KR101811062B1 - 이차전지 배터리의 균등화 장치 - Google Patents

이차전지 배터리의 균등화 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이차전지 배터리의 균등화 장치에 관한 것으로, 상기 발명은, 차량의 보조배터리; 배터리셀들로 이루어진 배터리모듈; 상기 배터리셀들에 각각 스위칭 가능하도록 연결되어 배터리셀들 각각을 충방전하기 위한 1차측 코일들과 보조배터리와 스위칭 가능하도록 연결되는 2차측 코일을 구비한 트랜스; 및 상기 배터리셀들 중 다른 배터리셀들보다 전압이 높은 고전압 배터리셀을 검색하고, 상기 고전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지 고전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일이 연결되도록 스위칭하는 제1 스위칭모듈과, 고전압 배터리셀에 대응하는 1차측 코일을 통해 방전되는 전력이 2차측 코일을 통해 보조배터리를 충전하도록 스위칭하는 보조배터리 충전모듈을 구비하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 본 발명은, 배터리셀의 균등화를 위한 메카니즘을 단순화함으로써 균등화 제어를 단순화하고 균등화에 소요되는 시간을 단축할 수 있다.

Description

이차전지 배터리의 균등화 장치{Balancing apparatus of secondary battery}
본 발명은 이차전지 배터리의 균등화 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 트랜스포머를 이용하여 배터리셀의 밸런싱(balancing)을 구현한 이차전지 배터리의 균등화 장치에 관한 것이다.
하이브리드, 전기차로 대표되는 친환경차량의 경우 차량을 구동하는 구동모터의 에너지원으로 이차전지 배터리를 사용한다. 이러한 이차전지 배터리는 복수개의 단위 배터리셀로 구성된 배터리모듈로 이루어진다.
한편, 종래 차량용 이차전지 배터리는 배터리모듈을 구성하는 배터리셀들에 미세한 내부저항의 차이가 존재해 전류 변화가 발생했을 때, 셀 내부저항 차이로 인해 셀간 전압 편차가 존재하게 된다. 이때 셀간 전압 편차를 균등화하지 않고 지속적으로 충방전을 하게 될 경우, 셀 내부 저항이 큰 셀의 경우 과충전 또는 과방전되어 배터리 전체 수명에 큰 악영향을 미치게 된다.
이러한 문제를 해결하기 위해, 종래 차량용 이차전지 배터리는 배터리셀간 전압 균등화 기술을 사용한다. 예를 들면 종래 전압 균등화 기술 중 트랜스포머를 이용하는 방식으로, Top 균등화 및 Bottom 균등화 장치가 있다. Top 균등화 장치는 전압이 높은 셀에 해당하는 1차 코일의 에너지를 2차 코일에 전달하여 균등화를 수행하는 장치이고, Bottom 균등화 장치는 전압이 낮은 셀을 제외한 나머지 셀들의 1차 코일의 에너지를 2차 코일에 전달하여 이를 이용하여 균등화를 수행하는 장치이다.
그러나. 이와 같은 종래 이차전지 배터리의 균등화 장치는 스위칭 동작과 같은 제어가 복잡한 단점이 있으며, 배터리셀의 균등화에 소요되는 시간도 많이 걸리는 단점이 있다.
