KR101729481B1 - 선박의 리제너레이터 시스템 - Google Patents

선박의 리제너레이터 시스템 Download PDF

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KR101729481B1
KR101729481B1 KR1020160091792A KR20160091792A KR101729481B1 KR 101729481 B1 KR101729481 B1 KR 101729481B1 KR 1020160091792 A KR1020160091792 A KR 1020160091792A KR 20160091792 A KR20160091792 A KR 20160091792A KR 101729481 B1 KR101729481 B1 KR 101729481B1
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원준희
배진형
이득용
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Abstract

선외기가 개시된다.
선체(200)에 결합된 모터(11)와, 상기 모터(11)에 결합되며 하방으로 돌출된 모터 샤프트(12)를 포함하는 모터모듈(10)과;
상기 모터 샤프트(12)의 말단에 결합된 제1 베벨기어(121)와 치합하는 제2 베벨기어(21)가 결합되어 있는 블레이드 샤프트(20)와;
상기 블레이드 샤프트(20)를 감싸며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 회전시 함께 회전하며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 전후방으로 가이드 되어 이동할 수 있도록 결합된 하우징(30)과;
상기 하우징(30)에 결합되며, 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 가하는 탄성부재(40)와;
상기 하우징(30)의 후방에 위치하며, 상기 하우징(30)에 힌지부재(31)를 개재하여 결합된 복수의 블레이드(50)와;
상기 블레이드 샤프트(20)의 말단에 일단이 회동가능하게 결합되며, 타단은 상기 복수의 블레이트(50)에 각각 회동가능하게 결합된 연결부재(60)를 포함하되,
상기 모터 샤프트(12)가 상부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 제1 베벨기어(212)와의 연결이 해제되고, 상기 탄성부재(40)가 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시키면, 상기 블레이드 샤프트(20) 말단에 결합된 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)를 당겨, 상기 블레이드(50)가 중심부 방향으로 접혀지도록 하며,
상기 모터 샤프트(12)가 하부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 상기 제1 베벨기어(212)가 접촉되면서 상기 블레이드 샤프트(20)를 후방으로 밀어내고, 상기 블레이드 샤프트(20) 후방에 결합된 상기 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)가 펼쳐지도록, 상기 블레이드(50)를 외부 방향으로 밀어내는 선박의 리제너레이터 시스템이 제공된다.

