KR101769667B1 - 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재에 관한 것으로, 삽입 부재(1)는 리어 윈도우(2)의 절개부(12)에 삽입되며, 제1 외주부(9) 및 제2 외주부(10)를 갖는 전체 외주(8)를 구비하되, 제1 외주부(9)는 리어 윈도우(2)를 향하도록 형성되며, 제2 외주부(10)는 리어 윈도우(2)의 반대편을 향하도록 형성되고, 삽입 부재(1)는 제1 외주부(9)의 영역에서 리어 윈도우(2)를 삽입 가능하게 수용하기 위해 가장자리 형상부(15)를 구비하되, 가장자리 형상부(15)는 적어도 부분적으로 제1 외주부(9)에 걸쳐 U자형 형태로 이루어지며, 제1 접착층(25)에 의해 리어 윈도우(2)에 연결되고, U자형 형태의 가장자리 형상부(15)는 삽입 부재(1)의 하측면(4) 상에 웨브(19)를 통해 유지된 지지벽(20)에 의해 형성된다.
본 발명에 따르면, 삽입 부재(1)에 대해 절개부(12)를 밀봉하기 위해, 적어도 지지벽(20)의 외부 에지면(7)과 지지벽(20)의 단부 에지면(34; 35)의 결합 영역(31; 32)에서, 제3 접착층(33)이 삽입 부재(1)와 리어 윈도우(2) 사이에 배치된다.

Description

자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재{INSERT ELEMENT FOR A REAR WINDOW OF A MOTOR VEHICLE}

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따른 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재에 관한 것이다.

공개 공보 DE 10 2005 002 256 A1에는, 자동차의 리어 윈도우 와이퍼를 위한 삽입 부재가 개시되어 있다. 삽입 부재는 리어 윈도우에 인접하게 위치되는 차체 패널의 요홈에 수용된다.

공개 공보 DE 10 2012 101 042 A1에는, 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재가 개시되어 있는데, 삽입 부재는 리어 윈도우의 절개부에 삽입된다. 상기 삽입 부재는 예컨대 리어 윈도우가 설치되는 테일게이트를 개방하기 위한 누름식 스위치를 부착하거나, 또는 윈도우 와이퍼를 부착하는 역할을 한다. 이 개시는 압력식 스위치 또는 윈도우 와이퍼를 체결하기 위해 리어 윈도우에 일반적으로 보어 형태의 개구를 부착하기 위한 실용적이며 간단한 접근방안을 제시하여, 윈도우 와이퍼 또는 누름식 스위치를 구비한 리어 윈도우의 간단한 제조를 실현한다. 리어 윈도우의 제공된 가장자리 영역에서 복합 재료로 제조된 윈도우에 보어를 형성하는 것은, 먼저 높은 파손 위험성으로 인해, 다음으로 안정성과 동시에, 대응하는 탄성의 필요성 때문에 구현하기 어렵다.

삽입 부재는 전체 외주를 구비하되, 제1 외주부는 리어 윈도우를 향하도록 형성되며, 제2 외주부는 리어 윈도우의 반대편을 향하도록 형성된다. 제1 외주부가, U자형 형태로 이루어지며 리어 윈도우가 삽입될 수 있는 가장자리 형상부(marginal profile)를 구비하기 때문에, 리어 윈도우는 제1 외주부의 영역에서 삽입 부재에 적어도 부분적으로 삽입 가능하다.

리어 윈도우를 위한 삽입 부재에 대해, 리어 윈도우와 삽입 부재의 상호 접경면들의 영역에서 수분의 침투를 방지하는 신뢰할 만한 밀봉을 실현하려는 높은 요구가 있다. 삽입 부재가 리어 윈도우에 고정되도록, 제1 접착층이 삽입 부재와 리어 윈도우 사이에서 U자형 가장자리 형상부에 형성된다. 이 경우, 접착층은 고정 작용뿐만 아니라 수분 또는 물에 대한 밀봉을 실현한다. 그러나, 불가피하게, 특히 제1 외주부에 배정된 면들과 제2 외주부에 배정된 면들 사이에 존재하는 결합 영역에서, 물 또는 습기 또는 수분이 리어 윈도우와 삽입 부재 사이에 형성된 간극에 침투할 수 있다.

본 발명의 과제는, 수분 또는 물이 리어 윈도우와 삽입 부재 사이에 형성된 간극에 침투하는 것을 신뢰할 만하게 방지하는, 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재를 제공하는 데에 있다.

