KR101812983B1 - Bumper for shock absorbing of glove box - Google Patents

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KR101812983B1
KR101812983B1 KR1020150148721A KR20150148721A KR101812983B1 KR 101812983 B1 KR101812983 B1 KR 101812983B1 KR 1020150148721 A KR1020150148721 A KR 1020150148721A KR 20150148721 A KR20150148721 A KR 20150148721A KR 101812983 B1 KR101812983 B1 KR 101812983B1
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박성진
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Abstract

본 발명은 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격 흡수 및 노이즈 감소를 위한 범퍼의 구조를 개선하여, 글로브 박스 설계 및 제조시 디자인 흐름을 방해하지 않으면서도 충격 흡수 및 노이즈 감소 기능을 효과적으로 수행할 수 있는 새로운 구조의 차량 글로브 박스용 범퍼를 제공하기 위한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 소음을 막도록 로우어 패널에 설치되는 유연 재질의 범퍼에 있어서; 상기 로우어 패널에 노출되도록 결합되며 글로브 박스를 닫을 때 상기 커버에 접촉되는 완충부와, 상기 완충부 하부에 구비되며 상기 로우어 패널의 관통공으로 삽입되어 고정되는 후크를 포함하여 구성되며, 상기 완충부는 로우어 패널의 범퍼 설치면의 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 소정 길이를 갖도록 형성되는 차량의 글로브 박스용 범퍼를 제공한다.The present invention improves the structure of a bumper for shock absorption and noise reduction in a glove box and an instrument panel when the glove box is closed so that shock absorbing and noise reduction functions can be achieved without disturbing the design flow during glove box design and manufacture And to provide a bumper for a vehicle glove box of a new structure that can be effectively carried out.
To this end, according to the present invention, there is provided a bumper of a flexible material installed on a lower panel to prevent noise between a cover of a glove box and a lower panel; A buffer that is exposed to the lower panel and contacts the cover when the glove box is closed; and a hook provided below the buffer and inserted and fixed by the through hole of the lower panel, The bumper for a glove box of a vehicle is formed to have a predetermined length along a curvature direction of the bumper mounting surface so as to correspond to a curvature of a bumper mounting surface of a lower panel.

Description

차량의 글로브 박스용 범퍼{BUMPER FOR SHOCK ABSORBING OF GLOVE BOX}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bumper for a glove box of a vehicle,

본 발명은 차량의 글로브 박스용 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 발생되는 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 글로브 박스의 커버가 로우어 패널에 접촉될 때 발생하는 소음을 감소시킬 수 있는 차량의 글로브 박스용 범퍼에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper for a glove box of a vehicle, and more particularly, to a bumper for a glove box of a vehicle which can absorb a shock generated between a cover of a glove box and a lower panel when the glove box is closed, To a bumper for a glove box of a vehicle which can reduce noise generated when the bumper is brought into contact with the bumper.

일반적으로, 차량의 실내에는 전방에 계기장치나 조작스위치, 오디오 등이 설치되는 인스트루먼트 패널이 설치되고, 인스트루먼트 패널의 일측, 즉 조수석 정면에는 자동차의 실내에서 사용되는 간단한 소품들을 보관하기 위한 글로브 박스가 개폐 가능하게 설치된다.In general, an instrument panel in which a gauge device, an operation switch, audio, and the like are installed in the front of the vehicle, and a glove box for storing simple accessories used in an automobile interior is installed on one side of the instrument panel, And is installed to be openable and closable.

이와 같은 글로브 박스의 커버는 회전가능하게 설치될 수 있도록 커버의 하부 양측이 힌지결합을 통해 로우어 패널에 결합된다.The cover of the glove box is coupled to the lower panel through hinges at both sides of the lower portion of the cover so as to be rotatably installed.

