KR101748650B1 - Tire Pressure Monitoring Apparatus Predicting Tire Life And Method Thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 타이어 공기압 감시 장치는 타이어 압력 센서를 이용하여 타이어 수명을 예측할 수 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 타이어의 수명까지 예측할 수 있어서 타이어 관련사고를 완벽하게 예방할 수 있고, 타이어를 관리를 편리하게 할 수 있도록 타이어의 수명 예측에 따라 타이어 교체시기를 알려줄 수 있다.The present invention relates to a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting tire life span and a method thereof. The tire air pressure monitoring apparatus according to the present invention is characterized in that tire life span can be predicted by using a tire pressure sensor. According to the present invention, the lifetime of a tire can be predicted so that a tire-related accident can be completely prevented, and a tire replacement time can be informed according to the life expectancy of the tire so as to facilitate the management of the tire.

Description

타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치 및 그 방법{Tire Pressure Monitoring Apparatus Predicting Tire Life And Method Thereof}Technical Field [0001] The present invention relates to a tire pressure monitoring apparatus,

본 발명은 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 타이어의 수명을 예측할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting the tire life span and a method thereof, and more particularly, to an apparatus and a method for predicting the tire life span.

종래의 타이어 공기압 감시 시스템은 타이어의 압력 및 온도를 측정하여 운전자에게 이를 알려주는 기능을 수행하였다.The conventional tire pressure monitoring system measures pressure and temperature of a tire and informs the driver of the pressure and temperature of the tire.

이하에서 종래의 타이어 공기압 감시 시스템을 보다 구체적으로 설명하면, 타이어 압력 센서(Tire Pressure Sensor)가 타이어 온도, 압력, 센서상태, 센서ID, Checksum 등이 포함된 타이어 정보를 RF 신호로 ECU에 전달하면, ECU는 클러스터에 있는 Lamp를 통해 low pressure / Fail safe 기능 등을 운전자에게 알려주는 기능을 수행하였다. Hereinafter, a conventional tire air pressure monitoring system will be described in more detail. When a tire pressure sensor transmits tire information including a tire temperature, a pressure, a sensor state, a sensor ID, a Checksum, , ECU informed driver of low pressure / fail safe function through lamp in cluster.

운전자는 이러한 정보를 통해 타이어의 일정한 압력 유지 및 연비 향상을 도모할 수 있으며 또한 타이어 관련 사고를 예방할 수 있었다.This information allows the driver to maintain constant pressure on the tire and improve fuel economy, as well as prevent tire-related accidents.

그러나 종래의 타이어 공기압 감시 시스템의 센서는 ECU로 센서ID, 온도, 압력, 센서상태, CHECKSUM 등의 타이어 정보만을 전송할 수 있어서, 이러한 정보만으로는 타이어의 수명을 예측할 수 없고, 타이어 마모에 의한 타이어 사고를 예방할 수 없는 문제점이 있다.However, the sensor of the conventional tire air pressure monitoring system can transmit only the tire information such as the sensor ID, temperature, pressure, sensor state, and CHECKSUM to the ECU, so that the life of the tire can not be predicted only by such information, There is a problem that can not be prevented.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출한 것으로서, 타이어 압력 센서를 이용하여 타이어 수명을 예측할 수 있는 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치 및 그 방법을 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a tire air pressure monitoring apparatus and a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting tire life span using a tire pressure sensor.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면에 따른 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치는 바퀴의 회전 속도, 타이어 압력 및 내장된 배터리의 잔량 중 적어도 하나를 감지하는 타이어 센서; 및 감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간 등을 계산하여 타이어의 수명을 예측하고, 타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시화면에 표시하여 운전자에게 알리는 제어부를 포함한다.In order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, there is provided a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting tire life span, comprising: a tire sensor for sensing at least one of a rotation speed of a wheel, a tire pressure, And estimating the lifetime of the tire by calculating the number of times the tire is used or the period during which the tire is used based on the sensed information and estimating the tire information including the estimated lifetime of the tire to prevent tire- And informs the driver of the display.

