KR101731774B1 - 접이식 카타마란 보트 - Google Patents

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KR101731774B1
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Abstract

본 발명은 다양한 레져용으로 활용 가능한 보트에 관련되는 것이되, 단프라시트를 이용하여 쉽게 접었다 펼쳐서 보트를 만들 수 있고 좌우 두 개의 보트를 연결하여 안전성을 확보할 수 있는 접이식 카타마란 보트에 관한 기술로서, 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀서 보트 형상을 이루게 되는 제1보트; 상기 제1보트와 동일 또는 이형의 형태를 가지되 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀 보트 형상을 이루는 제2보트; 평행하게 배치되는 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상단을 가로질러 연결되게 하는 두 개 이상의 연결플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

접이식 카타마란 보트{foldable boat}
본 발명은 다양한 레져용으로 활용 가능한 보트에 관련되는 것이되, 단프라시트를 이용하여 쉽게 접었다 펼쳐서 보트를 만들 수 있고 좌우 두 개의 보트를 연결하여 안전성을 확보할 수 있는 접이식 카타마란 보트에 관한 기술이다.
레져 문화의 확산에 따라 많은 사람들이 다양한 수상 스포츠나 낚시와 같은 취미 활동을 즐기고 있으며, 특히 여름철에는 휴가를 이용해 강이나 바다에서 이러한 수상활동을 많이 하게 된다.
물놀이를 위해 보통 튜브를 이용하게 되며, 고무보트와 같은 것을 활용하기도 하는데 고무보트 등은 사용시에는 공기를 주입하여야 하고, 사용 후에는 공기를 빼내어 부피가 최소화되도록 한다.
고무 보트와 같이 공기를 충진하여 부력을 형성하는 보트의 경우 날카로운 곳에 부딪히면 쉽게 파손되므로 내구성이 극히 떨어진다는 문제점이 있고, 매번 공기를 주입하거나 빼내어야 하므로 사용상의 불편함도 있다.
한편, 소형 보트를 이용하여 낚시를 즐기는 사람들도 많은데, 승용차나 SUV, RV 차량에 싣고 다니면서 사용할 수 있는 경량, 소형, 경제적인 보트에 대한 수요가 증가되고 있다.
즉, 차량의 트렁크에 수납될 수 있거나 루프랙을 이용하여 차량의 지붕에 고정시켜서 이동될 수 있어야 한다.
이러한 요구조건을 충족시킬 수 있기 위해서는 조립식 보트이거나 접이식 보트이어야 한다.
본 발명과 관련한 종래기술로 대한민국 등록특허 제10-1368334호의 "절첩식 카누"가 알려져 있으며, 도 1은 종래기술에 의한 절첩식 카누의 평면 전개도이며, 도 2는 절첩식 카누의 사시도를 나타낸 것이다.
도시된 바와 같이 종래기술에 따른 절첩식 카누는 한 장의 단프라시트를 상하 대칭 형태로 절단한 후 다수의 절첩선을 형성하여 접음으로써 유선형의 카누가 형성될 수 있도록 한 것이다.
하지만 종래기술은 단프라시트를 그대로 사용하는 것이 아니라 유선형을 이루도록 전체적으로 가장자리를 절단해야 한다는 문제점이 있고, 카누 형태의 보트는 전복의 위험성이 높아 초보자나 비전문가가 수상레져를 위해 사용하기에는 부담스럽다는 문제점이 있다.
레져를 위한 보트는 익사사고의 위험성을 가지므로 쉽게 배가 뒤집어지지 않아야 하고, 설사 전복이 되더라도 탑승자가 보트를 붙잡고 버틸 수 있는 부력을 제공할 수 있어야 한다.
그리고 레져용 보트는 경량이면서 부피가 최소화될 수 있어 차량의 트렁크 등에 수납될 수 있어야 하고, 사용상 편리함이 있어야 한다.
대한민국 등록특허 제10-1368334호
따라서 본 발명에서는 단프라시트를 이용하되 쉽게 제작이 가능하여 저렴한 가격대로 소비자들이 부담없이 구매가 가능한 접이식 카타마란 보트를 제공하고자 한다.
그리고 본 발명은 두 개의 보트를 연결하는 구성으로 전복의 위험성이 거의 없어 안심하고 안전하게 사용할 수 있는 접이식 카타마란 보트를 제공하고자 한다.
