KR101738380B1 - 열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법 - Google Patents

열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101738380B1
KR101738380B1 KR1020160155869A KR20160155869A KR101738380B1 KR 101738380 B1 KR101738380 B1 KR 101738380B1 KR 1020160155869 A KR1020160155869 A KR 1020160155869A KR 20160155869 A KR20160155869 A KR 20160155869A KR 101738380 B1 KR101738380 B1 KR 101738380B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
information
user terminal
train
user
providing server
Prior art date
Application number
KR1020160155869A
Other languages
English (en)
Inventor
안태성
손기환
신화송
전종우
김태영
Original Assignee
(주)앤츠
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)앤츠 filed Critical (주)앤츠
Priority to KR1020160155869A priority Critical patent/KR101738380B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101738380B1 publication Critical patent/KR101738380B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72522—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns
    • G06K7/10—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation
    • G06K7/14—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns by electromagnetic radiation, e.g. optical sensing; by corpuscular radiation using light without selection of wavelength, e.g. sensing reflected white light
    • G06K7/1404—Methods for optical code recognition
    • G06K7/1408—Methods for optical code recognition the method being specifically adapted for the type of code
    • G06Q50/30—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Artificial Intelligence (AREA)
  • Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

운행 정보 제공 시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 시스템은 열차의 이용자가 소지하는 이용자 단말; 및 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자가 탑승한 상기 열차 내 객실칸의 정보를 수신하고, 수신된 상기 객실칸의 정보에 기반하여 상기 객실칸으로부터 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 포함하는 운행 정보를 상기 이용자 단말로 제공하는 정보 제공 서버를 포함한다.

Description

열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING INFORMATION OF TRAIN OPERATION}
본 발명의 실시예들은 열차의 이용자들에게 편리하게 열차의 운행 정보를 제공하는 기술에 관련된다.
대중교통은 도시의 성장과 인구의 밀집에 따라 지속적으로 진화되어 왔다. 대중 교통 중에서도 목적지까지의 도착시간을 비교적 정확하게 예측할 수 있는 전철, 지하철, 기차 등과 같은 열차가 많이 이용되고 있다.
이러한 열차의 이용자들은 열차 내부에 장착된 화면 또는 안내 방송을 통해 열차의 운행 정보를 접할 수 있다. 그러나, 이러한 운행 정보는 이용자 및 객실칸의 구분 없이 일률적인 정보만이 제공되고 있다. 또한, 이용 인원이 많은 시간대에는 열차의 이용자들이 이러한 정보를 용이하게 접하기 어려운 경우가 발생할 수 있다. 한편, 열차 내 이용자가 많은 경우에는 긴급 상황이 발생하더라도 이용자가 이를 관제 센터, 승무원 등에게 즉각적이고 정확하게 알리기 쉽지 않다.
이에 따라, 열차의 이용자들 각각이 열차의 운행 정보를 편리하게 얻을 수 있고, 긴급 상황에 대한 즉각적인 대처가 가능한 정보 교환 기술의 개발이 필요하다.
한국공개실용신안공보 제20-2014-0003385호(2014.06.09)
본 발명의 실시예들은 열차의 운행 정보를 각각의 이용자에게 적절한 운행 정보를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 예시적인 실시예에 따르면, 열차의 이용자가 소지하는 이용자 단말; 및 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자가 탑승한 상기 열차 내 객실칸의 정보를 수신하고, 수신된 상기 객실칸의 정보에 기반하여 상기 객실칸으로부터 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 포함하는 운행 정보를 상기 이용자 단말로 제공하는 정보 제공 서버를 포함하는, 운행 정보 제공 시스템이 제공된다.
상기 이용자 단말은, 상기 객실칸에 부착된 광학 코드를 식별함에 따라 상기 광학 코드에 포함된 상기 객실칸의 정보를 획득하고, 획득된 상기 객실칸의 정보를 상기 정보 제공 서버로 전송할 수 있다.
상기 이용자 단말은, 상기 이용자로부터 상기 이용자가 하차하고자 하는 하차역에 관한 정보를 입력 받아 상기 정보 제공 서버로 전송하며, 상기 정보 제공 서버는, 상기 하차역에 관한 정보에 기반하여 상기 하차역까지 남은 역의 개수 및 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간을 상기 이용자 단말로 제공할 수 있다.
상기 정보 제공 서버는, 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간이 설정된 시간 이내인 경우, 상기 이용자 단말로 알람 메시지를 전송할 수 있다.
상기 이용자 단말은, 상기 이용자의 입력에 따라 긴급 호출 메시지를 생성하고, 상기 정보 제공 서버는, 상기 긴급 호출 메시지에 따라 상기 이용자 단말을 상기 열차의 관제 센터(control center) 또는 상기 열차 내 설치된 통신 장비로 연결할 수 있다.
상기 정보 제공 서버는, 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자 단말에 의해 촬영된 영상을 수신하고, 수신된 상기 영상을 상기 관제 센터 또는 상기 통신 장비로 송신할 수 있다.
