KR101769892B1 - Portable asphalt concrete heat conservation car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 이동식 아스콘 보온장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 차량의 적재부(14)에 설치되며 내부에 아스콘이 채워지는 보온챔버(20); 상기 보온챔버(20)의 상부를 개폐시키는 도어(30); 상기 차량의 배기가스 배출부에서 상기 보온챔버(20)의 외표면과 상기 차량의 적재부(14) 사이로 배기가스가 배출되도록 상기 차량의 배기가스 배출부와 상기 적재부(14)에 양단부가 연통된 배기가스관(40)을 포함하며, 상기 보온챔버(20)의 바텀판(22)의 외표면에는 서포터(23)가 돌출되며, 상기 서포터(23)의 하단부가 상기 차량의 상기 적재부(14) 상면에 지지되어, 상기 보온챔버(20)의 상기 바텀판(22) 외표면이 상기 차량의 상기 적재함에서 상부로 이격된 바텀 스페이스가 확보된 것을 특징으로 한다.An object of the present invention is to provide a portable aspheric thermostat device. The present invention provides a thermostatted thermostat device, comprising: a thermostatic chamber (20) installed in a loading section (14) of a vehicle and filled with asconone therein; A door 30 for opening and closing the upper part of the thermal insulation chamber 20; So that exhaust gas is discharged from the exhaust gas discharging portion of the vehicle to the space between the outer surface of the thermal insulation chamber 20 and the loading portion 14 of the vehicle, both ends of the exhaust gas discharging portion and the loading portion 14 are communicated with each other Wherein a supporter 23 protrudes from an outer surface of the bottom plate 22 of the thermal insulation chamber 20 and a lower end of the supporter 23 is connected to the loading section 14 So that a bottom space in which the outer surface of the bottom plate (22) of the thermal insulation chamber (20) is spaced upward from the loading box of the vehicle is secured.

Description

배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치{Portable asphalt concrete heat conservation car}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a portable asphalt concrete heat conservation car,

본 발명은 이동식 아스콘 보온장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 배기 가스를 이용하여 아스콘(아스팔트 콘크리트)의 보온을 유지할 수 있는 새로운 이동식 아스콘 보온장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a portable asbestos warming apparatus, and more particularly, to a new portable asbeston warming apparatus capable of maintaining warmth of an asphalt (asphalt concrete) using exhaust gas of a vehicle.

일반적으로, 도로에 사용되고 있는 아스팔트 콘크리트(asphlt concrete; 이하 '아스콘(ascon)' 이라 함)는 흑색의 고체 또는 반고체 물질로 주성분은 복잡한 탄화수소이며, 아스팔틴이라는 고체성분이 마르틴이라는 유상성분 속에 분산된 것이다.Generally, asphlt concrete (hereinafter referred to as "ascon") used in roads is a solid or semi-solid material of black, whose main component is a complex hydrocarbon, and a solid component called asphaltene is dispersed in an oil component called martin will be.

그리고, 상기 아스콘은 그 종류에 따라 도로포장용과 공항포장용으로 사용하거나, 포장 또는 건축분야의 방수가 공용으로 사용되고 있다. 특히, 도로포장용이나 공항포장용 등으로 주로 사용되는 아스팔트에는 모래, 석분, 파쇄석, 자갈 등의 골재를 혼합하여 사용하게 되는데, 이를 아스콘 또는 아스팔트 콘크리트라고 한다.The above-mentioned ascon is used for road paving and airport paving, or for waterproofing in packaging or building fields. Particularly, asphalt used mainly for road pavement and airport pavement is mixed with aggregate such as sand, stone, crushed stone and gravel, which is called ascon or asphalt concrete.

이러한 아스콘을 제조하는 일반적인 설비는 쇄석, 모래, 돌가루 및 자갈과 같은 골재를 담고 있는 골재함으로부터 투입되는 골재를 벨트를 통해 드라이어의 내부로 이송시킨 후, 오일버너를 통해 드라이어 내부에 충진된 골재를 가열한다.The general equipment for manufacturing such an ascon is to transfer the aggregate fed from the aggregate containing the aggregate such as crushed stone, sand, stone powder and gravel to the inside of the dryer through the belt, and then the aggregate filled in the dryer through the oil burner .

그리고, 오일버너에 의해 연소되면서 발생되는 분진이나 유해가스들은 공기배출장치와 집진장치를 통해 외부로 배출되게 된다. 또한, 드라이어 내에서 가열된 골재들은 이송용 엘리베이터에 의해 스크린으로 이동하게 되고, 그 스크린에서 크기별로 분류된 후, 하강하여 믹서기로 이동된다.Dust and noxious gases generated while being burned by the oil burner are discharged to the outside through the air discharge device and the dust collecting device. In addition, the aggregates heated in the dryer are moved to the screen by the elevator for conveyance, and classified into sizes on the screen, then moved down to the mixer.

상기 믹서기 내부에서 충진재타워로부터 충진되는 각종 미세 충진재 및 아스팔트와 혼합되어 아스콘을 제조하게 된다. 이렇게 제조된 아스콘은 믹서기의 하부에서 대기하고 있는 아스콘 운반차량에 채워진 후 현장으로 옮겨지는 것이다.And the asphalt is mixed with various fine fillers and asphalt filled from the filler tower in the mixer. The ascon produced in this manner is filled into the ascon conveying vehicle waiting in the lower part of the blender and then transferred to the site.

이렇게 제조된 아스콘을 운반하는 차량은 덤프 트럭으로 대체하고 있으며, 이 운반차량에 승차되는 아스콘의 온도는 약 160°에서 180°의 고온 상태로 적재되어 현장으로 이동되어 진다. 그러나, 상부가 개방된 운반차량에 적재된 아스콘을 현장으로 이동하는 시간과 현장에서 작업하는 시간이 경과 됨에 따라 아스콘의 온도는 점점 낮아지며, 도로포장용이나 공항포장용에 사용되는 아스콘의 적정한 온도인 약 150°에 미치지 못하게 된다.The vehicle carrying the produced ascon is replaced by a dump truck, and the temperature of the asconder riding on the vehicle is loaded at a high temperature of about 160 ° to 180 °. However, the temperature of the ascon is gradually lowered as the time for moving the ascon to the site and the time for working on the site elapses, and the temperature of the ascon, which is used for road pavement or airport pavement, °.

그러므로, 도로포장을 하는 현장에서는 현저하게 낮아진 아스콘을 사용할 때, 바닥에 하차된 아스콘을 믹싱기로 평탄화하는 작업을 더 수행해야 하는 문제점이 발생된다. 또한, 이미 포장되어 있는 도로 일부분의 파손된 부분을 보수하거나, 맨홀이 매설되는 그 주위의 포장작업을 할 때는 온도가 낮아진 아스콘을 사용하기에 매우 불리하다. 특히, 맨홀 주위를 보강하는 포장 잡업의 경우 수 km에 걸쳐 일정한 간격을 두고 매설되어 있으므로, 그 작업시간은 상당한 시간이 경과된다.Therefore, when using the ascon which is significantly lowered at the road pavement site, there is a problem that it is required to further planarize the ascon which has been lowered on the floor with the mixer. In addition, it is very disadvantageous to use the ascon which is lowered in temperature when repairing a damaged part of a part of a road that has already been packaged, or when performing a pavement around the buried manhole. Particularly, in the case of the packaging work for reinforcing the perimeter of the manhole, since the work is buried at a constant interval over several kilometers, a considerable time has passed since the working time.

그런데, 이렇게 장시간에 걸친 도로의 보수/보강작업에서 시간이 경과됨에 따라 온도가 낮아진 아스콘의 일부분이 굳어지는 문제점이 발생된다. 따라서, 작업시간이 경과된 현장에서는 굳어진 아스콘을 사용할 수 없으며, 굳어진 아스콘이 소량일 경우 도로의 일측에 버려지는 환경오염의 문제점도 동반되고 있었다.However, as time elapses in the maintenance / reinforcement work of the road for a long time, a part of the ascon which becomes lower in temperature becomes hard. Therefore, it is not possible to use hardened ascon in the field where the working time has elapsed, and when there is a small amount of hardened ascon, the problem of environmental pollution that is thrown to one side of the road has been accompanied.