본 발명에 따르면, 상기 과제는 청구항 제1항의 특징부를 갖는 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재에 의해 해결된다. 본 발명의 바람직하며 비범한 발전들과 함께 유리한 개선들이 각각의 종속항들에 명시되어 있다.

U자형 가장자리 형상부가 삽입 부재의 하측면에 지지벽 및 지지벽을 지탱하는 웨브에 의해 형성되어 있는, 자동차의 리어 윈도우를 위한 본 발명에 따른 삽입 부재는, 삽입 부재에 대해 절개부를 밀봉하기 위해, 특히 물 또는 수분의 침투를 신뢰할 만하게 방지하기 위해, 삽입 부재와 리어 윈도우 사이에 제3 접착층을 구비하고, 제3 접착층은 적어도 지지벽의 외부 에지면과 지지벽의 단부 에지면의 결합 영역에 배치된다.

절개부의 영역에서 리어 윈도우와 삽입 부재 사이에 간극이 존재하는데, 이 간극은 수분 또는 습기가 차체의 내부 컴파트먼트에 침투하는 것을 방지하기 위해 밀봉되어야 한다. 상기 간극은 필수적으로 육안으로 볼 수 있을 필요는 없고, 간극은 상이한 재료들(유리 및 플라스틱 또는 금속)이 서로 인접한다는 이유로도 존재한다. 제1 밀봉은 제1 주변부의 영역에서 리어 윈도우와 삽입 부재의 안착면 사이에 제공되는 제1 접착층에 의해 실현된다. 그러나, 특히, 차체 루프의 반대편을 향하도록 위치되어 하부 리어 윈도우 에지면을 형성하는 리어 윈도우 에지면에 삽입 부재가 형성되는 경우, 수분이 차체의 내부 컴파트먼트에 침입할 위험성이 있다. 여기서, 예컨대 우천 시에 빗물이 리어 윈도우를 따라 흘러내리고, 삽입 부재와 리어 윈도우 사이에 형성된 에지 결합부에 모이며, 상기 에지 결합부를 통해 내부 컴파트먼트로 들어갈 특히 높은 위험성이 있다.

따라서, 특히 상호 접경 에지면들의 결합 영역에서 상기 결합 영역들을 신뢰할 만하게 밀봉하는 것이 보장되어야 한다.

차체의 내부 컴파트먼트로의 수분 침투는 특히 지지벽의 단부 에지면들과 외부 에지면 사이의 결합 영역에서 일어날 수 있는데, 이는 상기 에지면들이 서로 각지게 위치되기 때문이다.

신뢰할 만한 밀봉은, 결합 영역으로부터, 리어 윈도우 및 삽입 부재를 차체에 고정하기 위한 제2 접착층이 형성되는 영역에 걸쳐 연장되는 제3 접착층의 도포를 통해 달성된다. 상기 제2 접착층은 삽입 부재에 의해 차체에 리어 윈도우를 안정적으로 고정하는 역할을 하기 때문에, 하부 리어 윈도우 에지면의 방향으로 전적으로 연장된다.

다른 개선에서, 삽입 부재는 제2 접착층의 영역에 보강 부재를 구비한다. 보강 부재는 먼저 삽입 부재의 강도를 개선하는 역할을 하고, 다음으로 제2 접착층을 수용하는 역할을 한다. 이를 위해, 보강 부재는 바람직하게는 특히 삽입 부재의 단부 에지 방향으로 연장되는 직선 연장된 지지 리브 형태로 이루어진다.

삽입 부재는 바람직하게는 원형 세그먼트형의 형태로 이루어진다. 이런 방식으로 리어 윈도우의 절개부의 제조 중에 파괴 또는 균열의 위험성이 현저히 감소하기 때문에, 이는 제조상의 이점이 있을 수 있다. 게다가, 원형 세그먼트형 외형은 또한 상기 외형을 따라 습기 또는 수분이 흐를 수 있으므로 습기 또는 수분이 축적될 위험성이 없다는 이점이 있다.

리어 윈도우가 U자형 형태의 가장자리 형상부에 간단하며 견고한 방식으로 수용되도록, 리어 윈도우의 절개부는 단차 형태로 이루어진다. 이는 복합 유리로 제조된 리어 윈도우를 통해 특히 간단한 방식으로 실현될 수 있다. 예컨대, 리어 윈도우가 2개의 유리판들로 구성되는 경우, 2개의 유리판들 사이에 견부면이 존재하도록 하나의 유리판이 절개부의 영역에서 더 크게 설계되면 충분하다.