또한 본 발명은 보트가 전복되더라도 자체적으로 탑승자에게 충분한 부력을 제공할 수 있도록 하여 안전을 확보할 수 있는 접이식 카타마란 보트를 제공하고자 한다.
제시한 바와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 접이식 카타마란 보트는, 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀서 보트 형상을 이루게 되는 제1보트; 상기 제1보트와 동일 또는 이형의 형태를 가지되 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀 보트 형상을 이루는 제2보트; 평행하게 배치되는 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상단을 가로질러 연결되게 하는 두 개 이상의 연결플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 제1보트와 상기 제2보트는, 선수파트, 선미파트, 바디파트로 구성되되, 상기 바디파트는 복수개로 이루어지고 가로절첩선에 의해 접혀 직사각형태를 이루는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 제1보트와 상기 제2보트는, 좌우폭 기준 중앙을 따라 센터세로절첩선이 형성되며, 상기 센터세로절첩선의 좌우로 각 하나 이상의 보조세로절첩선이 형성되며, 좌우 양단에는 직각으로 접혀 2겹을 이루는 보강세로절첩선이 형성되고, 상기 선수파트 및 선미파트에는 V자 형태를 이루는 대각절첩선이 형성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 바디파트에는, 상기 연결플레이트와 중첩되지 않는 영역에 덧씌워져 좌우 상단부가 상기 바디파트에 연결될 수 있되, 분해시에는 상기 가로절첩선에 의해 접힌 상기 제1보트 및 제2보트를 감싸는 포장체로 사용되는 보강파트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 연결플레이트는 사각판상 형상을 이루되, 전단부와 후단부에 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상기 바디파트의 좌우측벽에 끼워지는 끼움홈이 형성되고, 상기 전단부와 후단부 사이로 가로방향의 리브가 다수 형성되고, 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상기 바디파트 좌우측벽에 상기 리브가 삽입될 삽입홈이 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 선수파트 및 선미파트에는, 접혔을 때 형상 유지를 위해 좌우 단부측에 연결홀이 형성되고, 상기 연결홀을 통해 연결수단이 끼워져 고정되도록 하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상기 바디파트는, 연속된 4개의 영역으로 이루어지고 상기 선수파트 또는 선미파트로부터 상기 가로절첩선이 순차적으로 형성되되, 제1가로절첩선은 하방으로 접히며, 제2절첩선은 상방으로 접히며, 제3절첩선은 하방으로 접히며, 제4절첩선은 상방으로 접히고, 제5절첩선은 하방으로 접히게 되는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
바람직하게 상기 접이식 카타마란 보트는 상기 연결플레이트의 하측으로 공기 주입에 의해 팽창되어 상기 연결플레이트를 받쳐주는 튜브가 설치되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 선수파트 및 선미파트의 개구된 상면은 덮개로 씌워져 가려지도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 접이식 카타마란 보트는 경량이면서 부피가 작아 이동성 및 휴대성이 우수하여 부담없이 수상레져용으로 활용하기에 적합하다는 효과가 있다.
그리고 본 발명은 두 개의 보트를 연결하여 사용하므로 전복 가능성이 낮아 안전한 사용이 가능하다는 효과도 있다.
또한 본 발명은 직사각형의 단프라시트에 최소한의 절단만을 가해 접는 방식으로 보트를 만들 수 있도록 함으로써 저렴한 가격대로 누구나 부담없이 사용할 수 있도록 할 수 있다는 효과도 있다.
도 1은 종래기술에 의한 절첩식 카누의 평면 전개도.
도 2는 절첩식 카누의 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 접이식 카타마란 보트의 사시도.
도 4는 제1,2보트를 단프라 시트의 전개도.
도 5는 제1보트의 사시도.
도 6은 보강파트의 전개도 및 사시도.
도 7은 선수파트 및 선미파트가 접히는 과정을 보여주는 사시도.
도 8은 제1,2보트가 가로절첩선을 따라 접히는 것을 보여주는 사시도.
도 9는 두 장의 보강파트를 이용하여 제1,2보트를 접어 포장한 상태에 대한 평면도.
도 10은 하나의 절첩선이 두 라인으로 이루어지는 경우를 보여주는 예시도.
도 11은 제1,2보트의 선수 및 선미에 덮개가 결합된 상태의 개략적인 측면도.
