KR101800806B1

KR101800806B1 - 다판 클러치의 피스톤 장치

Info

Publication number: KR101800806B1
Application number: KR1020160064646A
Authority: KR
Inventors: 최수길
Original assignee: 주식회사 인팩
Priority date: 2016-05-26
Filing date: 2016-05-26
Publication date: 2017-11-27

Abstract

본 발명은 다판 클러치의 피스톤을 탄성부재에 의한 가압력을 매개로 항시 체결될 수 있는 구조로 변경함으로써 동력 전달을 위한 성능을 향상시키면서 피스톤의 구조 단순화를 매개로 조립에 소요되는 부품의 수량을 감소하고 그에 따른 부품의 전체적인 중량을 저감할 수 있는 다판 클러치의 피스톤 장치를 개시한다.
전술한 다판 클러치의 피스톤 장치는 전동모터(10)로부터 제공되는 구동력을 출력축(22)으로 전달하는 다판 클러치(16), 상기 다판 클러치(16)에 의한 동력전달을 단속하기 위해 케이스의 수용공간 내에 설치되는 피스톤 조립체(18), 상기 다판 클러치(16)의 상시 체결을 위해 상기 피스톤 조립체(18)에 가압력을 제공하는 탄성부재(20), 및 상기 피스톤 조립체(18)의 내부에서 상기 탄성부재(20)에 의한 가압력에 대항하여 상기 다판 클러치(16)의 해제를 위한 작동압을 제공받는 압력실(24)을 포함하고, 상기 피스톤 조립체(18)는 상기 수용공간 내에서 이동 가능하게 설치되는 피스톤(26), 및 상기 수용공간 내에서 상기 피스톤(26)과 대향하는 위치에 설치되어 상기 압력실(24)을 형성하고 상기 다판 클러치(16)를 향한 상기 피스톤(26)의 가압방향 이동변위에 대한 제한위치를 설정하기 위해 고정되는 피스톤 커버(28)를 구비한다.

Description

다판 클러치의 피스톤 장치{Piston apparatus for multi-plate clutch}

본 발명은 동력 전달을 위한 다판 클러치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄성부재에 의한 가압력을 매개로 항시 체결되어 동력 전달을 위한 성능이 향상되고 피스톤 구조의 단순화를 통해 소요 부품의 수량을 감소하고 중량을 저감할 수 있는 다판 클러치의 피스톤 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전동식 구동장치는 모터로부터 발생된 구동력을 차륜에 제공하여 차량의 주행을 가능하게 하는 것이다. 일례로, WO2011-013829 A1에 개시된 차량은 좌우의 구동축에 각각 독립적으로 구동력을 출력 가능한 2개의 전동기를 구비하는 것으로, 구성으로 이루어진다.

이와 같은 전동식 구동장치는 상기 구동축과 상기 전동기 사이의 동력전달경로 상에 유성기어식 감속기가 설치되고, 상기 유성기어식 감속기의 제1의 회전요소와 상기 유성기어식 감속기를 수용하는 감속기 케이스 사이에 일방향의 회전동력을 전달하는 일방향 동력 전달수단이 구비되며, 상기 제1의 회전요소와 상기 감속기 케이스 사이의 동력 전달의 허용 또는 차단하고 허용상태에서 상기 전동기의 쌍방향의 회전동력을 상기 구동축에 전달 가능한 유압식 브레이크, 상기 차량의 주행상태를 추정하는 주행상태 추정수단, 상기 2개의 전동기의 토크를 산출하는 토크 산출수단, 및 상기 주행상태 추정수단에 의해 추정된 차량의 주행상태로부터 상기 브레이크를 제어하는 제어수단을 포함하는 구성으로 이루어진다.

또한, 상기 제어수단은 차량의 전진 주행을 위해 상기 2개의 전동기가 함께 역행구동을 행하는 경우에는 상기 브레이크를 개방하고, 상기 2개의 전동기가 함께 회생제동을 행하는 경우에는 상기 브레이크를 계합하며, 상기 2개의 전동기의 어느 하나가 역행구동하고 다른 하나가 회생 제동하는 경우에는 역행구동 토크와 회생제동 토크에 기초하여 상기 브레이크의 개방/계합을 제어하도록 구성된다.

