KR101783860B1

KR101783860B1 - 젠더

Info

Publication number: KR101783860B1
Application number: KR1020150185667A
Authority: KR
Inventors: 이승우; 이기현
Original assignee: 주식회사 유라코퍼레이션
Priority date: 2015-12-24
Filing date: 2015-12-24
Publication date: 2017-10-10
Also published as: KR20170075997A

Abstract

본 발명는 전기자동차를 충전하는 전기자동차 충전용 커넥터의 단자와, 커넥터 단자와 다른 개수로 형성되되 전기자동차의 충전단자와 접속되어 전기자동차 충전용 커넥터와 전기자동차의 충전단자를 연결하는 젠더는, 일 면은 전기자동차 충전용 커넥터에 접속되도록 커넥터 단자와 동일한 개수로 형성된 제1 접속단자를 포함하는 제1 접속부와, 타 면은 전기자동차에 접속되도록 충전단자와 동일한 개수로 형성된 제2 접속단자를 포함하는 제2 접속부와, 제1 및 제2 접속단자 사이에 마련되어 제1 및 제2 접속부를 전기적으로 연결하는 와이어 및 제1 및 제2 접속부를 고정하는 고정플레이트를 포함하는 젠더가 개시된다.

Description

젠더{Gender}

본 발명은 젠더에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 서로 다른 개수의 접속단자를 구비한 전기자동차와 전기자동차 충전용 커넥터 사이를 연결하는 젠더에 관한 것이다.

최근 환경문제가 이슈화되면서 에너지절약과 환경오염 최소화의 대상으로 친환경 자동차가 크게 부각되고 있다.

특히, 기존의 내연기관으로 구성된 자동차를 대체하기 위한 것으로서 수소연료전지 자동차, 바이오 디젤 자동차, 전기자동차 등이 주목을 받고 있다.

이중, 전기자동차는 전기를 이용하여 움직이는 자동차로, 전기에너지를 배터리에 저장해 원료로 사용하는 자동차를 말한다. 상기 전기자동차에 전기에너지를 충전하기 위해서는 전기자동차 충전용 커넥터와 전기자동차의 충전부를 접속한다. 이때, 전기자동차 충전용 커넥터와 전기자동차의 충전부는 복수의 접속단자를 포함하고, 각각의 접속단자는 동일한 개수로 동일한 형상으로 형성된다.

그런데, 상기 접속단자는 일반적으로 나라에 따라 개수가 다르게 생산된다. 예를 들어, 국내 내수형과 북미형의 전기자동차의 경우 5개의 피메일(female) 접속단자로 형성되고, 이에 따라 전기자동차 충전용 커넥터 또한 5개의 메일(male) 접속단자가 구비되도록 형성된다. 이와 다르게 유럽형 전기자동차의 경우 7개의 피메일(female) 접속단자로 형성되어 이에 따른 전기자동차 충전용 커넥터 또한 7개의 메일(male) 접속단자가 구비되도록 형성된다.