본 발명의 다른 면에 따른 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법은 바퀴의 회전 속도, 타이어 압력 및 내장된 배터리의 잔량 중 적어도 하나를 감지하는 단계; 감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간 등을 계산하여 타이어의 수명을 예측하는 단계; 및 타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 상기 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for predicting the tire life of a tire air pressure monitoring apparatus, comprising the steps of: sensing at least one of a rotational speed of a wheel, a tire pressure, and a remaining amount of an embedded battery; Estimating the lifetime of the tire by calculating the number of times the tire is used or the period during which the tire is used based on the sensed information; And displaying tire information including the predicted lifetime of the tire to prevent tire-related accidents.

본 발명에 따르면, 타이어의 수명까지 예측할 수 있어서 타이어 관련사고를 완벽하게 예방할 수 있고, 타이어를 관리를 편리하게 할 수 있도록 타이어의 수명 예측에 따라 타이어 교체시기를 알려줄 수 있다.According to the present invention, the lifetime of a tire can be predicted so that a tire-related accident can be completely prevented, and a tire replacement time can be informed according to the life expectancy of the tire so as to facilitate the management of the tire.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법을 설명하기 위한 흐름도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view for explaining a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting the tire life according to an embodiment of the present invention; FIG.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tire air-

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. And is intended to enable a person skilled in the art to readily understand the scope of the invention, and the invention is defined by the claims. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is noted that " comprises, " or "comprising," as used herein, means the presence or absence of one or more other components, steps, operations, and / Do not exclude the addition.

이하, 도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치를 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치를 설명하기 위한 도면이다.Hereinafter, a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting the tire life according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 is a view for explaining a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting the tire life according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치는 타이어 센서(110, Tire Sensor) 및 제어부(120)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the tire life monitoring apparatus of the present invention includes a tire sensor (Tire Sensor) 110 and a control unit 120.

타이어 센서(110)는 바퀴의 회전 속도, 타이어의 압력, 내장된 배터리의 잔량 등을 감지한다.The tire sensor 110 senses the rotational speed of the wheel, the pressure of the tire, the remaining amount of the built-in battery, and the like.

제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간 등을 계산하여 타이어의 수명을 예측하며, 타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시부(130)를 통해 표시하여 운전자에게 타이어 상태를 알린다.The control unit 120 predicts the lifetime of the tire by calculating the number of times the tire is used or the period during which the tire is used based on the information sensed by the tire sensor 110. In order to prevent tire-related accidents, The display unit 130 displays the tire information including the lifetime of the tire.

한편, 일반적인 타이어의 권장 수명을 키로 수로 분류하면, 타이어의 사용 가능 키로 수는 40000km ~ 50000km이며, 기간으로 분류하면 타이어의 사용 가능 기간은 2~3년이다.On the other hand, if the recommended lifespan of a typical tire is classified as a key, the number of available tires is 40000 to 50000 km, and the period of use of the tire is 2 to 3 years.

전술한 바와 같이, 본 발명은 타이어가 사용된 기간을 계산하여 타이어의 수명을 예측함으로써 타이어가 완전히 마모되지 않았더라도 타이어의 사용에 따른 타이어 고무의 노화로 운전자가 타이어에 의해 위험한 상황에 처하는 것을 방지할 수 있고, 타이어가 사용된 키로 수를 계산하여 타이어의 마모성(수명)을 예측할 수 있어서 운전자에게 타이어 교체 시기를 알려줄 수 있다.As described above, according to the present invention, the lifetime of a tire is estimated by calculating a period during which the tire is used, thereby preventing the driver from being in dangerous condition by the tire due to the aging of the tire rubber due to the use of the tire even if the tire is not completely worn And the abrasion (life span) of the tire can be predicted by calculating the number of keys with which the tire is used, so that the driver can be informed of the timing of tire replacement.

이하에서는 타이어 수명예측 동작에 관해 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the tire life prediction operation will be described in more detail.

제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 감지된 바퀴 회전 속도의 적산으로 타이어가 사용된 키로 수를 계산하여 타이어의 수명을 예측할 수 있다.The control unit 120 can estimate the lifetime of the tire by calculating the number of keys used for the tire by integrating the wheel rotation speed sensed by the tire sensor 110. [

예컨대, 타이어 센서(110)는 회전 속도 감지 센서를 포함하고, 제어부(120)는 회전 속도 감지 센서를 통해 감지된 바퀴의 회전 속도를 적산하여 저장함으로써 타이어가 사용된 키로 수를 계산할 수 있다. For example, the tire sensor 110 may include a rotational speed sensor, and the controller 120 may integrate and store the rotational speed of the wheel detected through the rotational speed sensor to calculate the number of keys used for the tire.

