KR101814378B1 - 차량용 lf 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 lf 안테나 - Google Patents

차량용 lf 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 lf 안테나 Download PDF

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Abstract

강도 약화 및 이중 제작의 문제로 인한 오동작 발생을 제거하도록 하는 차량용 LF 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 LF 안테나를 제시한다. 제시된 차량용 LF 안테나의 제조방법은 안테나 코일이 권선된 장방형의 페라이트 및 일방향으로 개구된 케이스를 준비하는 단계, 페라이트의 특정 외부면을 감싸는 제 1 스페이서를 페라이트에 결합하는 단계, 안테나 코일의 단자와 외부 케이블을 결합하는 단계, 안테나 코일의 단자와 외부 케이블 간의 결합 부위에 제 2 스페이서를 결합하는 단계, 페라이트에 결합된 제 1 스페이서와 외부 케이블에 결합된 안테나 코일의 단자 및 안테나 코일의 단자와 외부 케이블 간의 결합 부위에 결합된 제 2 스페이서를 포함하는 삽입 성형체를 케이스에 삽입하는 단계, 및 케이스의 개구부를 밀봉하는 단계를 포함한다.

Description

차량용 LF 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 LF 안테나{Method of manufacturing LF antenna for vehicle and LF antenna for vehicle manufactured by the method}
본 발명은 차량용 LF 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 LF 안테나에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 도어 등에 설치되는 차량용 LF 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 LF 안테나에 관한 것이다.
스마트 키(Smart Key) 시스템이 적용된 자동차에 설치되는 차량용 LF 안테나(Low Frequency Antenna는 운전자가 소지한 자동차 키의 인증 확인용 데이터를 125 KHz대의 저주파대역에서 동작하는 전파를 송수신하기 위한 안테나로서, 자동차의 실내 및 실외 주요 부위에 장착된다.
특히, 차량용 LF 안테나 중에서 자동차의 도어 바깥에 위치한 손잡이부에 장착되는 차량용 LF 안테나의 경우에는 외부에서 수분이 침투하는 것을 방지하기 위한 수밀구조를 향상시키기 위하여 다양한 기술이 시도되고 있다.
페라이트 및 페라이트 둘레를 감싸는 안테나 코일을 포함하는 종래의 차량용 LF 안테나는 플라스틱 재질의 외부 케이스로 보호된다. 이 경우에는 차량용 LF 안테나를 인서트사출공정에 따라 플라스틱 사출금형에 삽입하여 고온사출에 의해 성형시켰다. 그에 따라, 외부 케이스 내부의 안테나 코일이 벗겨지고 에나멜 선이 녹게 되어 션트(shunt)가 발생되는 문제가 발생하였다.
이를 해결하기 위해, 차량용 LF 안테나를 일차적으로 핫 멜트(hot melt)로 감싼 후에 2차적으로 플라스틱 재질의 외부 케이스로 보호하는 구조가 제시되었다.
이와 같은 경우에, 핫 멜트는 저온 저압으로 사출하므로 안테나 코일이 벗겨지지 않거나 밀려나지 않게 된다. 그러나 상기의 핫 멜트 및 플라스틱을 이용하여 2중의 제작 공정을 취하므로 고온 고습의 충격이 가해지면 플라스틱 케이스와 핫 멜트간에 계면 분리가 발생된다. 그리고, 계면 분리된 틈으로 수분이 유입되어 LF 안테나가 오동작을 일으키게 된다. 또한, 핫 멜트 및 플라스틱을 이용하는 경우는 강도가 약해서 외부 충격에 의해 잘 부러지고 또한 비용이 고가이다.
