KR101740535B1

KR101740535B1 - Louver for air conditioning

Info

Publication number: KR101740535B1
Application number: KR1020110134271A
Authority: KR
Inventors: 히로키 다나카; 에이지 가네시마; 츠요시 가케가와
Original assignee: 히다치 겡키 가부시키 가이샤
Priority date: 2010-12-15
Filing date: 2011-12-14
Publication date: 2017-05-26
Also published as: CN102563830A; CN102563830B; KR20120067296A; JP2012126248A; JP5483456B2

Abstract

본 발명은 공조 장치로부터 공조 덕트를 통해 공급되는 조화 공기를 취출구로부터 효율적으로 내뿜음으로써, 승차 공간에 있어서의 작업 환경을 양호하게 하는 것이다.
이를 위하여 본 발명에서는, 루버 바닥부(12)의 상측에 장착되는 커버부(18)에는, 앞을 향해 개구한 취출구(21)를 설치하고, 이 커버부(18)의 내측 커버(19) 안의 공간부(19J)에는, 유입구(16)로부터 공간부(19J) 안에 상방향으로 유입되는 조화 공기의 풍향을 변경하여 취출구(21)를 향해 유통시키는 풍향 변경편(26∼29)을 설치하는 구성으로 하고 있다. 또한, 취출구(21)에는, 조화 공기의 취출 방향을 상, 하로 가변하도록 조정하는 핀(22, 23, 24)을 설치한다. 따라서, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)로부터 유입된 조화 공기는, 풍향 변경편(26∼29)에 의해 취출구(21)를 향하여 유통하기 때문에, 핀(22, 23, 24)의 각도와 상관없이, 취출구(21)로부터 승차 공간으로 내뿜을 수 있다.The present invention efficiently discharges the conditioned air supplied through the air conditioning duct from the air conditioning apparatus through the air outlet so as to improve the working environment in the boarding space.
The cover portion 18 mounted on the upper side of the louver bottom portion 12 is provided with a blow-out opening 21 opened toward the front and the inside of the inside cover 19 of the cover portion 18 The space portion 19J is provided with the air conditioning direction changing pieces 26 to 29 for changing the air direction of the conditioned air flowing upward in the space portion 19J from the air inlet port 16 to flow toward the air outlet port 21 . Further, the air blow-out port 21 is provided with pins 22, 23, 24 for adjusting the blow-out direction of the conditioned air so as to vary upward and downward. Therefore, the coarse air introduced from the inlet 16 of the louver bottom 12 flows toward the air outlet 21 by the air deflector pieces 26 to 29, so that the angle of the fins 22, 23, The air can be blown from the air blow-out port 21 to the boarding space.

Description

LOUVER FOR AIR CONDITIONING

본 발명은, 공조 장치의 실내기로부터 공급되는 조화 공기를 승차 공간으로 내뿜는데 사용하기 적합한 공조용 루버에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner louver suitable for use in blowing conditioned air supplied from an indoor unit of an air conditioner into a riding space.

일반적으로, 자동차, 각종 작업 기계, 비행기 등과 같이, 승차 공간에 탑승하여 조작을 행하는 것은, 그 승차 공간에 있어서의 작업 환경을 양호하게 하기 위하여, 온도 등을 조정한 조화 공기를 토출하는 공조 장치를 구비하고 있다. 이 공조 장치가 조화 공기를 토출하는 토출구에는 공조 덕트가 접속되고, 당해 공조 덕트의 선단측에는, 조화 공기를 승차 공간을 향하여 내뿜기 위한 공조용 루버가 설치되어 있다.Generally, an air conditioner, which discharges conditioned air adjusted in temperature and the like, is mounted on a boarding room, such as an automobile, various working machines, airplanes, and the like, in order to improve the working environment in the boarding space Respectively. An air conditioning duct is connected to a discharge port through which the conditioned air is discharged from the air conditioner, and an air conditioning louver for blowing out the conditioned air toward the taking-in space is provided at the front end side of the air conditioning duct.

이 공조용 루버는, 하방으로부터 상방을 향하여 조화 공기가 유입되는 유입구를 가지는 루버 바닥부와, 당해 루버 바닥부의 상측에 장착되고 배면측이 폐색되어 내부에 공간부를 획정하는 커버부와, 당해 커버부의 배면과 반대측에 위치하도록 앞을 향해 개구하여 설치되어 조화 공기를 승차 공간으로 내뿜는 취출구와, 당해 취출구에 설치되어 조화 공기의 취출 방향을 가변하도록 조정하는 핀에 의해 대략 구성되어 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).This air conditioning louver includes a louver bottom portion having an inlet port through which conditioned air flows upward from below, a cover portion which is mounted on the upper side of the louver bottom portion and which is closed on the back side to define a space portion therein, A blow-out port for blowing out the conditioned air into the riding space, and a pin provided on the blow-out port for adjusting the take-out direction of the conditioned air so as to be positioned so as to be positioned on the opposite side of the back surface (for example, Patent Document 1).

이것에 의해, 공조 장치를 운전했을 때에는, 공조 덕트를 통해 공조용 루버에 조화 공기를 공급할 수 있다. 그리고, 루버 바닥부의 유입구로부터 상방향으로 유입된 조화 공기는, 커버부에 앞을 향해 개구한 취출구으로부터 승차 공간으로 유출시킬 수 있다. 이 취출구으로부터 조화 공기를 유출시킬 때에, 취출구에 설치한 핀의 각도를 조정함으로써, 조화 공기의 취출 방향을 상, 하 방향으로 조정할 수 있다.Thus, when the air conditioner is operated, the conditioned air can be supplied to the air conditioning louver through the air conditioning duct. The conditioned air introduced upward from the inlet of the louver bottom can flow out from the outlet opening toward the front of the cover to the seating space. The direction of blowing out the conditioned air can be adjusted in the upward and downward direction by adjusting the angle of the pin provided on the blow-out port when the blown air is blown out from the blow-out port.

일본 공개특허공보 평8-175156호Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-175156

그런데, 상기 서술한 특허문헌 1에 의한 것에서는, 조화 공기의 취출구에 상, 하 방향으로 회전운동 가능하게 핀을 설치하고 있기 때문에, 이 핀의 각도를 조정함으로써, 상방으로부터 하방까지의 넓은 범위에서 목표로 하는 높이 위치에 맞추어 조화 공기를 내뿜을 수 있다.However, in the above-described Patent Document 1, since the fins are provided on the air outlet of the conditioned air so as to be rotatable in the upward and downward directions, by adjusting the angle of the fins, It is possible to blow the air in harmony with the target height position.

여기서, 공조 덕트로부터 유입구를 통해 커버부 안에 유입되는 조화 공기는, 하방으로부터 상방을 향하여 유통하기 때문에, 핀을 상방향으로 회전운동시킨 상태에서는, 상방향으로 유통하는 조화 공기가 핀에 대하여 예각으로 닿게 된다. 따라서, 핀에 닿은 조화 공기는, 그대로 핀을 따라 취출구로부터 내뿜을 수 있다.Since the conditioned air flowing into the cover portion through the inlet port from the air conditioning duct flows upward from below, when the fin is rotated in the upward direction, the conditioned air circulating in the upward direction is discharged at an acute angle . Therefore, the coined air that comes into contact with the fins can be blown out from the blow-out port along the fins.

그러나, 핀을 하방향으로 회전운동시켰을 때에는, 상방향으로 유통하는 조화 공기가 핀에 대하여 둔각으로 닿게 된다. 이 경우에는, 핀에 닿은 조화 공기가 커버부 안으로 되돌아가기 때문에, 효율적으로 조화 공기를 내뿜을 수 없다는 문제가 있다. However, when the pin is rotated in the downward direction, the ventilating air flowing in the upward direction is tilted at an obtuse angle with respect to the pin. In this case, there is a problem that the harmonized air that comes into contact with the fin returns to the inside of the cover, and therefore, the harmonized air can not be efficiently blown out.

본 발명은 상기 서술한 종래 기술의 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 공조 장치로부터 공조 덕트를 통해 공급되는 조화 공기를 취출구로부터 효율적으로 내뿜을 수 있어, 승차 공간에 있어서의 작업 환경을 양호하게 할 수 있게 한 공조용 루버를 제공하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems of the conventional art, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which can efficiently emit conditioned air supplied from an air conditioning duct through an air outlet, So that the air conditioner can be satisfactorily improved.

본 발명에 의한 공조용 루버는, 하방으로부터 상방을 향하여 조화 공기가 유입되는 유입구를 가지는 루버 바닥부와, 당해 루버 바닥부의 상측에 장착되고 배면측이 폐색되어 내부에 공간부를 획정하는 커버부와, 당해 커버부의 배면과 반대측에 위치하도록 앞을 향해 개구하여 설치되어 조화 공기를 승차 공간으로 내뿜는 취출구와, 당해 취출구에 설치되어 조화 공기의 취출 방향을 가변하도록 조정하는 핀 으로 이루어진다. An air conditioning louver according to the present invention comprises a louver bottom portion having an inlet port through which conditioned air flows upward from below, a cover portion which is mounted on the upper side of the louver bottom portion and defines a space portion inside the rear side, A blowout port provided so as to be open toward the front side so as to be positioned on the opposite side of the back surface of the cover portion to blow out the conditioned air into the riding space and a pin provided on the blowout opening to adjust the take-

그리고, 상기 서술한 과제를 해결하기 위하여, 청구항 1의 발명이 채용하는 구성의 특징은, 상기 커버부 내의 공간부에는, 상기 유입구로부터 상기 공간부 안을 상방향으로 유입되는 조화 공기를 상기 취출구를 향하여 풍향을 바꾸는 풍향 변경편을 설치하는 구성으로 한 것에 있다. In order to solve the above-described problem, a feature of the invention adopted in claim 1 is that a ventilating apparatus is provided in which a ventilating air flow upward in the space from the inflow opening toward the inflow opening And a wind direction changing piece for changing the wind direction is installed.