본 발명의 다른 예시적인 실시예에 따르면, 정보 제공 서버에서, 열차의 이용자가 소지하는 이용자 단말로부터 상기 이용자가 탑승한 상기 열차 내 객실칸의 정보를 수신하는 단계; 상기 정보 제공 서버에서, 수신된 상기 객실칸의 정보에 기반하여 상기 객실칸으로부터 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 포함하는 운행 정보를 상기 이용자 단말로 제공하는 단계를 포함하는, 운행 정보 제공 방법이 제공된다.
상기 이용자 단말에서, 상기 객실칸에 부착된 광학 코드를 식별함에 따라 상기 광학 코드에 포함된 상기 객실칸의 정보를 획득하고, 획득된 상기 객실칸의 정보를 상기 정보 제공 서버로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 이용자 단말에서, 상기 이용자로부터 상기 이용자가 하차하고자 하는 하차역에 관한 정보를 입력 받아 상기 정보 제공 서버로 전송하는 단계; 및 상기 정보 제공 서버에서, 상기 하차역에 관한 정보에 기반하여 상기 하차역까지 남은 역의 개수 및 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간을 상기 이용자 단말로 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 예상 시간을 상기 이용자 단말로 제공하는 단계는, 상기 예상 시간이 설정된 시간 이내인 경우, 상기 이용자 단말로 알람 메시지를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 이용자 단말에서, 상기 이용자의 입력에 따라 긴급 호출 메시지를 생성하는 단계; 및 상기 정보 제공 서버에서, 상기 긴급 호출 메시지에 따라 상기 이용자 단말을 상기 열차의 관제 센터(control center) 또는 상기 열차 내 설치된 통신 장비로 연결하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 연결하는 단계는, 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자 단말에 의해 촬영된 영상을 수신하고, 수신된 상기 영상을 상기 관제 센터 또는 상기 통신 장비로 송신할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 이용자 단말 각각으로 열차의 운행 정보를 제공함으로써 이용자들에게 열차 내 운행 정보를 제공하기 위한 장비의 설치에 따른 비용을 절감할 수 있다.
또한 본 발명의 실시예들에 따르면, 긴급 상황 발생시 이용자 단말과 관제 센터 및 승무원과의 통신을 제공함으로써 긴급 상황에 대한 즉각적인 대처가 가능하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 시스템의 상세 구성을 나타낸 블록도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 시스템의 상세 동작을 설명하기 위한 예시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 내 부착된 광학 코드를 설명하기 위한 예시도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도
도 5는 예시적인 실시예들에서 사용되기에 적합한 컴퓨팅 장치를 포함하는 컴퓨팅 환경을 예시하여 설명하기 위한 블록도
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 이하의 상세한 설명은 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 시스템(100)의 상세 구성을 나타낸 블록도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 시스템은 이용자 단말(102) 및 정보 제공 서버(104)를 포함한다.
본 실시예들에서 열차의 운행 정보는 열차의 이용자에게 제공되는 모든 정보를 의미할 수 있다. 구체적으로, 열차의 운행 정보는 열차의 다음 정차역에 관한 정보, 다음 정차역에 도착하기까지 소요되는 시간, 열차의 종착역에 관한 정보, 이용자가 탑승한 객실칸의 식별 정보(예를 들어, 10번 칸, 1번 칸 등), 정차역 별로 열차의 개방되는 출입문(예를 들어, 좌측 출입문 개방)에 관한 정보, 상기 객실칸 별 가장 가까운 출구 및 환승구에 관한 정보 등일 수 있다. 일 실시예에 따르면, 상기 운행 정보는 열차 내 구비된 화면 상에 의해 디스플레이되는 영상 및 열차 내에서 방송되는 안내 방송에 포함된 모든 정보일 수 있다. 또한, 운행 정보는 열차 내 디스플레이되는 영상 및 안내 방송을 통해 제공되는 광고 정보를 포함할 수 있다. 본 실시예에 따르면, 이용자가 각각 소지한 이용자 단말(102)로 광고 정보를 제공함으로써 광고 효과를 향상시킬 수 있다. 한편, 열차의 이용자는 현재 열차에 탑승하고 있는 이용자뿐만 아니라, 열차를 이용할 예정인 이용자도 포함하는 넓은 범위의 이용자를 가리킨다. 본 실시예들에서, 열차는 지하철, 전철, 기차 등을 의미할 수 있다.
이용자 단말(102)은 열차의 이용자가 열차의 운행 정보를 제공 받기 위한 단말이다. 이용자 단말(102)은 열차의 이용자가 소지할 수 있는 컴퓨팅 장치로서, 예를 들어 스마트폰, 태블릿 PC, PDA, 퍼스널 컴퓨터 등일 수 있다.
