KR101731020B1 - 잠수선박용 방수하우징 및 이를 구비한 잠수선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수상추진부를 잠수선박의 내부 저면에 마운팅한 후 케이싱을 설치하는 간단한 과정을 통해 잠수선박용 방수하우징을 설치할 수 있고, 고온의 배기가스가 수중으로 배출되어 냉각되므로 열감지에 의해 선박의 위치가 쉽게 노출되지 않으며, 선체의 저면과 선미를 구성하는 트랜섬이 하부 케이싱에 의해 서로 연결되어 고정됨에 따라 선체가 보강될 수 있는 잠수선박용 방수하우징 및 이를 구비한 잠수선박에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 잠수선박용 방수하우징은, 적어도 하부가 개방형성되어 잠수선박의 내부 저면에 밀폐조립됨에 따라 상기 잠수선박의 내부 저면에 마운팅 설치된 수상추진부를 밀폐시키는 케이싱; 상기 케이싱의 내부로 공기가 유입될 수 있도록 개폐작동되는 흡기포트; 및 상기 케이싱의 외부로 배기가스가 배출될 수 있도록 개폐작동되는 배기포트;를 포함하여 구성된다.

Description

잠수선박용 방수하우징 및 이를 구비한 잠수선박{SEALABLE HAUSIMG FOR SUBMERGED SHIP AND SUBMERGED SHIP HAVING THE SAME}

본 발명은 잠수선박용 방수하우징 및 이를 구비한 잠수선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 수상추진부를 잠수선박의 내부 저면에 마운팅한 후 케이싱을 설치하는 간단한 과정을 통해 잠수선박용 방수하우징을 설치할 수 있고, 고온의 배기가스가 수중으로 배출되어 냉각되므로 열감지에 의해 선박의 위치가 쉽게 노출되지 않으며, 선체의 저면과 선미를 구성하는 트랜섬이 하부 케이싱에 의해 서로 연결되어 고정됨에 따라 선체가 보강될 수 있는 잠수선박용 방수하우징 및 이를 구비한 잠수선박에 관한 것이다.

잠수선박은 수상항해와 수중항해가 가능한 선박으로서, 수상항해 시는 내연기관 및 이에 연결된 워터제트추진기를 통해 추진이 이뤄지고, 수중항해 시는 전기모터를 통해 추진이 이뤄지며, 수중항해 시는 수중부력을 맞춰 잠수하기 위하여 선박 내부에 해수를 가득 채우게 된다.

한편, 상술한 바와 같은 잠수선박은 수중항해 시 승조원들은 해수에 노출되고, 보통, 호흡을 위해 공기를 공급하는 스쿠버 장비를 착용하게 되고, 특히, 수상항해를 위해 이용되는 내연기관과 같은 추진장치들은 수중항해 시 해수로부터 보호를 받아야만 한다.

즉, 수상항해를 위한 내연기관과 워터제트추진기 등(축계형 프로펠라, 스턴드라이브와 서페이스드라이브 시스템 포함)과 같은 수상추진장치들은 수중항해 시 장치 내부로 해수가 유입되면 수면에 다시 떠서 수상항해를 할 시 작동이 불가능하기 때문에 방수가 가능하도록 구성되어야 하는 것이다.

상술한 바와 같은 점을 고려하여, 등록특허 제10-1037382호에는 '밀폐가능한 컨테이너 내부의 기관실'에 대해 개시되어 있으며, 구체적으로, 방수 컨테이너, 상기 방수 컨테이너의 내부에 배치되는 내연기관, 상기 방수 컨테이너의 외부로부터 공기가 흐르게 하는 흡기 포트 및 상기 방수 컨테이너의 외부로 내연기관의 배기가스가 흐르게 하는 배기 포트를 포함하며, 상기 흡기 및 배기 포트는 상기 방수 컨테이너의 외부로부터 각 포트를 격리시키는 수단을 구비하고, 구동축의 출력을 상기 방수 컨테이너의 외부로 전달시키는 방수 커플링을 더 포함하여 구성된다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기관실은, 컨테이너 내부에 내연기관을 마운팅 작업, 상기 컨테이너를 선박의 내부에 마운팅 작업, 상기 컨테이너 내부의 내연기관과 워터제트추진기 간의 방수커플링을 통과해야만 하는 정렬 작업 등과 같이 다단의 작업이 필수로 이뤄져야 하기 때문에 복잡한 설치 과정이 필요하고, 이러한 설치 과정에 소요되는 시간으로 인하여 제작 또는 수리 시 상당한 시간이 필요한 문제점이 있다.

