JP2015521352A - Interconnect assembly comprising electrical devices and wires, and interconnect method - Google Patents

Interconnect assembly comprising electrical devices and wires, and interconnect method Download PDF

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クロード・カス
リュック・マイエ
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デルフィ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル
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Abstract

自動車用デバイス（３００）をケーブルまたはワイヤに電気的に接続するための、相互接続アセンブリである。アセンブリは、デバイス、ワイヤに取り付けられた端子、およびガイドハウジング（７００）を具備している。デバイスは、内部にバスバー接続部を収容している。ガイドハウジング（７００）は、開口部（３９０）を通じて、端子が前記バスバー接続部（３１０，３２０）に接続されていない嵌合されていない位置から、端子がバスバー接続部（３１０，３２０）に電気的に接続された嵌合された位置へと、端子をガイドしている。ガイドハウジング（７００）は、ケーブルもしくはワイヤシールド編組（７９０）をデバイスハウジング（３１２）の導電性部分に相互接続するため、および／またはケーブルもしくはワイヤとデバイスハウジングとの間のシール手段を収容するためにも使用され得る。An interconnect assembly for electrically connecting an automotive device (300) to a cable or wire. The assembly includes a device, a terminal attached to the wire, and a guide housing (700). The device houses the bus bar connection inside. The guide housing (700) is electrically connected to the bus bar connection part (310, 320) through the opening (390) from the non-fitted position where the terminal is not connected to the bus bar connection part (310, 320). The terminals are guided to the connected and connected positions. The guide housing (700) is for interconnecting the cable or wire shield braid (790) to the conductive portion of the device housing (312) and / or for accommodating a sealing means between the cable or wire and the device housing. Can also be used.

Description

本発明は自動車における高電圧接続、より具体的には、高出力を供給される自動車用デバイスの相互接続のための高電圧接続に関する。   The present invention relates to high voltage connections in automobiles, and more particularly to high voltage connections for interconnection of automotive devices supplied with high power.

図１に概略的に示されたように、電気自動車およびハイブリッド自動車１００は、バッテリセット２００、およびバッテリセット２００によって供給される直流電力を電気パワートレイン４００に使用される交流電力に変換するパワーインバータ３００のような多様な電気デバイスを具備し得る。これらの電気デバイスは、しばしばワイヤハーネス５００によって電気的に相互接続され、電子制御ユニット６００によって制御される。先行技術によるこれらの相互接続アセンブリにおいては、ワイヤとデバイスとの間の接続は、ワイヤ端部において直接的にまたはコネクタによって形成される。   As schematically shown in FIG. 1, an electric vehicle and a hybrid vehicle 100 include a battery set 200 and a power inverter that converts DC power supplied by the battery set 200 into AC power used in the electric power train 400. Various electrical devices such as 300 may be included. These electrical devices are often electrically interconnected by wire harness 500 and controlled by electronic control unit 600. In these interconnect assemblies according to the prior art, the connection between the wire and the device is made directly at the wire end or by a connector.

実際に、ワイヤ端部は圧着ラグを具備しているか、またはワイヤ端部において溶接され得る。そのとき、ラグはバスバーにネジ留めされるか、またはデバイスにスタッド取り付けされる。   Indeed, the wire end may comprise a crimp lug or be welded at the wire end. The lug is then screwed to the bus bar or stud attached to the device.

それとは異なり、ワイヤ端部に組み付けられたコネクタは、デバイスに組み付けられた（例えばワイヤ端部のコネクタがプラグコネクタである場合、リセプタクルソケットのような）相手側コネクタと嵌合される。特許文献１は、例えばバッテリセルを動力変換機および／または電気駆動モータに機械的に且つ電気的に相互接続するためのコネクタを開示している。   In contrast, the connector assembled at the wire end is mated with a mating connector (such as a receptacle socket if the wire end connector is a plug connector) assembled into the device. Patent Document 1 discloses a connector for mechanically and electrically interconnecting, for example, a battery cell to a power converter and / or an electric drive motor.

ネジ留めされた電気接続部は、通常は高出力接続部に関して適切ではなく、それはそれらがどれだけ強固にボルトが締め付けられているかということに深く依存しているためである。ネジ留めされた電気接続部は、接触点および経時変化の点において信頼性が低い。   Screwed electrical connections are usually not suitable for high power connections because they depend heavily on how tightly the bolts are tightened. Screwed electrical connections are less reliable in terms of contact points and aging.

コネクタは通常はより信頼性が高いが、ソケットの使用およびソケットのデバイスへの接続の高さにおける接続部の移動を必要とする。   Connectors are usually more reliable but require the use of sockets and movement of connections at the height of the connection of the socket to the device.

米国特許出願公開第２００８／００２６６３９号明細書US Patent Application Publication No. 2008/0026639

本発明の目的は、これらの欠点を緩和することである。   The object of the present invention is to alleviate these drawbacks.

