KR101763880B1 - 터널 지지용 격자지보 - Google Patents

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KR101763880B1
KR101763880B1 KR1020160080402A KR20160080402A KR101763880B1 KR 101763880 B1 KR101763880 B1 KR 101763880B1 KR 1020160080402 A KR1020160080402 A KR 1020160080402A KR 20160080402 A KR20160080402 A KR 20160080402A KR 101763880 B1 KR101763880 B1 KR 101763880B1
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Abstract

터널 지지용 격자지보가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 지지용 격자지보는 상호 나란하게 배치되는 한 쌍의 제1 스틸바들과, 한 쌍의 제1 스틸바들 사이에 위치되고 한 쌍의 제1 스틸바들과 나란하게 배치되는 제2 스틸바와, 한 쌍의 제1 스틸바들과 제2 스틸바를 상호 연결하는 복수의 스파이더들을 구비하여, 터널의 하중을 지지하는 하중 지지프레임; 및 한 쌍의 제1 스틸바들과 제2 스틸바 중 어느 하나의 측부에 마련되되, 터널의 길이방향을 따라 인접하게 배치되는 하중 지지프레임들을 상호 연결하는 이형철근의 끝단부를 고정하는 고정유닛을 포함하며, 고정유닛은 한 쌍의 제1 스틸바들과 제2 스틸바 중 어느 하나의 측부에 마련되되, 이형철근의 끝단부가 삽입되며 이형철근을 지지하는 지지부재; 및 지지부재에 결합되되, 지지부재에 삽입되는 이형철근의 끝단부를 고정하는 고정부를 포함한다.

Description

터널 지지용 격자지보{LATTICE GIRDER FOR SUPPORTING TUNNEL}
본 발명은 터널 지지용 격자지보에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 터널의 길이방향으로 이격되게 배치되는 격자지보들 상호 간의 체결작업을 용이하게 할 수 있는 터널 지지용 격자지보에 관한 것이다.
터널공법에는 ASSM공법(American Steel Supported Method), NATM공법(New Austrian Tunnelling Method), TBM공법(Tunnel Boring Machine), Shield공법 등과 같이 다양한 공법이 있다.
상기한 터널공법 중에 NATM공법이 일반적으로 널리 이용되고 있으며, NATM공법은 암반이 가지는 자체 원지반의 지지력을 이용하여 락볼트로 고정한 후에 쇼크리트(shocrete)와 지보재로 보강하여 지반을 안정시킨 후 터널을 굴착하는 방법인다.
특히 NATM공법은 원지반의 본래 강도를 유지시켜 지반 자체를 주지보재로 이용하고, 지반변화에 대한 적응성이 좋으며, 적용단면의 범위가 넓어 일반적인 조건하에서 그 경제성이 우수한 공법이다.
또한 NATM공법은 터널 굴착 직후에 강지보재(steel rib), 쇼크리트(shotcrete), 락볼트(rock bolt)를 일체화시키도록 시공함으로써 높은 동바리 효과를 구현하여 터널 및 주변 암반의 안정성을 확보할 수 있다.
그리고, NATM공법은 터널의 굴착 직후에 터널의 굴착면에 복수의 강지보재를 설치한 후 쇼크리트를 터널의 내주면에 뿜어 부착시켜 쇼크리트와 강지보재가 일체화되도록 시공되어야 한다.
여기서 강지보재는 터널의 굴착면에 대응하는 아치형 구조로 형성되어 하중을 지지하는 구성요소로서, 임시보강재, 쇼크리트의 하중 분산, 보조공법 지지점, 지반 변위 억제 등의 역할을 한다.
이러한 강지보재의 종류에는 H-형강지보, 격자지보(lattice girder) 등이 있다.
특히 격자지보는 지반조건이 양호한 구간에 주로 사용되며, H-형강지보에 비해 가벼워 시공성이 양호하고, 쇼크리트와의 일체화가 H-형강지보 보다 양호한 장점이 있다.
한편, 터널을 굴착할 때 터널의 입구측에서부터 암반 및 토사를 굴진시키면서 터널의 길이방향을 따라 일정간격으로 격자지보를 순차로 설치하며, 격자지보들 상호 간을 이형철근을 이용하여 견고하게 상호 고정한다. 그리고 터널 굴착이 완료되면 터널에 설치된 격자지보에 쇼크리트를 타설시켜 일차적인 터널공사를 완료한다.
특히, 종래에는 격자지보 상호 간을 고정하기 위해, 격자지보의 일측에 육각너트를 용접하고 이형철근의 양끝단을 육각너트에 삽입하여 격자지보 상호 간을 연결하였으며, 작업자는 반생이 등의 철사를 이용하여 육각너트에 이형철근의 끝단을 고정하였다.
이처럼, 종래에는 격자지보 상호 간을 연결함에 있어서 작업자가 이형철근을 육각너트에 삽입하고 육각너트와 이형철근의 끝단을 철사 등으로 연결하는 작업을 수행하여야 하므로 전체 공정의 지연현상이 심하게 초래되어 작업성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허 제10-1028512호(2011.04.11.공고)
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 터널의 하중을 지지하는 하중 지지프레임의 일측에 고정유닛을 마련하여 터널의 길이방향으로 이격되게 배치되는 격자지보들을 상호 연결하는 이형철근의 끝단부를 고정유닛에 삽입하여 고정함으로써 격자지보들 상호 간을 용이하게 연결할 수 있는 터널 지지용 격자지보를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상호 나란하게 배치되는 한 쌍의 제1 스틸바들과, 상기 한 쌍의 제1 스틸바들 사이에 위치되고 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 나란하게 배치되는 제2 스틸바와, 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바를 상호 연결하는 복수의 스파이더들을 구비하여, 터널의 하중을 지지하는 하중 지지프레임; 및 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바 중 어느 하나의 측부에 마련되되, 터널의 길이방향을 따라 인접하게 배치되는 상기 하중 지지프레임들을 상호 연결하는 이형철근의 끝단부를 고정하는 고정유닛을 포함하며, 상기 고정유닛은 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바 중 어느 하나의 측부에 마련되되, 상기 이형철근의 끝단부가 삽입되며 상기 이형철근을 지지하는 지지부재; 및 상기 지지부재에 결합되되, 상기 지지부재에 삽입되는 상기 이형철근의 끝단부를 고정하는 고정부를 포함하는 터널 지지용 격자지보가 제공될 수 있다.