따라서, 글로브 박스의 커버는 그 하단의 힌지 핀을 기준으로 회동되면서 인스트루먼트 패널을 구성하는 로우어 패널에 대해 열리고 닫히게 되는데, 그 테두리부가 로우어 패널에 접촉하게 된다.Accordingly, the cover of the glove box is opened and closed with respect to the lower panel constituting the instrument panel while being pivoted on the basis of the hinge pin at the lower end thereof, and the rim thereof is brought into contact with the lower panel.

이때, 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 충돌에 의해 소음이 발생하게 되므로, 글로브 박스의 테두리부에 고무 범퍼를 두어 완충작용에 의해 소음 발생을 방지하고 있다.At this time, since a noise is generated due to the collision between the cover of the glove box and the lower panel, a rubber bumper is placed at the edge of the glove box to prevent noise from being generated by the buffering action.

그러나, 기존에는 고무범퍼의 완충력이 약하여 차량 진동 등 외력에 의해 설계보다 오버랩(Overlap)이 커져 글로브 박스의 커버(COVER)와 로우어 패널(Lower Pannel)이 부딪히는 이음이 발생하고, 이를 개선하기 위해서 고무범퍼의 두께를 증대시키는 경우에는 오버랩 량의 증가에 따라 저항이 강해져 닫힘 불량 발생하는 문제점이 있었다.However, in the past, since the buffering force of the rubber bumper is weak, the overlap of the rubber bumper is greater than the design due to the external force such as vehicle vibration, so that the cover of the glove box collides with the lower panel, When the thickness of the rubber bumper is increased, there is a problem that the resistance becomes strong with an increase in the overlapped amount, causing a closure failure.

따라서, 이러한 기존의 문제점을 해소하기 위한 기술로서, 대한민국 공개특허10-2015-0032111호(이하, '종래기술' 이라 함)에는, 글로브 박스의 커버와 로우패널 상에 충격에 따라 발생되는 소음을 줄여주고, 닫힘력을 개선하는 효과를 갖는 범퍼를 제시하고 있다.Therefore, Korean Patent Laid-Open No. 10-2015-0032111 (hereinafter referred to as " the prior art ") discloses a technique for eliminating noise caused by an impact on a cover of a glove box and a low panel And a bumper having an effect of improving the closing force is proposed.

즉, 도 1을 참조하면, 종래기술에 따른 차량 글로브 박스용 범퍼(20)는, 차량에 설치되는 글로브 박스의 커버(1)와 로우어 패널(10) 간의 소음을 막도록 로우어 패널(10)에 설치되는 수단으로서, 로우어 패널(10)에 형성된 관통부에 범퍼(20)가 삽입되어 고정되는데, 범퍼 중간의 잘록한 부분이 관통부에 삽입되어 고정된다. 1, the bumper 20 for a vehicle glove box according to the prior art is mounted on a lower panel 10 (not shown) to prevent noise between the cover 1 of the glove box and the lower panel 10 mounted on the vehicle. The bumper 20 is inserted and fixed to a through portion formed in the lower panel 10, and the constricted portion of the middle of the bumper is inserted and fixed in the through portion.

그리고, 종래기술에 따른 차량 글로브 박스용 범퍼(20)는, 로우어 패널(10)에 삽입되어 고정되는 후크부(20a)와, 상기 후크부(20a)에 결합되며 커버(1)에 접촉되는 대략 원뿔대 모양의 완충부(20b)를 포함하여 구성된다.The bumper 20 for a vehicle glove box according to the related art includes a hook portion 20a to be inserted and fixed to the lower panel 10 and a hook portion 20a which is engaged with the hook portion 20a and is in contact with the cover 1 And a cushioning portion 20b substantially in the form of a truncated cone.

그러나, 이러한 구조의 종래기술에 따른 범퍼 및 그 조립 구조는 다음과 같은 문제점을 내포하고 있다.However, the bumper and its assembling structure according to the prior art having such a structure have the following problems.