本発明によれば、相互接続アセンブリは、ケーブルまたはワイヤを自動車用デバイスに電気的に接続するために設けられている。本発明による接続アセンブリは、デバイスと、少なくとも１つのワイヤまたはケーブルと、ガイドハウジングと、を具備している。   In accordance with the present invention, an interconnect assembly is provided for electrically connecting a cable or wire to an automotive device. The connection assembly according to the present invention comprises a device, at least one wire or cable, and a guide housing.

デバイスは有利に高出力電気回路の一部である。例えば、それはバッテリセット、変換器、電気モータ、ジャンクションボックス、または任意のタイプの電気部品であってよい。高出力回路においては、電圧範囲はバッテリのタイプおよびバッテリセルの数に依存して、４０Ｖから８００Ｖ超であり、電流範囲は、極めて低い１０ｍＡから常用的に高電流の６００ｍＡ超、ピーク電流は１．５ｋＡ超に到達する。   The device is preferably part of a high power electrical circuit. For example, it may be a battery set, a converter, an electric motor, a junction box, or any type of electrical component. In high power circuits, the voltage range is from 40V to over 800V, depending on the type of battery and the number of battery cells, the current range is from very low 10mA to routinely high current over 600mA, peak current is 1 Reach over 5 kA.

デバイスは、少なくとも１つの開口部を有するハウジングを備えている。実際に、デバイスハウジングは、デバイスに電力を供給するための少なくとも１つのバスバー接続部を収容している。デバイスハウジングは、デバイスが自動車内に組み付けられていない限り、ワイヤと接続されるバスバー接続部を保護している。この意味において、バスバー接続部はデバイスハウジング内（すなわち内部）に収容されている。   The device includes a housing having at least one opening. In practice, the device housing contains at least one bus bar connection for supplying power to the device. The device housing protects the bus bar connection that is connected to the wire unless the device is assembled in an automobile. In this sense, the bus bar connecting portion is accommodated in the device housing (that is, inside).

ワイヤまたはケーブルは、デバイスハウジングに組み付けられるように形成されたガイドハウジング内に収容された端子が設けられた端部を備えている。   The wire or cable includes an end provided with a terminal housed in a guide housing formed to be assembled to the device housing.

少なくとも１つの開口部がデバイスハウジングに必要とされ、そこを通じてワイヤ端子はワイヤをバスバー接続部に電気的に接続するために挿入される。そのような開口部は、デバイスハウジング内部に配置されたバスバー接続部と接触するためのピン、ブレード、雄もしくは雌端子、または他の種類の端子を挿入するように設計されている。バスバー接続部も、ピン、ブレード、雄もしくは雌端子、または任意の他の種類の接続要素もしくは端子であり、それらはワイヤ端子と嵌合可能である。有利には、バスバー接続部は個々のデバイスポールに電気的に直接接続されている。   At least one opening is required in the device housing, through which the wire terminal is inserted to electrically connect the wire to the bus bar connection. Such openings are designed to insert pins, blades, male or female terminals, or other types of terminals for contact with bus bar connections located within the device housing. The bus bar connection is also a pin, blade, male or female terminal, or any other type of connection element or terminal, which can be mated with a wire terminal. Advantageously, the bus bar connections are electrically connected directly to the individual device poles.

この形態の利点は、デバイスが接続されていない間、デバイスハウジングの外側に突き刺さった任意のピン、または任意の他の接続部分は存在しないことである。結果的に、デバイスが自動車内に組み付けられる前、または組み付けられた後に、接続部を損傷する危険性が少ない。プラグは、デバイスが接続されていない場合、開口部を充填／閉鎖するために使用され得る。   The advantage of this configuration is that there are no pins or any other connecting parts that pierce the outside of the device housing while the device is not connected. As a result, there is less risk of damaging the connection before or after the device is assembled in the car. The plug can be used to fill / close the opening when the device is not connected.

ガイドハウジングは、デバイス開口部を通じて、端子がバスバー接続部に接続されていない嵌合されていない位置から、端子がバスバー接続部に電気的に接続された嵌合された位置へと、端子をガイドする。   The guide housing guides the terminal through the device opening from an unfitted position where the terminal is not connected to the bus bar connection to a fitted position where the terminal is electrically connected to the bus bar connection. To do.