또한, 상술한 바와 같은 종래의 기관실은, 냉각수뿐만 아니라 배기가스가 배출되는 배기가스/물 혼합 매니폴드(exhaust/water mixing manifold)가 상기 컨테이너 및 상기 배출 버터플라이 밸브(86)를 통해 외부로 배출되는데, 고온의 배기가스가 외부로 그냥 배출됨에 따라 열감지에 의해 선박의 위치가 쉽게 노출되어 적에게 쉽게 발각될 수 있는 문제점이 있다.

또한, 상술한 바와 같은 종래의 기관실이 구비된 잠수선박은 잠수시의 원할한 침수와 배수를 위하여 일반적인 선박과 같은 격실이 분리된 격벽구조가 아닌 선수부터 선미까지 뻥 뚫려있는 구조로 되어 있기 때문에 일반선박과 같은 구조강도가 있지 않아 선체가 뒤틀리거나 형상이 변형되는 문제점이 있다.

공개특허 제10-2007-0061848호(공개일자 2007년06월14일)

상기 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 수상추진부를 잠수선박의 내부 저면에 마운팅한 후 케이싱을 설치하는 간단한 과정을 통해 잠수선박용 방수하우징을 설치할 수 있고, 고온의 배기가스가 수중으로 배출되어 냉각되므로 열감지에 의해 선박의 위치가 쉽게 노출되지 않으며, 선체의 저면과 선미를 구성하는 트랜섬이 하부 케이싱에 의해 서로 연결되어 고정됨에 따라 선체가 보강될 수 있는 잠수선박용 방수하우징 및 이를 구비한 잠수선박을 제공함에 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 잠수선박용 방수하우징은, 적어도 하부가 개방형성되어 잠수선박의 내부 저면에 밀폐조립됨에 따라 상기 잠수선박의 내부 저면에 마운팅 설치된 수상추진부를 밀폐시키는 케이싱; 상기 케이싱의 내부로 공기가 유입될 수 있도록 개폐작동되는 흡기포트; 및 상기 케이싱의 외부로 배기가스가 배출될 수 있도록 개폐작동되는 배기포트;를 포함하여 구성된다.

바람직하게, 상기 수상추진부는, 내연기관; 및 상기 내연기관의 구동축과 연결되어 해수를 유입하여 제트류로 생성하는 제트류 생성수단과 상기 제트류 생성수단의 제트류를 선미 후방으로 분출하는 제트류 분출수단을 포함하는 워트제트추진기;를 포함하여 구성되며, 상기 케이싱의 내부에는 상기 내연기관 및 상기 제트류 생성수단이 밀폐되도록 내장되고, 상기 워트제트추진기는 상기 잠수선박의 후미에 구비될 수 있다.

바람직하게, 상기 케이싱은, 상기 잠수선박의 선미를 구성하는 트랜섬에 형성된 개구홀과 연통되도록 후면부의 적어도 일부분이 개방형성될 수 있다.

바람직하게, 상기 케이싱의 개방된 하부에서 연장되어 상기 케이싱의 후면부 하측이 개방형성될 수 있다.

바람직하게, 상기 케이싱은, 상기 잠수선박의 내부 저면에 밀폐조립되는 하부 케이싱; 및 상기 하부 케이싱의 상부에 밀폐조립되는 상부 케이싱;으로 분리 구성될 수 있다.

바람직하게, 상기 배기포트의 단부는 수중에 잠기도록 위치할 수 있다.

바람직하게, 상기 배기포트 단부에는 상기 잠수선박의 잠수 운항 시 해수의 유입을 차단하도록 개폐작동하는 버터플라이 밸브;가 구비될 수 있다.

바람직하게, 상기 배기포트 단부에는 상기 잠수선박의 잠수 운항 시 해수의 유입을 차단하는 체크밸브;가 구비될 수 있다.

바람직하게, 상기 케이싱의 일측에는 상기 수상추진부의 작동을 위한 복수의 지원수단을 연결하기 위한 지원수단 연결용 홀이 형성되고, 상기 지원수단 연결용 홀에는 상기 복수의 지원수단의 연결을 위한 케이블 부재가 관통되는 복수의 홀이 형성된 밀폐판이 밀폐삽입될 수 있다.

