KR101731025B1 - Combination Structure for Abutment - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 토목, 건축분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교대와 빔의 결합에 있어 시공성 및 구조적 안전성을 향상시키기 위한 단부 결합부 및 하부 결합부가 구비된 교대와 빔의 결합 구조 및 이를 이용한 교대와 빔의 결합 공법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a civil engineering and construction field, and more particularly, to an alternating and beam combining structure having an end coupling portion and a lower coupling portion for improving workability and structural safety in combination of alternation and beam, To a method of joining beams.
교량의 구성에서 시작부 및 종점부에 설치되는 교대의 구성은 그 특성에 따라서 교량 전체의 시공성, 경제성 및 성능을 좌우하는 중요한 요소이다. The construction of the alternation at the start and end points in the construction of the bridge is an important factor that determines the workability, economy and performance of the whole bridge depending on the characteristics.
이에 따라, 교량의 시공요건 및 요구되는 사용성능에 따라서 일반적인 교대, 일체식 교대 등의 다양한 교대 형식이 연구되고 있다.
Accordingly, various alternation types such as general shifts and integral shifts have been studied depending on the construction requirements of the bridges and required use performance.
일반적인 교대의 구성을 도 1을 참조하여 설명한다. 도 1에 기재된 도면 부호는 본 발명과는 무관하게 종래기술을 설명하는 목적으로 한정하여 기재한다.
The configuration of a general alternation will be described with reference to Fig. The reference numerals shown in Fig. 1 are described for the purpose of describing the prior art regardless of the present invention.
교량의 시작부 및 종점부에서 지면과 성토부(23)에 수 개의 파일(21)로 지지되는 철근콘크리트제의 교대벽체(22)와, 이 교대벽체(22)의 앞쪽에 일정 구배로 설치되는 앞 성토부(23a)를 구비하고, 이 교대벽체(22)의 상단에는 빔(25)을 지지하는 교좌장치(베어링)(24)가 설치되며, 빔(25)의 상면에 타설되는 상부 슬래브(26)의 온도에 의한 신축을 수용하기 위하여 상부 슬래브(26) 교대 흉벽(22b) 사이에는 신축이음장치(도시 생략)가 구비된다. An
교대 흉벽(22b)의 외측단에서 성토부(23)의 도로면과 연결하도록 강봉(다우웰바)(29)에 의하여 단순보 구조로 연결 슬래브(28)가 설치된다.
The connecting
이러한 일반적인 교대의 구성은, 교각 앞에 설치하는 앞 성토부(23a)의 흙 쌓기에 있어서 밑면의 길이(La)를 성토고(H)에 비례하여 적어도 1,5배 내지 2배로 실시하여야 하기 때문에 교량의 시작부 및 종점부의 성토고(H)가 높은 경우에 앞 성토 작업이 매우 어렵고 시공비가 많이 소요될 뿐 아니라, 교대 배면에 작용하는 수평 토압이 교대 높이가 높을 수록 증가하여 교대의 안전성 확보가 불리하므로 교대의 적용높이가 제한된다.
This general alternation configuration requires that the length La of the bottom surface of the
특히, 교량의 저면으로 일정 폭의 인도 또는 도로, 철도 등이 교차방향으로 설치되는 형식에서 시, 종점부의 성토고가 높은 경우 교대높이의 제한으로 앞 성토부(23a) 설치 길이 만큼 교량의 길이가 길어지게 되어 교량 전체의 시공비도 높아지는 단점이 있다.Particularly, in a type in which a certain width of a bridge or a road or a railroad is installed in a cross direction at the bottom of the bridge, the length of the bridge is longer than the length of the
또한, 상기 일반적인 교대의 구성은 교대벽체(22)에 빔(25)가 교좌장치(24)로 거치되어 있으므로서, 빔(25)의 신축작용을 교좌장치(24)가 흡수하여 교대벽체(22)의 안전성이 어느 정도 확보되는 장점은 있으나, 교좌장치(24) 및 신축이음장치(도시 생략)의 손상과 파손이 자주 발생하여 교량의 내구성을 저하시키는 큰 요인으로 작용된다. Since the
따라서, 주기적인 유지관리가 필요하고 보수, 보강으로 인한 비용지출이 발생되고 있으며, 신축이음장치의 설치로 인하여 도로부와 교량부에 틈이 형성되는 바, 차량 주행성이 떨어지고 충격에 의한 소음이 발생하는 단점도 있다.