따라서, 제품이 개발된 후 전기자동차를 충전하는 충전 업체나, 개인 충전 시, 접속단자의 사양에 따른 충전용 커넥터가 구비되어야 하므로 충전에 따른 불편함이 가중되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 전기자동차를 충전하는 전지자동차 충전용 커넥터의 커넥터 단자와 전기자동차의 충전단자의 개수가 다르더라도 전기자동차의 충전이 이루어지도록 전기자동차와 전기자동차 충전용 커넥터 사이를 연결하는 젠더를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라 전기자동차를 충전하는 전기자동차 충전용 커넥터의 커넥터 단자와, 상기 커넥터 단자와 다른 개수로 형성되되 상기 전기자동차의 충전단자와 접속되어 상기 전기자동차 충전용 커넥터와 상기 전기자동차의 충전단자를 연결하는 젠더는, 일 면은 상기 전기자동차 충전용 커넥터에 접속되도록 상기 커넥터 단자와 동일한 개수로 형성된 제1 접속단자를 포함하는 제1 접속부와, 타 면은 상기 전기자동차에 접속되도록 상기 충전단자와 동일한 개수로 형성된 제2 접속단자를 포함하는 제2 접속부와, 상기 제1 및 제2 접속단자 사이에 마련되어 상기 제1 및 제2 접속부를 전기적으로 연결하는 와이어 및 상기 제1 및 제2 접속부를 고정하는 고정플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 전기자동차 충전용 커넥터의 커넥터 단자와 전기자동차의 충전단자의 개수가 다른 경우에도 젠더를 커넥터와 전기자동차 사이에 설치하여 전기자동차 충전용 커넥터와 전기자동차를 연결한다. 상기 젠더는 전기자동차 충전용 커넥터에서 전기자동차로 전기가 공급되도록 하여 전기자동차 충전용 커넥터와 전기자동차의 조건이 맞지 않는 경우라도 전기자동차의 충전이 이루어지는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 젠더는 전기자동차 충전용 커넥터와 전기자동차에서 탈착되도록 구현된다. 이로 인하여 젠더의 보관이 용이하다는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 젠더의 분해 사시도이고,
도 2는 도 1의 제1 접속부의 정면을 도시한 사시도이며,
도 3은 도 1의 제2 접속부의 정면을 도시한 사시도이고,
도 4는 도 1의 와이어와 제1 및 제2 터미널의 장착 관계를 도시한 사시도이며,
도 5는 도 1의 젠더와 전기자동차 차량용 커넥터 및 전기자동차의 충전부의 결합 관계를 도시한 도면이다.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 젠더(10)는, 전기자동차를 충전하는 전기자동차 충전용 커넥터(30)의 커넥터 단자(미도시)와, 상기 커넥터 단자와 다른 개수로 형성되되 상기 전기자동차의 충전단자(50)와 접속되어 상기 전기자동차 충전용 커넥터(30)와 상기 전기자동차의 충전단자(50)를 연결한다.

이때, 젠더(10)의 일 면은 전기자동차 충전용 커넥터(30)에 접속되도록 커넥터 단자와 동일한 개수로 형성된 제1 접속단자(120)를 포함하는 제1 접속부(100)와, 타 면은 전기자동차에 접속되도록 충전단자(50)와 동일한 개수로 형성된 제2 접속단자(220)를 포함하는 제2 접속부(200)와, 제1 및 제2 접속단자(120, 220) 사이에 마련되어 제1 및 제2 접속부(100, 200)를 전기적으로 연결하는 와이어(300) 및 제1 및 제2 접속부(100, 200)를 고정하는 고정플레이트(400)를 포함한다.

상기 구성에 따른 젠더(10)의 상세한 설명에 앞서, 상기 제1 접속부(100)는 전기자동차 충전용 커넥터(30)의 커넥터 단자와 연결되고, 제2 접속부(200)는 전기자동차의 충전단자(50)와 연결되는 예를 들어 설명하기로 한다. 하지만, 상기 제1 및 제2 접속부(100, 200)는 구현 방법에 따라 제1 및 제2 접속부(100, 200)는 각각 전기자동차의 충전단자(50)와 전기자동차 충전용 커넥터(30)의 커넥터 단자와 접속할 수도 있음은 물론이다.

또한, 제1 접속부(100)는 7개의 접속단자로 이루어져 있으며, 제2 접속부(200)는 5개의 접속단자로 이루어진 예를 들어 설명하지만 상기 제1 및 제2 접속부(100, 200)의 개수는 전기자동차와 전기자동차 충전용 커넥터의 조건에 따라 변경될 수 있다.

상기 젠더(10)의 제1 접속부(100)는 고정플레이트(400)의 일 면에서 돌출되게 형성되며 내부에 제1 접속단자(120)가 마련된 제1 하우징(140)과, 제1 하우징(140) 내에 마련되어 제1 접속단자(120)에 설치되는 제1 터미널(180)을 제1 하우징(140)에 설치, 고정하는 제1 리어홀더(160)를 포함한다.