바람직하게, 상기 수상추진부의 냉각을 위한 해수를 흡입하여 상기 밀폐판을 통해 상기 케이싱의 내부로 공급하는 냉각수 공급 호스; 및 상기 수상추진부의 냉각을 마친 해수를 배출하도록 상기 배기 포트의 내부에 구비되어 상기 배기 포트의 단부까지 연장형성된 냉각수 배출 호스;를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 잠수선박은 상술한 바와 같은 잠수선박용 방수하우징이 구비된다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 수상추진부를 잠수선박의 내부 저면에 마운팅한 후 케이싱을 설치하는 간단한 과정을 통해 잠수선박용 방수하우징을 설치할 수 있으므로, 빠른 시간 내에 제작 또는 수리가 가능한 이점이 있다.

또한, 고온의 배기가스가 수중으로 배출되어 냉각되므로 열감지에 의해 선박의 위치가 쉽게 노출되지 않는 이점이 있다.

또한, 선체의 저면과 선미를 구성하는 트랜섬이 하부 케이싱에 의해 서로 연결되어 고정됨에 따라 선체가 보강될 수 있게 되므로, 약한 구조강도를 갖는 잠수선박의 장시간 사용으로 인한 뒤틀림 및 형상 변형을 방지하여 잠수선박의 초기성능과 안전을 오래 유지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 내연기관과 워터제트추진기의 제트류 생성수단이 하나의 방수하우징 내에 모두 방수되는 구조로 제작함에 따라 방수하우징 내부의 공간이 더욱 넓어지게 되고, 이로 인해 부력공간이 늘어남에 따라 워터제트추진기의 음성부력을 중성부력으로 상쇄시켜줌으로써 수중운항 준비 시 수중에서 선미가 가라앉는 현상이 없어지고 수면에서 중성부력을 맞추기가 용이한 이점이 있다.

또한, 고속주행 수상항해 시 발생되는 낙하충격과 진동이 컨테이너와 컨테이너 내부의 내연기관에 영향을 미쳐 방수커플링을 통한 구동축을 이용한 내연기관과 워터제트추진기의 정렬에 많은 어려운 점을 해소하는 이점이 있다.

또한, 케이싱에 형성된 지원수단 연결용 홀에 밀폐삽입된 밀폐판을 통해 복수의 지원수단의 연결을 위한 케이블과 호스 부재가 케이싱의 내부로 간단하게 연결될 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 잠수선박을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 잠수선박에 구비되는 잠수선박용 방수하우징을 도시한 단면도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 잠수선박에 구비되는 잠수선박용 방수하우징을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 잠수선박에 구비되는 잠수선박용 방수하우징을 도시한 분해사시도이다.

본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.

제1, 제2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1구성요소로 명명될 수 있다.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "구비하다", "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 발명의 일실시예에 따른 잠수선박(1)은 수상항해와 수중항해가 가능한 선박으로서, 수상항해 시는 내연기관(11) 및 이에 연결된 워터제트추진기(12)를 통해 추진이 이뤄지고, 수중항해 시는 전기모터(미도시)를 통해 추진이 이뤄지며, 수중항해 시는 수중부력을 맞춰 잠수하기 위하여 잠수선박(1)의 내부에 해수를 가득 채우게 된다.

상술한 바와 같은 본 실시예의 잠수선박(1)에 있어서, 수상항해를 위해 이용되는 내연기관(11)을 포함하는 수상추진부(10)가 수중항해 시 해수로부터 보호를 받을 수 있도록 방수하우징(100)이 구비된다.

상기 방수하우징(100)은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 케이싱(110), 흡기포트(120), 배기포트(130)를 포함하여 구성된다.

상기 케이싱(110)은 하부가 개방형성되어 잠수선박(1)의 내부 저면(1a)에 구비되도록 밀폐조립됨에 따라 상기 잠수선박(1)의 내부 저면(1a)에 직접 마운팅 설치된 수상추진부(10)를 밀폐하는 공간을 형성함으로써 해수가 케이싱(110)의 내부로 유입되지 않도록 한다.