KR 20-2011-0001205 A, 2011. 02. 08, 도면 1
본 발명의 목적은 차량에 기 장착된 에너지원을 활용함으로써 배터리셀의 균등화를 위한 메카니즘을 단순화함으로써 균등화 제어를 단순화하고 균등화에 소요되는 시간을 단축할 수 있는 이차전지 배터리의 균등화 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 이차전지 배터리의 균등화장치에 관한 것으로, 본 이차전지 배터리의 균등화장치는, 차량의 보조배터리; 다수의 배터리셀로 이루어진 배터리모듈; 상기 배터리셀들에 각각 스위칭 가능하도록 연결되어 대응하는 배터리셀들 각각을 충방전하기 위한 1차측 코일들과 상기 1차측 코일들에 대응하여 배치되며 상기 보조배터리와 스위칭 가능하도록 연결되는 2차측 코일을 구비한 트랜스; 및 상기 배터리모듈과 연동하여 상기 배터리셀들 중 다른 배터리셀들보다 전압이 높은 고전압 배터리셀을 검색하는 고전압 검색모듈과, 상기 검색된 고전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지 상기 고전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일이 연결되도록 스위칭하고 상기 고전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일들의 연결들이 차단되도록 스위칭하는 제1 스위칭모듈과, 상기 스위칭을 통해 상기 고전압 배터리셀에 대응하는 1차측 코일을 통해 방전되는 전력이 상기 2차측 코일을 통해 상기 보조배터리를 충전하도록 상기 2차측 코일과 상기 보조배터리가 연결되도록 스위칭하는 보조배터리 충전모듈을 구비하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 이차전지 배터리의 균등화장치에 관한 것으로, 차량의 보조배터리; 다수의 배터리셀로 이루어진 배터리모듈; 상기 배터리셀들에 각각 스위칭 가능하도록 연결되어 대응하는 배터리셀들 각각을 충방전하기 위한 1차측 코일들과 상기 1차측 코일들에 대응하여 배치되며 상기 보조배터리와 스위칭 가능하도록 연결되는 2차측 코일을 구비한 트랜스; 및 상기 배터리모듈과 연동하여 상기 배터리셀들 중 다른 배터리셀들보다 전압이 낮은 저전압 배터리셀을 검색하는 저전압 검색모듈과, 상기 보조배터리의 전력이 상기 2차측 코일로 방전되도록 스위칭하는 보조배터리 방전모듈과, 상기 2차측 코일의 전력에 의해 상기 검색된 저전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지 상기 저전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일이 연결되도록 스위칭하고 상기 저전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일들의 연결이 차단되도록 스위칭하는 제2 스위칭모듈을 구비하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 본 발명은 차량에 장착된 보조배터리를 트랜스의 2차측 코일에 연결하여 고전압 배터리셀의 전압을 낮추도록 충전하거나, 저전압 배터리셀의 전압을 높이도록 방전함으로써, 배터리셀의 균등화를 위한 메카니즘 및 제어절차를 단순화하고, 균등화에 소요되는 시간을 단축할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예들에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제어기의 기능블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치의 제어절차도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 제어기의 기능블록도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치의 제어절차도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예들에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치는 개념 블록도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 이차전지 배터리의 균등화 장치(100)는 보조배터리(110), 배터리모듈(120), 트랜스(130) 및 제어기(140)로 이루어진다.
보조배터리(110)는 차량의 주배터리를 보조하며, 제2 스위칭소자(138)를 통해 트랜스(130)의 2차측 코일(136)에 연결된다. 일반적으로, 보조배터리(110)는 LDC(Low Voltage DC-DC Converter)에 의해 충방전 제어가 지속적으로 이루어질 수 있다. 본 실시예에 따른 보조배터리(110)의 충방전 제어는 LDC의 주지기술에 의해 수행되는 것으로 구체적 설명은 생략한다.
배터리모듈(120)은 다수 개의 배터리셀(122)로 이루어질 수 있다. 도 1에서는 6개의 배터리셀(122)을 도시하였으며, 설명의 편의상 배터리셀(122)에 숫자로 인식표시를 하였다. 배터리셀(122)의 전압과 같은 상태는 제어기(140)에 의해 모니터링된다.
트랜스(130)는 배터리셀(122)들 각각에 대응하여 직렬 연결된 1차측 코일(132)들과, 1차측 코일(132)들에 대응하여 배치되며 보조배터리(110)와 직렬 연결된 2차측 코일(136)과, 1차측 코일(132)들과 이들에 각각 대응하는 배터리셀(122)들의 사이에 게재된 제1 스위칭소자(134)와, 2차측 코일(136)과 보조배터리(110)의 사이에 게재된 제2 스위칭소자(138)로 이루어질 수 있다. 트랜스(130)의 제1 스위칭소자(134) 및 제2 스위칭소자(138)는 제어기(140)에 의해 연결여부가 제어된다.