Therefore, periodic maintenance is required, and expenses are incurred due to maintenance and reinforcement. Since a gap is formed between the road portion and the bridge portion due to the installation of the expansion joint device, the vehicle running property is lowered, There are also disadvantages.
또한, 교대 흉벽(22a)의 외측단에 강봉(29)으로 연결되어 성토부(23)와 연결하는 연결 슬래브(28)는 단순보 구조로 설치된 구성이어서, 차량 주행에 따른 지속적인 반복 하중에 의하여 연결슬래브(28)가 쉽게 파손되는 문제점이 있다.
The connecting
상기한 일반적인 교대의 문제점들을 일부 해결하기 위해 일체식 교대가 제시되었다.An integral shift is proposed to solve some of the common alternation problems described above.
일체식 교대는 일반적인 교대의 문제점들 중에서 상기 교대벽체(22)에 빔(25)를 교좌장치(24)로 거치하고 신축이음장치를 사용함에 따른 문제점들을 해결하기 위해서, 교각의 상단부에 교좌장치 및 신축이음장치를 사용하지 않고 빔을 거치한 상태에서 철근콘크리트 타설로 상부 슬래브까지 일체화시킨 형식으로, 그 일예는 한국 공개특허공보 제2000-44699호에 개시되어 있다.The integral shift involves the use of a quasi-stationary device at the upper end of the pier and a transducer at the upper end of the pier in order to mount the
상기 개시되어 있는 일체식 교대 교량의 구성은 도 2에 도시한 바와 같이, 교량의 시작부 및 종점부에서 지면과 성토부(23)에 1열로 항타(杭打) 매입된 수 개의 파일(21)로 지지되는 철근콘크리트제의 일체식 교대 벽체(32)와, 이 일체식 교대 벽체(32)의 앞쪽에 일정 구배로 설치되는 앞 성토부(23a)를 구비하는 점에서는 상술한 일반적 교대의 구성과 유사하다.As shown in Fig. 2, the above-described integral type alternating bridge is constituted by a plurality of
다만, 일체식 교대는 벽체(32)의 상단에 거치되는 빔(25)을 교좌장치를 사용하지 않고 단순한 탄성고무판(33)으로 받쳐 지지시키고, 빔(25)의 상면에 타설되는 상부 슬래브(26)와 교각 코핑(32a) 사이에 신축이음장치도 사용하지 않은 상태에서, 교각 코핑(32a)의 외측단으로 연결 슬래브용 연결철근(34)을 돌출되게 배근한 후에 일체식 교대 벽체(32)의 상단 전체와 빔(25)의 일부분을 덮으면서 상부 슬래브(26)까지 일체화된 철근 콘크리트물로 형성되도록 철근을 배근하여 콘크리트로 일차 타설하며, 양생된 후에 교각 코핑(32a)의 외측단에 돌출된 연결철근(34)에 잇대어서 성토부(23)의 도로면과 연결되도록 연결슬래브(28)를 교각 코핑(32a)의 외측단에 일체화시켜 타설하는 구성이다.However, in the integral type, the
상기와 같은 일체식 교대 교량의 시공방법 및 구성에 의하면, 교대의 상단부재인 일체식 교대 벽체(32)와 코핑(32a)이 빔(25)의 거치부와 상부 슬래브(26)와 함께 철근콘크리트물에 의하여 일체로 구성되는 무 조인트 방식이므로, 종래의 일반적인 교대를 채택하는 교량에서 교대벽체(22)와 빔(25) 및 상부 슬래브(26)를 교좌장치 및 신축이음장치 등을 사용함에 따른 문제점들을 해결하여 교량의 내구성 증대, 조인트부재의 유지관리 및 보수, 보강에 따른 비용의 감축효과, 신축이음장치의 제거로 인한 차량 주행성 향상 및 소음 억제의 효과를 얻을 수 있다.According to the construction method and construction of the integral bridge constructed as described above, the integral
또한, 교각 코핑(32a)의 외측단에서 성토부(23)와 연결하는 연결 슬래브(28)도 단순보 구조에서 교각 코핑(32a)과 연결철근(34)에 의하여 일체의 구조물로 형성하므로, 연결 슬래브(28)의 내구성이 대폭 증대되는 효과도 있다.