구체적으로, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 케이싱(110)은 상기 잠수선박(1)의 내부 저면(1a)에 밀폐조립되는 하부케이싱(111)과, 상기 하부케이싱(111)의 상부에 밀폐조립되는 상부케이싱(112)으로 분리 구성될 수 있다.

한편, 상기 하부케이싱(111)의 상단부와 상기 상부케이싱(112)의 하단부에는 각각 플렌지(f1, f2)가 연장 형성되고, 상기 플렌지(f1, f2)를 상호 관통하는 볼트/너트 등의 결합수단을 통해 하부케이싱(111)과 상부케이싱(112)이 서로 결합될 수 있다.

상기 하부케이싱(111)과 상부케이싱(112)의 결합면에는 개스킷(G) 등의 밀봉수단이 구비될 수 있다.

상기 하부케이싱(111)은 상기 전면판부(111a), 상기 전면판부(111a)의 양측에서 각각 후방으로 연장된 한 쌍의 측면판부(111b), 상기 한 쌍의 측면판부(111b)의 후단부 상측 부분을 서로 연결하도록 연장되는 후면빔부(111c)를 포함하여 구성된다.

상기 전면판부(111a)와 측면판부(111b)는 하단이 각각 잠수선박(1)의 저면(1a)에 밀착될 수 있도록 상기 저면(1a)의 형상에 대응하는 형태로 형성되며, 구체적으로, 상기 전면판부(111a)의 하단은 양측이 경사진 형태로 형성되고, 상기 측면판부(111b)는 직선 형태로 형성될 수 있다.

잠수선박(1)의 선체가 금속으로 이루진 경우에는 잠수선박(1)의 저면(1a)과 하부케이싱(111)의 경계부분을 용접하는 방식으로 상기 하부케이싱(111)이 잠수선박(1)의 저면(1a)에 고정될 수 있고, 잠수선박(1)의 선체가 합성수지로 이뤄진 경우에는 잠수선박(1)의 저면(1a)과 하부케이싱(111)의 경계부분을 수지가 도포된 유리섬유시트를 겹겹히 수차례 적층시킴에 따라 상기 하부케이싱(111)이 잠수선박(1)의 저면(1a)에 고정될 수 있다.

상기 하부케이싱(111)은 하부가 개방되어 하방 개구부(h1)가 형성되고, 상기 하부케이싱(111)의 후면부 하측이 개방되어 후방 개구부(h2)가 형성되며, 상기 하방 개구부(h1)와 상기 후방 개구부(h2)는 서로 연결되어 전체적으로 개방된 형태로 형성된다.

상술한 바와 같은 하부케이싱(111)은, 상기 전면판부(111a)와 측면판부(111b)의 하단이 각각 잠수선박(1)의 저면(1a)에 밀착되어 고정됨과 함께 상기 후면빔부(111c)의 후단이 상기 잠수선박(1)의 선미를 구성하는 트랜섬(1b)의 내부면에 밀착되어 고정됨에 따라, 상기 하부케이싱(111)과 상기 트랜섬(1b)에 의해 수상추진부(10)를 수용하기위한 소정의 수용공간이 형성될 수 있게 된다. 또한, 상기 하부케이싱(111)이 잠수선박(1)의 저면(1a)과 트랜섬(1b)을 상호 연결함에 따라 잠수선박(1)의 전체적인 강도를 보강하는 구조물로서 이용될 수 있게 된다.

한편, 상기 수용공간을 형성하는 트랜섬(1b)의 대응 부분에는 배기포트(130)와 연결되는 배기용 개구홀(1b-h1), 상기 수상추진부(10)를 구성하는 워터제트추진기(12)가 설치되는 워터제트추진기 설치용 개구홀(1b-h2)이 각각 형성될 수 있고, 상기 워터제트추진기(12)의 위치에 대응하는 저면(1a)에는 상기 워터제트추진기로 해수가 유입되기 위한 해수유입홀(1a-h)가 형성될 수 있다.

다른 관점으로 이해하면, 상기 하부케이싱(111)의 후방 개구부(h2)가 상기 잠수선박(1)의 선미를 구성하는 트랜섬(1b)에 형성된 배기용 개구홀(1b-h1)과 워터제트추진기 설치용 개구홀(1b-h2)에 연통되도록 형성되는 것이며, 이를 통해 수상추진부(10)를 구성하는 내연기관(11)의 배기가스가 상기 배기용 개구홀(1b-h1)을 통해 배출될 수 있고, 상기 내연기관(11)과 연동하는 워터제트추진기(12)가 워터제트추진기 설치용 개구홀(1b-h2)에 설치되어 잠수선박(1)의 트랜섬(1b)을 관통하는 형태로 설치될 수 있게 된다.

