KR101730043B1 - manufacturing method for loading deck of truck - Google Patents

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KR101730043B1
KR101730043B1 KR1020150156742A KR20150156742A KR101730043B1 KR 101730043 B1 KR101730043 B1 KR 101730043B1 KR 1020150156742 A KR1020150156742 A KR 1020150156742A KR 20150156742 A KR20150156742 A KR 20150156742A KR 101730043 B1 KR101730043 B1 KR 101730043B1
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loading box
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박지영
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주식회사 와이엠이엔지
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Abstract

According to the present invention, a manufacturing method for a loading container of a truck comprises the following steps of: preparing a floor portion evenly provided in an upper portion of a vehicle wheel; preparing a gate portion provided to be vertically built in an edge of both left and right sides and a rear side of the floor portion; and coupling the gate portion to the floor portion for the gate portion to be rotationally opened and closed with respect to the floor portion. The step of preparing the gate portion comprises a step of drawing out a fiber reinforcing compound resin in a longitudinal direction to form a body. Therefore, provided is the manufacturing method for a loading container of a truck, which enables a manufacturing process to be simplified without an additional welding and bonding process. Therefore a loading container of a truck can be easily manufactured, and productivity can be improved. Moreover, manufacturing costs can be reduced.

Description

트럭 적재함의 제조방법 {manufacturing method for loading deck of truck}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing a truck loading box,

본 발명은 트럭 적재함의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트럭의 후방에 화물이 적재되도록 설치되는 트럭 적재함의 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a method of manufacturing a truck loading box, and more particularly, to a method of manufacturing a truck loading box installed to load cargo behind a truck.

일반적으로 트럭 적재함은 바닥판의 좌우와 후면에 일정한 높이를 가지는 문짝이 설치되고, 상기 적재함의 바닥면은 강도를 증대시키기 위하여 요철 형상으로 형성되며, 적재함을 구성하는 모든 부품은 철재로 이루어져 각종 화물 운송 차량에 적용되는 것이다.In general, a truck loading box is provided with a door having a predetermined height on the left and right and rear sides of a bottom plate. The bottom surface of the loading box is formed in a concavo-convex shape in order to increase strength and all parts constituting the loading box are made of iron, It is applied to transportation vehicles.

이러한 트럭 적재함의 일 예가 대한민국 실용신안 등록번호 제20-0442582호(2008년11월14일자 등록, 이하 '특허문헌 1'이라 함) 등에 개시되어 있다.An example of such a truck loading box is disclosed in Korean Utility Model Registration No. 20-0442582 (registered on Nov. 14, 2008, hereinafter referred to as "Patent Document 1").

종래기술에 따른 트럭 적재함은 바닥면의 전방에 프론트 패널이 수직으로 설치되고, 양측에 사이드 게이트, 후방에 리어 게이트를 힌지 결합하여 화물을 적재할 수 있도록 하는 적재 공간을 형성한다. 이때, 프론트 패널은 물론, 사이드 게이트와 리어 게이트는 모두 외측면이 강재(鋼材)로 마련되되, 상하 부재는 프레스 가공에 의해 절곡 형성되고, 상하 부재를 연결하는 연결부재는 또 다른 강재로 마련되어 게이트의 외측과 내측에 한 쌍으로 용접 접합되며, 그 내부에는 합판과 같은 목재가 삽입 설치되어 마련된다.In the truck loading box according to the related art, a front panel is installed vertically in front of a bottom surface, a side gate is formed on both sides of the truck, and a rear gate is hinged on the rear side to form a loading space. At this time, the front and rear members as well as the front and rear gates are formed of a steel material, the upper and lower members are bent by press working, and the connecting member connecting the upper and lower members is made of another steel material, And a wood such as a plywood is inserted and provided in the inside.

그러나, 종래기술에 따른 트럭 적재함의 제조방법에 의하면, 강재 재질로 각각 따로 마련된 부재들을 프레스 절곡과 용접 접합 공정 등을 통해서 게이트를 조립해야 하기 때문에 작업이 까다롭고 공정 수가 증가 되어 제조비용이 증가 되며, 생산성이 저하될 수 있다는 문제점이 있다.However, according to the method of manufacturing a truck loading box according to the related art, it is necessary to assemble the gates through a press bending process and a weld joining process for the members separately provided with the steel material, , Productivity may be lowered.