The connecting
미국 및 유럽 등지에서도 일체식 교대 교량이 많이 채택되고 있는데, 도 3에 예시한 바와 같이 구성된다.In the United States and Europe, there is a large number of integral bridges, which are constructed as illustrated in FIG.
도 3의 일체식 교대 교량은, 교량의 시작부 및 종점부에서 지면에 플렉시블한 재질의 파일(42)로 지지되는 콘크리트재의 일체식 교대 벽체(41), 그 일체식 교대 벽체(41)의 상단에 설치되는 상부 슬래브(26), 및 양끝단이 상기 일체식 교대 벽체(41) 사이에 개재되고 상기 상부 슬래브(26)의 저부에 일체화된 빔(25)를 구비한다.
The integrated alternating bridge of Fig. 3 comprises an integrally formed
도 3의 일체식 교대 교량을 도 2의 일체식 교대 교량과 비교하여 보면, 도 2에서는 일체식 교대 벽체(32)의 상단과 빔(25) 사이에 탄성고무판(33)을 개재시켰으나 도 3에서는 탄성고무판을 사용하지 않았다. 그리고, 도 2에서는 교각 코핑(32a)이 연결 슬래브(28)와 빔(25) 사이에 개재되었으나, 도 3에서는 교각 코핑(32a)이 필요없으며, 도 3의 파일(42)은 어느 정도의 유연성을 갖기 때문에 빔(25)가 신축되더라도 충분히 커버할 수 있게 된다. 즉, 도 3의 구조가 도 2의 구조에 비해 단순하다.2, an
도 3의 일체식 교대 교량의 경우, 도 4에서와 같이 먼저 H빔 형태의 파일(42)을 설치하고 나서 콘크리트 연결부 즉, 일체식 교대 벽체(41)의 하부(A)를 타설한 후에, 빔(25)을 그 위에 설치한다. 그리고 나서, 그 콘크리트 연결부의 잔여부 즉, 일체식 교대 벽체(41)의 상부(B)를 타설한 후에 상부 슬래브(26)를 설치한다.In the case of the integral alternating bridge of FIG. 3, after installing the H-beam
그리고, 상술한 도 3의 일체식 교대 교량에서의 연결부위 즉, 일체식 교대 벽체(41)에 매입된 빔(25)과 파일(42)의 부위를 자세히 보면, 도 4에서와 같이 콘크리트제의 일체식 교대 벽체(41)의 상부 내측부에 빔(25)의 끝단(도 4의경우 왼쪽 끝단)이 소정치 매입되고 상기 일체식 교대 벽체(41)의 저부에 파일(42)의 상부가 소정치 매입된다.
As shown in FIG. 4, when the
도 3과 같이 형성되는 일체식 교대 교량에서, 빔(25) 한개당 필요한 파일(42)이 2∼3개 이상이 되는 경우가 흔히 있다. 예를 들어, 지반이 연약한 층에서 한개의 파일(42)로 한개의 빔(25)의 일측을 지지하게 되면 지반이 연약한 관계로 인해 지지력이 저하되어 붕괴의 위험이 있다. 따라서, 지반이 연약한 층에서는 다수개의 파일(42)로 한개의 빔(25)의 일측을 받쳐주게 된다.
3, it is common that there are two to three or
여기서, 그 빔(25)과 다수개의 파일(42)간의 결합관계를 살펴보면, 도 4에서와 같이 빔(25)과 다수의 파일(42)(도 4에서는 파일이 마치 1개인 것처럼 보이지만 도 4의 도면을 좌측에서 보면 다수개인 것을 알 수 있음)은 상기 일체식 교대 벽체(41)내에서 상호 접합되어 있지 않다. 그에 따라, 상기 빔(25)에 과도한 응력이 가해지게 되면 빔(25)과 다수의 파일(42)간에 대각선 방향으로 균열이 발생하게 된다. 그로 인해 일차적으로 상기 일체식 교대 벽체(41)의 손상이 발생하게 되고, 후속적으로 교량의 손괴 및 사고의 발생 위험이 뒤따르게 된다. 그리고, 상기 대각선 방향으로의 균열을 방지하기 위해서 많은 철근을 추가로 배치하여야 한다.
As shown in FIG. 4, the
종래의 일체화 교량에 관한 선행기술문헌은 이하와 같다. Prior art documents related to conventional integrated bridges are as follows.
