KR101779004B1 - Block for vehicle having busbar assembly - Google Patents

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KR101779004B1
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하광진
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한국단자공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a vehicle block with a busbar assembly. The vehicle block comprises: an upper cover (10) which has a mounting unit (11) for mounting an electrical part; a lower cover which is combined with the lower part of the upper cover (10) in order to form a mounting space (16) in a gap from the upper cover (10); an insulation plate (30) which is installed inside the mounting space (16) and whereon a seating line (35) is formed; and a busbar assembly (50) which is installed in the seating line (35) on the insulation plate (30), and includes a plurality of busbars (50A-50G) of which at least a portion protrudes to the mounting unit (11) in order to be electrically connected with the electrical part. At a position corresponding to the mounting unit (11) on the bottom surface of the upper cover (10) towards the insulation plate (30), an insertion guide (21) in which a terminal unit (54) of the busbar is inserted protrudes towards the insulation plate (30). On the other hand, at a position adjacent to the insertion guide (21), a guide leg (25) protrudes in order to guide the busbar to the inlet of an insertion hole (22) of the insertion guide (21). According to the present invention, the busbars (50A-50G) are assembled to the insulation plate (30) and form the busbar assembly (50). At this time, the terminal unit (54) of the busbar assembly (50) can be accurately guided to the insertion hole (22) by the insertion guide (21) and the guide leg (25) placed in the upper cover (10).

Description

버스바조립체가 구비된 차량용 블록{Block for vehicle having busbar assembly}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a block for vehicle having a bus bar assembly,

본 발명은 차량용 블록에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 블록에 내장되는 버스바의 조립을 안내하기 위한 장치가 구비된 차량용 블록에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle block, and more particularly, to a vehicle block having an apparatus for guiding assembly of a bus bar embedded in the block.

자동차의 내부에는 다양한 종류의 전기부품이 내장된다. 이 중 일부는 블록 형태로 구성되는데, 차량용 블록에는 릴레이, 저항, 퓨즈 등 다양한 부품이 포함되고 이들 부품이 조합되어 차량 내부에서 전원분배를 제어하는 기능을 수행하게 된다. Various kinds of electric parts are embedded in the interior of the vehicle. Some of them are in the form of a block. The vehicle block includes various parts such as relays, resistors, and fuses, and these parts are combined to control power distribution within the vehicle.

최근에는 전기자동차의 개발이 활발해지면서 차량 내부에 다양한 블록이 탑재되고 있다. 한 예로 하이브리드 자동차에는 차량 내부에 BDU(Battery Disconnect Unit)가 탑재된다. BDU는 배터리와 인버터 사이에 위치하며 릴레이, 저항 등으로 구성된 모듈이다. BDU는 자동차의 전력 계통에 배터리 전원을 안정적으로 공급 혹은 차단하고 사고 전류가 발생했을 때 자동차의 전력계통을 보호하는 역할을 한다.Recently, as the development of electric vehicles has become active, various blocks are mounted inside the vehicle. For example, a hybrid vehicle is equipped with a BDU (Battery Disconnect Unit) inside the vehicle. The BDU is located between the battery and the inverter, and is a module composed of relays and resistors. The BDU stably supplies or disconnects battery power to the vehicle's power system and protects the vehicle's power system when an accident occurs.

이밖에도 차량용 블록에는 전기자동차의 PRA(Power Relay Assembly), PDU(Power Disconnection Unit), PCU(Power Control Unit) 등이 있다. 이들 PRA, BDU, PDU, PCU는 전기자동차에 사용되는 대용량 고전압 배터리와 모터 구동 장치 사이에 위치하며 그 연결을 담당하는 장치로 릴레이, 대용량 저항 등으로 구성될 수 있다. 이와 같은 PRA, BDU, PDU 및 PCU는 전기에너지의 흐름을 제어하는 장치로 제조 업체에 따라 모터 구동 장치를 의미하기도 하고 그 상위 제어 장치가 될 수 있다.In addition, there are PRA (Power Relay Assembly), PDU (Power Disconnection Unit) and PCU (Power Control Unit) of electric vehicles in automobile blocks. These PRA, BDU, PDU, and PCU are located between the high-capacity high-voltage battery used in electric vehicles and the motor drive unit, and can be configured as relays, large capacity resistors, and the like. Such PRA, BDU, PDU, and PCU are devices that control the flow of electric energy, which may or may not be a motor control device depending on the manufacturer.

차량의 전기기능이 많아짐에 따라 이들 차량용 블록의 내부는 매우 복잡한 전기회로 구조를 갖게 되었고, 복잡한 전기배선 구조로 인하여 조립성이 떨어지고 유지보수가 어려운 문제가 발생하게 되었다. 이를 해결하기 위해 최근에는 차량용 블록 내부에 버스바(busbar)가 널리 사용되고 있다. As the electric functions of the vehicle have increased, the interior of the vehicle block has a very complicated electric circuit structure, and the complicated electric wiring structure causes a problem of poor assemblability and difficult maintenance. To solve this problem, a bus bar is widely used in a vehicle block.

이러한 버스바는 블록 내부에 조립되는데 버스바 역시 조립성이 떨어지는 문제점이 있다. 버스바의 단자부는 블록의 작은 결합홀을 통해 조립되는데, 버스바의 개수가 늘어날수록, 또한 버스바의 크기가 작아질수록 버스바의 단자부를 각각의 결합홀에 정확하게 삽입하는 것이 어려워지는 것이다. Such a bus bar is assembled inside a block, and the bus bar also has a problem of poor assemblability. The terminal portion of the bus bar is assembled through a small coupling hole of the block. As the number of bus bars increases, and as the size of the bus bar decreases, it becomes difficult to accurately insert the terminal portions of the bus bars into the respective coupling holes.

또한, 버스바가 블록에 조립된 후에도, 조립유격 등으로 인하여 버스바가 블록에 견고하게 고정되지 못하고 외력에 의해 쉽게 흔들리는 경우가 있다. 이렇게 되면 버스바가 상대물과의 결합과정에서 움직이면서 둘 사이가 정확하게 결합되기 어려운 문제점이 있다.
Further, even after the bus bar is assembled to the block, the bus bar can not be firmly fixed to the block due to assembly clearance or the like, and may easily be shaken by an external force. In this case, there is a problem that the bus bar is difficult to be accurately coupled with each other as the bus bar moves in the process of coupling with the counterpart.

대한민국 등록특허 제10-1185735호Korean Patent No. 10-1185735

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 버스바가 차량용 블록 내부에 쉽고 정확하게 조립될 수 있도록 하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a bus bar that can be easily and accurately assembled into a vehicle block.