ガイドハウジングは一種のコネクタであるが、その役割は主に嵌合の間ワイヤ端子をガイドすることである。ガイドハウジングは、それ自身相手側コネクタ、すなわちバスバー接続部と干渉しなくてもよい。本発明による相互接続アセンブリは、接続ワイヤおよびケーブル、特に電気自動車内の高出力ケーブルを、パワートレインの電気モータ、インバータのような電気デバイスに、単一の相互接続デバイスとして接続することを可能にしているが、デバイススタッドへのケーブル端子のネジ留めを必要としない。   The guide housing is a kind of connector, but its role is mainly to guide the wire terminals during the mating. The guide housing itself may not interfere with the mating connector, i.e. the bus bar connection. The interconnect assembly according to the present invention allows connecting wires and cables, particularly high power cables in electric vehicles, to be connected as a single interconnect device to electrical devices such as electric motors and inverters in powertrains. But does not require screwing of the cable terminals to the device studs.

ケーブルが（例えばストレートエグジット（straight exit）の２ウェイまたは３ウェイのための）複数のワイヤを備えたストランドから成る場合、各ワイヤには雄または雌端子が設けられ、ガイドハウジングは、デバイス内に組み付けられたデバイススタッドまたは任意の対手側端子のような個々のバスバー接続部のこれらの端子を直接差し込む／嵌合することを可能にしている。したがって、これらのケーブル端子は、デバイスハウジングに取り付け可能な単一のサポート、ガイドハウジングに組み付けられている。シールおよびシールドはサポートとハウジングとの間で達成されている。例えば、シール性能はＩＰ６７およびＩＰｘ９Ｋの要件を満たしている。   If the cable consists of a strand with multiple wires (eg for straight exit 2 way or 3 way), each wire is provided with a male or female terminal and the guide housing is located within the device These terminals of individual busbar connections, such as assembled device studs or optional opposite hand terminals, can be directly plugged / fitted. Therefore, these cable terminals are assembled to a single support and guide housing that can be attached to the device housing. Seals and shields are achieved between the support and the housing. For example, the sealing performance meets the requirements of IP67 and IPx9K.

この解決策は、独特の相互接続およびネジ留めによる電気接続の回避という利点を備えている。インターロックはガイドハウジング内に組み込まれ得るか、またはマイクロスイッチにリンクさせてもよい。   This solution has the advantage of avoiding electrical connections by unique interconnection and screwing. The interlock can be integrated into the guide housing or linked to a microswitch.

有利には、ガイドハウジングは絶縁材料性から形成され、端子は絶縁キャップを具備している。これのことは、ガイドハウジングの外側に全く延びていない（または少しだけ延びた）ワイヤを備えるように設計されたガイドハウジングの実施形態に関して、特に有利である。そのとき、そのような形態は、ＩＰ２Ｘの要件を満たすように設計され得る。   Advantageously, the guide housing is made of an insulating material and the terminal comprises an insulating cap. This is particularly advantageous with respect to guide housing embodiments that are designed with wires that do not extend at all (or slightly extend) outside the guide housing. Such a form can then be designed to meet the requirements of IP2X.

本発明による相互接続アセンブリは、電気的接続の観点から、最もよくできた先行技術のコネクタと同じくらい頑丈であり、且つ信頼性が高い。本発明はさらに、ハーネスメーカおよび／またはサプライヤにおける組み立て時間を減少させ、保守作業においてきわめて容易に接続または離脱可能であるという利点を備えている。   The interconnect assembly according to the present invention is as robust and reliable as the best prior art connectors in terms of electrical connection. The present invention further has the advantage of reducing assembly time at the harness manufacturer and / or supplier and being very easy to connect or disconnect during maintenance operations.

本発明による相互接続アセンブリは、先行技術のコネクタと比較して、部品の数を減少させた利点も有し、このことは製造および物流の観点から有利である。   The interconnect assembly according to the present invention also has the advantage of having a reduced number of parts compared to prior art connectors, which is advantageous from a manufacturing and logistics standpoint.

別の態様によれば、本発明は少なくとも１つのワイヤを電気デバイスに相互接続するための方法にも関連している。この相互接続の方法は、以下のステップを含んでいる。
少なくとも１つのワイヤ、少なくとも１つのワイヤ端子、少なくとも１つのガイドハウジング、および少なくとも１つの開口部と少なくとも１つのバスバー接続部とを備えた少なくとも１つの電気デバイス、を提供するステップ。
ワイヤと端子とを電気的に接続するステップ。
ガイドハウジング内に端子を挿入するステップ。
デバイスの開口部内にガイドハウジングを挿入し、開口部を通じて、端子がバスバー接続部に接続されていない嵌合されていない位置から、端子がバスバー接続部に電気的に接続された嵌合された位置へと、端子をガイドするステップ。
ガイドハウジングをデバイスハウジングに締結するステップ。 According to another aspect, the invention also relates to a method for interconnecting at least one wire to an electrical device. This method of interconnection includes the following steps.
Providing at least one wire, at least one wire terminal, at least one guide housing, and at least one electrical device with at least one opening and at least one bus bar connection.
Electrically connecting the wire and the terminal;
Inserting a terminal into the guide housing.
Insert the guide housing into the opening of the device, and through the opening, from the non-fitted position where the terminal is not connected to the bus bar connection, the fitted position where the terminal is electrically connected to the bus bar connection Step to guide the terminal.
Fastening the guide housing to the device housing.