- (특허문헌 1) KR10-2010-0102908 A- (Patent Document 1) KR10-2010-0102908 A
- (특허문헌 2) KR10-2010-0025161 A
- (Patent Document 2) KR10-2010-0025161 A
본 발명의 목적은 빔과 바닥판 슬래브의 자중에 의한 부모멘트를 상쇄시킬 수 있도록 하여 구조물의 구조적 안전성을 확보할 수 있는 단부 결합부가 구비된 교대와 빔의 결합 구조 및 이를 이용한 교대와 빔의 결합 공법을 제공함에 있다.
An object of the present invention is to provide a combined structure of an alternating beam and a beam having an end coupling unit capable of canceling the moment due to the self weight of the beam and the bottom plate slab to secure the structural safety of the structure, To provide a method.
본 발명의 다른 목적은 구성의 단순성으로 인하여 시공성을 높이고 부재를 절감하여 공사비용을 낮출 수 있도록 하는 단부 결합부가 구비된 교대와 빔의 결합 구조 및 이를 이용한 교대와 빔의 결합 공법을 제공함에 있다.
It is another object of the present invention to provide an alternating and beam combining structure having an end coupling part for enhancing the workability and reducing the construction cost due to the simplicity of the construction, and a method of combining the alternating beams and the beam using the combined structure.
본 발명의 일 측면에 따르면, 교량을 형성하는 교대(10)와 빔(20)의 결합 구조에 있어서, 상기 빔(20)의 단부와 상기 교대(10)의 상부 돌출부(11) 측부를 결합시키는 단부 결합부(100); 및 상기 빔(20)의 하부와 상기 교대(10)의 상면(12)을 결합시키는 하부 결합부(200);를 포함하되, 상기 상부 돌출부(11)는 상기 상면(12)의 일부 영역에서 상부를 향하여 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 구조가 제공된다.
According to one aspect of the invention, in the combined structure of the
이 경우 상기 하부 결합부(200)는, 상기 빔(20)의 하면에 마련된 하부 플레이트(210); 및 상기 상면(12)에 마련된 베이스 플레이트(220);를 포함하되, 상기 하부 플레이트(210)와 상기 베이스 플레이트(220)는 금속재로 형성되며, 상기 하부 플레이트(210)와 상기 베이스 플레이트(220)는 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 구조일 수 있다.
In this case, the
또한, 상기 단부 결합부(100)는, 상기 빔(20)의 단부에 일단이 매립된 단부 긴장재(110); 및 상기 상부 돌출부(11)에 형성되며, 상기 단부 긴장재(110)의 타단이 삽입되어 정착되는 정착부(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 구조일 수 있다.
The end fitting
또한, 상기 빔(20)의 내부에 매립된 상기 단부 긴장재(110)의 일단에는 일정 부분의 직경이 확장된 직경 확장부(111);를 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 구조일 수 있다.
In addition, the end portion of the
또한, 상기 빔(20)의 내부에 매립되며, 단부가 상기 하부 플레이트(210)와 결합된 하부 플레이트 고정부(211); 및 상기 교대(10)의 내부에 매립되며, 단부가 상기 베이스 플레이트(220)와 결합된 베이스 플레이트 고정부(221);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 구조일 수 있다.
A lower
또한, 상기 베이스 플레이트(220)와 상기 상면(12) 사이에는 무수축 콘크리트가 게재되는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 구조일 수 있다.
In addition, a non-shrinkage concrete is disposed between the
본 발명의 다른 일 측면에 따르면 교대와 빔의 결합 구조를 이용한 교대와 빔의 결합 공법에 있어서, 상기 단부 긴장재(110) 및 상기 하부 플레이트(210)가 구비된 상기 빔(20)를 프리캐스트로 생산하는 제1 단계(S100); 상기 교대(10)의 상기 상면(12)에 상기 베이스 플레이트(220)를 설치하고, 상기 베이스 플레이트(220)와 상기 하부 플레이트(210)가 접촉될 수 있도록, 상기 빔(20)을 상기 교대(10)에 거치하는 제2 단계(S200); 상기 베이스 플레이트(220)와 상기 하부 플레이트(210)를 용접하여 결합시키는 제3 단계(S300); 상기 교대(10)의 상기 상면(12)에 상기 상부 돌출부(11)를 형성시키는 제4 단계(S400); 및 상기 정착부(120)에 상기 단부 긴장재(110)의 타단을 정착시키고, 상기 단부 긴장재(110)에 긴장력을 부여하는 제5 단계(S500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 공법이 제공된다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method of combining an alternating beam and a beam using a combined structure of an alternating beam and a beam, wherein the
본 발명에 따르면, 빔과 바닥판 슬래브의 자중에 의한 부모멘트를 상쇄시킬 수 있도록 하여 구조물의 구조적 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, there is an effect that the structural stability of the structure can be secured by allowing the beam and the weight of the bottom plate slab to be canceled by the self weight.