본 발명의 다른 목적은 버스바가 조립된 후에 차량용 블록 내부에 견고하게 고정된 상태를 유지하도록 하는 것이다.
Another object of the present invention is to maintain a firmly fixed state inside the vehicle block after the bus bar is assembled.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 전기부품이 실장되는 실장부가 구비되는 상부커버와, 상기 상부커버의 하부에 결합되어 상부커버와의 사이에 실장공간을 형성하는 하부커버와, 상기 실장공간에 설치되고 안착라인이 형성되는 절연플레이트와, 상기 절연플레이트의 안착라인에 설치되고 적어도 일부가 상기 실장부로 돌출되어 상기 전기부품과 전기적으로 연결되는 다수개의 버스바로 구성되는 버스바조립체를 포함하고, 상기 절연플레이트를 향한 상기 상부커버의 저면 중에서 상기 실장부와 대응되는 위치에는 상기 버스바의 단자부가 삽입되는 삽입가이드가 상기 절연플레이트를 향해 돌출되고, 상기 삽입가이드에 인접한 위치에는 상기 버스바를 상기 삽입가이드의 삽입홀 입구로 안내하는 가이드레그가 돌출된다. According to an aspect of the present invention, there is provided an electronic device including an upper cover having a mounting portion on which an electronic component is mounted, and a mounting space formed between the upper cover and the lower cover. A plurality of bus bars arranged in the mounting line of the insulating plate and protruding at least partially from the mounting portion to be electrically connected to the electric component; Wherein an insertion guide for inserting a terminal portion of the bus bar protrudes toward the insulating plate at a position corresponding to the mounting portion of the bottom surface of the upper cover toward the insulating plate, And a guide rail for guiding the bus bar to an insertion hole entrance of the insertion guide at an adjacent position It is projected.

상기 버스바의 단자부가 삽입되는 상기 삽입가이드의 삽입홀은 단자부가 삽입되는 입구를 향해 개구된 정도가 점점 커진다. The insertion hole of the insertion guide into which the terminal portion of the bus bar is inserted is gradually increased toward the entrance where the terminal portion is inserted.

상기 가이드레그는 상기 삽입가이드의 양측에 쌍을 이루어 구비된다. The guide legs are provided on both sides of the insertion guide in pairs.

상기 가이드레그의 외면은 상기 삽입가이드의 삽입홀을 향해 경사지게 형성된다. The outer surface of the guide leg is formed to be inclined toward the insertion hole of the insertion guide.

상기 가이드레그는 상기 삽입가이드 보다 더 돌출되어, 상기 절연플레이트와 상부커버가 결합되면 상기 가이드레그의 일단은 상기 단자부와 인접한 버스바의 외면을 상기 절연플레이트 방향으로 눌러 고정시킨다. When the insulating plate and the upper cover are coupled, one end of the guide leg presses the outer surface of the bus bar adjacent to the terminal unit in the direction of the insulating plate.

상기 절연플레이트에는 상기 버스바의 단자부가 안착되는 안착펜스가 구비되고, 상기 안착펜스 안쪽에는 단자부를 지지하는 지지단이 구비된다. The insulating plate is provided with a seating fence on which the terminal portion of the bus bar is seated, and a supporting end for supporting the terminal portion is provided on the inside of the seating fence.

상기 안착펜스 중 적어도 일부는 상기 실장부에 대응되는 위치에서 상부케이스의 하부로 돌출되는 결합부에 의해 감싸져 차폐된 결합공간이 형성되고, 상기 버스바의 단자부는 상기 결합공간에서 상기 실장부에 실장된 전기부품과 접촉하여 전기적으로 연결된다.
Wherein at least a part of the seating fence is surrounded by an engaging portion protruding to a lower portion of the upper case at a position corresponding to the mounting portion to form a shielded enclosed space, And is electrically connected to the mounted electrical parts.

위에서 살핀 바와 같은 본 발명에 의한 버스바조립체가 구비된 차량용 블록에는 다음과 같은 효과가 있다. The vehicle block provided with the bus bar assembly according to the present invention as described above has the following effects.

본 발명에서 다수개의 버스바는 절연플레이트에 조립되어 버스바조립체를 구성하는데, 이들 버스바조립체의 단자부는 상부커버에 구비된 삽입가이드와 가이드레그에 의해 삽입홀로 정확하게 안내될 수 있다. 따라서 버스바조립체와 상부커버의 조립과정에서 버스바의 단자부가 상부커버의 삽입홀을 벗어나거나 그 과정에서 휘어지는 등 손상되는 것을 방지할 수 있고, 조립성이 향상되는 효과가 있다. In the present invention, a plurality of bus bars are assembled to an insulating plate to form a bus bar assembly. The terminal portions of these bus bar assemblies can be accurately guided to the insertion holes by the insertion guides and the guide legs provided on the upper cover. Accordingly, it is possible to prevent the terminal portion of the bus bar from being removed from the insertion hole of the upper cover during the process of assembling the bus bar assembly and the upper cover, or being damaged during the process.

또한, 본 발명에서 버스바조립체가 블록에 조립된 후에는, 상부커버의 가이드레그가 버스바의 상면을 절연플레이트 방향으로 눌러 고정시킨다. 따라서 버스바가 유동되지 않고 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있으며, 상대물과의 결합이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.
Further, in the present invention, after the bus bar assembly is assembled to the block, the guide leg of the upper cover presses the upper surface of the bus bar in the direction of the insulating plate. Therefore, the bus bar can be maintained in a fixed state without flowing, and the connection with the counterpart can be made easier.

도 1은 본 발명에 의한 버스바조립체가 구비된 차량용 블록의 일실시례를 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 실시례의 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시례를 구성하는 상부커버의 저면 쪽 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시례를 구성하는 버스바조립체가 절연플레이트에 결합된 모습을 보인 사시도.
도 5 내지 도 7은 본 발명 실시례를 구성하는 버스바조립체 및 절연플레이트가 상부커버에 조립되는 과정을 순차적으로 보인 조립순서도.1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle block provided with a bus bar assembly according to the present invention.
2 is an exploded perspective view of the embodiment shown in Fig.
Fig. 3 is a perspective view showing a bottom surface configuration of an upper cover constituting an embodiment of the present invention. Fig.
4 is a perspective view showing a state where a bus bar assembly constituting an embodiment of the present invention is coupled to an insulating plate;
FIGS. 5 to 7 are assembly flowcharts sequentially showing a process of assembling a bus bar assembly and an insulating plate constituting an embodiment of the present invention to an upper cover. FIG.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals whenever possible, even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the understanding why the present invention is not intended to be interpreted.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected," "coupled," or "connected. &Quot;

이하에서는 차량용 블록 중에서 BDU(Battery Disconnect Unit)를 예로 들어 설명하기로 한다. 물론 본 발명은 BDU에 한정되는 것은 아니며, 차량에 설치되어 사용되는 다양한 블록제품에 적용될 수 있다. Hereinafter, a BDU (Battery Disconnect Unit) will be described as an example of a vehicle block. Of course, the present invention is not limited to the BDU but can be applied to various block products installed in a vehicle.