대한민국 실용신안 등록번호 제20-0442582호(2008년11월14일자 등록)Korean Utility Model Registration No. 20-0442582 (registered on November 14, 2008)

본 발명의 목적은, 제조 공정이 단순해지도록 함으로써 제작이 용이 해지고, 생산성도 증대되며, 제조비용도 절감되도록 할 수 있는 트럭 적재함의 제조방법을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a truck loading box which can simplify the manufacturing process, thereby facilitating the production, increasing the productivity, and reducing the manufacturing cost.

또한, 강재의 소모량을 줄여 자재비용이 절감되도록 함과 동시에 트럭 적재함의 전체 중량도 경감되도록 할 수 있는 트럭 적재함의 제조방법을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a method of manufacturing a truck loading box that can reduce the consumption of steel and reduce the material cost while reducing the overall weight of the truck loading box.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 트럭 적재함의 제조방법은: 차륜의 상부에 평평하게 구비되는 바닥부를 마련하는 단계; 상기 바닥부의 좌우 양측과 후부 측 가장자리에 수직으로 세워지도록 구비되는 게이트부를 마련하는 단계; 및, 상기 게이트부가 상기 바닥부에 대해 회동 개폐 가능하게 상기 바닥부에 상기 게이트부를 결합하는 단계;를 포함하되, 상기 게이트부를 마련하는 단계는 섬유강화 복합수지를 길이방향으로 인발하여 몸체를 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a truck loading box including: providing a bottom portion flat on a top of a wheel; Providing a gate portion vertically erected on both left and right sides and a rear edge of the bottom portion; And joining the gate portion to the bottom portion so that the gate portion is pivotally openable and closable with respect to the bottom portion, wherein the step of providing the gate portion comprises: pulling the fiber reinforced composite resin in the longitudinal direction to mold the body The method comprising the steps of:

여기서, 상기 게이트부를 마련하는 단계는, 상기 몸체의 양단에 금속재질의 수직 프레임을 결합하는 단계와, 상기 수직 프레임이 결합된 몸체의 상부 및 하부 중 적어도 하부에 수평 프레임을 결합하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.The step of providing the gate unit may further include joining a vertical frame made of metal to both ends of the body and joining the horizontal frame to at least a lower portion of the upper and lower portions of the body to which the vertical frame is coupled .

본 발명에 따른 트럭 적재함의 제조방법은, 상기 게이트부의 몸체를 섬유강화 복합수지로 인발 성형한 단계와 상기 몸체에 수직 프레임을 결합한 단계의 사이에, 또 다른 섬유강화 복합수지로 올록볼록 엠보싱 형태의 측 단면 형상을 이루도록 보강부재를 인발 성형하는 단계와, 상기 인발 성형 된 보강부재를 상기 몸체의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나에 덧대어 결합하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.A method of manufacturing a truck loading box according to the present invention is characterized in that a step of forming a body of the gate portion by a fiber-reinforced composite resin and a step of joining a vertical frame to the body are combined with another fiber- Forming a reinforcing member to form a side cross-sectional shape; and attaching the pull-formed reinforcing member to at least one of a front surface and a rear surface of the body.

본 발명에 따른 트럭 적재함의 제조방법은 상기 보강부재를 상기 몸체에 결합한 단계 이후에 상기 몸체 중 적재함의 내측면을 이루는 면에 결합된 보강부재의 전면에 완충부재를 덧대어 결합하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.The method of manufacturing a truck loading box according to the present invention further includes the step of attaching a buffer member to a front surface of a reinforcing member coupled to a surface of an inner side surface of the loading body of the body after the step of coupling the reinforcing member to the body .

그리고, 본 발명에 따른 트럭 적재함의 제조방법은 상기 몸체에 상기 수직 프레임을 결합한 단계와 상기 수평 프레임을 결합한 단계의 사이에 적재함의 모서리 부분을 이루는 상기 수직 프레임에 대해 가로로 배치된 상대 게이트부에 구비된 걸림 고리에 회전조작에 의해 맞물리는 잠금 레버를 상기 수직 프레임에 설치하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.A method for manufacturing a truck loading box according to the present invention is characterized in that the method comprises the steps of joining the vertical frame to the body and joining the horizontal frame to the relative gate portion disposed laterally with respect to the vertical frame, And installing a lock lever on the vertical frame, the lock lever being engaged with the latching ring by a rotation operation.

