KR101783774B1

KR101783774B1 - 차량 내 영상표시장치 및 그것의 제어 방법

Info

Publication number: KR101783774B1
Application number: KR1020150170891A
Authority: KR
Inventors: 박도연
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2015-12-02
Filing date: 2015-12-02
Publication date: 2017-10-10
Also published as: KR20170064879A

Abstract

본 발명은 길 안내 정보를 출력하는 차량 내 영상표시장치 및 그것의 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치는, 출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력하는 디스플레이부; 및 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키고, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성하는 제어부;를 포함한다.

Description

차량 내 영상표시장치 및 그것의 제어 방법{VEHICLE IMAGE DISPLAY DEVICE AND CONTROL METHOD THEREOF}

본 발명은 길 안내 정보를 출력하는 차량 내 영상표시장치 및 그것의 제어 방법에 관한 것이다.

영상표시장치는 방송을 수신하여 출력하거나, 영상을 기록 및 재생하는 장치와 오디오를 기록 및 재생하는 장치를 모두 포함한다. 이러한 영상표시장치로는 예를 들어, 텔레비전, 모니터, 프로젝터, 태블릿 등이 포함된다.

영상표시장치는 기능이 다양화됨에 따라, 방송의 출력이나 영상의 재생 기능 외에도, 사진이나 동영상의 촬영, 게임, 방송의 수신 등의 복합적인 기능들을 갖춘 멀티미디어 기기(multimedia player) 형태로 구현되고 있다. 또한, 이러한 영상표시장치는 차량 내부에 설치되어 운전자의 편의가 향상될 수 있게 되었다.

차량 내 영상표시장치인 내비게이션(navigation)은 지도 안내를 통해 길 찾기를 도와주는 장치 혹은 프로그램을 의미한다. 내비게이션은 차량 위치와 주변 지도 등의 정보, 목적지에 이르는 경로나 최단 거리 등을 출력해준다.

최근에는 MP3, 동영상 플레이어는 물론 지상파 DMB 수신 장치까지 포함한 내비게이션이 출시되고 있다. 또한, 기존의 내비게이션에서 한걸음 더 진화한 형태의 ‘이카(e-car)’도 개발되고 있다. 이카는 차량을 운행하면서 인터넷 검색이나 이메일, 게임 등 일반 개인용 컴퓨터의 기능을 즐길 수 있는 시스템 장치를 의미한다.

이러한 내비게이션을 통해, 운전자는 운행 중 목적지 관련정보, 교통상황 정보 등을 수신할 수도 있고, 전화를 걸거나 메시지를 보낼 수도 있다. 그러나, 이러한 경우 운행 중 운전자의 주의가 흐트러져 사고 발생의 위험이 증가할 수 있다.

본 발명은 전술한 문제 및 다른 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다. 또 다른 목적은, 주행경로에 존재하는 선택한 지점에 도착 시 자동으로 실행될 제어동작을 예약할 수 있도록 하는 차량 내 영상표시장치 및 그 제어 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 또는 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따르면, 출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력하는 디스플레이부; 및 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키고, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치를 제공한다.

실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력 시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, (a) 출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력하는 단계; (b) 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키는 단계; 및 c) 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법을 제공한다.

실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시키는 단계;를 포함할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력시키는 단계;를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력시키는 단계;를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력시키는 단계;를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계;를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계;를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 (b) 단계는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계;를 포함 할 수 있다.

본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치 및 그 제어 방법의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 목적지 사이에 존재하는 임의의 지점 도착 시 자동으로 실행될 제어동작을, 미리 예약할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 목적지, 차량상태, 주행경로 등에 따라 서로 다른 제어동작이 출력될 수 있다는 장점이 있다.

그리고, 미리 실행될 제어동작을 운행 전에 예약함으로써, 운행 중 제어동작을 실행함으로써 발생할 수 있는 사고를 줄일 수 있다.

본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시 예와 같은 특정 실시 예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 차량(예를 들면, 전기 자동차)을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 차량(예를 들면, 하이브리드 전기 자동차)의 구성을 나타낸 도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 텔레매틱스 단말기의 구성을 나타낸 블록도 이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치가 구현된 일 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7 및 도 8은 임의의 지점과 관련된 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 9는 목적지가 집인 경우 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 10은 목적지가 식당인 경우 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 11은 목적지가 약속장소인 경우 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 12는 차량상태에 따라 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 13은 목적지 주변의 주차장 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 14는 목적지까지의 교통상황 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.
도 15는 목적지까지의 교통시설 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 차량(예를 들면, 전기 자동차)을 나타낸 개략도이다.

