KR101801854B1 - Dampener and glovebox of vehicle using the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 완충구 및 이를 사용한 자동차용 글로브박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 박스본체와 장착프레임 사이에서 발생되는 충격을 흡수하는 완충구 및 이를 사용한 자동차용 글로브박스에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
자동차의 차실 내에서 운전석과 조수석의 전방에는 다양한 장치가 설치되는 대쉬패널이 있다. 상기 대쉬패널의 일측, 즉 조수석 측에는 간단한 물품을 보관하기 위한 글로브박스가 설치된다. 상기 글로브박스는 상기 대쉬패널에 형성된 통공 내에 장착되는 장착프레임과 상기 장착프레임에 힌지에 의해 회전가능하게 설치되는 박스본체를 가진다.There is a dash panel in front of the driver's seat and front passenger's seat in the vehicle's cab, where various devices are installed. On one side of the dash panel, that is, on the passenger's seat side, a glove box for storing simple goods is provided. The glove box has a mounting frame mounted in the through hole formed in the dash panel and a box body rotatably mounted on the mounting frame by a hinge.
상기 박스본체와 장착프레임의 사이에서 발생하는 충격과 진동 등을 흡수하기 위해 상기 장착프레임에는 다수개의 완충구가 사용된다. 이와 같은 완충구를 가지는 글로브박스는 아래의 선행문헌들인 대한민국 공개특허 10-2015-0032111과 대한민국 등록특허 10-1393568에 잘 개시되어 있다.A plurality of shock absorbers are used in the mounting frame to absorb impacts and vibrations generated between the box body and the mounting frame. The glove box having such a buffer is disclosed in Korean Patent Laid-open Nos. 10-2015-0032111 and 10-1393568, the following prior art documents.
그리고, 상기 공개특허에서 사용되는 완충구(1)가 도 1에 개시되어 있는데, 고무와 같은 탄성변형이 가능한 재질로 만들어진다. 상기 완충구(1)의 선단에는 완충본체(3)가 있어서 상기 장측프레임과 박스본체 사이에 위치되어 완충작용을 한다. 상기 완충본체(3)의 후단에서 길게 연장되어 당김바아(5)가 있고, 상기 당김바아(5)의 일측에는 상기 완충본체(3)와의 사이에 장착프레임의 두께 정도의 틈을 가지도록 걸이턱(7)이 있다.The
이와 같은 구성의 완충구(1)는 상기 장착프레임에 형성된 통공에 장착프레임의 전면측에서 삽입되고, 장착프레임의 후방에서 상기 당김바아(5)를 당겨서 상기 걸이턱(7)이 상기 장착프레임의 후방에 걸어지도록 한다.The
하지만, 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.
먼저, 종래의 완충구(1)는 상기 완충본체(3)가 장착프레임의 표면에 위치되면서 상기 당김바아(5)는 장착프레임을 관통하여 장착프레임의 후방으로 연장되어 있다. 상기 완충구(1)를 장착프레임에 설치하기 위해서는 당김바아(5)를 장착프레임에 형성된 통공을 관통하도록 하여 장착프레임의 후방에서 당김바아(5)를 당겨서 상기 걸이턱(7)이 걸어지도록 한다.First, in the
이와 같이 조립구조의 특성상 상기 완충구(1)는 상기 장착프레임을 항상 대쉬패널에서 분리한 상태로 작업을 진행하여야 한다. 예를 들어 자동차의 사용중에 완충구(1)를 교체해야할 경우가 발생하면, 반드시 장착프레임을 대쉬패널에서 분리해서 작업을 진행하여야 하고, 장착프레임의 전방에서 통공에 완충구(1)의 당김바아(5)를 삽입하고 장착프레임의 후방에서 당김바아(5)를 당기므로 조립작업이 번거로운 문제점이 있다.As described above, due to the characteristics of the assembled structure, the
그리고, 상기 완충구(1)의 당김바아(5)를 상기 걸이턱(7)이 통공을 통과할 때까지 당기는 과정에서 상기 당김바아(5)가 지나치게 늘어나서 절단되는 문제가 발생하기도 한다.There is also a problem that the pulling bar 5 of the
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 글로브박스의 장착프레임 전면에서 장착과 분리가 가능한 완충구를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a buffer that can be attached and detached from the front surface of a mounting frame of a glove box.