제어기(140)는 도 2에 도시된 바와 같이, 고전압 검색모듈(142), 제1 스위칭모듈(144), 보조배터리 충전모듈(146)로 이루어질 수 있으며, 감지된 배터리셀(122)의 전압을 이용하여, 트랜스(130)의 스위칭소자(134, 138)들을 제어함으로써 배터리셀(122)들의 균등화 작업을 수행할 수 있다.
고전압 검색모듈(142)은, 배터리모듈(120)과 연동하여 배터리셀(122)들 중 다른 배터리셀(122)들보다 전압이 높은 고전압 배터리셀을 검색한다. 즉, 고전압 검색모듈(142)은 모니터링된 각 배터리셀(122)들의 전압을 비교하여 전압이 높은 배터리셀(122)을 고전압 배터리셀(122)로 정한다.
예를 들면, 고전압 검색모듈(142)은, 도 1에 도시된 1번째부터 6번째까지의 배터리셀(122)들의 전압을 비교하여 5번째 배터리셀(122)의 전압이 높은 경우, 5번째 배터리셀(122)을 고전압 배터리셀로 정한다.
제1 스위칭모듈(144)은 위의 고전압 검색모듈(142)에 의해 검색된 고전압 배터리셀(122)의 전압이 다른 배터리셀(122)의 전압의 평균값에 일치할 때까지 고전압 배터리셀(122)과 이에 대응하는 1차측 코일(132)이 연결되도록 제1 스위칭소자(134)를 스위칭하고 고전압 배터리셀(122)을 제외한 다른 배터리셀(122)들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일(132)들의 연결들이 차단되도록 제1 스위칭소자(134)들을 스위칭한다.
예를 들면, 제1 스위칭모듈(144)은, 도 1에 도시된 5번째 배터리셀(122)이 고전압 배터리셀로 설정된 경우, 5번째 배터리셀(122)의 전압값이, 1번째 내지 4번째 배터리셀(122)들 및 6번째 배터리셀(122)의 전압들의 평균값에 일치하도록, 5번째 배터리셀(122)에 연결된 제1 스위칭소자(134)를 연결하고, 나머지 배터리셀(122)들에 연결된 제1 스위칭소자(134)들의 연결은 차단한다. 이에 의해 5번째 배터리셀(122)의 전압이 다른 배터리셀(122)들의 평균값에 일치할 때까지, 1차측 코일(132)에 전달된 5번째 배터리셀(122)의 방전 전압을 2차측 코일(136)로 전달한다.
보조배터리 충전모듈(146)은 고전압 배터리셀(122)에 대응하는 1차측 코일(132)을 통해 방전되는 전력이 2차측 코일(136)을 통해 보조배터리(110)를 충전하도록, 제2 스위칭소자(138)를 스위칭하여 2차측 코일(136)과 보조배터리(110)를 연결한다.
이와 같이 본 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(100)는 전압이 다른 배터리셀(122)에 비해 높은 배터리셀(122)의 1차측 코일(132)의 전력을 2차측 코일(136)을 통해 보조배터리(110)를 충전함으로써 배터리셀(122)의 전압을 균등하게 함으로써, 균등화를 위한 제어절차를 종래에 비해 단순화할 수 있고, 균등화에 소요되는 시간도 단축할 수 있다.
이하에서는 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(100)의 동작을 설명한다. 여기서는 제어기(140)를 중심으로 설명한다.
제어기(140)는 배터리셀(122)들 각각의 전압을 측정(S310)한다. 다음 제어기(140)는 측정된 전압값들을 비교함으로써, 배터리셀(122)들 중 높은 전압을 가진 고전압 배터리셀의 전압값과 다른 배터리셀(122)의 전압의 평균값과의 차이를 산출하여 사전에 정해진 제1 기준값보다 큰지 판단한다(S320).