도 12는 연결플레이트의 하부에 튜브가 장착된 상태를 보여주는 예시도.
이하 본 발명에 의한 접이식 카타마란 보트에 대해 보다 상세한 설명을 하도록 하며, 첨부되는 도면을 참조하는 것으로 한다. 단, 제시되는 도면 및 이에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 기술적 사상에 따른 하나의 실시 가능한 예를 설명하는 것인 바, 본 발명의 기술적 보호범위가 이에 한정되는 것은 아니다.
첨부되는 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 접이식 카타마란 보트의 사시도이며, 도 4는 제1,2보트를 단프라 시트의 전개도이며, 도 5는 제1보트의 사시도이며, 도 6은 보강파트의 전개도 및 사시도이며, 도 7은 선수파트 및 선미파트가 접히는 과정을 보여주는 사시도이며, 도 8은 제1,2보트가 가로절첩선을 따라 접히는 것을 보여주는 사시도이며, 도 9는 두 장의 보강파트를 이용하여 제1,2보트를 접어 포장한 상태에 대한 평면도이며, 도 10은 하나의 절첩선이 두 라인으로 이루어지는 경우를 보여주는 예시도이며, 도 11은 제1,2보트의 선수 및 선미에 덮개가 결합된 상태의 개략적인 측면도이고, 도 12는 연결플레이트의 하부에 튜브가 장착된 상태를 보여주는 예시도이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 의한 접이식 카타마란 보트는 제1보트(100), 제2보트(100a), 연결플레이트(200)를 포함하여 이루어지며, 제1보트(100)와 제2보트(100a)는 접어서 부피를 최소화할 수 있도록 하며, 사용시 펼쳐서 보트 형상으로 만든 후 연결플레이트(200)를 이용하여 제1보트(100)와 제2보트(100a)를 연결함으로써 안정적인 카타마란 보트를 구성할 수 있도록 한다.
즉 본 발명에 의한 카타마란 보트는 접힌 상태에서는 자동차의 트렁크나 뒷좌석에 싣고 다닐 수 있도록 하며, 사용시 펼쳐서 1인 내지 2인이 탑승할 수 있도록 한다. 다시 말해서 휴대가 용이하며 조립도 간편하여 사용상 편리함이 우수하다는 장점을 가진다 할 것이다.
제1보트(100)와 제2보트(100a)는 그 외형이나 사이즈가 동일하도록 할수도 있고 경우에 따라서 외형이나 사이즈가 다르게 구성할 수 도 있다. 즉, 제1보트(100)와 제2보트(100a)중 어느 하나의 사이즈가 크도록 하여도 무방하다.
본 실시예의 경우 제1보트(100)와 제2보트(100a)는 동일한 형상 및 동일한 사이즈를 갖는 것으로 한다.
제1보트(100)와 제2보트(100a)는 동일하므로 제1보트(100)에 대해 상세히 설명하도록 하고 제2보트에 대한 설명은 생략하도록 한다.
제1보트(100) 및 제2보트(100a)는 한 장의 단프라 시트(S)를 이용하여 만들어지며, 보트 형상을 이룰 수 있도록 다수의 절첩선(L)이 형성되도록 하여 절첩선(L)을 따라 접게 되면 도시된 바와 같은 보트 형상이 만들어진다.
가로, 세로 일정한 규격을 갖는 직사각형의 단프라 시트(S)를 준비하여 금형에 위치시킨 후 적정한 온도로 가열된 나이프를 이용하여 소정의 위치마다 가압하여 절첩선(L)을 형성시키도록 한다.
제1보트(100)나 제2보트(100a)를 이룰 한 장의 단프라 시트(S)에는 가로, 세로, 대각 방향으로 다수의 절첩선(L)이 형성되도록 하는데, 위치별로 각 절첩선(L)의 접히는 방향은 다르다.
절첩선(L)의 접히는 방향은 크게 두 방향이 되는데, 아래로 접히는 경우와 위로 접히는 경우로 구분된다.
이하 설명에서는 아래로 접히는 경우를 제1방향이라 부르도록 하며, 위로 접히는 경우를 제2방향이라 부르도록 한다.
제1보트(100)와 제2보트(100a)는 크게 선수파트(110), 선미파트(120), 바디파트(130)로 구성되며, 바디파트(130)는 복수개로 이루어질 수 있고, 본 실시예의 경우 4개의 영역으로 이루어지는 것으로 한다.