본 발명에 따르면, 용접접합 공정이 별도로 필요없이 제조 공정이 단순해지도록 함으로써 제작이 용이 해지고, 생산성도 증대되며, 제조비용도 절감되도록 할 수 있는 트럭 적재함의 제조방법을 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a method of manufacturing a truck loading box which can simplify a manufacturing process without requiring a welding joining step, thereby facilitating manufacture, increasing productivity, and reducing manufacturing cost.

또한, 강재의 소모량을 줄여 자재비용이 절감되도록 함과 동시에 트럭 적재함의 전체 중량도 경감되도록 할 수 있는 트럭 적재함의 제조방법을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a method of manufacturing a truck loading box that can reduce the consumption of steel material, reduce the material cost, and reduce the overall weight of the truck loading box.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트럭 적재함의 제조방법을 도시한 공정 흐름도,
도 2는 도 1의 제조방법에 따라 제작된 트럭 적재함의 사시도,
도 3은 도 2의 III-III 선을 따라 절단된 게이트부의 측 단면도,
도 4는 도 2의 IV-IV 선을 따라 절단된 게이트부의 평 단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 트럭 적재함의 제조방법을 도시한 공정 흐름도,
도 6은 도 5의 제조방법에 따라 제작된 트럭 적재함의 게이트부의 측 단면도,
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 트럭 적재함의 제조방법을 도시한 공정 흐름도,
도 8은 도 7의 제조방법에 따라 제작된 트럭 적재함의 게이트부의 측 단면도,
도 9는 본 발명에 따른 트럭 적재함의 걸림 고리 및 잠금 레버를 확대 도시한 사시도,
도 10은 본 발명에 따른 트럭 적재함의 측면도,
도 11은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 제조방법에 따라 제작된 트럭 적재함의 사시도,
도 12는 도 11의 연결 프레임을 도시한 게이트부의 평 단면도이다.1 is a process flow diagram illustrating a method of manufacturing a truck loading box according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a perspective view of a truck loading box manufactured according to the manufacturing method of FIG. 1,
3 is a side cross-sectional view of the gate section cut along line III-III in FIG. 2,
Fig. 4 is a plan sectional view of the gate section cut along line IV-IV in Fig. 2,
5 is a process flow diagram illustrating a method of manufacturing a truck loading box according to another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side sectional view of the gate portion of the truck loading box manufactured according to the manufacturing method of FIG. 5;
FIG. 7 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a truck loading box according to another embodiment of the present invention.
8 is a side cross-sectional view of the gate portion of the truck mount constructed according to the manufacturing method of FIG. 7,
FIG. 9 is a perspective view showing an enlarged view of a lock ring and a lock ring of a truck loading box according to the present invention, FIG.
10 is a side view of a truck loading box according to the present invention,
11 is a perspective view of a truck loading box manufactured according to another embodiment of the present invention,
12 is a top cross-sectional view of the gate portion showing the connection frame of Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일실시예에 따른 트럭 적재함(100)의 제조방법은, 도 1에 도시된 바와 같이, 차륜(3)의 상부에 평평하게 구비되는 바닥부(110)를 마련하는 단계(S10)와, 바닥부(110)의 좌우 양측과 후부 측 가장자리에 수직으로 세워지도록 구비되는 게이트부(120)를 마련하는 단계와, 게이트부(120)가 바닥부(110)에 대해 회동 개폐 가능하게 바닥부(110)에 게이트부(120)를 결합하는 단계(S50)를 포함한다.1, a method of manufacturing a truck loading box 100 according to an embodiment of the present invention includes steps S10 and S10 of providing a bottom portion 110 provided on a flat surface of a wheel 3, The method comprising the steps of: providing a gate portion 120 vertically erected on both left and right and rear side edges of a bottom portion 110; (S50) coupling the gate portion 120 to the gate portion 110 of the semiconductor device.

본 발명의 일실시예로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 바닥부(110)를 마련하는 단계(S10)와 게이트부(120)를 마련하는 단계의 사이에는 바닥부(110)의 전방 측 가장자리에 프론트 가드(front guard)(111)가 수직으로 세워지도록 설치하는 단계가 더 포함될 수 있다.2, between the step S10 of providing the bottom part 110 and the step of providing the gate part 120, the front side edge of the bottom part 110 The front guard 111 may be vertically installed.