그러나 상기와 같은 구성의 종래 전동식 구동장치를 갖춘 차량에서는 유압식 브레이크를 구성하는 피스톤의 구조가 복잡할 뿐만 아니라 피스톤 장치를 구성하는 부품의 수량 과다로 인해 중량 증가 및 제조 원가의 상승을 초래하게 된다.

또한, 종래 전동식 구동장치의 유압식 브레이크는 작동압의 인가에 의해 체결이 이루어지는 구조이므로 구동시 유압에 의한 응답성 저하로 인해 동력 전달의 성능이 저하되는 문제를 야기하게 된다.

WO

2011-013829

A1의 차량

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 다판 클러치의 피스톤을 탄성부재에 의한 가압력을 매개로 항시 체결될 수 있는 구조로 변경함으로써 동력 전달을 위한 성능을 향상시키면서 피스톤의 구조 단순화를 매개로 조립에 소요되는 부품의 수량을 감소하고 그에 따른 부품의 전체적인 중량을 저감할 수 있는 다판 클러치의 피스톤 장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 전동모터로부터 제공되는 구동력을 출력축으로 전달 가능하게 하는 다판 클러치, 상기 다판 클러치에 의한 동력전달을 단속하기 위해 케이스의 수용공간 내에 설치되는 피스톤 조립체, 상기 다판 클러치의 상시 체결을 위해 상기 피스톤 조립체에 가압력을 제공하는 탄성부재, 및 상기 피스톤 조립체의 내부에서 상기 탄성부재에 의한 가압력에 대항하여 상기 다판 클러치의 해제를 위한 작동압을 제공받는 압력실을 포함하고, 상기 피스톤 조립체는 상기 수용공간 내에서 이동 가능하게 설치되는 피스톤, 및 상기 수용공간 내에서 상기 피스톤과 대향하는 위치에 설치되어 상기 압력실을 형성하고 상기 다판 클러치를 향한 상기 피스톤의 가압방향 이동변위에 대한 제한위치를 설정하기 위해 고정되는 피스톤 커버를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 피스톤 커버의 축방향 위치를 규제하기 위해 상기 케이스에 체결되는 스냅 링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 피스톤은 상기 탄성부재에 의해 가압되는 중공형 몸체부, 상기 몸체부로부터 상기 다판 클러치를 향해 외부로 돌출되는 가압단부, 상기 몸체부의 외주면 전 둘레를 따라 오목하게 형성되는 저류홈, 및 상기 저류홈을 관통하여 상기 압력실에 이르도록 형성되는 관통홀을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 피스톤 커버는 상기 케이스와 상기 피스톤의 가압단부 사이에서 내주면과 외주면이 각각 접촉 가능하게 설치되는 링형상의 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 피스톤은 상기 몸체부의 내측면에 상기 피스톤 커버를 향해 외부로 돌출되는 간헐적 돌기부를 구비하고, 상기 간헐적 돌기부는 상기 몸체부의 내측면에서 동심원상으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 다판 클러치의 피스톤 장치는 전동식 구동장치를 구성하는 다판 클러치를 탄성부재에 의한 가압력을 매개로 항시 체결될 수 있는 구조로 변경함으로써 동력 전달을 위한 응답 성능을 향상시킬 수 있고, 특히 피스톤의 구조 단순화를 통해 조립에 소요되는 부품의 수량을 감소하고 그에 따른 부품의 전체적인 중량을 저감할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 다판 클러치의 피스톤 장치를 적용한 전동식 구동장치의 구성을 도시한 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 전동식 구동장치에서 다판 클러치의 피스톤 장치가 적용된 부위만을 부분적으로 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 피스톤만을 분리하여 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 피스톤의 정면도와 단면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 피스톤 커버만을 분리하여 도시한 사시도이다.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1과 도 2를 참조로 하면, 본 발명에 따른 다판 클러치의 피스톤 장치는 전동식 구동장치에 적용되는 것으로, 전동모터(10)에 의해 구동되는 입력축(12), 상기 입력축(12)의 구동과 연동되는 유성기어(14), 상기 유성기어(14)의 링기어(14a)에 대한 회전을 구동장치의 케이스(C)에 대해 구속 가능하게 하는 다판 클러치(16), 상기 다판 클러치(16)에 의한 동력전달을 단속하는 피스톤 조립체(18), 상기 다판 클러치(16)의 상시 체결을 위한 탄성부재(20), 및 상기 유성기어(14)의 캐리어(14b)와 연동하는 출력축(22)을 포함하여 구성된다.

