정길이 연장되고 연장된 단면이 일정간격을 두고 평면상 종 방향으로 줄지어 배치되며 상기한 줄이 다시 횡 방향으로 일정간격을 두고 나란히 배치되는 것을 포함할 수 있고, 상기 줄지어진 받침다리(10)의 상면 양단에 결합되어 받침다리(10)를 고정하는 종 방향 연결판재(20)와, 상기 종 방향 연결판재(20)의 저면 받침다리(10)와 받침다리(10) 사이의 양단에 결합되어 종 방향 연결판재(20)를 고정하는 횡 방향 연결판재(30)와, 상기 종 방향 연결판재(20)의 양측 끝단에 횡 방향으로 결합되는 마감판재(40)를 포함하여 이루어질 수 있으며, 상기 받침다리(10)가 고정된 종 방향 연결판재(20) 중 평면상 가장자리를 제외한 중간에 배치되는 종 방향 연결판재(20)는 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)와 결합하지 않게 하여 횡 방향으로 슬라이딩 가능하게 하는 것을 포함할 수 있고, 상기 마감판재(40)는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 내부로 삽입되게 하여 횡 방향으로 슬라이딩시 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 이탈되지 않게 하는 것을 포함할 수 있으며, 상기 받침다리(10)는 측면상 상단 양측이 횡 방향 연결판재(30)의 양측 하단에 걸려지는 턱걸림(11)을 형성하여서 받침다리(10)가 부상하지 않게 하는 것을 포함하여 이루어질 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

삽입형 파레트{Insertion Palette}

본 발명은 화물을 적재하여 운반하는 용도로 사용되는 파레트에 관한 것으로, 특히 상하 파레트가 삽입형으로 적층되어 화물을 적재하지 않을 때 파레트의 적재높이를 낮출 수 있게 함과 파레트의 받침다리를 옮길 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 삽입형 파레트를 제공하고자 한다.

종래의 파레트는 도1과 같이 평면상 3개의 각목을 각목 길이의 폭 방향으로 나란히 배치하고, 나란히 배치된 각목의 길이방향을 따라 각목의 상면과 하면에 다수의 판목을 못질하여 결합한 형태로 이루어진 것이 대부분이었다.

상기한 종래의 파레트는 특히 화물을 적재하지 않을 때 파레트의 두께대로 적층하여 보관하게 되는데, 그 파레트의 두께에 의해 적층 높이가 상당히 높아져 한 줄에 많이 쌓아 올릴 수 없는 문제점이 있었다.

상기한 문제점은 수출시 파레트의 회수율에 상당한 영양을 미치게 되는데, 예를 들어, 종래의 파레트는 두께가 약 120mm 정도 되고, 컨테이너의 내부 높이는 약 2400mm 정도이므로, 한 줄에 20개 정도를 적층 시킬 수 있다. 이를 감안할 때 종래의 파레트는 회수에 대한 물류비가 폐기하는 것보다 더 많이 들어가게 되므로 회수를 포기하고 있는 실정이며, 이에 따른 자재의 낭비가 심한 문제점이 있었다.

한편, 종래의 파레트는 고정형으로 되어 있어 파레트의 상면에 박스형태의 화물을 적재한 상태로 그 위에 다시 박스형태의 화물을 적재한 파레트를 적층할 때 상층 파레트의 중간에 배치되는 다리부분이 하층 파레트의 박스 중간에 배치될 경우 박스가 그 하중을 견디지 못해 찌그러지거나, 함몰, 균열, 파손이 발생하는 문제점이 있었다.

참고로 하기의 선행기술문헌은 특허정보넷 키프리스를 통해 "파레트"을 키워드로 하여 최근에 공개된 선행기술문헌 4건을 등재한 것으로서, 하기의 선행기술문헌을 참고하여 현재까지의 "파레트"에 관한 기술의 발전상태를 파악할 수 있을 것이다.

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등록/공개번호 : 20-0479390, 10-1641087, 10-1545172, 10-1519604.