이에 따라, 트럭(1)의 후방에 화물이 적재되도록 설치되는 트럭 적재함(100)을 제작할 수 있다.Accordingly, a truck loading box 100 installed to load cargo on the rear side of the truck 1 can be manufactured.

게이트부(120)를 마련하는 단계는 섬유강화 복합수지(FRP)를 길이방향으로 인발하여 몸체(121)를 성형하는 단계(S20)를 포함한다.The step of providing the gate part 120 includes a step S20 of drawing the fiber reinforced composite resin (FRP) in the longitudinal direction to form the body 121.

이에 따라, 강재(鋼材)의 소모량을 줄여 자재비용이 절감되도록 함과 동시에 제작이 간편해지고 전체 중량도 경감되도록 할 수 있는 트럭 적재함(100)의 제조방법을 제공할 수 있다.Accordingly, it is possible to provide a method of manufacturing the truck loading box 100, which can reduce the consumption of the steel material, reduce the material cost, simplify the production, and reduce the overall weight.

도 3에 도시된 바와 같이, 몸체(121)는 측 단면상으로 상하 단부가 보다 두껍게 마련되어 후술할 수평 프레임(140)이 결합 될 때에 강도가 유지되도록 마련되며 내부는 중공 형상을 이루도록 상하로 상호 대칭되게 마련된 것이 바람직하다.
즉, 상기 몸체(121)를 성형하는 단계(S20)는 몸체(121)의 측 단면상으로 상하 단부가 두껍고 상하 단부의 내부는 중공 형상을 이루도록 상하로 상호 대칭되게 성형하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 3, the body 121 is provided with thicker upper and lower ends on a side surface thereof so that strength is maintained when the horizontal frame 140, which will be described later, is coupled, and the inside of the body 121 is vertically symmetrical .
That is, it is preferable that the step (S20) of forming the body 121 includes a step of forming upper and lower ends of the body 121 on the side end surfaces of the body 121 in a mutually symmetrical shape so as to form a hollow shape at the upper and lower ends .

한편, 본 발명에 따라 게이트부(120)를 마련하는 단계는, 도 1에 도시된 바와 같이, 몸체(121)의 양단에 금속재질의 수직 프레임(130)을 결합하는 단계(S30)와, 수직 프레임(130)이 결합된 몸체(121)의 상부 및 하부 중 적어도 하부에 수평 프레임(140)을 결합하는 단계(S40)를 더 포함한다.The step of providing the gate unit 120 according to the present invention may include a step S30 of joining the metal frame 120 to both ends of the body 121, (S40) joining the horizontal frame 140 to at least the lower portion of the upper and lower portions of the body 121 to which the frame 130 is coupled.

수직 프레임(130)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 측 단면상으로 대략 ‘ㄷ’자의 형상을 갖도록 강재가 프레스로 절곡되거나 인발 또는 사출 성형 되어 마련되도록 할 수 있다.As shown in FIG. 4, the vertical frame 130 may be formed by bending a steel material into a press or by drawing or injection molding so as to have a substantially 'C' shape on a side surface.

좀더 구체적으로, 한 쌍의 수직 프레임(130)은 몸체(121)를 사이에 두고 상호 마주보게 몸체(121)의 양단부에서 각각의 함몰된 부분으로 몸체(121)의 각 단부가 억지 끼워 맞춤 형태로 맞물려 결합 되도록 한다. 이 상태에서 수직 프레임(130)과 몸체(121)에는 체결볼트(160)가 결합 되어 몸체(121)에 수직 프레임(130)이 더욱 견고하게 고정되도록 결합시킨다.More specifically, the pair of vertical frames 130 are formed in such a manner that each end portion of the body 121 is in an interference fit with each of the recessed portions at both ends of the body 121 facing each other with the body 121 interposed therebetween . In this state, the vertical frame 130 and the body 121 are coupled with the fastening bolts 160 so that the vertical frame 130 is firmly fixed to the body 121.

