KR101815705B1 - 컨테이너 결속장치 - Google Patents

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KR101815705B1
KR101815705B1 KR1020160125663A KR20160125663A KR101815705B1 KR 101815705 B1 KR101815705 B1 KR 101815705B1 KR 1020160125663 A KR1020160125663 A KR 1020160125663A KR 20160125663 A KR20160125663 A KR 20160125663A KR 101815705 B1 KR101815705 B1 KR 101815705B1
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이승현
권오훈
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

상부컨테이너와 상기 상부 컨테이너의 아래에 위치하는 하부컨테이너 및 상기 상부컨테이너에 이웃한 측면컨테이너 사이를 결속할 수 있는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치에 있어서, 상기 상부컨테이너의 소켓에 삽입되어 연결되는 제1 체결부, 상기 하부컨테이너에 소켓에 삽입되어 연결되는 제2 체결부 및 상기 제1 체결부와 상기 제2 체결부 사이를 연결하는 플레이트를 포함하고, 상기 제1 체결부는, 상기 상부컨테이너의 소켓 내부에서 회전하면서, 상기 측면컨테이너를 향하여 돌출되어 상기 상부컨테이너와 상기 측면컨테이너 사이를 결속하는 연결부를 포함할 수 있다.

Description

컨테이너 결속장치{COUPLING DEVICE FOR CONTAINTER}
본 발명은 선박 등에 적재되는 컨테이너의 결속장치에 관한 것이다.
화물을 수송하는데 이용되는 컨테이너는 스테인리스, 알루미늄 등의 금속제의 부재로 이루어지고, 직육면체 형상을 가진다. 컨테이너는 화물의 안전한 운송을 위한 적재 또는 보관 수단으로 사용된다.
이러한 컨테이너는 일반적으로 컨테이너선박에 의해 운송된다. 컨테이너선박은 컨테이너를 운송하기 위한 선박으로써 컨테이너를 컨테이너선박 선창(cargohold) 내부 또는 외부에 적재하여 운송한다.
일반적으로, 컨테이너선박에 컨테이너는 다단으로 적재되고 상하 결속부재인 트위스트 락(Twist-lock)을 통해서 상하로 결속되어 복수의 컨테이너들은 수직 층상 구조를 이룬다.
컨테이너선박은 제한된 적재공간에서 저비용으로 최대한 많은 수의 컨테이너를 운반하는 것을 목적으로 한다. 따라서 제한된 적재공간 내에 최대한 많은 컨테이너를 적재시켜 컨테이너선박의 적재능력을 극대화시키기 위한 방안이 모색되고 있다.
컨테이너선박의 최외곽에 배치되고 최상부에 적재된 컨테이너는 컨테이너선박에 작용하는 롤링 등에 의하여 내부에 적재된 컨테이너에 비해 큰 모멘트가 작용되므로, 컨테이너선박에서 이탈될 위험이 매우 크다. 따라서, 컨테이너선박은 최외곽에 배치되고 적재되는 컨테이너의 단수를 내부에 적재되는 컨테이너 보다 1 ~ 2단 작게 조절한다. 따라서, 일반적으로 컨테이너선박의 최외곽에 배치되는 최상부 컨테이너를 적재할 수 없게 되어 적재능력이 저하되는 문제가 있다.
상기와 같은 기술적 배경을 바탕으로 안출된 것으로, 본 발명은 컨테이너선박의 상부에 컨테이너를 동일한 단수로 적재하여 컨테이너선박의 적재능력을 향상시킬 수 있는 컨테이너 결속장치를 제공하고자 한다.
상부컨테이너와 상기 상부 컨테이너의 아래에 위치하는 하부컨테이너 및 상기 상부컨테이너에 이웃한 측면컨테이너 사이를 결속할 수 있는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치에 있어서, 상기 상부컨테이너의 소켓에 삽입되어 연결되는 제1 체결부, 상기 하부컨테이너에 소켓에 삽입되어 연결되는 제2 체결부 및 상기 제1 체결부와 상기 제2 체결부 사이를 연결하는 플레이트를 포함하고, 상기 제1 체결부는, 상기 상부컨테이너의 소켓 내부에서 회전하면서, 상기 측면컨테이너를 향하여 돌출되어 상기 상부컨테이너와 상기 측면컨테이너 사이를 결속하는 연결부를 포함할 수 있다.