도 1 및 도 2에는 본 발명의 일실시례가 도시되어 있는데, 참고로 차량용 블록을 구성하는 하부커버는 생략된 상태이다. 하부커버는 본 발명 실시례의 하부에 결합되어 외관을 형성하는 부분인데, 차량용 블록의 일반적인 하부커버에 해당하므로 이하에서 자세한 설명은 생략하기로 한다. 1 and 2 show an embodiment of the present invention, in which a lower cover constituting a vehicle block is omitted. The lower cover is coupled to a lower portion of the embodiment of the present invention to form an outer appearance, which corresponds to a general lower cover of a vehicle block, and thus a detailed description thereof will be omitted.

도 1에서 보듯이, 상부커버(10)는 차량용 블록의 상부 외관을 구성하는 것으로, 합성수지와 같은 절연성 재질의 커버몸체(11)가 골격을 형성하고, 차량용 블록의 상부 입체형상을 구성한다. As shown in FIG. 1, the upper cover 10 constitutes an upper outer surface of a vehicle block, and a cover body 11 made of an insulating material such as a synthetic resin forms a skeleton and forms an upper three-dimensional shape of the vehicle block.

도시되지는 않았으나, 상기 상부커버(10)에는 릴레이를 비롯한 다양한 전장부품이 끼워질 수 있다. 이를 위해서 상기 상부커버(10)에는 다수개의 실장부(11')가 구비된다. 상기 실장부(11')는 상기 상부커버(10)의 상면에 형성되는 일종의 조립공간으로, 여기에 다수개의 릴레이 등 전장부품이 끼워져 고정된다. 전장부품의 고정을 위해서 상기 실장부(11')에는 탄성고정편(11a)이 구비될 수 있다. 상기 탄성고정편(11a)은 탄성변형가능한 구조를 가지고, 상기 전장부품이 삽입될 때 탄성변형되었다가 원형으로 복원되면서 전장부품의 일단을 걸어 고정한다. Although not shown, various electrical components, including relays, can be fitted to the upper cover 10. [ To this end, the upper cover 10 is provided with a plurality of mounting portions 11 '. The mounting portion 11 'is a kind of assembly space formed on the upper surface of the upper cover 10, and electric parts such as a plurality of relays are inserted and fixed therein. The mounting portion 11 'may be provided with an elastic fixing piece 11a for fixing the electric component. The resilient fixing piece 11a has a resiliently deformable structure and elastically deforms when the electrical component is inserted and is restored to a circular shape.

상기 실장부(11')의 바닥에는 조립홀(12)이 형성되는데, 상기 조립홀(12)은 전장부품의 단자부가 삽입된다. 상기 전장부품의 단자부는 아래에서 설명될 버스바의 단자부(54)와 접촉하여 전기적으로 연결된다. 이를 위해 상기 조립홀(12)은 후술할 삽입홀(22)에 대응되는 위치에 형성되는데, 이는 아래에서 다시 자세하게 설명한다. An assembly hole 12 is formed in the bottom of the mounting portion 11 '. The terminal portion of the electrical component is inserted into the assembly hole 12. The terminal portion of the electric component is in contact with the terminal portion 54 of the bus bar to be described below and is electrically connected. For this, the assembly hole 12 is formed at a position corresponding to the insertion hole 22, which will be described in detail below.

상기 상부커버(10)에는 세트실장부(15)가 구비된다. 상기 세트실장부(15)는 아래에서 설명될 버스바조립체(50) 중에서 단자부세트(55)가 돌출되는 부분이다. 상기 세트실장부(15)는 다수개의 버스바(50A~50G)의 단자부(54)가 인접하게 모여 형성되는 단자부세트(55)가 돌출되고, 여기에는 상대물이 결합되어 이들 단자부세트(55)를 연결하는 역할을 하게 된다. 상기 세트실장부(15)는 앞서 설명한 실장부(11')의 일종으로 볼 수 있다. 도면부호 15'는 세트실장부(15)에 형성된 삽입공간으로, 여기에 상대물이 끼워져 단자부세트(55)와 접촉된다. The upper cover (10) is provided with a set mounting portion (15). The set mounting portion 15 is a portion of the bus bar assembly 50, which will be described below, where the terminal portion set 55 protrudes. The set mounting portion 15 protrudes from the set of terminal portions 55 formed by adjoining the terminal portions 54 of the plurality of bus bars 50A to 50G, As shown in FIG. The set mounting portion 15 can be regarded as a kind of the mounting portion 11 'described above. Reference numeral 15 'denotes an insertion space formed in the set mounting portion 15, into which a mating object is fitted and is in contact with the set of terminal portions 55.

상기 상부커버(10)에는 다수개의 체결부(18)가 구비된다. 상기 체결부(18)는 하부로 연장된 탄성변형가능한 구조이다. 상기 체결부(18)는 하부커버와의 결합을 위한 것으로, 하부커버에 구비된 체결턱(미도시)에 걸어져 상부커버(10)와 하부커버가 조립된 상태를 유지하도록 한다. 물론 상기 체결부(18)는 반드시 도 1에 도시된 실시례에 한정되지 않고, 하부커버와의 결합을 위한 다양한 형태가 가능하다. 도면부호 18'는 강도보강을 위한 보강리브이다. The upper cover 10 is provided with a plurality of fastening portions 18. The fastening portion 18 is a resiliently deformable structure extending downward. The coupling part 18 is for coupling with the lower cover, and is engaged with a coupling jaw (not shown) provided on the lower cover to maintain the assembled state of the upper cover 10 and the lower cover. Of course, the fastening portion 18 is not limited to the embodiment shown in Fig. 1, and various forms for coupling with the lower cover are possible. Reference numeral 18 'denotes a reinforcing rib for strength reinforcement.

도 3에는 상부커버(10)의 저면부가 도시되어 있다. 도 3은 도 2의 상부커버(10)를 뒤집어 보인 것이다. 상기 상부커버(10)의 저면쪽에는 실장공간(16)이 형성된다. 상기 실장공간(16)은 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)가 결합되는 부분으로, 도 3에는 실장공간(16)이 개방된 상태로 도시되었지만, 실제로는 상부커버(10)에 하부커버가 결합되면 그 사이에 형성되는 차폐된 공간이다. 따라서 차량용 블록이 완전히 조립되면 절연플레이트(30)와 버스바조립체(50)는 상기 실장공간(16)에 위치한다. 3 is a bottom view of the upper cover 10. As shown in Fig. 3 shows the top cover 10 of Fig. 2 turned upside down. A mounting space 16 is formed on the bottom surface of the upper cover 10. The mounting space 16 is a part where the bus bar assembly 50 and the insulating plate 30 are coupled and the mounting space 16 is opened in FIG. When the cover is coupled, it is a shielded space formed therebetween. Therefore, when the vehicle block is fully assembled, the insulating plate 30 and the bus bar assembly 50 are located in the mounting space 16.