Description

선박의 리제너레이터 시스템{regenerator system of boat}
본 발명은 선박의 리제너레이터 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자의 의도에 따라 블레이드가 펼쳐지거나 졉혀질 수 있는 선외기에 관한 것이다.
보트의 선외기는 소형 선박에서 추진력을 얻기 위한 동력장치이다. 전기 모터보트에서 선외기는 선체에 결합된 모터와, 모터에 동력으로 회전하는 블레이드 등으로 구성되어 있다. 블레이드가 회전할 경우, 전기보트는 추진력으로 전진한다. 그러나, 블레이드가 정지하고 있을 경우에는 저항체이다.
선외기와 돛이 동시에 결합된 보트를 운행할 때, 돛만으로 추진력을 얻을 경우 선외기의 블레이드가 펼쳐져 있을 경우, 보트의 운행속도를 떨어트린다.
한국공개특허 제10-2016-0071953호(소형선박 선외기 자동운행장치)
본 발명은 사용자의 선택에 따라 블레이드를 펼치고 접을 수 있어, 블레이드로 인한 저항을 최소화 할 수 있는 선박의 리제너레이터 시스템을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 블레이드를 이용하여 전력을 생산할 수 있는 선박의 리제너레이터 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 일측면에 따르면,
선체(200)에 결합된 모터(11)와, 상기 모터(11)에 결합되며 하방으로 돌출된 모터 샤프트(12)를 포함하는 모터모듈(10)과;
상기 모터 샤프트(12)의 말단에 결합된 제1 베벨기어(121)와 치합하는 제2 베벨기어(21)가 결합되어 있는 블레이드 샤프트(20)와;
상기 블레이드 샤프트(20)를 감싸며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 회전시 함께 회전하며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 전후방으로 가이드 되어 이동할 수 있도록 결합된 하우징(30)과;
상기 하우징(30)에 결합되며, 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 가하는 탄성부재(40)와;
상기 하우징(30)의 후방에 위치하며, 상기 하우징(30)에 힌지부재(31)를 개재하여 결합된 복수의 블레이드(50)와;
상기 블레이드 샤프트(20)의 말단에 일단이 회동가능하게 결합되며, 타단은 상기 복수의 블레이트(50)에 각각 회동가능하게 결합된 연결부재(60)를 포함하되,
상기 모터 샤프트(12)가 상부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 제1 베벨기어(212)와의 연결이 해제되고, 상기 탄성부재(40)가 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시키면, 상기 블레이드 샤프트(20) 말단에 결합된 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)를 당겨, 상기 블레이드(50)가 중심부 방향으로 접혀지도록 하며,
상기 모터 샤프트(12)가 하부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 상기 제1 베벨기어(212)가 접촉되면서 상기 블레이드 샤프트(20)를 후방으로 밀어내고, 상기 블레이드 샤프트(20) 후방에 결합된 상기 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)가 펼쳐지도록, 상기 블레이드(50)를 외부 방향으로 밀어내는 선박의 리제너레이터 시스템이 제공된다.
또한,
상기 모터 샤프트(12)를 들어 올리는 승하강 모듈을 더 포함하는 선박의 리제너레이터 시스템이 제공된다.
또한, 상기 모터모듈(10)에는,
감속기어모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 리제너레이터 시스템이 제공된다.
본 발명은 사용자의 선택에 따라 블레이드를 펼치고 접을 수 있어, 블레이드로 인한 저항을 최소화 할 수 있는 선박의 리제너레이터 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 블레이드를 이용하여 전력을 생산할 수 있는 선박의 리제너레이터 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 선박이 추진기(모터/엔진)의 추진력으로 운행하지 않고 관성 또는 바람 및 조류에 의해 운행될 때, 프로펠러에서 발생하는 저항을 줄이기 위해 접히는 블레이드 기술을 이용한다.
또한, 전기추진선박의 경우 모터로 추진력을 얻으나, 관성 또는 바람 및 조류에 의해 운행될 때 프로펠러를 강제적으로 편 상태를 유지하여 프로펠러가 회전하고 이 회전력을 모터에서 전기에너지로 변화시켜 에너지를 배터리에 저장하는 기술이다.