상기 제1 체결부는, 내부에 위치하여 상기 연결부와 연결되고, 상기 제1 체결부의 회전을 따라 회전하는 회전기어를 포함할 수 있다.
상기 플레이트는, 상기 제1 체결부에 수직하게 삽입되고, 상기 회전기어가 회전 가능하도록 연결되는 포스트를 포함할 수 있다.
상기 연결부는, 상기 제1 체결부를 관통하여 형성된 관통홀을 따라 이동될 수 있다.
상기 제1 체결부는, 상기 연결부의 돌출방향과 반대방향에 형성되어, 상기 관통홀로 삽입되는 다른 연결부가 걸려 결속될 수 있는 돌출부를 포함할 수 있다.
상기 회전기어에는, 상기 연결부가 감겨지고, 상기 감겨진 연결부는 상기 회전기어의 회전을 통해 풀리면서 상기 측면컨테이너를 향해 돌출될 수 있다.
상기 제1 체결부와 상기 회전기어 사이에는, 상기 제1 체결부에 연결되는 제1 기어와 상기 제1 기어와 맞물려 회전하고상기 회전기어에 연결되는 제2 기어를 가지는 기어박스를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치는, 컨테이너선박의 상부에 동일한 단수로 컨테이너들을 적재시킬 수 있다. 이에 따라, 최외곽에 배치되고 최상부로 적재되는 컨테이너들을 운송할 수 있는 컨테이너선박의 적재능력이 크게 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치가 적용된 컨테이너선박의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치를 나타낸 투시도이다.
도 3은 도 2에 도시한 컨테이너 결속장치의 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨테이너 결속장치를 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 2에 도시한 컨테이너 결속장치가 컨테이너에 연결되는 상태를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시한 컨테이너 결속장치가 측면에 위치한 컨테이너 결속장치와 연결된 상태를 나타낸 사시도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치가 적용된 컨테이너선박의 사시도이다.
도 1을 참고하면, 컨테이너선박(200)은 다단으로 적재되는 복수개의 컨테이너(210)를 하부에서 고정하는 래싱브릿지(230)와 최외곽에 배치되어 적재된 최상부의 상부컨테이너(211)와 측면의 측면컨테이너(212) 사이를 연결하여 결속시키는 컨테이너 결속장치(100)를 포함할 수 있다.
철제 박스 형태로 제작된 컨테이너(210)는 컨테이너선박(200)에 적재되어 해상 운송용으로 사용된다. 컨테이너선박(200)은 상부에 컨테이너(210)가 적재될 수 있도록 형성되는 선창을 형성한다.
래싱브릿지(230)는 컨테이너선박(200)의 횡방향을 따라 연장되는 복수의 크로스부재(232)와 크로스부재(232)의 기둥인 복수의 컬럼부재(231)를 포함할 수 있다. 컬럼부재(231)에는 컨테이너(210) 고정을 위해 사용되는 래싱로드(234)가 연결된다.
컨테이너 결속장치(100)는 컨테이너선박(200)에 최외곽으로 적재된 최상부의 상부컨테이너(211)와 상부컨테이너(211)의 측면에 배치되는 측면컨테이너(212) 사이를 결속할 수 있다. 상부컨테이너(211)와 측면컨테이너(212)의 결속을 통해 컨테이너선박(200)이 롤링 등 임의 유동을 할 경우에도 컨테이너 결속장치(100)는 상부컨테이너(211)가 컨테이너선박(200)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 상부컨테이너(211)의 적재로 인해 컨테이너선박(200)의 적재능력은 크게 향상될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시한 컨테이너 결속장치의 분리 사시도이다.
도 2 및 도 3을 참고하면, 컨테이너 결속장치(100)는 다단으로 적재되는 상부컨테이너(211, 도 5 참조)와 하부컨테이너(211a, 도 5 참조)를 결속할 수 있다. 컨테이너 결속장치(100)는 상부컨테이너(211)에 연결되는 제1 체결부(10)와 하부컨테이너(211a)에 연결되는 제2 체결부(30)를 포함할 수 있다.