본 발명의 다른 목적은 자동차 글로브박스에 완충구를 장착하는 작업과 분리하는 작업을 간소화하는 것이다. Another object of the present invention is to simplify the task of mounting and separating the buffer in the automobile glove box.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 자동차의 글로브박스에서 사용되는 완충구에 있어서, 일측 선단에 작업자의 손이나 상대물이 접촉되는 접촉면이 형성되고 소정의 영역에 걸쳐 외면을 둘러 압착공간이 형성되고 상기 접촉면의 반대쪽으로 내부의 공동부가 개구된 원통형상이며 탄성이 있는 재질로 만들어지는 완충본체와, 상기 완충본체의 접촉면 반대쪽인 상기 공동부 내부에서 상기 완충본체에 일체로 시작하여 상기 공동부를 통과해 완충본체의 외부로 연장되며 완충본체와 일체로 탄성이 있는 재질로 만들어지는 관통봉과, 상기 관통봉이 상기 완충본체에서 빠져나와 소정의 거리가 지난 위치에 돌출되어 글로브박스를 구성하는 장착프레임의 통공의 가장자리에 걸어지며 관통봉과 일체로 되는 걸이돌부와, 상기 관통봉과 일체이고 걸이돌부에서 시작하여 상기 관통봉의 선단으로 연장되며 선단으로 갈수록 직경이 작아져 상기 장착프레임의 통공에의 삽입을 안내하는 선단안내부를 포함하고, 상기 장착프레임의 통공에 상기 장착프레임의 전방에서 장착할 때 완충본체가 압착되면서 상기 관통봉이 통공을 관통하여 장착프레임의 후방으로 돌출되었다가 상기 완충본체의 복원시에 관통봉이 완충본체에 의해 당겨져 상기 걸이돌부가 상기 장착프레임의 통공 가장자리에 걸어진다.According to an aspect of the present invention, there is provided a shock absorber for use in a glove box of an automobile, the shock absorber comprising: A buffer body formed of a cylindrical and elastic material having an outer surface formed with a compression space and an inner cavity opened on the opposite side of the contact surface; A penetrating rod which is integrally formed with the cushion main body and is made of an elastic material that is integrally formed with the cushion main body and extends outward from the cushion main body through the cavity portion; A hook which is hooked to the edge of the through hole of the mounting frame constituting the glove box and is integrated with the through- And a tip guide portion which is integral with the through rod and extends from the hook portion to the tip of the through rod and has a smaller diameter toward the tip end to guide insertion of the mounting frame into the through hole, The throughbore protrudes through the through hole to the rear of the mounting frame while the buffer body is compressed when the body is mounted in front of the mounting frame. When the buffer body is restored, the throughbone is pulled by the buffer body, Is hooked to the perforation edge of the hole.
상기 완충본체의 측면을 둘러 형성된 상기 압착공간은 상기 완충본체의 전체 길이에서 상기 접촉면에서부터 1/3지점에서부터 형성된다.The compression space formed around the side surface of the buffer body is formed from the 1/3 point from the contact surface in the entire length of the buffer body.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 안착공간이 형성되고 상기 안착공간의 가장자리를 둘러 플랜지가 형성되며 상기 플랜지에 통공이 형성되는 장착프레임과, 상기 장착프레임에 힌지를 중심으로 회전가능하게 설치되어 상기 안착공간에 안착되었다가 외부로 돌출되고 선단에 커버가 구비되는 박스본체와, 상기 장착프레임의 통공에 관통봉의 걸이돌부가 걸어지고 상기 관통봉과 일체인 완충본체는 일측 선단에 접촉면이 형성되고 소정의 영역에 걸쳐 외면을 둘러 압착공간이 형성되며 상기 접촉면의 반대쪽으로 내부의 공동부가 개구되어 상기 관통봉이 연장되며 상기 관통봉의 선단에는 선단안내부가 구비되어 상기 걸이돌부에서 시작하여 상기 관통봉의 선단으로 연장되며 선단으로 갈수록 직경이 작아져 상기 플랜지의 통공을 상기 관통봉이 관통하여 장착되는 완충구를 포함하고, 상기 통공의 가장자리를 둘러서는 상기 완충본체가 플랜지에 밀착되어 설치되었을 때 상기 공동부의 공기를 배출하는 에어배출공이 형성된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a mounting structure, comprising: a mounting frame formed with a seating space and formed with a flange around an edge of the seating space and having a through hole formed in the flange; A box body which is seated in the seating space and protrudes to the outside and has a cover at its front end, and a hooking protrusion of a through rod is attached to a through hole of the mounting frame, and a buffer body integrally formed with the through- A pressing space is formed around the predetermined area and an inner cavity is opened on the opposite side of the contact surface to extend the penetrating rod and a tip guide portion is provided at the tip of the penetrating rod to start from the hooking portion to the tip of the penetrating rod And the diameter of the flange becomes smaller toward the front end so that the through- And an air discharge hole for discharging the air of the cavity when the buffer body surrounding the edge of the hole is installed in close contact with the flange is formed.