이상의 본 발명은 통해 공간과 무게 및 경제적인 이유로 제한된 배터리 용량을 더욱 최적화 및 최소화 함으로써 선체의 공간과 페이로드(Payload)를 확보하고 경제성을 높일수 있는 기술이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터보트의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 리제너레이터 시스템의 단면도(블레이드가 펼쳐진 상태).
도 3은 도 2의 A 방향의 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 리제너레이터 시스템의 단면도(블레이드가 접혀진 상태)
도 5는 도 4의 B 방향의 도면.
이하에는, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하되, 이는 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로써 본 발명의 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터보트의 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 리제너레이터 시스템의 단면도(블레이드가 펼쳐진 상태)이며, 도 3은 도 2의 A 방향의 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 리제너레이터 시스템의 단면도(블레이드가 접혀진 상태)이며, 도 5는 도 4의 B 방향의 도면이다.
본 실시예의 선박의 리제너레이터 시스템(100)은,
선체(200)에 결합된 모터(11)와, 상기 모터(11)에 결합되며 하방으로 돌출된 모터 샤프트(12)를 포함하는 모터모듈(10)과;
상기 모터 샤프트(12)의 말단에 결합된 제1 베벨기어(211)와 치합하는 제2 베벨기어(212)가 결합되어 있는 블레이드 샤프트(20)와;
상기 블레이드 샤프트(20)를 감싸며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 회전시 함께 회전하며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 전후방으로 가이드 되어 이동할 수 있도록 결합된 하우징(30)과;
상기 하우징(30)에 결합되며, 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 가하는 탄성부재(40)와;
상기 하우징(30)의 후방에 위치하며, 상기 하우징(30)에 힌지부재(31)를 개재하여 결합된 복수의 블레이드(50)와;
상기 블레이드 샤프트(20)의 말단에 일단이 회동가능하게 결합되며, 타단은 상기 복수의 블레이트(50)에 각각 회동가능하게 결합된 연결부재(60)를 포함하되,
상기 모터 샤프트(12)가 상부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 제1 베벨기어(212)와의 연결이 해제되고, 상기 탄성부재(40)가 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시키면, 상기 블레이드 샤프트(20) 말단에 결합된 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)를 당겨, 상기 블레이드(50)가 중심부 방향으로 접혀지도록 하며,
상기 모터 샤프트(12)가 하부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 상기 제1 베벨기어(212)가 접촉되면서 상기 블레이드 샤프트(20)를 후방으로 밀어내고, 상기 블레이드 샤프트(20) 후방에 결합된 상기 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)가 펼쳐지도록, 상기 블레이드(50)를 외부 방향으로 밀어낸다.
본 실시예의 선박의 리제너레이터 시스템(100)은 모터보트에 결합하는 것으로서, 전기를 사용하는 보트에 사용될 수 있다. 운행시는 블레이드(50)를 펼치고, 운행하지 않을 경우 블레이드(50)를 접어서 블레이드(50)의 저항을 줄여줄 수 있다. 예를 들자면, 돛과 함께 운행되는 보트의 경우 돛만으로 운행할 경우 블레이드(50)가 펼쳐져 있을 경우 저항이 된다.
아울러, 사용자가 블레이드(50)를 펼쳐서, 블레이드(50)를 역회전시켜 전기를 생산할 수도 있다.
따라서,사용자의 의도에 따라, 블레이드(50)를 펼치고 접혀지는 구조의 모터보트의 선외기(100)의 개발이 필요하다.
모터 모듈(10)은 선체(200)에 결합된 모터(11)와, 상기 모터(11)에 결합되며 하방으로 돌출된 모터 샤프트(12)를 포함한다. 베터리의 전력으로 모터(11)가 구동될 수 있다. 모터 모듈(10)에는 감속기어모듈이 더 결합될수 있다. 감속기어모듈은 모터(10)의 회전속도를 감소시켜 토크를 증가시킨다.