제1 체결부(10) 및 제2 체결부(30)는 상부컨테이너(211) 및 하부컨테이너(211a)의 소켓(213)에 각각 삽입되어 회전하면서 결속될 수 있다. 예를 들면, 제1 체결부(10) 및 제2 체결부(30)는 트위스트락의 일반적인 구성을 따를 수 있다. 즉, 제1 체결부(10) 및 제2 체결부(30)는 상부컨테이너(211) 및 하부컨테이너(211a)의 소켓(213)에 끼워져, 상부컨테이너(211) 및 하부컨테이너(211a)의 소켓(213) 내부에서 90° 회전하여 각각 상부컨테이너(211) 및 하부컨테이너(211a)의 소켓(213)과 결속될 수 있다. 여기에서는 트위스트락의 일반적인 구조에 대한 설명은 생략한다.
제1 체결부(10)는 회전기어(40)와 연결부(42)를 포함할 수 있다. 회전기어(40)는 제1 체결부(10)의 내부에 위치하며 제1 체결부(10)와 연결될 수 있다. 제1 체결부(10)가 회전할 때, 회전기어(40)도 회전할 수 있다. 제1 체결부(10) 내부 중앙에는 회전기어(40)가 설치되고, 포스트(25)가 회전기어(40)에 연결될 수 있도록 홈이 형성될 수 있다. 회전기어(40) 외주면에는 기어가 형성될 수 있다.
연결부(42)는 회전기어(40)와 연결되고, 회전기어(40)에 외주면에 형성된 기어와 맞물리는 기어가 형성될 수 있다. 이에 따라, 회전기어(40)의 회전에 의해 연결부(42)는 이동될 수 있다. 연결부(42)의 이동방향과 나란하게 제1 체결부(10)에는 관통홀(10a)이 형성될 수 있다. 연결부(42)의 길이는 제1 체결부(10)의 장변과 같거나 보다 길게 형성될 수 있다. 연결부(42)는 상부컨테이너(211)와 상부컨테이너(211)와 이웃하게 적재되는 측면컨테이너(212, 도 5 참조)의 사이의 거리보다는 길어야 한다. 이를 통해, 연결부(42)는 상부컨테이너(211)와 측면컨테이너(212) 사이를 연결하여 서로를 결속시킬 수 있다.
플레이트(20)는 제1 체결부(10)와 제2 체결부(30) 사이에 위치하며, 제1 체결부(10)와 제2 체결부(30) 사이를 연결한다. 플레이트(20)에는 수직하게 형성되고 제1 체결부(10)의 회전기어(40)와 연결되는 포스트(25)가 형성될 수 있다. 포스트(25)는 플레이트(20)에 연결되어 고정될 수 있다. 예를 들면, 회전기어(40)는 포스트(25)와 회전 가능 하도록 연결될 수 있다. 즉, 포스트(25)를 회전축으로 회전기어(40)는 회전될 수 있다.
제1 체결부(10)의 내측에는 돌출부(15)가 형성될 수 있다. 돌출부(15)는 관통홀(10a)의 주변 내측면에 형성될 수 있다. 이를 통해, 관통홀(10a)에 삽입되는 연결부(42)와 연결될 수 있다. 예를 들면, 컨테이너선박(200, 도 1 참조)에서 복수개의 컨테이너(210, 도 1 참조)는 인접하게 배치되어 상하로 적재될 수 있다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치(100)는 상하로 적재되는 컨테이너(210)들을 결속할 뿐 아니라, 제1 체결부(10)에서 돌출되는 연결부(42)를 통해 측면에 위치하는 측면컨테이너(212)의 컨테이너 결속장치(100)의 제1 체결부(10)와 연결될 수 있다. 이에 따라, 컨테이너(210)들 사이의 결속력을 강화시켜 적재능력을 향상시킬 수 있다. 즉, 측면방향으로 이웃한 컨테이너들을 연결하기 위해서 컨테이너 결속장치(100)는 상부컨테이너(211) 및 측면컨테이너(212)에 각각 설치된다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨테이너 결속장치를 나타낸 투시도이다.