청구항 2의 발명은, 상기 풍향 변경편은, 상기 루버 바닥부로부터 상방으로 연장된 상태로 복수 개 세워 설치하는 구성으로 한 것에 있다. According to a second aspect of the present invention, there is provided a structure in which a plurality of wind deflector pieces are installed so as to extend upward from the bottom portion of the louver.

청구항 3의 발명은, 상기 풍향 변경편은, 그 기단측이 상기 루버 바닥부에 장착되고, 중간부가 상기 공간부 안을 상측으로 연장하며, 선단측이 상기 취출구를 향해 경사지게 연장하는 구성으로 한 것에 있다.According to a third aspect of the present invention, the wind deflector has a proximal end mounted on the louver bottom, an intermediate portion extending upward in the space, and a distal end extending obliquely toward the outlet .

청구항 4의 발명은, 상기 커버부는, 내부에 상기 공간부를 획정하는 내측 커버와, 당해 내측 커버를 외측으로부터 덮도록 겹쳐 설치된 외측 커버에 의해 형성하고, 상기 취출구는, 상기 내측 커버의 개구와 외측 커버의 개구를 서로 겹침으로써 형성하며, 상기 핀은, 그 측방 위치에 설치한 지지 핀을 상기 내측 커버와 외측 커버 사이에 끼움으로써 상기 커버부에 회전운동 가능하게 장착하는 구성으로 한 것에 있다. The invention according to claim 4 is characterized in that the cover portion is formed by an inner cover defining the space portion inside and an outer cover overlappingly covering the inner cover from the outside, And the pin is rotatably mounted on the cover portion by inserting a support pin provided at a lateral position of the pin between the inner cover and the outer cover.

청구항 1의 발명에 의하면, 풍향 변경편은, 유입구로부터 커버부의 공간부 안을 상방향으로 유입되는 조화 공기의 풍향을 변경함으로써, 이 조화 공기를 커버부에 앞을 향해 개구한 취출구를 향해 유통시킬 수 있다. 따라서, 취출구를 향하여 흐르는 조화 공기는, 취출구에 설치한 핀을 하측으로 향하게 한 경우에도, 이 핀에 대하여 예각으로 닿게 된다. 이것에 의해, 조화 공기를 핀을 따르게 하도록 하여 취출구로부터 승차 공간으로 내뿜을 수 있다.According to the invention of claim 1, the air-direction changing piece can change the direction of the air-conditioned air flowing upward in the space portion of the cover portion from the air-inlet port so that the air-conditioned air can flow toward the air- have. Therefore, the conditioned air flowing toward the air outlet faces the air outlet at an acute angle even when the air outlet is directed downward. As a result, it is possible to blow the conditioned air from the air outlet to the boarding compartment so as to follow the pin.

이 결과, 조화 공기는, 풍향 변경편에 의한 풍향의 변경에 의해 취출구를 향하여 유통시킬 수 있어, 핀의 각도와 상관없이, 승차 공간에 낭비 없이 공급할 수 있다. 이것에 의해, 조화 공기를 승차 공간에 효율적으로 내뿜을 수 있기 때문에, 승차 공간에 있어서의 작업 환경을 양호하게 할 수 있다.As a result, the conditioned air can be made to flow toward the air outlet by changing the air direction by the air deflector, and can be supplied to the boarding space without waste regardless of the angle of the fin. As a result, the conditioned air can be efficiently blown into the riding space, so that the working environment in the riding space can be improved.

청구항 2의 발명에 의하면, 풍향 변경편은, 루버 바닥부로부터 상방으로 연장되도록 형성할 수 있다. 이 풍향 변경편을 복수 개 세워 설치함으로써, 유입구로부터 상방향으로 유입되는 조화 공기의 풍향을, 복수 개의 풍향 변경편에 의해 효과적으로 변경할 수 있다.According to the invention of claim 2, the wind deflector can be formed to extend upward from the louver bottom. By arranging a plurality of these air-direction changing pieces, it is possible to effectively change the air-direction of the air-conditioned air flowing upward from the air inlets by a plurality of air-direction changing pieces.

청구항 3의 발명에 의하면, 풍향 변경편은, 그 기단측에 의해 루버 바닥부에 장착할 수 있다. 또한, 풍향 변경편의 중간부는, 공간부 안을 상측으로 연장하여 형성하고 있기 때문에, 조화 공기의 흐름을 방해하지 않고, 상방향으로 유통시킬 수 있다. 또한, 풍향 변경편의 중간부를 따라 상측으로 흐른 조화 공기는, 풍향 변경편의 선단측의 경사에 의해 취출구를 향하여 풍향을 바꿀 수 있다.According to the invention of claim 3, the wind deflector can be attached to the bottom of the louver by its base end. Further, since the middle portion of the airflow changing member is formed so as to extend upward in the space portion, the airflow can be flowed upward without interfering with the flow of the conditioned air. Further, the conditioned air flowing upward along the middle portion of the airflow changing member can change the airflow direction toward the air outlet by the inclination of the leading end side of the airflow changing member.

청구항 4의 발명에 의하면, 겹치는 내측 커버와 외측 커버를 이용하여, 핀의 측방 위치에 설치한 지지 핀을 끼움으로써, 취출구의 위치에 당해 핀을 회전운동 가능하게 장착할 수 있다. 또한, 내측 커버와 외측 커버를 서로 겹침으로써, 각각의 개구를 이용하여 취출구를 형성할 수 있다.According to the invention of claim 4, by inserting the support pin provided at the lateral position of the pin using the overlapping inner cover and the outer cover, the pin can be rotatably mounted at the position of the blowout opening. Further, by overlapping the inner cover and the outer cover with each other, the outlets can be formed by using the respective openings.

도 1은 본 발명의 실시형태에 적용되는 유압 셔블을 나타내는 정면도이다.
도 2는 캡 내의 구조를 도 1 중의 화살표 Ⅱ-Ⅱ 방향에서 본 횡단면도이다.
도 3은 캡 박스를 떼어내서 운전석, 플로어 부재, 운전석, 공조 덕트, 공조용 루버 등을 나타내는 외관 사시도이다.
도 4는 본 실시형태에 의한 공조용 루버를 단체(單體)로 확대하여 나타내는 외관 사시도이다.
도 5는 공조용 루버를 확대하여 나타내는 단면도이다.
도 6은 공조용 루버를 분해한 상태로 나타내는 분해 단면도이다.
도 7은 1개의 부품으로서 일체 성형된 루버 바닥부와 각 풍향 변경편을 나타내는 외관 사시도이다.
도 8은 도 7에 나타내는 루버 바닥부와 각 풍향 변경의 평면도이다.
도 9는 상단 핀을 단체로 확대하여 나타내는 정면도이다.
도 10은 중간단 핀을 단체로 확대하여 나타내는 정면도이다.
도 11은 하단 핀을 단체로 확대하여 나타내는 정면도이다.
도 12는 연결 레버를 단체로 확대하여 나타내는 정면도이다.
도 13은 변형예에 의한 공조용 루버를 나타내는 단면도이다.1 is a front view showing a hydraulic excavator applied to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a cross-sectional view of the structure in the cap as viewed in the direction of arrows II-II in Fig.
Fig. 3 is an external perspective view showing the cab, the floor member, the driver's seat, the air-conditioning duct, the air-conditioning louver, etc., by removing the cab box.
Fig. 4 is an external perspective view showing an air conditioner louver according to the present embodiment in an enlarged manner. Fig.
5 is an enlarged cross-sectional view of the air conditioning louver.
6 is an exploded sectional view showing the air conditioner louver in a disassembled state.
Fig. 7 is an external perspective view showing a louver bottom portion integrally formed as one component and each wind direction changing piece. Fig.
Fig. 8 is a plan view of the louver bottom and angular orientation changes shown in Fig. 7;
Fig. 9 is a front view showing an enlarged top view of the upper pin; Fig.
Fig. 10 is a front view showing an enlarged view of the intermediate pin in a single unit. Fig.
Fig. 11 is a front view of the lower pin in an enlarged manner. Fig.
12 is a front view showing the connection lever in an enlarged manner.
13 is a cross-sectional view showing an air conditioning louver according to a modification.

이하, 본 발명의 실시형태와 관련되는 공조용 루버를 건설기계로서의 유압 셔블에 적용한 경우를 예로 들어, 도 1 내지 도 12에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, the air conditioner louver according to the embodiment of the present invention is applied to a hydraulic excavator as a construction machine as an example and will be described in detail with reference to Figs. 1 to 12. Fig.