상기 고정부는 상기 지지부재에 결합되고 상기 이형철근의 끝단부가 관통 삽입되는 본체; 및 상기 본체의 내면에 돌출 형성되되, 상기 이형철근이 삽입되는 방향으로 경사지게 형성되어 상기 이형철근의 끝단부가 삽입되는 경우에 상기 이형철근의 제1 돌기들에 걸림 결합되는 복수의 제2 돌기들을 포함할 수 있다.
상기 본체의 일단부는 상기 지지부재에 관통 삽입되고, 상기 본체의 타단부에는 상기 지지부재에 걸림 결합되도록 절곡된 걸림턱이 형성될 수 있다.
상기 본체는 상기 지지부재에 관통 삽입되며, 상기 본체의 양단부에는 상기 지지부재에 걸림 결합되도록 절곡된 걸림턱이 형성될 수 있다.
상기 고정유닛은 상기 이형철근의 끝단부가 삽입되는 상기 본체의 개구부에 마련되되, 상기 이형철근의 끝단부가 삽입되는 경우에 상기 개구부를 개방하고 상기 이형철근의 끝단부가 삽입해제되는 경우에 상기 개구부를 폐쇄하는 플랩을 구비한 커버를 더 포함할 수 있다.
상기 하중 지지프레임은 상기 복수의 스파이더들 사이에 마련되되, 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바에 결합되어 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바를 지지하고 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바 사이의 간격을 유지하게 하는 간격 유지부를 더 포함하며, 상기 간격 유지부는 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바의 외면이 각각의 모서리에 밀착되어 용접결합되는 삼각형 형상의 플레이트를 포함할 수 있다.
상기 하중 지지프레임은 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바의 양끝단에 각각 마련되어 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바의 양끝단을 상호 연결하는 베이스 플레이트를 더 포함하며, 아치형 터널형상에 대응하여 상호 인접하게 배치되는 상기 격자지보들 중 하나의 상기 격자지보의 상기 베이스 플레이트에는 복수의 볼트가 용접결합되고, 인접한 다른 하나의 상기 격자지보의 상기 베이스 플레이트에는 상기 볼트가 삽입되는 볼트공이 형성되며, 상기 볼트를 상기 볼트공에 삽입 후 너트를 체결하여 상호 인접하게 배치되는 상기 격자지보들 상호 간을 결합할 수 있다.
상기 격자지보는 아치형 터널형상에 대응하여 터널의 상부를 지지하는 적어도 하나의 상부 격자지보와 상기 상부 격자지보의 하부에 연결되어 터널의 바닥에 설치되는 하부 격자지보를 포함하며, 터널의 상부 반단면 굴착 후 상기 상부 격자지보를 설치하는 경우에, 터널의 상부 반단면 바닥에 배치되되, 상기 상부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접결합된 상기 볼트에 연결되어 상기 상부 격자지보를 지지하고 터널의 상부 반단면 바닥과 상기 상부 격자지보 사이의 높이를 조절하는 제1 높이 조절유닛을 더 포함할 수 있다.
상기 제1 높이 조절유닛은 상기 상부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접 결합된 상기 볼트에 밀착되어 상기 상부 격자지보를 지지하며 터널의 상부 반단면 바닥과 상기 상부 격자지보 사이의 높이를 조절하는 높이조절 플레이트를 포함할 수 있다.
상기 제1 높이 조절유닛은 상기 상부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접결합된 상기 볼트에 일단부가 나사결합되며 회전됨에 따라 상기 볼트의 길이방향으로 승강하는 제1 스크류 봉; 상기 제1 스크류 봉의 타단부가 회전 가능하게 결합되며, 터널의 상부 반단면 바닥에 배치되는 제1 지지 플레이트; 및 상기 제1 스크류 봉 또는 상기 제1 지지 플레이트 중 어느 하나에 결합되어 상기 제1 스크류 봉을 회전시키는 제1 핸들을 포함할 수 있다.
터널의 하부 반단면 굴착 후 상기 상부 격자지보에 결합되는 상기 하부 격자지보의 터널의 하부 반단면 바닥에 대향되는 상기 베이스 플레이트에 용접 결합된 상기 볼트에 연결되어 상기 하부 격자지보를 지지하고 터널의 하부 반단면 바닥과 상기 하부 격자지보 사이의 높이를 조절하는 제2 높이 조절유닛을 더 포함하며, 상기 제2 높이 조절유닛은 일단부가 상기 하부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접결합된 상기 볼트에 나사결합되며 회전됨에 따라 상기 볼트의 길이방향으로 승강하는 제2 스크류 봉; 상기 제2 스크류 봉의 타단부가 회전 가능하게 결합되며, 터널의 하부 반단면 바닥에 배치되는 제2 지지 플레이트; 및 상기 제2 스크류 봉 또는 상기 제2 지지 플레이트 중 어느 하나에 결합되어 상기 제2 스크류 봉을 회전시키는 제2 핸들을 포함할 수 있다.
상기 제1 스틸바, 제2 스틸바 및 스파이더는 제1 에폭시 수지, 제2 에폭시 수지, 용융실리카 및 탈크를 포함하는 코팅조성물로 코팅되며, 상기 제1 에폭시 수지는 비스페놀 A형 에폭시 수지 또는 비스페놀 F형 에폭시 수지이고, 상기 제2 에폭시 수지는 카다놀계 에폭시 수지일 수 있다.
상기 코팅조성물은 제1에폭시 수지 100 중량부에 대하여 제2 에폭시수지 50 내지 150 중량부, 용융실리카 50-2500 중량부 및 탈크 50 내지 250 중량부를 포함할 수 있다.