특허문헌1 : 대한민국 등록특허 제10-1412971호(수밀구조를 형상시킨 차량용 LF 안테나의 제조방법 및 그에 따라 수밀구조를 향상시킨 차량용 LF 안테나 장치)
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 강도 약화 및 이중 제작의 문제로 인한 오동작 발생을 제거하도록 하는 차량용 LF 안테나의 제조방법 및 이에 의해 제조된 차량용 LF 안테나를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시양태에 따른 차량용 LF 안테나의 제조방법은, 안테나 코일이 권선된 장방형의 페라이트 및 일방향으로 개구된 케이스를 준비하는 단계; 상기 페라이트의 특정 외부면을 감싸는 제 1 스페이서를 상기 페라이트에 결합하는 단계; 상기 안테나 코일의 단자와 외부 케이블을 결합하는 단계; 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 제 2 스페이서를 결합하는 단계; 상기 페라이트에 결합된 상기 제 1 스페이서와 상기 외부 케이블에 결합된 상기 안테나 코일의 단자 및 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 결합된 상기 제 2 스페이서를 포함하는 삽입 성형체를 상기 케이스에 삽입하는 단계; 및 상기 케이스의 개구부를 밀봉하는 단계;를 포함한다.
상기 페라이트의 특정 외부면을 감싸는 제 1 스페이서를 상기 페라이트에 결합하는 단계는, 상기 제 1 스페이서를 상기 페라이트의 좌측 끝단부, 상기 페라이트의 중앙부, 및 상기 페라이트의 우측 끝단부에 각각 끼울 수 있다.
상기 제 1 스페이서는 고무 재질로 구성될 수 있다.
상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 제 2 스페이서를 결합하는 단계는, 상기 안테나 코일의 단자 및 상기 외부 케이블의 쇼트를 방지하기 위해, 상기 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블간의 결합 부위에 플라스틱 재질의 제 2 스페이서를 설치할 수 있다.
상기 케이스의 개구부를 밀봉하는 단계는, 상기 삽입 성형체가 상기 케이스에 삽입된 이후에 남은 상기 케이스의 일측 끝부의 빈 공간을 에폭시로 밀봉할 수 있다.
한편, 본 발명의 바람직한 실시양태에 따른 차량용 LF 안테나는, 안테나 코일이 권선된 장방형의 페라이트; 상기 페라이트의 특정 외부면을 감싸게 결합된 제 1 스페이서; 상기 안테나 코일의 단자와 외부 케이블 간의 결합 부위에 설치된 제 2 스페이서; 상기 페라이트에 결합된 상기 제 1 스페이서와 상기 외부 케이블에 결합된 상기 안테나 코일의 단자 및 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 결합된 상기 제 2 스페이서를 포함하는 삽입 성형체와 결합하되, 일방향으로 개구된 케이스; 및 상기 케이스의 개구부를 밀봉하는 밀봉부;를 포함하고, 상기 제 1 스페이서는 상기 페라이트의 좌측 끝단부, 상기 페라이트의 중앙부, 및 상기 페라이트의 우측 끝단부에 각각 끼워진다.
이러한 구성의 본 발명에 따르면, 케이스로서 핫 멜트를 사용하지 않고 플라스틱 재질만을 사용하므로 기존의 2중 제작 공정(즉, 핫 멜트 및 플라스틱을 사용)에 비해 계면 분리가 발생하지 않을 뿐만 아니라 계면 분리로 인한 오동작도 발생하지 않고, 비용이 덜 들게 된다.
또한, 페라이트의 좌측 끝단부와 중앙부 및 우측 끝단부에 고무 재질의 제 1 스페이서를 설치함으로써, 추후에 페라이트와 케이스와의 결합시 페라이트와 케이스가 서로 접촉되지 않도록 케이스와 페라이트 간의 이격거리를 유지할 수 있다. 이에 의하여 케이스와 페라이트 간의 접촉으로 인한 문제를 해결할 수 있다.
그리고, 제 1 스페이서는 고무 재질이기 때문에 외부로부터 충격이 가해지더라도 충격을 흡수할 수 있으므로 강도가 보강되어 외부 충격에 의해 부러지는 문제를 해결할 수 있다.