본 발명은 배경기술에서 언급한 종래의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서, 특히 동일한 높이에 대하여 종래보다 더 많은 수의 파레트를 적층 할 수 있게 함과, 파레트의 상면에 배치되는 화물의 위치에 따라 파레트의 받침다리를 옮길 수 있는 파레트를 제공하려는 데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 상부가 개방된 받침다리를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기의 상부가 개방된 받침다리는 하층 파레트의 받침다리가 상층 파레트의 받침다리에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지는 구성을 제안한다.

또한 상기의 파레트에 포함되는 받침다리는 받침다리를 고정하는 부분으로부터 평면상 좌우로 슬라이딩 될 수 있는 구조로 이루어지는 구성을 제안한다.

상기한 수단에 따르면, 상부가 개방된 받침다리에 의해 상하층의 파레트를 삽입하여 적층할 수 있으므로 동일한 적재높이에 대하여 종래보다 더 많은 수의 파래트를 적층할 수 있는 효과가 있다. 상기한 효과는 수출시 종래보다 파레트의 회수율을 향상시킬 수 있으므로 종래에 비해 자재의 낭비를 막을 수 있음은 물론 보관 및 운반이 종래보다 용이한 이점이 있다.

또한, 평면상 좌우로 슬라이딩 가능한 받침다리에 의해 파레트의 상면에 화물을 적재한 상태로 파레트를 계속해서 적층할 때 상층 파레트의 받침다리를 하층 파레트의 화물배치에서 가장 견고한 부분으로 받침다리의 자리를 옮겨 적재하중을 견고하게 견딜 수 있게 함은 물론 그 높이를 종래보다 더 높게 쌓을 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 파레트를 나타낸 사시도 및 그 정면도와 그 파레트를 적층한 것을 나타낸 적층 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 삽입형 파레트의 일 실시 예를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2를 밑에서 본 저부 사시도.
도 4는 도 2를 일부 분해하여 나타낸 분해 사시도.
도 5는 도 4를 밑에서 본 저부 분해 사시도.
도 6은 도 2를 위에서 본 평면도.
도 7은 도 2를 밑에서 본 저면도.
도 8은 도 2를 평면에서 중간을 횡으로 절단한 것을 정면에서 본 정면 단면도.
도 9는 도 2를 평면에서 받침다리의 중간을 종으로 절단한 것을 측면에서 본 측면 단면도.
도 10은 도 2의 파레트를 다수 개로 적층 한 것을 나타낸 작동 사시도 및 그 정면 단면도와 측면 단면도.
도 11은 도 2의 파레트 중간에 배치되는 종 방향 연결판재를 좌우로 슬라이딩 가능한 방식으로 변경한 것을 나타낸 작동 단면도.
도 12는 도 2의 받침다리에 마개판을 적용한 것을 나타낸 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 다만, 첨부된 도면은 요부에 대한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 위치에 대한 설명은 특별한 언급이 없는 한 도면을 기준으로 설명한다. 그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다.

이하, 도1을 참조하여 본 발명의 종래를 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 종래의 파레트는 평면상 3개의 각목(A1)을 각목(A1) 길이의 폭 방향으로 나란히 배치하고, 나란히 배치된 각목(A1)의 길이방향을 따라 각목(A1)의 상면과 하면에 다수의 판목(A2)을 못질하여 결합한 형태로 이루어진 것이 대부분이다. 본 발명은 상기한 종래의 파레트를 기초로 한다.

이하, 도2 내지 도7을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 상부가 개방된 받침다리(10)를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기의 상부가 개방된 받침다리(10)는 하층 파레트의 받침다리(10)가 상층 파레트의 받침다리(10)에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

더 구체적으로 설명하면,

상기 받침다리(10)는 단면이 "V"형태, 즉 상광하협으로 되어 일정길이 연장되고, 연장된 받침다리(10)는 일정간격을 두고 평면상 종 방향으로 줄을 이루며, 그 줄은 평면상 횡 방향으로 일정간격을 두고 나란히 배치된다.