본 발명의 실시 예는 일반 자동차(예를 들면, 가솔린 자동차, 경우 자동차, 가스 자동차 등)뿐만 아니라 순수 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차 등에도 적용될 수 있다. 상기 하이브리드 자동차(HEV; Hybrid Electric Vehicles)는 필요 전력을 공급받기 위해 다수개의 배터리 셀로 구성된 배터리 팩을 탑재한다. 상기 배터리 팩에 포함되어 있는 다수개의 배터리 셀은 안전성과 수명 향상, 그리고 고출력을 얻기 위해 각 배터리 셀의 전압을 균일하게 해줄 필요가 있다.

도 2는 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 차량(예를 들면, 하이브리드 전기 자동차)의 구성을 나타낸 도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 차량(100)은, 동력원으로서 엔진(101)과 모터/발전기 유닛(motor/generator unit: 이하, "M/G 유닛"이라 약칭함)(102)을 포함한다. 동력원에 의하여 구동되는 구동륜(driven wheel)은 전륜구동 차량(front-wheel drive vehicle)에서는 전륜(front-wheel), 그리고 후륜구동 차량(rear-wheel drive vehicle)에서는 후륜(rear-wheel)이다. 다만, 이하에서는 전륜구동 차량에 관하여 설명한다. 후륜구동 차량에 관한 실시 예는 전륜구동 차량에 관한 이하의 설명으로부터 자명하다.

상기 M/B 유닛(102)은 구동상태에 따라 모터로 또는 발전기로 선택적으로 기능하는 장치로서, 당업자에게 자명하다. 따라서, 이하의 설명에서는 이해의 편의상 M/G 유닛(102)을 모터 혹은 발전기와 같은 명칭으로 사용할 수 있으나, 모두 동일한 구성요소를 지칭하는 것이다. 상기 전기자동차의 엔진(101)과 모터(102)는 직렬로 변속기(transmission)에 연결된다.

상기 M/G 유닛(102)은 모터 제어 유닛(motor control unit: MCU(103)의 제어에 따라 인버터(inverter)(104)의 신호에 의해 구동된다.

상기 인버터(104)는 MCU(103)의 제어에 의하여, 배터리(105)에 저장된 전기에너지를 이용하여 상기 M/G 유닛(102)을 동력원으로서 구동하고, 상기 M/G 유닛(102)을 발전기로 구동하는 경우에 M/G 유닛(102)에서 발전된 전기에너지를 배터리(105)에 충전한다.

상기 엔진(101)과 M/G 유닛(102)의 동력은 클러치(106)를 통해 변속기(T/M)(107)로 전달되며, 최종 감속 기어(final drive gear, F/R)(108)를 통해 전륜(109)으로 전달된다. 후륜(110)은 엔진(101)과 M/G 유닛(102)에 의해 구동되지 않는 비구동륜이다.

상기 전륜(109)과 후륜(110) 각각에는 각 바퀴의 회전속도를 저감시키기 위한 휠 브레이크 장치(wheel brake apparatus)(111)가 개재된다. 그리고 각 휠 브레이크 장치(111)를 구동할 수 있도록, 브레이크 페달(112) 및 브레이크 페달(112)의 조작에 따라 생성된 유압을 기초로 각 휠 브레이크 장치(111)를 유압 제동하는 유압제어 시스템(hydraulic control system)(113)을 포함한다. 상기 전기 자동차는 상기 유압제어 시스템(113)을 제어하고 유압제어 시스템(113)으로부터 브레이크 제어 상태를 수신하는 브레이크 제어 유닛(brake control unit: BCU)(114)을 포함한다.

상기 BCU(114)는 운전자의 브레이크 페달(112) 조작 시에, 유압제어 시스템(113)에서 발생되는 유압을 검출한다. 상기 BCU(114)는 이를 기초로 구동륜(예를 들면, 전륜(109))에 인가될 제동력과 이 중 유압에 의해 제동될 유압 제동력 및 회생제동에 의해 제동될 회생제동력을 산출한다. 이에 따라 상기 BCU(114)는 산출된 유압제동력을 유압제어 시스템(113)의 제어를 통해 전륜(109)의 휠 브레이크 장치(111)에 공급한다.

상기 전기자동차는 BCU(114) 및 MCU(103)와 통신(communication)하여 이들을 제어함으로써 최대 속도 제한방법을 수행하는 전기자동차를 구현하는 전기자동차 전자 제어 유닛(hybrid electric vehicle electronic control unit: HEV-ECU)(115)을 포함한다.