즉, 제어부(110)는 감지된 타이어 압력이 대기압과 일치하지 않을 경우, 적산된 바퀴의 회전 속도를 토대로 타이어가 사용된 키로 수를 계산하고, 계산된 타이어가 사용된 키로 수와 기지정된 타이어의 사용 가능 키로 수를 비교하며, 비교결과 계산된 타이어가 사용된 키로 수가 기지정된 타이어의 사용 가능 키로 수 이상이면 타이어를 교체할 시기인 것으로 판단하여 타이어 교체 정보를 표시부(130)를 통해 운전자에게 알린다.That is, when the sensed tire pressure does not coincide with the atmospheric pressure, the control unit 110 calculates the number of keys used for the tire based on the integrated speed of the wheel, calculates the number of the used tire, If it is determined that the calculated number of tires is greater than the number of available keys of the designated tire, the tire replacement information is informed to the driver through the display unit 130 .

제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 센싱된 타이어 압력이 대기압과 일치하면 계산된 타이어의 사용 키로 수를 초기화한다.The control unit 120 initializes the number of the tire using the calculated use key when the tire pressure sensed by the tire sensor 110 coincides with the atmospheric pressure.

전술한 바와 같이, 본 발명은 바퀴의 회전 속도를 적산하고, 적산된 바퀴의 회전 속도를 토대로 계산된 타이어가 사용된 키로 수가 타이어의 권장 수명(사용 가능) 키로 수에 도달하면 타이어를 교체할 시기인 것으로 판단하여 이를 운전자에게 알린다.As described above, according to the present invention, when the rotational speed of a wheel is integrated and the number of keys used for the tire calculated based on the rotational speed of the integrated wheel reaches the number of the recommended lifetime (usable) key of the tire, And notifies the driver thereof.

또한, 제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 측정된 배터리의 잔량으로 타이어가 사용된 기간을 계산하여 타이어 수명을 예측할 수 있다.In addition, the controller 120 can estimate the tire life by calculating the period of time during which the tire is used as the remaining amount of the battery measured by the tire sensor 110.

예컨대, 타이어 센서(110)는 배터리를 포함하고, 배터리의 최초 충전량을 측정한다.For example, the tire sensor 110 includes a battery and measures an initial charge amount of the battery.

제어부(120)는 운전자의 하루 운행 통계를 바탕으로 타이어 센서(110)의 하루 전류 소비량을 계산하고 계산된 하루 전류 소비량을 토대로 배터리의 하루 소모량을 계산하여 저장한다.The control unit 120 calculates a daily current consumption amount of the tire sensor 110 based on the daily driving statistics of the driver and calculates and stores the daily consumption amount of the battery based on the calculated daily current consumption amount.

제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 측정된 배터리의 잔량과 배터리의 최초 충전량을 토대로 배터리의 소모량을 계산하고, 계산된 배터리의 소모량과 저장된 배터리의 하루 소모량을 토대로 배터리가 사용된 기간을 계산하며, 계산된 배터리가 사용된 기간이 타이어 권장 수명(2~3년) 보다 크거나 같을 경우 타이어 교체시기인 것으로 판단하여 타이어 교체 정보를 운전자에게 알린다.The control unit 120 calculates the amount of consumption of the battery based on the remaining amount of the battery measured by the tire sensor 110 and the initial amount of charge of the battery, and calculates a period of time in which the battery is used based on the calculated consumption amount of the battery If the calculated period of the battery is equal to or greater than the recommended life span of the tire (2 to 3 years), it is determined that the tire replacement period is in effect and the tire replacement information is notified to the driver.

한편, 제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 감지된 타이어 압력이 대기압과 일치하면 배터리의 초기 충전량과 배터리가 사용된 기간을 초기화한다.If the tire pressure detected by the tire sensor 110 matches the atmospheric pressure, the control unit 120 initializes the initial charge amount of the battery and the period during which the battery is used.

전술한 바와 같이, 제어부(120)는 배터리의 초기 충전량과 배터리의 소모량을 토대로 타이어 교체 시기를 판단하고, 타이어 교체 시기이면 이를 운전자에게 알린다.As described above, the control unit 120 determines the tire replacement timing based on the initial charge amount of the battery and the consumption amount of the battery, and notifies the driver when the tire replacement period is reached.