선수파트(110), 선미파트(120), 바디파트(130)로 구성되는 제1보트(100)와 제2보트(100a)는 가로절첩선(LH)에 의해 접히게 되는데, 가로절첩선(LH)을 따라 접히게 되면 직사각형을 이루게 된다.
선수파트(110) 또는 선미파트(120)로부터 5개의 가로절첩선(LH)이 순차적으로 형성되되, 제1가로절첩선(LH-1)은 제1방향인 하방으로 접히며, 제2가로절첩선(LH-2)은 제2방향인 상방으로 접히며, 제3가로절첩선(LH-3)은 제1방향인 하방으로 접히며, 제4가로절첩선(LH-4)은 제2방향인 상방으로 접히고, 제5가로절첩선(LH-5)은 제1방향인 하방으로 접히게 된다.
이처럼 가로절첩선(LH)들이 한 방향이 아닌 제1방향과 제2방향으로 반대로 접힙에 따라 포개어졌으때 전체적인 부피를 최소화시킬 수 있게 되는 장점이 있다.
바람직하게 제1보트(100) 및 제2보트(100a)에 형성되는 절첩선(L)들은 소정의 이격거리를 두면서 두 라인으로 이루어지도록 함으로써 급격한 꺽임에 대응할 수 있도록 한다. 절첩선(L)들은 위치에 따라 접히는 각도가 다른데, 꺽이는 각도가 심한 부분은 특히 하나의 절첩선(L)이 두 라인으로 이루어지게 함으로써 급격한 꺽임에 대응할 수 있도록 한다. 도 10은 절첩선(L)이 두 라인으로 형성되는 예를 보여 주는 것이며, 절첩선(L) 모두 혹은 일부가 두 라인으로 이루어지는 절첩선이 될 수 있다.
제1보트(100) 및 제2보트(100a)에는 가로방향의 가로절첩선(LH) 외에 세로방향 절첩선들이 형성되며, 단프라 시트(S)의 좌우폭 기준으로 중앙을 따라 센터세로절첩선(LC)이 형성되며, 센터세로절첩선(LC)의 좌우로 각각 하나 이상의 보조세로절첩선(LC-1)이 형성된다.
센터세로절첩선(LC)과 보조세로절첩선(LC-1)은 상호 평행하게 형성되며, 본 실시예의 경우 센터세로절첩선(LC)의 좌우로 하나씩의 보조세로절첩선(LC-1)이 형성되는 것으로 한다.
바람직하게 센터세로절첩선(LC)은 바디파트(130), 선수파트(110), 선미파트(120)에 걸쳐 형성되는데, 바디파트(130)에는 제1방향으로 형성되고 선수파트(110) 및 선미파트(120)에는 제2방향으로 형성된다.
구분하여 바디파트(130)에 형성되는 센터세로절첩선(LC)은 제1센터세로절첩선(LCa)이라 하며, 선수파트(110)와 선미파트(120)에 형성되는 센터세로절첩선(LC)은 제2센터세로절첩선(LCb)이라 부르도록 한다.
센터세로절첩선(LC)의 좌우로 평행을 이루면서 형성되는 보조세로절첩선(LC-1)은 제1방향으로 형성되되 선수파트(110), 선미파트(120), 바디파트(130)에 걸쳐 형성된다.
그리고 제1보트(100)와 제2보트(100a)를 이루는 각 단프라 시트(S)의 좌우 양단에는 180도로 접히는 보강세로절첩선(LV)이 형성되며, 제1방향으로 접히되 180도 접히어 가장자리가 2겹으로 이루어져 힘을 받을수 있도록 한다.
또한, 도시된 바와 같이 선수파트(110) 및 선미파트(120)에는 V자 형태를 이루는 대각절첩선(LK)이 형성된다. 대각절첩선(LK)은 제1방향으로 접히도록 하며, 선수파트(110) 또는 선미파트(120)와 바디파트(130)의 경계를 이루는 가로절첩선(LH)과 센터세로절첩선(LC)과의 교점으로부터 시작되어 보강세로절첩선(LV)까지 도달되도록 형성된다.