상기 BCU(114)에서 산출된 회생제동력은 상기 HEV-ECU(115)로 전달되고, 이에 따라 HEV-ECU(115)는 수신한 회생제동력을 기초로 MCU(103)를 제어한다. 따라서 MCU(103)는 HEV-ECU(115)로부터 지정된 회생제동력이 구현되도록 M/G 유닛(102)을 발전기로서 구동한다. 이때, 상기 M/G 유닛(102)에 의해 발전된 전기에너지는 배터리(105)에 저장된다.

상기 전기 자동차는 차량 속도를 검출하는 차속 검출기(116)를 더 구성한다.

상기 HEV-ECU(115)는 차속 검출기(116)에서 검출된 차량 속도를 BCU(114) 및 MCU(103)의 제어를 위한 데이터로 활용한다.

또한, 상기 전기 자동차는 상기 배터리(105)의 전압을 검출하는 배터리 전압 검출부(117)를 포함한다. 상기 배터리 전압 검출부(117)는 배터리(105)의 현재 전압을 검출하고, 검출된 현재전압과 미리 설정된 기준 전압의 편차에 따라 상기 HEV-ECU(115)가 전기자동차의 최대속도를 제한할 수 있도록 결과 데이터를 제공한다.

이하에서는, 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 텔레매틱스 단말기(200)의 구성을 도 3을 참조하여 설명한다. 즉, 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치는 텔레매틱스 단말기(200)로 구현될 수 있다.

도 3은 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 텔레매틱스 단말기(200)의 구성을 나타낸 블록도 이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 텔레매틱스 단말기(200)는 텔레매틱스 단말기(200)를 전체적으로 제어하는 제어부(예를 들면, 중앙 처리 장치, CPU)(212)와, 각종 정보를 저장하는 메모리(213)와, 각종 키 신호를 제어하는 키 제어부(211)와, LCD(liquid crystal display)를 제어하는 LCD 제어부(214)를 내장한 메인 보드(210)로 구성된다.

상기 메모리(213)는 길 안내 정보를 디지털 지도상에 표시하기 위한 지도 정보(지도 데이터)를 저장한다. 또한, 상기 메모리(213)는 차량이 현재 주행하는 도로 상황에 따른 교통 정보를 입력할 수 있도록 하는 교통 정보 수집 제어 알고리즘 및 상기 알고리즘의 제어를 위한 정보를 저장한다.

상기 메인 보드는 고유의 기기번호가 부여되어 차량에 내장된 이동 통신 단말기인 CDMA(code division multiple access) 모듈(206), 차량의 위치 안내, 출발지부터 목적지까지의 주행 경로 추적 등을 위한 GPS(Global Positioning System) 신호를 수신하거나 사용자에 의해서 수집된 교통정보를 GPS 신호로 송신하는 GPS 모듈(207), CD(compact disk)에 기록된 신호를 재생하기 위한 CD 데크(CD Deck)(208), 자이로 센서(gyro sensor)(209) 등으로 구성된다. 상기 CDMA 모듈(206), GPS 모듈(207)은 안테나(204, 205)를 통해서 신호를 송신/수신한다.

또한, 방송 수신 모듈(222)은 상기 메인 보드에 연결되고, 안테나(223)를 통해서 방송 신호를 수신한다. 상기 메인보드에는 인터페이스 보드(203)를 통해서 상기 LCD 제어부(214)의 제어를 받는 표시부(LCD)(201)와, 키 제어부(211)의 제어를 받는 프론트 보드(202)와 차량의 내부 및/또는 외부를 촬영하는 카메라(227)가 연결된다. 상기 표시부(201)는, 각종 비디오 신호, 문자 신호를 표시하고, 상기 프론트 보드(202)는 각종 키 신호 입력을 위한 버튼을 구비하고, 사용자 선택이 이루어진 버튼에 해당하는 키 신호를 메인 보드에 제공한다. 또한, 상기 표시부(201)는 도 2의 근접 센서 및 터치 센서(터치 스크린)을 포함한다.

상기 프론트 보드(202)는 교통정보를 직접 입력하기 위한 메뉴 키를 구비하며, 상기 메뉴 키는 키 제어부(211)의 제어를 받도록 구성될 수 있다.

상기 오디오 보드(217)는 상기 메인 보드와 연결되고, 각종 오디오 신호를 처리한다. 상기 오디오 보드(217)는 오디오 보드(217)의 제어를 위한 마이크로컴퓨터(219), 라디오 신호를 수신하는 튜너(218), 상기 마이크로컴퓨터(219)에 전원을 공급하는 전원부(216), 각종 음성 신호를 처리하는 신호 처리부(215)로 구성된다.