상기 제1 에폭시 수지 및 상기 제2 에폭시 수지는 당량이 100-1,000이고, 점도는 2,000-5,000 cps일 수 있다.
상기 비스페놀 A형 에폭시 수지, 비스페놀 F형 에폭시 수지 또는 카다놀계 에폭시 수지는 하기 화학식으로 표시될 수 있다.
비스페놀 A형 에폭시 수지
Figure 112016062056987-pat00001
비스페놀 F형 에폭시 수지
Figure 112016062056987-pat00002
카다놀계 에폭시 수지
Figure 112017014958571-pat00003

상기 비스페놀 A형 에폭시 수지, 비스페놀 F형 에폭시 수지 및 카다놀계 에폭시 수지에서, n, m, p는 서로 동일하거나 상이하고, 각각 독립적으로 1 내지 3의 정수이며, R1은 0 내지 3의 C=C 결합을 포함하는 C13-15알켄이고, R2는 C1-6알킬일 수 있다.
본 발명의 실시예는 터널의 길이방향으로 이격되게 배치되는 격자지보들을 상호 연결하도록 터널의 하중을 지지하는 하중 지지프레임의 일측에 고정유닛을 구성하는 고정부를 마련하여, 이형철근의 끝단부를 삽입하는 동작만으로 이형철근을 고정부에 고정할 수 있어 격자지보들 상호 간을 용이하게 연결할 수 있으며 아울러 작업시간을 단축할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따라 터널에 설치된 격자지보를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 격자지보를 나타내는 사시도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 스파이더와 간격 유지부 및 고정유닛을 나타내는 확대도이다.
도 4는 본 발명에 따라 이형철근에 의해 격자지보들이 상호 고정된 상태를 나타내는 도면이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 이형철근이 고정부에 삽입되어 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 제1 높이 조절유닛을 나타내는 확대도이다.
도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 제2 높이 조절유닛을 나타내는 확대도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
본 실시예에서 제1 스틸바와 제2 스틸바는 원형철근과 이형철근 등을 포함하는 철근과, 중공형상의 원형봉과 원형관 등을 포함한다.
도 1은 본 발명에 따라 터널에 설치된 격자지보를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 격자지보를 나타내는 사시도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 스파이더와 간격 유지부 및 고정유닛을 나타내는 확대도이고, 도 4는 본 발명에 따라 이형철근에 의해 격자지보들이 상호 고정된 상태를 나타내는 도면이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 이형철근이 고정부에 삽입되어 결합된 상태를 나타내는 도면이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 제1 높이 조절유닛을 나타내는 확대도이고, 도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 제2 높이 조절유닛을 나타내는 확대도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 터널 지지용 격자지보(10)는 아치형 터널(T)형상에 대응하여 터널(T)의 상부를 지지하는 적어도 하나의 상부 격자지보(11)와, 상부 격자지보(11)의 하부에 연결 및 결합되어 상부 격자지보(11)를 지지하는 한편 터널(T)의 바닥에 설치되는 하부 격자지보(13)를 포함할 수 있다.
여기서, 상부 격자지보(11)와 하부 격자지보(13)는 동일한 구조를 가지며, 상부 격자지보(11)와 하부 격자지보(13)가 상호 연결 및 결합되어 아치형 터널(T)형상에 대응되는 격자지보(10)를 형성한다. 이하에서는 상부 격자지보(11)와 하부 격자지보(13)를 구분하지 않고 격자지보(10)에 대해 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 격자지보(10)는 터널(T)의 하중을 지지하는 하중 지지프레임(100)과, 터널(T)의 길이방향을 따라 일정간격으로 설치된 격자지보(10)를 이형철근(20)으로 연결하는 경우에 하중 지지프레임(100)에 마련되어 하중 지지프레임(100)들을 상호 연결하는 이형철근(20)의 끝단부를 고정하는 고정유닛(200)을 포함한다.
하중 지지프레임(100)은 아치형 터널(T)형상에 대응되게 아치형 곡선을 형성하며, 터널(T)의 하중을 지지하는 역할을 한다.
본 실시예에 따른 하중 지지프레임(100)은 상호 나란하게 배치되는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과, 한 쌍의 제1 스틸바(110)들 사이에 위치되고 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 나란하게 배치되는 제2 스틸바(120)와, 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)를 상호 연결하는 복수의 스파이더(130)들을 포함한다.
한 쌍의 제1 스틸바(110)들은 소정간격 이격되고 서로 나란하게 배치된다.
그리고 제2 스틸바(120)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 소정간격 이격된 상태에서 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 나란하게 배치된다. 제2 스틸바(120)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들 사이에 위치되고 한 쌍의 제1 스틸바(110)들의 상부에 배치된다. 제2 스틸바(120)는 터널(T)의 하중을 주로 부담하므로 한 쌍의 제1 스틸바(110)들보다 큰 직경을 갖는다.
그리고 스파이더(spider,130)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)를 상호 연결하며, 철선을 길이방향 삼각 트러스 형상, 즉 3차원 폐다각형의 형태로 절곡시켜 제작된다.
이러한 스파이더(130)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)가 이루는 단면이 삼각형 구조의 내부에 배치되고, 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 길이방향을 따라 상호 이격되게 복수 개 배치된다. 그리고 스파이더(130)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)에 용접결합된다. 스파이더(130)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120) 사이의 간격을 일정하게 유지시킴과 동시에 터널(T) 하중에 대한 하중 지지프레임(100)의 굽힘강도를 증가시켜 구조적 안정성을 향상시킬 수 있다.
한편, 스파이더(130)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 길이방향을 따라 상호 이격되게 일률적으로 배치되므로, 터널(T) 하중이 집중되는 곳에서 국부적으로 스파이더(130)가 휘어지거나 심하게 파손될 수 있으며, 특히 상대적으로 취약한 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 끝단부에 위치한 스파이더(130)는 쉽게 파손될 수 있어 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하고 하중 지지프레임(100)의 구조적 안정성을 향상시키기 위해, 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 본 실시예에 따른 하중 지지프레임(100)은 복수의 스파이더(130)들 사이에 마련되고 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)에 결합되는 간격 유지부(140)를 더 포함한다.