절첩선(L)을 따라 접음으로써 만들어지는 제1보트(100)와 제2보트(100a)는 소정의 이격거리를 두고 평행하게 배치되게 한 후 연결플레이트(200)를 이용하여 서로 연결되어 결합을 이루도록 한다.
절첩선(L)들을 따라 접어서 제1,2보트(100,100a)를 보트 형상으로 만들때 형상을 유지하도록 해야 하는데, 이를 위해 선수파트(110)와 선미파트(120)에는 연결홀(H)을 형성시켜서 연결수단(HA)으로 접혀진 선수파트(110)와 선미파트(120)를 고정시킬 수 있도록 한다.
보다 구체적으로는 선수파트(110)와 선미파트(120)에 형성되는 대각절첩선(LK)의 외측단부 근처의 양측으로 하나씩의 연결홀(H)을 형성시키고, 선수파트(110), 선미파트(120)를 접었을 때 연결홀(H)들을 맞추어 벨크로 밴드와 같은 연결수단(HA)을 연결홀(H)에 끼워서 묶어주도록 하면 고정이 이루어진다.
연결플레이트(200)는 직사각형상의 판상체가 적합하며 제1보트(100)와 제2보트(100a)의 상단을 가로지르면서 연결되고 2개 이상의 연결플레이트(200)가 사용된다. 제1보트(100)와 제2보트(100a)의 길이에 따라 연결플레이트(200)의 갯수는 증감될 수 있다.
본 실시예의 경우 2개의 연결플레이트(200)를 사용하여 제1보트(100)와 제2보트(100a)를 연결 구속시키도록 한다.
연결플레이트(200)의 상면은 편평하도록 하는 것이 바람직하며, 하면에는 강도유지 및 결합을 위한 끼움홈(210)과 리브(220)가 형성되도록 한다.
연결플레이트(200)의 전단부와 후단부에 하방으로 돌출되는 길다란 돌출편(211)이 형성되도록 하며, 돌출편(211)에 끼움홈(210)이 형성되도록 한다. 상기 전단부와 후단부 각각에는 복수개의 끼움홈(210)이 형성되는데, 최소 4개의 끼움홈(210)들이 형성됨으로써 제1보트(100)와 제2보트(100a) 각각의 바디파트(130) 좌우측벽에 끼움홈(210)을 끼워서 결합이 이루어지도록 할 수 있다.
끼움홈(210)들의 갯수 및 간격은 다양한 변경이 가능하며, 이를 통해 제1보트(100) 및 제2보트(100a)의 사이즈 변화나 상호간 이격거리를 조정할 수 있도록 한다.
그리고 연결플레이트(200)의 하면으로 상기 돌출편(211)들 사이에 복수개의 리브(220)가 형성될 수 있도록 한다. 리브(220)는 가로방향으로 복수개가 등간격을 유지하면서 형성될 수 있는데, 기본적으로 리브(220)는 연결플레이트(200)에 작용하게 될 수직하중을 받아 휘어지지 않도록 하는 기능을 하고, 제1보트(100) 및 제2보트(100a)와의 보다 견고한 연결이 가능하도록 하는 기능을 한다.
제1보트(100) 및 제2보트(100a)의 바디파트(130) 좌우측벽의 상단에는 리브(220)가 삽입될 수 있는 삽입홈(131)이 형성되며, 삽입홈(131)은 리브(220)의 갯수만큼 마련되어 각 리브(220)가 대응하는 삽입홈(131)에 끼워져 결합을 이룰 수 있도록 한다.
바디파트(130) 좌우측벽에 형성되는 삽입홈(131)은 연결플레이트(200)의 갯수 및 결합위치를 고려하여 적절히 형성되게 한다.
한편, 본 발명에 의한 접이식 카타마란 보트는 제1보트(100) 및 제2보트(100a)의 강도 보강 및 접었을 때의 보관을 용이하게 할 수 있도록 하는 보강파트(140)가 구비될 수 있다.
보강파트(140) 역시 단프라 시트(S1)를 이용하여 제작되며, 직사각형의 단프라 시트(S1)에 복수의 절첩선(L)을 형성시켜 절첩선(L)을 따라 접은 후 바디파트(130)의 내측에 끼워 고정시키도록 한다. 보강파트(140)는 연결플레이트(200)와 중첩되지 않는 영역으로 바디파트(130)의 내측에 끼워져 덧씌워지는 형태로 결합되는데, 바람직하게 두 연결플레이트(200)의 사이 공간에 보강파트(140)를 설치하도록 한다.