위와 같은 문제점들을 해결하기 위해서 차량으로 이송하는 도중에 아스콘의 온도를 유지하기 위한 보온장치를 구비한 이동식 아스콘 차량이 개발되어 사용되고 있다.In order to solve the above problems, a mobile type aspheric vehicle having a thermostat for maintaining the temperature of the ascon during transportation to the vehicle has been developed and used.

그런데, 기존에는 아스콘을 담은 적재함을 별도의 버너장치에 의해 아스콘 적재함에 열을 가하여 아스콘의 온도를 유지하거나 전기 히터장치에 의해 아스콘 적재함에 열을 가하여 아스콘의 온도를 유지하는 방식인데, 이러한 경우 가스 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 차량에 설치해야 하는 단점과 이들 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 설치하기 위한 비용도 많이 소요되는 단점이 있고, 가스 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 달아줄 경우 화재 발생 등의 위험성이 있다.
Conventionally, a method of maintaining the temperature of the ascon by applying heat to the ascon loader by a separate burner device by means of a separate burner device, or heating the temperature of the ascon by applying heat to the asconstorage by the electric heater device. In this case, There is a disadvantage in that a burner device or an electric heater device must be separately installed in a vehicle and a cost for separately installing these burner devices and electric heater devices is also large. In addition, when a gas burner device or an electric heater device is separately installed, There is a risk of

국내등록특허 제10-0965940호(2010.06.16 공개)Korean Patent No. 10-0965940 (published on Jun. 16, 2010) 국내공개특허 특2001-0094187호(2001.10.31 공개)Korean Patent Publication No. 2001-0094187 (published on October 31, 2001)

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 목적은 아스콘제조장치에서 출하되는 아스콘을 차량에 구비된 보온챔버에 수용하여 아스콘 포설 현장까지 이동할 때에 차량의 배기가스를 이용하여 보온챔버 내부에 채워져 있는 아스콘의 온도를 유지하면서도 신속하고 용이하게 아스콘을 배출시킬 수 있는 새로운 개념의 이동식 아스콘 보온장치를 제공하고자 하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been developed in order to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an ascon device, which accommodates ascon in an insulated chamber provided in a vehicle, So that it is possible to quickly and easily discharge the ascon while maintaining the temperature of the ascon filled in the inside of the keeping chamber.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 차량의 적재부에 설치되며 내부에 아스콘이 채워지는 보온챔버; 상기 보온챔버의 상부를 개폐시키는 도어; 상기 차량의 배기가스 배출부에서 상기 보온챔버의 외표면과 상기 차량의 적재부 사이로 배기가스가 배출되도록 상기 차량의 배기가스 배출부와 상기 적재부에 양단부가 연통된 배기가스관을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a warming chamber installed in a loading portion of a vehicle and filled with an ascon; A door that opens and closes the upper portion of the warming chamber; And an exhaust gas pipe in which exhaust gas is discharged from the exhaust gas discharge portion of the vehicle to the space between the outer surface of the thermal insulation chamber and the loading portion of the vehicle, and both ends of the exhaust gas discharge portion and the loading portion are communicated with each other A movable ascon heating device for keeping the temperature of the ascon by using the exhaust gas.

상기 보온챔버의 바텀부의 외표면에는 서포터가 돌출되며, 상기 서포터의 하단부가 상기 차량의 상기 적재부 상면에 지지되어, 상기 보온챔버의 상기 바텀부 외표면이 상기 차량의 상기 적재함에서 상부로 일정 거리 이격된 바텀 스페이스가 확보된 것을 특징으로 한다.Wherein a supporter protrudes from the outer surface of the bottom portion of the thermal insulation chamber and a lower end portion of the supporter is supported on the upper surface of the mounting portion of the vehicle so that the outer surface of the bottom portion of the thermostat chamber is spaced a predetermined distance And the separated bottom space is ensured.

상기 배기가스관의 일단부는 상기 차량의 배기가스 배출부에 연결되어 상기 차량의 상기 적재함 하부에 배치되고, 상기 배기가스관의 타단부는 상기 적재부의 상면에서 저면으로 연통된 관연결홀에 삽입되어, 상기 배기가스관으로부터 분출되는 일정 온도의 배기가스가 상기 바텀 스페이스로 들어와서 상기 보온챔버 내부에 채워진 아스콘의 온도를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.Wherein one end of the exhaust gas pipe is connected to an exhaust gas discharging portion of the vehicle and is disposed at a lower portion of the loading box of the vehicle and the other end of the exhaust gas pipe is inserted into a pipe connecting hole communicating with the bottom surface from the upper surface of the loading portion, And the exhaust gas discharged from the exhaust gas pipe enters the bottom space to maintain the temperature of the ascon filled in the insulating chamber.

상기 보온챔버는 양쪽 측벽부의 외표면이 상기 차량의 상기 적재부 측벽과 일정 거리 이격되어, 상기 보온챔버의 양쪽 측벽부와 상기 차량의 상기 적재부 측벽 사이에 사이드 스페이스가 확보되며, 상기 바텀 스페이스로 들어온 배기가스가 상기 사이드 스페이스로 올라와서 상기 보온챔버 내부의 아스콘의 보온 상태를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.The outer surface of both side wall portions of the thermal insulation chamber is spaced apart from the side wall of the loading portion of the vehicle by a predetermined distance so that a side space is secured between both side walls of the thermal insulation chamber and the side wall of the loading portion of the vehicle, And the incoming exhaust gas rises to the side space to maintain the kept state of the ascon in the keeping chamber.

상기 차량의 상기 적재함 바닥판에 구비된 상기 관연결홀과 상기 배기가스관의 외주면 사이를 밀봉하는 패킹이 더 구비된다.And a packing for sealing between the pipe connection hole provided in the bottom plate of the car and the outer circumferential surface of the exhaust gas pipe.

상기 배기가스관의 타단부는 상기 적재부의 상면에서 저면으로 연통된 관연결홀에 삽입되고, 상기 배기가스관의 타단부에는 가스 디스펜스 가이더가 구비되고, 상기 가스 디스펜스 가이더는 상기 배기가스관을 기준으로 방사 방향으로 배치된 복수개의 디스펜스 격판을 구비한 것을 특징으로 한다.
The other end of the exhaust gas pipe is inserted into a pipe connecting hole communicating from the upper surface of the loading part to the bottom surface of the loading part, and a gas dispensing guider is installed at the other end of the exhaust gas pipe. And a plurality of disposing diaphragms arranged in a matrix.

본 발명에서는 차량의 배기가스관을 통해 보온챔버의 바텀판과 차량의 적재부 바닥판 사이의 바텀 스페이스로 차량에서 발생하는 배기가스를 공급하고, 상기 바텀 스페이스로 공급된 차량의 배기가스가 보온챔버의 양쪽 측벽부와 차량의 적재 사이드 측벽부 사이에 확보된 사이드 스페이스로 올라온다. 따라서, 아스콘을 담은 적재함에 열을 가하여 아스콘의 온도를 유지하기 위한 별도의 가스 버너장치나 전기 히터장치 등을 구비할 필요없이 차량에서 나오는 배기가스를 그대로 활용하여 배기가스에 의해 보온챔버에 담긴 아스콘의 온도를 적정 온도로 유지할 수 있으므로, 가스 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 차량에 설치해야 하는 단점을 해소할 수 있고, 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 설치하기 위한 비용도 많이 소요되는 단점도 해결하며, 가스 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 달아줌으로 인한 화재 발생 등의 위험성도 근절하는 효과가 있다.
In the present invention, the exhaust gas generated in the vehicle is supplied to the bottom space between the bottom plate of the warming chamber and the bottom plate of the loading part of the vehicle through the exhaust gas pipe of the vehicle, and the exhaust gas of the vehicle supplied to the bottom space And is raised to a side space secured between the both side wall portions and the loading side wall portion of the vehicle. Therefore, it is not necessary to provide a separate gas burner device or electric heater device for heating the aspheric loading box to maintain the temperature of the ascon, and the exhaust gas from the vehicle is used as it is, It is possible to solve the disadvantage that the gas burner device or the electric heater device must be separately installed in the vehicle, and the disadvantage that the burner device or the electric heater device is installed in a separate cost is also solved And there is an effect of eradicating the danger of fire due to separately installing the gas burner device or the electric heater device.