즉, 최근 차량의 추세는 기능적인 측면은 물론이고, 디자인 측면에서 보다 세련되고 빠른 변화를 보이고 있는데, 차량 디자인은 내,외장을 떠나 전반적으로 디자인 측면에서 곡률을 갖는 추세로서 글로브 박스의 커버에도 곡률이 가해진 구조가 등장하고 있다.In other words, the trend of recent vehicles is not only a functional aspect but also a more sophisticated and quick change in terms of design. Vehicle design has a curvature in design from the inside and outside, This structure has been introduced.

따라서, 상기 로우어 패널의 범퍼가 설치되는 범퍼 설치면이 기존의 로우어 패널의 편평한 설치면(도 2의 부호 11 참조)과는 달리, 편평면이 아닌 곡률을 갖는 면(도 3 참조)이거나, 곡률을 가지면서 중간에 변곡부를 갖는 형태로 설계된 경우, 종래기술에 따른 원뿔대 모양의 완충부를 갖는 범퍼는 디자인 곡률을 따라가지 못하는 형태여서 여러 가지 문제점을 드러내게 되는 단점이 있다. Therefore, the bumper mounting surface on which the bumper of the lower panel is mounted is a surface (see FIG. 3) having a curvature not a flat surface, unlike the flat mounting surface (see reference numeral 11 in FIG. 2) The bumper having the truncated cone shaped buffer according to the prior art has a drawback that the bumper can not keep up with the design curvature and presents various problems.

부언컨대, 사용자가 글로브 박스를 오픈했을 경우, 상기 범퍼는 외부로 노출되는데, 종래기술에 따른 원뿔대 모양의 범퍼는 로우어 패널의 설치면의 표면형상의 흐름(즉, 곡률 방향 표면 형상)을 따르지 못하므로 디자인 흐름을 방해하는 문제점이 있다.In other words, when the user opens the glove box, the bumper is exposed to the outside. The truncated conical bumper follows the flow of the surface shape of the mounting surface of the lower panel (i.e., the shape of the curvature direction surface) There is a problem that the design flow is interrupted.

또한, 종래기술에 따른 범퍼는 기본적으로 평면상에 설치되는 것을 전제로 설계된 것이기 때문에, 로우어 패널의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 대응하지 못하는 구조여서, 차량의 디자인 추세상 곡률을 갖도록 설계되는 로우어 패널에 적용하기에 불리하게 작용하는 등의 문제점이 있었다.Since the bumper according to the prior art is basically designed on the assumption that it is installed on a flat surface, it can not cope with the design curvature of the bumper mounting surface of the lower panel, Which is disadvantageous for application to a panel.

대한민국 공개특허공보 10-2015-0032111호(2015. 03. 25.)Korean Patent Publication No. 10-2015-0032111 (May 25, 2015) 대한민국 공개특허공보 10-2012-0029936호(2012. 03. 27.)Korean Patent Publication No. 10-2012-0029936 (Mar. 27, 2012)

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격 흡수 및 노이즈 감소를 위한 범퍼의 구조를 개선하여, 글로브 박스 설계 및 제조시 디자인 흐름을 방해하지 않으면서도 충격 흡수 및 노이즈 감소 기능을 효과적으로 수행할 수 있는 새로운 구조의 차량 글로브 박스용 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems and it is an object of the present invention to improve the structure of a bumper for shock absorption and noise reduction in a glove box and an instrument panel when the glove box is closed, The present invention provides a bumper for a vehicle glove box of a new structure capable of effectively performing shock absorption and noise reduction without using a bumper.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 소음을 막도록 상기 로우어 패널에 설치되는 유연 재질의 범퍼에 있어서; According to an aspect of the present invention, there is provided a bumper of a flexible material installed on a lower panel to prevent noise between a cover of a glove box and a lower panel,

상기 범퍼는 상기 로우어 패널에서 노출되도록 결합되며 글로브 박스를 닫을 때 상기 커버에 접촉되는 완충부와, 상기 완충부 하부에 구비되며 상기 로우어 패널의 관통공으로 삽입되어 고정되는 후크를 포함하여 구성되며, The bumper is coupled to the lower panel so as to be exposed in the lower panel, and includes a cushion portion contacting the cover when the glove box is closed, and a hook provided below the cushion portion and inserted and fixed by the through hole of the lower panel. ,

상기 완충부는 로우어 패널의 범퍼 설치면의 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼가 제공된다. The bumper for the glove box of the vehicle is formed to have a length along the direction of curvature of the bumper mounting surface so as to correspond to the curvature of the bumper mounting surface of the lower panel.