본 발명에 따르면 구성의 단순성으로 인하여 시공성을 높이고 부재를 절감하여 공사비용을 낮출 수 있도록 하는 효과가 있다.
According to the present invention, the simplicity of the construction increases the workability and reduces the construction cost, thereby reducing the construction cost.
도 1은 종래의 일반적인 교대의 구성도.
도 2는 종래의 일체식 교대의 구성도.
도 3은 종래의 다른 일 예의 일체식 교대의 구성도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교대와 빔의 결합 구조를 나타내는 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 빔의 단부를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교대의 상면의 구조를 나타내는 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 하면 플레이트와 베이스 플레이트의 용접 결합 상태를 나타내는 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 단부 결합부와 하부 결합부의 결합 상태를 나타내는 도면.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 긴장재의 구조를 나타내는 도면.
도 10 내지 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 교대와 빔의 결합 공법의 순서를 나타내는 도면. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig.
Fig. 2 is a block diagram of a conventional integral shift. Fig.
3 is a block diagram of another example of an integral type of another conventional example.
4 is a view showing a coupling structure of an alternation and a beam according to an embodiment of the present invention;
5 shows an end view of a beam according to an embodiment of the invention.
6 is a view showing a structure of an alternate upper surface according to an embodiment of the present invention;
7 is a view showing a welded state of a lower plate and a base plate according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing a state of engagement between an end engaging part and a lower engaging part according to an embodiment of the present invention.
9 illustrates a structure of a taut material according to an embodiment of the present invention.
10 to 14 are diagrams showing a sequence of an alternating-beam combining method according to an embodiment of the present invention.
본 발명에 따른 노단부 결합부가 구비된 교대와 빔의 결합 구조 및 이를 이용한 교대와 빔의 결합 공법의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
An alternating-beam combining structure including a furnace end combining part according to the present invention, and an alternating-beam combining method using the same, will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Or corresponding elements are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.
It is also to be understood that the terms first, second, etc. used hereinafter are merely reference numerals for distinguishing between identical or corresponding components, and the same or corresponding components are defined by terms such as first, second, no.
또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.
In addition, the term " coupled " is used not only in the case of direct physical contact between the respective constituent elements in the contact relation between the constituent elements, but also means that other constituent elements are interposed between the constituent elements, Use them as a concept to cover each contact.
본 발명은 교대와 빔(거더)의 결합 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a combined structure of an alternation and a beam (girder).
일반적으로 교량을 형성하는 빔의 양단은 교대의 상부에 거치된다. Generally, both ends of the beam forming the bridge are mounted on the upper part of the alternation.
이 경우 빔과 상부 슬래브의 자중에 의하여 빔의 양단에 부모멘트가 발생되어, 구조물의 크랙이나 파단 등의 구조물의 구조적 안전성을 저해하는 현상이 발생될 수 있다. In this case, due to the self-weight of the beam and the upper slab, a negative moment is generated at both ends of the beam, which may hinder the structural safety of structures such as cracks and fractures.
이러한 문제의 해결을 위해 본 발명은 빔(20)과 교대(10)의 결합구조에 단부 결합부(100) 및 하부 결합부(200)를 포함하도록 한다.In order to solve such a problem, the present invention includes an
이하에서 도면의 내용을 중심으로 하여 본 발명의 일 실시예에 따른 교대와 빔의 결합 구조에 대하여 설명한다.