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본 발명에 의한 완충구 및 이를 사용한 자동차의 글로브박스에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the buffer of the present invention and the glove box of a vehicle using the same, the following effects can be obtained.
본 발명에서는 글로브박스를 구성하는 완충구를 장착프레임에 조립할 때, 완충본체가 압착되면서 관통봉이 장착프레임의 통공을 관통하여 장착프레임의 후방으로 충분히 전진할 수 있도록 하였다. 따라서, 완충구를 장착프레임의 전면에서 한번의 공정으로 조립할 수 있게 되어 특히 완충구를 교체하는 작업이 매우 용이하게 되는 효과가 있다.In the present invention, when the shock absorber constituting the glove box is assembled to the mounting frame, the shock absorber body is squeezed so that the penetrating rod penetrates through the through-hole of the mounting frame and can advance sufficiently to the rear of the mounting frame. Therefore, the buffer can be assembled from the front surface of the mounting frame by a single process, which makes it particularly easy to replace the buffer.
그리고, 본 발명에서는 완충구의 완충몸체 일부가 압착될 수 있어서 관통봉의 걸이돌부가 장착프레임의 통공을 충분히 통과할 수 있을 만큼의 힘을 전달받을 수 있도록 되어 조립과정에서 완충구가 손상되는 것이 충분히 방지되어 조립작업성이 좋아지는 효과도 있다.According to the present invention, since the buffering body of the buffer can be pressed, the hooking portion of the through-rod can receive a sufficient force to pass through the through-hole of the mounting frame, So that the assembling workability is improved.
특히, 장착프레임의 표면에 완충구의 완충몸체가 안착되어 완충몸체 내부의 공동부가 외부와 완전히 차폐되지 않도록 장착프레임의 통공 주변에 에어배출공을 두어서 일정 이상의 힘이 작용할 때에는 에어배출공을 통해 공기가 잘 배출될 수 있게 하고 일정 이하의 힘에서는 공동부에 공기가 상대적으로 천천히 빠져나가면서 완충역할을 할 수 있도록 하여 완충구의 조립은 쉬우면서도 완충동작은 확실하게 되는 효과도 있다.Particularly, when the cushioning body of the buffer is seated on the surface of the mounting frame so that the cavity inside the cushioning body is not completely shielded from the outside, an air discharge hole is provided around the through hole of the mounting frame, So that the air is relatively slowly discharged to the cavity portion at a force less than a certain level, so that the buffer can be easily assembled and the buffering operation can be assured.
도 1은 종래 기술에 의한 완충구를 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 글로브박스의 바람직한 실시례의 구성을 보인 개략 사시도.
도 3은 본 발명 실시례를 구성하는 완충구의 구조를 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시례에서 완충구가 장착프레임의 플랜지에 설치된 상태를 보인 단면도.
도 5는 본 발명 실시례에서 완충구가 장착프레임의 통공에 삽입되는 초기를 보인 작업상태도.
도 6은 본 발명 실시례에서 완충구가 장착프레임의 통공에 삽입되는 과정을 보인 작업상태도.1 is a perspective view showing a buffer according to a prior art;
2 is a schematic perspective view showing a configuration of a preferred embodiment of a glove box according to the present invention.
Fig. 3 is a perspective view showing the structure of a shock absorber constituting an embodiment of the present invention. Fig.
4 is a cross-sectional view showing a state where the buffer is installed on the flange of the mounting frame in the embodiment of the present invention.
5 is a view showing an initial state in which a buffer is inserted into a through hole of a mounting frame in the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a working state view showing a process in which a buffer is inserted into a through hole of a mounting frame in the embodiment of the present invention. FIG.