한편, 상기 하부케이싱(111)의 전면판부(111a)에는 상기 수상추진부(10)의 작동을 위한 복수의 지원수단(연료라인, 냉각수라인, 유압라인, 전원공급선 등)을 연결하기 위한 지원수단 연결용 홀(h3)이 형성되고, 상기 지원수단 연결용 홀(h3에는 상기 복수의 지원수단의 연결을 위한 케이블과 호스 부재가 수밀된 상태로 관통되는 복수의 홀이 형성된 밀폐판(140)이 밀폐삽입된다.

즉, 상기 지원수단 연결용 홀(h3)에 상기 밀폐판(140)이 수밀된 상태로 결합되고, 상기 밀폐판(140)에 형성된 복수의 홀을 통해 복수의 지원수단을 위한 각종 케이블, 공급라인 등이 케이싱(110)의 외부에서 내부로 연장되는 것이다.

예를 들어, 상기 밀폐판(140)을 통해 상기 수상추진부(10)의 냉각을 위한 해수를 흡입하여 상기 밀폐판(140)을 통해 상기 케이싱(110)의 내부로 공급하는 냉각수 공급 호스(C1)가 구비될 수 있으며, 상기 냉각수 공급 호스(C1)의 해수 유입측에는 개폐밸브가 구비될 수 있다.

상기 냉각수 공급 호스(C1)를 통해 케이싱(110)의 내부로 공급된 냉각수는 열교환기(150)를 통해 내연기관(11)을 냉각시킨 후 배기포트(130)의 내부에 동축상으로 구비된 냉각수 배출 호스(C2)를 통해 잠수선박(1)의 외부로 배출될 수 있으며, 상기 냉각수 배출 호스(C2)는 상기 배기포트(130)의 내부에서 상기 배기포트(130)의 단부까지 연장되도록 형성될 수 있다.

상기 케이싱(110)에 의해 해수로부터 보호될 수 있도록 밀폐되는 수상추진부(10)는 내연기관(11)과 워터제트추진기(12)를 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 내연기관(11)은 동력을 발생시키고, 상기 워터제트추진기(12)는 상기 내연기관(11)에 의해 발생된 동력을 이용하여 해수를 유입/분출함에 따라 추진력을 발생하게 된다.

구체적으로, 상기 워터제트추진기(12)는 상기 내연기관(11)의 회전 구동축(11a)으로부터 전달되는 회전력을 이용하여 해수를 유입한 후 제트류로 생성하는 제트류 생성수단(12a)과 상기 제트류 생성수단(12a)의 제트류를 선미 후방으로 분출하는 제트류 분출수단(12b)을 포함하여 구성된다.

한편, 상기 워터제트추진기(12)는 상기 제트류 생성수단(12a)이 상기 케이싱(110)의 내부에 위치하고, 상기 제트류 분출수단(12b)이 잠수선박(1)의 후미에 위치하도록 트랜섬(1b)을 관통하는 형태로 설치된다.

즉, 상기 내연기관(11)과 상기 워터제트추진기(12)의 제트류 생성수단(12a)이 상기 케이싱(110)의 내부에 위치되어 밀폐됨에 따라 해수로부터 보호될 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 수상추진부(10)를 구성하는 내연기관(11)과 워터제트추진기(12)가 잠수선박(1)의 저면(1a)에 마운팅되어 설치된 후 상기 케이싱(110)을 설치하기 때문에, 한 번의 마운팅 과정만을 통해 수상추진부(10)를 쉽게 방수처리 할 수 있게 되고, 이를 통해 제작 또는 수리 시간을 획기적으로 단축할 수 있게 된다.

상기 흡기포트(120)는 내연기관(11)의 연소에 필요한 공기가 상기 케이싱(110)의 내부로 유입될 수 있도록 개폐작동되며, 구체적으로, 상기 상부케이싱(112)의 상부로 돌출되어 형성된 원통형상의 스택부(121), 상기 스택부(121)의 상부를 개폐하는 덮개부(122), 상기 스택부(121)의 상단부 일측을 기준으로 상기 덮개부(122)를 1축회전시킴에 따라 상기 스택부(121)의 상단부가 개방 또는 폐쇄되도록 하는 구동부(123)를 포함하여 구성된다.