또한, 안테나 코일의 단자와 외부 케이블간의 결합 부위에 플라스틱 재질의 제 2 스페이서를 설치함으로써, 안테나 코일의 단자와 외부 케이블에서의 쇼트(short)를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나의 제조방법을 설명하기 위한 플로우차트이다.
도 2 내지 도 10은 도 1의 설명에 채용되는 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나의 분해사시도이다.
도 12는 도 11의 결합상태도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미로 해석된다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 갖는 의미와 일치하는 의미로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나의 제조방법을 설명하기 위한 플로우차트이고, 도 2 내지 도 10은 도 1의 설명에 채용되는 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나의 제조방법은, 안테나 코일(11)이 권선된 페라이트(10) 및 일방향으로 개구된 케이스(20)를 준비하는 단계(S10), 페라이트(10)에 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 결합하는 단계(S20), 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)을 결합하는 단계(S30), 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위에 제 2 스페이서(16)를 결합하는 단계(S40), 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)가 페라이트(10)에 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)이 서로 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위에 제 2 스페이서(16)가 결합된 삽입 성형체(100)를 케이스(20)에 삽입하는 단계(S50), 및 케이스(20)의 개구부(20a)를 밀봉하는 단계(S60)를 포함한다.
보다 상세하게 설명하면, 안테나 코일(11)이 권선된 페라이트(10) 및 일방향으로 개구된 케이스(20)를 준비하는 단계(S10)는 도 2에서와 같이, 안테나 코일(11)이 수회 권선된 페라이트(10)를 준비함과 더불어, 일방향(예컨대, 우측부)이 개구된 플라스틱 재질의 케이스(20)를 준비한다. 여기서, 페라이트(10)는 장방형의 페라이트로서, 망간-아연(MnZn)계를 사용할 수 있다. 안테나 코일(11)은 페라이트(10)의 외부면에 일정한 간격으로 수회 권선됨이 바람직하다. 페라이트(10)에 권선된 안테나 코일(11)에는 외부 케이블과 결합하는 단자(12a, 12b)가 형성된다.
페라이트(10)에 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 결합하는 단계(S20)는 도 3에서와 같이, 페라이트(10)의 소정 부위에 고무 재질의 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 끼운다. 예를 들어, 스페이서(13a)는 페라이트(10)의 좌측 끝단부에 끼워지고, 스페이서(13b)는 페라이트(10)의 중앙부에 끼워지고, 스페이서(13c)는 페라이트(10)의 우측 끝단부에 끼워질 수 있다. 이때, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)는 추후에 페라이트(10)(보다 구체적으로는 삽입 성형체(100))와 케이스(20)와의 결합시 케이스(20)와 페라이트(10) 간의 이격거리를 유지함과 더불어 충격흡수를 위해 사용된다. 다시 말해서, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)는 추후에 페라이트(10)와 케이스(20)와의 결합시 페라이트(10)와 케이스(20)가 서로 접촉되지 않도록 케이스(20)와 페라이트(10) 간의 이격거리를 유지함으로써 케이스(20)와 페라이트(10) 간의 접촉으로 인한 문제(예컨대, 안테나 코일이 벗겨지거나 에나멜 선이 녹게 되는 등의 문제)를 해결할 수 있다. 그리고, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)는 고무 재질이기 때문에 외부로부터 충격이 가해지더라도 충격을 흡수할 수 있으므로 강도가 보강되어 외부 충격에 의해 부러지는 문제를 해결할 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 고무 재질로 하였으나, 고무 재질 이외로 충격을 흡수할 수 있는 재질이라면 무엇이라도 상관없다. 그리고, 도 3에서는 상호 이격되게 형성되는 제 1 스페이서를 세개로 하였으나, 필요에 따라서 그 제 1 스페이서의 수는 페라이트의 길이 등에 따라 가감되어도 무방하다. 그리고, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)의 두께는 케이스(20)와 페라이트(10) 간의 원하는 이격거리(즉, 갭(gap))에 따라 달라질 수 있다.