Hereinafter, the structure of alternating beams and beam combining according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
본 발명의 일 실시예에 따른 교대(10)와 빔(20)의 결합 구조는 빔(20)의 단부와 교대(10)의 상부 돌출부(11) 측부를 결합시키는 단부 결합부(100) 및 빔(20)의 하부와 교대(10)의 상면(12)을 결합시키는 하부 결합부(200)를 포함한다(도 4). The combination structure of the alternating 10 and the
하부 결합부(200)는 빔(20)의 하부와 교대(10)의 상부를 결합시키는 구조로써, 빔(20)의 하면에 마련된 하부 플레이트(210) 및 상면(12)에 마련된 베이스 플레이트(220)를 포함한다(도 5, 도 6). The
하부 플레이트(210)와 베이스 플레이트(220)는 금속재로 형성되며, 하부 플레이트(210)와 베이스 플레이트(220)는 용접되어 결합된다(도 7). The
거치 및 용접작업의 용이성을 위해 베이스 플레이트(220)의 크기가 하부 플레이트(210)의 크기보다 더 큰 것이 바람직하다.
It is desirable that the size of the
하부 플레이트(210)는 하부 플레이트 고정부(211)와 결합되어 고정되며, 하부 플레이트 고정부(211)는 빔(20)의 내부에 매립된다. The
베이스 플레이트(220)는 베이스 플레이트 고정부(221)와 결합되어 고정되며, 베이스 플레이트 고정부(221)는 교대(10)의 내부에 매립된다.
The
베이스 플레이트(220)와 상면(12) 사이에는 무수축 콘크리트가 게재될 수 있다(도 6).
Shrinkage-free concrete can be placed between the
단부 결합부(100)는 빔(20)의 단부에 일단이 매립된 단부 긴장재(110) 및 상부 돌출부(11)에 형성되며 단부 긴장재(110)의 타단이 삽입되어 정착되는 정착부(120)를 포함한다(도 8). The end
단부 긴장재(110)의 일단은 빔(20)에 매립되어 고정되며, 타단은 정착부(120)에 삽입되어 긴장력이 부여된 상태로 정착된다. One end of the end portion
상부 돌출부(11)는 교각(10)의 상면(12)에서 상향 돌출되어 형성되며, 후술되는 바와 같이 현장 타설 방식으로 형성되는 것이 바람직하다. The upper projecting
상부 돌출부(11)의 형성위치는 빔(20)의 단부와 맞닿을 수 있는 위치 또는 빔(20)의 단부와 소정의 간격만큼 이격된 위치에서 상향 돌출되어 형성될 수 있다. The position of the
빔(20)의 단부와 소정의 간격만큼 이격된 위치에서 상부 돌출부(11)가 형성되는 경우, 상부 슬래브 형성을 위한 콘크리트의 타설 작업을 통해 사이 공간이 충전될 수 있다. When the upper projecting
상부 돌출부(11)의 높이는 빔(20)의 높이보다 더 높게 형성되는 것이 바람직하다. The height of the
이 경우 상부 돌출부(11)의 상면과 빔(20)의 상면에 의해 발생되는 단차는 상부 슬래브의 타설의 기준 높이에 해당되는 것이 시공의 편의성 측면에서 타당하다.
In this case, the step generated by the upper surface of the
단부 결합부(100)의 구성을 포함함으로써 얻을 수 있는 효과는 이하와 같다.
The effect obtained by including the configuration of the end
첫째, 단부 결합부(100)가 제공하는 결합력에 의해 빔(20)의 단부에서 발생되는 부모멘트가 상쇄될 수 있어 구조물의 구조적 안전성을 확보할 수 있다. First, due to the coupling force provided by the
둘째, 단부 결합부(100)가 제공하는 상향력에 의해 사용 하중을 저감시킬 수 있다.
Secondly, the use load can be reduced by the upward force provided by the end
셋째, 단부 결합부(100)와 하부 결합부(200)의 형성만으로 교량 단부의 주요 시공을 완료할 수 있어 현장 시공성이 높고 공기를 단축할 수 있다.
Third, the main construction of the bridge end can be completed only by forming the end
넷째, 교량 단부의 연결에 사용되는 철근 등의 부자재를 절감할 수 있어 전체 공사비를 낮출 수 있는 효과가 있다.
Fourth, it is possible to reduce auxiliary materials such as reinforcing bars used for connection of bridge ends, thereby reducing the overall construction cost.