또한, 제어부(120)는 타이어 센서(110)에 의해 측정된 타이어 압력 값의 변화로 타이어 교체 시기를 예측할 수 있다.In addition, the control unit 120 can predict the tire replacement timing by a change in the tire pressure value measured by the tire sensor 110.

타이어 센서(110)는 압력센서를 포함하고, 제어부(120)는 압력센서에 의해 센싱된 타이어의 내부 압력이 대기압과 일치할 경우, 타이어 교체 시기인 것으로 판단하고, 타이어 교체 시기이면 이를 운전자에게 알려리며, 적산된 타어가 사용된 키로 수, 배터리의 초기 충전량, 배터리의 소모량에 따라 계산된 배터리가 사용된 기간을 초기화한다.The tire sensor 110 includes a pressure sensor. When the internal pressure of the tire sensed by the pressure sensor matches the atmospheric pressure, the controller 120 determines that the tire is in a tire replacement period. And initializes the period of time in which the battery calculated by the number of keys, the initial charge amount of the battery, and the consumption amount of the battery is used.

본 발명은 전술된 3가지 방식을 이용하여 타이어의 수명을 예측할 수 있고, 타이어 공기압 감시 기능을 향상시킬 수 있으며, 타이어 관리의 편리성을 향상시킬 수 있다.The present invention can predict the lifetime of a tire using the above-described three methods, improve the tire air pressure monitoring function, and improve the convenience of tire management.

이상, 도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치를 설명하였고, 이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법을 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1, a tire air pressure monitoring apparatus capable of predicting tire life spans according to an embodiment of the present invention has been described. Hereinafter, with reference to FIG. 2, a tire air pressure monitoring apparatus according to an embodiment of the present invention, Explain the method. 2 is a flowchart illustrating a tire life prediction method of a tire air pressure monitoring apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 바퀴의 회전 속도, 타이어의 압력, 내장된 배터리의 잔량 등을 감지하고(S200), 감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간 등을 계산하며(S201), 계산된 결과를 근거로 타이어 교체 시기인지 여부를 판단한다(S202).As shown in FIG. 2, the rotation speed of the wheel, the pressure of the tire, the remaining amount of the built-in battery, and the like are sensed (S200). Based on the sensed information, the number of keys used for the tire or the period during which the tire is used is calculated (S201). Based on the calculated result, it is determined whether it is time to replace the tire (S202).

예컨대, 감지된 타이어 압력이 대기압과 일치하지 않을 경우, 적산된 바퀴의 회전 속도를 토대로 타이어가 사용된 키로 수를 계산하고, 계산된 타이어가 사용된 키로 수와 기지정된 타이어의 사용 가능 키로 수를 비교하며, 비교결과 계산된 타이어가 사용된 키로 수가 기지정된 타이어의 사용 가능 키로 수 이상이면 타이어를 교체할 시기인 것으로 판단할 수 있다.For example, when the sensed tire pressure does not match the atmospheric pressure, the number of keys is calculated based on the rotational speed of the integrated wheel, and the calculated number of tires is calculated using the number of keys used and the number of available keys of the pre- If it is determined that the calculated number of tires is equal to or greater than the number of available keys of the designated tire, it can be determined that it is time to replace the tire.

또한, 배터리의 최초 충전량을 측정하며, 운전자의 하루 운행 통계를 바탕으로 하루 전류 소비량을 계산하고 계산된 하루 전류 소비량을 토대로 배터리의 하루 소모량을 계산하여 저장한다. 그런 다음 배터리의 잔량을 측정하며, 측정된 배터리의 잔량과 최초 충전량을 토대로 배터리의 소모량을 계산하고, 계산된 배터리의 소모량과 저장된 배터리의 하루 소모량을 토대로 배터리가 사용된 기간을 계산하며, 계산된 배터리가 사용된 기간이 타이어 권장 수명(2~3년) 보다 크거나 같을 경우 타이어 교체시기인 것으로 판단할 수 있고, 감지된 타이어의 내부 압력이 대기압과 일치할 경우, 타이어 교체 시기인 것으로 판단할 수 있다.Also, it measures the initial charge of the battery, calculates the daily current consumption based on the driver's daily traffic statistics, and calculates and stores the daily consumption of the battery based on the calculated daily current consumption. Then, the remaining amount of the battery is measured, the consumption amount of the battery is calculated based on the remaining amount of the measured battery and the initial amount of charge, the period of the used amount of the battery is calculated based on the calculated consumption amount of the battery, If the duration of the battery is greater than or equal to the recommended life of the tire (2 to 3 years), it can be determined that it is time to replace the tire. If the internal pressure of the detected tire is equal to the atmospheric pressure, .