상기에서 종으로 배치되는 받침다리(10)의 줄 수 및 횡으로 배치되는 받침다리(10)의 칸 수는 도시된 바와 같이 적어도 4줄 이상이 됨이 바람직하고, 줄과 줄 사이 및 칸과 칸 사이의 간격은 적어도 지게차의 지게다리가 삽입가능한 거리 이상으로 배치함이 바람직하다.

도시된 바와 같이, 상기 줄지어진 받침다리(10)의 상면 양단에 종 방향 연결판재(20)가 결합되어 받침다리(10)를 고정하며, 상기 종 방향 연결판재(20)의 저면 받침다리(10)와 받침다리(10) 사이의 양단에 횡 방향 연결판재(30)가 결합되어 종 방향 연결판재(20)를 고정하고, 상기에서 결합 된 종 방향 연결판재(20)의 양측 끝단에 횡 방향으로 마감판재(40)를 결합하여 마감한다.

상기에서 받침다리(10), 연결판재(20,30), 마감판재(40)는 금속 또는 고강도의 합성수지로 이루어지는 것이 바람직하고, 압출에 의해 생산하는 것이 바람직하며, 각 구성물 간의 결합은 용접, 리벳, 볼트체결 등을 이용하여 결합할 수 있다.

도시된 바와 같이, 상기한 종 방향 연결판재(20) 및 횡 방향 연결판재(30)는 "ㅡ"형태의 단면 중간에 "ㄷ"형태가 세워지게 절곡 된 단면이 연장되는 형태로 이루어지고, 종 방향 연결판재(20)는 절곡 된 부분이 상부를 향하도록 결합되며, 횡 방향 연결판재(30)는 절곡 된 부분이 하부를 향하도록 결합된다.

상기에서 절곡 된 부분은 판재의 강도를 높이기 위해 구성한 것으로서, 반드시 절곡 된 단면의 형태가 "ㄷ"형태로 될 필요는 없고, "ㄷ"형태 대신 삼각, 원호, 요철형태 등으로 구성할 수도 있으며, 그 절곡된 부분의 수는 증가할수록 보강력이 우수해진다.

도시된 바와 같이, 평면상 양측 가장자리에 해당하는 종 방향 연결판재(20)는 "ㄴ"형태의 단면이 연장되는 형태로 되어 세워지는 부분이 바깥쪽을 바라보는 형태로 배치된다.

도시된 바와 같이, 마감판재(40)는 "ㄷ"형태의 단면이 연장되는 형태로 되어 세워지는 부분이 바깥쪽을 바라보는 형태로 배치되고, 특히 단면의 내부 안쪽으로는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 삽입되는 형태로 결합된다.

상기에서 마감판재(40)의 단면을 "ㄷ"형태로 하는 이유는 하기에서 설명될 슬라이딩방식이 적용될 때 종 방향 연결판재(20)의 이송을 용이하게 함과 종 방향 연결판재(20)이 마감판재(40)으로부터 이탈되지 않게 하기 위해 구성된다.

도시된 바와 같이, 종 방향 연결판재(20)에 양단에 결합되는 받침다리(20)는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 마감판재(40)의 내부에 삽입될 수 있도록 삽입거리만큼 안쪽으로 들여서 종 방향 연결판재(20)에 결합된다.

도시된 바와 같이, 상기 받침다리(10)는 측면상 상단 양측이 횡 방향 연결판재(30)의 양측 하단에 걸려지는 걸림턱(11)이 형성된다.

상기에서 걸림턱(11)을 형성하는 이유는 하기에서 설명될 슬라이딩방식이 적용될 때 받침다리(10)가 부상하지 않게 하기 위해 구성된다.

이하, 도8을 참조하여 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 상기한 구성으로 인해 파레트가 삽입되어 적층되며, 첨부된 도면을 통해 적층되었을 때의 상태를 알 수 있을 것이다.