S320단계의 판단결과, 산출된 전압의 차이가 제1 기준값보다 크다고 판단한 경우, 제어기(140)는 고전압 배터리셀의 전압값이 다른 배터리셀의 전압값에 일치할 때까지 고전압배터리셀(122)과 이의 1차측 코일(132)이 연결되도록 제1 스위칭소자(134)를 스위칭한다.
즉 제1 스위칭소자(134)를 구동하기 위한 제어신호를 인가하여 배터리모듈(120)로 출력하며, 배터리모듈(120)로 입력된 제어신호는 제1 스위칭소자(134)를 구동하여 온(ON) 상태로 만든다. 그리고 제어기(140)는 이러한 온(ON) 상태를, 고전압배터리셀(122)의 전압값이 다른 배터리셀(122)의 평균전압값과 일치할 때까지 유지한다.
다음, 제어기(140)는 제2 스위칭소자(138)가 온(ON)되도록 제어신호를 트랜스(130)로 출력함으로써, 고전압배터리셀(122)의 1차측 코일(132)의 전력을 2차측 코일(136)로 전달한다(S340). 2차측 코일(136)로 전달된 전력은 제2 스위칭소자(138)를 통해 보조배터리(110)를 충전한다.
이하에서는 도 1, 도 4 및 도 5를 참조하여, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(200)에 대하여 설명한다. 본 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(200)는 하드웨어적 구성이 위에서 설명한 도 1과 동일하므로, 설명을 위해 도 1을 참조하며, 본 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(200)구성들에 대한 도면부호는 가로로 둘러싸여 병기된 도 1의 도면부호를 참조한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(200)는 위에서 설명한 실시예와 동일하게, 보조배터리(210), 배터리모듈(220), 트랜스(230) 및 제어기(240)로 이루어진다. 다만, 제어기(240)의 기능은 위에서 설명한 실시예와 상이하다.
제어기(240)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 저전압 검색모듈(242), 보조배터리 방전모듈(244), 제2 스위칭모듈(246)로 이루어질 수 있다.
저전압 검색모듈(242), 배터리모듈(220)과 연동하여 배터리셀(222)들 중 다른 배터리셀(222)들보다 전압이 낮은 저전압 배터리셀을 검색한다. 즉, 저전압 검색모듈(242)은 모니터링된 각 배터리셀(222)들의 전압을 비교하여 전압이 낮은 배터리셀(222)을 저전압 배터리셀로 정한다.
예를 들면, 저전압 검색모듈(242)은, 도 1에 도시된 1번째부터 6번째까지의 배터리셀(222)들의 전압을 비교하여 5번째 배터리셀(222)의 전압이 높은 경우, 5번째 배터리셀(222)을 저전압 배터리셀로 정한다.
보조배터리 방전모듈(244)은, 제2 스위칭소자(238)가 온(ON)되도록 스위칭 제어신호를 트랜스(230)로 출력한다. 제2 스위칭소자(238)가 온(ON)된 경우 보조배터리(210)의 전력은 LDC(Low Voltage DC-DC Converter)에 의해 2차측 코일(236)로 방전된다.
제2 스위칭모듈(246)은 검색된 저전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지, 상기 저전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일(232)이 연결되도록 스위칭하고 저전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀(222)들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일(232)들의 연결이 차단되도록 스위칭한다. 이에 의해, 저전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지, 2차측 코일(236)의 전력이 저전압 배터리셀(222)의 1차측 코일(232)로 전달된다. 1차측 코일(232)로 전달된 전력은 저전압 배터리셀(222)로 충전되어, 배터리셀(222)의 균등화가 수행된다.
이하에서는 도 5를 참조하여, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(200)의 동작을 설명한다. 도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 제어절차도이다.
