DE102016120266A1

DE102016120266A1 - Hutablagenanordnung

Info

Publication number: DE102016120266A1
Application number: DE102016120266.5A
Authority: DE
Inventors: Klaus Luik
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2016-10-25
Filing date: 2016-10-25
Publication date: 2018-04-26
Also published as: CN107972591A; CN107972591B

Abstract

Es ist eine Hutablagenanordnung (18) zur Abdeckung eines Kofferraums (16) eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem schwenkbar lagerbaren Unterbau (22) zum Abdecken des Kofferraums (16) in einer geschlossenen Stellung, einer auf dem Unterbau (22) aufgelegten Hutablage (24) zur Abdeckung des Unterbaus (22), wobei die Hutablage (24) einen zu einer Sitzlehne (12) weisenden mit einem überwiegenden Anteil in vertikaler Richtung verlaufenden Abdeckansatz (32) aufweist, und einem zwischen dem Abdeckansatz (32) und dem Unterbau (22) angeordneten elastisch verformbaren Elastikkörper (36), wobei der Abdeckansatz (32) von dem Elastikkörper (36) zum Andrücken des Abdeckansatzes (32) an die Sitzlehne (12) in der geschlossenen Stellung verbiegbar ausgestaltet ist. Durch den mit Hilfe des elastisch verformbaren Elastikkörpers (36) gegen die Sitzlehne (12) gedrückten Abdeckansatz (32) der Hutablage (24) ist eine akustische Abdichtung des Kofferraums (16) erreicht, so dass zumindest eine Reduktion von in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs wahrnehmbaren Fahrgeräuschen ermöglicht ist.It is a hat rack assembly (18) for covering a trunk (16) of a motor vehicle provided with a pivotally mountable base (22) for covering the trunk (16) in a closed position, on the base (22) launched parcel shelf (24) Cover of the substructure (22), wherein the rear parcel shelf (24) has a to a seat back (12) extending predominantly in the vertical direction extending cover projection (32), and one between the cover projection (32) and the base (22) arranged elastically deformable elastic body (36), wherein the cover extension (32) of the elastic body (36) for pressing the cover extension (32) to the seat back (12) is configured bendable in the closed position. By means of the elastically deformable elastic body (36) against the seat back (12) depressed cover projection (32) of the parcel shelf (24) an acoustic seal of the trunk (16) is achieved, so that at least a reduction of perceptible in a vehicle interior of a motor vehicle Driving noise is possible.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hutablagenanordnung, mit deren Hilfe ein Kofferraum eines Kraftfahrzeugs abgedeckt werden kann.The invention relates to a hat rack arrangement with the aid of which a trunk of a motor vehicle can be covered.