도 1에 있어서, 1은 토사의 굴삭작업 등에 사용되는 건설기계의 대표예인 유압 셔블을 나타내고 있다. 이 유압 셔블(1)은, 자주(自走) 가능한 크롤러식의 하부 주행체(2)와, 당해 하부 주행체(2) 상에 선회 가능하게 탑재되고, 당해 하부 주행체(2)와 함께 차체를 구성하는 상부 선회체(3)와, 당해 상부 선회체(3)의 전측(前側)에 부앙동(俯仰動) 가능하게 설치된 작업 장치(4)에 의해 대략 구성되어 있다.1, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator which is a representative example of a construction machine used for excavation of gravel and the like. This hydraulic excavator 1 is provided with a crawler type lower traveling body 2 capable of self-running, and a hydraulic excavator 1 which is pivotally mounted on the lower traveling body 2, And a working device 4 installed so as to be able to move up and down on the front side of the upper revolving structure 3. The upper revolving structure 3 is constituted by the upper revolving structure 3,

5는 상부 선회체(3)의 좌측 앞쪽에 설치된 캡으로, 당해 캡(5) 안은, 오퍼레이터가 탑승하여 각종 조작을 행하기 위한 승차 공간으로 되어 있다. 캡(5)은, 도 2에 나타내는 바와 같이, 후술하는 플로어 부재(6)와 캡 박스(7)에 의해 구성되어 있다.Reference numeral 5 denotes a cap provided on the left front side of the upper revolving structure 3, and the cab 5 is a riding space for an operator to carry on various operations. As shown in Fig. 2, the cap 5 is constituted by a floor member 6 and a cap box 7 which will be described later.

6은 캡(5)의 바닥면을 구성하는 플로어 부재로(도 2, 도 3 참조), 당해 플로어 부재(6)는, 전, 후 방향으로 긴 직사각형상의 판체로서 형성되어 있다. 또한, 플로어 부재(6)의 대략 중앙 위치에는 후술하는 운전석(8)이 설치되어 있다.6 is a floor member constituting the bottom surface of the cap 5 (see Figs. 2 and 3), and the floor member 6 is formed as a rectangular plate member long in the forward and backward directions. A driver's seat 8, which will be described later, is provided at a substantially central position of the floor member 6.

7은 플로어 부재(6)와 함께 캡(5)을 구성하는 캡 박스로, 당해 캡 박스(7)는, 플로어 부재(6) 상에 오퍼레이터의 승차 공간을 획정하는 것이다. 이 캡 박스(7)에는, 작업시의 시야를 확보하기 위한 앞창(7A), 우측 창(7B) 등을 가지고, 좌측에는 오퍼레이터가 출입하는 승강구를 개폐하는 도어(7C)가 설치되어 있다.Reference numeral 7 denotes a cab box constituting the cap 5 together with the floor member 6. The cab box 7 defines the occupying space of the operator on the floor member 6. [ The cabin 7 has a front window 7A and a right window 7B for securing a field of view at the time of operation and a door 7C for opening and closing an entrance where an operator enters and exits is provided on the left side.

8은 캡(5) 안에 위치하고 플로어 부재(6) 상에 설치된 운전석으로, 당해 운전석(8)은, 승차 공간에 탑승한 오퍼레이터가 착좌하는 것이다. 또한, 운전석(8)의 후측에는, 후술하는 공조 장치의 실내기(9)가 배치되어 설치되어 있다.Reference numeral 8 denotes an operator seat located in the cab 5 and provided on the floor member 6. The driver's seat 8 is seated by an operator aboard the cabin. Further, an indoor unit 9 of the air conditioner to be described later is disposed on the rear side of the driver's seat 8.

9는 운전석(8)의 후측에 위치하고 플로어 부재(6) 상에 설치된 공조 장치의 실내기를 나타내고 있다. 이 실내기(9)는, 원하는 온도로 조정한 냉풍 또는 온풍을 조화 공기로서 캡(5) 안의 승차 공간에 공급함으로써, 당해 캡(5) 안을 오퍼레이터가 원하는 온도 환경으로 조정하는 것이다. 또한, 실내기(9)는, 전동식의 송풍 팬, 냉풍을 발생시키는 이배퍼레이터, 온풍을 발생시키는 히터 코어, 풍향을 전환하는 전환판(모두 도시 생략) 등을 내장하고 있다. 실내기(9)는 엔진 측에 설치되는 콘덴서, 컴프레서 등으로 이루어지는 공조 장치의 실외기(모두 도시 생략)와 접속되어 있다. Reference numeral 9 denotes an indoor unit of the air conditioner installed on the floor member 6 and located on the rear side of the driver's seat 8. [ The indoor unit (9) adjusts the inside of the cap (5) to a desired temperature environment by supplying cold air or warm air adjusted to a desired temperature to the boarding space in the cap (5) as conditioned air. The indoor unit 9 includes an electric blowing fan, a distributor for generating cold air, a heater core for generating hot air, and a switching plate (not shown) for switching the direction of the air. The indoor unit 9 is connected to an outdoor unit (not shown) of the air conditioner, which is formed of a condenser, a compressor, etc., provided on the engine side.

10은 캡(5) 안의 우측 끝에 설치된 공조 덕트로, 당해 공조 덕트(10)는, 도 3에 나타내는 바와 같이, 실내기(9)로부터 공급되는 조화 공기를 승차 공간의 원하는 위치까지 유도하는 것이다. 공조 덕트(10)는, 기단측(基端側)이 실내기(9)의 조화 공기의 토출구에 접속되고, 선단측이 플로어 부재(6)의 우측을 전측으로 연장함과 함께 전측 위치에서 굴곡하여 상측으로 연장된 덕트 본체(10A)(점선으로 도시)와, 당해 덕트 본체(10A)를 덮도록 설치된 대략 L자 형상의 덕트 커버(10B)와, 당해 덕트 커버(10B)의 발밑 위치에 설치된 발밑 취출구(10C)에 의해 대략 구성되어 있다. 또한, 덕트 본체(10A)의 선단부[덕트 커버(10B)의 전측 상부]에는 후술하는 공조용 루버(11)가 설치되어 있다.Reference numeral 10 denotes an air conditioning duct provided at the right end in the cap 5. The air conditioning duct 10 guides conditioned air supplied from the indoor unit 9 to a desired position in the riding space as shown in Fig. The air duct 10 has a proximal end side connected to a discharge port of the conditioned air of the indoor unit 9 and a distal end side extending forwardly to the right side of the floor member 6, A substantially L-shaped duct cover 10B provided so as to cover the duct body 10A, and a foot cover 10B provided at a foot position of the duct cover 10B And a blow-out port 10C. The front end of the duct body 10A (the front upper portion of the duct cover 10B) is provided with an air conditioning louver 11 to be described later.

다음으로, 본 실시형태에 의한 공조용 루버(11)의 구성에 대하여, 도 3 내지 도 12를 참조하면서 설명한다.Next, the configuration of the air conditioning louver 11 according to the present embodiment will be described with reference to Figs. 3 to 12. Fig.

도 3에 있어서, 11은 공조 덕트(10)의 덕트 본체(10A)의 선단부[덕트 커버(10B)의 전측 상부]에 설치된 공조용 루버를 나타내고 있다. 이 공조용 루버(11)는, 공조 장치의 실내기(9)로부터 공조 덕트(10)를 통해 공급되는 조화 공기를, 캡(5) 안의 승차 공간으로 내뿜는 것이다. 이때에, 공조용 루버(11)는, 조화 공기의 취출 방향을 좌, 우 방향(수평 방향)과 상, 하 방향(수직 방향)으로 가변하도록 조정할 수 있다. 여기서, 공조용 루버(11)의 구성을 설명함에 있어서, 도 5, 도 6의 좌측을 후측 또는 배면측으로 하고, 그 반대측을 전측으로 하여 설명하는 것으로 한다. 3, reference numeral 11 denotes an air-conditioning louver provided at the front end portion of the duct body 10A of the air-conditioning duct 10 (upper side of the duct cover 10B). The air conditioning louver 11 blows the conditioned air supplied from the indoor unit 9 of the air conditioner through the air conditioning duct 10 to the riding space in the cab 5. At this time, the air conditioning louver 11 can be adjusted so as to vary the take-out direction of the conditioned air in the left and right directions (horizontal direction) and upward and downward directions (vertical direction). Here, the construction of the air conditioning louver 11 will be described with reference to the left side of Figs. 5 and 6 as the rear side or the rear side, and the opposite side as the front side.

그리고, 공조용 루버(11)는, 도 4 내지 도 6에 나타내는 바와 같이, 공조 덕트(10)의 덕트 본체(10A)의 선단부에 접속되는 후술하는 루버 바닥부(12)와, 당해 루버 바닥부(12)의 상측에 장착된 커버부(18)와, 당해 커버부(18)의 전측에 개구하여 설치되어 조화 공기를 승차 공간으로 내뿜는 취출구(21)와, 당해 취출구(21)에 설치되어 조화 공기의 취출 방향을 상, 하 방향으로 가변하도록 조정하는 3장의 핀(22, 23, 24)과, 커버부(18) 안에 유입되는 조화 공기를 상기 취출구(21)를 향해 풍향을 바꾸는 풍향 변경편(26∼29)에 의해 대략 구성되어 있다.4 to 6, the air conditioning louver 11 includes a louver bottom portion 12 to be described later, which is connected to the front end portion of the duct main body 10A of the air conditioning duct 10, A cover portion 18 mounted on the upper side of the cover portion 12 and a blowout opening 21 provided in the front side of the cover portion 18 for blowing out the conditioned air into the boarding space, A pair of windshield blades 22, 23, and 24 for adjusting the blowing direction of the air upwardly and downwardly, and a wind direction changing blade 22 for changing the wind direction toward the air outlet 21, (26-29).