상기 상부커버(10)의 저면에는 상기 실장공간(16)을 향해 결합부(17)가 돌출된다. 상기 결합부(17)는 상기 상부커버(10)의 저면으로부터 돌출된 것으로, 아래에서 설명될 절연플레이트(30)의 안착펜스(31)의 적어도 일부를 감싼다. 상기 결합부(17)가 안착펜스(31)를 감싸면, 둘 사이에 차폐된 결합공간이 형성되고, 버스바의 단자부(54)는 상기 결합공간에서 상기 실장부(11')에 실장된 전기부품과 접촉하여 전기적으로 연결될 수 있다. 참고로 도 7에는 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)가 상부커버(10)에 조립되어 결합부(17)가 안착펜스(31)의 일부를 감싼 상태가 도시되어 있다. A coupling portion (17) protrudes toward the mounting space (16) on the bottom surface of the upper cover (10). The engaging portion 17 protrudes from the bottom surface of the upper cover 10 and covers at least a part of the seating fence 31 of the insulating plate 30 to be described below. When the engaging portion 17 surrounds the seating fence 31, a shielding space is formed between the two, and the terminal portion 54 of the bus bar is electrically connected to the electrical part (not shown) mounted on the mounting portion 11 ' And can be electrically connected. 7 shows a state where the bus bar assembly 50 and the insulating plate 30 are assembled to the upper cover 10 so that the engaging portion 17 surrounds a part of the seat fence 31. [

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 상부커버(10)의 저면에는 가이드수단(20)이 구비된다. 상기 가이드수단(20)은 후술할 단자부세트(55)가 상부커버 쪽에 용이하게 결합되도록 하기 위한 것으로, 아래에서 설명될 바와 같이 삽입가이드(21)와 가이드레그(25)를 포함한다. As shown in FIG. 3, a guide means 20 is provided on the bottom surface of the upper cover 10. The guide means 20 is provided to easily connect the terminal set 55 to be described later to the upper cover side and includes an insertion guide 21 and a guide leg 25 as described below.

상기 삽입가이드(21)는 상부커버(10)의 저면에서 돌출된 것으로, 그 중심에는 삽입홀(22)이 형성된다. 상기 삽입홀(22)에는 아래에서 설명될 버스바조립체(50)의 단자부(54)가 삽입된다. 상기 삽입가이드(21)는 후술할 절연플레이트(30)를 향한 상부커버(10)의 저면 중에서 상기 실장부(11')와 대응되는 위치에 형성된다. 이는 상기 삽입홀(22)을 통해 위쪽으로 삽입되는 버스바조립체(50)의 단자부(54)와, 전장부품의 단자부가 서로 접촉될 수 있도록 하기 위한 것이다. The insertion guide 21 protrudes from the bottom surface of the upper cover 10, and an insertion hole 22 is formed at the center thereof. In the insertion hole 22, a terminal portion 54 of the bus bar assembly 50 to be described below is inserted. The insertion guide 21 is formed at a position corresponding to the mounting portion 11 'in the bottom surface of the upper cover 10 facing the insulating plate 30 to be described later. This is to allow the terminal portions 54 of the bus bar assembly 50, which are inserted upward through the insertion holes 22, to contact the terminal portions of the electric component.

상기 삽입가이드(21)는 상부커버(10)의 저면으로부터 충분히 돌출된 형태인 것이 바람직하다. 이는 버스바조립체(50)를 구성하는 각 버스바(50A~50G)의 단자부(54)들이 조립 초기부터 상기 삽입가이드(21)의 삽입홀(22)을 통해 안정적으로 삽입될 수 있도록 하기 위한 것이다.The insertion guide 21 is preferably protruded from the bottom surface of the upper cover 10 sufficiently. This is to allow the terminal portions 54 of the bus bars 50A to 50G constituting the bus bar assembly 50 to be inserted stably through the insertion holes 22 of the insertion guide 21 from the beginning of assembly .

도 5를 참조하면, 버스바의 단자부(54)가 삽입되는 상기 삽입가이드(21)의 삽입홀(22)은 단자부(54)가 삽입되는 입구를 향해 개구된 정도가 점점 커진다. 이러한 구조 역시 각 버스바(50A~50G)의 단자부(54)들이 조립 초기부터 상기 삽입가이드(21)의 삽입홀(22)을 통해 안정적으로 삽입될 수 있도록 하기 위한 것이다.5, the insertion hole 22 of the insertion guide 21, into which the terminal portion 54 of the bus bar is inserted, is gradually increased toward the opening at which the terminal portion 54 is inserted. This structure is also designed so that the terminal portions 54 of the bus bars 50A to 50G can be inserted stably through the insertion holes 22 of the insertion guide 21 from the beginning of assembly.

상기 삽입가이드(21)에 인접한 위치에는 가이드레그(25)가 돌출된다. 상기 가이드레그(25)는 버스바의 단자부(54)를 상기 삽입가이드(21)의 삽입홀(22) 입구로 안내하기 위한 것이다. 즉, 상기 가이드레그(25)는 삽입가이드(21)의 삽입홀(22) 입구로 버스바의 단자부(54)를 안내하는 것이다. 이를 위해서 상기 가이드레그(25)는 상기 삽입가이드(21) 보다 더 돌출된 것이 바람직하다. A guide leg 25 protrudes from a position adjacent to the insertion guide 21. The guide leg 25 is for guiding the terminal portion 54 of the bus bar to the entrance of the insertion hole 22 of the insertion guide 21. That is, the guide leg 25 guides the terminal portion 54 of the bus bar to the entrance of the insertion hole 22 of the insertion guide 21. For this purpose, it is preferable that the guide leg 25 protrudes more than the insertion guide 21.

상기 가이드레그(25)는 상기 삽입가이드(21)의 양측에 쌍을 이루어 구비됨으로써, 버스바의 단자부(54)를 삽입가이드(21)의 삽입홀(22) 입구로 보다 정확하게 안내할 수 있다. 또한, 버스바의 단자부(54)를 보다 자연스럽게 안내할 수 있도록, 상기 가이드레그(25)의 외면은 상기 삽입가이드(21)의 삽입홀(22)을 향해 경사지게 형성된다. The guide legs 25 are provided on both sides of the insertion guide 21 so that the terminal portions 54 of the bus bars can be more accurately guided to the entrance of the insertion hole 22 of the insertion guide 21. [ The outer surface of the guide leg 25 is inclined toward the insertion hole 22 of the insertion guide 21 so that the terminal portion 54 of the bus bar can be guided more naturally.

한편, 상기 가이드레그(25)는 상기 삽입가이드(21) 보다 더 돌출되어, 상기 절연플레이트(30)와 상부커버(10)가 결합되면 상기 가이드레그(25)의 일단은 버스바의 단자부(54)와 인접한 버스바의 외면을 상기 절연플레이트(30) 방향으로 눌러 고정시킨다. 도 7에서 보듯이, 상기 삽입가이드(21)의 가장 돌출된 끝 부분이 버스바를 절연플레이트(30) 방향으로 눌러 고정하는 것이다. 이에 따라 절연플레이트(30)가 상부커버(10)에 조립되면 버스바는 유격 없이 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있다. The guide leg 25 protrudes more than the insertion guide 21. When the insulating plate 30 and the upper cover 10 are coupled to each other, one end of the guide leg 25 is connected to the terminal portion 54 of the bus bar And the outer surface of the adjacent bus bar is pressed and fixed in the direction of the insulating plate 30. 7, the most protruding end of the insertion guide 21 presses the bus bar in the direction of the insulating plate 30 to fix the bus bar. Accordingly, when the insulating plate 30 is assembled to the upper cover 10, the bus bar can be firmly fixed without a gap.