ガイドハウジングをデバイスハウジングに締結するために、ネジ、ラッチ等の多くの締結手段が使用され得る。   Many fastening means such as screws, latches, etc. can be used to fasten the guide housing to the device housing.

本発明の他の特徴および利点は、以下の記載および添付図において説明されており、そこから明らかになる。   Other features and advantages of the present invention are described in, and will be apparent from, the following description and the accompanying drawings.

バッテリセット、パワーインバータ、電気モータ、および電子制御ユニットを備えた高出力電気回路を具備した自動車を概略的に表した図である。It is the figure which represented roughly the motor vehicle provided with the high output electric circuit provided with the battery set, the power inverter, the electric motor, and the electronic control unit. 本発明による相互接続アセンブリの例を、上から概略的に表した斜視図である。1 is a perspective view schematically illustrating an example of an interconnect assembly according to the present invention from above. FIG. 本発明による相互接続アセンブリの例を、下から概略的に表した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view schematically illustrating an example of an interconnect assembly according to the present invention from below. 図２Ａおよび図２Ｂの相互接続アセンブリのガイドハウジングを概略的に示した分解斜視図である。3 is an exploded perspective view schematically illustrating a guide housing of the interconnect assembly of FIGS. 2A and 2B. FIG. 図２Ａ、図２Ｂ、および図３に示されたガイドハウジングを組み付けるためのケーブル組立作業を示した図である。It is the figure which showed the cable assembly operation | work for assembling the guide housing shown by FIG. 2A, FIG. 2B, and FIG. 図２Ａ、図２Ｂ、および図３に示されたガイドハウジングを組み付けるためのケーブル組立作業を示した図である。It is the figure which showed the cable assembly operation | work for assembling the guide housing shown by FIG. 2A, FIG. 2B, and FIG. 図２Ａ、図２Ｂ、および図３に示されたガイドハウジングを組み付けるためのケーブル組立作業を示した図である。It is the figure which showed the cable assembly operation | work for assembling the guide housing shown by FIG. 2A, FIG. 2B, and FIG. 図２Ａ、図２Ｂ、および図３に示されたガイドハウジングを組み付けるためのケーブル組立作業を示した図である。It is the figure which showed the cable assembly operation | work for assembling the guide housing shown by FIG. 2A, FIG. 2B, and FIG. 図２Ａ、図２Ｂ、および図３に示されたガイドハウジングを組み付けるためのケーブル組立作業を示した図である。It is the figure which showed the cable assembly operation | work for assembling the guide housing shown by FIG. 2A, FIG. 2B, and FIG. 図２Ａおよび図２Ｂの相互接続アセンブリのためのバスバー接続部の組み立て工程を概略的に示した分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view schematically showing an assembly process of a bus bar connection part for the interconnection assembly of FIGS. 2A and 2B. 図２Ａおよび図２Ｂの相互接続アセンブリのためのバスバー接続部の組み立て工程を概略的に示した分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view schematically showing an assembly process of a bus bar connection part for the interconnection assembly of FIGS. 2A and 2B.

異なった図において、同一の参照符号は同様のまたは類似の部材を示している。   In the different figures, the same reference signs refer to the same or analogous elements.

図２Ａおよび図２Ｂは、本発明による相互接続アセンブリの例示的な実施形態を示している。そのような相互接続アセンブリは、図１に関連して前述された例えばパワー回路の一部である。   2A and 2B illustrate an exemplary embodiment of an interconnect assembly according to the present invention. Such an interconnect assembly is part of, for example, the power circuit described above in connection with FIG.

図２Ａおよび図２Ｂの相互接続アセンブリは、（パワーインバータのような）デバイス３００、ハーネス５００、およびガイドハウジング７００を具備している。これらの図において、デバイス３００は部分的に且つ概略的にのみ示されている。２つのハーネス５００が示されており、それぞれ２ウェイハーネスおよび３ウェイハーネスである。したがって、デバイス３００は２つのバスバーを具備しており、それぞれ２ウェイバスバー３１０および３ウェイバスバー３２０である。これらのバスバー３１０、３２０の各々の１つは絶縁サポート３１１または３２１を具備している。   The interconnect assembly of FIGS. 2A and 2B includes a device 300 (such as a power inverter), a harness 500, and a guide housing 700. In these figures, device 300 is only partially and schematically shown. Two harnesses 500 are shown, two-way harness and three-way harness, respectively. Thus, device 300 includes two bus bars, two-way bus bar 310 and three-way bus bar 320, respectively. One of each of these bus bars 310, 320 includes an insulating support 311 or 321.