간격 유지부(140)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)를 지지하고 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 상기 제2 스틸바(120) 사이의 간격을 유지시킨다.
본 실시예에서 간격 유지부(140)는 삼각형 형상의 플레이트를 포함하며, 삼각형 형상의 플레이트(140)의 각각의 모서리에는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 외면이 밀착될 수 있도록 라운딩 형상의 모따기가 형성된다.
그리고 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)는 삼각형 형상의 플레이트(140)의 각각의 모서리에 밀착된 후 플레이트에 용접결합된다.
한편, 전술한 바와 같이 터널 지지용 격자지보(10)는 아치형 터널(T)형상에 대응하여 적어도 하나의 상부 격자지보(11)와 하부 격자지보(13)가 상호 결합하여 터널(T)의 내부에 설치된다.
이를 위해 본 실시예에 따른 하중 지지프레임(100)은 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 양끝단에 각각 마련되어 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 양끝단을 상호 연결하는 베이스 플레이트(150)를 더 포함한다.
베이스 플레이트(150)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 양끝단에 용접결합된다.
한편, 본 실시예에 따른 하중 지지프레임(100)은 베이스 플레이트(150)와 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)를 더욱 견고하게 하기 위해 일측을 한 쌍의 제1 스틸바(110)들 중 어느 하나와 제2 스틸바(120)를 용접결합하고 타측을 베이스 플레이트(150)에 용접결합하는 복수의 보강 플레이트(160)를 더 포함한다. 본 실시예에서는 베이스 플레이트(150)와 보강 플레이트(160)가 일체로 형성되게 도시되었으나 별개로 마련될 수도 있다.
또한, 아치형 터널(T)형상에 대응하여 상호 인접하게 배치되는 격자지보(10)들 중 하나의 격자지보(10)의 베이스 플레이트(150)에는 복수의 볼트(151)가 용접결합되고, 인접한 다른 하나의 격자지보(10)의 베이스 플레이트(150)에는 볼트(151)가 삽입되는 볼트공(153)이 형성된다. 즉 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120)의 양끝단에 각각 마련되는 베이스 플레이트(150) 중 하나에는 볼트(151)가 용접결합되고, 다른 하나에는 볼트공(153)이 형성된다.
여기서 베이스 플레이트(150)과 볼트(151)의 용접결합은 베이스 플레이트(150)에 형성된 홀(미도시)에 볼트(151)을 삽입한 후 베이스 플레이트(150)와 볼트(151)를 상호 용접결합한다.
따라서, 하나의 격자지보(10)의 베이스 플레이트(150)에 용접결합된 볼트(151)를 대향되는 다른 하나의 격자지보(10)의 베이스 플레이트(150)에 형성된 볼트공(153)에 삽입한 후 볼트(151)에 너트(155)를 체결하여 상호 인접하게 배치되는 격자지보(10)들 상호 간을 용이하게 결합할 수 있다.
전술한 바와 같이 아치형 터널(T)형상에 대응하여 격자지보(10)을 설치한 후, 격자지보(10)를 터널(T)의 길이방향을 따라 소정간격 이격되게 순차로 설치하고, 터널(T)의 길이방향을 따라 설치되는 격자지보(10)들 상호 간을 이형철근(20)을 이용하여 견고하게 상호 고정한다.
따라서, 본 발명에 따른 격자지보(10)는 터널(T)의 길이방향을 따라 배치되는 격자지보(10)들 상호 간, 특히 격자지보(10)를 구성하는 하중 지지프레임(100)들을 상호 연결하는 이형철근(20)의 끝단부를 고정하는 고정유닛(200)을 더 포함한다.
도 3a 내지 도 5b를 참조하면, 고정유닛(200)은 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120) 중 어느 하나의 측부에 마련된다. 또한 고정유닛(200)은 한 쌍의 제1 스틸바(110)들 또는 제2 스틸바(120)의 길이방향을 따라 상호 이격되게 복수 개 설치될 수 있다.
구체적으로 고정유닛(200)은 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120) 중 어느 하나의 측부에 마련되며 이형철근(20)의 끝단부가 삽입되며 이형철근(20)을 지지하는 지지부재(210)와, 지지부재(210)에 결합되며 지지부재(210)에 삽입되는 이형철근(20)의 끝단부를 고정하는 고정부(220)를 포함한다.
지지부재(210)는 이형철근(20)이 삽입되어 고정부(220)에 고정되는 경우에 이형철근(20)을 지지하는 역할을 한다.
본 실시예에서 지지부재(210)는 육각너트로 구성되게 도시되었으나, 이에 한정되지 않고 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120) 중 어느 하나의 측부에 결합되어 이형철근(20)이 삽입되고 이형철근(20)을 지지할 수 있는 것이면 어느 것이든 사용가능하다.
또한 지지부재(210)는 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120) 중 어느 하나의 측부에 용접결합될 수 있다.
고정부(220)는 이형철근(20)이 삽입되는 경우에 이형철근(20)이 지지부재(210)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 이형철근(20)을 고정하는 역할을 한다.
도 3a 와 도 5a에서 도시한 바와 같이, 제1 실시예에 따른 고정부(220)는 지지부재에 결합되고 이형철근(20)의 끝단부가 관통 삽입되는 본체(221)와, 본체(221)의 내면에 돌출 형성되며 이형철근(20)의 외면에 형성된 복수의 제1 돌기(21)들에 걸림 결합되는 복수의 제2 돌기(223)들을 포함한다.