전술한 구성에 있어서, 상기 완충부는 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되며, 상기 완충부의 길이(L)는 폭(W)의 2배 내지 10배 범위를 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.In the above-described configuration, the buffer portion is formed to have a larger length L than the width W, and the length L of the buffer portion is formed to be in the range of 2 to 10 times the width W .

그리고, 상기 완충부는, 길이 방향을 따른 중앙부의 두께가 가장 두껍고, 양측 가장자리로 갈수록 그 두께가 점점 얇아지는 형상을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The buffer portion is formed such that the central portion along the longitudinal direction has the largest thickness and the thickness decreases gradually toward the both side edges.

또한, 전술한 구성에 있어서, 상기 완충부의 길이 방향을 따른 중앙부에는 원호 형상의 요홈이 구비되고, 상기 원호 형상의 요홈 양측에 각각 후크가 구비됨을 특징으로 한다.Further, in the above-described configuration, circular-shaped recesses are provided in the central portion along the longitudinal direction of the buffer portion, and hooks are provided on both sides of the arc-shaped recesses.

본 발명에 따른 차량의 글로브 박스용 범퍼가 제공하는 효과는 다음과 같다.Effects of the bumper for a glove box of a vehicle according to the present invention are as follows.

본 발명은 차량의 글로브 박스를 닫을 때 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격 흡수 및 노이즈 감소를 위한 범퍼의 구조를 개선한 것으로서, 충격 흡수 및 노이즈 감소 기능을 효과적으로 수행하면서, 글로브 박스의 설계 및 제조시 디자인 흐름을 방해하지 않는 새로운 구조의 차량 글로브 박스용 범퍼를 제공하게 된다.The present invention improves the structure of a bumper for shock absorption and noise reduction in a glove box and an instrument panel when a glove box of a vehicle is closed. Thereby providing a bumper for a vehicle glove box of a new structure that does not interfere with the design flow.

도 1은 종래 기술에 따른 글로브 박스의 로우어 패널에 범퍼가 설치된 상태를 보여주는 사시도
도 2는 도 1의 종래 범퍼의 사시도
도 3은 본 발명이 적용된 글로브 박스 어셈블리의 커버 사시도
도 4는 본 발명의 범퍼가 설치된 상태를 보여주는 로우어 패널의 사시도로서, 원안은 요부 확대 사시도
도 5는 도 4의 범퍼 사시도
도 6은 도 5의 저면 사시도
도 7 및 도 8은 본 발명의 범퍼가 로우어 패널에 설치된 상태를 보여주는 요부 단면도로서, 도 7은 도 3의 A-A선을 따른 도면이고,
도 8은 도 3의 B-B선을 따른 도면1 is a perspective view showing a state in which a bumper is installed on a lower panel of a glove box according to the prior art;
Fig. 2 is a perspective view of the conventional bumper of Fig. 1
3 is a perspective view of a cover of a glove box assembly to which the present invention is applied.
FIG. 4 is a perspective view of a lower panel showing a state where the bumper of the present invention is installed,
Fig. 5 is a cross-
Fig. 6 is a bottom perspective view of Fig.
FIGS. 7 and 8 are cross-sectional views showing a state in which the bumper of the present invention is installed on the lower panel, FIG. 7 is a view along line AA of FIG. 3,
8 is a view along the line BB in Fig. 3

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 첨부도면 도 3 내지 도 8을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 8.