図３は、ガイドハウジング７００をより詳細に示している。ガイドハウジング７００は絶縁サポート７１０、導電性カバー７２０、およびシール７３０を具備している。   FIG. 3 shows the guide housing 700 in more detail. The guide housing 700 includes an insulating support 710, a conductive cover 720, and a seal 730.

サポート７１０は３つの端子７４０、７５０、７６０および短絡部材７７０を収容している。本実施形態においては、端子７４０、７５０、７６０は雄端子、またはピンである。   The support 710 houses three terminals 740, 750, 760 and a short-circuit member 770. In the present embodiment, the terminals 740, 750, and 760 are male terminals or pins.

絶縁プラスチックキャップ７５５は、各端子の先端７５６を覆っている。ガイドハウジング７００内に組み込まれると、端子７４０、７５０、７６０はガイドハウジング７００の外に全く（またはわずかにしか）延びていない。そのとき、ＩＰ２Ｘの要件を満たすために、キャップ７５５は端子の先端７５６を保護している。   An insulating plastic cap 755 covers the tip 756 of each terminal. When incorporated within the guide housing 700, the terminals 740, 750, 760 do not extend (or only slightly) outside the guide housing 700. At that time, in order to satisfy the requirements of IP2X, the cap 755 protects the tip 756 of the terminal.

それらの各々の１つは、個々のワイヤ７８０（図３では１つのワイヤのみが示されている）に（例えば溶接または圧着によって）接続されている。各ワイヤ７８０は、例えば絶縁シース７８２を巻き付けられた導体編組７８１から成る。シース７８２の端部は剥き出しにされ、編組の端部は対応した端子７４０の圧着部７４１に挿入されている。この圧着作業に先立って、シングルワイヤシール７４２およびリテーナ７４３が各ワイヤシース７８２に取り付けられる。   One of each is connected (eg, by welding or crimping) to an individual wire 780 (only one wire is shown in FIG. 3). Each wire 780 is formed of a conductor braid 781 around which an insulating sheath 782 is wound, for example. The end of the sheath 782 is exposed, and the end of the braid is inserted into the crimping part 741 of the corresponding terminal 740. Prior to this crimping operation, a single wire seal 742 and a retainer 743 are attached to each wire sheath 782.

それに続いて、圧着作業後に、図４Ａ〜図４Ｅに示されたように、端子７４０、７５０、７６０は個々のサポートキャビティ７１１、７１２、７１３内に挿入される（図４Ａ）。各シングルワイヤシール７４２は、個々のキャビティ７１１、７１２、または７１３内に押圧されて滑り込まされる（図４Ｂ）。   Subsequently, after the crimping operation, the terminals 740, 750, 760 are inserted into the individual support cavities 711, 712, 713 as shown in FIGS. 4A-4E (FIG. 4A). Each single wire seal 742 is pressed and slid into an individual cavity 711, 712, or 713 (FIG. 4B).

そのとき、リテーナ７４３もキャビティの後側において押圧され、スライドさせられる。リテーナ７４３はサポート７１０の個々の穴と係合するように設計された突起を備え、個々のサポートキャビティ７１１、７１２、７１３内においてシール７４２を維持している（図４Ｃ）。   At that time, the retainer 743 is also pressed and slid on the rear side of the cavity. The retainer 743 includes protrusions designed to engage individual holes in the support 710 and maintain a seal 742 within the individual support cavities 711, 712, 713 (FIG. 4C).

図４Ｄに示されたように、シールド編組７９０はサポート７１０の後側においてスライドさせられ、導電性カバー７２０の円筒フランジ７２１と重ねられる。次いで、クランプカラー７２２は、シールド編組を導電性カバー７２０上に保持し且つ押圧するために、シールド編組上に締め付けられる（図４Ｅ）。導電性カバー７２０は、円筒フランジ７２１に略直交して延びた締結プレート７２３も具備している。締結プレート７２３はサポート７１０の締結カラー７１５を覆い（図３参照）、シールド編組７９０とハーネス５００が組み付けられたデバイス３００との間の電気的接続を確実にしている。   As shown in FIG. 4D, the shield braid 790 is slid behind the support 710 and overlaps the cylindrical flange 721 of the conductive cover 720. The clamp collar 722 is then clamped on the shield braid to hold and press the shield braid on the conductive cover 720 (FIG. 4E). The conductive cover 720 also includes a fastening plate 723 that extends substantially perpendicular to the cylindrical flange 721. A fastening plate 723 covers the fastening collar 715 of the support 710 (see FIG. 3) to ensure electrical connection between the shield braid 790 and the device 300 to which the harness 500 is assembled.