이용자 단말(102)은 후술할 정보 제공 서버(104)로 상기 이용자단말(102)의 위치 정보를 제공할 수 있다. 또한, 이용자 단말(102)은 정보 제공 서버(104)로부터 운행 정보를 수신할 수 있다. 이를 위해, 이용자 단말(102)과 정보 제공 서버(104)는 통신 네트워크를 통해 연결될 수 있다. 여기서, 통신 네트워크는 인터넷, 하나 이상의 로컬 영역 네트워크(local area networks), 광역 네트워크(wire area networks), 셀룰러 네트워크, 모바일 네트워크, 그 밖에 다른 종류의 네트워크들, 또는 이러한 네트워크들의 조합을 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 이용자 단말(102)은 상기 이용자가 탑승한 열차 내 객실칸의 정보를 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 이용자 단말(102)은 상기 이용자 단말(102)이 객실칸 별로 부착된 광학 코드를 식별함에 따라 상기 광학 코드에 포함된 객실칸의 정보를 획득할 수 있고, 상기 객실칸의 정보를 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다. 구체적으로, 이용자 단말(102)은 광학 코드를 인식함에 따라 객실칸의 정보를 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있고, 이후 정보 제공 서버(104)는 해당 이용자 단말(102)이 상기 객실칸의 정보에 대응되는 것으로 설정하고 상기 객실칸의 정보에 대응되는 열차의 운행 정보를 상기 이용자 단말(102)로 실시간으로 전송할 수 있다. 광학 코드는 예를 들어, QR 코드, NFC 태그, 바코드 등일 수 있다. 상기 객실칸의 정보는 상기 이용자가 탑승한 객실칸이 어느 열차(예를 들어, 1424호차)의 몇번째 칸(예를 들어, 1번 칸, 4번칸 등)인지에 관한 정보를 포함할 수 있다. 이후, 상술한 바와 같이 이용자 단말(102)은 광학 코드를 통해 인식한 객실칸의 정보를 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다. 이후, 이용자 단말(102)은 정보 제공 서버(104)로부터 상기 객실칸의 정보에 대응되는 운행 정보를 수신할 수 있다. 이때, 상기 운행 정보는 열차의 타코 신호, 출입문 열림 및 닫힘, 역 진입, 정차, 출발, 역 통과 여부, 신호등의 신호 등일 수 있다. 여기서, 타코 신호는 열차 차륜의 RPM(열차의 속도)에 대응되는 전기 신호를 의미한다. 한편, 다른 실시예에 따르면, 정보 제공 서버(104)는 위치 추적 서비스를 이용하여 이용자 단말(102)의 위치를 측정하고, 측정된 위치에 기반하여 상기 이용자가 위치하는 객실칸의 정보를 획득할 수 있다.
이용자 단말(102)은 정보 제공 서버(104)로부터 열차 내부에 구비된 화면(예를 들어, LED 또는 LDC 화면) 상에 디스플레이되는 영상 및 상기 열차 내에서 재생되는 안내 방송에 포함된 운행 정보를 수신하고, 이를 이용자에게 제공할 수 있다. 여기서, 열차 내부에 구비된 화면은 열차 내부에 부착된 위치 별로 구별될 수 있다. 구체적으로, 열차 내부에 구비된 화면은 열차의 출입문(예를 들어, 열차의 진행 방향의 좌측 또는 우측에 장착된 화면)의 상측에 부착되어 열차의 측방을 향해 디스플레이되는 화면, 열차의 통로 측에 부착되어 열차의 진행 방향에 대한 전후방을 향해 디스플레이되는 화면 등을 포함할 수 있다. 이용자 단말(102)은 정보 제공 서버(104)로부터 수신되는 운행 정보 별로 대응되는 열차 내부의 화면(예를 들어, 열차의 출입문의 상측)의 위치를 함께 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 이용자 단말(102)은 이용자 단말(102)에 구비된 화상 모듈(예를 들어, LCD 화면 등)을 통해 정보 제공 서버(104)로부터 수신된 운행 정보를 이용자에게 제공할 수 있다. 또한, 이용자 단말(102)은 이용자 단말에 구비된 음향 장비(예를 들어, 스피커, 이어폰 등)를 통해 상기 운행 정보를 이용자에게 제공할 수도 있다.
이용자 단말(102)은 이용자로부터 하차역에 관한 정보를 입력 받을 수 있다. 하차역은 이용자가 현재 열차에서 하차하고자 하는 역을 의미한다. 예를 들어, 하차역은 이용자의 최종 목적지일 수 있으나, 이용자가 환승하는 환승지일 수도 있다.
이용자 단말(102)은 정보 제공 서버(104)로부터 알람 메시지을 수신하여 이를 이용자에게 디스플레이할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 정보 제공 서버(104)는 열차가 하차역에 도착하는데 소요되는 시간이 설정된 시간(예를 들어, 5분) 이내인 경우 알람 메시지를 생성하고, 생성된 알람 메시지를 이용자 단말(102)로 전송할 수 있다. 이용자 단말(102)은 상기 알람 메시지를 수신하고, 이를 이용자에게 디스플레이할 수 있다. 이때, 이용자 단말(102)은 알람 메시지를 알람음의 형태로 제공할 수 있으나, 진동으로써 알람 메시지를 이용자에게 제공할 수 있다.