이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals even though they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the understanding why the present invention is not intended to be interpreted.
또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected," "coupled," or "connected. &Quot;
도면들에 도시된 바에 따르면, 자동차의 대쉬패널(도시되지 않음)에 설치되는 장착프레임(10)에는 내부로 오목하게 들어간 안착공간(12)이 형성된다. 상기 안착공간(12)에는 아래에서 설명될 박스본체(20)가 위치된다. 상기 안착공간(12)이 형성된 가장자리를 둘러서는 소정의 폭으로 플랜지(14)가 있다. 상기 플랜지(14)에는 도시되어 있지는 않지만 대쉬패널과의 결합을 위한 구조들이 있다.As shown in the drawings, a
상기 플랜지(14)중에서 아래에서 설명될 박스본체(20)와 연결된 반대쪽, 즉 박스본체(20)와 장착프레임(10)이 힌지(도시되지 않음)를 통해 연결된 위치에서 가장 먼쪽의 플랜지(14)에는 통공(16)이 형성되어 있다. 상기 통공(16)은 아래에서 설명될 완충구(30)의 관통봉(37)이 관통되는 부분이다. 상기 통공(16)의 입구쪽은 상대적으로 내경이 크고 안쪽으로 중간쯤까지 들어갈수록 내경이 작아진다. 즉, 대략 깔대기모양으로 되는 부분이 있는데, 이 부분이 가이드부(18)이다. 상기 가이드부(18)는 아래에서 설명될 완충구(30)의 선단안내부(39)가 통공(16)으로 쉽게 삽입되도록 안내하는 부분이다.The most
상기 통공(16)의 둘레에는 에어배출공(19)이 형성될 수 있다. 상기 에어배출공(19)은 다수개가 형성될 수 있는데, 통공(16)의 둘레에 원형의 궤적을 그리도록 형성될 수 있다. 참고로 상기 에어배출공(19)을 형성하는 대신에 에어배출공(19)의 위치에 돌기를 형성하고 플랜지(14)의 표면과 완충구(30)의 완충본체(31) 사이에 틈새를 형성할 수 있다.An air discharge hole (19) may be formed around the through hole (16). A plurality of the
상기 장착프레임(10)에는 힌지를 통해 소정 각도 회전가능하게 박스본체(20)가 설치된다. 상기 박스본체(20)는 상기 안착공간(12) 내에 안착될 수 있는 형상을 가진다. 상기 박스본체(20)에는 내부에 수납공간(22)이 있다. 상기 수납공간(22)은 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 박스본체(20)의 상부로 개방되어 있다.The
상기 박스본체(20)의 전면에는 커버(24)가 있다. 상기 커버(24)는 대쉬패널의 표면으로 노출되어 보이는 부분이다. 상기 커버(24)는 일반적으로 상기 박스본체(20)와 별개로 만들어져 박스본체(20)에 결합된다.A
완충구(30)는 탄성이 있는 재질로 만들어진다. 상기 완충구(30)는 전체가 동일한 재질로 일체로 만들어진다. 상기 완충구(30)는 상기 장착프레임(10)과 박스본체(20) 사이에서 충격과 진동 등을 흡수하는 역할을 하게 된다.The
상기 완충구(30)는 대략 원기둥형상의 완충본체(31)가 있고, 상기 완충본체(31)의 일단부에는 접촉면(32)이 형성된다. 상기 접촉면(32)은 평면에 가까운 곡면으로 형성된다. 상기 완충본체(31)의 측면을 둘러서는 압착공간(33)이 오목하게 들어가도록 형성되어 있다. 상기 압착공간(33)은 링형상으로 된 것이 다수개 나란히 형성되어 있다. 본 실시례에서는 3개의 압착공간(33)이 상기 완충본체(31)의 측면을 둘러서 형성되어 있다. 상기 압착공간(33)이 있으므로 해서 상기 완충본체(31)의 해당 부분이 압착될 수 있다. 본 실시례에서는 상기 완충본체(31)의 대략 2/3정도의 영역에 걸쳐서 압착공간(33)들이 있다. 따라서, 1/3정도의 영역은 완충본체(31)에서 압착이 되지 않고 단지 자체 재질의 특성에 따른 약간의 압축이 있을 수 있다.The
상기 완충본체(31)의 내부에는 공동부(35)가 형성되어 있다. 상기 공동부(35)는 상기 접촉면(32)의 반대쪽으로 개방되어 외부와 연통된다. 상기 공동부(35)가 있음으로 해서 상기 압착공간(33)의 압착이 원활하게 이루어질 수 있다.A