12는 공조용 루버(11)의 바닥부 측을 형성하는 루버 바닥부로, 당해 루버 바닥부(12)는, 공조용 루버(11)를 공조 덕트(10)에 장착하는 기부(基部)를 구성하는 것이다. 그리고, 루버 바닥부(12)는, 도 7, 도 8에 나타내는 바와 같이, 전측이 넓은 폭이 되는 대략 D자 형상의 외형을 가진 고리 형상의 바닥판부(13)와, 당해 바닥판부(13)의 주위로부터 상측으로 돌출한 주연부(14)와, 상기 바닥판부(13)의 내주측으로부터 하측으로 돌출한 짧은 원통 형상의 감합 통부(15)와, 상기 바닥판부(13)와 감합 통부(15)의 내주측에 형성된 유입구(16)와, 당해 유입구(16)에 설치된 메시부(17)에 의하여 대략 구성되어 있다. 또한, 루버 바닥부(12)는, 후술하는 풍향 변경편(26~29)과 함께, 예를 들면 수지 재료를 사용한 사출 성형에 의해 1개의 부품으로서 일체로 성형되어 있다. Reference numeral 12 denotes a bottom portion of a louver forming the bottom side of the air-conditioning duct 11. The bottom portion 12 of the louver constitutes a base portion for mounting the air-conditioning louver 11 to the air-conditioning duct 10 will be. 7 and 8, the louver bottom portion 12 includes an annular bottom plate portion 13 having a generally D-shaped outer shape with a wide front side, A fitting portion 15 of a short cylindrical shape protruding downward from the inner circumferential side of the bottom plate portion 13 and a flange portion 15 projecting downward from the bottom plate portion 13 and the fitting portion 15, An inlet 16 formed on the inner circumferential side of the inlet port 16 and a mesh section 17 provided on the inlet 16. The louver bottom portion 12 is integrally molded as one piece by injection molding using, for example, a resin material together with later-described wind direction changing pieces 26 to 29. [

여기서, 바닥판부(13)의 전측 위치에는, 후술하는 나사 부재(30)가 삽입 통과되는 나사 삽입 통과 구멍(13A)이 상, 하 방향으로 관통하여 설치되어 있다. 또한, 주연부(14)의 전측에는, 후술하는 외측 커버(20)의 걸림 클로(20G)가 걸리는 걸림 홈(14A)이 설치되고, 후측에는, 외측 커버(20)의 걸림 돌기(20H)가 걸리는 걸림 클로(14B)가 설치되어 있다.Here, a screw insertion hole 13A through which a screw member 30, which will be described later, is inserted is provided in a front side position of the bottom plate portion 13 so as to penetrate upward and downward. A latching groove 14A for latching a latching claw 20G of the outer cover 20 to be described later is provided on the front side of the peripheral edge portion 14 and a latching projection 20H of the outer cover 20 is engaged And a latching claw 14B is provided.

감합 통부(15)는, 공조 덕트(10)의 덕트 본체(10A)의 선단부 또는 당해 덕트 본체(10A)의 선단부와 접속 가능한 덕트 커버(10B)의 상부에 대하여 회전운동 가능하게 감합하는 것이다. 이 감합 통부(15)에는, 공조 덕트(10)에 대하여 감합하였을 때에, 수평 방향의 회전운동을 허용하면서 빠짐을 방지하는 클로부(15A)가 1부분 또는 둘레 방향의 복수 부분에 설치되어 있다. The fitting portion 15 engages the upper end of the duct body 10A of the air conditioning duct 10 or the upper portion of the duct cover 10B connectable to the front end portion of the duct body 10A so as to be rotatable. The fitting portion 15 is provided with a claw portion 15A at one or a plurality of portions in the circumferential direction to prevent detachment while permitting rotational motion in the horizontal direction when fitted to the air conditioning duct 10. [

또한, 유입구(16)는, 상, 하 방향을 축선으로 하는 관통 구멍을 이루고, 이것에 의해, 공조 덕트(10)를 통해 공급되는 조화 공기는, 유입구(16)를 통하여 하방에서 상방을 향하여 대략 수직 방향으로 유통하게 된다. In addition, the inlet port 16 is a through-hole having an axis in the upward and downward directions. Thus, the conditioned air supplied through the air conditioning duct 10 flows upward And flows in the vertical direction.

또한, 유입구(16) 안에 설치된 메시부(17)는, 도 7, 도 8에 나타내는 바와 같이, 공조 덕트(10)의 덕트 본체(10A) 안에 동전, 휴지 등의 이물질이 침입하는 것을 방지하는 것이다. 메시부(17)는, 큰 개구 면적을 확보할 수 있게 육각형상의 통기 구멍(17A)을 인접하여 다수 개 늘어놓음으로써, 소위 허니콤 형상으로 형성되어 있다. 이 메시부(17) 상에는, 후술하는 풍향 변경편(26∼29)이 세워 설치되어 있다.The mesh portion 17 provided in the inlet 16 prevents foreign substances such as coins and dust from entering the duct body 10A of the air conditioning duct 10 as shown in Figures 7 and 8 . The mesh portion 17 is formed in a so-called honeycomb shape by arranging a plurality of hexagonal vent holes 17A adjacent to each other so as to secure a large opening area. On the mesh portion 17, wind direction changing pieces 26 to 29 to be described later are erected.

18은 루버 바닥부(12)의 상측에 장착된 커버부를 나타내고 있다. 이 커버부(18)는, 후술하는 내측 커버(19)와 외측 커버(20)를 서로 겹침으로써 이중 구조로서 형성되어 있다.And reference numeral 18 denotes a cover portion mounted on the upper side of the louver bottom portion 12. The cover portion 18 is formed as a double structure by overlapping an inner cover 19 and an outer cover 20 to be described later.

먼저, 내측 커버(19)는, 도 4, 도 6에 나타내는 바와 같이, 중앙 부근이 가장 높아지는 볼록 구면 형상으로 형성되고, 폐색된 후측이 배면부(19A)가 되며, 당해 배면부(19A)와 반대측의 전측이 정상부로부터 바닥부까지 대략 직선 형상(평면 형상)으로 연장된 사면부(19B)가 되어 있다. 또한, 사면부(19B)에는, 예를 들면, 상측이 원호 형상을 이루고, 하측이 직사각형상을 이룬 대략 D자 형상의 개구(19C)가 형성되어 있다. 이 개구(19C)의 좌, 우 방향의 측변부에 대응하는 위치에는, 후술하는 외측 커버(20)의 상단 노치부(20D), 중간단 노치부(20E), 하단 노치부(20F)에 대응하도록, 상, 하 방향으로 간격을 두고 상단 누름부(19D), 중간단 누름부(19E), 하단 누름부(19F)가 형성되어 있다.4 and 6, the inner cover 19 is formed into a convex spherical shape having the highest height in the vicinity of the center, and the occluded rear side is the back surface portion 19A, And the front side is a slope portion 19B extending in a substantially straight (planar) shape from the top portion to the bottom portion. In the slope portion 19B, for example, a substantially D-shaped opening 19C having an arcuate shape on the upper side and a rectangular shape on the lower side is formed. An upper notch portion 20D, an intermediate notch portion 20E, and a lower notch portion 20F of the outer cover 20 to be described later are provided at positions corresponding to the left and right side side portions of the opening 19C An upper end pressing portion 19D, a middle end pressing portion 19E, and a lower end pressing portion 19F are formed at intervals in the upward and downward directions.

또한, 내측 커버(19)의 전측에는, 루버 바닥부(12)를 구성하는 바닥판부(13)의 나사 삽입 통과 구멍(13A)에 대응하는 위치에 나사 구멍(19G)이 형성되고, 후측에는, 외측 커버(20)의 걸림 클로(20J)에 걸리는 걸림 단부(段部)(19H)가 설치되어 있다. 여기서, 오목 구면 형상으로 형성된 내측 커버(19) 안에는 공간부(19J)가 획정되고, 이 공간부(19J)에는 후술하는 풍향 변경편(26∼29)이 배치되어 있다.A screw hole 19G is formed in the front side of the inner cover 19 at a position corresponding to the screw insertion hole 13A of the bottom plate portion 13 constituting the louver bottom portion 12, And a latching end (step portion) 19H which is engaged with the latching claw 20J of the outer cover 20 is provided. Here, a space portion 19J is defined in the inner cover 19 formed in a concave spherical shape, and the air-direction changing pieces 26 to 29 to be described later are disposed in the space portion 19J.

외측 커버(20)는, 내측 커버(19)의 외면에 밀착하도록 설치되고, 당해 내측 커버(19)와 대략 동일한 형상으로 당해 내측 커버(19)보다 약간 크게 형성되어 있다. 즉, 외측 커버(20)는, 후측이 배면부(20A)가 되고, 반대측의 전측이 사면부(20B)가 되며, 당해 사면부(20B)에는 대략 D자 형상의 개구(20C)가 형성되어 있다. 또한, 개구(20C)의 좌, 우의 측변부에는, 상기 서술한 내측 커버(19)의 상단 누름부(19D), 중간단 누름부(19E), 하단 누름부(19F)에 대향하도록, 상단 노치부(20D), 중간단 노치부(20E), 하단 노치부(20F)가 형성되어 있다.The outer cover 20 is provided so as to be in close contact with the outer surface of the inner cover 19 and has substantially the same shape as the inner cover 19 and slightly larger than the inner cover 19. [ That is, the outer cover 20 has a back side 20A and a front side opposite to the slope 20B. The slope 20B has a substantially D-shaped opening 20C. The left and right side side portions of the opening 20C are provided with upper end openings 19C and 19D opposed to the upper end pressing portion 19D, the middle end pressing portion 19E and the lower end pressing portion 19F of the inner cover 19 described above, A notch portion 20D, an intermediate notch portion 20E, and a lower notch portion 20F are formed.