이용자 단말(102)은 이용자의 입력에 따라 긴급 호출 메시지를 생성할 수 있다. 구체적으로, 이용자는 열차 내 긴급 상황이 발생한 경우, 이용자 단말(102)을 통해 긴급 호출을 입력할 수 있다. 이 경우, 이용자 단말(102)은 긴급 호출 메시지를 생성하고, 이를 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다. 이후, 정보 제공 서버(104)는 열차의 운행을 통제하는 관제 센터(control center) 또는 열차 내 설치되어 승무원에 의해 사용 가능한 통신 장비와 이용자 단말 사이의 통신을 연결할 수 있다. 승무원에 의해 사용 가능한 통신 장비는 승무원으로부터 근접한 거리에 배치되어 승무원이 조작할 수 있는 통신 수단으로서, 객실칸 또는 객실칸 사이의 이동 통로에 구비될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 열차의 운전실에 구비될 수도 있다. 또한, 상기 통신 장비는 승무원이 소지하고 있는 이동 통신 장비일 수도 있다. 본 실시예들에서 통신은 이용자 단말(102)과 관제 센터 또는 열차 내 통신 장비 사이의 연락을 위해 설치되어 상호 통신 방식으로 연결되는 구내 통화 시스템으로서, 예를 들어 인터콤(inter communication system)일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 이용자 단말(102)은 카메라, 캠코더 등과 같은 광학 모듈을 구비할 수 있다. 이용자 단말(102)과 관제 센터 또는 열차 내 통신 장비 사이의 통신이 연결되는 경우, 정보 제공 서버(104)는 상기 이용자 단말(102)로부터 상기 이용자 단말(102)에 의해 촬영된 영상을 수신하고, 수신된 상기 영상을 상기 관제 센터 또는 상기 통신 장비로 송신할 수 있다. 이에 따라, 이용자는 긴급 상황 발생시 이용자 단말(102)을 이용하여 긴급 상황을 직접 촬영하고, 촬영한 영상을 정보 제공 서버(104)를 통해 관제 센터 또는 열차 내 설치된 통신 장비로 전송할 수 있다. 일 예시에서, 관제 센터의 관리자, 승무원 등은 열차에 구비된 폐쇄회로(cctv)를 통해 열차 내 긴급 상황을 확인할 수 있으나, 폐쇄회로가 촬영하지 못하는 사각 지대에서 긴급 상황이 발생한 경우, 관제 센터의 관리자, 승무원, 운전사 등은 긴급 상황을 정확하게 인식하기 어렵다. 이러한 경우, 열차의 이용자는 소지하는 이용자 단말(102)을 통해 긴급 상황을 실시간으로 관제 센터 등으로 제공함으로써 관제 센터의 관리자, 승무원 등으로 하여금 긴급 상황에 대한 즉각적인 대처를 가능하게 한다.
정보 제공 서버(104)는 이용자 단말(102)로 열차의 운행 정보를 제공할 수 있다. 구체적으로, 정보 제공 서버(104)는 열차 내 이용자 단말(102)의 위치에 기반하여 상기 이용자 단말(102) 별로 적절한 열차의 운행 정보를 제공할 수 있다. 여기서, 열차 내 이용자 단말(102)의 위치는 이용자가 위치하는 객실칸의 정보를 의미할 수 있다. 정보 제공 서버(104)가 이용자 단말(102)의 위치를 측정하는 방법은 위에서 설명한 바와 같다. 정보 제공 서버(104)는 이용자가 탑승한 열차 자체에 관한 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 동일한 노선 상에서 운행되는 열차는 복수 개 존재할 수 있고, 정보 제공 서버(104)는 복수 개의 열차 중 이용자가 어느 열차에 탑승하였는지, 해당 열차가 어느 위치에 있는지, 정상적으로 운행되고 있는지에 관한 정보를 획득할 수 있다. 정보 제공 서버(104)는 열차를 통제 관리하는 관제 센터 등으로부터 열차의 식별 정보 및 각 열차의 위치, 운행 상태 등을 수신할 수 있다.
정보 제공 서버(104)는 이용자가 탑승한 열차의 식별 정보, 현재 위치, 운행 상태 등에 기반하여 이용자 단말(102)로 열차의 다음 정차역에 관한 정보, 열차의 다음 정차역에 관한 정보, 다음 정차역에 도착하기까지 소요되는 예상 시간, 열차의 종착역에 관한 정보, 정차역 별 열차의 개방되는 출입문(예를 들어, 좌측 출입문 개방)에 관한 정보 등을 이용자 단말(102)로 제공할 수 있다.