Aus EP 1 447 277 A1 ist eine Hutablage zur Abdeckung eines Kofferraums eines Kraftfahrzeugs bekannt, die eine an einer Sitzlehne anliegende elastische Dichtlippe aufweist, um einen zwischen der Hutablage und der Sitzlehne vorgesehenen Spalt zu schließen, damit Schallwellen nur durch einen definierten mit einem Schallabsorber versehenen Kanal durch die Hutablage hindurch gelangen können.Out EP 1 447 277 A1 a parcel shelf for covering a trunk of a motor vehicle is known, which has an elastic sealing lip resting against a seat back in order to close a gap provided between the parcel shelf and the seat back so that sound waves only pass through the parcel shelf through a defined channel provided with a sound absorber can.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis Fahrgeräusche eines Kraftfahrzeugs in einem Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs zu vermeiden.There is a constant need to avoid driving noise of a motor vehicle in a vehicle interior of the motor vehicle.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die zumindest eine Reduktion von in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs wahrnehmbaren Fahrgeräuschen ermöglichen.It is the object of the invention to show measures that allow at least a reduction of perceptible in a vehicle interior of a motor vehicle driving noise.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Hutablagenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a hat rack arrangement having the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims and the following description, which individually or in combination may represent an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Hutablagenanordnung zur Abdeckung eines Kofferraums eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem schwenkbar lagerbaren Unterbau zum Abdecken des Kofferraums in einer geschlossenen Stellung, einer auf dem Unterbau aufgelegten Hutablage zur Abdeckung des Unterbaus, wobei die Hutablage einen zu einer Sitzlehne weisenden mit einem überwiegenden Anteil in vertikaler Richtung verlaufenden Abdeckansatz aufweist, und einem zwischen dem Abdeckansatz und dem Unterbau angeordneten elastisch verformbaren Elastikkörper, wobei der Abdeckansatz von dem Elastikkörper zum Andrücken des Abdeckansatzes an die Sitzlehne in der geschlossenen Stellung verbiegbar ausgestaltet ist.According to the invention, a hat rack arrangement for covering a trunk of a motor vehicle is provided with a pivotally mountable substructure for covering the trunk in a closed position, a parcel shelf placed on the substructure to cover the substructure, the parcel shelf pointing to a seat back with a predominant portion in vertical Direction extending cover has approach, and arranged between the cover and the base elastically deformable elastic body, wherein the cover of the elastic body for pressing the cover approach to the seat back in the closed position is configured bendable.

In einen Kofferraum eines Kraftfahrzeugs können Radkästen zur Aufnahme von Hinterrädern vorgesehen sein, so dass Abrollgeräusche der Hinterräder und/oder durch Schwingungen einer Hinterradachse verursachter Körperschall des Radkastens in den Kofferraum abgestrahlt werden können. Um die Hutablagenanordnung zum Öffnen des Kofferraums verschwenken zu können, ist jedoch ein Spalt zwischen der Hutablage und einer Rückseite der Sitzlehne erforderlich, damit die Hutablagenanordnung beim Verschwenken nicht blockiert und/oder verklemmt. Es ist grundsätzlich möglich, dass der in den Kofferraum abgestrahlte Schall über diesen Spalt in den Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs gelangt und von Fahrzeuginsassen als unangenehme Geräuschbelästigung empfunden wird. Insbesondere wenn das Kraftfahrzeug permanent oder zumindest zeitweise elektrisch angetrieben wird, fehlt ein übertönendes Motorengeräusch eines Verbrennungsmotors, so dass der über den Kofferraum in den Fahrzeuginnenraum gelangende Schall besonders wahrnehmbar ist.In a trunk of a motor vehicle wheel housings for receiving rear wheels may be provided so that rolling noise of the rear wheels and / or caused by vibrations of a rear axle structure-borne noise of the wheel well can be radiated into the trunk. In order to pivot the hat rack assembly to open the trunk, however, a gap between the parcel shelf and a back of the seat back is required so that the parcel shelf assembly is not blocked during pivoting and / or jammed. It is fundamentally possible that the sound radiated into the trunk passes through this gap in the vehicle interior of the motor vehicle and is perceived by vehicle occupants as unpleasant noise nuisance. In particular, when the motor vehicle is driven permanently or at least temporarily electrically, lacks a drowning engine noise of an internal combustion engine, so that the reaching over the trunk in the vehicle interior sound is particularly noticeable.