도 1 및 도 4를 참고하면, 컨테이너 결속장치(100)의 제1 체결부(10)에는 회전기어(40)에 감겨지는 연결부(42)를 포함할 수 있다. 이하에서는 공통되는 설명은 제외하고 특징 위주로 설명한다.
제1 체결부(10)는 내부 중앙에 회전이 가능하도록 설치되는 회전기어(40)를 포함한다. 회전기어(40)에는 연결부(42)가 연결되며, 연결부(42)는 회전기어(40)에 감겨져 있다. 제1 체결부(10)의 회전에 의해 회전기어(40)가 회전하게 되면, 회전기어(40)에 감겨진 연결부(42)는 회전기어(40)로부터 풀리면서 측면컨테이너(212)를 향해 돌출될 수 있다.
상부컨테이너(211)와 측면컨테이너(212)의 사이의 거리가 다소 크게 이격되어 있어도, 연결부(42)의 길이는 회전기어(40)의 회전 수에 비례하여 연장될 수 있으므로, 상부컨테이너(211)와 측면컨테이너(212)를 서로 결속할 수 있다. 예를 들면, 연결부(42)는 탄성이 있는 금속으로 이루어질 수 있다. 또한, 회전기어(40)의 회전 수를 증가시키기 위해 제1 체결부(10)와 회전기어(40) 사이에는 기어박스(50)를 설치할 수 있다.
기어박스(50)에는 제1 체결부(10)와 연결되는 제1 기어(52)가 설치되고, 회전기어(40)와 연결되는 제2 기어(54)가 설치될 수 있다. 제1 기어(52)와 제2 기어(54)의 회전비는 연결부(42)의 돌출길이에 따라 설정될 수 있다. 예를 들면, 제1 기어(52)와 제2 기어(54)의 회전비를 1:4로 설정할 경우, 제1 기어(52)가 연결된 제1 체결부(10)가 상부컨테이너(211)의 소켓(213, 도 5 참조) 내부에서 90°회전 하게 되면, 제2 기어(54)가 연결된 회전기어(40)는 1바퀴 회전하게 될 수 있다. 이를 통해 연결부(42)는 제1 체결부(10) 내부에 위치하면서도 회전기어(40)의 회전 수에 비례하여 보다 길게 돌출 될 수 있다.
도 5 도 2에 도시한 컨테이너 결속장치가 컨테이너에 연결되는 상태를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 4에 도시한 컨테이너 결속장치가 측면에 위치한 컨테이너 결속장치와 연결된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5 및 도 6을 참고하면, 컨테이너선박(200, 도 1 참조)의 최외곽에 다단으로 적재되는 상부컨테이너(211)와 하부컨테이너(211a), 상부컨테이너(211)의 측면에 이웃하여 적재되는 측면컨테이너(212)와 측면컨테이너(212)의 하부컨테이너(212a)가 배치된다.
상하로 적재되는 컨테이너(210) 사이에는 트위스트락이 일반적으로 이용되며, 트위스트락의 구조에 대한 설명은 본 명세서에서는 생략한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 결속장치(100)는 최외곽에 위치하고, 최상부에 적재되는 컨테이너에 이용될 수 있을뿐 아니라, 측면에 이웃하게 위치하는 컨테이너와 결속하기 위한 위치에 이용될 수 있다.
상부컨테이너(211)는 하부컨테이너(211a) 상부에 적재될 수 있다. 이때, 하부컨테이너(211a)의 소켓(213)에는 컨테이너 결속장치(100)가 설치된다. 상부컨테이너(211)와 이웃한 측면컨테이너(212)의 소켓(214)에는 컨테이너 결속장치(100)를 미리 설치한다.
상부컨테이너(211)가 하부컨테이너(211a)에 적재되면, 상부컨테이너(211)의 소켓(213)에 컨테이너 결속장치(100)의 제1 체결부(10)가 삽입되어 연결되면서 회전하게 된다. 제1 체결부(10)는 90°회전하게 된다. 제1 체결부(10)가 회전하면서 제1 체결부(10) 내부에 위치하는 회전기어(40)가 제1 체결부(10)와 함께 회전하면서 연결부(42)가 측면컨테이너(212)의 소켓(214)을 향해 이동된다.