타이어 교체시기인 것으로 판단한 경우, 타이어 관련 사고를 예방하기 위해 타이어 정보를 표시한다(S203).If it is determined that the tire is to be replaced, tire information is displayed to prevent tire-related accidents (S203).

이상 바람직한 실시예와 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 관해 구체적으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Therefore, the scope of the present invention should not be limited by the illustrated embodiments, but should be determined by the scope of the appended claims and equivalents thereof.

110 : 타이어 센서 120 : 제어부
130 : 표시부110: tire sensor 120:
130:

Claims (8)

바퀴의 회전 속도, 타이어 압력 및 내장된 배터리의 잔량 중 적어도 하나를 감지하는 타이어 센서; 및
감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간을 계산하여 타이어의 수명을 예측하고, 타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시화면에 표시하여 운전자에게 알리는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는 상기 타이어 센서에 의해 감지된 상기 타이어 압력이 대기압과 일치할 경우, 타이어 교체시기인 것으로 판단하여 타이어 교체 정보를 상기 운전자에게 알리는 것
인 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치.A tire sensor for detecting at least one of a rotational speed of the wheel, a tire pressure, and a remaining amount of the built-in battery; And
Based on the sensed information, the lifetime of the tire is estimated by calculating the number of times the tire or the tire is used, and the tire information including the estimated lifetime of the tire is displayed on the display screen And a control unit for informing the driver,
The control unit determines that the tire pressure detected by the tire sensor is equal to the atmospheric pressure, and informs the driver of the tire replacement information
Tire pressure monitoring device capable of predicting tire life. 제1항에 있어서,
상기 제어부는 감지된 상기 타이어 압력이 대기압과 일치하지 않을 경우, 감지된 상기 바퀴의 회전 속도를 토대로 상기 타이어가 사용된 키로 수를 계산하고, 계산된 상기 타이어가 사용된 키로 수와 기지정된 상기 타이어의 사용 가능 키로 수를 비교하며, 비교결과 계산된 상기 타이어가 사용된 키로 수가 기지정된 상기 타이어의 사용 가능 키로 수 이상이면 상기 타이어를 교체할 시기인 것으로 판단하여 타이어 교체 정보를 상기 운전자에게 알리는 것
인 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치.The method according to claim 1,
The control unit calculates the number of keys used for the tire based on the sensed rotational speed of the wheel when the detected tire pressure does not match the atmospheric pressure, And comparing the number of available keys of the tires calculated by the comparison with the number of available keys of the tire designated by the number of keys used as a result of the comparison, it is determined that the tires are to be replaced and the tire replacement information is notified to the driver
Tire pressure monitoring device capable of predicting tire life. 바퀴의 회전 속도, 타이어 압력 및 내장된 배터리의 잔량 중 적어도 하나를 감지하는 타이어 센서; 및
감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간을 계산하여 타이어의 수명을 예측하고, 타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시화면에 표시하여 운전자에게 알리는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는 상기 타이어 센서에 의해 측정된 상기 배터리의 잔량과 상기 배터리의 최초 충전량을 토대로 상기 배터리의 소모량을 계산하고, 계산된 상기 배터리의 소모량과 기저장된 상기 배터리의 하루 소모량을 토대로 상기 배터리가 사용된 기간을 계산하며, 계산된 상기 배터리가 사용된 기간이 기저장된 타이어 사용 기간 보다 크거나 같을 경우 타이어 교체시기인 것으로 판단하여 타이어 교체 정보를 상기 운전자에게 알리는 것
인 타이어 수명 예측 가능한 타이어 공기압 감시 장치.A tire sensor for detecting at least one of a rotational speed of the wheel, a tire pressure, and a remaining amount of the built-in battery; And
Based on the sensed information, the lifetime of the tire is estimated by calculating the number of times the tire or the tire is used, and the tire information including the estimated lifetime of the tire is displayed on the display screen And a control unit for informing the driver,
Wherein the control unit calculates a consumption amount of the battery based on the remaining amount of the battery measured by the tire sensor and the initial amount of charge of the battery and calculates a consumption amount of the battery based on the calculated consumption amount of the battery and the one- And when it is determined that the calculated period of use of the battery is equal to or greater than the pre-stored period of tire use, it is determined that the period of use is the tire replacement period and the tire replacement information is notified to the driver