리어 윈도우의 절개부 내의 삽입 부재의 이상적인 설치 위치는, 리어 윈도우가 U자형 형상부의 웨브와 적어도 부분적으로 인접하도록 위치되는 경우, 상기 웨브의 도움으로 달성될 수 있다. 그러므로, 웨브는 리어 윈도우 내의 삽입 부재의 미끄러짐 또는 횡방향 이동을 방지할 수 있도록 리어 윈도우 내의 설치 중에 및 후에 삽입 부재를 배향하고 위치지정하는 역할을 한다.

또 다른 개선에서, 삽입 부재의 하측면 및 삽입 부재의 상측면을 연결하기 위해 형성되는 삽입 부재의 결합 에지면이 베벨 형태로 구성된다. 이는 삽입 부재가 베벨의 도움으로 리어 윈도우의 절개부에 보다 쉽게 밀어넣어질 수 있다는 이점이 있다.

본 발명에 의해, 수분 또는 물이 리어 윈도우와 삽입 부재 사이에 형성된 간극에 침투하는 것을 신뢰할 만하게 방지하는, 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재를 제공하는 것이 가능하다.

본 발명의 다른 이점들, 특징들, 및 세부 사항들은 도면 및 바람직한 예시적인 구현예들의 하기 설명으로부터 명확해질 것이다. 설명에서 앞서 언급된 특징들 및 특징들의 조합들과, 도면의 설명에서 이하에 언급되고 그리고/또는 도면에 개별적으로 도시된 특징들 및 특징들의 조합들은 본 발명의 범위를 벗어남 없이 각각의 명시된 조합으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 다른 조합들로 또는 개별적으로 사용될 수도 있다. 동일하거나 기능상 동일한 구성요소들은 동일한 도면부호들로 지시된다. 명료함을 위해, 구성요소들이 모든 도면에서 도면부호로 지시되는 것은 아니지만, 이 것이 그 연관성을 없애지는 않는다.
도 1은 하측면을 향해 바라본, 본 발명에 따른 삽입 부재의 제1 예시적인 구현예의 사시도이다.
도 2는 아래로부터 바라본, 리어 윈도우와 함께 조립된 도 1에 따른 삽입 부재를 도시한다.
도 3은 자동차 내에 조립된 도 2에 따른 삽입 부재의 단면선(Ⅲ-Ⅲ)에 따른 단면도를 도시한다.
도 4는 도 2에 따른 삽입 부재의 단면선(Ⅳ-Ⅳ)에 따른 개략적인 단면도를 도시한다.
도 5는 하측면을 향해 바라본, 제2 예시적인 구현예에서 본 발명에 따른 삽입 부재의 사시도이다.
도 6은 아래로부터 바라본, 리어 윈도우와 함께 조립된 도 4에 따른 삽입 부재를 도시한다.
도 7은 자동차 내에 조립된 도 6에 따른 삽입 부재의 단면선(Ⅶ-Ⅶ)에 따른 단면도를 도시한다.
도 8은 도 6에 따른 삽입 부재의 단면선(Ⅷ-Ⅷ)에 따른 개략적인 단면도를 도시한다.

차량(3)의 리어 윈도우(2)를 위한 본 발명에 따른 삽입 부재(1)는 제1 예시적인 구현예에서 도 1에 따라 설계된다. 원형 세그먼트형의 형태로 이루어진 삽입 부재(1)는 하측면(4) 및 상측면(5)을 구비하고, 하측면(4) 및 상측면(5)은 결합 에지면(6)을 통해 서로 연결된다.

리어 윈도우(2)가 자동차(3)의 차체(27) 내에 삽입 부재(1)와 함께 설치된 후에, 하측면(4)은 차체 내부측에 배치된다. 그에 따라, 상측면(5)은 차체 외부측에 위치된다. 즉, 외부로부터 볼 수 있고 만질 수 있다.

설명을 위해, 이하에서는 표준화된 데카르트 좌표 시스템에 대응하는 범위 좌표(x, y, z)가 도입될 것이다.