도 5a에서 도시한 바와 같이, 본체(221)의 일단부는 육각너트(210)에 관통 삽입되며, 본체(221)와 육각너트(210)를 결합하기 위해 본체(221)의 타단부에는 육각너트(210)에 걸림 결합되도록 절곡된 걸림턱(222)이 형성된다. 즉, 본체(221)와 육각너트(210)의 결합은 육각너트(210)에 본체(221)의 일단부를 삽입한 후 본체(221)의 타단부에 절곡되게 형성된 걸림턱(222)을 육각너트(210)의 하면에 걸림결합되게 한다.
그리고 본체(221)의 내면에는 복수의 제2 돌기(223)가 돌출 형성된다. 복수의 제2 돌기(223)들은 이형철근(20)이 삽입되는 방향으로 경사지게 형성된다. 도 5a에서 도시한 바와 같이 제2 돌기(223)는 하방으로 경사지게 형성된다.
따라서 이형철근(20)의 끝단부가 본체(221)에 삽입되는 경우에 이형철근(20)의 외면에 형성된 복수의 제1 돌기(21)들에 본체(221)의 내면에 돌출 형성된 제2 돌기(223)들이 걸림 결합되어 이형철근(20)이 지지부재(210)에서 이탈되는 것을 방지한다.
또한, 도 3b 와 도 5b에서 도시한 바와 같이, 제2 실시예에 따른 고정부(220a)는 지지부재(210)에 결합되고 이형철근(20)의 끝단부가 관통 삽입되는 본체(221a)와, 본체(221a)의 내면에 돌출 형성되며 이형철근(20)의 외면에 형성된 복수의 제1 돌기(21)들에 걸림 결합되는 복수의 제2 돌기(223a)들을 포함한다.
도 5b에서 도시한 바와 같이, 본체(221a)의 일단부는 육각너트(210)에 관통 삽입되며, 본체(221a)와 육각너트(210)를 결합하기 위해 본체(221a)의 양단부에는 육각너트(210)에 걸림 결합되도록 절곡된 걸림턱(222a)이 형성된다. 즉, 본체(221a)와 육각너트(210)의 결합은 육각너트(210)에 본체(221a)의 일단부를 삽입한 후 본체(221)의 양단부를 절곡하여 본체(221a)의 양단부에 형성된 걸림턱(222a)을 육각너트(210)의 상면과 하면에 걸림결합되게 한다.
그리고 본체(221a)의 내면에는 복수의 제2 돌기(223a)가 돌출 형성된다. 복수의 제2 돌기(223a)들은 이형철근(20)이 삽입되는 방향으로 경사지게 형성된다. 도 5b에서 도시한 바와 같이 제2 돌기(223a)는 하방으로 경사지게 형성된다.
따라서 이형철근(20)의 끝단부가 본체(221a)에 삽입되는 경우에 이형철근(20)의 외면에 형성된 복수의 제1 돌기(21)들에 본체(221a)의 내면에 돌출 형성된 제2 돌기(223a)들이 걸림 결합되어 이형철근(20)이 지지부재(210)에서 이탈되는 것을 방지한다.
본 실시예에서는 하중 지지프레임(100)들을 상호 연결함에 있어서 한 쌍의 제1 스틸바(110)들과 제2 스틸바(120) 중 어느 하나의 측부에 복수의 지지부재(210)를 용접결합하고, 지지부재(210)에 내면에 제2 돌기(223,223a)들이 형성된 본체(221,221a)를 삽입 결합시킨 후, 이형철근(20)의 끝단부를 본체(221,221a)에 삽입하여 이형철근(20)의 외면에 형성된 복수의 제1 돌기(21)들이 본체(221,221a)의 내면에 형성된 복수의 제2 돌기(223,223a)들에 걸림결합되게 하는 것이다.
이처럼, 이형철근(20)을 본체(221,221a)에 삽입하는 동작만으로 이형철근(20)의 양끝단부를 하중 지지프레임(100)들에 고정할 수 있어 하중 지지프레임(100)들을 상호 연결하는데 소요되는 작업시간을 단축할 수 있다. 즉, 터널(T)의 길이방향으로 이격되게 배치되는 격자지보(10)들을 용이하게 상호 연결할 수 있어 작업시간을 단축할 수 있다.
또한, 도 3a 및 도 3b에서 도시한 바와 같이, 쇼크리트를 타설하거나 터널(T)에서 발생되는 이물질이 본체(221,221a)의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 본 실시예에 따른 고정유닛(200)은 본체(221,221a)의 개구부에 마련되는 커버(230,230a)를 더 포함한다.
본 실시예에 따른 커버(230,230a)는 이형철근(20)의 끝단부가 삽입되는 본체(221,221a)의 개구부에 마련되며 이형철근(20)의 끝단부가 삽입되는 경우에 개구부를 개방하고 이형철근(20)의 끝단부가 삽입해제되는 경우에 개구부를 폐쇄하는 플랩(F)을 구비한다. 도 3a 및 도 3b에서 플랩(F)은 커버(230,230a)에 십자형태로 마련될 수 있다.
구체적으로 도 5a 및 도 5b에서 도시한 바와 같이 이형철근(20)의 끝단부가 본체(221,221a)의 개구부에 마련된 커버(230,230a)의 플랩(F)을 가압하여 본체(221,221a)의 내부로 삽입되면, 플랩(F)은 본체(221,221a)의 내면방향으로 접혀진 상태를 유지한다.
한편, 전술한 바와 같이 격자지보(10)는 아치형 터널(T)형상에 대응하여 터널(T)의 상부를 지지하는 적어도 하나의 상부 격자지보(11)와 상부 격자지보(11)의 하부에 연결되어 터널(T)의 바닥에 설치되는 하부 격자지보(13)를 포함한다.
터널(T) 굴착은 먼저 터널(T)의 상부 반단면을 굴착하고 터널(T)의 상부 반단면에 상부 격자지보(11)를 설치한 후 쇼크리트를 타설한다. 그리고 터널(T)의 하부 반단면을 굴착하고 상부 격자지보(11)의 하부에 하부 격자지보(13)를 결합한 후 쇼크리트를 타설한다.