상기 완충본체(31)의 공동부(35)에는 관통봉(37)이 있다. 상기 관통봉(37)은 봉형상으로 된 것으로 상기 완충본체(31)의 접촉면(32) 반대쪽에서 시작해서 상기 공동부(35)를 지나 완충본체(31)의 외부로 돌출되어 있다. 상기 관통봉(37)은 상기 플랜지(14)의 통공(16)을 관통하여 설치되어 있는 부분이다.A through
상기 관통봉(37)에서 상기 완충본체(31)를 벗어난 위치에는 걸이돌부(38)가 있다. 상기 걸이돌부(38)는 상기 통공(16)의 내경보다 큰 외경을 가지는 부분이다. 상기 걸이돌부(38)는 본 실시례에서는 종단면도로 볼 때 완만한 경사를 가지고 돌출된다. 즉, 외경이 위치에 따라 점차적으로 변화되도록 되어 있다. 상기 걸이돌부(38)는 상기 통공(16)에서 관통봉(37)이 빠지지 않도록 하는 역할을 한다.A hooking protrusion (38) is provided at a position where the buffer body (31) is removed from the penetrating rod (37). The hooking
상기 걸이돌부(38)의 일측에서 시작해서 상기 완충본체(31)의 반대방향으로 연장되게 선단안내부(39)가 있다. 상기 선단안내부(39)는 본 실시례에서는 원뿔형상으로 된다. 상기 선단안내부(39)는 관통봉(37)이 상기 통공(16)으로 정확하게 삽입되도록 하는 역할을 한다. 상기 선단안내부(39)는 원뿔형상을 가지므로 선단으로 갈수록 직경이 작아지게 되는 형상이다. 상기 선단안내부(39)의 끝부분이 반드시 뾰죡할 필요는 없고 상기 통공(16)의 내경보다는 작은 직경을 가지는 것이 좋다. 즉, 상기 가이드부(18)를 따라 쉽게 안내될 수 있도록 상기 선단안내부(39)의 끝부분의 직경이 형성되는 것이 좋다.There is a leading
본 발명에서 상기 완충구(30)를 구성하는 완충본체(31), 관통봉(37), 걸이돌부(38) 및 선단안내부(39)는 탄성을 가지는 동일한 재질이고 일체로 만들어진다. 즉, 예를 들면 상기 완충구(30)는 사출금형에서 한 번에 만들어진다.In the present invention, the cushioning
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 완충구 및 이를 사용한 자동차의 글로브박스가 사용되는 것을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the use of the buffer and the glove box of the automobile using the buffer according to the present invention will be described in detail.
먼저, 상기 완충구(30)가 상기 장착프레임(10)의 통공(16)에 삽입되어 장착되는 것을 설명한다.First, the
상기 플랜지(14)의 통공(16) 입구에 상기 완충구(30)의 선단안내부(39)가 위치되게 하고, 상기 선단안내부(39)가 상기 플랜지(14)의 통공(16)에 형성된 가이드부(18)로 들어가도록 한다. 상기 가이드부(18)는 그 입구가 상기 통공(16)의 내경보다는 크므로 상기 선단안내부(39)가 상기 통공(16)으로 쉽게 들어갈 수 있다.The tip
이와 같은 작업은 작업자가 수작업으로 할 수도 있고, 글로브박스의 제조라인에서는 자동화기기에 의해 할 수도 있다. 상기 완충구(30)를 교체하는 경우에는 작업자가 수작업으로 기존의 완충구(30)를 분리해 내고 새로운 완충구(30)를 삽입한다.Such an operation may be performed manually by an operator, or may be performed by an automatic apparatus in a manufacturing line of a glove box. When replacing the
도 5의 상태에서 상기 접촉면(32)을 상기 플랜지(14)쪽으로 눌러주면 상기 압착공간(33)의 존재에 의해 상기 완충본체(31)의 해당부분이 압착되면서 전체 완충본체(31)의 길이는 줄어들고 상기 관통봉(37)은 상기 통공(16)을 통과해 이동할 수 있다.5, when the
즉, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 접촉면(32)에 힘을 가해서 상기 완충본체(31)가 압착되면 상기 관통봉(37) 선단의 선단안내부(39)가 상기 통공(16)을 통과하면서 상기 걸이돌부(38)도 상기 통공(16)을 통과하게 된다. 이는 상기 완충본체(31)가 충분히 압착됨에 의해 상기 관통봉(37)이 최대한 상기 통공(16)을 통과하여 플랜지(14)의 배면으로 돌출될 수 있기 때문이다.6, when the