또한, 정보 제공 서버(104)는 상기 객실칸의 정보(예를 들어, 1424호차의 10번 칸 등), 정차역 별로 상기 열차 내 위치 정보에 대응되는 가장 빠른 출구 및 환승 경로에 관한 정보 등을 이용자 단말(102)로 제공할 수 있다. 구체적으로, 이용자가 탑승한 칸에 따라 가장 가까운 출구 또는 환승구의 방향이 상이할 수 있다. 예를 들어, 7번 칸에 탑승한 이용자는 열차에서 하차하여 왼쪽으로 이동함으로써 가장 신속하게 출구로 이동할 수 있으며, 4번 칸에 탑승한 이용자는 열차에서 하차하여 오른쪽으로 이동함으로써 가장 신속하게 출구로 이동할 수 있다. 나아가, 정보 제공 서버(104)는 동일한 칸 안에서도 어느 출입구가 해당 정차역의 출구 또는 환승구와 가장 가까운지, 열차의 전체 출입구 중에서 어느 출입구가 가장 출구에서 가까운지에 관한 정보를 이용자 단말(102)로 전송할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 정보 제공 서버(104)는 이용자 단말(102)로부터 이용자가 하차하고자 하는 하차역에 관한 정보를 수신할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 정보 제공 서버(104)는 이용자에 의해 입력된 최종 목적지를 이용자 단말(102)로부터 수신하고, 수신된 최종 목적지가 현재 운행 중인 열차의 노선 상에 존재하는 경우, 상기 최종 목적지를 하차역으로 인식할 수 있다. 또한, 정보 제공 서버(104)는 수신된 최종 목적지가 현재 운행 중인 열차의 노선 상에 존재하지 않는 경우, 상기 운행 중인 열차의 노선과 수신된 상기 최종 목적지가 존재하는 노선의 교차점(환승역)을 하차역으로 인식할 수 있다. 한편, 정보 제공 서버(104)는 입력된 최종 목적지가 현재 운행 중인 열차의 노선 상에 존재하지 않는 경우, 현재 열차의 위치로부터 최종 목적지까지의 경로 중 가장 가까운 경로 상의 환승역을 하차역으로 인식할 수 있다.
또한, 정보 제공 서버(104)는 열차의 위치에 기반하여 이용자 단말(102)로부터 수신된 하차역까지 남은 역의 개수 및 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간을 측정할 수 있고, 측정된 남은 역의 개수 및 소요되는 예상 시간에 관한 정보를 이용자 단말(102)로 제공할 수 있다. 본 실시예에서, 정보 제공 서버(104)는 하차역에 도착하는데 소요되는 시간이 설정된 시간(예를 들어, 5분) 이내인 경우 알람 메시지를 생성하여 이용자 단말(102)로 전송할 수 있다.
정보 제공 서버(104)는 이용자 단말(102)로부터 긴급 호출 메시지를 수신할 수 있다. 정보 제공 서버(104)는 열차의 운행을 통제하는 관제 센터(control center) 및 열차 내 설치된 통신 장비와의 통신을 연결할 수 있다. 나아가, 정보 제공 서버(104)는 이용자 단말(102)로부터 상기 이용자 단말(102)에 의해 촬영된 영상을 관제 센터 등으로 전송할 수 있다. 한편, 본 실시예에서 정보 제공 서버(104)는 이용자 단말(102)과 관제 센터 또는 열차 내 통신 장비 사이에서 양자간 및 다자간에 통신을 연결할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 시스템(100)의 상세 동작을 설명하기 위한 예시도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 운행 정보 제공 시스템(100)은 이용자 단말(102) 및 정보 제공 서버(104)를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 정보 제공 서버(104)는 스위치(예를 들어, 이더넷 스위치) 및 랜 안테나(예를 들어, W-LAN)를 통해 이용자 단말(102)과 연결될 수 있다. 또한, 정보 제공 서버(104)는 스위치를 통해 열차 내 안내 방송을 위한 스피커 및 승무원과의 통신을 위한 인터콤과 연결될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 정보 제공 서버(104)는 무선랜 안테나 또는 DMB 수신기를 통해 관제 센터(202)와 통신할 수 있다. 구체적으로, 정보 제공 서버(104)는 복수 개의 열차 각각에 대한 운행 정보 등을 관제 센터(202)로부터 수신할 수 있다. 또한, 정보 제공 서버(104)는 관제 센터(202) 및/또는 열차 내 설치된 인터콤과 이용자 단말(102) 사이의 통신을 연결할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차 내 부착된 광학 코드(302)를 설명하기 위한 예시도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 광학 코드(302)는 열차 내 출입문에 부착될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 열차 내 객실의 좌석 옆에 광학 코드(302)가 부착될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 이용자는 이용자 단말(102)을 이용하여 열차 내 부착된 광학 코드(302)로부터 객실칸의 정보를 획득할 수 있다. 구체적으로, 광학 코드(302)가 이용자 단말(102)로부터 설정된 범위 이내에 위치하는 경우, 이용자 단말(102)은 광학 코드(302)에 포함된 객실칸의 정보를 획득할 수 있다. 객실칸의 정보는 해당되는 열차 번호, 객실칸의 식별 번호 등을 포함할 수 있다. 이와 같이, 이용자 단말(102)은 이용자에게 객실칸의 정보를 제공할 수 있다.