図５Ａおよび図５Ｂに示されたように、バスバー３２０は絶縁サポート３２１および３つの雌端子３３０、３４０、３５０を具備している。各雌端子は、導電性プレート３３２に組み付けられた接続部３３１から形成されている。導電性プレート３３２は、例えば少なくとも１．２ｍｍの厚さの銅製バスシート金属から形成されている。例えば、導電性プレート３３２は、デバイス３００のポール３８０に機械的且つ電気的に直接接続されてもよい。   As shown in FIGS. 5A and 5B, the bus bar 320 includes an insulating support 321 and three female terminals 330, 340, and 350. Each female terminal is formed from a connection portion 331 assembled to the conductive plate 332. The conductive plate 332 is made of, for example, a copper bus sheet metal having a thickness of at least 1.2 mm. For example, the conductive plate 332 may be directly mechanically and electrically connected to the pole 380 of the device 300.

接続部３３１は、絶縁サポート３１１または３２１のチャネル３３３内に収容されている。各チャネル３３３の遠位端は、チャネル３３３の長手軸に直交して広がった環状スカート３３４を備えている。スカート３３４は、雄端子が雌端子３３０、３４０、または３５０に嵌合されるときに、接続部３３１の弾性ブレード３３５を保護している。   The connecting portion 331 is accommodated in the channel 333 of the insulating support 311 or 321. The distal end of each channel 333 includes an annular skirt 334 that extends perpendicular to the longitudinal axis of the channel 333. The skirt 334 protects the elastic blade 335 of the connection portion 331 when the male terminal is fitted to the female terminal 330, 340, or 350.

サポート３２１も２つのキャビティ３２３を具備し、それらの各々の１つはインターロック端子３３６を収容している。図２Ｂに戻って、サポート３１１または３２１はデバイスハウジング３１２内に組み付けられており、サポート７１０の嵌合開口部７１４に重ねられ、ガイドハウジング７００の嵌合前方に配置され、且つ雄端子７４０、７５０、７６０が個々の接続部３３１と嵌合することを可能にしたチャネル３３３を備えている。各雄端子７４０、７５０、７６０が個々の接続部３３１と嵌合されると、短絡部材７７０はインターロック端子３３６と相互作用し、インターロック回路を閉じて、パワー端子７４０、７５０、７６０および接続部３３２への電力供給の契機を与える。   The support 321 also includes two cavities 323, each one of which houses an interlock terminal 336. Returning to FIG. 2B, the support 311 or 321 is assembled in the device housing 312, overlapped with the fitting opening 714 of the support 710, arranged in front of the fitting of the guide housing 700, and male terminals 740, 750. , 760 is provided with a channel 333 that allows the individual connections 331 to be fitted. When each male terminal 740, 750, 760 is mated with an individual connection 331, the short-circuit member 770 interacts with the interlock terminal 336 to close the interlock circuit and connect the power terminals 740, 750, 760 and the connection. The power supply to the unit 332 is given.

図２Ａに示されたように、そのとき、締結カラー７１５および締結プレート７２３は、デバイスハウジング３１２にネジ留めされることが可能である。結果的に、ハーネス５００とデバイス３００との機械的連結、およびシールド編組７９０とデバイス３００の導電性部分との電気的接続は、締結手段７１５、７２３によって提供され、一方でハーネスのワイヤ７８０とデバイス３００との間の電気的接続は、端子７４０、７５０、７６０とデバイス３００の内側に配置されたバスバー３１０または３２０とによって、デバイス開口部３９０を通じて提供される。   As shown in FIG. 2A, the fastening collar 715 and the fastening plate 723 can then be screwed to the device housing 312. Consequently, the mechanical connection between the harness 500 and the device 300 and the electrical connection between the shield braid 790 and the conductive portion of the device 300 is provided by the fastening means 715, 723, while the harness wire 780 and the device. Electrical connection between the device 300 is provided through the device opening 390 by terminals 740, 750, 760 and a bus bar 310 or 320 disposed inside the device 300.

別の態様によれば、本発明は本発明の相互接続方法に関連しており、この方法は、
ハーネス５００に少なくとも１つのワイヤ７８０、少なくとも１つのシングルワイヤシール７４２、少なくとも１つのシールド編組７９０、および少なくとも１つのリテーナ７４３が設けられるステップ、
端子７４０、７５０、または７６０がワイヤ７８０に取り付けられるステップ、
次いで、端子７４０、７５０、または７６０がガイドハウジング７００内に挿入され、シングルワイヤシール７４２およびリテーナ７４３が、ガイドハウジング７００の後側において端子７４０、７５０、または７６０の後方に配置され且つブロックされるステップ、
シールド編組７９０が締結プレート７２３まで引き込まれ、クランプカラー７２２がシールド編組７９０の周囲に締め付けられるステップ、
ガイドハウジング７００がデバイス開口部３９０内に挿入され、ワイヤ端子７４０、７５０、または７６０がバスバー接続部３１０または３２０の接続部３３１と嵌合されるステップ、および
ガイドハウジング７００が例えばネジ留めによってデバイスハウジング３１２に締結されるステップ、を含んでいる。 According to another aspect, the present invention relates to an interconnection method of the present invention, the method comprising:
The harness 500 is provided with at least one wire 780, at least one single wire seal 742, at least one shield braid 790, and at least one retainer 743;
Attaching a terminal 740, 750, or 760 to the wire 780;
The terminals 740, 750, or 760 are then inserted into the guide housing 700 and the single wire seal 742 and retainer 743 are positioned and blocked behind the terminals 740, 750, or 760 on the back side of the guide housing 700. Step,
The shield braid 790 is retracted to the fastening plate 723 and the clamp collar 722 is tightened around the shield braid 790;
The guide housing 700 is inserted into the device opening 390, the wire terminals 740, 750, or 760 are mated with the connection 331 of the bus bar connection 310 or 320, and the guide housing 700 is, for example, screwed to 312 is included.