본 발명이 적용되는 전동식 동력 전달장치에 있어, 상기 전동모터(10)와 상기 입력축(12), 상기 유성기어(14), 상기 다판 클러치(16), 상기 피스톤 조립체(18), 상기 탄성부재(20), 및 상기 출력축(22)은 각각 한 쌍의 구성요소로서 좌우에 개별적으로 구비되는 것으로, 상기 한 쌍의 전동모터(10)로부터 발생된 구동력은 상기 입력축(12)과 상기 유성기어(14) 및 상기 다판 클러치(16)를 거쳐 상기 출력축(22)을 통해 좌우측 차륜(LW/RW)으로 각각 전달되도록 구성된다.

상기 전동모터(10)는 상기 입력축(12)에 직결되는 요소로서 외부로부터 제공되는 전원에 의해 가동되어 발생된 구동력을 상기 입력축(12)을 통해 상기 유성기어(14)로 전달하도록 구성된다.

상기 입력축(12)은 중공의 축부재로 이루어지고 상기 전동모터(10)의 로터와 연결되어 구동력을 제공받도록 구성된다. 이 경우, 상기 중공의 입력축(12)은 상기 중실의 출력축(22)의 외주면에 대해 동축상으로 위치하도록 배치되고, 상기 입력축(12)의 내주면과 상기 출력축(22)의 외주면 사이에는 상대 회전의 허용을 위해 부시형 베어링 메탈이 설치된다.

또한, 상기 입력축(12)은 일측에 상기 유성기어(14)의 선기어(14c)를 구비하는 바, 상기 선기어(14c)는 상기 입력축(12)에 대해 일체로 형성되거나 또는 상기 입력축(12)에 축 결합되어 일체로 회전할 수 있도록 구성된다.

상기 유성기어(14)는 상기 선기어(14c)에 외접하는 제1피니언기어(14d), 및 상기 제1피니언기어(14d)와 동축상으로 배치되고 상기 링기어(14a)에 내접하는 제2피니언기어(14e)로 구성된다. 이 경우, 상기 유성기어(14)의 캐리어(14b)는 상기 출력축(22)과 직접적으로 연결되는 구조로 이루어진다. 또한, 상기 제1피니언기어(14d)는 상기 제2피니언기어(14e)에 비해 직경이 큰 형태로 구성되어 동력 전달시 일종의 감속기와 유사한 기능을 수행한다.

상기 다판 클러치(16)는 항시 체결형(NC; Normal Closed)으로서, 상기 유성기어(14)의 링기어(14a)의 외주면에 대해 슬립이음의 방식으로 설치되는 다수의 회전 플레이트(16a), 및 상기 다수의 회전 플레이트(16a)에 사이에 교호적으로 배치되고 상기 케이스(C)의 내주면에 대해 슬립이음의 방식으로 설치되는 다수의 고정 플레이트(16b)로 이루어진다. 즉, 상기 다판 클러치(16)를 구성하는 회전 플레이트(16a)와 고정 플레이트(16b)는 상기 피스톤 조립체(18)에 의한 가압력을 매개로 체결되어 상기 입력축(12)으로 제공된 구동력을 상기 캐리어(14b)를 통해 상기 출력축(22)으로 전달하는 역할을 수행한다. 특히, 상기 다판 클러치(16)는 상기 탄성부재(20)로부터 상기 피스톤 조립체(18)에 제공되는 가압력을 매개로 상시 체결되는 구성으로 이루어진다.