안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)을 결합하는 단계(S30)는 도 4에서와 같이, 안테나 코일(11)과 외부 장치(도시 생략)가 전기적으로 연결되도록 하기 위하여 외부 장치(도시 생략)에 연결되는 외부 케이블(14a, 14b)과 안테나 코일(11)의 끝단(즉, 단자(12a, 12b))을 납땜한다. 여기서, 외부 케이블(14a, 14b)은 와이어로 구성될 수 있다. 도 4에서, 참조부호 15a 및 15b는 납땜부를 의미한다. 즉, 납땜부(15a)는 단자(12a)와 외부 케이블(14a)간의 납땜부위에 형성되고, 납땜부(15b)는 단자(12b)와 외부 케이블(14b)간의 납땜부위에 형성된다.
안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위에 제 2 스페이서(16)를 결합하는 단계(S40)는 도 5에서와 같이, 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위(예컨대, 납땜부(15a)와 납땜부(15b))에 플라스틱 재질의 제 2 스페이서(16)를 결합한다. 여기서, 제 2 스페이서(16)는 단자(12)와 단자(12b)와의 쇼트(short), 외부 케이블(14a)과 외부 케이블(14b)과의 쇼트(short)를 방지하기 위한 것이다. 제 2 스페이서(16)는 단자(12a, 12b)를 서로 이격되게 하고 외부 케이블(14a, 4b)을 서로 이격되게 하고 납땜부(15a, 15b)를 서로 이격되게 설치된다. 예를 들어, 제 2 스페이서(16)는 플라스틱 사출 성형방식으로 제조될 수 있다.
제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)가 페라이트(10)에 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)이 서로 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위에 제 2 스페이서(16)가 결합된 삽입 성형체(100)를 케이스(20)에 삽입하는 단계(S50)는 도 6 내지 도 8에서와 같이, 삽입 성형체(100)를 케이스(20)의 개구부(20a)를 통해 케이스(20) 내부로 천천히 삽입시킨다. 도 6 내지 도 8은 순차적으로 이루어질 것이며, 도 6 내지 도 8에 의해 케이스(20)와 삽입 성형체(100)와의 결합 관계를 충분히 쉽게 이해할 수 있을 것이다. 여기서, 케이스(20)는 플라스틱 재질로 구성될 수 있으며, 케이스(20)의 내부는 삽입 성형체(100)가 충분히 삽입될 수 있을 정도로 비어있다. 도 9는 삽입 성형체(100)가 케이스(20)에 완전히 삽입되었을 경우의 일측 단부를 확대하여 도시한 도면이다. 도 9에서와 같이 삽입 성형체(100)를 케이스(20)에 완전히 삽입시키면 삽입 성형체(100)의 페라이트(10)와 안테나 코일(11)과 단자(12a, 12b)와 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c), 납땜부(15a, 15b) 및 제 2 스페이서(16)는 케이스(20)의 내부에 완전히 삽입된다. 이와 함께, 케이스(20)의 일측 끝부에는 추후에 밀봉부(30)를 형성시킬 수 있는 공간이 있게 된다.
케이스(20)의 개구부(20a)를 밀봉하는 단계(S60)는 도 10에서와 같이, 케이스(20)의 일측 끝부에 형성된 빈 공간(즉, 삽입 성형체(100)가 케이스(20)에 삽입된 이후에 남은 케이스(20)의 일측 끝부의 빈 공간)에 에폭시 등의 재질로 밀봉부(30)를 형성한다. 예를 들어, 케이스(20)의 일측 끝부에 형성된 빈 공간(예컨대, 1.5mm 정도의 폭)에 에폭시를 채워 밀봉부(30)를 형성함으로써, 수밀성을 개선시켰다.
상술한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나의 제조방법에서는 케이스로서 핫 멜트를 사용하지 않고 플라스틱 재질만을 사용하므로 기존의 2중 제작 공정(즉, 핫 멜트 및 플라스틱을 사용)에 비해 계면 분리가 발생하지 않을 뿐만 아니라 계면 분리로 인한 오동작도 발생하지 않고, 비용이 덜 들게 된다.