또한, 상기 오디오 보드(217)는 라디오 신호를 수신하기 위한 라디오 안테나(220)와, CD(Compact disc)의 오디오 신호를 재생하기 위한 CD 데크(221)로 구성된다. 상기 오디오 보드(217)는 상기 오디오 보드(217)에서 신호 처리된 음성 신호를 출력하기 위한 음성 출력부(예를 들면, 앰프)(226)를 더 구성할 수도 있다.

상기 음성 출력부(앰프)(226)는 차량 인터페이스(224)에 연결된다. 즉, 상기 오디오 보드(217)와 메인 보드는 상기 차량 인터페이스(224)에 연결된다. 상기 차량 인터페이스(224)는 음성 신호를 입력하는 핸즈프리(225a), 탑승자 안전을 위한 에어백(225b), 차량의 속도를 검출하기 위한 속도 센서(225c) 등이 연결될 수도 있다. 상기 속도 센서(225c)는 차량 속도를 산출하고, 그 산출된 차량 속도 정보를 상기 중앙 처리 장치(212)에 제공한다.

상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 내비게이션 세션(299)은, 지도 데이터 및 차량 현재 위치 정보를 근거로 길 안내 정보를 발생하고, 그 발생된 길 안내 정보를 사용자에게 통지한다.

상기 표시부(201)는 근접 센서를 통해 표시창 내에서 근접 터치를 감지한다. 예를 들면, 상기 표시부(201)는 포인터(예를 들면, 손가락 또는 스타일러스 팬(stylus pen))가 근접 터치될 때 그 근접 터치의 위치를 검출하고, 그 검출된 위치에 대응하는 위치 정보를 상기 제어부(212)에 출력한다.

음성 인식 장치(또는 음성 인식 모듈)(298)는 사용자에 의해 발성된 음성을 인식하고, 그 인식된 음성 신호에 따라 해당 기능을 수행한다.

상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 내비게이션 세션(session)(299)은, 지도 데이터 상에 주행 경로를 표시하고, 상기 이동 통신 단말기의 위치가 상기 주행 경로에 포함된 사각지대로부터 미리 설정된 거리 이내일 때 무선 통신(예를 들면,근거리 무선 통신망)을 통해 주변 차량에 장착된 단말기(예를 들면, 차량 내비게이션 장치) 및/또는 주변 보행자가 휴대하고 있는 이동 통신 단말기와 자동으로 무선 네트워크를 형성함으로써 상기 주변 차량에 장착된 단말기로부터 그 주변 차량의 위치 정보를 수신하고, 주변 보행자가 휴대하고 있는 이동 통신 단말기로부터 상기 주변 보행자의 위치 정보를 수신한다.

이하에서는 이와 같이 구성된 차량 내 영상표시장치에서 구현될 수 있는 제어 방법과 관련된 실시 예들에 대해 첨부된 도면을 참조하여 살펴보겠다. 본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

도 4는 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치가 구현된 일 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치(400)는 차량 내부에 위치하여 영상정보(시각정보)를 출력할 수 있는 장치로, 차량 내부의 임의의 위치에 배치될 수 있다.

실시 예로서, 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치(400)는 길 안내 화면, 주차 중 차량의 위치, 운행 중 차량의 속도, 시간이나 날씨 등의 정보, 일정 정보, 재생 중인 음악에 관한 정보, 음악재생 제어화면, 에어컨이나 히터 등을 조절하기 위한 제어화면(공조제어화면) 등과 같은 시각정보를 출력할 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치(400)는 차량 대시보드(dashboard) 중앙에 위치하며, 운전석과 조주석 사이에 있는 컨트롤 패널 보드인 센터페시아(center fascia)에 배치될 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.

도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치(400)는, 디스플레이부(410) 및 제어부(420)를 포함할 수 있다.

디스플레이부(410)는 출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력할 수 있다. 실시 예로서, 현재 차량의 위치(출발지)로부터 입력한 목적지까지 현재 교통 상황을 고려하여 최단 시간 도착할 수 있는 경로를 출력할 수 있다.

또한, 디스플레이부(410)는 터치입력을 감지하는 터치 스크린으로 구현되어, 목적지를 입력 받을 수 있다. 이를 위해, 디스플레이(410)에는 터치 자판이 출력될 수 있다.

제어부(420)는 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키고, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성할 수 있다.

실시 예로서, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 롱 터치입력이 가해지면, 상기 임의의 지점과 관련된 정보가 출력될 수 있다. 구체적으로, 임의의 지점과 관련된 정보에는 해당 지점에 도착하기까지 걸리는 예상시간과 해당 지점으로부터 목적지까지 걸리는 예상시간이 포함될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 임의의 지점과 관련된 정보에는 해당 지점(임의의 지점) 근처에 위치한 시설 등에 대한 정보가 포함될 수 있다. 구체적으로, 해당 지점 근처에 위치한 마트, 병원, 구청, 경찰서 등의 시설에 대한 정보가 포함될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 상기 임의의 지점에 롱 터치입력을 가한 손가락을 떼는 경우, 상기 임의의 지점이 선택되며 상기 임의의 지점과 관련된 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴가 출력될 수 있다.