이에 따라, 몸체(121)가 한 쌍의 수직 프레임(130) 사이에 결합되어 어느 하나의 게이트부(120)를 이루도록 함으로써, 트럭 적재함(100)의 전체 중량을 경감할 수 있게 되어 트럭(1)의 연비 성능도 향상시켜 매연 발생도 줄일 수 있으며, 트럭 적재함(100)의 제작도 간편해져 생산성도 더욱 증가 되도록 할 수 있다.Thus, the body 121 is coupled between the pair of vertical frames 130 to form one of the gate portions 120, so that the entire weight of the truck loading box 100 can be reduced, So that the smoke generation can be reduced, and the truck loading box 100 can be easily manufactured, thereby further increasing the productivity.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 수평 프레임(140)은 측 단면상으로 대략 ‘ㄷ’자의 형상을 갖도록 강재를 포함하는 금속재질 또는 엔지니어링 플라스틱 재질로 마련할 수 있다. 좀더 구체적으로, 수평 프레임(140)은 금속 또는 플라스틱 수지를 용융시켜 사출된 것을 인발하여 성형하거나 금속 판재를 프레스로 절곡하여 마련되도록 할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, the horizontal frame 140 may be made of a metal material or an engineering plastic material including a steel material so as to have a substantially 'C' shape on a side cross section. More specifically, the horizontal frame 140 can be formed by drawing out the injection molded by melting a metal or a plastic resin and molding or by bending a metal plate into a press.

여기서, 상기 수평 프레임(140)은 몸체(121)의 상부 및 하부 모두에 결합 되도록 하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the horizontal frame 140 is coupled to both the upper portion and the lower portion of the body 121.

본 발명에 따라 게이트부(120)가 바닥부(110)에 대해 회동 개폐 가능하게 바닥부(110)에 게이트부(120)를 결합하는 단계(S50)는, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 게이트부(120)의 하부에 구비된 수평 프레임(140)을 바닥부(110)에 복수의 힌지(141)로 결합하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.The step S50 of joining the gate portion 120 to the bottom portion 110 so that the gate portion 120 can be opened and closed with respect to the bottom portion 110 according to the present invention is the same as that shown in Figures 9 and 10 It is preferable to include a step of coupling the horizontal frame 140 provided at the lower part of the gate part 120 to the floor part 110 with the plurality of hinges 141.

이에 따라, 트럭 적재함(100)에 적재된 화물을 외부로 반출시 게이트부(120)를 바닥부(110)에 대해 힌지(141)를 기준으로 회전 개방시켜 화물을 외부로 용이하게 반출하도록 할 수 있다.Accordingly, when the cargo loaded in the truck loading box 100 is taken out to the outside, the gate 120 can be rotated around the hinge 141 with respect to the bottom portion 110 so that the cargo can be easily taken out to the outside have.

한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 몸체(121)에 수직 프레임(130)을 결합한 단계(S30)와 수평 프레임(140)을 결합하는 단계(S40)의 사이에는 트럭 적재함(100)의 모서리 부분을 이루는 수직 프레임(130)에 대해 가로로 배치된 상대 게이트부에 구비된 걸림 고리(131)에 회전조작에 의해 맞물리는 잠금 레버(133)를 수직 프레임(130)에 설치하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.9, between the step S30 of joining the vertical frame 130 to the body 121 and the step S40 of joining the horizontal frame 140, the corner portion of the truck loading box 100 Further comprising the step of installing a lock lever 133 on the vertical frame 130 which is engaged with the latching ring 131 provided on the counterpart gate portion disposed laterally with respect to the vertical frame 130 constituting the vertical frame 130 by rotational operation .

이에 따라, 트럭 적재함(100)에 화물을 적재한 후 트럭(1)이 출발하기 전에 게이트부(120)를 바닥부(110)에 대해 힌지(141)를 기준으로 회전 폐쇄시켜 게이트부(120)가 서로 맞닿아 트럭 적재함(100)의 온전한 어느 한 모서리를 이루도록 한 상태를 회전조작에 의해 잠금 레버(133)가 걸림 고리(131)에 맞물리도록 하여 견고하게 고정하도록 할 수 있다.Thus, after the cargo is loaded on the truck loading box 100, before the truck 1 starts, the gate portion 120 is rotated and closed relative to the floor portion 110 with respect to the hinge 141, The lock lever 133 is engaged with the latching ring 131 by a rotation operation so that the lock lever 133 can be firmly fixed.