도 1은 본 발명에 의한 이동식 아스콘 보온장치가 장착된 차량의 구조를 보여주는 사시도
도 2는 도 1에 도시된 보온챔버의 도어를 개방한 상태를 보여주는 사시도
도 3은 도 1에 도시된 이동식 아스콘 보온장치가 장착된 차량의 후방 적재부 도어판을 닫은 상태를 보여주는 배면도
도 4는 도 1에 도시된 이동식 아스콘 보온장치가 장착된 차량의 후방 적재부 도어판을 개방한 상태를 보여주는 배면도
도 5와 도 6은 본 발명의 주요부인 배기가스관의 연결 구조를 보여주는 사진
도 7은 본 발명의 주요부인 배기가스관이 차량의 적재부 바닥판에 형성된 관연결홀에 결합된 상태를 확대하여 보여주는 측면도
도 8은 도 7에 도시된 배기가스관에 가스 디스펜스 가이더가 장착된 상태를 보여주는 측면도
도 9는 도 8의 평면도
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 의한 이동식 아스콘 보온장치가 장착된 차량의 구조를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing a structure of a vehicle equipped with a movable type asphalt warm-up device according to the present invention;
2 is a perspective view showing a state in which the door of the insulating chamber shown in Fig. 1 is opened; Fig.
Fig. 3 is a rear view showing a state in which the rear loading part door plate of the vehicle equipped with the movable asphalt warming apparatus shown in Fig. 1 is closed
Fig. 4 is a rear view showing a state in which the rear loading part door plate of the vehicle equipped with the movable asphalt warming apparatus shown in Fig. 1 is opened; Fig.
5 and 6 are photographs showing a connection structure of an exhaust gas pipe which is a main part of the present invention
7 is a side view showing an enlarged view of a state in which an exhaust gas pipe, which is a main part of the present invention, is coupled to a pipe connecting hole formed in a bottom portion of a loading portion of a vehicle
8 is a side view showing a state in which the gas dispensing guider is mounted on the exhaust gas pipe shown in Fig. 7
Fig. 9 is a plan view of Fig. 8
10 is a perspective view showing a structure of a vehicle equipped with a movable type asphalt warm-up device according to another embodiment of the present invention

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The objects, features and advantages of the present invention will be more readily understood by reference to the accompanying drawings and the following detailed description. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 예를 들어, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. For example, if a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, It is to be understood that other components may be "connected "," coupled "

도면을 참조하면, 본 발명에 의한 이동식 아스콘 보온차량은 아스콘제조장치에서 출하되는 아스콘을 차량에 구비된 보온챔버(20)에 수용하여 도로보수현장에서 아스콘을 배출할 때까지 온도를 유지시키도록 배기가스를 효율적으로 활용한 이동식 아스콘 보온차량이다. 본 발명의 이동식 아스콘 보온차량은, 일반적으로 "트럭"이라 불리는 화물차를 구조변경하여 아스콘을 저장, 온도유지, 운반, 배출하게 된다. 즉, 상기 화물차는 엔진 및 조향장치 등이 구비된 운전석(12)와, 상기 운전석(12)의 후방에 확보된 적재부(14), 상기 운전석(12)와 적재부(14)의 하측에 연결되도록 구비되어 다수개의 바퀴(101)가 위치되는 차체(10)로 크게 구분할 수 있다. 여기서, 상기 운전석(12)와 차체(10)는 주지하고 있는 바와 같이 화물차의 기본 구성이기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.Referring to the drawings, the movable type asphalt pavement vehicle according to the present invention accommodates the ascon, which is shipped from the ascon manufacturing apparatus, in the warming chamber 20 provided in the vehicle, It is a portable ascon warmth vehicle that utilizes gas efficiently. The portable asphalt warm-up vehicle of the present invention rescues, stores, maintains, transports, and discharges the ascon in a truck, which is generally called a "truck ". That is, the lorry includes a driver's seat 12 provided with an engine and a steering device, a mounting portion 14 secured to the rear of the driver's seat 12, and a connection portion 14 connected to a lower side of the driver's seat 12 and the mounting portion 14 And a vehicle body 10 having a plurality of wheels 101 disposed thereon. Here, since the driver's seat 12 and the vehicle body 10 have a basic structure of a freight car as is well known, a detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치는 차량의 적재부(14)에 설치되며 내부에 아스콘이 채워지는 보온챔버(20)와, 이 보온챔버(20)의 상부를 개폐시키는 도어(30)와, 차량의 배기가스 배출부에서 보온챔버(20)의 외표면과 차량의 적재부(14) 사이로 배기가스가 배출되도록 차량의 배기가스 배출부와 적재부(14)에 양단부가 연통된 배기가스관(40)을 포함하여 구성된다.The movable asphalt warming apparatus for maintaining the temperature of the ascon by the use of the exhaust gas of the present invention is provided with a warming chamber 20 installed in the loading section 14 of the vehicle and filled with the ascon in the inside of the warming chamber 20, An exhaust gas discharging portion of the vehicle and a loading portion 14 are provided so that the exhaust gas is discharged from the exhaust gas discharging portion of the vehicle to the space between the outer surface of the insulating chamber 20 and the loading portion 14 of the vehicle, And an exhaust gas pipe (40) having both ends communicated with each other.

상기 보온챔버(20)는 내부에 아스콘을 충전하기 위한 공간부를 구비한 박스 형상으로 이루어진다. 본 발명에서 보온챔버(20)는 바텀판(22)와 양쪽 측벽부(24) 및 전방 측벽부(24)를 구비하며 후방에는 개방부를 구비한 육면체 박스 형상으로 구성된다. 보온챔버(20)의 상부는 개방되어 있다. 이때, 상기 보온챔버(20)의 바텀판(22)와 양쪽 측벽부(24) 및 전방 측벽부(24)의 내표면과 외표면에는 단열재가 구비된다. 본 발명에서 단열재는 목재판으로 구성된다. 목재판은 아스콘의 온도(대략 180℃에서 190℃ 정도)에 견딜 수 있는 내열성이 있어서 목재판을 단열재로 써도 무방하다.The heat retaining chamber 20 is formed in a box shape having a space for filling the ascon in the interior thereof. In the present invention, the warming chamber 20 is formed in a hexahedron box shape having a bottom plate 22, both side wall portions 24 and a front side wall portion 24, and an opening portion at the rear side. The upper portion of the warming chamber 20 is open. At this time, a heat insulating material is provided on inner surfaces and outer surfaces of the bottom plate 22, the side wall portions 24, and the front side wall portion 24 of the thermal insulation chamber 20. In the present invention, the heat insulating material is composed of a wood plate. The wood panel is heat-resistant enough to withstand the temperature of the ascon (about 180 ° C to 190 ° C), so the wood panel can be used as an insulation material.

상기 보온챔버(20)는 적어도 바텀판(22)의 외표면이 서포터(23)에 의해 차량의 적재부(14)를 구성하는 바닥판(14A)의 상면에서 위로 일정 간격 이격된다. 보온챔버(20)의 바텀판(22) 외표면 중에서 코너부와 인접한 외표면에 서포터(23)가 아래로 돌출되어 있다. 서포터(23)는 바아 형태이다. 상기 서포터(23)의 하단부가 차량의 적재부(14)의 바닥판(14A) 상면에 접촉되므로, 상기 서포터(23)에 의해 보온챔버(20)의 바텀판(22) 외표면이 상기 적재부(14)의 바닥판(14A) 상면에서 위로 일정 거리 이격된다. 상기 보온챔버(20)의 바텀판(22) 외표면과 적재부(14)의 바닥판(14A) 상면 사이의 이격 거리는 바텀 스페이스가 된다.At least the outer surface of the bottom plate 22 is spaced upward from the top surface of the bottom plate 14A constituting the loading portion 14 of the vehicle by the supporter 23 at least in the thermal insulation chamber 20. The supporter 23 protrudes downward from the outer surface of the bottom plate 22 of the heat retention chamber 20 on the outer surface adjacent to the corner portion. The supporter 23 has a bar shape. The outer surface of the bottom plate 22 of the thermal insulation chamber 20 is held by the supporter 23 against the upper surface of the bottom plate 14A of the mounting portion 14 of the vehicle, Is spaced a certain distance upward from the top surface of the bottom plate 14A of the bottom plate 14A. The distance between the outer surface of the bottom plate 22 of the thermal insulation chamber 20 and the upper surface of the bottom plate 14A of the loading unit 14 becomes the bottom space.