한편, 루버 바닥부(12)에 장착되는 외부 커버(20)의 하부에는, 그 전측에 위치하여 루버 바닥부(12)를 구성하는 주연부(14)의 걸림 홈(14A)에 걸리는 걸림 클로(20G)가 설치되고, 배면측에는, 주연부(14)의 걸림 클로(14B)가 걸리는 걸림 돌기(20H)가 설치되어 있다. 또한, 걸림 돌기(20H)보다 상측에는, 내측 커버(19)의 걸림 단부(19H)와 걸리는 걸림 클로(20J)가 설치되어 있다.On the other hand, in the lower portion of the outer cover 20 mounted on the louver bottom portion 12, there is formed a latching claw 20G And a latching projection 20H for latching the latching claw 14B of the peripheral edge portion 14 is provided on the back side. An engagement claw 20J which engages with the engagement end 19H of the inner cover 19 is provided above the engagement projection 20H.

21은 커버부(18)의 배면과 반대측에 위치하도록 앞을 향해 개구하여 설치된 취출구이다. 이 취출구(21)는, 내측 커버(19)의 개구(19C)와 외측 커버(20)의 개구(20C)를 서로 겹침으로써, 예를 들면, 상측이 원호 형상을 이루고, 하측이 직사각형상을 이룬 대략 D자 형상의 개구로서 형성되어 있다. 그리고, 취출구(21)는, 공조 덕트(10)로부터 공조용 루버(11) 안으로 유입된 조화 공기를 승차 공간으로 내뿜음으로써, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)에 의한 조화 공기의 흐름 방향(대략 수직 방향)과 다른 가로 방향(대략 수평 방향)으로 개구하여 설치되어 있다. 또한, 취출구(21)는, 후술하는 각 핀(22, 23, 24)이 설치되어 있다.Reference numeral 21 denotes a dispensing opening provided so as to open toward the front so as to be positioned on the opposite side of the back surface of the cover portion 18. The air outlet 21 is formed by overlapping the opening 19C of the inner cover 19 and the opening 20C of the outer cover 20 so as to form an arc shape on the upper side and a rectangular shape on the lower side And is formed as a substantially D-shaped opening. The blowout port 21 blows the harmonic air flowing into the air conditioning louver 11 from the air conditioning duct 10 into the riding space so that the flow of the harmonic air by the inlet port 16 of the louver bottom portion 12 (In a substantially horizontal direction) different from a direction (a substantially vertical direction). The outlet 21 is provided with pins 22, 23, and 24 to be described later.

22는 취출구(21)의 상측 부분을 폐색하도록 회전운동 가능하게 설치된 상단 핀(fin)으로, 당해 상단 핀(22)의 좌, 우 방향의 가장자리에는, 도 9에 나타내는 바와 같이, 상, 하 방향의 중간부에 위치하여 회전운동 지점이 되는 지지 핀(pin)(22A)이 좌, 우 방향으로 돌출하여 설치되어 있다. 또한, 각 지지 핀(22A)의 선단부에는, 후술하는 중간단 핀(23)과 하단 핀(24)과 연동하여 회전운동하기 위한 연동 아암(22B)이 지지 핀(22A)의 직경 방향으로 연장되어 설치되어 있다. 상단 핀(22)의 내측면에는, 상, 하 방향으로 연장되도록 하여 판 형상의 리브(22C)가 세워 설치되어 있다. 또한, 상단 핀(22)은, 각 지지 핀(22A)이 내측 커버(19)의 상단 누름부(19D)와 외측 커버(20)의 상단 노치부(20D) 사이에 회전운동 가능하게 지지됨으로써, 각 지지 핀(22A)을 중심으로 하여 회전운동할 수 있다.Reference numeral 22 denotes an upper fin provided to be rotatable so as to close the upper portion of the air outlet 21, and as shown in Fig. 9, And a support pin (pin) 22A which is located at the middle portion of the support shaft 22 and serves as a rotational movement point is provided so as to protrude leftward and rightward. An interlocking arm 22B for interlocking with the intermediate end pin 23 and the lower end pin 24 to be described later extends in the radial direction of the support pin 22A at the distal end of each support pin 22A Is installed. On the inner surface of the upper pin 22, a plate-like rib 22C is provided so as to extend upward and downward. The upper pin 22 is supported such that each support pin 22A is rotatably supported between the upper pressing portion 19D of the inner cover 19 and the upper notch portion 20D of the outer cover 20, And can rotate about each support pin 22A.

23은 취출구(21)의 상, 하 방향의 중간 부분을 폐색하도록 회전운동 가능하게 설치된 중간단 핀(fin)으로, 당해 중간단 핀(23)은, 상단 핀(22)의 하측에 배치된 좌, 우 방향으로 긴 직사각형상의 판체로 되어 있다. 또한, 도 10에 나타내는 바와 같이, 중간단 핀(23)에는, 상기 서술한 상단 핀(22)과 대략 마찬가지로, 좌, 우 방향의 가장자리에 회전운동 지점이 되는 지지 핀(pin)(23A)이 설치되고, 당해 각 지지 핀(23A)의 선단부에 연동 아암(23B)이 설치되며, 내측에 위치하는 면에 리브(23C)가 세워 설치되어 있다. 또한, 중간단 핀(23)은, 각 지지 핀(23A)이 내측 커버(19)의 중간단 누름부(19E)와 외측 커버(20)의 중간단 노치부(20E) 사이에 회전운동 가능하게 지지됨으로써, 각 지지 핀(23A)을 중심으로 하여 회전운동할 수 있다.Reference numeral 23 denotes an intermediate stage fin provided so as to be rotatable so as to close the intermediate portion in the upward and downward directions of the air outlet 21. The intermediate stage fin 23 is provided on the left side , And a long rectangular plate in the right direction. 10, the intermediate pin 23 is provided with a support pin 23A which is a rotational movement point at the left and right edges substantially in the same manner as the above-described upper pin 22 An interlocking arm 23B is provided at the distal end of each support pin 23A and a rib 23C is provided at the inner side of the support arm 23A. The intermediate pin 23 is configured such that each support pin 23A is rotatably movable between the middle end pressing portion 19E of the inner cover 19 and the intermediate notched portion 20E of the outer cover 20 So that it can rotate around each support pin 23A.

24는 취출구(21)의 하측 부분을 폐색하도록 회전운동 가능하게 설치된 하단 핀(fin)으로, 당해 하단 핀(24)은, 중간단 핀(23)의 하측에 배치된 좌, 우 방향으로 긴 직사각형상의 판체로 되어 있다. 또한, 도 11에 나타내는 바와 같이, 하단 핀(24)에는, 상기 서술한 상단 핀(22)과 대략 마찬가지로, 좌, 우 방향의 가장자리에 회전운동 지점이 되는 지지 핀(pin)(24A)이 설치되고, 당해 각 지지 핀(24A)의 선단부에 연동 아암(24B)이 설치되며, 내측에 위치하는 면에 리브(24C)가 세워 설치되어 있다. 또한, 하단 핀(24)은, 각 지지 핀(24A)이 내측 커버(19)의 하단 누름부(19F)와 외측 커버(20)의 하단 노치부(20F) 사이에 회전운동 가능하게 지지됨으로써, 각 지지 핀(24A)을 중심으로 하여 회전운동할 수 있다.Reference numeral 24 denotes a lower end fin provided rotatably so as to close the lower portion of the air outlet 21. The lower end pin 24 has a rectangular shape extending in the left and right direction As shown in FIG. 11, the lower pin 24 is provided with a support pin 24A which is a rotational movement point at the left and right edges substantially in the same manner as the upper pin 22 described above And an interlocking arm 24B is provided at the distal end of each of the support pins 24A and a rib 24C is provided at the inner side of the interlocking arm 24B. The lower pin 24 is supported such that each support pin 24A is rotatably supported between the lower end pressing portion 19F of the inner cover 19 and the lower notch portion 20F of the outer cover 20, It is possible to rotate around each support pin 24A.

25는 각 핀(22, 23, 24)의 좌, 우 양측에 설치된 연결 부재(한쪽만 도시)로, 당해 연결 부재(25)는, 도 12에 나타내는 바와 같이, 긴 판으로 이루어지고, 길이 방향으로 간격을 두고 3개의 장착 구멍(25A, 25B, 25C)이 형성되어 있다. 그리고, 연결 부재(25)의 장착 구멍(25A)에는 상단 핀(22)의 연동 아암(22B)이 회전운동 가능하게 장착되고, 장착 구멍(25B)에는 중간단 핀(23)의 연동 아암(23B)이 회전운동 가능하게 장착되며, 장착 구멍(25C)에는 하단 핀(24)의 연동 아암(24B)이 회전운동 가능하게 장착되어 있다. 이것에 의해, 각 연결 부재(25)는, 3장의 핀(22, 23, 24)의 회전운동 동작(개폐 동작)을 연동시킬 수 있다.25 is a connecting member (only one side) provided on both the left and right sides of each of the pins 22, 23 and 24. The connecting member 25 is made of a long plate as shown in FIG. 12, And three mounting holes 25A, 25B and 25C are formed at intervals. The interlocking arm 22B of the upper pin 22 is rotatably mounted on the mounting hole 25A of the connecting member 25 and the interlocking arm 23B And the interlocking arm 24B of the lower pin 24 is rotatably mounted to the mounting hole 25C. Thereby, each connecting member 25 can interlock the rotational movement operation (opening and closing operation) of the three pins 22, 23, 24.