Durch den zwischen dem Abdeckansatz und dem Unterbau vorgesehenen Elastikkörper kann der Abdeckansatz von dem Elastikkörper gegen die Sitzlehne gedrückt werden, so dass der zum Verschwenken der Hutablagenanordnung vorgesehene Spalt zwischen der Hutablage und der Rückseite der Sitzlehne geschlossen werden kann. Hierbei wird die Erkenntnis ausgenutzt, dass die Hutablage aus einem, beispielsweise textile Anteile aufweisenden, eher weicheren Material hergestellt ist, während im Vergleich zu der Hutablage der Unterbau aus einem, insbesondere metallischen oder thermoplastischen, härteren Material hergestellt ist. Dies ermöglicht es von dem Elastikkörper eine hinreichend große Federkraft auf den Abdeckansatz auszuüben, um den Abdeckansatz der Hutablage aus einer neutralen Ausgangslage elastisch heraus zu biegen bis der Abdeckansatz an der Sitzlehne anliegt. Der zwischen der Hutablagenanordnung und der Sitzlehne vorgesehne Spalt kann dadurch akustisch abgedichtet sein, so dass der in den Kofferraum abgestrahlte Schall, sofern überhaupt, nur deutlich gedämpft in den Fahrzeuginnenraum gelangen kann.By provided between the cover and the base elastic body of the cover can be pressed by the elastic body against the seat back, so that the provided for pivoting the hat shelf assembly gap between the parcel shelf and the back of the seat back can be closed. Here, the knowledge is exploited that the parcel shelf is made of a, for example, textile parts having, rather softer material, while compared to the parcel shelf, the base of a, especially metallic or thermoplastic, harder material is made. This makes it possible for the elastic body to exert a sufficiently large spring force on the cover projection in order to elastically bend the cover extension of the hatrack from a neutral starting position until the covering projection bears against the seat back. The gap provided between the parcel shelf arrangement and the seat back can thereby be acoustically sealed, so that the sound radiated into the trunk, if at all, can only reach the vehicle interior with considerable attenuation.

In den Bereichen, in denen die Hutablage und der Unterbau in der geschlossenen Stellung mit einem überwiegenden Anteil horizontal verlaufen, liegen mit der Hutablage und mit dem Unterbau bereits zwei, insbesondere im Wesentlichen vollständig geschlossen ausgeführte, Lagen vor, zwischen denen zumindest in Teilbereichen vorzugsweise ein Hohlraum ausgebildet ist. Diese beiden Lagen und der gegebenenfalls vorgesehene Hohlraum können bereits schallschluckend wirken und eine akustische Dämpfung ausbilden, die einen Durchgang von Schall aus dem Kofferraum in den Fahrzeuginnenraum durch diesen Bereich hindurch verhindern oder zumindest dämpfen kann. Im Bereich des zwischen der Hutablage und der Sitzlehne ausgebildeten Spalts kann der Schall jedoch an dem Unterbau vorbei gelangen, so dass der Unterbau in diesem Bereich als schallschluckendes akustisches Dämpfungselement ausfällt. Jedoch kann der Elastikkörper den Abdeckansatz soweit abdecken, dass auch der Elastikkörper als schallschluckendes akustisches Dämpfungselement wirken kann, so dass der Elastikkörper zusammen mit dem Abdeckansatz eine ausreichende akustische Abdichtung des zwischen der Hutablage und der Rückseite der Sitzlehne ausgebildeten Spalts erreichen kann. Aufgrund der formelastischen Ausbildung des Elastikkörpers können leicht Herstellungs- und Lagetoleranzen zwischen der Sitzlehne und dem Abdeckansatz ausgeglichen werden, so dass bei geringen Herstellungskosten eine gute Schalldämpfung erreicht werden kann. Durch den mit Hilfe des elastisch verformbaren Elastikkörpers gegen die Sitzlehne gedrückten Abdeckansatz der Hutablage ist eine akustische Abdichtung des Kofferraums erreicht, so dass zumindest eine Reduktion von in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs wahrnehmbaren Fahrgeräuschen ermöglicht ist.In the areas in which the parcel shelf and the substructure in the closed position run predominantly horizontally, the parcel shelf and the substructure already have two, in particular essentially completely closed, layers, between which, at least in partial areas, preferably one Cavity is formed. These two layers and the possibly provided cavity can already act as sound-absorbing and form an acoustic damping which can prevent or at least dampen a passage of sound from the boot into the vehicle interior through this area. In the area of the gap formed between the parcel shelf and the seat back, however, the sound can pass the substructure, so that the substructure in this area fails as a sound-absorbing acoustic damping element. However, the elastic body cover the cover approach to the extent that the elastic body can act as a sound-absorbing acoustic damping element, so that the elastic body together with the cover approach sufficient acoustic sealing of the formed between the rear parcel shelf and the back of the seat back gap can reach. Due to the form-elastic design of the elastic body manufacturing tolerances and positional tolerances between the seat back and the cover approach can be easily compensated, so that with low production costs, a good sound attenuation can be achieved. By means of the elastically deformable elastic body pressed against the seat back cover of the parcel shelf an acoustic seal of the trunk is achieved, so that at least a reduction of perceptible in a vehicle interior of a motor vehicle driving noise is possible.