도 3 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 차량 글로브 박스용 범퍼(200)는, 글로브 박스의 커버(1)와 로우어 패널(100) 간의 소음을 막도록 상기 로우어 패널(100)에 설치되는 유연 재질의 것으로, 상기 로우어 패널(100)에 노출되도록 결합되며 상기 글로브 박스를 닫을 때 커버(1)에 접촉되는 완충부(210)와, 상기 완충부(210) 하부에 구비되며 상기 로우어 패널(100)의 관통공(100a)으로 삽입되어 고정되는 후크(230)를 포함하여 구성된다.3 to 8, the bumper 200 for a vehicle glove box of the present invention is installed in the lower panel 100 to prevent noise between the cover 1 of the glove box and the lower panel 100 A cushioning part 210 which is made of a flexible material and is exposed to the lower panel 100 and is brought into contact with the cover 1 when the glove box is closed and a cushioning part 210 provided below the cushioning part 210, And a hook 230 inserted and fixed to the through hole 100a of the eye panel 100. [

이때, 상기 완충부(210)는 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성된다.At this time, the buffer part 210 is formed to have a predetermined length along the curvature direction of the bumper mounting surface so as to correspond to the design curvature of the bumper mounting surface of the lower panel 100.

상기 완충부(210)는 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되며, 상기 완충부(210)의 길이(L)는 폭(W)의 2배 내지 10배 범위 내의 치수를 갖도록 형성된다. The length L of the cushioning portion 210 is set to be in the range of 2 to 10 times the width W Dimensionally.

더욱 바람직하게는, 상기 완충부(210)의 길이(L)은, 상기 완충부(210)의 폭(W)의 3배 내지 5배 범위 내의 치수를 갖도록 형성된다.More preferably, the length L of the cushioning portion 210 is formed to have a dimension within a range of 3 to 5 times the width W of the cushioning portion 210.

한편, 상기 완충부(210)는, 길이 방향을 따른 그 중앙부의 두께가 가장 두껍고, 양측 가장자리로 갈수록 그 두께가 점점 얇아지는 형상을 이루도록 형성된다. 다시 말해서, 상기 완충부(210)의 두께가 도 4 내지 도 7에 도시된 예와 같이, 상기 완충부(210)의 길이 방향을 따라 상기 완충부(210)의 중앙부에서 상기 완충부(210)의 양측 가장자리로 갈수록 점점 얇아지며, 이를 위하여 상기 완충부(210)의 상면(Upper Surface)은 상기 완충부(210)의 길이 방향을 따라 경사진 형상, 즉 산(山) 형상으로 이루어질 수 있다.On the other hand, the buffer part 210 is formed such that its central part along the longitudinal direction has the largest thickness and its thickness decreases gradually toward both side edges. 4 to 7, the buffer 210 may be formed at a central portion of the buffer 210 along the longitudinal direction of the buffer 210. In other words, The upper surface of the buffer part 210 may be inclined along the longitudinal direction of the buffer part 210. That is, the upper surface of the buffer part 210 may have a mountain shape.

그리고, 상기 완충부(210)의 길이 방향을 따른 중앙부에는 원호 형상의 요홈(210a)이 구비되며, 상기 완충부(210) 하부에 구비되는 후크(230)은 원호 형상의 요홈(210a) 양측에 각각 구비된다. 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 요홈(210a)은 상기 완충부(210)의 저면에 형성되며, 상기 요홈(210a)의 양측에 상기 후크(230)가 구비된다.A circular arc shaped groove 210a is provided at the center along the longitudinal direction of the buffer part 210. The hook 230 provided below the buffer part 210 is formed on both sides of the circular groove 210a Respectively. 5 to 7, the groove 210a is formed on the bottom surface of the buffer part 210, and the hook 230 is provided on both sides of the groove 210a.