연결부(42)는 측면컨테이너(212)의 소켓(214)에 삽입되어 있는 컨테이너 결속장치(100)의 관통홀(10a)에 삽입되고, 돌출부(15, 도 3 참조)에 걸리면서 결속될 수 있다.
이에 따라, 컨테이너 결속장치(100)는 컨테이너선박(200)에 최외곽으로 적재된 최상부의 상부컨테이너(211)와 상부컨테이너(211)의 측면에 배치되는 측면컨테이너(212) 사이를 결속할 수 있다. 상부컨테이너(211)와 측면컨테이너(212)의 결속을 통해 컨테이너선박(200)이 롤링 등 임의 유동을 할 경우에도 컨테이너 결속장치(100)는 상부컨테이너(211)가 컨테이너선박(200)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 상부컨테이너(211)의 적재로 인해 컨테이너선박(200)의 적재능력은 크게 향상될 수 있다.
본 발명을 앞서 기재한 바에 따라 바람직한 실시예를 통해 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 다음에 기재하는 특허청구범위의 개념과 범위를 벗어나지 않는 한, 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에 종사하는 자들은 쉽게 이해할 것이다.
200: 컨테이너선박 210: 컨테이너
211: 상부컨테이너 212: 측면컨테이너
211a, 212a: 하부컨테이너
213: 상부컨테이너 소켓 214: 측면컨테이너 소켓
230: 래싱브릿지 231: 컬럼부재
232: 크로스부재 234: 래싱로드
100: 컨테이너 결속장치
10: 제1 체결부 10a: 관통홀
15: 돌출부 20: 플레이트
25: 포스트 30: 제2 체결부
40: 회전기어 42: 연결부
50: 기어박스 52: 제1 기어
54: 제2 기어

Claims (7)

  1. 상부컨테이너와 상기 상부 컨테이너의 아래에 위치하는 하부컨테이너 및 상기 상부컨테이너에 이웃한 측면컨테이너 사이를 결속할 수 있는 컨테이너 결속장치에 있어서,
    상기 상부컨테이너의 소켓에 삽입되어 연결되는 제1 체결부;
    상기 하부컨테이너에 소켓에 삽입되어 연결되는 제2 체결부; 및
    상기 제1 체결부와 상기 제2 체결부 사이를 연결하는 플레이트를 포함하고,
    상기 제1 체결부는,
    상기 상부컨테이너의 소켓 내부에서 회전하면서, 상기 측면컨테이너를 향하여 돌출되어 상기 상부컨테이너와 상기 측면컨테이너 사이를 결속하는 연결부를 포함하는 컨테이너 결속장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 체결부는,
    내부에 위치하여 상기 연결부와 연결되고, 상기 제1 체결부의 회전을 따라 회전하는 회전기어를 포함하는 컨테이너 결속장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 플레이트는,
    상기 제1 체결부에 수직하게 삽입되고, 상기 회전기어가 회전 가능하도록 연결되는 포스트를 포함하는 컨테이너 결속장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부는,
    상기 제1 체결부를 관통하여 형성된 관통홀을 따라 이동되는 컨테이너 결속장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 체결부는,
    상기 연결부의 돌출방향과 반대방향에 형성되어, 상기 관통홀로 삽입되는 다른 연결부가 걸려 결속될 수 있는 돌출부를 포함하는 컨테이너 결속장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전기어에는,
    상기 연결부가 감겨지고, 상기 감겨진 연결부는 상기 회전기어의 회전을 통해 풀리면서 상기 측면컨테이너를 향해 돌출되는 컨테이너 결속장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 체결부와 상기 회전기어 사이에는,
    상기 제1 체결부에 연결되는 제1 기어와 상기 제1 기어와 맞물려 회전하고상기 회전기어에 연결되는 제2 기어를 가지는 기어박스를 더 포함하는 컨테이너 결속장치.
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