Insbesondere steht der Elastikkörper in der geschlossenen Stellung unter Vorspannung. Der Elastikkörper kann dadurch mit einer gewissen minimalen Federkraft auf den Abdeckansatz einwirken. Dadurch ist es möglich, dass der Abdeckansatz auch bei plötzlichen Stößen, beispielsweise wenn das Kraftfahrzeug über ein Schlagloch fährt, an der Rückseite der Sitzlehne anliegen bleibt und nicht abhebt.In particular, the elastic body is in the closed position under bias. The elastic body can thereby act with a certain minimum spring force on the cover approach. As a result, it is possible for the covering projection to rest against the back of the seat back even in the case of sudden impacts, for example when the motor vehicle drives over a pothole, and does not lift off.

Vorzugsweise ist der Elastikkörper mit dem Abdeckansatz und/oder mit dem Unterbau befestigt. Wenn der Elastikkörper nur mit dem Abdeckansatz oder nur mit dem Unterbau befestigt ist, kann sich der Elastikkörper an dem jeweils anderen Bauteil abstützen. Bei einem seitlichen Versatz des Abdeckansatzes zum Unterbau kann eine Scherbelastung des Elastikkörpers vermieden werden, wodurch die Belastungen des Elastikkörpers gering gehalten werden können. Wenn der Elastikkörper sowohl mit dem Abdeckansatz als auch mit dem Unterbau befestigt ist, kann der nach unten abstehende Abdeckansatz bei einem Öffnen des Kofferraums durch ein Verschwenken der Hutablageanordnung von dem Elastikkörper an dem Unterbau gehalten werden, so dass ein Klaffen vermieden ist. Dadurch kann beispielsweise vermieden werden, dass bei einem Beladen des Kofferraums ein Teil der Ladung in einen klaffenden Spalt zwischen dem Abdeckansatz und dem Unterbau gelangt und die Funktionsweise der Hutablageanordnung beim Verschwenken beeinträchtigt.Preferably, the elastic body is attached to the cover approach and / or with the substructure. If the elastic body is fastened only with the covering lug or only with the substructure, the elastic body can be supported on the respective other component. In a lateral offset of the covering approach to the substructure, a shear stress of the elastic body can be avoided, whereby the loads of the elastic body can be kept low. When the elastic body is attached to both the cover and the base, the downwardly projecting cover approach can be kept at an opening of the trunk by pivoting the hat rack assembly of the elastic body to the base, so that a gap is avoided. As a result, it can be avoided, for example, that during loading of the trunk, part of the charge enters a gaping gap between the cover extension and the substructure and impairs the functioning of the hatrack arrangement during pivoting.