다음으로 절연플레이트(30)를 설명한다. 상기 절연플레이트(30)는 상기 상부커버(10)에 결합되고, 대략 판상으로 형성된다. 상기 절연플레이트(30)는 절연성 재질로 만들어지고, 그 상면에는 버스바조립체(50)가 안착된다. 상기 절연플레이트(30)는 버스바조립체(50)를 구성하는 버스바들(50A~50G)이 정확한 위치에 안착되도록 하는 것으로, 버스바조립체(50)는 먼저 절연플레이트(30)에 가조립된 후에 상기 상부커버(10)에 조립된다. 차량용 블록이 완전히 조립되면, 상기 절연플레이트(30) 및 버스바조립체(50)는 상기 상부커버(10) 및 하부커버 사이의 실장공간(16)에 위치한다. Next, the insulating plate 30 will be described. The insulating plate 30 is coupled to the upper cover 10 and is formed in a substantially plate-like shape. The insulating plate 30 is made of an insulating material, and the bus bar assembly 50 is seated on the upper surface thereof. The insulating plate 30 allows the bus bars 50A to 50G constituting the bus bar assembly 50 to be seated at the correct positions. The bus bar assembly 50 is first assembled to the insulating plate 30, And is assembled to the upper cover 10. When the vehicle block is fully assembled, the insulating plate 30 and the bus bar assembly 50 are located in the mounting space 16 between the top cover 10 and the bottom cover.

상기 절연플레이트(30)에는 안착펜스(31)가 구비된다. 상기 안착펜스(31)는 상기 절연플레이트(30) 상면에 돌출된 것으로, 버스바조립체(50)를 구성하는 각 버스바(50A~50G)의 일부가 상기 안착펜스(31)에 안착된다. 보다 정확하게는, 버스바의 일단부에 절곡되어 형성된 단자부(54)가 상기 안착펜스(31)에 삽입되어 안착된 상태가 된다. 상기 안착펜스(31)는 상기 절연플레이트(30)의 상면에 다수개가 서로 이격된 위치에 구비될 수 있다. The insulating plate 30 is provided with a seat fence 31. The seating fence 31 protrudes from the upper surface of the insulating plate 30 so that a part of each bus bar 50A to 50G constituting the bus bar assembly 50 is seated on the seating fence 31. [ More precisely, the terminal portion 54 bent at one end of the bus bar is inserted into the seating fence 31 and is seated. The seating fences 31 may be provided on the upper surface of the insulating plate 30 at a plurality of spaced positions.

도 2에서 보듯이, 상기 안착펜스(31)의 안착공간(32)에는 지지단(33)이 구비된다. 상기 지지단(33)은 버스바의 단자부(54) 배면이 밀착되는 부분으로, 단자부(54)의 위치를 정확하게 설정하는 역할을 한다. 상기 지지단(33)은 안착펜스(31) 내측에 돌출된 형태이다. 하나의 안착펜스(31)에는 2개의 지지단(33)이 구비될 수도 있는데, 이 경우에 지지단(33) 중 하나는 버스바의 단자부(54)를 지지하기 위한 것이고, 나머지 하나는 상대물인 전장부품의 단자부(예를 들어 릴레이에 구비된 단자부)를 지지하기 위한 것이다. 참고로, 전장부품이 상부커버(10)의 실장부(11')에 끼워지면 전장부품의 단자부는 상기 조립홀(12)을 통과하여 상기 안착펜스(31)에 까지 연장되어 버스바의 단자부(54)와 접촉하게 된다. As shown in FIG. 2, a supporting end 33 is provided in the seating space 32 of the seating fence 31. The supporting end 33 is a portion to which the back surface of the terminal portion 54 of the bus bar is closely adhered and serves to accurately set the position of the terminal portion 54. [ The supporting end 33 protrudes inside the seating fence 31. One support fence 31 may be provided with two support ends 33 in which one of the support ends 33 is for supporting the terminal portion 54 of the bus bar and the other is for the other end (For example, a terminal portion provided in the relay) of the electrical component. When the electric component is inserted into the mounting portion 11 'of the upper cover 10, the terminal portion of the electric component passes through the mounting hole 12 and extends to the seating fence 31, 54).

상기 절연플레이트(30)에는 다수개의 안착라인(35)이 구비된다. 상기 안착라인(35)은 버스바조립체(50)를 구성하는 각 버스바(50A~50G)가 안착되어 고정되는 위치를 형성하는 것으로, 상기 절연플레이트(30)의 상면에 상대적으로 요입된 형태로 형성된다. 본 실시례에서 버스바조립체(50)는 총 7의 버스바로 구성되고, 따라서 상기 안착라인(35) 역시 상기 절연플레이트(30)에 7개가 구비된다. The insulating plate 30 is provided with a plurality of seating lines 35. The seating line 35 forms a position where the bus bars 50A to 50G constituting the bus bar assembly 50 are seated and fixed. The seating line 35 is formed in a relatively recessed shape on the upper surface of the insulating plate 30 . In this embodiment, the bus bar assembly 50 is constituted by a total of 7 bus bars, and therefore, the seating line 35 is also provided on the insulating plate 30.

상기 절연플레이트(30)에는 세트안착부(37)가 구비된다. 상기 세트안착부(37)는 다수개의 버스바(50A~50G) 단자부(54)로 구성되는 단자부세트(55)가 안착되는 부분이다. 상기 세트안착부(37)는 단자부세트(55)에 대응되는 개수로 형성된다. 상기 세트안착부(37)는 상기 안착펜스(31)의 일종으로 볼 수 있으나, 상기 안착펜스(31) 보다 덜 돌출된 형태이다. 이는 단자부세트(55)가 상대적으로 상부를 향해 더 돌출될 수 있도록 하기 위한 것이다. 도 5를 참조하면, 단자부세트(55)는 세트안착부(37)에 조립되더라도 세트안착부(37) 위쪽으로 많이 돌출된 상태로 유지되는 것을 확인할 수 있다. The insulating plate 30 is provided with a set seating part 37. The set seating portion 37 is a portion on which a terminal set 55 composed of a plurality of bus bars 50A to 50G terminal portions 54 is seated. The set seating portions 37 are formed in a number corresponding to the terminal portion set 55. The set seating part 37 may be seen as a kind of the seating fence 31, but is less protruded than the seating fence 31. This is to allow the terminal set 55 to protrude further toward the upper portion. Referring to FIG. 5, it can be seen that the terminal unit set 55 is held in a state where the terminal fittings 55 protrude upward from the set seating portion 37 even if the terminal fittings 55 are assembled to the set seating portion 37.