상기와 같이 터널(T)의 상부 반단면을 굴착하고 터널(T)의 상부 반단면에 상부 격자지보(11)를 설치하는 경우에 상부 격자지보(11)와 터널(T)의 상부 반단면 바닥 사이에 높이 차가 발생될 수 있다.
따라서 본 발명에 따른 격자지보(10)는 터널(T)의 상부 반단면 굴착 후 상부 격자지보(11)를 설치하는 경우에 터널(T)의 상부 반단면 바닥에 배치되며 상부 격자지보(11)의 베이스 플레이트(150)에 용접결합된 볼트(151)에 연결되어 상부 격자지보(11)를 지지하고 터널(T)의 상부 반단면 바닥과 상부 격자지보(11) 사이의 높이를 조절하는 제1 높이 조절유닛(300,300a)을 더 포함한다.
도 6a에서 도시한 바와 같이, 제1 높이 조절유닛(300)은 상부 격자지보(11)의 베이스 플레이트(150)에 용접 결합된 볼트(151)에 밀착되어 상부 격자지보(11)를 지지하며 터널(T)의 상부 반단면 바닥과 상부 격자지보(11) 사이의 높이를 조절하는 제1 높이조절 플레이트(300)를 포함할 수 있다.
이처럼, 제1 높이조절 플레이트(300)를 이용하여 상부 격자지보(11)를 지지한 후 터널(T)의 상부 반단면에 쇼크리트를 타설하는 경우에, 볼트(151)의 나사산을 보호하기 위해 볼트(151)의 외면을 감싸는 박리재(B)를 설치할 수 있다.
또한, 도 6b에서 도시한 바와 같이 제1 높이 조절유닛(300a)은 상부 격자지보(11)의 베이스 플레이트(150)에 용접결합된 볼트(151)에 일단부가 나사결합되며 회전됨에 따라 볼트(151)의 길이방향으로 승강하는 제1 스크류 봉(310a)과, 제1 스크류 봉(310a)의 타단부가 회전 가능하게 결합되며 터널(T)의 상부 반단면 바닥에 배치되는 제1 지지 플레이트(320a)와, 제1 스크류 봉(310a) 또는 제1 지지 플레이트(320a) 중 어느 하나에 결합되어 제1 스크류 봉(310a)을 회전시키는 제1 핸들(330a)을 포함할 수 있다.
터널(T)의 상부 반단면 바닥과 상부 격자지보(11) 사이의 높이차가 있는 경우에 제1 스크류 봉(310a)에 결합된 제1 핸들(330a)을 시계 또는 반시계방향으로 돌려 제1 높이 조절유닛(300a)으로 하여금 상부 격자지보(11)를 지지할 수 있다.
또한, 상부 격자지보(11)를 설치하고 터널(T)의 상부 반단면에 쇼크리트를 타설한 후 터널(T)의 하부 반단면을 굴착하여 상부 격자지보(11)의 하부에 하부 격자지보(13)를 설치하는 경우에 하부 격자지보(13)와 터널(T)의 하부 반단면 바닥 사이에 높이차가 발생될 수 있다.
따라서 본 발명에 따른 격자지보(10)는 터널(T)의 하부 반단면 굴착 후 상부 격자지보(11)에 결합되는 하부 격자지보(13)의 터널(T)의 하부 반단면 바닥에 대향되는 베이스 플레이트(150)에 용접 결합된 볼트(151)에 연결되어 하부 격자지보(13)를 지지하고 터널(T)의 하부 반단면 바닥과 하부 격자지보(13) 사이의 높이를 조절하는 제2 높이 조절유닛(400,400a)을 더 포함한다.
도 7a에서 도시한 바와 같이, 제2 높이 조절유닛(400)은 하부 격자지보(13)의 베이스 플레이트(150)에 용접 결합된 볼트(151)에 밀착되어 하부 격자지보(13)를 지지하며 터널(T)의 하부 반단면 바닥과 하부 격자지보(13) 사이의 높이를 조절하는 제2 높이조절 플레이트(400)를 포함할 수 있다.
이처럼, 제2 높이조절 플레이트(400)를 이용하여 하부 격자지보(13)를 지지한 후 터널(T)의 하부 반단면에 쇼크리트를 타설하는 경우에, 볼트(151)의 나사산을 보호하기 위해 볼트(151)의 외면을 감싸는 박리재(B)를 설치할 수 있다.
또한, 도 7b에서 도시한 바와 같이 제2 높이 조절유닛(400a)은 일단부가 하부 격자지보(13)의 베이스 플레이트(150)에 용접결합된 볼트(151)에 나사결합되며 회전됨에 따라 볼트(151)의 길이방향으로 승강하는 제2 스크류 봉(410a)과, 제2 스크류 봉(410a)의 타단부가 회전 가능하게 결합되며 터널(T)의 하부 반단면 바닥에 배치되는 제2 지지 플레이트(420a)와, 제2 스크류 봉(410a) 또는 제2 지지 플레이트(420a) 중 어느 하나에 결합되어 제2 스크류 봉(410a)을 회전시키는 제2 핸들(430a)을 포함한다.
터널(T)의 하부 반단면 바닥과 하부 격자지보(13) 사이의 높이차가 있는 경우에 제2 스크류 봉(410a)에 결합된 제2 핸들(430a)을 시계 또는 반시계방향으로 돌려 제2 높이 조절유닛(400a)으로 하여금 하부 격자지보(13)를 지지할 수 있다.
또한, 상기 제1 스틸바, 제2 스틸바 및 스파이더는 제1 에폭시 수지, 제2 에폭시 수지, 용융실리카 및 탈크를 포함하는 코팅조성물로 코팅될 수 있다.
상기 제1 에폭시 수지는 비스페놀 A형 에폭시 수지 또는 비스페놀 F형 에폭시 수지이고, 상기 제2 에폭시 수지는 카다놀계 에폭시 수지일 수 있다.