한편, 이용자 단말(102)은 객실칸의 정보를 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다. 이 경우, 정보 제공 서버(104)는 수신된 객실칸의 정보에 대응되는 운행 정보를 이용자 단말(102)로 제공할 수 있다. 정보 제공 서버(104)는 해당되는 객실칸에서 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 이용자 단말(102)로 전송할 수 있으며, 나아가 광고 정보도 이용자 단말(102)로 전송할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 긴급 상황 발생시 관제 센터 등과 이용자 단말(102) 사이에 통신이 연결되는 경우, 이용자 단말(102)은 정보 제공 서버(104)를 통해 관제 센터 등으로 객실칸의 정보를 전송함으로써 관제 센터의 관리자, 승무원 등으로 하여금 긴급 상황이 발생한 위치를 신속하게 파악하도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 방법(400)을 설명하기 위한 흐름도이다. 도시된 흐름도에서는 상기 방법을 복수 개의 단계로 나누어 기재하였으나, 적어도 일부의 단계들은 순서를 바꾸어 수행되거나, 다른 단계와 결합되어 함께 수행되거나, 생략되거나, 세부 단계들로 나뉘어 수행되거나, 또는 도시되지 않은 하나 이상의 단계가 부가되어 수행될 수 있다.
정보 제공 서버(104)에서, 열차의 이용자가 소지하는 이용자 단말로부터 상기 이용자가 탑승한 상기 열차 내 객실칸의 정보를 수신할 수 있다(S402). 일 실시예에 따르면, 이용자 단말(102)은 상기 객실칸에 부착된 광학 코드를 식별함에 따라 상기 광학 코드에 포함된 상기 객실칸의 정보를 획득하고, 획득된 상기 객실칸의 정보를 상기 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다.
정보 제공 서버(104)에서, 수신된 상기 객실칸의 정보에 기반하여 상기 객실칸으로부터 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 포함하는 운행 정보를 상기 이용자 단말로 제공할 수 있다(S404).
일 실시예에 따르면, 이용자 단말(102)은 상기 이용자로부터 상기 이용자가 하차하고자 하는 하차역에 관한 정보를 입력 받아 상기 정보 제공 서버(104)로 전송할 수 있다. 이 경우, 정보 제공 서버(104)는 상기 하차역에 관한 정보에 기반하여 상기 하차역까지 남은 역의 개수 및 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간을 상기 이용자 단말(102)로 제공할 수 있다. 본 실시예에서, 정보 제공 서버(104)는 상기 예상 시간이 설정된 시간 이내인 경우, 상기 이용자 단말로 알람 메시지를 전송할 수 있다.
한편, 상기 이용자 단말(102)은 상기 이용자의 입력에 따라 긴급 호출 메시지를 생성하고, 상기 정보 제공 서버(104)는, 상기 긴급 호출 메시지에 따라 상기 이용자 단말을 상기 열차의 관제 센터(control center) 또는 상기 열차 내 설치된 통신 장비로 연결할 수 있다. 또한, 정보 제공 서버는, 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자 단말에 의해 촬영된 영상을 수신하고, 수신된 상기 영상을 상기 관제 센터 또는 상기 통신 장비로 전송할 수 있다.
도 5는 예시적인 실시예들에서 사용되기에 적합한 컴퓨팅 장치를 포함하는 컴퓨팅 환경(10)을 예시하여 설명하기 위한 블록도이다. 도시된 실시예에서, 각 컴포넌트들은 이하에 기술된 것 이외에 상이한 기능 및 능력을 가질 수 있고, 이하에 기술되지 것 이외에도 추가적인 컴포넌트를 포함할 수 있다.
도시된 컴퓨팅 환경(10)은 컴퓨팅 장치(12)를 포함한다. 일 실시예에서, 컴퓨팅 장치(12)는 이용자 단말(102)일 수 있다. 또한, 컴퓨팅 장치(12)는 정보 제공 서버(104)일 수 있다.
컴퓨팅 장치(12)는 적어도 하나의 프로세서(14), 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(16) 및 통신 버스(18)를 포함한다. 프로세서(14)는 컴퓨팅 장치(12)로 하여금 앞서 언급된 예시적인 실시예에 따라 동작하도록 할 수 있다. 예컨대, 프로세서(14)는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(16)에 저장된 하나 이상의 프로그램들을 실행할 수 있다. 상기 하나 이상의 프로그램들은 하나 이상의 컴퓨터 실행 가능 명령어를 포함할 수 있으며, 상기 컴퓨터 실행 가능 명령어는 프로세서(14)에 의해 실행되는 경우 컴퓨팅 장치(12)로 하여금 예시적인 실시예에 따른 동작들을 수행하도록 구성될 수 있다.