상기 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24) 외표면도 차량의 적재부(14)에서 일정 거리 이격된다. 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24) 외표면에 구비된 단열재가 차량의 적재부(14)를 구성하는 적재 측벽부(14B)의 안쪽면에서 일정 거리 이격되어 있다. 상기 차량의 적재 측벽부(14B)와 보온챔버(20)의 측벽부(24) 사이의 이격 거리는 사이드 스페이스가 된다. 바람직하게, 상기 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24) 외표면에서 더 돌출된 스페이서(SP)를 더 포함하도록 구성된다. 이러한 경우, 스페이서(SP)에 의해 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)가 확실하게 차량의 적재 측벽부(14B) 안쪽면에서 이격되어 사이드 스페이스를 확보하며, 이러한 사이드 스페이스를 통하여 배기가스가 통과되어 보온챔버(20) 내부의 아스콘의 온도를 배기가스에 의해 유지하는 기능이 확실해진다. 또한, 바람직하게, 차량의 적재 측면부 안쪽면에서 더 돌출된 스페이서(SP)를 더 포함할 수도 있다. 이러한 경우에도 차랑의 적재 측벽부(14B) 안쪽면의 스페이서(SP)로 인하여 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)가 확실하게 차량의 적재 측벽부(14B) 안쪽면에서 이격되어 사이드 스페이스를 확보하며, 이러한 사이드 스페이스를 통하여 배기가스가 통과되어 보온챔버(20) 내부의 아스콘의 온도를 배기가스에 의해 유지하는 기능이 확실해진다. 더욱 바람직하게, 상기 스페이서(SP)는 양쪽 면으로 연통된 소통홀이 더 구비되도록 구성한다. 이러한 경우에는 상기 사이드 스페이스로 들어온 배기가스가 각 소통홀을 통하여 각 스페이스를 지나가게 되므로, 배기가스를 차량 외부로 배출하는 기능이 보다 원활해짐은 물론 배기가스의 보온챔버(20) 측벽부(24) 주위로의 순환 작용이 더 원활하게 이루어져서 보온챔버(20) 내부의 아스콘의 보온 상태를 보다 원활하게 유지할 수 있게 된다.The outer surfaces of both side wall portions 24 of the warming chamber 20 are also spaced a certain distance from the loading portion 14 of the vehicle. The heat insulating material provided on the outer surfaces of the side wall portions 24 of the heat retaining chamber 20 is spaced a certain distance from the inner surface of the side wall portion 14B constituting the loading portion 14 of the vehicle. The distance between the loading side wall portion 14B of the vehicle and the side wall portion 24 of the warming chamber 20 becomes a side space. Preferably, a spacer (SP) further protruding from the outer surface of both sidewall portions (24) of the thermal insulation chamber (20) is further included. In this case, both side wall portions 24 of the heat retaining chamber 20 are securely spaced from the inner side surface of the loading side wall portion 14B of the vehicle by the spacers SP, thereby securing a side space. Through this side space, The function of holding the temperature of the ascon in the warming chamber 20 by the exhaust gas becomes clear. Further, it may further include a spacer (SP) projecting further from the inner side surface of the loading side of the vehicle. Even in such a case, both side wall portions 24 of the heat retaining chamber 20 are surely spaced from the inner side surface of the side wall portion 14B of the vehicle due to the spacers SP on the inner side of the side wall portion 14B, And the function of passing the exhaust gas through these side spaces and keeping the temperature of the ascon in the warming chamber 20 by the exhaust gas becomes clear. More preferably, the spacer (SP) is further provided with a communication hole communicating with both sides. In this case, the exhaust gas that has entered the side space passes through each space through the communication holes, so that the function of discharging the exhaust gas to the outside of the vehicle becomes more smooth, and the side wall portion 24 The circulation of the asphalt inside the warming chamber 20 can be smoothly maintained.

상기 도어(30)는 보온챔버(20)의 상면 개방부를 개폐한다. 본 발명에서 도어(30)는 두 개의 도어판(32)으로 구성된다. 즉, 상기 도어(30)는 힌지부에 의해 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)에 외측단이 각각 연결된 한 쌍의 도어판(32)을 포함한다. 이때, 한 쌍의 도어판(32) 중에서 한쪽의 도어판(32)의 내측단에는 상부가 개방된 단면 채널형의 클로즈 형합부를 구비하고, 다른 쪽 도어판(32)의 내측단에는 클로즈 형합부에 맞아 들어가는 삽입 클로즈부가 구비된다. 상기 클로즈 형합부는 도어판(32)부에서 연장된 단면 채널 형상으로 이루어진다. 상기 클로즈 형합부는 위쪽이 개방된 단면 디귿자 형상을 가진다고도 할 수 있다. 상기 삽입 클로즈부는 도어판(32)부에서 하향으로 꺾어져 연장된 판으로 구성될 수 있다. 상기 한 쌍의 도어판(32)이 보온챔버(20)의 상면 개방부를 닫은 상태에서 한쪽 도어판(32) 내측단의 클로즈 형합부에 다른 쪽 도어판(32) 내측단의 삽입 클로즈부가 맞아 들어감으로써 도어판(32)의 내측단 사이의 밀봉 상태를 보다 높이게 된다. 도어판(32) 내측단 사이의 밀봉 상태를 보다 높인다는 것은 도어판(32)의 내측단 사이로 아스콘의 열이 빠져나가는 것을 방지하는 기능이 보다 높아진다는 것을 의미한다. 상기 클로스 형합부와 삽입 클로즈의 맞결합에 의해 보온챔버(20) 내부의 아스콘의 보온을 유지하는데 보다 도움이 된다고 할 수 있다.The door 30 opens and closes the upper surface opening portion of the warming chamber 20. In the present invention, the door (30) is composed of two door plates (32). That is, the door 30 includes a pair of door plates 32 connected to the side walls 24 of the thermal insulation chamber 20 by hinges at outer ends thereof. At this time, the inner end of one of the pair of door plates 32 is provided with a closed-fit end portion of the cross-sectional channel type opened at the upper end, and the closed end portion of the closed type at the inner end of the other door plate 32 And an insert close portion for fitting into the fitting portion is provided. The closed fit portion has a cross-sectional channel shape extending from the door plate 32. It is also possible that the close-fit portion has a cross-sectional shape with an open top. The insertion close portion may be composed of a plate bent downward from the door plate 32 portion. When the pair of door plates 32 are closed with the top openings of the insulating chambers 20 being closed, the inserted close portions of the inner ends of the other door plates 32 are received in the closed- The sealing between the inner ends of the door plate 32 is further enhanced. Increasing the sealing state between the inner ends of the door plate 32 means that the function of preventing the escape of the ascon from the inner ends of the door plate 32 is higher. It can be said that it is more helpful to maintain the keeping of the ascon in the warming chamber 20 by the engagement of the Clause fit portion and the insert close.

또한, 상기 한 쌍의 도어판(32)과 보온챔버(20)에 양단부가 연결되어 도어(30)가 힌지부를 매개로 열려있을 때에 펼쳐지는 도어(30) 개방 지지 스트랩을 더 포함한다. 본 발명에서 도어(30) 개방 지지 스트랩은 쇠사슬로 이루어지며, 쇠사슬의 양단부가 각각 보온챔버(20)와 도어판(32)에 연결된다. 도어(30) 개방 지지 스트랩은 전후 두 군대에 구비된다. 상기 한 쌍의 도어판(32)을 위로 열어서 보온챔버(20)의 상면 개방부를 열었을 때에 상기 도어(30) 개방 스트랩이 펼쳐지면서 도어판(32)이 너무 과도하게 보온챔버(20)에서 열리는 것을 방지한다. 도어(30) 개방 지지 스트랩은 도어판(32)이 보온챔버(20)의 상부로 열리도록 지지하되 너무 많이 열려서 도어판(32)의 힌지부가 보온챔버(20)에서 파손되는 경우를 방지한다. 상기 도어(30)의 개방된 상태를 보다 안정적으로 지지하는 것이 도어(30) 개방 지지 스트랩의 기능이라 할 수 있다.The door 30 further includes an opening support strap that is opened when the door 30 is connected to the pair of door plates 32 and the warming chamber 20 through the hinge. In the present invention, the opening support strap of the door 30 is made of a chain, and both ends of the chain are connected to the warming chamber 20 and the door plate 32, respectively. The door 30 opening support strap is provided in the front and rear arms. The opening strap of the door 30 is unfolded and the door plate 32 is opened excessively in the warming chamber 20 when the upper door opening of the warming chamber 20 is opened by opening the pair of door plates 32 upward prevent. The opening support strap of the door 30 supports the door plate 32 to be opened to the upper portion of the warming chamber 20 but prevents the hinge of the door plate 32 from being broken in the warming chamber 20 because the opening is too large. It is a function of the opening support strap of the door 30 to more stably support the opened state of the door 30. [