첨부된 도면에 도시된 파레트는 하나의 파레트 높이가 종래와 같이 20mm 정도이며, 이 파레트를 적층 하였을 때 하층 파레트로부터 상층 파레트가 돌출되는 높이는 약 5mm 정도에 불과하다.

따라서 첨부된 도면의 파레트를 수출용 컨테이너의 한 줄에 200개 이상을 적재할 수 있다. 이러한 적재방식은 수출시 종래보다 파레트의 회수율을 향상시킬 수 있으므로 종래에 비해 자재의 낭비를 막을 수 있음은 물론 보관 및 운반이 종래보다 용이한 이점이 있다.

또한, 종래의 파레트는 상하 파레트 간의 걸림이 없어 그냥 얹혀져 있는 상태가 되므로 차량에 적재하여 이동할 때 유동이 심한 문제점이 있고, 쉽게 전도될 수 있는 문제점이 있었으나, 본 발명에 따른 파레트는 받침다리(10)에 의한 상하 파레트 간의 끼움 결합에 의해 자체적 고정이 가능하므로 전도될 가능성의 거의 없고 적재상태가 상당히 안정되는 효과가 있다.

이하, 도9를 참조하여 본 발명에 대한 구성의 변경 및 그에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 상기 받침다리(10)가 고정된 종 방향 연결판재(20) 중 평면상 가장자리를 제외한 중간에 배치되는 종 방향 연결판재(20)는 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)와 결합하지 않게 하여 횡 방향으로 슬라이딩 가능하게 하는 것을 포함하고, 상기 마감판재(40)는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 내부로 삽입되게 하여 횡 방향으로 슬라이딩시 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 이탈되지 않게 하는 것을 포함하며, 상기 받침다리(10)는 측면상 상단 양측이 횡 방향 연결판재(30)의 양측 하단에 걸려지는 턱걸림(11)을 형성하여서 받침다리(10)가 부상하지 않게 하는 것을 포함할 수 있다.

이를 위하여, 상기에서 설명한 바와 같이 마감판재(40)는 "ㄷ"형태의 단면이 연장되는 형태로 형성하여 단면의 내부 안쪽으로는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 삽입되는 형태로 결합하고, 상기 받침다리(10)는 측면상 상단 양측이 횡 방향 연결판재(30)의 양측 하단에 걸려지는 걸림턱(11)을 형성하는 것이다.

이렇게 하면, 중간의 받침다리(10)는 횡 방향으로 이송판재 및 마감판재(40)를 따라 평면상 횡 방향으로 자유롭게 이송할 수 있는 기능을 갖게 된다.

상기한 기능은 도시된 바와 같이 파레트의 상면에 박스형태의 화물을 적재한 상태로 그 위에 다시 박스형태의 화물을 적재한 파레트를 적층할 때 상층 파레트는 중간에 배치되는 받침다리(10)를 박스와 박스 사이로 이동시켜 적재하중의 버팀력을 향상시킬 수 있다. 예를 들어 상기한 조건일 때 중간에 배치되는 받침다리(10)를 조정할 수 없으면 받침다리(10)가 박스의 중앙을 누르게 되고, 이렇게 되면 박스의 중앙이 꺼지게 되는 문제점이 발생한다. 그러나 상술한 바와 같이 중간에 배치되는 받침다리(10)를 조정할 수 있게 되면 지지력을 갖는 박스와 박스 사이에 받침다리(10)가 위치될 수 있으므로 적재하중을 견고하게 버틸 수 있는 효과가 있다.