컴퓨터 판독 가능 저장 매체(16)는 컴퓨터 실행 가능 명령어 내지 프로그램 코드, 프로그램 데이터 및/또는 다른 적합한 형태의 정보를 저장하도록 구성된다. 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(16)에 저장된 프로그램(20)은 프로세서(14)에 의해 실행 가능한 명령어의 집합을 포함한다. 일 실시예에서, 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(16)는 메모리(랜덤 액세스 메모리와 같은 휘발성 메모리, 비휘발성 메모리, 또는 이들의 적절한 조합), 하나 이상의 자기 디스크 저장 디바이스들, 광학 디스크 저장 디바이스들, 플래시 메모리 디바이스들, 그 밖에 컴퓨팅 장치(12)에 의해 액세스되고 원하는 정보를 저장할 수 있는 다른 형태의 저장 매체, 또는 이들의 적합한 조합일 수 있다.
통신 버스(18)는 프로세서(14), 컴퓨터 판독 가능 저장 매체(16)를 포함하여 컴퓨팅 장치(12)의 다른 다양한 컴포넌트들을 상호 연결한다.
컴퓨팅 장치(12)는 또한 하나 이상의 입출력 장치(24)를 위한 인터페이스를 제공하는 하나 이상의 입출력 인터페이스(22) 및 하나 이상의 네트워크 통신 인터페이스(26)를 포함할 수 있다. 입출력 인터페이스(22) 및 네트워크 통신 인터페이스(26)는 통신 버스(18)에 연결된다. 입출력 장치(24)는 입출력 인터페이스(22)를 통해 컴퓨팅 장치(12)의 다른 컴포넌트들에 연결될 수 있다. 예시적인 입출력 장치(24)는 포인팅 장치(마우스 또는 트랙패드 등), 키보드, 터치 입력 장치(터치패드 또는 터치스크린 등), 음성 또는 소리 입력 장치, 다양한 종류의 센서 장치 및/또는 촬영 장치와 같은 입력 장치, 및/또는 디스플레이 장치, 프린터, 스피커 및/또는 네트워크 카드와 같은 출력 장치를 포함할 수 있다. 예시적인 입출력 장치(24)는 컴퓨팅 장치(12)를 구성하는 일 컴포넌트로서 컴퓨팅 장치(12)의 내부에 포함될 수도 있고, 컴퓨팅 장치(12)와는 구별되는 별개의 장치로 컴퓨팅 장치(102)와 연결될 수도 있다.
이상에서 본 발명의 대표적인 실시예들을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100: 운행 정보 제공 시스템
102: 이용자 단말
104: 정보 제공 서버
202: 관제 센터
302: 광학 코드

Claims (12)

  1. 열차의 이용자가 소지하고, 상기 이용자의 입력에 따라 긴급 호출 메시지를 생성하는 이용자 단말; 및
    상기 이용자 단말로부터 상기 이용자가 탑승한 상기 열차 내 객실칸의 정보 및 상기 이용자 단말에 의해 촬영된 긴급 상황의 영상을 수신하고, 수신된 상기 객실칸의 정보에 기반하여 상기 객실칸으로부터 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 포함하는 운행 정보를 상기 이용자 단말로 제공하고, 상기 긴급 호출 메시지에 따라 상기 이용자 단말을 상기 열차의 관제 센터(control center) 또는 상기 열차 내 설치된 통신 장비로 연결하고, 수신한 상기 영상을 상기 관제 센터 또는 상기 통신 장비로 전송하는 정보 제공 서버를 포함하는, 운행 정보 제공 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 이용자 단말은, 상기 객실칸에 부착된 광학 코드를 식별함에 따라 상기 광학 코드에 포함된 상기 객실칸의 정보를 획득하고, 획득된 상기 객실칸의 정보를 상기 정보 제공 서버로 전송하는, 운행 정보 제공 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 이용자 단말은, 상기 이용자로부터 상기 이용자가 하차하고자 하는 하차역에 관한 정보를 입력 받아 상기 정보 제공 서버로 전송하며,
    상기 정보 제공 서버는, 상기 하차역에 관한 정보에 기반하여 상기 하차역까지 남은 역의 개수 및 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간을 상기 이용자 단말로 제공하는, 운행 정보 제공 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 정보 제공 서버는, 상기 예상 시간이 설정된 시간 이내인 경우, 상기 이용자 단말로 알람 메시지를 전송하는, 운행 정보 제공 시스템.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 열차의 이용자가 소지하는 이용자 단말에서, 상기 이용자의 입력에 따라 긴급 호출 메시지를 생성하는 단계;
    정보 제공 서버에서, 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자가 탑승한 상기 열차 내 객실칸의 정보를 수신하는 단계;
    상기 정보 제공 서버에서, 수신된 상기 객실칸의 정보에 기반하여 상기 객실칸으로부터 가장 가까운 정차역 내 출구 및 환승구에 관한 정보를 포함하는 운행 정보를 상기 이용자 단말로 제공하는 단계; 및
    상기 정보 제공 서버에서, 상기 긴급 호출 메시지에 따라 상기 이용자 단말을 상기 열차의 관제 센터(control center) 또는 상기 열차 내 설치된 통신 장비로 연결하는 단계를 포함하고,
    상기 연결하는 단계는, 상기 이용자 단말로부터 상기 이용자 단말에 의해 촬영된 긴급 상황의 영상을 수신하고, 수신된 상기 영상을 상기 관제 센터 또는 상기 통신 장비로 전송하는, 운행 정보 제공 방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 이용자 단말에서, 상기 객실칸에 부착된 광학 코드를 식별함에 따라 상기 광학 코드에 포함된 상기 객실칸의 정보를 획득하고, 획득된 상기 객실칸의 정보를 상기 정보 제공 서버로 전송하는 단계를 더 포함하는, 운행 정보 제공 방법.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 이용자 단말에서, 상기 이용자로부터 상기 이용자가 하차하고자 하는 하차역에 관한 정보를 입력 받아 상기 정보 제공 서버로 전송하는 단계;