상기 보온챔버(20)의 후방 개방부는 차량의 차체(10)에 구비된 후방 적재부 측벽(14B)판에 의해 닫히게 된다. 상기 후방 적재부 측벽(14B)판은 차량의 차체(10) 후미에 힌지부를 매개로 상하 회동되도록 결합되는데, 상기 후방 적재 도어판(14C)을 세워서 보온챔버(20)의 후방 개방부를 닫아주게 된다. 이때, 차량의 후방 적재 도어판(14C) 상단부와 보온챔버(20)의 도어(30) 후단부 사이에는 일정 간격으로 열려 있는 잔여 개방부가 확보된다. 즉, 차량의 후방 적재 도어판(14C)을 세워서 보온챔버(20)의 후방 개방부를 닫아주더라도 보온챔버(20)의 도어(30) 후단부와 차량의 후방 적재 도어판(14C) 상단부 사이에 일정 간격 이격된 잔여 개방부가 확보되는 것이다.The rear opening portion of the warming chamber 20 is closed by the rear loading portion side wall 14B provided on the vehicle body 10 of the vehicle. The rear loading unit side wall 14B is coupled to the rear of the vehicle body 10 via a hinge unit so that the rear loading door plate 14C is raised to close the rear opening of the warming chamber 20. [ At this time, between the upper end portion of the rear loading door plate 14C of the vehicle and the rear end portion of the door 30 of the warming chamber 20, a remaining open portion that is opened at regular intervals is secured. That is, even if the rear loading door plate 14C of the vehicle is set up to close the rear opening portion of the warming chamber 20, the space between the rear end of the door 30 of the warming chamber 20 and the upper end portion of the rear loading door plate 14C of the vehicle The remaining open space spaced apart by a predetermined interval is secured.

본 발명에서는 차량의 배기가스 배출부와 차량의 적재부(14) 바닥판(14A)에서 보온챔버(20)의 외표면 쪽으로 연통된 배기가스관(40)에 의해 배기가스를 보온챔버(20) 주위에 공급하여 보온챔버(20) 내부에 채워진 아스콘의 온도를 배기가스를 활용하여 유지시키는 것이 핵심 구성이다.In the present invention, exhaust gas is circulated around the warming chamber 20 by the exhaust gas pipe 40 communicated with the outer surface of the warming chamber 20 from the exhaust gas discharging portion of the vehicle and the bottom plate 14A of the loading portion 14 of the vehicle. And the temperature of the ascon filled in the warming chamber 20 is maintained by utilizing the exhaust gas.

상기 배기가스관(40)의 일단부는 차량의 배기가스가 나오는 부분인 배기가스 배출부에 연결된다. 이 배기가스관(40)은 차량의 적재부(14) 바닥판(14A) 아래 공간에 지지 브라켓 등의 지지수단으로 차량의 차체(10)에 고정될 수 있다.One end of the exhaust gas pipe (40) is connected to an exhaust gas discharge portion which is a portion where exhaust gas of the vehicle exits. The exhaust gas pipe 40 can be fixed to the vehicle body 10 by a supporting means such as a support bracket in a space below the bottom plate 14A of the loading section 14 of the vehicle.

상기 차량의 적재부(14) 바닥판(14A)에는 관연결홀(PH)이 구비되고, 상기 관연결홀(PH)은 보온챔버(20)의 바텀판(22)와 마주하는 위치에 형성된다. 관연결홀(PH)은 대략 보온챔버(20)의 바텀판(22) 중앙부에 배치된다. 상기 차량의 적재부(14)의 바닥판(14A)에 형성된 관연결홀(PH)에 배기가스관(40)의 들어와서 결합된다. 배기가스관(40)의 타단부가 상기 적재부(14)의 바닥판(14A)에 형성된 관연결홀(PH)에 삽입되므로, 상기 배기가스관(40)의 내부가 보온챔버(20)의 바텀판(22) 외표면과 차량의 적재부(14) 사이에 형성된 바텀 스페이스와 연통된 구조를 취하게 된다. 상기 차량의 배기가스 배출부에서 배출되는 배기가스는 배기가스관(40)을 통해 상기 보온챔버(20)와 차량의 적재부(14) 사이의 바텀 스페이스로 공급될 수 있게 된다.The bottom plate 14A of the loading unit 14 of the vehicle is provided with a pipe connection hole PH and the pipe connection hole PH is formed at a position facing the bottom plate 22 of the warming chamber 20 . The tube connection hole PH is disposed approximately at the central portion of the bottom plate 22 of the heat retaining chamber 20. And the exhaust gas pipe 40 is inserted into the pipe connection hole PH formed in the bottom plate 14A of the loading part 14 of the vehicle. The other end of the exhaust gas pipe 40 is inserted into the pipe connecting hole PH formed in the bottom plate 14A of the loading unit 14 so that the inside of the exhaust gas pipe 40 is connected to the bottom plate And a bottom space formed between the outer surface of the vehicle body 22 and the loading portion 14 of the vehicle. The exhaust gas discharged from the exhaust gas discharging portion of the vehicle can be supplied to the bottom space between the insulating chamber 20 and the loading portion 14 of the vehicle through the exhaust gas pipe 40.

이때, 상기 차량의 적재함 바닥판(14A)에 구비된 관연결홀(PH)과 배기가스관(40)의 외주면 사이를 밀봉하는 패킹(PK)이 더 구비된다. 패킹(PK)은 배기가스관(40)의 외주면에 끼워짐과 동시에 상기 관연결홀(PH)의 내주면에 밀착된다.At this time, a packing PK for sealing between the pipe connecting hole PH provided in the car bottom plate 14A of the vehicle and the outer peripheral surface of the exhaust gas pipe 40 is further provided. The packing PK is fitted to the outer circumferential surface of the exhaust gas pipe 40 and is in close contact with the inner circumferential surface of the pipe connecting hole PH.

한편, 본 발명에서 배기가스관(40)의 타단부가 적재부(14)의 상면에서 저면으로 연통된 관연결홀(PH)에 삽입되고, 상기 배기가스관(40)의 타단부에는 가스 디스펜스 가이더(50)가 구비되고, 상기 가스 디스펜스 가이더(50)는 배기가스관(40)을 기준으로 방사 방향으로 배치된 복수개의 디스펜스 격판(54)을 구비한 구조를 취할 수 있다.In the present invention, the other end of the exhaust gas pipe 40 is inserted into a pipe connecting hole PH communicated from the upper surface to the lower surface of the loading part 14, and the other end of the exhaust gas pipe 40 is connected to a gas dispensing guider The gas dispensing guider 50 may include a plurality of dispensing diaphragms 54 disposed in the radial direction with respect to the exhaust gas pipe 40.