다음으로 버스바조립체(50)를 설명하기로 한다. 버스바조립체(50)는 다수개의 버스바(50A~50G)로 구성된다. 상기 버스바는 도전체로 만들어지고, 서로 이격된 두 개의 부품과 각각 연결되어, 이들 부품 사이를 전기적으로 연결하는 역할을 한다. 본 실시례에서 상기 버스바조립체(50)는 총 7개의 서로 독립된 버스바들(50A~50G)로 구성된다. 도 3에는 편의상 이들 버스바에 서로 다른 도면부호(50A~50G)를 부여하였다. Next, the bus bar assembly 50 will be described. The bus bar assembly 50 is composed of a plurality of bus bars 50A to 50G. The bus bar is made of a conductor and is connected to two parts spaced apart from each other, and serves to electrically connect the parts. In this embodiment, the bus bar assembly 50 is composed of a total of seven mutually independent bus bars 50A to 50G. In FIG. 3, different reference numerals 50A to 50G are given to these bus bars for convenience.

상기 버스바조립체(50)를 구성하는 각각의 버스바(50A~50G)는 얇은 판상의 도전체로 구성되고, 상기 버스바의 일단에는 단자부(54)가 구비된다. 상기 단자부(54)는 상기 버스바로부터 절곡된 부분이다. 상기 단자부(54)는 상기 버스바로부터 직교한 방향으로 절곡되어 상대물의 단자부(54)와 접촉한다. 상기 단자부(54)는 상기 절연플레이트(30)의 안착펜스(31)에 삽입되어 지지되고, 단자부(54)를 제외한 버스바의 나머지 부분은 절연플레이트(30)의 안착라인(35)에 끼워져 정확한 위치가 설정된다. Each of the bus bars 50A to 50G constituting the bus bar assembly 50 is formed of a thin plate-shaped conductor, and a terminal portion 54 is provided at one end of the bus bar. The terminal portion 54 is a portion bent from the bus bar. The terminal portion 54 is bent in a direction orthogonal to the bus bar and contacts the terminal portion 54 of the counterpart. The terminal portion 54 is inserted into and supported by the seating fence 31 of the insulating plate 30 and the remaining portion of the bus bar except for the terminal portion 54 is inserted into the seating line 35 of the insulating plate 30, Position is set.

이때, 버스바들(50A~50G)은 양단에 각각 단자부(54)를 갖는다. 그 중 하나의 단자부(54)는 서로 인접한 위치에 모이도록 배치된다. 이와 같이 서로 인접한 위치에 모인 단자부(54)들은 하나의 상대물과 결합되는데, 편의상 이러한 단자부(54)들을 단자부세트(55)라고 칭하기로 한다. 본 실시례에서 상기 버스바조립체(50)는 총 7개의 버스바들(50A~50G)로 구성되므로, 상기 단자부세트(55) 역시 총 7개의 단자로 구성된다. 상기 단자부세트(55)는 앞서 설명한 상부커버(10)의 세트실장부(15)를 통해 상부로 돌출된다. 이와 같은 모습이 도 1에 잘 도시되어 있다. At this time, the bus bars 50A to 50G have terminal portions 54 at both ends thereof. One of the terminal portions 54 is arranged so as to converge at a position adjacent to each other. The terminal portions 54 gathered at positions adjacent to each other are combined with one mating object. For convenience, the terminal portions 54 are referred to as a terminal portion set 55. In this embodiment, since the bus bar assembly 50 is composed of seven bus bars 50A to 50G in total, the terminal block set 55 also includes a total of seven terminals. The terminal portion set 55 protrudes upward through the set mounting portion 15 of the upper cover 10 described above. This is well illustrated in FIG.

상기 단자부세트(55)는 버스바의 다른 부분에 비해 상대적으로 폭이 작다. 따라서 상부커버(10)의 삽입홀(22)을 통해 삽입되기 어려운데, 본 실시례에서는 상기 삽입가이드(21) 및 가이드레그(25)가 상부커버(10)의 저면에 형성되어 단자부세트(55)의 삽입이 용이하게 이루어질 수 있다. The terminal portion set 55 is relatively small in width as compared with other portions of the bus bar. The insertion guide 21 and the guide leg 25 are formed on the bottom surface of the upper cover 10 so that the terminal set 55 can be inserted into the insertion hole 22 of the upper cover 10, Can be easily inserted.

또한, 상기 단자부세트(55)는 상기 절연플레이트(30)에 구비된 세트안착부(37)에 가조립된 상태로 상부커버(10)에 조립된다. 상기 단자부세트(55)는 절연플레이트(30)에 조립되더라도 세트안착부(37) 위쪽으로 많이 돌출된 상태로 유지되고, 따라서 세트실장부(15)를 통해 상부로 노출될 수 있다. In addition, the terminal unit set 55 is assembled to the upper cover 10 while being assembled to the set seating unit 37 provided on the insulating plate 30. The terminal set 55 may be exposed to the upper portion through the set mounting portion 15 even though the terminal set 55 is assembled to the insulating plate 30.

이하에서는 본 발명에 의한 버스바조립체가 구비된 차량용 블록이 조립되는 과정을 살펴보기로 한다. Hereinafter, a process of assembling a vehicle block having a bus bar assembly according to the present invention will be described.

도 5 내지 도 7에는 본 발명 실시례를 구성하는 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)가 상부커버(10)에 조립되는 과정이 순차적인 조립순서도로 도시되어 있다. 5 to 7 show a process of assembling the bus bar assembly 50 and the insulating plate 30 constituting the embodiment of the present invention to the upper cover 10 in a sequential assembly sequence.

이를 참조하여 설명하면, 먼저 버스바조립체(50)가 절연플레이트(30)에 가조립되는 단계가 선행된다. 상기 버스바조립체(50)는 다수개의 버스바(50A~50G)로 구성되고, 이들 버스바 각각은 상기 절연플레이트(30)의 안착라인(35)을 따라 가조립된다. 보다 정확하게는 버스바들(50A~50G)은 상기 안착라인(35)에 끼워짐과 동시에, 단자부(54)가 안착펜스(31)에 삽입되어 가고정된다. Referring to this, the step of assembling the bus bar assembly 50 to the insulating plate 30 is preceded. The bus bar assembly 50 is composed of a plurality of bus bars 50A to 50G each of which is assembled along the seating line 35 of the insulating plate 30. [ More precisely, the bus bars 50A to 50G are fitted into the seating line 35, and the terminal portions 54 are inserted into the seating fences 31 and temporarily fixed.