제어기(240)는 배터리셀(222)들 각각의 전압을 측정(S510)한다. 다음 제어기(240)는 측정된 전압값들을 비교함으로써, 배터리셀(222)들 중 낮은 전압을 가진 저전압 배터리셀의 전압값과 다른 배터리셀(222)의 전압의 평균값과의 차이를 산출하여 사전에 정해진 제2 기준값보다 작은 지 판단한다(S520).
S520단계의 판단결과, 산출된 전압의 차이가 제2 기준값보다 작다고 판단한 경우, 제어기(240)는 제2 스위칭소자(238)가 온(ON)되도록 스위칭 제어신호를 트랜스(230)로 출력한다(S530). 제2 스위칭소자(238)가 온(ON)된 경우 보조배터리(210)의 전력은 LDC(Low Voltage DC-DC Converter)에 의해 2차측 코일(236)로 방전된다.
다음, 제어기(140)는 저전압 배터리셀(222)의 전압이 다른 배터리셀(222)의 전압의 평균값에 일치할 때까지, 저전압 배터리셀(222)과 이에 대응하는 1차측 코일(232)이 연결되도록 스위칭하고 저전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀(222)들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일(132)들의 연결이 차단되도록 스위칭한다(S540).
이에 의해, 저전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀(222)의 전압의 평균값에 일치할 때까지, 2차측 코일(236)의 전력을 저전압 배터리셀(222)의 1차측 코일(232)로 전달된다.
이와 같이 본 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(200)는, 2차측 코일(236)로 방전되는 보조배터리(210)의 전력이 배터리셀(222) 중 낮은 전압을 가진 배터리셀(222)의 1차측 코일(232)로 전달됨으로써 배터리셀(222)의 균등화를 구현할 수 있다.
한편, 위에서 제시한 2개의 실시예들에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치(100, 200)들의 기능들이 조합한 변형 실시예가 구현가능하다. 구체적으로, 도 3 및 도 5에 도시된 제어절차가 선택적으로 수행될 수 있다.
즉, 변형 실시예에 따른 이차전지 배터리의 균등화 장치는 도 2에 도시된 고전압 검색모듈(142), 제1 스위칭모듈(144) 및 보조배터리 충전모듈(146)에 의해 수행되는 제1 모드와, 도 4에 도시된 저전압 검색모듈(242), 보조배터리 방전모듈(244) 및 제2 스위칭모듈(246)에 의해 수행되는 제2 모드를 선택적으로 수행할 수 있다.
이에 의해, 변형된 형태의 이차전지 배터리의 균등화 장치는, 위의 실시예들을 통해 설명하면, 고전압 배터리셀(122)의 전력을 트랜스(130)를 통해 보조배터리(110)로 전달함으로써 배터리셀(122)의 균등화를 구현하거나, 보조배터리(210)의 전력을 트랜스(230)를 통해 저전압 배터리셀(222)로 전달함으로써 균등화를 구현할 수 있다.