Besonders bevorzugt ist bei einer minimal möglichen Erstreckung des Elastikkörpers zwischen dem Abdeckansatz und dem Unterbau der Abdeckansatz zur Ausbildung eines Spalts zu der Sitzlehne beabstandet positioniert. Wenn in der geschlossenen Stellung der Hutablagenanordnung der Elastikkörper maximal komprimiert wäre oder der Elastikkörper entfallen wäre, würde sich zwischen dem Abdeckansatz und der Sitzlehne ein Spalt ausbilden. In einer ungebogenen kraftlosen Grundstellung des Abdeckansatzes ist bewusst der Spalt vorgesehen. Erst durch die von dem Elastikkörper aufgeprägte Federkraft kann der Abdeckansatz die Sitzlehne kontaktieren. Dadurch ist in der geschlossenen Stellung eine gute Schalldämmung gegeben und gleichzeitig ein leichtes Ausweichen des Abdeckansatzes bei einem Verschwenken der Hutablagenanordnung gewährleistet. Ein Blockieren der Schwenkbewegung der Hutablagenanordnung durch eine von dem Abdeckansatz an die Sitzlehne ausgeübte Reibungskraft kann dadurch vermieden sein.Particularly preferably, with a minimal possible extension of the elastic body between the cover projection and the base, the covering projection is positioned at a distance from the seat back to form a gap. If in the closed position of the parcel shelf assembly the elastic body would be maximally compressed or the elastic body would be dispensed with, a gap would form between the covering extension and the seat back. In an unbent powerless initial position of the cover intentionally the gap is provided. Only by the force applied by the elastic body spring force of the cover approach the seat back. As a result, a good sound insulation is given in the closed position and at the same time ensures a slight deflection of the cover approach during pivoting of the parcel shelf assembly. Blocking of the pivoting movement of the parcel shelf assembly by a frictional force exerted by the cover extension on the seat back can thereby be avoided.

Insbesondere verläuft eine Schwenkachse des Unterbaus zu dem Abdeckansatz beabstandet. Der Elastikkörper kann den während der Schwenkbewegung der Hutablagenanordnung um die Schwenkachse auftretenden Bewegungsanteil des Abdeckansatzes in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs, die der Fahrtrichtung entspricht, auf die Sitzlehne zu und/oder von der Sitzlehne weg ausgleichen. Dadurch ist es nicht erforderlich die Schwenkachse möglichst nahe an der Sitzlehne vorzusehen. Stattdessen kann die Schwenkachse zu der Sitzlehne deutlich beabstandet vorgesehen sein, wodurch sich zusätzliche konstruktive Freiheiten für Bewegungskinematiken der Hutablagenanordnung beim Öffnen und Schließen des Kofferraums ergeben.In particular, a pivot axis of the substructure is spaced from the cover approach. The elastic body can compensate for the movement proportion of the covering projection occurring in the longitudinal direction of the motor vehicle, which corresponds to the direction of travel, during the pivotal movement of the rear shelf arrangement about the pivot axis to the seat back and / or away from the seat back. As a result, it is not necessary to provide the pivot axis as close as possible to the seat back. Instead, the pivot axis to the seat back may be provided clearly spaced, resulting in additional design freedom for movement kinematics of the parcel shelf assembly when opening and closing the trunk.

Vorzugsweise ist der Elastikkörper aus einem, insbesondere aus PUR hergestellten, Schaumkörper hergestellt. Der Schaumkörper kann insbesondere durch einen erstarrten Schaum ausgebildet sein. Durch die in dem Schaumkörper vorgesehenen Poren und Hohlräume wird eine ausreichende Komprimierbarkeit erreicht, so dass sich der Schaumkörper elastisch verformen lässt. Gleichzeitig ist es möglich den schwammartigen Schaumkörper aus einem Duromer herzustellen, so dass der Elastikkörper gute elastische Eigenschaften und eine hohe Haltbarkeit aufweisen kann.Preferably, the elastic body is made of a, in particular made of PUR, foam body. The foam body may be formed in particular by a solidified foam. Due to the pores and cavities provided in the foam body, a sufficient compressibility is achieved so that the foam body can be elastically deformed. At the same time it is possible to produce the sponge-like foam body from a duromer, so that the elastic body can have good elastic properties and high durability.