본 발명의 일 실시예에 따른 교대와 빔의 결합 구조의 단부 긴장재(110)의 일단은 빔(20)의 내부에 매립되며, 빔(20)의 내부에 매립된 단부 긴장재(110)의 일단의 일정 부분은 직경이 확장된 형상을 취하는 직경 확장부(111)를 더 포함할 수 있다(도 9). One end of the
직경 확장부(111)는 전단키의 역할을 수행함과 아울러 단부 긴장재(110)에 부여되는 긴장력의 최대치를 높일 수 있는 효과를 갖는다.
The
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 교대와 빔의 결합 구조를 이용한 교대와 빔의 결합 공법에 대하여 설명한다.
Hereinafter, a method of combining an alternating beam and a beam using a combination structure of an alternation and a beam according to an embodiment of the present invention will be described.
교대와 빔의 결합 공법은 단부 긴장재(110) 및 하부 플레이트(210)가 구비된 빔(20)를 프리캐스트로 생산하는 제1 단계(S100), 교대(10)의 상면(12)에 베이스 플레이트(220)를 설치하고, 베이스 플레이트(220)와 하부 플레이트(210)가 접촉될 수 있도록, 빔(20)을 교대(10)에 거치하는 제2 단계(S200), 베이스 플레이트(220)와 하부 플레이트(210)를 용접하여 결합시키는 제3 단계(S300), 교대(10)의 상면(12)에 상부 돌출부(11)를 형성시키는 제4 단계(S400) 및 정착부(120)에 단부 긴장재(110)의 타단을 정착시키고, 단부 긴장재(110)에 긴장력을 부여하는 제5 단계(S500)를 포함할 수 있다. The alternating and beam combining process includes a first step S100 of producing a
즉, 빔(20)은 프리캐스트 공법으로 형성시켜 교대(10)에 거치하고, 이후 교대(10)의 상면(12)에 현장 타설 방식으로 상부 돌출부(11)를 형성시킨 후 단부 긴장재(110)의 긴장 및 정착 작업을 수행한다. That is, the
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.
10: 교대
20: 빔
100 : 단부 결합부
200 : 하부 결합부10: Shift
20: Beam
100:
200:
Claims (7)
상기 결합 구조는,
상기 빔(20)의 단부와 상기 교대(10)의 상부 돌출부(11) 측부를 결합시키는 단부 결합부(100); 및
상기 빔(20)의 하부와 상기 교대(10)의 상면(12)을 결합시키는 하부 결합부(200);를 포함하되,
상기 상부 돌출부(11)는 상기 상면(12)의 일부 영역에서 상부를 향하여 돌출되어 형성되며,
상기 하부 결합부(200)는,
상기 빔(20)의 하면에 마련된 하부 플레이트(210); 및
상기 상면(12)에 마련된 베이스 플레이트(220);를 포함하되,
상기 하부 플레이트(210)와 상기 베이스 플레이트(220)는 금속재로 형성되며,
상기 단부 결합부(100)는,
상기 빔(20)의 단부에 일단이 매립된 단부 긴장재(110); 및
상기 상부 돌출부(11)에 형성되며, 상기 단부 긴장재(110)의 타단이 삽입되어 정착되는 정착부(120);를 포함하며,
상기 단부 긴장재(110) 및 상기 하부 플레이트(210)가 구비된 상기 빔(20)을 프리캐스트 방식으로 생산하는 제1 단계(S100);
상기 교대(10)의 상기 상면(12)에 상기 베이스 플레이트(220)를 설치하고, 상기 베이스 플레이트(220)와 상기 하부 플레이트(210)가 접촉될 수 있도록, 상기 빔(20)을 상기 교대(10)에 거치하는 제2 단계(S200);
상기 베이스 플레이트(220)와 상기 하부 플레이트(210)를 용접하여 결합시키는 제3 단계(S300);
상기 교대(10)의 상기 상면(12)에 현장 타설 방식으로 상기 상부 돌출부(11)를 형성시키는 제4 단계(S400); 및
상기 정착부(120)에 상기 단부 긴장재(110)의 타단을 정착시키고, 상기 단부 긴장재(110)에 긴장력을 부여하는 제5 단계(S500);를 포함하며,
상기 제4 단계(S400)는,
상기 상부 돌출부(11)를 상기 빔(20)의 단부와 소정의 간격만큼 이격하여 형성하는 단계;를 포함하되,
상기 빔(20)의 단부와 상기 상부 돌출부(11) 사이 공간을 콘크리트로 충전함과 동시에, 상기 빔(20)의 상부에 상부 슬래브를 형성하는 단계;를 더 포함하고,
상기 상부 돌출부(11)는 상기 빔(20)의 상면보다 더 높게 형성하되,
상기 상부 돌출부(11)의 상면과 상기 빔(20)의 상면에 의해 발생되는 단차는 상기 상부 슬래브 타설의 기준 높이인 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 공법.