삽입 부재(1)는 제1 외주부(9) 및 제2 외주부(10)를 갖는 전체 외주(8)를 구비한다. 제1 외주부(9)는 리어 윈도우(2)를 둘러싸도록 설계되는 삽입 부재(1)의 가장자리 영역(11)을 한정한다. 다시 말하면, 가장자리 영역(11)은, 삽입 부재(1)와 리어 윈도우(2)의 조립 상태에서, 리어 윈도우(2)의 절개부(12)에 의해 한정되거나 리어 윈도우(2)를 부분적으로 수용할 수 있는 삽입 부재(1)의 가장자리 영역이다.

도 2는 리어 윈도우(2)와 함께 조립된 삽입 부재(1)를 도시한다. 리어 윈도우(2)가 삽입 부재(1)와 함께 조립된 후에 리어 윈도우(2)의 말단 에지면(13)이 삽입 부재(1)와 함께 범위 방향(x)으로 직선으로 이어지는 공통 단부 에지(14)를 구비하도록, 제2 외주부(10)는 직선 형태로 이루어지며 리어 윈도우(2)와 함께 공통 가장자리 말단을 형성한다. 단부 에지(14)가 단차 형태로 이루어지도록 제2 외주부(10)의 영역에서 삽입 부재(1)를 설계하는 것도 마찬가지로 가능할 것이다.

이러한 제1 예시적인 구현예에서, 결합 에지면(6)은 제1 외주부(9)에서 만곡되므로, 제1 외주부(9)에서 범위 방향(x, y, z)을 따라 연장되고, 삽입 부재(1)의 두께(D)는 하측면(4)과 상측면(5) 사이에서 범위 방향(z)으로 증가하도록 설계된다. 삽입 부재(1)는 또한 예컨대 직사각형 또는 사다리꼴 형태로 설계될 수 있고, 결합 에지면(6)은 제1 외주부(9)에서 그 범위 방향(x, y)으로 각진 형태로 이루어질 것이다.

리어 윈도우(2)와 조립된 상태에서 편평면이 형성될 수 있도록, 상측면(5)은 편평한 형태로 이루어진다.

리어 윈도우(2)를 수용하기 위해, 삽입 부재(1)는 가장자리 영역(11)의 일 구간에 U자형 가장자리 형상부(15)를 구비한다. U자형 가장자리 형상부(15)는, 가장자리 영역(11)에서 제1 외주부(9)에 대해 간격(A)을 가지고 하측면(4)에 형성되는 웨브(18)를 통해 형성된다. 따라서, 웨브(18)와 제1 외주부(9) 사이에는, 제1 외주부(9)의 전체에 걸쳐 연장되는 상면(17)이 하측면(4) 상에 존재한다. 웨브(18) 상에 지지된 지지벽(20)에 의해 상면(17)의 맞은편에 안착면(19)이 형성되고, 지지벽(20)은 가장자리 영역(11)의 제1 서브영역(21)에 걸쳐서만 연장된다.

지지벽(20)은 제1 외주부(9)를 따라 가장자리 영역(11)의 중앙에 위치된다. 즉, 상면(17)은 가장자리 영역(11)의 제2 서브영역(22) 및 가장자리 영역(11)의 제3 서브영역(23)에서 노출되고, 이들은 각각 지지벽(20)에 의해 한정된다. 그러므로, U자형 가장자리 형상부(15)는 제1 외주부(9)를 따라 구간 별로(in sections) 또는 부분적으로만 형성된다. 지지벽(20)은 웨브(18)와 일체형으로 형성되고, 웨브(18)와 반대편을 향하도록 형성되는 외부 에지면(7), 및 외부 에지면(7)을 웨브(18)에 연결하는 제1 단부 에지면(34), 및 또한 제1 단부 에지면(34)과 반대편을 향하도록 형성되며 외부 에지면(7)을 웨브(18)에 연결하는 제2 단부 에지면(35)을 구비한다.

지지벽(20)이 제1 외주부(9)의 전체에 걸쳐 형성되는 경우보다 삽입 부재(1)의 낮은 중량을 실현할 수 있다는 점에서, 제1 외주부(9) 상에 구간 별로 지지벽(20)을 형성하는 것의 이점을 알 수 있다.

3개의 서로 평행한 직선으로 이어지는 지지 리브들(24)이 하측면(4)에 형성되며, 삽입 부재(1)의 강성을 증가시키는 역할을 한다. 지지 리브들(24)은 단부 에지(14)와 평행하게 범위 방향(x)으로 연장되고, 웨브(18)는 범위 방향(x, y)으로 지지 리브들(24)을 한정하는 역할을 한다. 지지 리브들(24)은 노출된 상면(17)의 영역에서 양측이 끝난다.