본 발명의 다른 실시예에 따른 트럭 적재함(100)의 제조방법은, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 게이트부(120)의 몸체(121)를 섬유강화 복합수지로 인발 성형한 단계(S20)와 몸체(121)에 수직 프레임(130)을 결합하는 단계(S30)의 사이에, 또 다른 섬유강화 복합수지로 올록볼록 엠보싱 형태의 측 단면 형상을 이루도록 보강부재(123)를 인발 성형하는 단계(S23)와, 인발 성형 된 보강부재(123)를 몸체(121)의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나에 덧대어 결합하는 단계(S25)를 더 포함한다.5 and 6, a method of manufacturing the truck loading box 100 according to another embodiment of the present invention includes the steps of drawing the body 121 of the gate unit 120 into a fiber-reinforced composite resin The reinforcing member 123 is drawn and formed so as to form a side cross-sectional shape of an embossed convex embossed with another fiber reinforced composite resin during the step S30 of joining the vertical frame 130 to the body 121 Step S23 of attaching the drawn and formed reinforcing member 123 to at least one of the front surface and the rear surface of the body 121, and step S25.

이에 따라, 트럭 적재함(100)을 이루는 게이트부(120)의 강도가 더욱 보강되어 트럭 적재함(100)이 외부로부터의 충격이나 내부에 적재된 화물 등에 의한 충격으로 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, the strength of the gate part 120 constituting the truck loading box 100 is further reinforced to prevent the truck loading box 100 from being deformed or damaged by an impact from the outside or an impact due to the cargo loaded on the inside .

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트럭 적재함(100)의 제조방법은, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 보강부재(123)를 몸체(121)에 결합한 단계(S25) 이후에 몸체(121) 중 트럭 적재함(100)의 내측 면을 이루는 면에 결합 된 보강부재(123)의 전면에서 몸체(121)의 두꺼운 상하 단부의 사이에 완충부재(125)를 덧대어 결합하는 단계(S27)를 더 포함한다.7 and 8, the method for manufacturing the truck loading box 100 according to another embodiment of the present invention includes the step of joining the reinforcing member 123 to the body 121 (step S25) A step S27 of attaching a buffer member 125 between the upper and lower ends of the body 121 at the front surface of the reinforcing member 123 coupled to the inner surface of the truck loading box 100, .

완충부재(125)는 합판과 같은 나무재질이나 재활용 펄프 또는 부직포 등을 포함하는 혼합 재질로 마련될 수 있다.The buffer member 125 may be made of a wood material such as plywood or a mixed material including recycled pulp or non-woven fabric.

예컨대, 완충부재(125)는 습윤강력처리된 펄프와 폴리프로필렌(polypropylene)으로 구성된 행주대용 종이 타올 중 제조과정에서 발생 되는 불량품 등을 이용하여 이를 파쇄, 분쇄, 혼합, 제작, 재단, 코팅, 프레싱 및 성형 단계를 순차적으로 거쳐 마련되거나 이미 사용 후 폐기된 혼합 아시아 판지를 분쇄, 열 결합성 텍스타일 재료와 조합, 건조된 부직 웹 형성 단계 등을 순차적으로 거쳐 마련될 수 있다.For example, the cushioning member 125 may be formed by crushing, crushing, mixing, fabricating, cutting, coating, pressing, or the like using a wet strength-treated pulp and a paper towel made of polypropylene, And a forming step may be sequentially performed, or a mixed Asian paperboard that has been used after being used may be pulverized, combined with a heat-bonding textile material, and a dried nonwoven web forming step may be sequentially performed.

이에 따라, 완충부재(125)에 의해 트럭 적재함(100)의 게이트부(120)에 흡음, 흡습, 탄력 기능 등이 부여되어 트럭 적재함(100)의 내부에 적재되는 화물이 변질 되거나 손상되는 것을 방지할 수 있고, 화물 운반시 발생 되는 소음도 효과적으로 저감 되도록 할 수 있다.Accordingly, sound absorption, hygroscopicity, elasticity and the like are imparted to the gate part 120 of the truck loading box 100 by the buffering member 125 to prevent the cargo loaded in the truck loading box 100 from being deteriorated or damaged And noise generated when the cargo is transported can be effectively reduced.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트럭 적재함(100)의 제조방법은, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 트럭 적재함(100)의 좌우 양측 가장자리에서 복수의 게이트부(120)가 일렬로 결합 되게 연결 프레임(150)으로 복수의 게이트부(120) 사이를 연결하는 단계를 더 포함할 수 있다.11 and 12, a plurality of gate portions 120 are formed on both left and right edges of the truck loading box 100, And connecting the plurality of gate portions 120 to the connection frame 150 in a line-by-line manner.