이와 더불어, 상기 완충부(210)의 후크(230) 사이 영역 및 후크(230) 바깥 영역은 내부가 채워지지 않고 비어 있는 캐비티(cavity) 형태(도 6 참조)를 띤다.In addition, the area between the hooks 230 of the buffer part 210 and the area outside the hook 230 have an empty cavity shape (see FIG. 6).

상기 완충부(210)에 요홈(210a)이 구비되고, 내부가 비어 있는 것은, 로우어 패널(100)에 범퍼 조립시, 범퍼가 로우어 패널의 곡면 흐름을 쫓는데 유리하게 작용한다.The recess 210a is provided in the buffer part 210 and the inner part is hollow when the bumper is assembled to the lower panel 100 so that the bumper advantageously follows the curved surface flow of the lower panel.

한편, 상기 후크(230) 상측에는 로우어 패널(100)에 조립시, 상기 로우어 패널(100)의 관통공(100a) 가장자리 부위의 간섭 작용에 의해 후크(230)가 고정되도록 하는 걸림홈(230a)이 구비된다.An upper portion of the hook 230 is formed with a hook groove 230 for fixing the hook 230 by an interference action of an edge portion of the through hole 100a of the lower panel 100 when the lower panel 100 is assembled, 230a.

이와 같이 구성되는 본 발명의 범퍼(200)의 작용은 다음과 같다. The operation of the bumper 200 of the present invention thus configured is as follows.

본 발명에 따른 범퍼(200)는 글로브 박스의 커버(1)와 로우어 패널(100) 간의 소음을 막도록 로우어 패널(100)에 설치되는 유연 재질의 것으로서, 상기 로우어 패널(100)의 설치면에 형성된 관통공(100a)에 후크(230)가 삽입됨에 따라 로우어 패널(100) 상에 고정된다.The bumper 200 according to the present invention is a flexible material provided on the lower panel 100 to prevent noise between the cover 1 of the glove box and the lower panel 100, And is fixed on the lower panel 100 as the hook 230 is inserted into the through hole 100a formed in the mounting surface.

이때, 본 발명의 범퍼(200)는 완충부(210)의 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되어 있어, 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 효과적으로 대응할 수 있다.The bumper 200 of the present invention is formed to have a larger length L than the width W of the cushioning portion 210 so that the design curvature of the bumper mounting surface of the lower panel 100 It can cope effectively.

또한 본 발명에 따른 범퍼(200)는, 길이 방향에 있어서 완충부(210)의 중앙 영역의 두께가 가장 두껍고, 양측 가장자리로 갈수록 그 두께가 점점 얇아지는 형상을 이루도록 형성된다.The bumper 200 according to the present invention is formed such that the thickness of the central region of the bumper 210 in the longitudinal direction is the thickest, and the thickness of the bumper 200 becomes gradually thinner toward both side edges.

즉, 도 7을 참조하면, 범퍼(200)를 측면에서 바라보았을 때, 길이 방향을 따른 완충부(210)는 대략 완만한 산(山) 모양으로서, 커버(1)를 닫을 때 상기 범퍼(200)는 완충부(210)의 가운데 영역에서만 소정 거리(예: 3 mm) 만큼 오버랩(overlap)이 일어나므로 커버(1)에 가해지는 저항을 최소화할 수 있다.7, when the bumper 200 is viewed from the side, the buffer part 210 along the longitudinal direction has an approximately smooth mountain shape. When the cover 1 is closed, the bumper 200 Overlap only by a predetermined distance (for example, 3 mm) only in the middle region of the buffer part 210, so that the resistance applied to the cover 1 can be minimized.