삽입 부재(1)는 수용 개구(16)를 구비하고, 이는 두께(D)를 통해 완전히 연장되며, 윈도우 와이퍼 또는 누름식 스위치를 수용하기에 적합하다.

제1 접착층(25)이 리어 윈도우(2)와 안착면(19) 사이에 도포된다. 리어 윈도우(2)를 차체(27)에 연결하기 위한 제2 접착층(26)이 또한 범위 방향(x)으로 웨브들(18)을 지나 리어 윈도우(2) 상에 연장되도록 웨브들(18) 상에 형성된다. 이는 웨브들(18)이 전체적으로 삽입 부재(1)의 강성을 개선하고, 추가로 제2 접착층(26)의 유지를 개선하기 위해 제공된다는 것을 의미한다.

리어 윈도우와 상측면(5) 사이의 단차없는 전이를 형성하기 위해, 리어 윈도우(2)는 견부면(28)을 구비하도록 절개부(12)의 가장자리 영역에서 단차 형태로 이루어지고, 견부면(28)은 범위 방향(x, y)으로 최대로 간격(A)만한 대응하는 범위 길이(E)를 갖는다(도 3 및 도 4 참조). 상기 견부면(28)은 이상적으로는 복합 유리판을 통해 형성되고, 상측면(5)과 동일 평면에 형성되는 리어 윈도우(2)의 제1 유리판(29)은 하측면(4)을 향하도록 위치되는 리어 윈도우(2)의 제2 유리판(30)보다 절개부(12)의 영역에서 더 짧다.

견부면(28)은 제1 접착층(25)을 개재함으로써 안착면(19)에 지지되도록 위치되고, 상면(17)은 특히 제1 접착층(25)을 덮는 역할을 한다.

견부면(28)은 삽입 부재(1) 내에 리어 윈도우(2)를 수용하는 것을 개선할 뿐만 아니라, 삽입 부재(1)에 하중이 가해질 때 발생하는 힘을 안착면(19)에 전달하는 것을 가능하게 하여, 제1 접착층(25)만이 상기 힘을 흡수할 필요가 없다.

제1 결합 영역(31) 및 제2 결합 영역(32)이 각각 외부 에지면(7)과 제1 단부 에지면(34) 사이 및 외부 에지면(7)과 제2 단부 에지면(35) 사이에 형성된다. 제1 결합 영역(31) 및 제2 결합 영역(32)은 단부 에지면(34, 35)이 외부 에지면(7)과 인접하거나 접촉하게 되는 영역들이다.

밀봉을 위해, 그리고 리어 윈도우(2)와 삽입 부재(1) 사이의 연결을 더 견고히 하기 위해, 각각의 경우, 하나의 제3 접착층(33)이 제1 결합 영역(31) 및 제2 결합 영역(32)에 형성된다.

제3 접착층(33)은 각각 제1 단부 에지면(34) 또는 제2 단부 에지면(35)과 리어 윈도우(2) 사이의 결합 영역들(31, 32)로부터 시작되어 연장되며, 그 형상부는 제1 단부 에지면(34) 또는 제2 단부 에지면(35)이 각각 웨브(18)와 접촉하는 지점으로부터 웨브(18)와 리어 윈도우(2) 사이에서 단부 에지(14)까지 형성된다.

제1 예시적인 구현예는 삽입 부재(1)의 낮은 중량을 실현하기 위한 것이기 때문에, 여기서 제3 접착층(33)은 결합 영역(31, 32)을 가로질러 웨브(18)를 따라 단부 에지(14)까지 형성될 필요가 있다. 이로써, 예컨대 윈도우 와이퍼 또는 누름식 스위치의 설치 시에 지속되는 밀봉면이 형성된다. 게다가, 바디쉘 외형이 적응될 필요가 없다.

본 발명에 따른 삽입 부재(1)의 제2 예시적인 구현예가 도 5 내지 도 8에 도시되어 있다. 본 예시적인 구현예에서, 지지벽(20)은 제1 외주부(9)에 걸쳐 더 큰 범위를 가지며, 지지벽(20)은 또한, 웨브들(18)이 범위 방향(x)을 따른 범위 내에서 가상적으로 신장될 시에, 웨브들(18)이 상면(17) 및 안착면(19)과 교차하게 되는 영역들을 덮는다.