도시된 바와 같이 보강파트(140)는 바디파트(130)의 단면 형상과 같은 형상으로 접히게 되며, 보강파트(140)의 좌우 상단측은 ㄷ 자 형상으로 접혀서 바디파트(130)의 좌우측벽 상단을 감싸는 형태로 결합된다. 바람직하게 보강파트(140)의 좌우 상단에는 고정을 위한 연결홀(H)이 형성되도록 하며, 바디파트(130)에도 연결홀(H)에 대응하는 연결홀(H)이 형성되게 하여 벨크로와 같은 연결수단(HA)을 이용하여 보강파트(140)를 고정 연결시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
본 실시예의 경우 제1보트(100) 및 제2보트(100a) 각각에 하나씩의 보강파트(140)를 연결하도록 하며 두 개의 보강파트(140)를 이용하여 포장체로 활용할 수 있다.
즉, 제1보트(100), 제2보트(100a), 연결플레이트(200)를 이용하여 서로 결합함으로써 카타마란 보트를 완성하여 사용하다가 분해하여 보관할 때에는 제1보트(100)와 제2보트(100a)를 가로절첩선(LH)을 따라 접어서 직사각 형상이 되게 하고 이들을 포갠 후 두 장의 보강파트(140)를 펼쳐서 접힌 제1보트(100)와 제2보트(100a)를 감싸도록 하여 고정시키면 포장이 완료될 수 있는 것이다.
한편, 바람직하게 제1,2보트(100,100a)와 연결된 연결플레이트(200)의 하면에는 튜브(300)가 설치될 수 있다. 튜브(300)는 공기 주입에 의해 팽창되는 것으로서 연결플레이트(200)가 설치된 바디파트(130)와의 사이에 삽입된다.
튜브(300)는 본 발명에 의한 접이식 카타마란 보트의 부력을 높여 주며, 또한 사람이 앉게 되는 연결플레이트(200)를 하방에서 지지하여줌으로써 연결플레이트(200)의 변형을 방지하는 기능도 하게 된다. 또한 튜브(300)가 구비됨으로써 보트가 전복되거나 누수가 발생하는 경우에도 보트가 가라앉지 않도록 함으로써 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 한다는 장점이 있다.
또한 바람직하게 선수파트(110) 및 선미파트(120)의 상면은 개구되어 있으므로 미관상 좋지 않다는 문제점이 있는 바 선수파트(110)와 선미파트(120)를 덮어 씌울 수 있는 덮개(400)가 구비되는 것으로 할 수 있다. 선수파트(110)나 선미파트(120)의 앞쪽에서 끼움으로써 선수파트(110) 및 선미파트(120)의 상하면을 감쌀수 있는 덮개(400)를 사용하도록 한다.
덮개(400)는 방수성과 내마모성이 우수한 네오프렌 소재를 사용하도록 하는 것이 바람직하다. 본 발명에 의한 카타마란 보트를 사용할 때 선수파트(110)나 선미파트(120)에는 잦은 접촉이나 충돌이 발생되는 부위이기 때문에 보강이 요구되는데, 네오프렌 소재의 덮개(400)를 두도록 함으로써 선수 및 선미 파트의 손상을 예방 및 완화시킬 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 접이식 카타마란 보트는 조립되었을 때 큰 부피를 차지하는 제1보트 및 제2보트를 간단하게 접을 수 있으므로 차량에 싣고 이동이 가능하여 낚시, 물놀이 등 다양한 용도로 활용이 가능하다는 장점이 있으며, 또한 경량인 단프라 시트를 이용하여 제1보트와 제2보트를 제작하므로 휴대가 용이하다는 장점도 있다.
그리고 절첩선을 따라 접으면 보트의 형상이 갖춰지기 때문에 누구라도 쉽게 사용이 가능하고 제조단가가 저렴하여 대중적으로 널리 판매될 수 있다는 특성을 가진다.
본 발명은 레져용 보트로서 사용되기에 적합하다.