구체적으로, 상기 제어동작에 대응되는 메뉴는 목적지, 차량의 현재 상태, 주행경로 등에 근거하여 다르게 출력될 수 있다.

이어서, 상기 메뉴 중 하나에 터치입력이 가해지면, 해당 메뉴가 선택될 수 있다. 그리고, 차량이 상기 임의의 지점에 도착하게 되면, 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호가 생성될 수 있다.

실시 예로서, 목적지가 음식점이고 음식점으로부터 근접한 지점이 선택되면, 음식을 미리 주문을 할 수 있는 메뉴가 출력될 수 있다. 이러한 메뉴가 선택되면, 차량이 상기 근접한 지점에 도달 시 음식 주문이 자동으로 이루어질 수 있다. 구체적으로, 차량이 상기 근접한 지점에 도달 시 음식을 주문하는 자동 전화나 메시지가 음식점으로 전송될 수 있다.

이하, 구체적인 실시 예에 대하여 설명하고자 한다.

실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력 시킬 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 제어부(420)는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력 시킬 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 차량 내 영상표시장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 6을 참조하면, 우선, 출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력하는 단계(S610)가 진행된다.

이어서, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키는 단계(S620)가 진행된다.

그 다음으로, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성하는 단계(S630)가 진행된다.

이하, 구체적인 실시 예에 대하여 설명하고자 한다.

실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시키는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력시키는 단계를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력시키는 단계를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력시키는 단계를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계를 포함 할 수 있다.

또 다른 실시 예에 있어서, 상기 S620 단계는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계를 포함 할 수 있다.

한편, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시킬 수 있다.

도 7 및 도 8은 임의의 지점과 관련된 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 7을 참조하면, 운전자가 원하는 목적지를 입력함에 따라, 현재 차량의 위치인 출발지로부터 목적지까지의 주행경로(710)가 출력될 수 있다.

이어서, 운전자가 주행경로(710) 상의 제1 지점(720)에 롱 터치입력을 가하면, 제1 지점(720)에 도착하게 되는 예상시간과 제1 지점(720)에서 목적지까지 걸리는 시간 등의 정보(730)가 출력될 수 있다.

이러한 정보를 산출하기 위해, 교통상황 정보, 도로상황 정보 등을 외부의 서버로부터 수신할 수 있다. 또는, 산출된 정보 값을 외부의 서버로부터 직접 수신할 수도 있다.

한편, 운전자는 롱 터치입력을 가한 손가락을 떼지 않은 채, 주행경로(710)를 따라 움직이는 드래그 입력(740)을 가할 수 있다.

이러한 드래그 입력(740)을 제2 지점(750)에서 멈추는 경우, 제2 지점(750)에 도착하게 되는 예상시간과 제2 지점(750)에서 목적지까지 걸리는 시간 등의 정보(760)가 출력될 수 있다.

마찬가지로, 이러한 정보를 산출하기 위해, 교통상황 정보, 도로상황 정보 등을 외부의 서버로부터 수신할 수 있다. 또는, 산출된 정보 값을 외부의 서버로부터 직접 수신할 수도 있다.

이때, 제2 지점(750)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제2 지점(750)이 선택될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 도 8을 참조하면, 도 7에서 설명한 것과 같이, 운전자가 주행경로(710) 상의 제1 지점(720)에 롱 터치입력을 가하면, 제1 지점(720)에 도착하게 되는 예상시간과 제1 지점(720)에서 목적지까지 걸리는 시간 등의 정보(730)가 출력될 수 있다.

또한, 제1 지점(720)으로부터 기 설정된 근접 거리 내에 위치하고 있는 주요시설 등에 관한 정보(810, 820)가 출력될 수 있다.

실시 예로서, 제1 지점(720)으로부터 10m이내에 위치하고 있는 주유소에 대응되는 아이콘과 주유소에 대한 정보(810)가 출력될 수 있다. 주유소에 대한 정보(810)에는 주유소 이름, 주유 또는 세차, 정비 등의 가격정보가 간략하게 출력될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 제1 지점(720)으로부터 20m이내에 위치하고 있는 마트에 대응되는 아이콘과 마트에 대한 정보(820)가 출력될 수 있다. 마트에 대한 정보(820)에는 마트 운영시간, 휴점일, 세일기간 등의 정보(820)가 포함될 수 있다.