이하, 도9를 참조하여 본 발명에 추가할 수 있는 구성에 대해 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 각 받침다리(10)는 개방된 전후 끝단을 막을 수 있는 마개판(12)이 결합될 수 있다. 상기한 마개판(12)은 개방된 부분을 보강하여 받침다리(10)의 강도를 보강시킬 수 있음은 물론 지게차의 지게다리가 진입할 때 그 지게다리가 받침다리(10)의 중간 안쪽으로 삽입되는 오류를 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 상술한 설명 및 첨부도면을 참조하여 본 발명에 포함되는 구성에 대한 응용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 본 발명에서 추구하고자 하는 구성의 원리와 그 원리에 대한 이해를 돕고자 본 발명의 구성과 그 구성에 포함되는 구체적인 구성요소에 대한 구성을 도면화하고 그 도면을 기반하여 설명을 한 것이며, 본 발명에 포함되는 구성 및 구체적인 구성은 추구하고자하는 원리를 감안하여 구조나 형태, 모양, 배치, 방향, 구성물의 수 등은 다양하게 변경될 수 있다. 본 발명에서 제시한 구성 및 구체적인 구성은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자가 본 발명에서 얻고자하는 효과와 그 효과로부터 응용한 효과를 얻기 위해 어떠한 원리를 적용하는 것이 가장 바람직한 것인지를 예시한 것이다. 이에 따라서 상술한 구성들을 모두 포함하여 본 발명은 완성하는 것이 가장 바람직하나, 원가절감, 제조의 편의성, 환경조건 또는 필요에 따라 상기에서 설명한 구성 중 일부를 선택 또는 배제하여 완성할 수 있고, 하나의 구성이 다른 구성과 병행하여 배치될 수 있다. 그리고, 상기에서 설명한 각 구성은 원리, 용도, 기능, 역할, 작용 등을 감안하여 이 기술분야가 아닌 다른 기술분야에 독립적으로 적용될 수 있다. 이를 기반으로 하여 본 발명은 청구항에 대한 권리범위를 대한 청구항과 같이 다양하게 특정할 수 있을 것이다.

이상으로, 본 발명의 설명을 모두 마치며, 이 기술분야에 통상의 지식을 가진 기술자라면 상술한 구체적인 내용을 통해 본 발명에서 추구하고자 하는 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 이를 기반으로 이 기술분야의 발전은 물론 사용상의 효율성을 증대시킬 수 있을 것이다.

A1: 각목 A2: 판목
10: 받침다리 11: 걸림턱
12: 마개판 20: 종 방향 연결판재
30: 횡 방향 연결판재 40: 마감판재

Claims (3)

1. 상부가 개방된 받침다리(10)를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기 상부가 개방된 받침다리(10)는 하층 파레트의 받침다리(10)가 상층 파레트의 받침다리(10)에 삽입될 수 있게 한 구조를 포함하며,
   상기 받침다리(10)는 상부가 개방된 단면이 일정길이 연장되고, 그렇게 연장된 단면이 일정간격을 두고 평면상 종 방향으로 줄지어 배치되며, 그러한 줄이 다시 횡 방향으로 일정간격을 두고 나란히 배치되는 것을 포함하고,
   상기 줄지어진 받침다리(10)의 상면 양단에 결합되어 받침다리(10)를 고정하는 종 방향 연결판재(20)와, 상기 종 방향 연결판재(20)의 저면 받침다리(10)와 받침다리(10) 사이의 양단에 결합되어 종 방향 연결판재(20)를 고정하는 횡 방향 연결판재(30)와, 상기 종 방향 연결판재(20)의 양측 끝단에 횡 방향으로 결합되는 마감판재(40)를 포함하며,
   상기 받침다리(10)가 고정된 종 방향 연결판재(20) 중 평면상 가장자리를 제외한 중간에 배치되는 종 방향 연결판재(20)는 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)와 결합하지 않게 하여 횡 방향으로 슬라이딩 가능하게 하는 것을 포함하는 삽입형 파레트.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 마감판재(40)는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 내부로 삽입되게 하여 횡 방향으로 슬라이딩시 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 이탈되지 않게 하는 것을 포함하는 삽입형 파레트.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 받침다리(10)는 측면상 상단 양측이 횡 방향 연결판재(30)의 양측 하단에 걸려지는 턱걸림(11)을 형성하여서, 받침다리(10)가 부상하지 않게 하는 것을 포함하는 삽입형 파레트.

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