상기 제1 하우징(140)은 제1 접속단자(120)가 외부로부터 파손되는 것을 방지하고, 사출을 통해 형성될 수 있다. 또한, 제1 하우징(140)은 제1 하우징(140)이 고정플레이트(400)에 고정되도록 제1 하우징 고정 플레이트(130)를 더 포함하고, 상기 제1 하우징 고정 플레이트(130)는 제1 하우징(140)에 일체로 형성될 수 있다.

상기 제1 리어홀더(160)는 제1 하우징(140) 내에 제1 접속단자(120)와 제1 터미널(180) 사이에 설치되며, 제1 하우징(140)에 제1 터미널(180)이 고정되게 한다.

상기 제1 터미널(180)은 제1 접속단자(120)에 설치되기 위하여 제1 접속단자(120)와 동일한 개수로 형성된다. 또한, 상기 제1 터미널(180)은 피메일(female) 터미널이며, 상기 구성에 의하여 제1 접속단자(120)는 전기자동차 충전용 커넥터(30)의 메일(male) 터미널과 연결된 커넥터 단자와 접속된다.

또한, 젠더(10)의 제2 접속부(200)는, 상기 고정플레이트(400)의 타 면에서 돌출되게 형성되며, 내부에 상기 제2 접속단자(220)가 마련된 제2 하우징(240)과, 상기 제2 하우징(240) 내에 마련되어 상기 제2 접속단자(220)에 설치되는 제2 터미널(280)을 상기 제2 하우징(240)에 설치, 고정하는 제2 리어홀더(260)를 포함한다.

상기 제2 하우징(240)은 제2 접속단자(220)가 외부로부터 파손되는 것을 방지하고, 사출을 통해 형성될 수 있다. 또한, 제2 하우징(240)은 제2 하우징(240)이 고정플레이트(400)에 고정되도록 제2 하우징 고정 플레이트(230)를 더 포함하고, 상기 제2 하우징 고정 플레이트(230)는 제2 하우징(240)에 일체로 형성될 수 있다.

상기 제2 리어홀더(260)는 제2 하우징(240) 내에 제2 접속단자(220)와 제2 터미널(280) 사이에 설치되며, 제2 하우징(240)에 제2 터미널(280)이 고정되게 한다.

상기 제2 터미널(280)은 제2 접속단자(220)와 동일한 개수로 형성된다. 또한, 상기 제2 터미널(280)은 메일(male) 터미널이며, 상기 구성에 의하여 제2 접속단자(220)는 전기자동차의 피메일 터미널과 연결된 충전단자(50)와 접속되게 된다.

한편, 제1 및 제2 접속단자(120, 220) 사이에는 제1 및 제2 접속부(100, 200)를 전기적으로 연결하는 와이어(300)가 마련된다. 보다 자세하게, 와이어(300)는 서로 다른 개수로 이루어진 제1 및 제2 터미널(180, 280) 사이에 마련된다.

앞서 설명한 바와 같이, 제1 접속부(100)는 7개로 구성되고, 제2 접속부(200)는 5개로 구성된다. 따라서, 제1 터미널(180)은 7개로 형성되어 있고, 제2 터미널(280)은 5개로 형성된다. 그러므로 각각의 터미널에 설치된 와이어(300)의 개수는 다르다. 이를 일체로 형성하기 위해서는 제1 터미널(180)에 설치된 와이어(300) 중 두 개의 와이어를 제2 터미널(280)에 설치된 와이어(300)와 접합하여 일체로 형성한다. 이때, 와이어(300)를 접합하는 부분은 발명에서 요구되는 조건에 따라 변경될 수 있는 접합하는 방법 또한 조건에 따라 변경될 수 있음은 물론이다.

상기 고정플레이트(400)는 젠더(10)의 외형을 형성하는 구성이다. 예를 들어 고정플레이트(400)는 원형, 다각형 등 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있으며, 본 발명에서는 사각의 형상으로 형성된 예를 들어 설명하기로 한다.