부언컨대, 상기 범퍼(200)의 완충부(210) 양측 가장자리로 갈수록 얇아지지 않고, 중앙부의 두꺼운 두께가 양측 가장자리까지 유지될 경우에는, 커버(1)를 닫을 때 상기 범퍼(200)에 의해 커버(1)에 작용하는 저항이 매우 커지게 되며, 이 경우 커버(1)가 쉽게 닫기지 않아 커버(1)를 닫을 때 매우 큰 힘을 주어야 하는 불편함이 발생하게 된다. In other words, when the thickness of the center portion is maintained to the both side edges, the bumper 200 does not become thinner toward both side edges of the buffer portion 210 of the bumper 200, The resistance acting on the cover 1 becomes very large. In this case, the cover 1 is not easily closed and inconvenience is caused that a very large force is required to be applied when the cover 1 is closed.

따라서, 본 발명의 범퍼(200)는 완충부(210) 중앙 영역에서만 오버랩이 일어나도록 구성하여, 글로브 박스의 커버(1)를 닫을 때 범퍼(200)로부터 받는 저항을 최소화함으로써, 손쉽게 커버(1)를 닫을 수 있도록 한 것이다.Therefore, the bumper 200 of the present invention is configured such that overlap occurs only in the central region of the cushion 210, thereby minimizing the resistance received from the bumper 200 when the cover 1 of the glove box is closed. ) Can be closed.

또한, 본 발명의 범퍼(200)는, 상기 완충부(210)에 있어서 그 길이 방향을 따른 중앙부의 하부 측에 원호 형상의 요홈(210a)이 구비됨에 따라, 로우어 패널(100)의 디자인 곡률의 변화에 더욱 유연하게 대응할 수 있게 된다. Since the bumper 200 of the present invention is provided with the arcuate groove 210a on the lower side of the central portion along the longitudinal direction of the buffer part 210, It is possible to deal more flexibly with the change of

본 발명의 범퍼(200)는 완충부(210)의 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 갖도록 형성되어 있고, 또 완충부(210)에 요홈(210a)이 형성되며, 이와 더불어 완충부(210) 내부에 비어 있는 공간이 형성되어 있어, 로우어 패널(100)에 범퍼(200)를 설치시, 범퍼(200)가 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 디자인 곡률에 효과적으로 대응할 수 있다.The bumper 200 of the present invention is formed such that the length L is larger than the width W of the buffer part 210 and the groove 210a is formed in the buffer part 210, The bumper 200 is positioned at a position corresponding to the design curvature of the bumper mounting surface of the lower panel 100 when the bumper 200 is installed in the lower panel 100. [ It can cope effectively.

요컨대, 본 발명은 차량의 글로브 박스용 범퍼(200)가 유연 재질로서, 범퍼 조립 후의 형성이 로우어 패널(100)의 디자인 곡률을 따르므로, 디자인 관점에서 디자인의 유연한 흐름이 단절되는 현상이 해소되며, 따라서 범퍼(200)의 적용 위치에 대한 자유도가 상승한다. 즉, 기존과는 달리, 범퍼 적용 위치를 정함에 있어서 로우어 패널(100)의 범퍼 설치면의 곡률 유무 및 곡률의 크기 등에 따른 제한이 없어지게 되는 것이다.
That is, since the bumper 200 for the glove box of the vehicle is made of a flexible material and the formation after the bumper assembly follows the design curvature of the lower panel 100, the present invention eliminates the phenomenon that the flexible flow of design is cut off from the design point of view Thus increasing the degree of freedom for the application position of the bumper 200. In other words, unlike the prior art, there is no limitation in determining the bumper application position depending on the curvature of the bumper mounting surface of the lower panel 100, the size of the curvature, and the like.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시 예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is obvious to them.

예컨대, 상기한 실시 예에서는 완충부(210) 하부에 구비되는 후크를 제시함에 있어서, 원호 형상의 요홈(210a) 양측에 각각 후크(230)가 구비되는 구조에 대해 제시하고 있으나, 후크 구조가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 후크는 양측으로 분할되지 않은 상태(즉, 연결된 하나의 후크)로 완충부(210) 하부에 구비될 수도 있다.For example, in the above-described embodiment, the hook 230 is provided on both sides of the arcuate groove 210a when the hook provided below the buffer 210 is shown. However, But is not limited thereto. That is, the hooks may be provided below the buffer 210 in a state in which the hooks are not divided into two sides (i.e., one hook connected thereto).