상기 가스 디스펜스 가이더(50)는 중앙부에 형성된 배기가스관(40) 결합홀이 배기가스관(40)에 끼워져서 용접 등의 고정수단으로 고정된 디스펜스 베이스판(52)과, 이 디스펜스 베이스판(52) 위에 구비되어 배기가스관(40)을 기준으로 방사 방향으로 배치된 복수개의 디스펜스 격판(54)을 포함한다. 디스펜스 베이스판(52)이 없이 디스펜스 격판(54)이 배기가스관(40)에 직접 연결되어 방사 방향으로 배치된 구성의 디스펜스 가이더(50)를 구성하는 것도 가능하다. 디스펜스 격판(54)은 풍차처럼 배기가스관(40)을 기준으로 방사 방향으로 복수개 배치된 구조이다. 상기 복수개의 디스펜스 격판(54) 사이에 각각 디스펜스 가이드홈이 형성되고, 상기 디스펜스 가이드홈의 끝에는 디스펜스 개방부가 형성된다. 따라서, 상기 배기가스관(40)으로부터 배출되는 배기가스가 각 디스펜스 가이드홈에서 디스펜스 개방부를 통해 사방으로 배출되면서 상기 보온챔버(20)의 바텀판(22) 전체면으로 균일하게 퍼진다. 즉, 배기가스관(40)으로부터 나오는 배기가스는 가스 디스펜스 가이더(50)에 의해 상기 보온챔버(20)의 바텀판(22)과 차량의 적재부(14)를 구성하는 바닥판(14A) 사이의 바텀 스페이스 전체로 고르게 퍼지게 된다.
The gas dispensing guider 50 includes a dispensing base plate 52 fixed to the exhaust gas pipe 40 by a fixing means such as welding and fitted to the exhaust gas pipe 40, And a plurality of dispensing diaphragms 54 disposed in the radial direction with respect to the exhaust gas pipe 40. It is also possible to configure the dispensing guider 50 having the configuration in which the dispensing base plate 52 is not provided and the dispensing partition plate 54 is directly connected to the exhaust gas pipe 40 to be disposed in the radial direction. The dispensing diaphragm 54 is structured such that a plurality of the dispensing diaphragms 54 are arranged radially with respect to the exhaust gas pipe 40 like a windmill. A dispensing guide groove is formed between the plurality of dispensing diaphragms 54 and a dispensing opening is formed at an end of the dispensing guide groove. Accordingly, the exhaust gas discharged from the exhaust gas pipe 40 is uniformly spread over the entire surface of the bottom plate 22 of the thermal insulation chamber 20 while being discharged through the dispensing opening in the respective dispensing guide grooves. That is, the exhaust gas from the exhaust gas pipe 40 is guided by the gas dispensing guider 50 between the bottom plate 22 of the insulating chamber 20 and the bottom plate 14A constituting the loading portion 14 of the vehicle And spread evenly throughout the bottom space.

상기한 구성의 본 발명에 의하면, 상기 보온챔버(20)의 상면 개방부를 닫아주고 있는 도어(30)를 위로 열어주고 차량의 후방 적재 도어판(14C)을 세워서 보온챔버(20)의 후방 개방부를 닫아준 상태에서 일정 온도(대략 180℃에서 190℃ 정도)의 아스콘을 보온챔버(20)의 내부에 충전하고, 도어(30)를 닫아준 다음 본 발명의 이동식 아스콘 보온차량을 도로 보수가 필요한 현장 등으로 주행하여 아스콘을 운반하고, 운반된 아스콘은 보온챔버(20)에서 배출하여 도로 보수 등에 사용한다.According to the present invention having the above-described structure, the door 30 closing the upper surface opening portion of the warming chamber 20 is opened upward and the rear loading door plate 14C of the vehicle is set up to open the rear opening portion of the warming chamber 20 The ascon of the constant temperature (about 180 to 190 deg. C) is filled in the warming chamber 20 and the door 30 is closed. Then, the movable ascon heating vehicle of the present invention is mounted on the site And transports the ascon, and the ascon conveyed is discharged from the warming chamber 20 and used for repairing the roads.

이때, 본 발명에서는 차량의 배기가스관(40)을 통해 보온챔버(20)의 바텀판(22)과 차량의 적재부(14) 바닥판(14A) 사이의 바텀 스페이스로 차량에서 발생하는 배기가스를 공급하고, 상기 바텀 스페이스로 공급된 차량의 배기가스가 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)와 차량의 적재 사이드 측벽부(24) 사이에 확보된 사이드 스페이스로 올라오기 때문에, 차량의 배기가스가 적어도 보온챔버(20)의 바텀판(22)과 양쪽 측벽부(24)의 전체면으로 공급되어, 배기가스의 온도로 보온챔버(20) 내부의 아스콘의 온도를 원래의 정상 온도(즉, 상기 180℃에서 190℃ 정도의 온도)를 유지할 수 있게 된다.At this time, in the present invention, the exhaust gas generated in the vehicle is supplied to the bottom space between the bottom plate 22 of the warming chamber 20 and the bottom plate 14A of the loading unit 14 of the vehicle through the exhaust gas pipe 40 of the vehicle And the exhaust gas of the vehicle supplied to the bottom space rises up to the side space secured between the both side wall portions 24 of the insulating chamber 20 and the loading side wall portion 24 of the vehicle, The gas is supplied to at least the entire surface of the bottom plate 22 and the both side wall portions 24 of the warming chamber 20 so that the temperature of the ascon in the warming chamber 20 is adjusted to the original normal temperature , A temperature of about 180 DEG C to about 190 DEG C).

따라서, 본 발명은 아스콘을 담은 적재함에 열을 가하여 아스콘의 온도를 유지하기 위한 별도의 가스 버너장치나 전기 히터장치 등을 구비할 필요없이 차량에서 나오는 배기가스를 그대로 활용하여 배기가스에 의해 보온챔버(20)에 담긴 아스콘의 온도를 적정 온도로 유지할 수 있으므로, 가스 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 차량에 설치해야 하는 단점을 해소할 수 있고, 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 설치하기 위한 비용도 많이 소요되는 단점도 해결하며, 가스 버너장치나 전기 히터장치를 별도로 달아줌으로 인한 화재 발생 등의 위험성도 근절하는 효과가 있다.Accordingly, the present invention does not require a separate gas burner device or electric heater device for heating the load carrying the ascon, to maintain the temperature of the ascon, and the exhaust gas from the vehicle is used as it is, Since the temperature of the ascon contained in the burner unit 20 can be maintained at a proper temperature, it is possible to solve the disadvantage that the gas burner unit or the electric heater unit must be separately installed in the vehicle, It solves the disadvantages that are required to a great extent, and also has the effect of eradicating the danger of fire due to separately installing the gas burner device or the electric heater device.

또한, 본 발명에서는 차량의 적재부(14)에 설치되는 보온챔버(20)의 후방에 개방부가 구비되고, 보온챔버(20)의 후방 개방부는 차량의 적재부(14)를 구성하는 후방 적재 도어판(14C)이 막아주는 구성이라서, 보온챔버(20) 내부에 아스콘을 충전하여 본 발명의 이동식 아스콘 보온차량의 운행중에는 차량의 후방 적재부(14) 도어(30)에 의해 아스콘이 보온챔버(20)의 후방 개방부로 쏟아지지 않도록 막아주고, 도로 보수 등의 현장에서는 차량의 후방 적재부(14) 도어(30)를 아래로 회동시켜서 보온챔버(20)의 후방 개방부를 통해 아스콘을 쏟아부을 수 있으므로, 아스콘의 포설 작업이 편리한 효과가 있다.In the present invention, an opening portion is provided behind the warming chamber 20 provided in the loading portion 14 of the vehicle, and a rear opening portion of the warming chamber 20 is provided in the rear loading door 14 constituting the loading portion 14 of the vehicle The ascon is charged into the insulated chamber 20 by the door 30 of the rear loading unit 14 of the vehicle during operation of the movable ascondotating vehicle of the present invention, 20 can be prevented from being poured into the rear opening of the warming chamber 20, and the door 30 of the rear loading part 14 of the vehicle can be turned downward in the field of road maintenance or the like so that the ascon can be poured through the rear opening part of the warming chamber 20 Therefore, the installation work of Ascon has a convenient effect.

또한, 본 발명은 배기가스관(40)과 차량의 적재함 사이의 연결부위, 다시 말해, 배기가스관(40)과 적재부(14) 바닥판(14A)의 관연결홀(PH) 사이에 패킹(PK)이 구비되어, 배기가스관(40)이 패킹(PK)에 의해 견고하게 지지되므로, 배기가스관(40)의 흔들림을 방지하고 배기가스관(40)과 차량 적재부(14) 바닥판(14A) 사이의 결합부위로 배기가스가 빠져나가서 열효율이 저하되는 경우도 방지할 수 있다.Further, the present invention is characterized in that a packing (PK) is provided between the exhaust gas pipe (40) and the car loading box, that is, between the exhaust gas pipe (40) and the pipe connecting hole (PH) of the bottom plate And the exhaust gas pipe 40 is firmly supported by the packing PK so that the exhaust gas pipe 40 can be prevented from shaking and the exhaust gas pipe 40 can be prevented from being shaken between the exhaust gas pipe 40 and the bottom plate 14A of the vehicle loading section 14. [ It is possible to prevent the exhaust gas from escaping to the joining portion of the exhaust gas purification device 10 and deteriorate the thermal efficiency.