상기 피스톤 조립체(18)는 상기 다판 클러치(16)에 의한 동력전달을 단속하기 위해 상기 케이스(C)의 수용공간 내에서 이동 가능하게 설치되고, 상기 다판 클러치(16)의 상시 체결을 위해 일측면이 상기 탄성부재(20)로부터 가압력을 제공받도록 구성된다.

또한, 상기 피스톤 조립체(18)는 상기 다판 클러치(16)의 해제를 위한 작동압을 제공받기 위해 상기 케이스(C)의 수용공간 내에 소정의 압력실(24)을 형성하는 바, 상기 압력실(24)은 상기 피스톤 조립체(18)의 내부에서 상기 탄성부재(20)에 의한 가압력에 대항하여 상기 다판 클러치(16)의 해제를 위한 작동압을 제공받을 수 있는 부위에 구비된다.

또한, 상기 피스톤 조립체(18)는 상기 케이스(C)의 수용공간 내에서 이동 가능하게 설치되는 피스톤(26), 상기 케이스(C)의 수용공간 내에서 상기 피스톤(26)과 대향하는 위치에 설치되어 상기 압력실(24)을 형성하고 상기 다판 클러치(16)를 향한 상기 피스톤(26)의 가압방향 이동변위에 대한 제한위치를 설정하기 위해 고정되는 피스톤 커버(28), 및 상기 피스톤 커버(28)의 축방향 위치를 규제하기 위해 상기 케이스(C)에 체결되는 스냅 링(30)을 포함하여 구성된다. 즉, 상기 피스톤 커버(28)는 상기 케이스(C)에 체결되는 스냅 링(30)에 의해 상기 피스톤(26)에 대한 축방향 위치를 규제할 수 있게 된다.

상기 탄성부재(20)는 상기 다판 클러치(16)의 상시 체결을 위해 상기 피스톤 조립체(18)에 가압력을 제공하도록 설치되는 것으로, 상기 케이스(C)에 대해 일단부가 지지되면서 타단부가 상기 피스톤(26)의 배면과 접촉되는 접시 스프링 또는 웨이브 스프링 등 다양한 형태의 스프링 부재로 이루어진다.

이 결과, 상기 피스톤 조립체(18)는 상기 탄성부재(20)에 의한 가압력을 매개로 상기 다판 클러치(16)를 상시 체결하게 되고, 상기 압력실(24)의 내부로 작동압의 유입시 상기 피스톤 커버(28)를 중심으로 상기 피스톤(26)을 후퇴시켜 상기 다판 클러치(16)를 해방시킬 수 있게 된다.

한편, 도 1에서 미설명 부호 32는 상기 피스톤 조립체(18)에 상기 다판 클러치(16)의 해제를 위한 작동압을 공급하는 유압기구에 해당하고, 34는 상기 한 쌍의 좌우측 유성기어(14)의 링기어(14a)를 상호 연결해 주는 커플링에 해당한다.

도 3과 도 4를 참조로 하면, 상기 피스톤(26)은 중공의 실린더 형상의 부재로 이루어지는 것으로, 상기 탄성부재(20)에 의해 가압되는 중공형 몸체부(26a), 상기 몸체부(26a)로부터 상기 다판 클러치(16)를 향해 외부로 길게 돌출되는 가압단부(26b), 상기 몸체부(26a)의 외주면 전 둘레를 따라 오목하게 형성되어 소정량의 오일을 저장하는 저류홈(26c), 및 상기 저류홈(26c)을 관통하여 상기 압력실(24)에 이르도록 형성되는 다수의 관통홀(26d)을 포함하여 구성된다. 즉, 상기 몸체부(26a)와 상기 가압단부(26b)는 상기 피스톤 커버(28)의 설치를 위한 공간을 형성하고, 상기 몸체부(26a)와 상기 가압단부(26b) 및 상기 피스톤 커버(28)는 작동압의 유입을 위한 상기 압력실(24)을 형성하게 된다. 또한, 상기 몸체부(26a)의 배면에는 상기 케이스(C)와 사이에서 상기 탄성부재(20)의 설치를 위한 공간을 형성하게 된다.