예를 들어, 상기 흡기포트(120)는 수상운항 시에는 상기 덮개부(122)가 상기 스택부(121)의 상단부를 개방하도록 상기 구동부(123)가 작동함에 따라 상기 내연기관(11)에 필요한 공기가 공급될 수 있도록 하고, 수중운항 시에는 상기 덮개부(122)가 상기 스택부(121의 상단부를 폐쇄하도록 상기 구동부(123)가 작동함에 따라 상기 케이싱(110)의 내부로 해수가 유입되지 않도록 방지하게 된다.

상기 배기포트(130)는 내연기관(11)에서 발생하는 배기가스가 상기 케이싱(110)의 외부로 배출될 수 있도록 개폐작동되고, 구체적으로, 상기 배기포트(130)의 단부는 잠수선박(1)의 트랜섬(1b)을 통해 수중에 잠기도록 위치하며, 배기포트(130)의 단부에는 상기 잠수선박(1)의 잠수 운항 시 해수의 유입을 차단하도록 개폐작동하는 버터플라이 밸브(V1) 또는 배가기스가 배출되는 방향으로만 유체가 흐르도록 하는 체크밸브(V2)가 구비되며, 버터플라이 밸브(V1)와 체크밸브(V2)가 직렬 배열된 형태로 함께 구비될 수도 있다. 상술한 바와 같은 버터플라이 밸브(V1)와 체크밸브(V2)를 통해 배기포트(130)의 단부가 개방 또는 폐쇄될 수 있다.

예를 들어, 상기 배기포트(130)는 수상운항 시에는 상기 버터플라이 밸브(V1)가 개방되도록 작동함과 함께 상기 체크밸브(V2)를 통해 해수 중으로 배출될 수 있도록 하고, 수중운항 시에는 상기 버터플라이 밸브(V1)가 폐쇄되도록 작동함과 함께 상기 체크밸브(V2)를 통해 해수가 유입되지 않도록 한다.

상술한 바와 같이, 상기 배기포트(130)의 단부가 해수 중으로 위치하도록 구성됨에 따라 고온의 배기가스가 수중으로 배출되어 냉각될 수 있게 되어 열감지에 선박의 위치가 쉽게 노출되지 않게 된다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석돼야 한다.

1:잠수선박 1a:저면
1b:트랜섬 10:수상추진부
11:내연기관 11a:구동축
12:워터제트추진기 12a:제트류 생성수단
12b:제트류 분출수단 100:방수하우징
110:케이싱 111:하부케이싱
112:상부케이싱 120:흡기포트
130:배기포트 140:밀폐판

Claims (11)