한편, 상술한 설명중 단계 S20에서는 안테나 코일(11)이 권선된 페라이트(10)를 준비한 후에 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 끼우는 것으로 설명하였으나, 필요에 따라서는 페라이트(10)의 중앙부에 위치하게 되는 스페이서(13b)를 먼저 위치시킨 후에 안테나 코일(11)을 권선하고 나서 스페이서(13a, 13c)를 끼우는 것으로 하여도 무방하다.
그리고, 상술한 설명에서, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)가 페라이트(10)에 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)이 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위에 제 2 스페이서(16)가 결합된 것을 삽입 성형체(100)라고 표기하였다. 이는 케이스(20)에 삽입되기 때문에 삽입 성형체라고 표기한 것으로서, 필요에 따라서는 다르게 호칭하여도 무방하다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나의 분해 사시도이고, 도 12는 도 11의 결합 상태도이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 LF 안테나는, 페라이트(10), 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c), 제 2 스페이서(16), 케이스(20), 및 밀봉부(30)를 포함한다.
페라이트(10)는 장방형의 페라이트로서, 외부면에 일정한 간격으로 안테나 코일(11)이 수회 권선된다. 안테나 코일(11)의 끝단에는 외부 케이블(14a, 14b)과 결합하는 단자(12a, 12b)가 형성된다. 그리고, 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)는 서로 납땜으로 접속된다. 이에 의해, 납땜 부위에는 납땜부(15a, 15b)가 형성된다.
제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)는 추후에 페라이트(10)와 케이스(20)와의 결합시 케이스(20)와 페라이트(10) 간의 이격거리를 유지함과 더불어 충격흡수를 행할 수 있다. 여기서, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c) 각각은 관통 구멍 또는 수납 홈을 가지고 있다. 예를 들어, 스페이서(13a, 13c)는 수납 홈을 가지고 있으며, 스페이서(13b)는 관통 구멍을 가지고 있다. 그에 따라, 스페이서(13a)는 페라이트(10)의 좌측 끝단부에 끼워지고, 스페이서(13b)는 페라이트(10)의 중앙부에 끼워지고, 스페이서(13c)는 페라이트(10)의 우측 끝단부에 끼워질 수 있다. 이와 같이 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 배치하게 되면 페라이트(10)와 케이스(20)가 서로 접촉하지 않고 소정의 이격거리를 유지함으로써 케이스(20)와 페라이트(10) 간의 접촉으로 인한 문제를 해결할 수 있다. 그리고, 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)를 고무 재질로 구성시킴으로써 강도를 보강하게 된다. 이로 인해, 외부로부터 충격이 가해지더라도 충격을 흡수할 수 있어서 외부 충격에 의해 부러지는 문제를 해결할 수 있다.
제 2 스페이서(16)는 단자(12)와 단자(12b)와의 쇼트(short), 및 외부 케이블(14a)과 외부 케이블(14b)과의 쇼트(short)를 방지하기 위해, 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위(예컨대, 납땜부(15a)와 납땜부(15b))에 결합한다. 제 2 스페이서(16)는 단자(12a, 12b)를 서로 이격되게 한다. 그리고, 제 2 스페이서(16)는 상호 이격된 외부 케이블(14a, 14b)의 위치를 고정시켜 줄 뿐만 아니라 단자(12a, 12b)와 결합하는 외부 케이블(14a, 14b)의 일단을 압착한다. 여기서, 제 2 스페이서(16)는 플라스틱 사출 성형방식으로 제조될 수 있으나, 상술한 제 2 스페이서(16)의 기능을 수행할 수 있다면 플라스틱 재질 이외의 것으로 하여도 무방하다.