또한, 상기 피스톤(26)은 상기 몸체부(26a)의 내주면과 외주면, 및 상기 가압단부(26b)의 외주면의 전 둘레부위에 걸쳐 각각 상기 케이스(C)의 수용공간과의 기밀 유지를 위한 실링부재(36)의 설치용 요홈부(26e)를 일체로 형성한다. 이 경우, 상기 실링부재(36)는 단면의 형상으로 볼 때 사각형태의 쿼드 링과 원형의 오링 등 다양한 형태로 구현될 수 있다.

또한, 상기 피스톤(26)은 상기 몸체부(26a)의 내측면에 상기 피스톤 커버(28)를 향해 외부로 돌출되는 간헐적 돌기부(26f)를 더 포함하여 구성되는 바, 상기 간헐적 돌기부(26f)는 상기 몸체부(26a)의 내측면에서 동심원상으로 배치되어 대향하는 상기 피스톤 커버(28)의 일측면과의 사이에서 작동압의 유입을 안내하여 상기 압력실(24)의 내부에서 상기 다판 클러치(16)의 작동을 해제하기 위한 해방압의 생성용 적정의 틈새공간을 형성하는 역할을 수행하는 것이다.

도 5를 참조로 하면, 상기 피스톤 커버(28)는 상기 케이스(C)와 상기 피스톤(26)의 가압단부(26b) 사이에서 내주면과 외주면이 각각 접촉 가능하게 설치되는 링형상의 부재로 이루어지고, 상기 피스톤(26)의 몸체부(26a) 중에서 상기 간헐적 돌기부(26f)를 향해 외부로 돌출되어 상기 압력실(24)의 형성을 위한 틈새 공간을 확보하기 위한 돌출단부(28a)를 일체로 구비한다.

또한, 상기 피스톤 커버(28)는 내주면과 외주면의 전 둘레부위에 각각 상기 케이스(C)의 수용공간과 상기 피스톤(26)의 가압단부(26b)의 내주면과의 기밀 유지를 위한 실링부재(36)의 설치용 요홈부(28b)를 일체로 형성한다.

따라서 상기와 같은 구성의 본 발명에 따른 다판 클러치의 피스톤 장치는 상기 탄성부재(20)에 의한 탄성력을 매개로 상기 피스톤 조립체(18)의 피스톤(26)은 상기 다판 클러치(16)의 체결에 필요로 하는 가압력을 항시 제공하게 됨으로써 상기 입력축(12)과 상기 유성기어(14) 사이의 치결합 구조에 의해 제공되는 구동력을 상기 캐리어(14b)를 통해 상기 출력축(22)으로 공급할 수 있게 된다.

또한, 상기 피스톤 조립체(18)의 압력실(24) 내로 상기 유압기구(32)로부터 제공되는 작동압이 전달되면, 상기 피스톤(26)은 상기 피스톤 커버(28)를 중심으로 후퇴하게 되므로 상기 다판 클러치(16)는 체결상태에서 해방상태로 전환되고, 이를 통해 상기 입력축(12)과 상기 출력축(22) 사이의 동력 전달관계는 해제될 수 있게 된다.

즉, 본 발명에 따른 다판 클러치의 피스톤 장치는 상기 탄성부재(20)에 의한 가압력을 매개로 상기 다판 클러치(16)를 상시 체결상태로 유지함으로써 동력 전달을 위한 응답 성능이 향상될 수 있고, 상기 피스톤 조립체(18)를 구성하는 부품의 구조적 단순화를 통해 조립에 소요되는 부품의 수량을 감소하고 그에 따라 전동식 구동장치의 전체 중량을 저감함으로써 원가 절감 및 연비의 향상 등의 부수적 효과를 기대할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 상기 피스톤(26)의 몸체부(26a)의 외주면 전 둘레를 따라 오목하게 형성되는 저류홈(26c)을 통해 일정량의 작동유를 저장함과 동시에 상기 다수의 관통홀(26d)을 통해 상기 압력실(24)의 내부로 작동압을 원활하게 제공할 수 있으므로 상기 다판 클러치(16)의 해제시 빠른 응답성을 기대할 수 있고, 상기 피스톤 커버(28)는 상기 스냅 링(30)을 매개로 축방향 위치를 규제받을 수 있으므로 상기 다판 클러치(16)의 체결이 해제될 때 상기 압력실(24)의 내부로 유입된 작동압에 의해 상기 피스톤(26)의 후퇴를 도울 수 있게 된다.