그리고, 상기 버스바의 양단에 구비된 단자부(54) 중에서 어느 하나의 단자부(54)는 다른 버스바의 단자부(54)와 서로 인접한 위치에 배치된다. 이러한 단자부(54)들은 단자부세트(55)를 형성하게 되는데, 절연플레이트(30)의 세트안착부(37)에 안착된다. 이와 같은 모습이 도 4에 잘 도시되어 있다. One of the terminal portions 54 provided at both ends of the bus bar is disposed at a position adjacent to the terminal portion 54 of the other bus bar. These terminal portions 54 form a terminal portion set 55 and are seated in the set seating portion 37 of the insulating plate 30. [ This is well illustrated in FIG.

이와 같이 가조립된 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)는 상부커버(10)에 결합된다. 상기 버스바조립체(50)의 단자부(54)들이 상기 상부커버(10)의 저면을 향한 상태로 상부커버(10)와 절연플레이트(30)가 조립된다. 이에 따라 버스바조립체(50)는 상부커버(10) 및 절연플레이트(30) 사이에 위치된다. The thus assembled bus bar assembly 50 and the insulating plate 30 are coupled to the upper cover 10. [ The upper cover 10 and the insulating plate 30 are assembled with the terminal portions 54 of the bus bar assembly 50 facing the bottom surface of the upper cover 10. Thus, the bus bar assembly 50 is positioned between the top cover 10 and the insulating plate 30.

상기 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)가 상부커버(10)에 조립되는 과정에서, 상기 상부커버(10)의 저면에 구비된 결합부(17)가 상기 안착펜스(31)의 일부를 감싼다. 이에 따라 상기 안착펜스(31)에 구비된 단자부(54)는 안정적으로 결합부(17) 및 안착펜스(31)가 형성한 결합공간 내부에 위치할 수 있다. 물론, 이와 같은 결합부(17) 및 안착펜스(31)의 결합은 도 7에서와 같이 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)가 상부커버(10)에 완전히 조립된 상태에서 이루어질 수 있다. When the bus bar assembly 50 and the insulating plate 30 are assembled to the upper cover 10, the engaging portion 17 provided on the bottom surface of the upper cover 10 contacts a portion of the seating fence 31 . The terminal portion 54 provided on the seating fence 31 can be stably positioned inside the coupling space formed by the coupling portion 17 and the seating fence 31. [ The coupling of the coupling portion 17 and the seating fence 31 may be performed in a state where the bus bar assembly 50 and the insulating plate 30 are completely assembled to the upper cover 10 as shown in FIG. .

한편, 상기 버스바조립체(50)가 상기 상부커버(10)의 저면에 결합되는 과정에서, 상기 단자부세트(55)는 상부커버(10)의 삽입가이드(21)를 따라 삽입된다. 즉, 상기 단자부세트(55)를 구성하는 각각의 단자부(54)는 상부커버(10)의 삽입가이드(21)에 형성된 삽입홀(22)을 통과한다. 이때, 상기 삽입가이드(21)는 상부커버(10)로부터 상기 절연플레이트(30) 방향으로 돌출됨과 동시에, 삽입홀(22)은 단자부(54)가 삽입되는 입구를 향해 개구된 정도가 점점 커지므로 단자부세트(55)는 상기 삽입홀(22)에 쉽게 끼워질 수 있다. 도 5에는 단자부세트(55) 중 하나가 상기 삽입홀(22)의 입구 주변에 도달한 모습이 도시되어 있다. In the process of coupling the bus bar assembly 50 to the bottom surface of the upper cover 10, the terminal set 55 is inserted along the insertion guide 21 of the upper cover 10. That is, each of the terminal portions 54 constituting the terminal portion set 55 passes through the insertion hole 22 formed in the insertion guide 21 of the upper cover 10. At this time, the insertion guide 21 protrudes from the upper cover 10 in the direction of the insulating plate 30, and the insertion hole 22 is gradually opened toward the entrance where the terminal portion 54 is inserted The terminal portion set 55 can be easily fitted into the insertion hole 22. [ Fig. 5 shows one of the terminal set 55 reaching around the entrance of the insertion hole 22. Fig.

이 상태에서 상기 단자부세트(55)를 비롯한 버스바조립체(50) 및 절연플레이트(30)가 상부커버(10) 방향으로 더욱 이동되면, 도 6과 같이, 상기 단자부세트(55)의 일단부가 상기 삽입홀(22)의 내측으로 삽입된다. In this state, when the bus bar assembly 50 including the terminal unit set 55 and the insulating plate 30 are further moved toward the upper cover 10, as shown in FIG. 6, Is inserted into the insertion hole (22).

이때, 상기 상부커버(10)의 저면에는 삽입가이드(21)뿐 아니라 가이드레그(25)가 구비되어 상기 단자부세트(55)의 초기 위치를 함께 안내한다. 즉, 상기 단자부세트(55)가 상부커버(10)의 저면 방향으로 이동되는 과정에서 단자부세트(55)의 일단이 먼저 상기 가이드레그(25)에 간섭되어 삽입홀(22)의 입구 방향으로 안내될 수 있는 것이다. At this time, not only the insertion guide 21 but also the guide legs 25 are provided on the bottom surface of the upper cover 10 to guide the initial positions of the terminal set 55 together. That is, in the process of moving the terminal set 55 in the bottom direction of the top cover 10, one end of the terminal set 55 is first interfered with the guide leg 25 and is guided in the entrance direction of the insertion hole 22 It can be.

이 상태에서 상기 절연플레이트(30)가 상기 상부커버(10) 방향으로 더욱 이동되면, 상기 단자부세트(55)의 각 단자부(54)들이 상기 삽입홀(22)에 완전히 삽입되어 상기 세트실장부(15)를 통해 돌출된 상태가 된다.(도 1참조) 그리고 상기 절연플레이트(30)는 상부커버(10)의 저면에 결합된 상태가 된다. In this state, when the insulating plate 30 is further moved toward the upper cover 10, the terminal portions 54 of the terminal portion set 55 are completely inserted into the insertion holes 22, 15). The insulating plate 30 is coupled to the bottom surface of the upper cover 10 (see FIG. 1).

상기 절연플레이트(30)가 상부커버(10) 저면에 완전히 결합되면, 상기 가이드레그(25)의 돌출된 끝 부분이 상기 버스바를 절연플레이트(30) 방향으로 누른다. 도 7에서 보듯이, 상기 가이드레그(25)의 끝 부분이 상기 단자부(54)와 인접한 버스바의 외면을 절연플레이트(30) 방향으로 눌러 버스바가 절연플레이트(30)에 견고하게 고정된 상태를 유지하도록 한다. 이러한 고정은 상기 절연플레이트(30) 및 버스바조립체(50)가 상기 상부커버(10)에 조립되면 자연스럽게 이루어질 수 있다. When the insulating plate 30 is fully engaged with the bottom surface of the top cover 10, the protruding end portion of the guide leg 25 pushes the bus bar in the direction of the insulating plate 30. The bus bar is firmly fixed to the insulating plate 30 by pressing the outer surface of the bus bar adjacent to the terminal portion 54 toward the insulating plate 30 at the end portion of the guide leg 25 as shown in FIG. . This fixing can be performed naturally when the insulating plate 30 and the bus bar assembly 50 are assembled to the upper cover 10.