상기 코팅조성물은 제1 에폭시 수지 100 중량부에 대하여 제2 에폭시 수지 50 내지 150 중량부, 용융실리카 50-2500 중량부 및 탈크 50 내지 250 중량부로 함유되는 것일 수 있으며, 상기 코팅조성물은 경화제를 사용하여 경화할 수 있다.
상기 경화제로는 비스페놀 A형 에폭시 수지, 비스페놀 F형 에폭시 수지및 카다놀계 에폭시 수지를 경화시킬 수 있는 것이면 특별히 제한은 없다.
여기서 상기 제1 에폭시 수지 및 상기 제2 에폭시 수지는 당량이 100-1,000이고, 점도는 2,000-5,000 cps일 수 있으며, 상기 용융 실리카는 분자량이 60.08이고 연화점 1,650 ℃이며, 비중이 2.21이고, 열팽창 계수가 1000 ℃에서 0.5×10-6 ppm일 수 있다.
상기 코팅조성물로 제1 에폭시 수지 및 제2 에폭시 수지를 혼합하여 사용하면 각각을 단독으로 사용한 경우에 비하여 격자지보와 콘크리트 사이의 결착력이 우수하며, 더 양호한 유연성을 가질 수 있다.
구체적으로 상기 비스페놀 A형 에폭시 수지, 비스페놀 F형 에폭시 수지 및 카다놀계 에폭시 수지의 구조는 하기 화학식과 같다.
비스페놀 A형 에폭시 수지
Figure 112016062056987-pat00004
비스페놀 F형 에폭시 수지
Figure 112016062056987-pat00005
카다놀계 에폭시 수지
Figure 112016062056987-pat00006
상기 비스페놀 A형 에폭시 수지, 비스페놀 F형 에폭시 수지 및 카다놀계 에폭시 수지에서,
n, m, p는 서로 동일하거나 상이하고, 각각 독립적으로 1 내지 3의 정수이며,
R1은 0 내지 3의 C=C 결합을 포함하는 C13 - 15알켄이고,
R2는 C1 - 6알킬이다.
터널은 이동을 위한 통로로서 격자지보와 콘크리트 간의 2차 박리문제가 일어나지 않도록 안전성이 확보되어야 한다. 격자지보에 코팅되는 코팅 조성물은 콘크리트와 제1 스틸바, 제2 스틸바 또는 스파이더의 재질과 접착력이 강해야 하고, 일정 수준이상의 점도를 가져야 한다. 상기 용융실리카는 코팅조성물의 열팽창계수를 낮게하여, 콘크리트에 가해지는 응력을 최소화하여 격자지보와 콘크리트의 결착력을 높이고, 박리문제가 발생되지 않도록 팽창계수를 작게하기 위해 포함된다.
상기 용융실리카는 SiO2 단일성분으로 구성되어 있으며 분자량 60.08이며 백색투명 또는 불투명한 비정질 망목구조를 가지고 있으며, 공업재료중에서 열팽창 계수가 가장 작다. 연화점(軟化點) : 1,650℃, 비중(比重) : 2.21, 결정구조(結晶構造) : 비정질, 열팽창(熱膨脹)계수(係數) : 0.5×10-6 ppm(1000 ℃)이다. 상기 용융 실리카는 열팽창 계수가 극히 작고, 내열스포링성이 현저하게 우수하며, 통기성이 적고, 열전도율이 적고, 화학적으로 안정하므로 바람직하다.
상기 탈크는 내열성과 화학안정성이 우수하고, 수축률이 낮아 콘크리트와 코팅 조성물 사이의 물성차이를 보완해주어 균열을 방지할 수 있으므로 첨가될 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
10: 격자지보 11: 상부 격자지보
13: 하부 격자지보 20: 이형철근
21: 제1 돌기 100: 하중 지지프레임
110: 제1 스틸바 120: 제2 스틸바
130: 스파이더 140: 간격 유지부
150: 베이스 플레이트 151: 볼트
153: 볼트공 160: 보강 플레이트
200: 고정유닛 210: 지지부재
220, 220a: 고정부 221, 221a: 본체
222, 222a: 걸림턱 223, 223a: 제2 돌기
230, 230a: 커버 300,300a: 제1 높이 조절유닛
400,400a: 제2 높이 조절유닛

Claims (15)

  1. 상호 나란하게 배치되는 한 쌍의 제1 스틸바들과, 상기 한 쌍의 제1 스틸바들 사이에 위치되고 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 나란하게 배치되는 제2 스틸바와, 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바를 상호 연결하는 복수의 스파이더들을 구비하여, 터널의 하중을 지지하는 하중 지지프레임; 및
    상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바 중 어느 하나의 측부에 마련되되 터널의 길이방향을 따라 인접하게 배치되는 상기 하중 지지프레임들을 상호 연결하는 이형철근의 끝단부가 삽입되며 상기 이형철근을 지지하는 지지부재와, 상기 지지부재에 결합되되 상기 지지부재에 삽입되는 상기 이형철근의 끝단부를 고정하는 고정부를 구비하는 고정유닛을 포함하며,
    상기 제1 스틸바, 제2 스틸바 및 스파이더는 제1 에폭시 수지, 제2 에폭시 수지, 용융실리카 및 탈크를 포함하는 코팅조성물로 코팅되며,
    상기 제1 에폭시 수지는 하기 비스페놀 A형 에폭시 수지 또는 하기 비스페놀 F형 에폭시 수지이고, 상기 제2 에폭시 수지는 하기 카다놀계 에폭시 수지이며,
    비스페놀 A형 에폭시 수지
    Figure 112017014958571-pat00021

    비스페놀 F형 에폭시 수지
    Figure 112017014958571-pat00022

    카다놀계 에폭시 수지
    Figure 112017014958571-pat00023

    상기 구조식에서, n과 m 및 p는 서로 동일하거나 상이하고, 각각 독립적으로 1 내지 3의 정수이며,
    R1은 0 내지 3의 C=C 결합을 포함하는 C13-15알켄이고,
    R2는 C1-6알킬이며,
    상기 코팅조성물은 상기 제1 에폭시 수지 100 중량부에 대하여 상기 제2 에폭시수지 50 내지 150 중량부, 용융실리카 50-2,500 중량부 및 탈크 50 내지 250 중량부를 포함하고,
    상기 제1 에폭시 수지 및 상기 제2 에폭시 수지는 당량이 100-1,000이고 점도는 2,000-5,000 cps이며, 상기 용융실리카는 분자량 60.08이고 연화점이 1,650 ℃이며 비중이 2.21이고 열팽창 계수가 1,000 ℃에서 0.5×10-6 ppm인 것을 특징으로 하는 터널 지지용 격자지보.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정부는,