26∼29는 커버부(18) 안에 설치된 본 실시형태의 특징 부분인 복수 개의 풍향 변경편을 나타내고 있다. 이 풍향 변경편(26∼29)은, 도 5에 나타내는 바와 같이, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)로부터 공간부(19J) 안을 상방향으로 유입되는 조화 공기를 취출구(21)를 향하여 풍향을 바꾸는 것이다. 여기서, 풍향 변경편(26∼29)은, 루버 바닥부(12)로부터 상방으로 연장된 상태로 복수 개 세워 설치되고, 구체적으로는, 도 7, 도 8에 나타내는 바와 같이, 전, 후 방향으로 4열로, 전측으로부터 2개, 1개, 2개, 1개의 순서로 합계 6개 설치되어 있다. 이 풍향 변경편(26∼29)의 개수와 배치 형태는, 메시부(17)의 통기 구멍(17A)의 크기, 배치 또는 장착되는 부재의 구조 등에 의해 변경되는 것으로, 이 개수, 형상, 배치에 한정되는 것은 아니다.26 to 29 show a plurality of wind direction changing pieces which are the feature portions of this embodiment provided in the cover portion 18. [ As shown in Fig. 5, these air-direction changing pieces 26-29 are configured so that the conditioned air flowing upward in the space 19J from the air inlet 16 of the louver bottom 12 toward the air outlet 21 Change the wind direction. Here, the wind direction changing pieces 26 to 29 are set up so as to extend upward from the louver bottom portion 12. More specifically, as shown in Figs. 7 and 8, Four rows, two from the front, one row, two rows, one row in total. The number and arrangement of the air deflector pieces 26 to 29 are changed depending on the size of the air hole 17A of the mesh portion 17, the arrangement thereof, the structure of the member to be mounted, and the like. But is not limited thereto.

6개의 풍향 변경편(26∼29) 중, 최전부(제1열)에 위치하는 2개의 풍향 변경편(26)은, 메시부(17)의 전측 가까이에 위치하는 통기 구멍(17A)의 위치에 배치되어 있다. 이 풍향 변경편(26)은, 하측의 기단부(26A)가 통기 구멍(17A)의 주위에 고착되고, 중간부(26B)가 기단부(26A)로부터 공간부(19J) 안을 상측으로 연장되고, 선단부(26C)가 중간부(26B)의 상부로부터 취출구(21)를 향하여 경사지게 연장되어 있다. The two windshield changing pieces 26 located at the foremost part (the first row) out of the six windshield changing pieces 26 to 29 are located at the positions of the air hole 17A located near the front side of the mesh part 17 Respectively. The lower end base portion 26A is fixed to the periphery of the ventilation hole 17A and the intermediate portion 26B extends upward from the base end portion 26A to the space portion 19J, (26C) extends obliquely from the upper portion of the intermediate portion (26B) toward the outlet (21).

여기서, 상기 기단부(26A)와 중간부(26B)는, 앞측이 개구하도록 상, 하 방향(연직 방향)으로 연장된 반원통체로서 형성되어 있다. 이것에 의해, 반원통체로 이루어지는 기단부(26A)와 중간부(26B)는, 메시부(17)의 통기 구멍(17A) 주위에 설치할 수 있어, 당해 통기 구멍(17A)의 조화 공기의 흐름을 방해하지 않고, 이 조화 공기를 선단부(26C)를 향하여 유통시킬 수 있다.Here, the proximal portion 26A and the intermediate portion 26B are formed as semicircular cylinders extending in the upward and downward directions (vertical direction) so that the front side is opened. As a result, the proximal end portion 26A and the intermediate portion 26B of the semicircular cylinder can be provided around the ventilation hole 17A of the mesh portion 17, thereby preventing the flow of the ventilation air of the ventilation hole 17A So that the conditioned air can flow toward the tip end portion 26C.

또한, 선단부(26C)는, 예를 들면, 취출구(21)[폐쇄된 상태의 각 핀(22, 23, 24)]에 대하여 대략 직교하는 것과 같은 각도를 가지고 가로 방향으로 경사지게 연장되어 있다. 이것에 의해, 선단부(26C)는, 통기 구멍(17A)으로부터 기단부(26A), 중간부(26B)를 따라 상방향으로 흐르는 조화 공기의 흐름의 방향(풍향)을 바꾸어, 조화 공기를 전측으로 개구한 취출구(21)[각핀(22, 23, 24)]를 향하여 유통시킬 수 있다.The distal end portion 26C extends obliquely in the transverse direction at an angle that is substantially orthogonal to, for example, the blowout opening 21 (each pin 22, 23, 24 in the closed state). Thus, the tip end portion 26C changes the direction (wind direction) of the flow of conditioned air flowing upward from the vent hole 17A along the proximal end portion 26A and the intermediate portion 26B, It is possible to flow toward one of the outlets 21 (the respective pins 22, 23 and 24).

다음으로, 풍향 변경편(26)의 후측에 위치하는 제2열의 풍향 변경편(27)은, 그 높이 치수가 제1열의 풍향 변경편(26)의 높이 치수보다 높게 설정되어 있는 것 이외는, 대략 동일하게 형성되어 있다. 즉, 제2열의 풍향 변경편(27)은, 기단부(27A), 중간부(27B) 및 선단부(27C)에 의해 구성되어 있다.Next, the second row of air-direction changing pieces 27 located on the rear side of the air-direction changing piece 26 is set such that the height dimension thereof is set to be higher than the height dimension of the air-direction changing piece 26 of the first row. Are formed substantially the same. That is, the second-row deflection changing piece 27 is constituted by the base end portion 27A, the intermediate portion 27B, and the tip end portion 27C.

풍향 변경편(27)의 후측에 위치하는 제3열의 풍향 변경편(28)은, 그 높이 치수가 제2열의 풍향 변경편(27)의 높이 치수보다 높게 설정되어 있는 것 이외는, 대략 동일하게 형성되어 있다. 즉, 제3열의 풍향 변경편(28)은, 기단부(28A), 중간부(28B) 및 선단부(28C)에 의해 구성되어 있다.The third row of air-direction changing pieces 28 located on the rear side of the air-direction changing piece 27 are substantially the same as those of the second row of air-direction changing pieces 27 except that the height dimension thereof is set to be higher than the height dimension of the air- Respectively. That is, the wind direction changing piece 28 in the third row is constituted by the base end 28A, the intermediate portion 28B and the tip end 28C.

풍향 변경편(28)의 후측에 위치하는 최후열(제4열)의 풍향 변경편(29)은, 그 높이 치수가 제3열의 풍향 변경편(28)의 높이 치수보다 높게 설정되어 있는 것 이외는, 대략 동일하게 형성되어 있다. 즉, 제4열의 풍향 변경편(29)은, 기단부(29A), 중간부(29B) 및 선단부(29C)에 의해 구성되어 있다.The height of the wind direction changing piece 29 of the last row (fourth row) positioned on the rear side of the wind direction changing piece 28 is set to be higher than the height dimension of the wind direction changing piece 28 of the third row Are formed approximately the same. That is, the wind direction changing piece 29 in the fourth row is constituted by a base end portion 29A, an intermediate portion 29B, and a tip end portion 29C.

30은 루버 바닥부(12)와 커버부(18)에 걸쳐서 설치된 나사 부재이다. 이 나사 부재(30)는, 루버 바닥부(12)의 상측에 커버부(18)를 장착한 상태로, 루버 바닥부(12)를 구성하는 바닥판부(13)의 나사 삽입 통과 구멍(13A)에 하측으로부터 삽입 통과하여, 커버부(18)를 구성하는 내측 커버(19)의 나사 구멍(19G)에 나사 장착함으로써, 양자 사이를 강고하게 결합할 수 있다.Reference numeral 30 denotes a screw member provided over the louver bottom portion 12 and the cover portion 18. The screw member 30 has a screw insertion hole 13A of the bottom plate portion 13 constituting the louver bottom portion 12 with the cover portion 18 mounted on the upper side of the louver bottom portion 12, And is screwed to the screw hole 19G of the inner cover 19 constituting the cover portion 18, it is possible to firmly connect the two portions.

이렇게 구성된 공조용 루버(11)는, 취출구(21)의 각 핀(22, 23, 24)을 하방향으로 개구시킨 경우에도, 각 풍향 변경편(26∼29)의 선단부(26C∼29B)에 의해, 각 핀(22, 23, 24)의 내면에 대하여 조화 공기를 예각이 되는 각도(α)[각 핀(22, 23, 24)에서 대략 공통의 각도가 되기 때문에 상단 핀(22)에만 도시하고 있다]로 닿게 할 수 있다. 이것에 의해, 각 핀(22, 23, 24)의 내면에 대하여 예각으로 닿은 조화 공기는, 커버부(18) 안으로 역류하지 않고, 그대로 취출구(21)로부터 내뿜을(유출시킬) 수 있다.The air conditioning louver 11 constructed as described above is provided at the leading ends 26C to 29B of the air deflector pieces 26 to 29 even when the respective fins 22, 23, 24 of the air outlet 21 are opened downward 23 and 24 at an angle α which is an acute angle with respect to the inner surfaces of the respective pins 22, 23 and 24 And can be reached. Thus, the conditioned air that has contacted the inner surfaces of the fins 22, 23, and 24 at an acute angle can flow (flow out) from the air outlet 21 without flowing back into the cover portion 18.