이 상태에서 상기 완충본체(31)의 접촉면(32)에 가하던 힘을 제거하면 상기 압착공간(33)이 있는 영역의 완충본체(31)가 복원되면서 상기 관통봉(37)은 완충본체(31)에 의해 당겨진다. 상기 관통봉(37)은 상기 걸이돌부(38)가 통공(16)의 가장자리에 걸어질 때까지 이동된다. 이와 같은 상태는 도 4에 도시되어 있는데, 이 상태에서는 상기 완충본체(31)가 플랜지(14)의 표면에 살짝 밀착된 상태로 되는 것이 좋다.In this state, when the force applied to the
한편, 상기 완충본체(31)를 압착시키는 과정에서 상기 공동부(35)는 외부와 밀폐될 수 있는데, 상기 에어배출공(19)을 통해서 공동부(35)에 있던 공기가 배출됨에 의해 완충본체(31)의 압착이 원활하게 이루어질 수 있다.In the process of compressing the
그리고, 상기 에어배출공(19)의 유동단면적을 적절하게 설정함에 의해 상기 완충본체(31)가 완충작용을 할 때는 공동부(35) 내의 공기가 빠져나가는 시간을 확보하여 완충본체(31)가 지나치게 빨리 압착되지 않도록 하고, 조립작업 시에는 완충본체(31)를 보다 큰 힘으로 압축함에 의해 에어배출공(19)을 통해 공기가 빠져나가도록 하여 조립작업이 용이하도록 할 수 있다.By appropriately setting the flow cross-sectional area of the
이와 같이 본 발명의 완충구(30)는 장착프레임(10)의 전면쪽에서 장착과 분리작업을 할 수 있어 글로브박스가 대쉬패널에 장착된 상태에서 상기 완충구(30)를 교체할 때는 상기 장착프레임(10)을 대쉬패널에서 분리하지 않고 그대로 작업 할 수 있다.As described above, the
이상에서, 본 발명의 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the scope of the present invention but to limit the scope of the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.
1: 완충구 3: 완충본체
5: 당김바아 7: 걸이턱
10: 장착프레임 12: 안착공간
14: 플랜지 16: 통공
18: 가이드부 19: 에어배출공
20: 박스본체 22: 수납공간
24: 커버 30: 완충구
31: 완충본체 32: 접촉면
33: 압착공간 35: 공동부
37: 관통봉 38: 걸이돌부
39: 선단안내부1: buffer 3: buffer body
5: pull bar 7: hook jaw
10: mounting frame 12: seating space
14: flange 16: through hole
18: guide part 19: air discharge hole
20: box body 22: storage space
24: Cover 30: Buffer
31: buffer body 32: contact surface
33: compression space 35: cavity
37: penetrating rod 38: hooking projection
39:
Claims (4)
일측 선단에 작업자의 손이나 상대물이 접촉되는 접촉면이 형성되고 소정의 영역에 걸쳐 외면을 둘러 압착공간이 형성되고 상기 접촉면의 반대쪽으로 내부의 공동부가 개구된 원통형상이며 탄성이 있는 재질로 만들어지는 완충본체와,
상기 완충본체의 접촉면 반대쪽인 상기 공동부 내부에서 상기 완충본체에 일체로 시작하여 상기 공동부를 통과해 완충본체의 외부로 연장되며 완충본체와 일체로 탄성이 있는 재질로 만들어지는 관통봉과,
상기 관통봉이 상기 완충본체에서 빠져나와 소정의 거리가 지난 위치에 돌출되어 글로브박스를 구성하는 장착프레임의 통공의 가장자리에 걸어지며 관통봉과 일체로 되는 걸이돌부와,
상기 관통봉과 일체이고 걸이돌부에서 시작하여 상기 관통봉의 선단으로 연장되며 선단으로 갈수록 직경이 작아져 상기 장착프레임의 통공에의 삽입을 안내하는 선단안내부를 포함하고,
상기 장착프레임의 통공에 상기 장착프레임의 전방에서 장착할 때 완충본체가 압착되면서 상기 관통봉이 통공을 관통하여 장착프레임의 후방으로 돌출되었다가 상기 완충본체의 복원시에 관통봉이 완충본체에 의해 당겨져 상기 걸이돌부가 상기 장착프레임의 통공 가장자리에 걸어지는 완충구.