마지막으로 상기 상부커버(10)의 반대편에 하부커버가 조립된다. 그리고 상기 상부커버(10)의 실장부(11')에 상대물인 전장부품이 끼워지면, 상기 전장부품의 단자부가 버스바의 단자부(54)와 접촉하여 전기적으로 연결된다. Finally, the lower cover is assembled to the opposite side of the upper cover 10. When the electric component as a counterpart is fitted into the mounting portion 11 'of the upper cover 10, the terminal portion of the electrical component contacts the terminal portion 54 of the bus bar and is electrically connected.

이상에서, 본 발명에 따른 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the scope of the present invention but to limit the scope of the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

상기한 실시례에서는 총 7개의 버스바가 버스바조립체(50)를 구성하나, 버스바조립체(50)를 구성하는 버스바의 개수는 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 상기 안착펜스(31) 중 적어도 일부는 결합부(17)에 의해 감싸져 차폐된 결합공간이 형성되었으나, 이와 반대로 상기 안착펜스(31)가 결합부(17)의 외면을 감싸는 구조일 수도 있다. In the above embodiment, a total of seven bus bars constitute the bus bar assembly 50, but the number of bus bars constituting the bus bar assembly 50 is not limited thereto. At least a part of the seating fences 31 is enclosed by the engaging portion 17 to form a shielding space. Conversely, the seating fence 31 may be configured to surround the outer surface of the engaging portion 17 have.

10: 상부커버 11: 커버몸체
11': 실장부 12: 실장홀
15: 세트실장부 20: 가이드수단
21: 삽입가이드 22': 삽입홀
25: 가이드레그 30: 절연플레이트
31: 안착펜스 32: 안착공간
33: 지지단 35: 안착라인
37: 세트안착부 50: 버스바조립체
54: 단자부 55: 단자부세트10: upper cover 11: cover body
11 ': mounting part 12: mounting hole
15: set mounting section 20: guide means
21: insertion guide 22 ': insertion hole
25: guide leg 30: insulating plate
31: seat fence 32: seat space
33: support end 35: seat line
37: set seating part 50: bus bar assembly
54: terminal portion 55: terminal portion set

Claims (8)

전기부품이 실장되는 실장부가 구비되는 상부커버와,
상기 상부커버의 하부에 결합되어 상부커버와의 사이에 실장공간을 형성하는 하부커버와,
상기 실장공간에 설치되고 안착라인이 형성되는 절연플레이트와,
상기 절연플레이트의 안착라인에 설치되고 적어도 일부가 상기 실장부로 돌출되어 상기 전기부품과 전기적으로 연결되는 다수개의 버스바로 구성되는 버스바조립체를 포함하고,
상기 절연플레이트를 향한 상기 상부커버의 저면 중에서 상기 실장부와 대응되는 위치에는 상기 버스바의 단자부가 삽입되는 삽입가이드가 상기 절연플레이트를 향해 돌출되고,
상기 삽입가이드에 인접한 위치에는 상기 버스바를 상기 삽입가이드의 삽입홀 입구로 안내하는 가이드레그가 돌출되는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
An upper cover having a mounting portion on which an electric component is mounted,
A lower cover coupled to a lower portion of the upper cover to form a mounting space between the lower cover and the upper cover,
An insulating plate provided in the mounting space and having a seating line,
And a plurality of bus bar assemblies installed on a seating line of the insulating plate and at least a portion protruding from the mounting portion to be electrically connected to the electric components,
Wherein an inserting guide for inserting a terminal portion of the bus bar protrudes toward the insulating plate at a position corresponding to the mounting portion of the bottom surface of the upper cover toward the insulating plate,
And a guide leg protruding from an insertion hole of the insert guide protrudes from a position adjacent to the insert guide.
제 1 항에 있어서, 상기 버스바의 단자부가 삽입되는 상기 삽입가이드의 삽입홀은 단자부가 삽입되는 입구를 향해 개구된 정도가 점점 커지는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
The automobile block according to claim 1, wherein the insertion hole of the insertion guide, into which the terminal portion of the bus bar is inserted, is provided with a bus bar assembly which gradually increases in size toward an opening into which the terminal portion is inserted.
제 1 항에 있어서, 상기 가이드레그는 상기 삽입가이드의 양측에 쌍을 이루어 구비되는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
The vehicle block according to claim 1, wherein the guide legs are provided on both sides of the insertion guide in pairs.
제 3 항에 있어서, 상기 가이드레그의 외면은 상기 삽입가이드의 삽입홀을 향해 경사지게 형성되는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
The vehicle block according to claim 3, wherein the outer surface of the guide leg is inclined toward the insertion hole of the insertion guide.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가이드레그는 상기 삽입가이드 보다 더 돌출되어, 상기 절연플레이트와 상부커버가 결합되면 상기 가이드레그의 일단은 상기 단자부와 인접한 버스바의 외면을 상기 절연플레이트 방향으로 눌러 고정시키는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
The connector according to any one of claims 1 to 4, wherein the guide leg further protrudes from the insertion guide, and when the insulating plate and the upper cover are coupled, one end of the guide leg is connected to the outer surface of the bus bar adjacent to the terminal portion And a bus bar assembly that is pressed and fixed in the direction of the insulating plate.
제 1 항에 있어서, 상기 절연플레이트에는 상기 버스바의 단자부가 안착되는 안착펜스가 구비되고, 상기 안착펜스 안쪽에는 단자부를 지지하는 지지단이 구비되는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
The automobile block according to claim 1, wherein the insulating plate is provided with a seating fence on which a terminal portion of the bus bar is seated, and a supporting end for supporting the terminal portion on the inside of the seating fence.
제 6 항에 있어서, 상기 안착펜스 중 적어도 일부는 상기 실장부에 대응되는 위치에서 상부케이스의 하부로 돌출되는 결합부에 의해 감싸져 차폐된 결합공간이 형성되고, 상기 버스바의 단자부 상기 결합공간에서 상기 실장부에 실장된 전기부품과 접촉하여 전기적으로 연결되는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.
[7] The apparatus according to claim 6, wherein at least a part of the seating fence is formed by a coupling space protruding to a lower portion of the upper case at a position corresponding to the mounting portion, And a bus bar assembly electrically connected to the electrical parts mounted on the mounting part.
제 6 항에 있어서, 상기 안착펜스의 안착공간에는 두 개의 지지단이 구비되고, 각각의 지지단에는 상기 버스바의 단자부 및 이에 접촉되는 상기 전기부품의 단자부가 지지되는 버스바조립체가 구비된 차량용 블록.


[7] The apparatus as claimed in claim 6, wherein the seating space of the seat fence has two support ends, and each support end is provided with a bus bar assembly having a terminal part of the bus bar and a terminal part of the electric part block.


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