이에 따라, 트럭 적재함(100)의 크기가 대형화되는 경우(예컨대, 2.5톤 이상의 화물 트럭용의 경우)에 복수의 게이트부(120)를 연결 프레임(150)에 의해 간편하게 결합하여 연장할 수 있다.Accordingly, the plurality of gate portions 120 can be easily coupled and extended by the connection frame 150 when the size of the truck loading box 100 is increased (for example, for a cargo truck of 2.5 tons or more).

연결 프레임(150)은, 도 12에 도시된 바와 같이, 복수의 게이트부(120)가 연결되는 부위에 결합 되며, 측 단면상으로는 대략 ‘H’자의 형상을 갖도록 마련되어 일측 함몰된 부분으로는 어느 하나의 게이트부(120)의 단부가 끼워져 결합 되고, 타측 함몰된 부분으로는 다른 하나의 게이트부(120)의 단부가 끼워져 결합 된다. 이 상태에서 연결 프레임(150)과 각각의 게이트부(120)에도 체결볼트(160)가 결합 되어 연결 프레임(150)에 게이트부(120)가 더욱 견고하게 고정되도록 결합시킨다.As shown in FIG. 12, the connection frame 150 is coupled to a portion to which a plurality of gate portions 120 are connected, and has a substantially 'H' shape on a side end surface, And the other end of the gate 120 is inserted into the recessed portion of the other side. In this state, the coupling bolt 160 is also coupled to the connection frame 150 and the respective gate portions 120 so that the gate portion 120 is more firmly fixed to the connection frame 150.

한편, 수평 프레임(140)의 하부에는 트럭 적재함(100)에 적재되는 화물을 단단히 묶어 고정하는 로프가 걸려 고정될 수 있도록 복수의 로프 고리(143)가 돌출되게 형성되도록 하는 단계를 더 포함할 수 있는데, 이때의 로프 고리(143)는 엔지니어링 플라스틱 재료로 수평 프레임(140)의 사출 성형시 일체로 형성되도록 하거나 금속 재료로 마련되어 따로 용접 등으로 결합 되도록 할 수 있다.The plurality of rope rings 143 may protrude from the lower portion of the horizontal frame 140 so that the rope may be fixedly secured to the truck loading box 100 by tightly bundling the loads. At this time, the rope loop 143 may be integrally formed by injection molding of the horizontal frame 140 with an engineering plastic material, or may be formed of a metal material and may be separately welded or the like.

로프 고리(143)는 몸체(121)의 상부에 결합 되는 수평 프레임(140)에 일체로 형성된 것이 바람직하나(트럭 적재함(100)이 대형 트럭(1)에 적용되는 경우에 특히 바람직), 몸체(121)의 하부에 결합 되는 수평 프레임(140)에 일체로 형성될 수도 있고, 그외에도 바닥부(110)에 일체로 형성되도록(도 10 참조) 할 수도 있다.The rope loop 143 is preferably integrally formed with the horizontal frame 140 coupled to the upper portion of the body 121 (particularly preferable when the truck loading box 100 is applied to the heavy truck 1) 121 may be formed integrally with the horizontal frame 140 coupled to the lower portion of the bottom portion 110 or may be integrally formed with the bottom portion 110 (see FIG. 10).

이에, 본 발명에 따르면, 유리 및 카본 섬유로 강화된 플라스틱계열의 섬유강화 복합수지(FRP)로 트럭 적재함(100)의 게이트부(120)의 몸체(121)를 인발 성형에 의해 길이방향으로 간단하게 제조함으로써, 용접접합 공정이 별도로 필요없이 제조 공정이 단순해지도록 함으로써 제작이 용이 해지고, 생산성도 증대되며, 제조비용도 절감되도록 할 수 있는 트럭 적재함(100)의 제조방법을 제공할 수 있다.Thus, according to the present invention, the body 121 of the gate part 120 of the truck loading box 100 can be easily drawn out in the lengthwise direction by drawing, using the plastic-based fiber reinforced plastic (FRP) reinforced with glass and carbon fiber It is possible to provide a method of manufacturing a truck loading box 100 that can simplify a manufacturing process without requiring a welding joining step, thereby making it easy to manufacture, increase productivity, and reduce manufacturing cost.