    상기 지지부재에 결합되고 상기 이형철근의 끝단부가 관통 삽입되는 본체; 및
    상기 본체의 내면에 돌출 형성되되, 상기 이형철근이 삽입되는 방향으로 경사지게 형성되어 상기 이형철근의 끝단부가 삽입되는 경우에 상기 이형철근의 제1 돌기들에 걸림 결합되는 복수의 제2 돌기들을 포함하는 터널 지지용 격자지보.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 본체의 일단부는 상기 지지부재에 관통 삽입되고, 상기 본체의 타단부에는 상기 지지부재에 걸림 결합되도록 절곡된 걸림턱이 형성되는 터널 지지용 격자지보.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 본체는 상기 지지부재에 관통 삽입되며, 상기 본체의 양단부에는 상기 지지부재에 걸림 결합되도록 절곡된 걸림턱이 형성되는 터널 지지용 격자지보.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 고정유닛은,
    상기 이형철근의 끝단부가 삽입되는 상기 본체의 개구부에 마련되되, 상기 이형철근의 끝단부가 삽입되는 경우에 상기 개구부를 개방하고 상기 이형철근의 끝단부가 삽입해제되는 경우에 상기 개구부를 폐쇄하는 플랩을 구비한 커버를 더 포함하는 터널 지지용 격자지보.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 하중 지지프레임은,
    상기 복수의 스파이더들 사이에 마련되되, 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바에 결합되어 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바를 지지하고 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바 사이의 간격을 유지하게 하는 간격 유지부를 더 포함하며,
    상기 간격 유지부는
    상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바의 외면이 각각의 모서리에 밀착되어 용접결합되는 삼각형 형상의 플레이트를 포함하는 터널 지지용 격자지보.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 하중 지지프레임은
    상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바의 양끝단에 각각 마련되어 상기 한 쌍의 제1 스틸바들과 상기 제2 스틸바의 양끝단을 상호 연결하는 베이스 플레이트를 더 포함하며,
    아치형 터널형상에 대응하여 상호 인접하게 배치되는 상기 격자지보들 중 하나의 상기 격자지보의 상기 베이스 플레이트에는 복수의 볼트가 용접결합되고, 인접한 다른 하나의 상기 격자지보의 상기 베이스 플레이트에는 상기 볼트가 삽입되는 볼트공이 형성되며, 상기 볼트를 상기 볼트공에 삽입 후 너트를 체결하여 상호 인접하게 배치되는 상기 격자지보들 상호 간을 결합하는 터널 지지용 격자지보.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 격자지보는 아치형 터널형상에 대응하여 터널의 상부를 지지하는 적어도 하나의 상부 격자지보와 상기 상부 격자지보의 하부에 연결되어 터널의 바닥에 설치되는 하부 격자지보를 포함하며,
    터널의 상부 반단면 굴착 후 상기 상부 격자지보를 설치하는 경우에, 터널의 상부 반단면 바닥에 배치되되, 상기 상부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접결합된 상기 볼트에 연결되어 상기 상부 격자지보를 지지하고 터널의 상부 반단면 바닥과 상기 상부 격자지보 사이의 높이를 조절하는 제1 높이 조절유닛을 더 포함하는 터널 지지용 격자지보.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 높이 조절유닛은,
    상기 상부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접 결합된 상기 볼트에 밀착되어 상기 상부 격자지보를 지지하며 터널의 상부 반단면 바닥과 상기 상부 격자지보 사이의 높이를 조절하는 높이조절 플레이트를 포함하는 터널 지지용 격자지보.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제1 높이 조절유닛은,
    상기 상부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접결합된 상기 볼트에 일단부가 나사결합되며 회전됨에 따라 상기 볼트의 길이방향으로 승강하는 제1 스크류 봉;
    상기 제1 스크류 봉의 타단부가 회전 가능하게 결합되며, 터널의 상부 반단면 바닥에 배치되는 제1 지지 플레이트; 및
    상기 제1 스크류 봉 또는 상기 제1 지지 플레이트 중 어느 하나에 결합되어 상기 제1 스크류 봉을 회전시키는 제1 핸들을 포함하는 터널 지지용 격자지보.
  11. 제8항에 있어서,
    터널의 하부 반단면 굴착 후 상기 상부 격자지보에 결합되는 상기 하부 격자지보의 터널의 하부 반단면 바닥에 대향되는 상기 베이스 플레이트에 용접 결합된 상기 볼트에 연결되어 상기 하부 격자지보를 지지하고 터널의 하부 반단면 바닥과 상기 하부 격자지보 사이의 높이를 조절하는 제2 높이 조절유닛을 더 포함하며,
    상기 제2 높이 조절유닛은,
    일단부가 상기 하부 격자지보의 상기 베이스 플레이트에 용접결합된 상기 볼트에 나사결합되며 회전됨에 따라 상기 볼트의 길이방향으로 승강하는 제2 스크류 봉;
    상기 제2 스크류 봉의 타단부가 회전 가능하게 결합되며, 터널의 하부 반단면 바닥에 배치되는 제2 지지 플레이트; 및
    상기 제2 스크류 봉 또는 상기 제2 지지 플레이트 중 어느 하나에 결합되어 상기 제2 스크류 봉을 회전시키는 제2 핸들을 포함하는 터널 지지용 격자지보.
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