또한, 상기 배기가스관(40)에는 보온챔버(20)의 바텀판(22) 아래에 배치되도록 가스 디스펜스 가이더(50)가 구비되어, 배기가스관(40)에서 나오는 배기가스가 상기 가스 디스펜스 가이더(50)에 의해 사방으로 고르게 퍼져서 보온챔버(20)로 공급되므로, 배기가스의 고른 열전달에 의한 아스콘의 보온 효율을 더욱 높여주는 효과가 있다.The exhaust gas pipe 40 is provided with a gas dispensing guider 50 so as to be disposed under the bottom plate 22 of the warming chamber 20 so that the exhaust gas from the exhaust gas pipe 40 flows through the gas dispensing guider 50 So that the heat insulating efficiency of the ascon by the even heat transfer of the exhaust gas can be further enhanced.

한편, 상기 보온챔버(20)의 한 쌍의 측벽부(24)의 후단부에는 보강판이 구비되고, 상기 보강판과 측벽부(24)의 후단부 사이에는 일정 간격 이격된 공간부가 구비되며, 상기 공간부에는 차량의 적재부(14)를 구성하는 적재부 측벽(14B)에서 돌출된 스톱핑 부재가 삽입되도록 구성될 수 있다. 상기 스톱핑 부재는 차량의 적재부(14) 사이드 측벽부(24)에서 돌출되어 상기 보강판과 보온챔버(20) 후단부 사이의 공간부로 들어온 핀 형상으로 구성될 수 있다. 차량의 적재부(14)가 위로 경사지게 들릴 경우 보온챔버(20)로 함께 위로 경사지게 들리게 되는데, 상기 보온챔버(20)가 차량의 적재부(14)에서 미끄러지려 하여도 상기 스톱핑 부재(16)가 보온챔버(20)의 후단부를 받치고 있기 때문에 보온챔버(20)가 차량의 적재부(14)에서 아래로 이탈하는 경우가 방지된다. 즉, 상기 차량의 적재부(14)가 앞쪽이 올라가도록 들려지더라도 보온챔버(20)가 차량의 적재부(14)에서 아래로 미끄러져 이탈되는 경우가 방지되며, 보온챔버(20)에 충전되어 있는 아스콘은 보온챔버(20) 후방 개방부를 통해 쏟아져 내려오게 되므로 아스콘을 보수가 필요한 도로 노면 등에 보다 편리하게 포설할 수 있다.A reinforcing plate is provided at a rear end of the pair of side walls 24 of the heat retaining chamber 20 and a space is formed between the reinforcing plate and the rear end of the side wall 24, And a stopping member protruding from the side wall 14B of the loading portion constituting the loading portion 14 of the vehicle may be inserted into the space portion. The stopping member may be formed in a pin shape protruding from the side wall portion 24 of the loading portion 14 of the vehicle and entering the space between the reinforcing plate and the rear end portion of the warming chamber 20. When the loading part 14 of the vehicle is tilted upwards, the vehicle is heard to be tilted upwardly together with the insulating chamber 20. Even if the insulating chamber 20 slides on the loading part 14 of the vehicle, The heat insulating chamber 20 is prevented from falling down from the loading portion 14 of the vehicle because the rear end portion of the heat insulating chamber 20 supports the rear end portion of the heat insulating chamber 20. [ That is, even if the loading unit 14 of the vehicle is heard to be raised in front, the insulating chamber 20 is prevented from being slid downward from the loading unit 14 of the vehicle, The ascon is poured down through the rear opening portion of the warming chamber 20, so that the ascon can be installed more conveniently on road surfaces requiring maintenance.

또는, 상기 보온챔버(20)의 한 쌍의 측벽부(24)의 후단부에는 보강판이 구비되고, 상기 보강판에는 오목홈부가 구비되며, 상기 오목홈부에는 차량의 적재부(14)를 구성하는 적재부 측벽(14B)에서 돌출된 스톱핑 부재가 삽입되도록 구성된다. 상기 스톱핑 부재는 차량의 적재부(14) 사이드 측벽부(24)에서 돌출되어 상기 보강판의 오목홈부 앞에 배치된 블록 형상으로 구성될 수 있다. 차량의 적재부(14)가 위로 경사지게 들릴 경우 보온챔버(20)로 함께 위로 경사지게 들리게 되는데, 상기 보온챔버(20)가 차량의 적재부(14)에서 미끄러지려 하여도 상기 블록 형상의 스톱핑 부재가 보온챔버(20)의 후단부를 받치고 있기 때문에 보온챔버(20)가 차량의 적재부(14)에서 아래로 이탈하는 경우가 방지된다. 물론, 블록 형상의 스톱핑 부재를 채용한 경우에도 상기 차량의 적재부(14)가 앞쪽이 올라가도록 들려지더라도 보온챔버(20)가 차량의 적재부(14)에서 아래로 미끄러져 이탈되는 경우가 방지되며, 보온챔버(20)에 충전되어 있는 아스콘은 보온챔버(20) 후방 개방부를 통해 쏟아져 내려오게 되므로 아스콘을 보수가 필요한 도로 노면 등에 보다 편리하게 포설할 수 있다.Alternatively, a reinforcing plate may be provided at a rear end portion of the pair of side wall portions 24 of the thermal insulation chamber 20, and the reinforcing plate may have a concave groove portion, And a stopping member protruding from the loading portion side wall 14B is inserted. The stopping member may be formed in a block shape protruding from the side wall portion 24 of the mounting portion 14 of the vehicle and disposed in front of the concave groove portion of the reinforcing plate. When the loading unit 14 of the vehicle is tilted upwardly, the vehicle is heard to be tilted upward together with the insulating chamber 20. Even if the insulating chamber 20 slides on the loading unit 14 of the vehicle, The heat insulating chamber 20 is prevented from falling down from the loading portion 14 of the vehicle because the rear end portion of the heat insulating chamber 20 supports the rear end portion of the heat insulating chamber 20. [ Of course, even when the block-shaped stopping member is adopted, even if the loading section 14 of the vehicle is heard to be raised in front, the insulating chamber 20 slips downward from the loading section 14 of the vehicle And the asphalt charged in the warming chamber 20 is poured down through the rear opening of the warming chamber 20, so that the ascon can be installed more conveniently on a road surface requiring maintenance.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.The specific embodiments of the present invention have been described above. It is to be understood, however, that the scope and spirit of the present invention is not limited to these specific embodiments, and that various modifications and changes may be made without departing from the spirit of the present invention. If you have, you will understand.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are provided so that those skilled in the art can fully understand the scope of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, The invention is only defined by the scope of the claims.

10. 차체 12. 운전석
14. 적재부 20. 보온챔버
22. 바텀판 23. 서포터
24. 측벽부 30. 도어
32. 도어판 40. 배기가스관
50. 가스 디스펜스 가이더 52. 디스펜스 베이스판
54. 디스펜스 격판10. Bodywork 12. Driver's seat
14. Loading part 20. Insulating chamber
22. Bottom plate 23. Supporter
24. Side wall 30. Door
32. Door plate 40. Exhaust gas pipe
50. Gas dispensing guider 52. Dispensing base plate
54. Dispensing diaphragm

Claims (11)