In the alternating-beam combining method using the combined structure of the alternating-beam 10 and the beam 20 forming the bridge,
Wherein the coupling structure comprises:
An end coupling portion (100) coupling the end of the beam (20) and the side of the upper projection (11) of the alternation (10); And
And a lower coupling part (200) coupling the lower part of the beam (20) to the upper surface (12) of the alternating (10)
The upper protrusion 11 protrudes upward from a part of the upper surface 12,
The lower engaging portion 200 is formed of a plate-
A lower plate 210 provided on a lower surface of the beam 20; And
And a base plate (220) provided on the upper surface (12)
The lower plate 210 and the base plate 220 are formed of a metal material,
The end fitting portion 100 is formed with a through-
An end tension member 110 having one end embedded in the end of the beam 20; And
And a fixing unit 120 formed on the upper protruding portion 11 and having the other end of the end tension member 110 inserted and fixed thereto,
A first step (S100) of producing the beam (20) with the end tensions (110) and the lower plate (210) in a precast manner;
The base plate 220 is installed on the upper surface 12 of the alternating unit 10 and the beam 20 is moved to the alternate position so that the base plate 220 and the lower plate 210 can contact each other. 10) (S200);
A third step S300 of welding and bonding the base plate 220 and the lower plate 210;
A fourth step (S400) of forming the upper projection 11 on the upper surface 12 of the alternation 10 in a field installation manner; And
And a fifth step S500 of fixing the other end of the end tension member 110 to the fixing unit 120 and applying tension to the end tension member 110,
In the fourth step S400,
And forming the upper protrusion (11) at a predetermined distance from the end of the beam (20)
Filling a space between the end of the beam 20 and the upper projection 11 with concrete and forming an upper slab on top of the beam 20,
The upper projecting portion 11 is formed higher than the upper surface of the beam 20,
Wherein the stepped portion generated by the upper surface of the upper projecting portion (11) and the upper surface of the beam (20) is a reference height of the upper slab placement.
상기 결합 구조는
상기 빔(20)의 내부에 매립된 상기 단부 긴장재(110)의 일단에는 일정 부분의 직경이 확장된 직경 확장부(111);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 공법.
The method according to claim 1,
The coupling structure
Further comprising a diameter enlarging portion (111) having a diameter enlarged at one end of the end tension member (110) embedded in the beam (20).
상기 결합 구조는
상기 빔(20)의 내부에 매립되며, 단부가 상기 하부 플레이트(210)와 결합된 하부 플레이트 고정부(211); 및
상기 교대(10)의 내부에 매립되며, 단부가 상기 베이스 플레이트(220)와 결합된 베이스 플레이트 고정부(221);를
더 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 공법.
5. The method of claim 4,
The coupling structure
A lower plate fixing part 211 embedded in the beam 20 and having an end coupled to the lower plate 210; And
A base plate fixing portion 221 embedded in the alternating portion 10 and having an end coupled with the base plate 220;
Wherein the beam and the beam are combined with each other.
상기 결합 구조는
상기 베이스 플레이트(220)와 상기 상면(12) 사이에 게재되는 무수축 콘크리트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 공법.
6. The method of claim 5,
The coupling structure
Further comprising a non-shrinkage concrete disposed between the base plate (220) and the upper surface (12).
상기 베이스 플레이트(220)의 크기보다 상기 하부 플레이트(210)의 크기가 더 큰 것을 특징으로 하는 교대와 빔의 결합 공법. The method according to claim 6,
Wherein a size of the lower plate (210) is larger than a size of the base plate (220).
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160070987A KR101731025B1 (en) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | Combination Structure for Abutment |
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KR100988074B1 (en) * | 2008-08-27 | 2010-10-18 | 한국건설기술연구원 | Girder bridge connected to abutment and the construction method thereof |
KR101243777B1 (en) * | 2012-10-22 | 2013-03-25 | 박영호 | Rahmen bridge using composite structure of corrugated steel web and concrete member and constructing method thereof |
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