또한, 각 풍향 변경편(26∼29)은, 전측에서 후측을 향하여 높이 치수가 순차적으로 높아지도록 설정되어 있기 때문에, 전측에 위치하는 풍향 변경편(26∼28)에 방해받지 않고, 취출구(21)를 향하여 많은 조화 공기를 효율적으로 유통시킬 수 있다.Since the height of each of the air deflector pieces 26 to 29 is set so that the height of the air deflector pieces 26 to 29 gradually increases from the front side toward the rear side, So that it is possible to efficiently distribute a large amount of harmful air.

또한, 각 풍향 변경편(26∼29)과 루버 바닥부(12)와 메시부(17)는, 1개의 부품으로서 일체 성형되어 있다. 이 경우, 루버 바닥부(12)를 커버부(18)와 별개로 설치하고, 당해 루버 바닥부(12)의 유입구(16)에 설치한 메시부(17)로부터 상측으로 세워 각 풍향 변경편(26∼29)을 설치하는 구성으로 하고 있기 때문에, 성형형을 사용하여 각 풍향 변경편(26∼29)을 1회의 성형 가공으로 형성할 수 있다.The wind deflecting pieces 26 to 29, the louver bottom portion 12, and the mesh portion 17 are integrally formed as one piece. In this case, the louver bottom portion 12 is provided separately from the cover portion 18 and is set up from the mesh portion 17 provided at the inlet 16 of the louver bottom portion 12, 26 to 29) are provided. Therefore, each of the air deflecting pieces 26 to 29 can be formed by a single molding process using a molding die.

본 실시형태에 의한 유압 셔블(1)은 상기 서술과 같은 구성을 가지는 것으로, 다음으로, 그 동작에 대하여 설명한다.The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the same structure as the above description, and its operation will be described next.

먼저, 오퍼레이터는, 캡(5)에 탑승하고, 주행용의 조작 레버를 조작함으로써, 하부 주행체(2)를 전진 또는 후퇴시킬 수 있다. 한편, 캡(5) 안의 오퍼레이터는, 좌, 우의 작업 레버를 조작함으로써, 작업 장치(4) 등을 동작시켜서 토사의 굴삭 작업 등을 행할 수 있다.First, the operator can move the lower traveling body 2 forward or backward by boarding the cap 5 and operating the operating lever for traveling. On the other hand, the operator in the cap 5 can operate the working device 4 or the like by operating the left and right working levers to perform the digging work of the soil and the like.

유압 셔블(1)의 작업시에는, 캡(5) 안의 승차 공간의 작업 환경을 양호하게 하기 위하여, 공조 장치를 운전하여 승차 공간에 조화 공기를 공급한다. 이 공조 장치의 운전시에, 실내기(9)로부터의 조화 공기는, 공조 덕트(10)의 덕트 본체(10A)를 거쳐서 캡(5)(승차 공간)의 전측까지 유도되어 공조용 루버(11)에 유입된다. 그리고, 공조용 루버(11)에 유입된 상방향의 조화 공기는, 풍향 변경편(26∼29)에 의해 앞을 향해 개구된 취출구(21)를 향하여 안내할 수 있고, 각 핀(22, 23, 24) 사이를 통과하여 승차 공간 내에 내뿜을 수 있다.During the operation of the hydraulic excavator 1, the air conditioner is operated to supply conditioned air to the riding space in order to improve the working environment of the riding space in the cab 5. The conditioned air from the indoor unit 9 is guided to the front side of the cab 5 (the riding space) via the duct body 10A of the air-conditioning duct 10, Respectively. The upwardly directed conditioned air introduced into the air conditioning louver 11 can be guided toward the air outlet 21 which is open toward the front by the air deflecting pieces 26 to 29, , 24, and can be blown into the boarding space.

이때에, 공조용 루버(11)를 수평 방향으로 회전시켜서 취출구(21)를 전측을 향하게 함으로써, 캡 박스(7)의 앞창(7A)의 혼탁함을 제거할 수 있다. 또한, 취출구(21)를 후측 내지 우측으로 향하게 함으로써, 우측 창(7B)의 혼탁함을 제거할 수 있다. 또한, 취출구(21)를 오퍼레이터가 향하게 함으로써, 조화 공기를 오퍼레이터를 향하여 효율적으로 공급할 수 있다. 게다가, 각 핀(22, 23, 24)을 상, 하 방향으로 회전운동함으로써, 조화 공기의 취출 방향을 상, 하로 조정할 수 있다.At this time, it is possible to eliminate the turbidity of the front window 7A of the cab box 7 by rotating the air-conditioning louver 11 horizontally and orienting the air outlet 21 toward the front side. Further, by making the air outlet 21 face rearward to right, the turbidity of the right window 7B can be removed. Further, by directing the air outlet 21 to the operator, the conditioned air can be efficiently supplied toward the operator. Furthermore, by rotating the fins 22, 23, and 24 in the upward and downward directions, it is possible to adjust the taking-out direction of the conditioned air upward or downward.

이렇게 하여, 본 실시형태에 의하면, 공조용 루버(11)의 커버부(18) 안에는, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)로부터 상방향으로 유입되는 조화 공기의 풍향을 바꾸어, 커버부(18)에 앞을 향해 개구하여 설치된 취출구(21)를 향하는 각 풍향 변경편(26∼29)을 설치하는 구성으로 하고 있다. 따라서, 취출구(21)를 향하여 흐르는 조화 공기는, 당해 취출구(21)에 설치한 각 핀(22, 23, 24)을 하측을 향한 경우에도, 당해 각 핀(22, 23, 24)에 대하여 예각으로 닿게 할 수 있기 때문에, 당해 각 핀(22, 23, 24)을 따르게 하도록 조화 공기를 취출구(21)로부터 승차 공간으로 내뿜을 수 있다.In this way, according to the present embodiment, in the cover portion 18 of the air-conditioning louver 11, the direction of the air-conditioned air flowing upward from the inlet port 16 of the louver bottom portion 12 is changed, 18 are provided so as to open toward the air outlet 21 and open to the front. Therefore, even when the fins 22, 23, 24 provided on the air outlet 21 face downward, the conditioned air flowing toward the air outlet 21 has an acute angle with respect to the fins 22, 23, The conditioned air can be blown out from the air blow-out port 21 to the riding space so as to follow the respective fins 22, 23 and 24.

이 결과, 공조 장치의 실내기(9)로부터 공조 덕트(10)를 통해 공급되는 조화 공기는, 각 풍향 변경편(26∼29)에 의한 풍향의 변경에 의해 취출구(21)를 향하여 유통시킬 수 있고, 각 핀(22, 23, 24)의 각도와 상관없이, 승차 공간에 효율적으로 공급할 수 있다. 이것에 의해, 캡(5) 안의 승차 공간에 있어서의 오퍼레이터의 작업 환경을 양호하게 할 수 있다.As a result, the conditioned air supplied through the air conditioning duct 10 from the indoor unit 9 of the air conditioner can be flowed toward the air outlet 21 by changing the air direction by the air deflector pieces 26 to 29 , It is possible to efficiently supply to the boarding space regardless of the angles of the pins 22, 23, and 24. Thereby, the working environment of the operator in the cabin space in the cab 5 can be improved.

또한, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)에는, 다수 개의 통기 구멍(17A)으로 이루어지는 메시부(17)를 설치하는 구성으로 하고 있기 때문에, 잘못해서 동전, 휴지 등의 이물질이 취출구(21)로부터 커버부(18) 안으로 들어간 경우에도, 메시부(17)는 공조 덕트(10)의 덕트 본체(10A) 측에 이물질이 침입하는 것을 방지할 수 있어, 신뢰성을 향상시킬 수 있다.Since the mesh portion 17 composed of the plurality of air vent holes 17A is provided in the inlet port 16 of the louver bottom portion 12, foreign substances such as coins and dirt are mistakenly discharged from the air outlet 21 The mesh portion 17 can prevent foreign matter from entering the duct body 10A side of the air conditioning duct 10 and improve the reliability thereof.