이때, 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택될 수 있다.

한편, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력시킬 수 있다.

이어서, 상기 제어부(420)는, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성할 수 있다.

도 9는 목적지가 집인 경우 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 9를 참조하면, 도 8에서 설명한 것과 같이, 운전자가 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택되며 목적지와 관련하여 실행 가능한 제어동작에 대응되는 메뉴들이 출력될 수 있다.

실시 예로서, 목적지가 집인 경우, 집의 보일러를 키는 동작, 에어컨을 키는 동작, 환기를 시키는 동작 등에 대응되는 메뉴들(900)이 출력될 수 있다. 이어서, 에어컨을 키는 동작 메뉴(910)에 터치입력이 가해지면, 에어컨을 키는 동작이 선택될 수 있다.

이후, 차량이 운행되어 제1 지점(720)에 도착하게 되면, 차량이 제1 지점(720)에 도착하였으며 집의 에어컨이 켜짐을 알려주는 팝업 창(920)이 출력될 수 있다. 이를 위해, 제어부(420)는 집의 에어컨을 키기 위한 제어신호를 집의 스마트 홈 제어 시스템 등으로 전송하게 된다.

도 10은 목적지가 식당인 경우 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 10을 참조하면, 도 8에서 설명한 것과 같이, 운전자가 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택되며 목적지와 관련하여 실행 가능한 제어동작에 대응되는 메뉴들이 출력될 수 있다.

실시 예로서, 목적지가 식당인 경우, 음식 주문하기, 테이크 아웃으로 주문하기, 예약하기 등에 대응되는 메뉴들(1000)이 출력될 수 있다. 이어서, 음식을 주문하는 메뉴(1010)에 터치입력이 가해지면, 음식을 주문하는 동작이 선택될 수 있다.

이어지는 실시 예로서, 음식 주문을 위한 메뉴(1020)가 출력될 수 있으며, 운전자는 터치입력으로 주문할 음식을 선택할 수 있다. 또는, 음성으로 주문할 음식을 선택할 수 있다.

이후, 차량이 운행되어 제1 지점(720)에 도착하게 되면, 차량이 제1 지점(720)에 도착하였으며 음식을 주문함을 알려주는 팝업 창(1030)이 출력될 수 있다.

이를 위해, 제어부(420)는 주문하는 음식에 대한 제어신호를 음식점의 주문 접수 시스템 등으로 전송할 수 있다. 또는, 음식점으로 자동 전화를 걸거나 메시지를 전송할 수 있다.

도 11은 목적지가 약속장소인 경우 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 11을 참조하면, 도 8에서 설명한 것과 같이, 운전자가 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택되며 목적지와 관련하여 실행 가능한 제어동작에 대응되는 메뉴들이 출력될 수 있다.

실시 예로서, 목적지가 A와의 약속장소인 경우, A에게 전화하기, 메시지 전송하기, 내 위치 보내기 등의 메뉴 아이콘(1110, 1120, 1130)이 출력될 수 있다. 이어서, A에게 메시지 전송하기 메뉴 아이콘(1120)에 터치입력이 가해지면, A에게 메시지를 전송하는 동작이 선택될 수 있다.

한편, 목적지가 A와의 약속장소임은 운전자가 직접 입력하여 설정할 수 있다. 또 다른 실시 예로서, 제어부(420)가 일정 애플리케이션에 저장되어 있는 일정정보에 근거하여, 목적지가 A와의 약속장소임을 검출할 수도 있다.

이후, 차량이 운행되어 제1 지점(720)에 도착하게 되면, 차량이 제1 지점(720)에 도착하였으며 A에게 자동 메시지가 전송됨을 알려주는 팝업 창(1140)이 출력될 수 있다. 이에 따라, 제어부(420)는 A의 단말이나 차량 제어장치로 상기 자동 메시지를 전송하게 된다.

실시 예로서, A에게 보내는 자동 메시지는 운전자가 미리 직접 작성할 수 있다. 이를 위해, A에게 메시지 전송하기 메뉴 아이콘(1120)에 터치입력이 가해지면, A에게 보내는 메시지를 작성하기 위한 화면이 출력될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, A에게 보내는 메시지를 음성으로 입력 받을 수 있도록, 음성 인식 모드가 활성화될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, A에게 보내는 자동 메시지는 기 설정되어 있는 상용 메시지일 수 있다. 예를 들면, A의 현재 위치나 A가 도착하는데 걸릴 예상 시간 등이 전송될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 약속 상대방이 여러 명인 경우, 복수의 상대방에게 작성한 메시지나 내 위치를 전송할 수 있다. 또는, 운전자가 선택한 일부 상대방에게만 메시지가 전송되거나, 약속장소에 도착해 있는 상대방에게만 메시지가 전송될 수도 있다. 이를 위해, 약속 상대방의 위치를 GPS 시스템, 약속 상대방의 차량 등으로부터 전송 받을 수 있다.

