KR101763773B1 - 차량용 인스트루먼트 패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일측면에 진공홀이 형성되는 금형부재와; 상기 금형부재의 일측에 배치되어 압착되는 스킨을 포함하고, 상기 일측면은 격자패턴의 공기유로를 형성하기 위해, 돌출된 복수의 압착부가 형성되어 제조시 불량률을 저감시키는 차량용 인스트루먼트 패널에 관한 것이다.

Description

차량용 인스트루먼트 패널{Instrument panel for vehicles}

본 발명은 차량용 인스트루먼트 패널에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제품의 불량률을 저감시킨 차량용 인스트루먼트 패널에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석과 조수석을 이루는 차량 실내의 전방부분에는 인스트루먼트 패널이 배치된다. 이러한 인스트루먼트 패널을 크래쉬 패드라고도 지칭하기도 한다. 인스트루먼트 패널에는 운전에 필요한 각종 전장품, 오디오 장치, 공조(HVAC)장치, 에어백 장치 등이 장착된다.

이러한 인스트루먼트 패널은 금형부재에 스킨을 진공 압착 성형하여 이루어진다. 즉, 인스트루먼트 패널은 진공홀을 통해 금형부재와 스킨사이에 있는 공기가 흡입되어 진공 압착 성형된다.

인스트루먼트 패널의 금형부재에는 복수개의 진공홀이 형성되어 있으나 전체면에 진공홀이 형성되지는 않는다. 또한, 인스트루먼트 패널의 진공 압착 성형시, 진공홀의 주위가 먼저 압착이 된다. 이에 진공홀에서 거리가 떨어진 부분의 공기는 흡입되지 못하는 경우가 발생한다. 이 경우, 공기가 제대로 흡입되지 않은 부분은 스킨과 금형부재가 제대로 진공 압착이 되지 않아 제품의 불량품이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 금형부재에 경사가 심한 경사면이 있는 경우에는 진공홀을 추가하기 힘든 경우가 발생하여 금형부재와 스킨을 제대로 진동 압착 성형하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 격자패턴의 공기유로가 형성된 금형부재를 적용하여, 스킨과 금형부재간의 진공 압착 성형의 불량률을 저감시키는 차량용 인스트루먼트 패널을 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 금형부재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널은, 일측면에 진공홀이 형성되는 금형부재와; 상기 금형부재의 일측에 배치되어 압착되는 스킨을 포함하고, 상기 일측면은 격자패턴의 공기유로를 형성하기 위해, 돌출된 복수의 압착부가 형성된다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 인스트루먼트 패널에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

금형부재와 스킨사이에 있는 공기를 균일하게 흡입하여 스킨과 금형부재와의 진공 압착을 향상시켜, 제품의 불량률을 저감시키는 장점이 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 금형부재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 정면도이다.
도 2는 도 1의 A-A부분의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 금형부재의 일측면을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 금형부재의 경사면을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 본체부의 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 경사부의 측단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 제조공정을 개략적으로 나타낸 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 인스트루먼트 패널(10)을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 정면도이다. 도 2는 도 1의 A-A부분의 단면도이다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널(10)은 스킨(100)과 금형부재(200)를 포함한다.

차량용 인스트루먼트 패널(10)은 차실내의 운전석과 조수석측에 배치된다. 차량용 인스트루먼트 패널(10)은 글로브 박스, 조향장치, 오디오장치, 에어백 장치 등의 각종 장치가 장착될 수 있다. 따라서, 차량용 인스트루먼트 패널(10)은 안전 운전에 필요한 각종 정보와 승객의 운전 편의성을 제공하는 중요한 차량의 내장부품이다.

본 실시예에서 차량용 인스트루먼트 패널(10)은 본체부(11)와 경사부(12)를 포함한다. 경사부(12)는 본체부(11)의 양측에 각각 구비될 수 있고, 본체부(11)와는 경사지도록 형성될 수 있다.

금형부재(200)는 차량용 인스트루먼트 패널(10)과 동일한 형상으로 형성되며, 스킨(100)은 후술할 바와 같이 금형부재(200)에 진공 압착성형되어 금형부재(200)에 압착된다. 또한, 스킨(100)은 금형부재(200)의 일측에 배치되어 압착된다.

차량용 인스트루먼트 패널(10)은 일반적으로 IMG 성형방식을 통해 성형된다. IMG 성형이란 스킨(100)을 성형하면서, 동시에 미리 본딩되어 있는 금형부재(200)에 진공홀(210)로 스킨(100)을 잡아당기면서 접착을 하는 방식이다. 이때 진공홀(210)의 수를 조절하거나, 진공압착시간, 본드성분조절 등을 통해 스킨(100)과 금형부재(200)의 압착력을 향상시킬 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 금형부재의 일측면을 나타낸 도면이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 금형부재의 경사면를 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 본체부의 측단면도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 경사부의 측단면도이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 금형부재(200)는 상술한 본체부(11)에 대응하는 일측면(200a)과 상술한 경사부(12)에 대응하는 경사면(200b)을 포함한다. 또한, 경사면(200b)은 일측면(200a)과 경사지게 연결된다.