이때, 제1 접속부(100)의 제1 하우징(140)과 제2 접속부(200)의 제2 하우징(240)은 상기 고정플레이트(400)에 인서트 사출될 수 있다. 즉, 제1 접속부(100), 제2 접속부(200) 및 고정플레이트(400)는 일체로 형성된 구조로 구현될 수 있다. 이와 다르게, 제1 및 제2 접속부(100, 200)는 고정플레이트(400)에서 분리되도록 구현될 수 있음은 물론이다.

상기 구성에 의하여 전기자동차 충전용 커넥터(30)의 커넥터 단자와 전기자동차의 충전단자(50)의 개수가 다른 경우에도 젠더(10)를 전기자동차 충전용 커넥터(30)와 전기자동차 사이에 설치하여 전기자동차 충전용 커넥터(30)와 전기자동차를 연결한다. 상기 젠더(10)는 전기자동차 충전용 커넥터(30)에서 전기자동차로 전기가 공급되도록 하여 전기자동차 충전용 커넥터(30)와 전기자동차의 충전 조건이 맞지 않는 경우라도 전기자동차의 충전이 이루어지게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 젠더(10)는 전기자동차 충전용 커넥터(30)와 전기자동차에서 각각 탈착될 수 있다. 이로 인하여 젠더(10)의 보관이 용이할 뿐 아니라, 운전자가 젠더(10)만을 소유하고 있다면 충전 공간, 조건에 관계없이 전기자동차의 충전이 이루어질 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

10: 젠더
100: 제1 접속부
200: 제2 접속부
300: 와이어
400: 고정플레이트

Claims

전기자동차를 충전하는 전기자동차 충전용 커넥터(30)의 커넥터 단자와, 상기 커낵터 단자와 다른 개수로 형성되되 상기 전기자동차의 충전단자(50)와 접속되어 상기 전기자동차 충전용 커넥터(30)와 상기 전기자동차의 충전단자(50)를 연결하는 젠더에 있어서,
일 면은 상기 전기자동차 충전용 커넥터(30)에 접속되도록 상기 커넥터 단자와 동일한 개수로 형성된 제1 접속단자(120)를 포함하는 제1 접속부(100);
타 면은 상기 전기자동차에 접속되도록 상기 충전단자(50)와 동일한 개수로 형성된 제2 접속단자(220)를 포함하는 제2 접속부(200);
상기 제1 및 제2 접속단자(120, 220) 사이에 마련되어 상기 제1 및 제2 접속부(100, 200)를 전기적으로 연결하는 와이어(300); 및
상기 제1 및 제2 접속부(100, 200)를 고정하는 고정플레이트(400);
를 포함하고,
상기 제1 접속부(100)는,
상기 고정플레이트(400)의 일 면에서 돌출되게 형성되며 내부에 상기 제1 접속단자(120)가 마련된 제1 하우징(140); 및
상기 제1 하우징(140) 내에 마련되어 상기 제1 접속단자(120)에 설치되는 제1 터미널(180)을 상기 제1 하우징(140)에 설치, 고정하는 제1 리어홀더(160);
를 포함하며,
상기 제2 접속부(200)는,
상기 고정플레이트(400)의 타 면에서 돌출되게 형성되며, 내부에 상기 제2 접속단자(220)가 마련된 제2 하우징(240); 및
상기 제2 하우징(240) 내에 마련되어 상기 제2 접속단자(220)에 설치되는 제2 터미널(280)을 상기 제2 하우징(240)에 설치, 고정하는 제2 리어홀더(260);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 젠더.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 제1 터미널(180)은, 피메일(female) 터미널인 것을 특징으로 하는 젠더.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 제2 터미널(280)은 메일(male) 터미널인 것을 특징으로 하는 젠더.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 접속단자(120)는 상기 제2 접속단자(220)와 다른 개수로 형성된 것을 특징으로 하는 젠더.