これまでの記載において、例示的な実施形態が示された一方で、多くの変更が存在することが好まれるべきである。例えば本発明によるアセンブリは、（パワーインバータの代わりに）モータ、または任意の種類の電気デバイスを具備していてもよい。   While the exemplary embodiments have been shown in the foregoing description, it should be preferred that there are many changes. For example, the assembly according to the invention may comprise a motor (instead of a power inverter) or any kind of electrical device.

１００ ・・・電気自動車
２００ ・・・バッテリセット
３００ ・・・デバイス
３１０ ・・・２ウェイバスバー
３１１，３２１ ・・・絶縁サポート
３２０ ・・・３ウェイバスバー
３３０，３４０，３５０ ・・・雌端子
３３１ ・・・接続部
３３２ ・・・導電性プレート
３３３ ・・・チャネル
３３４ ・・・環状スカート
３３５ ・・・弾性ブレード
３３６ ・・・インターロック端子
３８０ ・・・ポール
４００ ・・・パワートレイン
５００ ・・・ハーネス
６００ ・・・電子制御ユニット
７００ ・・・ガイドハウジング
７１０ ・・・絶縁サポート
７１１，７１２，７１３ ・・・サポートキャビティ
７１５ ・・・締結カラー
７２０ ・・・導電性カバー
７２１ ・・・円筒フランジ
７２３ ・・・締結プレート
７３０ ・・・シール
７４０，７５０，７６０ ・・・雄端子
７４１ ・・・圧着部
７４２ ・・・ワイヤシール
７４３ ・・・リテーナ
７５５ ・・・絶縁キャップ
７７０ ・・・短絡部材
７８０ ・・・ワイヤ
７８１ ・・・導体編組
７８２ ・・・絶縁シース
７９０ ・・・シールド編組 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Electric vehicle 200 ... Battery set 300 ... Device 310 ... Two-way bus bar 311, 321 ... Insulation support 320 ... Three-way bus bar 330, 340, 350 ... Female terminal 331 ... Connecting part 332 ... Conductive plate 333 ... Channel 334 ... Annular skirt 335 ... Elastic blade 336 ... Interlock terminal 380 ... Pole 400 ... Powertrain 500 Harness 600: Electronic control unit 700: Guide housing 710: Insulation support 711, 712, 713 ... Support cavity 715 ... Fastening collar 720 ... Conductive cover 721 ... Cylindrical flange 723 ... Fastening plate 730 ... Seal 740, 750, 760 ... male terminal 741 ... crimping part 742 ... wire seal 743 ... retainer 755 ... insulating cap 770 ... short-circuit member 780 ... wire 781 ... conductor braiding 782 ... Insulating sheath 790 ... Shield braid

Claims (8)