금형부재(200)는 일측면(200a)에 진공홀(210)이 복수개가 형성된다. 진공홀(210)은 일정한 간격에 맞추어 형성된다. 또한, 금형부재(200)의 일측면(200a)은 격자패턴의 공기유로(230a)를 형성하기 위해, 돌출된 복수의 압착부(220)가 형성된다. 본 실시예에서 압착부(220)는 진공홀(210) 사이에 3개가 구비된다.

압착부(220)는 일측면(200a)에 돌출되어 형성된다. 압착부(220)는 일정한 간격에 맞추어 격자 형식으로 배치된다. 이에 일측면에는 격자패턴의 공기유로(230a)가 형성된다.

압착부(220)는 팔각형으로 이루어질 수 있다. 따라서, 인접한 압착부(220)간의 공기유로(230a)는 폭이 좁아졌다가 넓어지게 형성될 수 있다. 따라서, 폭이 좁은 공기유로(230a)에서는 공기의 흐름을 빨라지게 된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서 압착부(220)는 사각형, 원형, 육각형 등으로 형성될 수도 있다.

압착부(220)는 스킨(100)과 접촉하는 부분으로서, 스킨(100)과 접촉하는 부분은 평평하게 형성된다. 또한, 압착부(220)는 스킨(100)과의 접촉면적이 넓게 형성되는 것이 바람직하다.

금형부재(200)는 일측면(200a)과 경사지게 연결되는 경사면(200b)를 포함한다. 경사면(200b)은 일자패턴의 공기유로(230b)를 형성하기 위해, 경사 방향을 따라 돌출된 복수의 경사 압착부(240)가 형성된다. 경사면(200b)는 진공홀(210)이 형성되기 어려운 부분으로서, 일자패턴의 공기유로(230b)를 형성하여 제품 성형 후 스킨(100)과 금형부재(200)사이에 잔류 공기의 양을 최소화할 수 있다. 또한, 경사 압착부(240)는 "ㄷ" 자 형상으로 돌출 형성될 수 있다.

일자패턴의 공기유로(230b)는 복수의 경사 압착부(240) 사이에 형성된다. 경사 압착부(240)는 스킨(100)과 접촉하는 면이 평평하게 형성될 수 있다. 또한, 경사 압착부(240)는 스킨(100)과 접촉하는 면적이 넓게 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 격자패턴의 공기유로(230a)와 일자패턴의 공기유로(230b)는 진공홀(210)을 통해 진공펌프(310)와 연결되어 있으며, 진공펌프(310)의 작동에 의해 스킨(100)과 금형부재(200)사이에 있는 공기를 강제적으로 흡입하여 스킨(100)과 금형부재(200)사이에 진공이 형성되도록 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 인스트루먼트 패널(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널의 제조공정을 간략하게 나타낸 도면이다.

도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 인스트루먼트 패널(10)은 스킨(100)은 상측 금형에 장착된다. 또한, 금형부재(200)는 하측 금형에 장착된다. 또한, 상측 금형과 하측 금형은 서로 대응되게 형성된다.

금형 성형장치(300)에 스킨(100)과 금형부재(200)가 장착되면, 상측 금형을 하측 금형으로 이동시켜 스킨(100)과 금형부재(200)를 접촉시킨다.

그 후, 금형 성형장치(300)의 진공펌프(310)가 작동한다. 진공펌프(310)가 작동함으로써, 스킨(100)과 금형부재(200)사이에 있는 공기가 진공홀(210)을 통해 흡입된다. 또한, 금형부재(200)에 형성된 격자패턴의 공기유로(230a)와 일자패턴의 공기유로(230b)를 통해 진공홀(210)에서 떨어진 부분의 공기도 흡입된다.

이로써, 스킨(100)과 금형부재(200) 사이에 잔류 공기량을 최소화하며, 스킨(100)과 금형사이에 진공이 형성된다. 따라서, 스킨(100)과 금형부재(200)는 진공 압착 성형된다. 이로써, 스킨(100)에 주름이 생기는 불량 등이 발생하지 않는다.

진공 압착 성형이 끝난 후 금형 성형장치(300)에서 차량용 인스트루먼트 패널(10)을 분리한다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

10: 차량용 인스트루먼트 패널 11: 본체부
12: 경사부 100: 스킨
200: 금형부재 200a: 일측면
200b: 경사면 210: 진공홀
220: 압착부 230a, 230b: 공기유로
240: 경사 압착부 300: 금형성형장치
310: 진공펌프

Claims (5)

1. 일측면에 진공홀이 형성되는 금형부재와;
   상기 금형부재의 일측에 배치되어 압착되는 스킨을 포함하고,
   상기 일측면은 격자패턴의 공기유로를 형성하기 위해, 돌출된 복수의 압착부가 형성되는 차량용 인스트루먼트 패널,
2. 제1항에 있어서,
   상기 금형부재는 상기 일측면과 경사지게 연결되는 경사면를 포함하고,
   상기 경사면은 일자패턴의 공기유로를 형성하기 위해, 경사 방향을 따라 돌출된 복수의 경사 압착부가 형성되는 차량용 인스트루먼트 패널.
3. 제1항에 있어서,
   상기 압착부는 팔각형으로 형성되는 차량용 인스트루먼트 패널.
4. 제1항에 있어서,
   상기 진공홀은 복수개가 형성되는 차량용 인스트루먼트 패널.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 압착부는 일정한 간격을 맞추어 배치되는 차량용 인스트루먼트 패널.
   

Images