케이스(20)는 플라스틱 재질로 구성될 수 있으며, 케이스(20)의 내부는 삽입 성형체(100)가 삽입될 수 있을 정도로 비어있다. 여기서, 삽입 성형체(100)는 제 1 스페이서(13a, 13b, 13c)가 페라이트(10)에 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)이 결합되고 안테나 코일(11)의 단자(12a, 12b)와 외부 케이블(14a, 14b)간의 결합 부위에 제 2 스페이서(16)가 결합된 것을 의미할 수 있다. 한편, 케이스(20)의 길이는 페라이트(10)의 삽입 및 밀봉처리가 가능하도록 하기 위해, 페라이트(10)의 길이보다 길게 하는 것이 바람직하다.
밀봉부(30)는 케이스(20)의 일측 끝부에 형성된 빈 공간에 에폭시 등의 재질로 형성된다.
이상과 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
10 : 페라이트 11 : 안테나 코일
12a, 12b : 단자 13a, 13b, 13c : 제 1 스페이서
14a,14b : 외부 케이블 15a, 15b : 납땜부
16 : 제 2 스페이서 20 : 케이스
30 : 밀봉부 100 : 삽입 성형체

Claims (8)

  1. 안테나 코일이 권선된 장방형의 페라이트 및 일방향으로 개구된 케이스를 준비하는 단계;
    상기 페라이트의 특정 외부면을 감싸는 제 1 스페이서를 상기 페라이트에 결합하는 단계;
    상기 안테나 코일의 단자와 외부 케이블을 결합하는 단계;
    상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 제 2 스페이서를 결합하는 단계;
    상기 페라이트에 결합된 상기 제 1 스페이서와 상기 외부 케이블에 결합된 상기 안테나 코일의 단자 및 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 결합된 상기 제 2 스페이서를 포함하는 삽입 성형체를 상기 케이스에 삽입하는 단계; 및
    상기 케이스의 개구부를 밀봉하는 단계;를 포함하며,
    상기 페라이트의 특정 외부면을 감싸는 제 1 스페이서를 상기 페라이트에 결합하는 단계는, 상기 제 1 스페이서는 고무 재질로서, 상기 제 1 스페이서를 상기 페라이트의 좌측 끝단부, 상기 페라이트의 중앙부, 및 상기 페라이트의 우측 끝단부에 각각 끼워지고,
    상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 제 2 스페이서를 결합하는 단계는, 상기 안테나 코일의 단자 및 상기 외부 케이블의 쇼트를 방지하기 위해, 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블간의 결합 부위에 플라스틱 재질의 제 2 스페이서를 설치하며,
    상기 케이스의 개구부를 밀봉하는 단계는, 상기 삽입 성형체가 상기 케이스에 삽입된 이후에 남은 상기 케이스의 일측 끝부의 빈 공간을 에폭시로 밀봉하는 것을 특징으로 하는 차량용 LF 안테나의 제조방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 기재된 차량용 LF 안테나의 제조방법에 의해 제조된 차량용 LF 안테나.
  7. 안테나 코일이 권선된 장방형의 페라이트;
    상기 페라이트의 특정 외부면을 감싸게 결합된 제 1 스페이서;
    상기 안테나 코일의 단자와 외부 케이블 간의 결합 부위에 설치된 제 2 스페이서;
    상기 페라이트에 결합된 상기 제 1 스페이서와 상기 외부 케이블에 결합된 상기 안테나 코일의 단자 및 상기 안테나 코일의 단자와 상기 외부 케이블 간의 결합 부위에 결합되는 플라스틱 재질의 제 2 스페이서를 포함하는 삽입 성형체와 결합하되, 일방향으로 개구된 케이스; 및
    상기 케이스의 개구부를 밀봉하는 밀봉부;를 포함하고,
    상기 제 1 스페이서는 상기 페라이트의 좌측 끝단부, 상기 페라이트의 중앙부, 및 상기 페라이트의 우측 끝단부에 각각 끼워지며,
    상기 밀봉부는, 상기 삽입 성형체가 상기 케이스에 삽입된 이후에 남은 상기 케이스의 일측 끝부의 빈 공간을 에폭시로 밀봉하는 것을 특징으로 하는 차량용 LF 안테나.
  8. 삭제
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