차량의 적재부(14)에 설치되며 내부에 아스콘이 채워지는 보온챔버(20);
상기 보온챔버(20)의 상부를 개폐시키는 도어(30);
상기 차량의 배기가스 배출부에서 상기 보온챔버(20)의 외표면과 상기 차량의 적재부(14) 사이로 배기가스가 배출되도록 상기 차량의 배기가스 배출부와 상기 적재부(14)에 양단부가 연통된 배기가스관(40);을 포함하여 구성되고,
상기 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24) 외표면에서 더 돌출되어 상기 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)와 차량의 적재 측벽부(14B) 안쪽면 사이에 사이드 스페이스롤 확보하는 스페이서(SP)를 더 포함하여 구성되고,
상기 보온챔버(20)의 한 쌍의 측벽부(24)의 후단부에는 보강판이 구비되고, 상기 보강판에는 오목홈부가 구비되며, 상기 오목홈부에는 상기 차량의 적재부(14)를 구성하는 상기 적재부 측벽(14B)에서 돌출된 스톱핑 부재(16)가 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
A warming chamber (20) installed in the loading part (14) of the vehicle and filled with ascon in the inside thereof;
A door 30 for opening and closing the upper part of the thermal insulation chamber 20;
So that exhaust gas is discharged from the exhaust gas discharging portion of the vehicle to the space between the outer surface of the thermal insulation chamber 20 and the loading portion 14 of the vehicle, both ends of the exhaust gas discharging portion and the loading portion 14 are communicated with each other And an exhaust gas pipe (40)
The side wall portions 24 of the warming chamber 20 are further projected from the outer surfaces of the side wall portions 24 of the heat insulating chamber 20 to secure the side space rolls between the both side wall portions 24 of the warming chamber 20 and the inner side wall portion 14B of the vehicle Further comprising a spacer SP,
A reinforcing plate is provided at a rear end of the pair of side wall portions 24 of the heat retaining chamber 20, and the reinforcing plate is provided with a concave groove portion. In the concave groove portion, And a stopping member (16) protruded from the side wall (14B) of the loading part is inserted. The movable asphalt thermostat for insulation of the ascon by utilization of the exhaust gas.
제1항에 있어서,
상기 보온챔버(20)의 바텀판(22)의 외표면에는 서포터(23)가 돌출되며, 상기 서포터(23)의 하단부가 상기 차량의 상기 적재부(14) 상면에 지지되어, 상기 보온챔버(20)의 상기 바텀판(22) 외표면이 상기 차량의 상기 적재부(14)에서 상부로 일정 거리 이격된 바텀 스페이스가 확보된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
The method according to claim 1,
A supporter 23 protrudes from the outer surface of the bottom plate 22 of the thermal insulation chamber 20 and a lower end of the supporter 23 is supported by the upper surface of the loading unit 14 of the vehicle, 20) is secured to the upper portion of the loading section (14) of the vehicle by a certain distance from the upper surface of the bottom plate (22). The movable ascon for the insulation of the ascon by using the exhaust gas Thermostat.
제2항에 있어서,
상기 배기가스관(40)의 일단부는 상기 차량의 배기가스 배출부에 연결되어 상기 차량의 상기 적재부(15) 하부에 배치되고, 상기 배기가스관(40)의 타단부는 상기 적재부(14)의 상면에서 저면으로 연통된 관연결홀(PH)에 삽입되어, 상기 배기가스관(40)으로부터 분출되는 일정 온도의 배기가스가 상기 바텀 스페이스로 들어와서 상기 보온챔버(20) 내부에 채워진 아스콘의 온도를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
3. The method of claim 2,
One end of the exhaust gas pipe 40 is connected to the exhaust gas discharging portion of the vehicle and is disposed below the loading portion 15 of the vehicle, and the other end of the exhaust gas pipe 40 is connected to the The temperature of the ascon filled in the insulated chamber 20 by the exhaust gas of a predetermined temperature injected from the exhaust gas pipe 40 into the bottom space is inserted into the pipe connection hole PH communicated from the upper surface to the lower surface, Wherein the heat exchanger is configured to maintain the temperature of the asphalt of the asphalt by using the exhaust gas.
제3항에 있어서,
상기 보온챔버(20)는 양쪽 측벽부(24)의 외표면이 상기 차량의 상기 적재부 측벽(14B)과 일정 거리 이격되어, 상기 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)와 상기 차량의 상기 적재부 측벽(14B) 사이에 사이드 스페이스가 확보되며, 상기 바텀 스페이스로 들어온 배기가스가 상기 사이드 스페이스로 올라와서 상기 보온챔버(20) 내부의 아스콘의 보온 상태를 유지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
The method of claim 3,
The outer surface of the side wall portion 24 of the warming chamber 20 is spaced apart from the side wall portion 14B of the loading portion of the vehicle by a predetermined distance so that both side wall portions 24 of the warming chamber 20, Wherein a side space is secured between the side walls of the loading part (14B), and an exhaust gas entering the bottom space is lifted up to the side space so as to maintain the kept state of the ascon in the keeping chamber (20) Removable ascon heater for keeping the temperature of the ascon by using gas.
제3항에 있어서,
상기 차량의 상기 적재부 바닥판(14A)에 구비된 상기 관연결홀(PH)과 상기 배기가스관(40)의 외주면 사이를 밀봉하는 패킹(PK)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
The method of claim 3,
And a packing (PK) for sealing between the pipe connection hole (PH) provided in the loading part bottom plate (14A) of the vehicle and the outer peripheral surface of the exhaust gas pipe (40) Removable ascon heater for warming the ascon by.
제3항에 있어서,
상기 배기가스관(40)의 타단부는 상기 적재부(14)의 상면에서 저면으로 연통된 관연결홀(PH)에 삽입되고, 상기 배기가스관(40)의 타단부에는 가스 디스펜스 가이더(50)가 구비되고, 상기 가스 디스펜스 가이더(50)는 상기 배기가스관(40)을 기준으로 방사 방향으로 배치된 복수개의 디스펜스 격판(54)을 구비한 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
The method of claim 3,
The other end of the exhaust gas pipe 40 is inserted into a pipe connection hole PH communicated from the upper surface of the loading part 14 to the bottom surface and a gas dispensing guider 50 is installed at the other end of the exhaust gas pipe 40 Wherein the gas dispensing guider (50) comprises a plurality of dispensing diaphragms (54) arranged in a radial direction with respect to the exhaust gas pipe (40). Removable ascon heater.
제6항에 있어서,
상기 복수개의 디스펜스 격판(54) 사이에 각각 디스펜스 가이드홈이 형성되고, 상기 디스펜스 가이드홈의 끝에는 디스펜스 개방부가 형성되어, 상기 배기가스관(40)으로부터 배출되는 배기가스가 상기 각 디스펜스 가이드홈에서 상기 디스펜스 개방부를 통해 사방으로 균일하게 퍼져서 차량의 적재부(14) 위에 바텀 스페이스에 의해 이격 배치된 보온챔버(20)의 바텀판(22)로 공급되도록 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
The method according to claim 6,
Dispense guide grooves are formed between the plurality of dispensing diaphragms 54 and dispense openings are formed at the ends of the dispense guide grooves so that exhaust gas discharged from the exhaust gas pipe 40 is discharged from the respective dispensing guide grooves And is supplied to the bottom plate (22) of the warming chamber (20) spaced apart by the bottom space on the loading portion (14) of the vehicle by spreading uniformly in all directions through the opening portion. Removable ascon heater for keeping warm.
제1항에 있어서,
상기 도어(30)는 힌지부에 의해 상기 보온챔버(20)의 양쪽 측벽부(24)에 외측단이 각각 연결된 한 쌍의 도어판(32)을 포함하여 구성되며, 상기 한 쌍의 도어판(32) 중에서 한쪽의 도어판(32)의 내측단에는 상부가 개방된 단면 채널형의 클로즈 형합부를 구비하고, 다른 쪽 도어판(32)의 내측단에는 상기 클로즈 형합부에 맞아 들어가는 삽입 클로즈부가 구비된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
The method according to claim 1,
The door 30 includes a pair of door plates 32 connected to the side walls 24 of the heat retaining chamber 20 by hinges at outer ends thereof, 32 of the other door plate 32 is provided with an inner side end of the door plate 32 and an inner side end of the other door plate 32 is provided with an insert- Wherein the at least one of the first and second heat exchangers is a thermally activated thermostat.
제8항에 있어서,
상기 한 쌍의 도어판(32)과 상기 보온챔버(20)에 양단부가 연결되어 상기 도어(30)가 상기 힌지부를 매개로 열려있을 때에 펼쳐지는 도어(30) 개방 지지 스트랩을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 배기가스의 활용에 의한 아스콘의 보온을 위한 이동식 아스콘 보온장치.
9. The method of claim 8,
And a door 30 opening support strap that is opened when the door 30 is opened through the hinge portion and both ends of the door panel 32 and the warming chamber 20 are connected to each other A mobile asbestos warming device for keeping the temperature of the ascon by utilizing the exhaust gas which is characteristic.
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