    상기 정보 제공 서버에서, 상기 하차역에 관한 정보에 기반하여 상기 하차역까지 남은 역의 개수 및 상기 하차역에 도착하는데 소요되는 예상 시간을 상기 이용자 단말로 제공하는 단계를 더 포함하는, 운행 정보 제공 방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 예상 시간을 상기 이용자 단말로 제공하는 단계는, 상기 예상 시간이 설정된 시간 이내인 경우, 상기 이용자 단말로 알람 메시지를 전송하는 단계를 더 포함하는, 운행 정보 제공 방법.
  11. 삭제
  12. 삭제
KR1020160155869A 2016-11-22 2016-11-22 열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법 KR101738380B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160155869A KR101738380B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160155869A KR101738380B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101738380B1 true KR101738380B1 (ko) 2017-05-22

Family

ID=59049843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160155869A KR101738380B1 (ko) 2016-11-22 2016-11-22 열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101738380B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112637317A (zh) * 2020-12-18 2021-04-09 卡斯柯信号有限公司 应用于轨道交通的无接触式智能客服系统及应用方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006076461A (ja) * 2004-09-10 2006-03-23 Hitachi Ltd 通知システム
KR101147371B1 (ko) * 2010-11-24 2012-05-23 에스케이네트웍스서비스 주식회사 지하철 성추행발생 신고서비스 시스템 및 방법

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006076461A (ja) * 2004-09-10 2006-03-23 Hitachi Ltd 通知システム
KR101147371B1 (ko) * 2010-11-24 2012-05-23 에스케이네트웍스서비스 주식회사 지하철 성추행발생 신고서비스 시스템 및 방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112637317A (zh) * 2020-12-18 2021-04-09 卡斯柯信号有限公司 应用于轨道交通的无接触式智能客服系统及应用方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101869391B1 (ko) 지능형 주차 관리 시스템
US20190304190A1 (en) Device, system and method for controlling a display screen using a knowledge graph
US11226624B2 (en) System and method for enabling a 360-degree threat detection sensor system to monitor an area of interest surrounding a vehicle
US20180300773A1 (en) Method for providing travel information, and information system
CN109923487B (zh) 招呼车辆
JP2007179573A (ja) 携帯端末による降車予約方法
US11002827B2 (en) System and method for collaborating between vehicular 360 degree threat detection appliances
KR101768210B1 (ko) 양방향 버스정보안내 단말기
CN106327906A (zh) 一种公交调度系统
KR200477262Y1 (ko) 정류장 단말기를 이용한 버스 내 탑승자 수 제공 시스템
CN104282144B (zh) 交互式公共交通系统
US20140316702A1 (en) Control system for indicating if people can reach locations that satisfy a predetermined set of conditions and requirements
KR102282909B1 (ko) 버스 하차벨 원격 시스템
KR101738380B1 (ko) 열차의 운행 정보 제공 시스템 및 방법
KR101787077B1 (ko) 미디어보드를 이용한 교통정보 제공시스템 및 교통정보 제공방법
KR102052602B1 (ko) 공간정보기술을 활용한 좌석정보 제공 시스템 및 그 방법
US20080198228A1 (en) Active door monitoring system
KR20230065287A (ko) 차량용 ar 화면을 위한 시스템 및 차량용 ar 화면 서비스 제공 방법
KR20030096115A (ko) 대중교통을 위한 안내방법 및 시스템
KR101815885B1 (ko) 시각 장애인용 교통 안내 시스템 및 그 제어방법, 이를 수행하기 위한 기록매체
CN109478872B (zh) 用于控制至少一个声学输出设备的输出音量的方法和装置
KR20100033259A (ko) 도착시간 알림 서비스를 제공하는 이동통신단말기 및 그의 동작방법
US20190220610A1 (en) System and method for selecting a data entry mechanism for an application based on security requirements
JP2006007873A (ja) 車内情報伝達システム
JP2023079602A (ja) 混雑情報表示システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
GRNT Written decision to grant