Besonders bevorzugt erstreckt sich der Elastikkörper und/oder der Abdeckansatz im Wesentlichen über die gesamte Breite der zur Sitzlehne weisenden Seite der Hutablage. Der Abdeckansatz kann dadurch mit einer über die Fahrzeugbreite im Wesentlichen konstanten Federkraft gegen die Sitzlehne gedrückt werden. Ein unzureichend abgedichteter Teilbereich, über den Geräusche aus dem Kofferraum in den Fahrzeuginnenraum gelangen können, ist dadurch vermieden.Particularly preferably, the elastic body and / or the cover extension extends substantially over the entire width of the seat back facing side of the parcel shelf. The cover approach can be pressed with a over the vehicle width substantially constant spring force against the seat back. An insufficiently sealed portion over which noise from the trunk can get into the vehicle interior, thereby avoided.

Insbesondere ist mit dem Unterbau ein Lautsprecher zur Abgabe von hörbaren Ton befestigt. Der Lautsprecher kann beispielsweise Teil eines Entertainmentsystems sein, um den Fahrzeuginnenraum mit Musik zu beschallen. Grundsätzlich ist es möglich, dass der Lautsprecher, insbesondere bei einer hohen Lautstärke, Schwingungen erzeugen kann, die den Unterbau anregen, wodurch störender Körperschall abgegeben werden kann. Derartiger Körperschall kann als unangenehmes Brummen wahrgenommen werden. Im geschlossenen Zustand der Hutablagenanordnung drückt der Elastikkörper jedoch nicht nur gegen den Abdeckansatz, sondern auch gegen den Unterbau. Der Elastikkörper kann dadurch die zu Körperschall führenden Schwingungen des Unterbaus dämpfen und trotz der Anregung des Unterbaus durch den Lautsprecher unerwünschte Geräusche vermeiden oder zumindest dämpfen.In particular, a loudspeaker for emitting audible sound is attached to the substructure. The loudspeaker may be part of an entertainment system, for example, to fill the vehicle interior with music. In principle, it is possible that the loudspeaker, in particular at a high volume, can generate vibrations which excite the substructure, as a result of which disturbing structure-borne noise can be emitted. Such structure-borne noise can be perceived as an unpleasant hum. In the closed state of the parcel shelf assembly, however, the elastic body presses not only against the cover approach also against the substructure. The elastic body can thereby dampen the structure-borne sound vibrations of the substructure and despite the excitation of the substructure by the speaker avoid unwanted noise or at least dampen.

Vorzugsweise ist zwischen dem Unterbau und der Hutablage ein Dämpfungsmaterial zum Ausgleich einer Abstandsänderung der Hutablage relativ zum Unterbau bei einem Anschlagen einer Heckklappe vorgesehen, wobei insbesondere das Dämpfungsmaterial durch einen zwischen dem Unterbau und der Hutablage ausgebildeten Durchgangsschlitz zum geräuschdämpfenden Anschlagen an der Heckklappe hindurchgeführt ist. Das Dämpfungsmaterial kann bei einem Schließen der Heckklappe Anschlaggeräusche bei einem Anschlagen an der Hutablagenanordnung dämpfen. Gleichzeitig stellt das zwischen der Hutablage und dem Unterbau vorgesehene Dämpfungsmaterial eine zusätzliche Schalldämpfung bereit.Preferably, a damping material for compensating a change in distance of the parcel shelf relative to the base is provided at a striking a tailgate between the base and the parcel shelf, in particular the damping material is passed through a formed between the base and the parcel shelf passageway for noise-dampening striking the tailgate. The damping material may attenuate impact noise upon impact with the hat rack assembly upon closure of the tailgate. At the same time, provided between the parcel shelf and the base damping material provides additional sound attenuation.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeugheck für ein Kraftfahrzeug mit einem Kofferraum, einer den Kofferraum in Fahrtrichtung begrenzenden Sitzlehne und einer den Kofferraum in der geschlossenen Stellung nach oben begrenzenden schwenkbaren Hutablagenanordnung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann. Durch den mit Hilfe des elastisch verformbaren Elastikkörpers gegen die Sitzlehne gedrückten Abdeckansatz der Hutablage ist eine akustische Abdichtung des Kofferraums erreicht, so dass zumindest eine Reduktion von in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs wahrnehmbaren Fahrgeräuschen ermöglicht ist.The invention further relates to a motor vehicle tail for a motor vehicle with a trunk, a trunk limiting the trunk in the direction of travel and a trunk in the closed position upwardly bounding pivotable shelf assembly, which may be as described above and further educated. By means of the elastically deformable elastic body pressed against the seat back cover of the parcel shelf an acoustic seal of the trunk is achieved, so that at least a reduction of perceptible in a vehicle interior of a motor vehicle driving noise is possible.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