100, 200: 이차전지 배터리의 균등화 장치
110, 210: 보조배터리
120, 220: 배터리모듈
122, 222: 배터리셀
130, 230: 트랜스
132, 232: 1차측 코일
134, 234: 제1 스위칭소자
136, 236: 2차측 코일
138, 238: 제2 스위칭소자
140, 240: 제어기
142: 고전압 검색모듈
144: 제1 스위칭모듈
146: 보조배터리 충전모듈
242: 저전압 검색모듈
244: 보조배터리 방전모듈
246: 제2 스위칭모듈

Claims (5)

  1. 다수의 배터리셀들로 이루어지며 차량의 주배터리인 배터리모듈;
    상기 배터리 모듈을 보조하는 차량의 보조배터리;
    상기 배터리셀들에 각각 스위칭 가능하도록 직렬 연결되어 대응하는 배터리셀들 각각을 충방전하기 위한 1차측 코일들과 상기 1차측 코일들에 대응하여 배치되며 상기 보조배터리와 스위칭 가능하도록 연결되는 하나의 2차측 코일을 구비한 트랜스; 및
    상기 배터리모듈과 연동하여 상기 배터리셀들 중 다른 배터리셀들보다 전압이 높은 고전압 배터리셀을 검색하는 고전압 검색모듈과, 상기 검색된 고전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지 상기 고전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일이 연결되도록 스위칭하고 상기 고전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일들의 연결들이 차단되도록 스위칭하는 제1 스위칭모듈과, 상기 스위칭을 통해 상기 고전압 배터리셀에 대응하는 1차측 코일을 통해 방전되는 전력이 상기 2차측 코일을 통해 상기 보조배터리를 충전하도록 상기 2차측 코일과 상기 보조배터리가 연결되도록 스위칭하는 보조배터리 충전모듈을 구비하는 제어기;를 포함하며,
    상기 제어기는, 상기 검색모듈에 의해 검색된 고전압 배터리셀의 전압값과 다른 배터리셀들의 전압의 평균값과의 차이가 사전에 정해진 제1 기준값보다 큰 경우, 상기 제1 스위칭모듈과 상기 보조배터리 충전모듈을 스위칭하는 것을 특징으로 하는 이차전지 배터리의 균등화장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 제어기는,
    상기 배터리모듈과 연동하여 상기 배터리셀들 중 다른 배터리셀들보다 전압이 낮은 저전압 배터리셀을 검색하는 저전압 검색모듈과, 상기 보조배터리의 전력이 상기 2차측 코일로 방전되도록 스위칭하는 보조배터리 방전모듈과, 상기 2차측 코일의 전력에 의해 상기 검색된 저전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지 상기 저전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일이 연결되도록 스위칭하고 상기 저전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일들의 연결이 차단되도록 스위칭하는 제2 스위칭모듈을 더 구비하며,
    상기 고전압 검색모듈, 제1 스위칭모듈 및 보조배터리 충전모듈에 의해 수행되는 제1 모드와, 상기 저전압 검색모듈, 보조배터리 방전모듈 및 제2 스위칭모듈에 의해 수행되는 제2 모드 중 어느 하나가 선택적으로 수행되는 것을 특징으로 하는 이차전지 배터리의 균등화장치.
  4. 다수의 배터리셀들로 이루어지며 차량의 주배터리인 배터리모듈;
    상기 배터리 모듈을 보조하는 차량의 보조배터리;
    상기 배터리셀들에 각각 스위칭 가능하도록 직렬 연결되어 대응하는 배터리셀들 각각을 충방전하기 위한 1차측 코일들과 상기 1차측 코일들에 대응하여 배치되며 상기 보조배터리와 스위칭 가능하도록 연결되는 하나의 2차측 코일을 구비한 트랜스; 및
    상기 배터리모듈과 연동하여 상기 배터리셀들 중 다른 배터리셀들보다 전압이 낮은 저전압 배터리셀을 검색하는 저전압 검색모듈과, 상기 보조배터리의 전력이 상기 2차측 코일로 방전되도록 스위칭하는 보조배터리 방전모듈과, 상기 2차측 코일의 전력에 의해 상기 검색된 저전압 배터리셀의 전압이 다른 배터리셀의 전압의 평균값에 일치할 때까지 상기 저전압 배터리셀과 이에 대응하는 1차측 코일이 연결되도록 스위칭하고 상기 저전압 배터리셀을 제외한 다른 배터리셀들과 이들에 각각 대응하는 1차측 코일들의 연결이 차단되도록 스위칭하는 제2 스위칭모듈을 구비하는 제어기;를 포함하며,
    상기 제어기는, 상기 검색모듈에 의해 검색된 저전압 배터리셀의 전압과 다른 배터리셀들의 전압들의 평균값과의 차이가 사전에 정해진 제2 기준값보다 작은 경우, 상기 보조배터리 방전모듈과 상기 제2 스위칭모듈을 스위칭하는 것을 특징으로 하는 이차전지 배터리의 균등화장치.

  5. 삭제
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