In a buffer used in a glove box of an automobile,
And is made of a cylindrical and elastic material having a contact surface on one side of which a worker's hand or a mating object is contacted and a compression space formed on an outer surface thereof over a predetermined area and an inner cavity opened on the opposite side of the contact surface A buffer body,
A penetrating rod which is integrally formed with the cushion main body and which is integrally formed with the cushion main body and extends outward from the cushion main body through the cavity,
A hooking protrusion protruding from the buffer body to protrude a predetermined distance away from the buffer body and hooked to an edge of the through hole of the mounting frame constituting the glove box,
And a tip guide portion which is integral with the through rod and extends from the hook portion to the tip of the through rod and has a smaller diameter toward the tip end to guide insertion of the mounting frame into the through hole,
When the buffer body is pressed to the through hole of the mounting frame in front of the mounting frame, the through-hole penetrates through the through hole and protrudes to the rear of the mounting frame. When the buffer body is restored, the through- Wherein the hooking portion is hooked to the aperture of the mounting frame.
The cushion according to claim 1, wherein the compression space formed around the side surface of the buffer body is formed from the 1/3 point from the contact surface in the entire length of the buffer body.
상기 장착프레임에 힌지를 중심으로 회전가능하게 설치되어 상기 안착공간에 안착되었다가 외부로 돌출되고 선단에 커버가 구비되는 박스본체와,
상기 장착프레임의 통공에 관통봉의 걸이돌부가 걸어지고 상기 관통봉과 일체인 완충본체는 일측 선단에 접촉면이 형성되고 소정의 영역에 걸쳐 외면을 둘러 압착공간이 형성되며 상기 접촉면의 반대쪽으로 내부의 공동부가 개구되어 상기 관통봉이 연장되며 상기 관통봉의 선단에는 선단안내부가 구비되어 상기 걸이돌부에서 시작하여 상기 관통봉의 선단으로 연장되며 선단으로 갈수록 직경이 작아져 상기 플랜지의 통공을 상기 관통봉이 관통하여 장착되는 완충구를 포함하고,
상기 통공의 가장자리를 둘러서는 상기 완충본체가 플랜지에 밀착되어 설치되었을 때 상기 공동부의 공기를 배출하는 에어배출공이 형성되는 자동차용 글로브박스.A mounting frame in which a seating space is formed and a flange is formed around an edge of the seating space and a through hole is formed in the flange,
A box body mounted on the mounting frame so as to be rotatable about a hinge, seated in the seating space and protruding outwardly and having a cover at a front end thereof,
A hooking protrusion of a through rod is hooked to the through hole of the mounting frame and a buffer body integrally formed with the through rod is formed with a contact surface at one end and a compression space is formed around the predetermined area and outside the contact surface, And the tip of the through rod is provided with a leading end guide portion extending from the hooking portion to the tip of the through rod and having a smaller diameter toward the tip end so as to penetrate the through hole of the flange, ≪ / RTI >
And an air discharge hole for discharging the air of the cavity when the buffer body surrounding the edge of the through hole is installed in close contact with the flange.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170080765A KR101801854B1 (en) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | Dampener and glovebox of vehicle using the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170080765A KR101801854B1 (en) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | Dampener and glovebox of vehicle using the same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101801854B1 true KR101801854B1 (en) | 2017-11-27 |
Family
ID=60810819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020170080765A KR101801854B1 (en) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | Dampener and glovebox of vehicle using the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101801854B1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006349143A (en) * | 2005-06-20 | 2006-12-28 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | Buffering member |
| JP2010112542A (en) | 2008-11-10 | 2010-05-20 | Toyota Motor Corp | Cushion |
-
2017
- 2017-06-26 KR KR1020170080765A patent/KR101801854B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
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