이 경우, 제3 접착층(33)은 지지벽(20)과 리어 윈도우(2) 사이에서 상면(17)의 외부 에지면(7) 상의 제1 단부 에지면(34) 및 제2 단부 에지면(35)으로부터 각각 시작되어, 결합 영역들(31, 32)에 형성된다. 외부 에지면(7)을 따른 제3 접착층(33)의 범위는, 제3 접착층(33)이 적어도 제2 접착층(32)의 교차점 상에서 외부 에지면(36)과 리어 윈도우(2) 사이에 도포되는 경우, 습기에 대한 밀봉을 형성하기에 적합하다.

제3 접착층(33)이 수동으로 도포되는 경우, 두 밀봉 방향으로 도포되어야 하므로, 추가적인 신뢰할 만한 밀봉 작용을 달성할 수 있다는 점에서 제2 예시적인 구현예의 이점을 알 수 있다.

삽입 부재(1)는 바람직하게는 플라스틱, 특히 플라스틱 사출성형부로 제조된다. 그러나, 삽입 부재(1)가 다른 방법에 의해 플라스틱으로 형성되거나 또는 금속 재료로 형성되는 것도 마찬가지로 가능하다.

Claims (11)

1. 자동차의 리어 윈도우를 위한 삽입 부재로, 상기 삽입 부재(1)는 상기 리어 윈도우(2)의 절개부(12)에 삽입되며, 제1 외주부(9) 및 제2 외주부(10)를 갖는 전체 외주(8)를 구비하되, 상기 제1 외주부(9)는 상기 리어 윈도우(2)를 향하도록 형성되며, 상기 제2 외주부(10)는 상기 리어 윈도우(2)의 반대편을 향하도록 형성되고, 상기 삽입 부재(1)는 상기 제1 외주부(9)의 영역에서 상기 리어 윈도우(2)를 삽입 가능하게 수용하기 위해 가장자리 형상부(15)를 구비하되, 상기 가장자리 형상부(15)는 적어도 부분적으로 상기 제1 외주부(9)에 걸쳐 U자형 형태로 이루어지며, 제1 접착층(25)에 의해 상기 리어 윈도우(2)에 연결되고, 상기 U자형 형태의 가장자리 형상부(15)는 상기 삽입 부재(1)의 하측면(4) 상에 웨브(18)를 통해 유지된 지지벽(20)에 의해 형성되는 삽입 부재(1)에 있어서,
   상기 삽입 부재(1)에 대해 상기 절개부(12)를 밀봉하기 위해, 적어도 상기 지지벽(20)의 외부 에지면(7)과 상기 지지벽(20)의 단부 에지면(34; 35)의 결합 영역(31; 32)에서, 제3 접착층(33)이 상기 삽입 부재(1)와 상기 리어 윈도우(2) 사이에 배치되고,
   상기 제3 접착층(33)은 상기 결합 영역(31; 32)으로부터, 상기 리어 윈도우(2) 및 상기 삽입 부재(1)를 차체(27)에 고정하기 위한 제2 접착층(26)이 형성되는 영역에 걸쳐 연장되며,
   상기 삽입 부재(1)는 상기 제2 접착층(26)의 영역에 보강 부재(24)를 구비하고,
   상기 보강 부재(24)는 지지 리브 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 상기 보강 부재(24)는 직선 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
6. 제1항에 있어서, 상기 삽입 부재(1)는 원형 세그먼트형의 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
7. 제1항에 있어서, 상기 삽입 부재(1)는 누름식 스위치 또는 윈도우 와이퍼를 수용하기 위해 상기 삽입 부재(1)를 통해 완전히 연장되는 수용 개구(16)를 구비하는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
8. 제1항에 있어서, 상기 리어 윈도우(2)가 상기 U자형 형태의 가장자리 형상부(15)에 부분적으로 수용될 수 있도록, 상기 절개부(12)는 단차 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
9. 제1항에 있어서, 상기 리어 윈도우(2)는 상기 U자형 형태의 가장자리 형상부(15)의 웨브(18)와 적어도 부분적으로 인접하도록 위치되는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
10. 제1항에 있어서, 상기 U자형 형태의 가장자리 형상부(15)는 상기 제1 외주부(9)의 전체에 걸쳐 형성되는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.
11. 제1항에 있어서, 상기 삽입 부재(1)의 하측면(4) 및 상기 삽입 부재(1)의 상측면(5)을 연결하기 위해 형성되는 상기 삽입 부재(1)의 결합 에지면(6)은 베벨 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 삽입 부재.

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