100 : 제1보트 100a: 제2보트
110 : 선수파트 120 : 선미파트
130 : 바디파트 131 : 삽입홈
140 : 보강파트 200 : 연결플레이트
210 : 끼움홈 211 : 돌출편
220 : 리브
300 : 튜브
400 : 덮개
S : 단프라시트
L : 절첩선
LH : 가로절첩선 LH-1 : 제1가로절첩선
LH-2 : 제2가로절첩선 LH-3 : 제3가로절첩선
LH-4 : 제4가로절첩선 LH-5 : 제5가로절첩선
LC : 센터세로절첩선 LC-1 : 보조세로절첩선
LCa : 제1센터세로절첩선 LCb : 제2센터세로절첩선
LV : 보강세로절첩선 LK : 대각절첩선
H : 연결홀
HA : 연결수단

Claims (9)

  1. 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀서 보트 형상을 이루게 되는 제1보트;
    상기 제1보트와 동일 또는 이형의 형태를 가지되 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀 보트 형상을 이루는 제2보트;
    평행하게 배치되는 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상단을 가로질러 연결되게 하는 두 개 이상의 연결플레이트;를 포함하되,
    상기 제1보트와 상기 제2보트는,
    선수파트, 선미파트, 바디파트로 구성되며, 상기 바디파트는 복수개로 이루어지고 가로절첩선에 의해 접혀 직사각형태를 이루고,
    좌우폭 기준 중앙을 따라 센터세로절첩선이 형성되며, 상기 센터세로절첩선의 좌우로 각 하나 이상의 보조세로절첩선이 형성되며, 좌우 양단에는 직각으로 접혀 2겹을 이루는 보강세로절첩선이 형성되고, 상기 선수파트 및 선미파트에는 V자 형태를 이루는 대각절첩선이 형성되고,
    상기 바디파트에는,
    상기 연결플레이트와 중첩되지 않는 영역에 덧씌워져 좌우 상단부가 상기 바디파트에 연결될 수 있되, 분해시에는 상기 가로절첩선에 의해 접힌 상기 제1보트 및 제2보트를 감싸는 포장체로 사용되는 보강파트를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀서 보트 형상을 이루게 되는 제1보트;
    상기 제1보트와 동일 또는 이형의 형태를 가지되 한 장의 단프라 시트에 구비되는 절첩선을 따라 접혀 보트 형상을 이루는 제2보트;
    평행하게 배치되는 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상단을 가로질러 연결되게 하는 두 개 이상의 연결플레이트;를 포함하되,
    상기 제1보트와 상기 제2보트는,
    선수파트, 선미파트, 바디파트로 구성되며, 상기 바디파트는 복수개로 이루어지고 가로절첩선에 의해 접혀 직사각형태를 이루고,
    상기 연결플레이트는 사각판상 형상을 이루되, 전단부와 후단부에 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상기 바디파트의 좌우측벽에 끼워지는 끼움홈이 형성되고, 상기 전단부와 후단부 사이로 가로방향의 리브가 다수 형성되고, 상기 제1보트와 상기 제2보트의 상기 바디파트 좌우측벽에 상기 리브가 삽입될 삽입홈이 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
  6. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 선수파트 및 선미파트에는,
    접혔을 때 형상 유지를 위해 좌우 단부측에 연결홀이 형성되고, 상기 연결홀을 통해 연결수단이 끼워져 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
  7. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 제1보트와 상기 제2보트의 상기 바디파트는,
    연속된 4개의 영역으로 이루어지고 상기 선수파트 또는 선미파트로부터 상기 가로절첩선이 순차적으로 형성되되, 제1가로절첩선은 하방으로 접히며, 제2절첩선은 상방으로 접히며, 제3절첩선은 하방으로 접히며, 제4절첩선은 상방으로 접히고, 제5절첩선은 하방으로 접히게 되는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
  8. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 접이식 카타마란 보트는 상기 연결플레이트의 하측으로 공기 주입에 의해 팽창되어 상기 연결플레이트를 받쳐주는 튜브가 설치되는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
  9. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 선수파트 및 선미파트의 개구된 상면은 덮개로 씌워져 가려지도록 하는 것을 특징으로 하는 접이식 카타마란 보트.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2002240781A (ja) * 2001-02-21 2002-08-28 Toa Harbor Works Co Ltd 組立式双胴船
KR200290043Y1 (ko) 2002-07-06 2002-09-28 유영봉 조립식 보트
KR101207353B1 (ko) * 2012-04-09 2012-12-04 주식회사 엔에스마린 접이식 보트

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