1: eine schematische geschnittene Seitenansicht eines Kraftfahrzeughecks und
2: eine schematische geschnittene seitliche Detailansicht des Kraftfahrzeughecks aus 1 in einer parallel versetzten Schnittebene.

The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1 : A schematic sectional side view of a vehicle rear and
2 : A schematic sectional side detail view of the vehicle rear 1 in a parallel offset cutting plane.

Das in 1 und 2 in der geschlossenen Stellung dargestellte Kraftfahrzeugheck 10 weist eine Sitzlehne 12 auf, deren Rückseite 14 einen Kofferraum 16 im vorderen Bereich begrenzen kann. Der Kofferraum 16 ist nach oben hin durch eine Hutablagenanordnung 18 abgedeckt, die insbesondere mit einer Heckklappe 20 gekoppelt sein kann. Die Hutablagenanordnung 18 weist einen aus einem harten Material hergestellten Unterbau 22 auf, auf der eine aus einem weicheren Material hergestellte Hutablage 24 aufgelegt ist, wobei die Hutablage 24 insbesondere mit dem Unterbau 22 fest, beispielsweise durch Verclipsen, verbunden ist. Zwischen dem Unterbau 22 und der Hutablage 24 kann zumindest in einem Teilbereich ein an dem Unterbau 22 und der Hutablage 24 anliegendes Dämpfungsmaterial 26 vorgesehen sein, mit dessen Hilfe ein Anschlagen der Heckklappe 20 an der Hutablagenanordnung 18 sowie im Kofferraum 16 auftretender Schall gedämpft werden kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist mit dem Unterbau 22 ein Lautsprecher 28 verbunden. Die Hutablagenanordnung 18 kann um eine zu der Sitzlehne 12 deutlich beabstandete Schwenkachse 30 geschwenkt werden, um den Kofferraum 16 zu öffnen.This in 1 and 2 in the closed position illustrated motor vehicle tail 10 has a seat back 12 on whose back 14 a trunk 16 can limit in the front area. The trunk 16 is upwards through a hat rack arrangement 18 covered, in particular, with a tailgate 20 can be coupled. The hat rack arrangement 18 has a base made of a hard material 22 on, on a hat shelf made of a softer material 24 is hung up, with the hat rack 24 especially with the substructure 22 firmly, for example by clipping, is connected. Between the substructure 22 and the hat rack 24 can at least in a partial area on the substructure 22 and the hat rack 24 applied damping material 26 be provided, with the help of a hitting the tailgate 20 at the hatrack arrangement 18 as well as in the trunk 16 occurring sound can be attenuated. In the illustrated embodiment is with the substructure 22 a loudspeaker 28 connected. The hat rack arrangement 18 can be one to the seat back 12 clearly spaced pivot axis 30 be pivoted to the trunk 16 to open.