상기에 의해 설명되고 첨부된 도면에서 그 기술적인 면이 기술되었으나, 본 발명의 기술적인 사상은 그 설명을 위한 것이고, 그 제한을 두는 것은 아니며 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술적인 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적인 사상을 이하 후술 될 특허청구범위에 기재된 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

Claims (5)

차륜의 상부에 평평하게 구비되는 바닥부를 마련하는 단계;
상기 바닥부의 좌우 양측과 후부 측 가장자리에 수직으로 세워지도록 구비되는 게이트부를 마련하는 단계; 및
상기 게이트부가 상기 바닥부에 대해 회동 개폐 가능하게 상기 바닥부에 상기 게이트부를 결합하는 단계;
를 포함하되,
상기 게이트부를 마련하는 단계는 섬유강화 복합수지(FRP)를 길이방향으로 인발하여 몸체를 성형하는 단계를 포함하고,
상기 게이트부를 마련하는 단계는,
상기 몸체의 양단에 금속재질의 수직 프레임을 결합하는 단계와,
상기 수직 프레임이 결합된 몸체의 상부 및 하부 중 적어도 하부에 수평 프레임을 결합하는 단계를 더 포함하되,
상기 몸체를 성형하는 단계는 몸체의 측 단면상으로 상하 단부가 두껍고 상하 단부의 내부는 중공 형상을 이루도록 상하로 상호 대칭되게 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 제조방법.
Providing a bottom portion flat on the top of the wheel;
Providing a gate portion vertically erected on both left and right sides and a rear edge of the bottom portion; And
Coupling the gate portion to the bottom portion so that the gate portion is pivotally openable and closable with respect to the bottom portion;
, ≪ / RTI &
The step of providing the gate part includes a step of drawing the fiber reinforced composite resin (FRP) in the longitudinal direction to form the body,
The step of providing the gate portion may include:
Coupling a vertical frame of metal to both ends of the body;
Further comprising joining a horizontal frame to at least a lower portion of an upper portion and a lower portion of the body to which the vertical frame is coupled,
Wherein the step of forming the body includes a step of forming upper and lower ends of the body on a side section of the body and vertically symmetrically forming the upper and lower ends so as to form a hollow shape.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 게이트부의 몸체를 섬유강화 복합수지로 인발 성형한 단계와 상기 몸체에 수직 프레임을 결합한 단계의 사이에,
또 다른 섬유강화 복합수지로 올록볼록 엠보싱 형태의 측 단면 형상을 이루도록 보강부재를 인발 성형하는 단계와,
상기 인발 성형 된 보강부재를 상기 몸체의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나에 덧대어 결합하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 제조방법.The method according to claim 1,
Between the step of drawing the body of the gate part into a fiber-reinforced composite resin and the step of joining the vertical frame to the body,
A step of drawing and forming a reinforcing member so as to form a side cross-sectional shape of an embossed embossed shape with another fiber reinforced composite resin,
And attaching the pull-molded reinforcing member to at least one of a front surface and a rear surface of the body. 제3항에 있어서,
상기 보강부재를 상기 몸체에 결합한 단계 이후에 상기 몸체 중 적재함의 내측면을 이루는 면에 결합된 보강부재의 전면에 완충부재를 덧대어 결합하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 제조방법.The method of claim 3,
Further comprising the step of attaching a cushioning member to the front surface of the reinforcing member coupled to the inner surface of the cargo space of the car body after the step of joining the reinforcing member to the car body, . 제1항에 있어서,
상기 몸체에 상기 수직 프레임을 결합한 단계와 상기 수평 프레임을 결합한 단계의 사이에 적재함의 모서리 부분을 이루는 상기 수직 프레임에 대해 가로로 배치된 상대 게이트부에 구비된 걸림 고리에 회전조작에 의해 맞물리는 잠금 레버를 상기 수직 프레임에 설치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 제조방법.The method according to claim 1,
A lock which is engaged with a hook provided on a counterpart gate disposed horizontally with respect to the vertical frame constituting a corner of the loading frame between the step of joining the vertical frame to the body and the step of joining the horizontal frame, Further comprising the step of installing a lever on the vertical frame.
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