이 경우, 상기 피스톤(26)의 내주면과 외주면의 전 둘레에 형성된 요홈부(26e)에 조립되는 실링부재(36)와 상기 피스톤 커버(28)의 내주면과 외주면의 전 둘레에 형성된 요홈부(28b)에 조립되는 실링부재(36)는 각각 상기 피스톤(26)과 상기 피스톤 커버(28) 사이, 및 상기 케이스(C)와 상기 피스톤(26) 및 상기 피스톤 커버(28) 사이의 기밀 유지를 도울 수 있으므로 상기 압력실(24)로 제공되는 작동압에 의한 상기 다판 클러치(16)의 원활하게 해제를 구현할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-전동모터 12-입력축
14-유성기어 14a-링기어
14b-캐리어 14c-선기어
14d-제1피니언기어 14e-제2피니언기어
16-다판 클러치 16a-회전 플레이트
16b-고정 플레이트 18-피스톤 조립체
20-탄성부재 22-출력축
24-압력실 26-피스톤
26a-몸체부 26b-가압단부
26c-저류홈 26d-관통홀
26e-요홈부 26f-간헐적 돌기부
28-피스톤 커버 28a-돌출단부
28b-요홈부 30-스냅 링
32-유압기구 34-커플링
36-실링부재

Claims

전동모터(10)로부터 제공되는 구동력을 출력축(22)으로 전달하는 다판 클러치(16);
상기 다판 클러치(16)에 의한 동력전달을 단속하기 위해 케이스의 수용공간 내에 설치되는 피스톤 조립체(18);
상기 다판 클러치(16)의 상시 체결을 위해 상기 피스톤 조립체(18)에 가압력을 제공하는 탄성부재(20); 및
상기 피스톤 조립체(18)의 내부에서 상기 탄성부재(20)에 의한 가압력에 대항하여 상기 다판 클러치(16)의 해제를 위한 작동압을 제공받는 압력실(24)을 포함하고,
상기 피스톤 조립체(18)는,
상기 수용공간 내에서 이동 가능하게 설치되는 피스톤(26); 및
상기 수용공간 내에서 상기 피스톤(26)과 대향하는 위치에 설치되어 상기 압력실(24)을 형성하고, 상기 다판 클러치(16)를 향한 상기 피스톤(26)의 가압방향 이동변위에 대한 제한위치를 설정하기 위해 고정되는 피스톤 커버(28)를 구비하며,
상기 피스톤(26)은,
상기 탄성부재(20)에 의해 가압되는 중공형 몸체부(26a);
상기 몸체부(26a)로부터 상기 다판 클러치(16)를 향해 외부로 돌출되는 가압단부(26b);
상기 몸체부(26a)의 외주면 전 둘레를 따라 오목하게 형성되는 저류홈(26c); 및
상기 저류홈(26c)을 관통하여 상기 압력실(24)에 이르도록 형성되는 관통홀(26d)을 구비하는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 피스톤 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 피스톤 커버(28)의 축방향 위치를 규제하기 위해 상기 케이스에 체결되는 스냅 링(30)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 피스톤 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 피스톤 커버(28)는 상기 케이스(C)와 상기 피스톤(26)의 가압단부(26b) 사이에서 내주면과 외주면이 각각 접촉 가능하게 설치되는 링형상의 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 피스톤 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 피스톤(26)은 상기 몸체부(26a)의 내측면에 상기 피스톤 커버(28)를 향해 외부로 돌출되는 간헐적 돌기부(26f)를 구비하는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 피스톤 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 간헐적 돌기부(26f)는 상기 몸체부(26a)의 내측면에서 동심원상으로 배치되는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 피스톤 장치.