少なくとも１つの開口部（３９０）を有するハウジング（３１２）を備えた電気デバイス（３００）と、
前記デバイスハウジング（３１２）に組み付けられるように形成されたガイドハウジング（７００）内に収容された端子（７４０）が設けられた端部を備えた、少なくとも１つのワイヤ（７８０）と、を具備した相互接続アセンブリであって、
前記デバイスハウジング（３１２）は、前記デバイス（３００）に電力を供給するための少なくとも１つのバスバー接続部（３１０または３２０）を収容し、
前記ガイドハウジング（７００）は前記デバイス開口部（３９０）を通じて、前記端子（７４０）が前記バスバー接続部（３１０または３２０）に接続されていない嵌合されていない位置から、前記端子（７４０）が前記バスバー接続部（３１０または３２０）に電気的に接続された嵌合された位置へと、前記端子（７４０）をガイドすることを特徴とする相互接続アセンブリ。 An electrical device (300) comprising a housing (312) having at least one opening (390);
At least one wire (780) with an end provided with a terminal (740) housed in a guide housing (700) formed to be assembled to the device housing (312). An interconnect assembly,
The device housing (312) houses at least one bus bar connection (310 or 320) for supplying power to the device (300);
The guide housing (700) is connected to the terminal (740) from an unfitted position where the terminal (740) is not connected to the bus bar connection (310 or 320) through the device opening (390). An interconnection assembly for guiding said terminal (740) to a mated position electrically connected to said busbar connection (310 or 320). 前記電気デバイス（３００）は電気自動車のためのインバータまたは電気パワートレインであり、前記バスバー接続部（３１０または３２０）は少なくとも１つのデバイスポール（３８０）に電気的に直接接続されていることを特徴とする請求項１に記載の相互接続アセンブリ。   The electric device (300) is an inverter or electric power train for an electric vehicle, and the bus bar connection (310 or 320) is electrically connected directly to at least one device pole (380). The interconnect assembly of claim 1. シールド編組（７９０）が少なくとも部分的に前記ワイヤ（７８０）を取り囲み、前記ガイドハウジング（７００）は、前記シールド編組（７９０）を前記デバイスハウジング（３００）の導電性部分に電気的に接続するための導電性カバー（７２０）を具備していることを特徴とする請求項１または２に記載の相互接続アセンブリ。   A shield braid (790) at least partially surrounds the wire (780), and the guide housing (700) electrically connects the shield braid (790) to a conductive portion of the device housing (300). An interconnect assembly according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a conductive cover (720). シール（７３０）が前記ガイドハウジング（７００）と前記デバイスハウジング（７１２）との間に組み付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の相互接続アセンブリ。   The interconnect assembly according to any one of the preceding claims, wherein a seal (730) is assembled between the guide housing (700) and the device housing (712). 前記バスバー接続部（３１０または３２０）は、絶縁サポート（３１１，３２１）によって保護されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の相互接続アセンブリ。   Interconnect assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the bus bar connection (310 or 320) is protected by an insulating support (311, 321). 前記ガイドハウジング（７００）は絶縁材料から形成されており、前記端子（７４０，７５０，または７６０）は絶縁キャップ（７５５）を具備していることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の相互接続アセンブリ。   The guide housing (700) is made of an insulating material, and the terminal (740, 750, or 760) comprises an insulating cap (755). An interconnect assembly according to claim. 少なくとも１つのワイヤ（７８０）を電気デバイス（３００）と相互接続する方法であって、該方法は以下の、
少なくとも１つのワイヤ（７８０）、少なくとも１つのワイヤ端子（７４０，７５０，または７６０）、少なくとも１つのガイドハウジング（７００）、および少なくとも１つの開口部（３９０）と少なくとも１つのバスバー接続部（３１０または３２０）とを備えた少なくとも１つの電気デバイス（３００）、を提供するステップと、
前記ワイヤ（７８０）と前記端子（７４０，７５０，または７６０）とを電気的に接続するステップと、
前記ガイドハウジング（７００）内に前記端子（７４０，７５０，または７６０）を挿入するステップと、
前記デバイス（３００）の開口部（３９０）内に前記ガイドハウジング（７００）を挿入し、前記デバイス開口部（３９０）を通じて、前記端子（７４０，７５０，または７６０）が前記バスバー接続部（３１０または３２０）に接続されていない嵌合されていない位置から、前記端子（７４０，７５０，または７６０）が前記バスバー接続部（３１０または３２０）に電気的に接続された嵌合された位置へと、前記端子（７４０，７５０，または７６０）をガイドするステップと、
前記ガイドハウジング（７００）をデバイスハウジング（３１２）に締結するステップと、
を含んでいることを特徴とする方法。 A method of interconnecting at least one wire (780) with an electrical device (300), the method comprising:
At least one wire (780), at least one wire terminal (740, 750, or 760), at least one guide housing (700), and at least one opening (390) and at least one bus bar connection (310 or 320) at least one electrical device (300) comprising:
Electrically connecting the wire (780) and the terminal (740, 750, or 760);
Inserting the terminal (740, 750, or 760) into the guide housing (700);
The guide housing (700) is inserted into the opening (390) of the device (300), and through the device opening (390), the terminal (740, 750, or 760) is connected to the bus bar connection (310 or 320) to an engaged position where the terminal (740, 750, or 760) is electrically connected to the bus bar connection (310 or 320), from an unfit position that is not connected to 320). Guiding the terminal (740, 750, or 760);
Fastening the guide housing (700) to the device housing (312);
A method characterized by comprising. 前記電気デバイス（３００）は、電気自動車のためのインバータまたは電気パワートレインであり、前記バスバー接続部（３１０または３２０）は、少なくとも１つのデバイスポール（３８０）に電気的に直接接続されていることを特徴とする請求項７に記載の方法。   The electric device (300) is an inverter or electric power train for an electric vehicle, and the bus bar connection (310 or 320) is electrically connected directly to at least one device pole (380). The method according to claim 7.
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