게다가, 각 풍향 변경편(26∼29)은, 하측의 기단부(26A∼29A)를 메시부(17)의 통기 구멍(17A)의 주위에 고착하고, 중간부(26B∼29B)를 기단부(26A)로부터 공간부(19J) 안을 향해 상측으로 연장하고, 선단부(26C∼29C)를 중간부(26B)의 상부로부터 취출구(21)를 향해 경사지도록 연장하는 구성으로 하고 있다. 또한, 기단부(26A∼29A)와 중간부(26B∼29B)는, 상, 하 방향으로 연장되는 반원통체로서 형성되어 있다. 따라서, 기단부(26A∼29A)와 중간부(26B∼29B)는, 각 통기 구멍(17A)을 통과하는 조화 공기의 흐름을 방해하지 않고, 조화 공기를 선단측의 선단부(26C∼29C)까지 원활하게 유통시킬 수 있다. 그리고, 각 통기 구멍(17A)을 통과하여 상방향으로 흐르는 조화 공기는, 선단부(26C∼29C)에 닿게 함으로써 풍향을 바꾸어 취출구(21)를 향해 유통시킬 수 있다. 이것에 의해, 간단한 구성으로 조화 공기의 진로를 변경할 수 있다.Each of the air deflecting pieces 26 to 29 is formed by fixing the lower base ends 26A to 29A to the peripheries of the ventilation holes 17A of the mesh portion 17 and connecting the middle portions 26B to 29B to the base ends 26A And extends from the upper portion of the intermediate portion 26B to be inclined toward the air outlet 21 from the upper end of the intermediate portion 26B. The proximal end portions 26A to 29A and the intermediate portions 26B to 29B are formed as semicircular cylinders extending in the upward and downward directions. Therefore, the proximal ends 26A to 29A and the intermediate portions 26B to 29B can smoothly flow the conditioned air to the leading end portions 26C to 29C of the leading end without interfering with the flow of conditioned air passing through the respective ventilation holes 17A. . The conditioned air flowing in the upward direction passing through the respective ventilation holes 17A is allowed to flow toward the air outlet 21 by changing the direction of air flow by contacting the tip portions 26C to 29C. This makes it possible to change the course of the coarse air with a simple configuration.

또한, 전, 후 방향으로 4열로 설치한 풍향 변경편(26∼29)은, 전측에서 후측을 향하여 높이 치수가 순차적으로 높아지도록 설정되어 있다. 따라서, 각 풍향 변경편(27∼29)은, 전측에 위치하는 각 풍향 변경편(26∼28)에 방해받지 않고, 취출구(21)를 향하여 많은 조화 공기를 효율적으로 유통시킬 수 있다. 이것에 의해, 취출구(21)의 전체 면으로부터 조화 공기를 내뿜을 수 있어, 냉방 운전, 난방 운전의 효율을 높일 수 있다.In addition, the wind direction changing pieces 26 to 29 provided in four rows in the forward and backward directions are set so that the height dimension sequentially increases from the front side to the rear side. Therefore, each of the air-direction changing pieces 27 to 29 can efficiently flow a large amount of conditioned air toward the air-blowing opening 21 without being disturbed by the air-direction changing pieces 26 to 28 positioned on the front side. As a result, the conditioned air can be blown from the entire surface of the blow-out port 21, and the efficiency of the cooling operation and the heating operation can be enhanced.

또한, 겹쳐지는 내측 커버(19)와 외측 커버(20)를 이용하여, 각 핀(22, 23, 24)의 지지 핀(22A, 23A, 24A)을 끼움으로써, 취출구(21)의 위치에 당해 각 핀(22, 23, 24)을 회전운동 가능하게 장착할 수 있다. 또한, 내측 커버(19)의 개구(19C)와 외측 커버(20)의 개구(20C)를 서로 겹침으로써, 각각의 개구(19C, 20C)를 이용하여 취출구(21)를 간단하게 형성할 수 있다. The support pins 22A, 23A and 24A of the fins 22, 23 and 24 are fitted to the position of the air outlet 21 by using the overlapping inner cover 19 and the outer cover 20, Each of the pins 22, 23, 24 can be rotatably mounted. The air outlet 19C of the inner cover 19 and the opening 20C of the outer cover 20 are overlapped with each other so that the air outlet 21 can be formed simply by using the respective openings 19C and 20C .

또한, 루버 바닥부(12)를 커버부(18)와 별개로 설치하고, 당해 루버 바닥부(12)의 유입구(16)에 설치한 메시부(17)로부터 상측으로 세워서 각 풍향 변경편(26∼29)을 설치하는 구성으로 하고 있기 때문에, 성형형을 이용하여 각 풍향 변경편(26∼29)을 형성할 수 있다. 이것에 의해, 루버 바닥부(12)와 메시부(17)와 각 풍향 변경편(26∼29)을, 1개의 부품으로서 일체 성형할 수 있어, 제조 비용의 저감, 부착 작업성의 향상을 도모할 수 있다.The louver bottom portion 12 is provided separately from the cover portion 18 and is disposed upward from the mesh portion 17 provided at the inlet port 16 of the louver bottom portion 12 so that the wind deflector pieces 26 29) are provided on the side surface of each of the wind deflecting pieces 26 to 29. Therefore, the wind deflecting pieces 26 to 29 can be formed by using the molding die. As a result, the louver bottom 12, the mesh portion 17, and the air-direction changing pieces 26 to 29 can be integrally formed as a single component, thereby reducing the manufacturing cost and improving the workability of the attachment .

또한, 실시형태에서는, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)에 메시부(17)를 설치하고, 당해 메시부(17)에 각 풍향 변경편(26∼29)을 장착함으로써, 당해 각 풍향 변경편(26∼29)을 커버부(18) 안에 배치하는 구성으로 한 경우를 예로 들어서 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않고, 예를 들면, 도 13에 나타내는 변형예와 같이, 내측 커버(19')의 좌, 우의 측부 사이에 걸쳐서 연장되는 경사판으로 이루어지는 풍향 변경편(41∼44)을 설치하는 구성으로 해도 된다. 이 변형예에 의해도, 상기 서술한 실시형태와 마찬가지로, 루버 바닥부(12)의 유입구(16)로부터 상방향으로 유입되는 조화 공기의 풍향을 바꾸어서 취출구(21)를 향하여 유통시킬 수 있다. Further, in the embodiment, the mesh portion 17 is provided in the inlet port 16 of the louver bottom portion 12, and the wind direction changing pieces 26 to 29 are attached to the mesh portion 17, And the change pieces 26 to 29 are arranged in the cover portion 18 as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, as in the modification shown in Fig. 13, the air-conditioning changing pieces 41 to 44, which are composed of the swash plate extending between the left and right side portions of the inner cover 19 ' ) May be provided. According to this modified example, the direction of the coined air introduced upward from the inlet port 16 of the louver bottom portion 12 can be changed to flow toward the air outlet 21 similarly to the above-described embodiment.

또한, 실시형태에서는, 커버부(18)를 외측 커버(20)와 내측 커버(19)의 2부재로 구성한 경우를 예시하고 있다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않고, 예를 들면, 커버부를 1부재로 구성해도 된다.Further, in the embodiment, a case where the cover portion 18 is constituted by two members of the outer cover 20 and the inner cover 19 is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and for example, the cover portion may be constituted by one member.

또한, 실시형태에서는, 공조용 루버(11)를 건설기계로서의 유압 셔블(1)의 캡(5) 안에 배치한 경우를 예에 들어서 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되는 것이 아니고, 공조용 루버(11)는, 예를 들면 자동차, 비행기 등의 승차 공간을 가지고, 공조 장치를 구비한 것에 널리 적용할 수 있다.Further, in the embodiment, the case where the air-conditioning louver 11 is disposed in the cap 5 of the hydraulic excavator 1 as a construction machine has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and the air-conditioning louver 11 can be widely applied to a vehicle having an air-conditioned space, for example, an automobile or an airplane.

5 : 캡 9 : 실내기
10 : 공조 덕트 10A : 덕트 본체
11 : 공조용 루버 12 : 루버 바닥부
16 : 유입구 17 : 메시부
17A : 통기 구멍 18 : 커버부
19, 19' : 내측 커버 19A, 20A : 배면부
19C, 20C : 개구 20 : 외측 커버
21 : 취출구 22 : 상단 핀
23 : 중간단 핀 24 : 하단 핀
26∼29, 41∼44 : 풍향 변형편 26A∼29A : 기단부
26B∼29B : 중간부 26C∼29C : 선단부5: cap 9: indoor unit
10: Air conditioning duct 10A: Duct body
11: air-conditioning louver 12: louver bottom
16: inlet 17: mesh part
17A: ventilation hole 18: cover portion
19, 19 ': Inner cover 19A, 20A:
19C, 20C: opening 20: outer cover
21: outlet 22: upper pin
23: Middle end pin 24: Bottom pin
26 to 29, 41 to 44: Wind deflection pieces 26A to 29A:
26B to 29B: intermediate portions 26C to 29C:

Claims

A cover portion mounted on the upper side of the bottom portion of the louver to define a space portion in the inside thereof and closed on the backside thereof; And a fin provided on the air outlet so as to adjust the take-out direction of the conditioned air so as to be variable, the air-conditioning louver comprising:
And a plurality of windshield changing pieces for changing the direction of air flow toward the air outlet from the coarse air flowing in the space upward from the air inlet in the louver bottom portion,
Wherein each of the air-direction changing pieces is installed upright from the bottom portion of the louver in a state of extending upwardly to the space portion in the cover portion,
And each of the air-direction changing pieces has a proximal end side mounted on the bottom portion of the louver, an intermediate portion extending upward in the space, and a distal end extending obliquely toward the air-
Wherein a mesh portion for preventing foreign matter from entering the louver is formed at an inlet of the louver bottom portion, the mesh portion being formed by arranging a plurality of vent holes adjacent to each other, wherein each of the air- Wherein the louver is provided around the hole.

The method according to claim 1,
Wherein each of the air-direction changing pieces is formed integrally with the bottom of the louver by using a resin material.

3. The method according to claim 1 or 2,
The cover portion is formed by an inner cover defining the space portion inside and an outer cover overlappingly covering the inner cover from the outside,
Wherein the air outlet is formed by overlapping an opening of the inner cover and an opening of the outer cover,
Wherein the pin has a structure in which a support pin provided at a side position of the pin is fitted between the inner cover and the outer cover so as to be rotatably mounted on the cover portion.

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