한편, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력시킬 수 있다.

도 12는 차량상태에 따라 출력되는 메뉴의 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 12를 참조하면, 도 8에서 설명한 것과 같이, 운전자가 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택되며 차량의 현재 상태와 관련하여 실행 가능한 제어동작에 대응되는 메뉴가 출력될 수 있다.

실시 예로서, 차량에 주유가 필요한 경우, 주유소 정보를 수신하는 동작에 대응되는 메뉴(1210)가 출력될 수 있다. 이에 따라, 운전자가 상기 메뉴(1210)에 터치입력을 가해 선택하면, 제어부(420)는 외부의 내비게이션 관리서버에 주유소 정보를 요청하는 제어신호를 전송할 수 있다.

이후, 차량이 운행되어 제1 지점(720)에 도착하게 되면, 차량이 제1 지점(720)에 도착하였음을 알려주는 메시지와 제1 지점(720)으로부터 10m 이내에 존재하는 주유소를 알려주는 팝업 창(1220)이 출력될 수 있다. 이어서, 운전자가 주유소의 아이콘에 터치입력을 가하면, 해당 주유소로의 길 안내가 시작될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 현재 차량 상태로 제1 지점(720)까지 운행하기 어려운 경우, 즉, 제1 지점(720)까지 운행하는데 필요한 연료량이 부족한 경우, 이를 알려주는 메시지가 출력될 수 있다. 이때, 현재 차량의 위치(출발지)로부터 근접한 주유소에 대한 정보가 함께 출력될 수 있다.

한편, 상기 제어부(420)는, 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력시킬 수 있다.

실시 예로서, 상기 제어부(420)는, 상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시킬 수 있다.

도 13은 목적지 주변의 주차장 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 13을 참조하면, 출발지로부터 목적지까지의 주행경로 상의 목적지와 근접한 A지점(1310)에 롱 터치입력이 가해지면, A지점(1310)에서 목적지까지 걸리는 예상시간(1320)이 출력될 수 있다.

이때, A지점(1310)을 터치하고 있던 손가락을 떼는 경우, A지점(1310)이 선택되며, 목적지 주변의 주차장 정보를 수신하는 동작에 대응되는 메뉴(1330)가 출력될 수 있다.

이에 따라, 운전자가 상기 메뉴(1330)에 터치입력을 가해 목적지 주변의 주차장 정보를 수신하는 동작을 선택하면, 제어부(420)는 외부의 내비게이션 관리서버에 목적지 주변의 주차장 정보를 요청하는 제어신호를 전송할 수 있다.

이후, 차량이 운행되어 A지점(1310)에 도착하게 되면, 차량이 A지점에 도착하였음을 알려주는 메시지와 목적지 주변의 주차장을 알려주는 팝업 창(1340)이 출력될 수 있다. 이어서, 운전자가 주차장 아이콘에 터치입력을 가해 선택하면, 해당 주차장으로의 길 안내가 시작될 수 있다.

한편, 상기 제어부(420)는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시킬 수 있다.

도 14는 목적지까지의 교통상황 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 14를 참조하면, 도 8에서 설명한 것과 같이, 운전자가 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택되며 제1 지점(720)으로부터 목적지까지의 교통상황 정보를 수신하는 동작에 대응되는 메뉴(1410)가 출력될 수 있다.

이에 따라, 운전자가 상기 메뉴(1410)에 터치입력을 가해 목적지까지의 교통상황 정보를 수신하는 동작을 선택하면, 제어부(420)는 외부의 내비게이션 관리서버에 제1 지점(720)으로부터 목적지까지의 교통상황 정보를 요청하는 제어신호를 전송할 수 있다.

실시 예로서, 교통상황 정보에는 제1 지점(720)으로부터 목적지까지 걸리는 예상시간, 사고 발생 여부, 빠른 길 안내 정보 등이 포함될 수 있다.

이후, 차량이 운행되어 제1 지점(720)에 도착하게 되면, 차량이 제1 지점(720)에 도착하였음을 알려주는 메시지와 제1 지점(720)으로부터 목적지까지의 교통상황 정보를 알려주는 팝업 창(1420)이 출력될 수 있다.

실시 예로서, 제1 지점(720)으로부터 목적지까지 도로 상황이 원활하며 사고 발생 건수가 없음을 알려주는 팝업 창(1420)이 출력될 수 있다.