Tire pressure monitoring device capable of predicting tire life. 삭제delete 바퀴의 회전 속도, 타이어 압력 및 내장된 배터리의 잔량 중 적어도 하나를 감지하는 단계;
감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간을 계산하여 타이어의 수명을 예측하는 단계; 및
타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 상기 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시하는 단계를 포함하고,
상기 예측하는 단계는, 감지된 상기 타이어 압력이 대기압과 일치할 경우, 타이어 교체시기인 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것
인 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법.Sensing at least one of a rotational speed of the wheel, a tire pressure, and a remaining amount of the built-in battery;
Estimating the lifetime of the tire by calculating a number of times a tire or a number of tires is used based on the sensed information; And
And displaying the tire information including the predicted lifetime of the tire in order to prevent a tire-related accident,
Wherein the predicting step includes determining that the tire is in a tire replacement period when the sensed tire pressure matches the atmospheric pressure
A method for predicting the tire life of a tire pressure monitoring apparatus. 제5항에 있어서, 상기 예측하는 단계는,
감지된 상기 타이어 압력이 대기압과 일치하지 않을 경우, 감지된 상기 바퀴의 회전 속도를 토대로 상기 타이어가 사용된 키로 수를 계산하는 단계;
계산된 상기 타이어가 사용된 키로 수와 기지정된 상기 타이어의 사용 가능 키로 수를 비교하는 단계; 및
비교결과 계산된 상기 타이어가 사용된 키로 수가 기지정된 상기 타이어의 사용 가능 키로 수 이상이면 상기 타이어를 교체할 시기인 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것
인 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법.6. The method of claim 5,
Calculating the number of keys used for the tire based on the sensed rotational speed of the wheel when the sensed tire pressure does not match atmospheric pressure;
Comparing the number of the calculated tires with the number of keys used and the number of available keys of the tire designated in advance; And
And judging that the calculated time is a time to replace the tire if the counted number of keys is more than the number of available keys of the tire designated as the key used
A method for predicting the tire life of a tire pressure monitoring apparatus. 바퀴의 회전 속도, 타이어 압력 및 내장된 배터리의 잔량 중 적어도 하나를 감지하는 단계;
감지된 정보를 토대로 타이어가 사용된 키로 수 또는 타이어가 사용된 기간을 계산하여 타이어의 수명을 예측하는 단계; 및
타이어 관련 사고를 예방하기 위해 예측된 상기 타이어의 수명이 포함된 타이어 정보를 표시하는 단계를 포함하고, 상기 예측하는 단계는,
측정된 상기 배터리의 잔량과 상기 배터리의 최초 충전량을 토대로 배터리의 소모량을 계산하는 단계;
계산된 상기 배터리의 소모량과 기저장된 상기 배터리의 하루 소모량을 토대로 상기 배터리가 사용된 기간을 계산하는 단계; 및
계산된 상기 배터리가 사용된 기간이 기저장된 타이어 사용 기간 보다 크거나 같을 경우 타이어 교체시기인 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것
인 타이어 공기압 감시 장치의 타이어 수명 예측 방법.Sensing at least one of a rotational speed of the wheel, a tire pressure, and a remaining amount of the built-in battery;
Estimating the lifetime of the tire by calculating a number of times a tire or a number of tires is used based on the sensed information; And
The method comprising: displaying tire information including a life expectancy of the tire predicted to prevent a tire-related accident,
Calculating a consumed amount of the battery based on the measured remaining amount of the battery and the initial charged amount of the battery;
Calculating a period during which the battery is used based on the calculated consumption amount of the battery and the daily consumption amount of the battery; And
And determining that the tire replacement period is the time when the calculated period of the battery is equal to or greater than the pre-stored tire usage period
A method for predicting the tire life of a tire pressure monitoring apparatus. 삭제delete
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