1. 내부에 격벽구조가 설치되지 않은 잠수선박(1)에 수상추진부(10)를 설치하기 위한 방수 하우징(100)으로서,
   잠수선박(1)의 저면(1a)에 설치되는 하부 케이싱(111)과, 상기 하부 케이싱(111)의 상부에 밀폐조립되는 상부 케이싱(112)으로 이루어지는 케이싱(110);
   상기 케이싱(110)의 내부로 공기가 유입될 수 있도록 개폐작동하는 흡기포트(120); 및
   상기 케이싱(110)의 외부로 배기가스가 배출될 수 있도록 개폐작동하는 배기포트(130);를 포함하여 이루어지며,
   상기 케이싱(110)의 내부에 내연기관(11) 및 이 내연기관(11)의 구동축(11a)에 연결된 제트류 생성수단(12a)을 포함하는 수상추진부(10)가 방수되도록 밀폐되어 내장 설치되며,
   상기 하부 케이싱(111)은,
   상기 잠수선박(1)의 저면(1a)에 밀착 고정되며 상기 수상추진부(10)의 작동을 위한 복수의 지원수단이 관통하는 밀폐판(140)이 설치된 전면판부(111a);
   상기 전면판부(111a)의 양측에서 각각 후방으로 연장되어 하단이 잠수선박(1)의 저면(1a)에 밀착 고정되는 한 쌍의 측면판부(111b); 및
   상기 한 쌍의 측면판부(111b)의 후단부 상측 부분을 서로 연결하도록 연장되어 후단이 상기 잠수선박(1)의 선미를 구성하는 트랜섬(1b)에 밀착고정되는 후면빔부(111c);를 포함하도록 구성됨으로써,
   상기 하부 케이싱(111)의 하부에는 하부 개방부(h1)가 형성되어 상기 잠수선박(1)의 저면(1a)이 상기 하부 케이싱(111)의 저면(1a)으로 이용되고,
   상기 하부 케이싱(111)의 후면부 하측에는 후방 개구부(h2)가 형성되어 상기 잠수선박(1)의 트랜섬(1b)이 상기 하부 케이싱(111)의 후면으로 이용되어,
   상기 잠수선박(1)의 저면(1a)과 트랜섬(1b)이 상기 하부 케이싱(111)에 의해 연결되도록 고정됨에 따라 상기 잠수선박(1)의 선체의 강도가 보강되고,
   내연기관(11) 및 이 내연기관(11)의 구동축(11a)에 연결된 제트류 생성수단(12a)을 포함하는 수상추진부(10)가 상기 잠수선박(1)의 저면(1a)에 직접 마운팅 설치되며,
   상기 내연기관(11)과 제트류 생성수단(12a)이 하나의 케이싱(110) 내에 모두 방수되는 구조로 제작되어 부력공간이 증가함에 따라 상기 제트류 생성수단(12a) 및 상기 제트류 생성수단(12a)의 제트류를 선미 후방으로 분출하도록 상기 트랜섬(1b)을 관통하는 형태로 설치된 제트류 분출수단(12b)을 포함하는 워터제트추진기(12)와 내연기관(11)의 무게에 따른 선미의 음성부력을 중성부력으로 상쇄시킴에 따라 수중운항 시 수중에서 선미가 가라앉는 현상이 방지하며,
   상기 트랜섬(1b)에는 상기 배기포트(130)와 연결되는 배기용 개구홀(1b-h1)과 워터제트추진기 설치용 개구홀(1b-h2)이 형성되고,
   상기 잠수선박(1)의 저면(1a)에는 해수가 유입되기 위한 해수유입홀(1a-h)이 형성된 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
2. 제1항에 있어서,
   상기 수상추진부는,
   내연기관; 및
   상기 내연기관의 구동축과 연결되어 해수를 유입하여 제트류로 생성하는 제트류 생성수단과 상기 제트류 생성수단의 제트류를 선미 후방으로 분출하는 제트류 분출수단을 포함하는 워트제트추진기;를 포함하여 구성되며,
   상기 케이싱의 내부에는 상기 내연기관 및 상기 제트류 생성수단이 밀폐되도록 내장되고, 상기 워트제트추진기는 상기 잠수선박의 후미에 구비되는 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 배기포트의 단부는 수중에 잠기도록 위치하는 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
7. 제1항에 있어서,
   상기 배기포트 단부에는 상기 잠수선박의 잠수 운항 시 해수의 유입을 차단하도록 개폐작동하는 버터플라이 밸브;가 구비된 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
8. 제1항에 있어서,
   상기 배기포트 단부에는 상기 잠수선박의 잠수 운항 시 해수의 유입을 차단하는 체크밸브;가 구비된 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
9. 제1항에 있어서,
   상기 케이싱의 일측에는 상기 수상추진부의 작동을 위한 복수의 지원수단을 연결하기 위한 지원수단 연결용 홀이 형성되고, 상기 지원수단 연결용 홀에는 상기 복수의 지원수단의 연결을 위한 케이블과 호스 부재가 관통되는 복수의 홀이 형성된 밀폐판이 밀폐삽입되는 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
10. 제9항에 있어서,
    상기 수상추진부의 냉각을 위한 해수를 흡입하여 상기 밀폐판을 통해 상기 케이싱의 내부로 공급하는 냉각수 공급 호스; 및
    상기 수상추진부의 냉각을 마친 해수를 배출하도록 상기 배기 포트의 내부에 구비되어 상기 배기 포트의 단부까지 연장형성된 냉각수 배출 호스;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 잠수선박용 방수하우징.
11. 제1항, 제2항, 제6항, 제7항, 제8항, 제9항, 제10항 중 어느 한 항에 기재된 잠수선박용 방수하우징이 구비된 잠수선박.

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