Wie insbesondere in 2 im Detail dargestellt ist, weist die Hutablage 24 einen im Wesentlichen nach unten abstehenden auch als „Flap“ bezeichneten Abdeckansatz 32 auf. Grundsätzlich ist zwischen dem Abdeckansatz 32 und der Sitzlehne 12 ein Spalt 34 ausgebildet, um ein Verschwenken der Hutablagenanordnung 18 zu ermöglichen. Zwischen dem Abdeckansatz 32 und dem Unterbau 22 ist ein vorgespannter Elastikkörper 36 vorgesehen, der den Abdeckansatz 32 mit einer Federkraft soweit auf die Sitzlehne 12 zu elastisch umbiegt, dass der Abdeckansatz 32 an der Sitzlehne 12 anliegt und den Kofferraum 16 akustisch abdichten kann. Wenn die Hutablagenanordnung 18 aus der dargestellten geschlossenen Stellung herausgeschwenkt wird, kann der Elastikkörper 36 erforderlichenfalls weit genug nachgeben und sich komprimieren lassen, um ein Blockieren der Schwenkbewegung zu vermeiden.As in particular in 2 is shown in detail, the hat rack 24 a substantially downwardly projecting also known as "flap" cover 32 on. Basically, between the cover 32 and the seat back 12 A gap 34 designed to pivot the hat rack assembly 18 to enable. Between the cover 32 and the substructure 22 is a preloaded elastic body 36 provided, the cover approach 32 with a spring force far enough on the seat back 12 too elastically bends that the cover approach 32 on the seat back 12 rests and the trunk 16 can seal acoustically. If the hat shelf arrangement 18 can be swung out of the illustrated closed position, the elastic body 36 If necessary, give far enough and compress to avoid blocking the pivoting movement.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1447277 A1 [0002]

Claims

Hat rack assembly for covering a trunk (16) of a motor vehicle, with a pivotally mountable substructure (22) for covering the trunk (16) in a closed position, a parcel shelf (24) placed on the substructure (22) for covering the substructure (22), wherein the parcel shelf (24) has a covering extension (32) which points to a seat back (12) and extends predominantly in the vertical direction, and an elastically deformable elastic body (36) disposed between the cover (32) and the base (22), the cover (32) of the elastic body (36) for pressing the cover (32) against the seat back (12) in the closed position is designed bendable.

Hat rack arrangement after Claim 1 characterized in that the elastic body (36) is biased in the closed position.

Hat rack arrangement after Claim 1 or 2 characterized in that the elastic body (36) with the cover extension (32) and / or with the substructure (22) is attached.

Hat rack arrangement according to one of Claims 1 to 3 characterized in that at a minimum possible extent of the elastic body (36) between the cover projection (32) and the base (22) of the cover projection (22) to form a gap (34) to the seat back (12) is positioned at a distance.

Hat rack arrangement according to one of Claims 1 to 4 characterized in that a pivot axis (30) of the substructure (22) to the cover extension (32) extends at a distance.

Hat rack arrangement according to one of Claims 1 to 5 characterized in that the elastic body (36) is made of a, in particular made of polyurethane, foam body.

Hat rack arrangement according to one of Claims 1 to 6 characterized in that the elastic body (36) and / or the cover extension (32) extends substantially over the entire width of the seat backrest (12) facing side of the parcel shelf (24).

Hat rack arrangement according to one of Claims 1 to 7 characterized in that attached to the substructure is a loudspeaker for emitting audible sound.

Hat rack arrangement according to one of Claims 1 to 8th characterized in that between the substructure (22) and the parcel shelf (24) a damping material (26) for compensating for a change in distance of the parcel shelf (24) relative to the substructure (22) is provided at a striking a tailgate (20), in particular the Damping material (26) through a between the base (22) and the parcel shelf (24) formed through slot for noise-damping abutment on the tailgate (20) is passed.

Motor vehicle rear for a motor vehicle having a trunk (16), a seat backrest (12) delimiting the trunk (16) in the direction of travel, and a pivotable parcel shelf arrangement (18) which limits the trunk (16) upwardly in the closed position according to one of Claims 1 to 9 ,