한편, 상기 제어부(420)는, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시킬 수 있다.

도 15는 목적지까지의 교통시설 정보가 출력되는 실시 예를 설명하기 위한 개념도이다.

도 15를 참조하면, 도 8에서 설명한 것과 같이, 운전자가 제1 지점(720)을 터치하고 있는 손가락을 떼는 경우, 제1 지점(720)이 선택되며 제1 지점(720)으로부터 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 동작에 대응되는 메뉴(1510)가 출력될 수 있다.

이에 따라, 운전자가 상기 메뉴(1510)에 터치입력을 가해 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 동작을 선택하면, 제어부(420)는 외부의 내비게이션 관리서버에 제1 지점(720)으로부터 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 요청하는 제어신호를 전송할 수 있다.

실시 예로서, 교통시설 정보에는 교통수단의 운행에 필요한 도로, 터미널 등의 시설과 그 시설에 부속되어 교통수단의 원활한 운행을 보조하는 시설 또는 공작물에 대한 정보가 포함될 수 있다.

이후, 차량이 운행되어 제1 지점(720)에 도착하게 되면, 차량이 제1 지점(720)에 도착하였음을 알려주는 메시지와 제1 지점(720)의 전방에 존재하는 교차로나 갈림길 영상을 포함하는 팝업 창(1520)이 출력될 수 있다.

또 다른 실시 예로서, 제1 지점(720)의 전방에 존재하는 터미널, 도로 표지판, 과속 방지구간, U턴 금지지역 등과 관련된 정보가 팝업 창(1520)에 출력될 수 있다.

앞서 설명한 제어동작에 관한 메뉴는 목적지, 차량상태, 주행경로 등이 동시에 고려되어 출력될 수 있다. 예를 들면, 목적지가 집인 경우, 도 9에서 설명한 메뉴들(900)과 도 14에서 설명한 교통상황 정보를 수신하는 동작에 대응되는 메뉴(1410)가 함께 출력될 수 있다.

그리고, 미리 실행될 제어동작을 운행 전에 예약함으로써, 운행 중 제어동작을 실행함으로써 발생할 수 있는 사고의 위험을 줄일 수 있다.

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한, 상기 컴퓨터는 단말기의 제어부(420)를 포함할 수도 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims

출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력하는 디스플레이부; 및
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키고,
상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성하는 제어부;를 포함하며,
상기 제어부는,
상기 목적지가 약속 상대방과의 약속 장소임이 일정 애플리케이션에 저장되어 있는 일정정보로부터 도출되는 것에 근거하여, 상기 약속 상대방의 단말로 전송할 정보를 선택하기 위한 메뉴를 출력시키고, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 약속 상대방의 단말로 상기 선택한 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 5항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 5항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
제 5항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치.
(a) 출발지로부터 목적지까지의 주행경로를 출력하는 단계;
(b) 상기 주행경로에 포함된 임의의 지점을 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점과 관련된 정보 및 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 출력시키는 단계; 및
(c) 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 선택된 메뉴에 대응되는 제어동작을 실행시키기 위한 제어신호를 생성하는 단계;를 포함하며,
상기 (c) 단계는,
상기 목적지가 약속 상대방과의 약속 장소임이 일정 애플리케이션에 저장되어 있는 일정정보로부터 도출되는 것에 근거하여, 상기 약속 상대방의 단말로 전송할 정보를 선택하기 위한 메뉴를 출력시키고, 상기 메뉴 중 하나를 선택하는 사용자 입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 차량이 상기 임의의 지점에 도착 시, 상기 약속 상대방의 단말로 상기 선택한 정보를 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 9항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 임의의 지점에 도착하는데 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지 걸리는 예상시간, 상기 임의의 지점으로부터 기 설정된 거리 내에 존재하는 주요시설 중 적어도 하나를 상기 임의의 지점과 관련된 정보로 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 9항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 목적지에 근거하여 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 9항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 차량의 현재 상태에 근거하여 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 9항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 주행경로에 포함된 임의의 지점에 기 설정된 터치입력이 가해지는 것에 근거하여, 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴를 상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 근거하여 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 13항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 임의의 지점이 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내인 것에 근거하여, 상기 목적지로부터 기 설정된 범위 내에 존재하는 주차공간 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 13항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 대한 교통상황 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.
제 13항에 있어서,
상기 (b) 단계는,
상기 임의의 지점으로부터 상기 목적지까지의 주행경로에 존재하는 교통시설 정보를 수신하는 메뉴를 상기 적어도 하나의 제어동작에 대응되는 메뉴로 출력시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 영상표시장치의 제어방법.