그러므로, 상술된 실시 예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨야하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative rather than restrictive, and thus the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and equivalents thereof.

1: 글로브 박스의 커버 100: 로우어 패널
100a:관통공 200: 범퍼
210: 완충부 210a: 요홈
230 : 후크1: Glove box cover 100: Lower panel
100a: Through hole 200: Bumper
210: buffer part 210a: groove
230: Hook

Claims (5)

글로브 박스의 커버와 로우어 패널 간의 소음을 막도록 상기 로우어 패널에 설치되는 차량의 글로브 박스용 범퍼에 있어서;
상기 범퍼는 유연 재질로서, 상기 로우어 패널에 노출되도록 결합되며 글로브 박스를 닫을 때 상기 커버에 접촉되는 완충부; 및
상기 완충부 하부에 구비되며 상기 로우어 패널의 관통공으로 삽입되어 고정되는 후크를 포함하여 구성되고;
상기 완충부는 폭(W)에 비해 길이(L)가 더 큰 치수를 가지며, 상기 로우어 패널의 범퍼 설치면의 곡률에 대응할 수 있도록 상기 범퍼 설치면의 곡률 방향을 따라 길이를 갖도록 형성되고;
상기 완충부의 두께는 상기 완충부의 길이방향을 따라 상기 완충부의 중앙부에서 상기 완충부의 양측 가장자리로 갈수록 점점 얇아지며;
상기 완충부의 두께가 상기 완충부의 중앙부에서 상기 완충부의 양측 가장자리로 갈수록 점점 얇아지도록, 상기 완충부의 상면(Upper Surface)은 상기 완충부의 길이방향을 따라 경사지게 형성된 산(山) 형상이고;
상기 완충부의 길이 방향을 따른 중앙부의 저면에는 원호 형상의 요홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼.A bumper for a glove box of a vehicle installed in the lower panel to prevent noise between a cover of a glove box and a lower panel;
The bumper is made of a flexible material. The bumper is coupled to the lower panel so as to be exposed, and contacts the cover when the glove box is closed. And
And a hook provided at the lower portion of the buffer and inserted and fixed by the through hole of the lower panel;
Wherein the buffer has a length L greater than the width W and is formed to have a length along the direction of curvature of the bumper mounting surface so as to correspond to the curvature of the bumper mounting surface of the lower panel;
The thickness of the cushioning portion gradually becomes thinner from the central portion of the cushioning portion toward both side edges of the cushioning portion along the longitudinal direction of the cushioning portion;
The upper surface of the cushioning portion is in the shape of a mountain formed so as to be inclined along the longitudinal direction of the cushioning portion so that the thickness of the cushioning portion becomes gradually thinner from the central portion of the cushioning portion toward both side edges of the cushioning portion;
Wherein a circular arc-shaped groove is provided on a bottom surface of the central portion along the longitudinal direction of the cushioning portion. 제1항에 있어서,
상기 완충부의 길이(L)는 폭(W)의 2배 내지 10배 범위 내의 치수를 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼.The method according to claim 1,
Wherein the length L of the cushioning portion is formed to have a dimension within a range of 2 to 10 times the width W of the glove box. 삭제delete 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 완충부 하부에 구비되는 후크는 원호 형상의 요홈 양측에 각각 구비되며, 상기 완충부의 후크 사이 영역 및 후크 바깥 영역은 내부가 채워지지 않고 비어 있는 캐비티(cavity) 형태를 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 범퍼.3. The method according to claim 1 or 2,
Characterized in that the hook provided at the lower portion of the buffer portion is provided on both sides of the arcuate groove, and the area between the hooks of the buffer portion and the hook outer region forms a hollow cavity without being filled in. Globe box bumper.
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