블레이드 샤프트(20)는 모터 샤프트(12)와 베벨기어(21)를 개재하여 결합된다. 모터 샤프트(12)는 상하부로 이동가능한데, 이때, 모터 샤프트(12)만 이동할 수도 있고, 모터모듈(10) 전체가 이동할 수 있다. 수동으로, 모터 샤프트(12)를 이동할 수 있고, 유압장치를 사용할 수도 있다. 모터 샤프트(12)가 상하로 이동하기 위해서, 모터 샤프트(12)가 실린더와 피스톤의 형태의 구조일 수도 있다. 또한, 모터모듈(10) 전체를 상하부로 이동할 수 있도록 유압장치와 같은 기계장치 선체(200)에 결합되어 있을 수 있다.
하우징(30)은 블레이드 샤프트(20)를 감싸며, 블레이드 샤프트(20)가 회전시 함께 회전하며, 블레이드 샤프트(20)가 전후방으로 가이드 되어 이동할 수 있도록 결합된다. 여기서 "전방"의 의미는 모터보트가 이동하는 방향을 의미한다.
블레이드 샤프트(20)와 모터 샤프트(12)는 베벨기어 모듈(21)을 개재하여 결합한다. 베벨기어(21)는 제1 베벨기어(211)와 제2 베벨기어(212)로 구성되어 있다. 제1 베벨기어(211)는 모터 샤프트(12)의 말단에 결합되어 있고, 제2 베벨기어(212)는 블레이드 샤프트(20)에 결합되어 있다.
블레이드 샤프트(20)가 회전하면 하우징(30)도 함께 회전하고, 하우징(30)의 말단에 결합된 블레이드(50)도 함께 회전한다. 아울러, 블레이드 샤프트(20)는 하우징(30)을 기준으로 전후방으로 소정의 거리를 이동할 수 있다. 즉, 블레이드 샤프트(20)와 하우징(30)은 전후방으로 가이드 결합되어 있다. 블레이드 샤프트(20)는 하우징(30)의 중심부에 위치한다.
탄성부재(40)는 하우징(30)에 결합되며, 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 가한다. 따라서, 탄성부재(40)는 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 당기며, 블레이드 샤프트(20)가 전방으로 이동할 경우, 블레이드 샤프트(20)와 연결부재(60)를 개재하여 연결된 블레이드(50)가 접혀지게 된다.탄성부재(40)는 코일형태의 스프링일 수 있다.
연결부재(60)는 블레이드 샤프트(20)의 말단에 일단이 회동가능하게 결합된다. 연결부재(60)의 타단은 블레이트(50)에 각각 회동가능하게 결합된다. 연결부재(60)의 중심부는 하우징(30)에 힌지부재를 개재하여 결합될 수 있다.
블레이드 샤프트(20)가 하우징(30) 내부에서 전후방으로 움직일 때, 블레이드(50)가 접혀지거나, 펼쳐진다. 블레이드 샤프트(20)가 하우징(30)의 후방으로 이동할 때, 블레이드(50)가 펼쳐진다. 블레이드 샤프트(20)가 하우징(30)의 전방으로 이동할 때, 블레이드(50)가 접혀진다.
모터 샤프트(12)가 상부로 이동하면, 블레이드 샤프트(20)와 연결이 해제된다. 탄성부재(40)가 탄성력으로 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시키면, 블레이드 샤프트(20) 말단에 결합된 연결부재(60)가 블레이드(50)를 당겨, 블레이드(50)들을 도 4 및 도 5와 같이 중심방향으로 모이게 한다.
또한, 모터 샤프트(12)가 하부로 이동하면, 모터 샤프트(12) 말단의 제1 베벨기어(211)와 제2 베벨기어(212)가 접촉하면서 블레이드 샤프트(20)를 후방으로 밀어낸다. 블레이드 샤프트(20) 후방에 결합된 연결부재(60)가 블레이드(50)를 밀어내어, 상기 블레이드(50)가 도 2 및 도 3과 같이 외부방향으로 펼쳐지도록 한다.
이상과 같이, 모터 샤프트(12)를 상하부로 이동시킴으로써, 블레이드(50)를 펼치거나 접혀지게 할 수 있다. 사용자의 선택에 따라, 블레이드(50)를 접거나 펼칠 수 있다.
돛을 이용하여, 추진력을 얻고자 할 경우 블레이드(50)를 접을 수 있고, 또한, 블레이드(50)를 펼쳐서 추진력을 얻을 수도 있다. 또한, 돛을 이용하여 추진하는 중에 블레이드(50)를 의도적으로 펼쳐서, 전력을 생산할 수도 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대해서 상세히 설명하였으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 이로써 본 발명의 특허청구범위를 한정하는 것은 아니다. 본 실시예를 바탕으로 균등한 범위까지 당업자가 변형 및 추가하는 범위도 본 발명의 권리범위에 속한다 할 것이다.
선체(200) 모터(11)
모터 샤프트(12) 모터모듈(10)
제1 베벨기어(211) 제2 베벨기어(212)
블레이드 샤프트(20) 하우징(30)
탄성부재(40) 힌지부재(31)
블레이드(50) 연결부재(60)

Claims (3)

  1. 선체(200)에 결합된 모터(11)와, 상기 모터(11)에 결합되며 하방으로 돌출된 모터 샤프트(12)를 포함하는 모터모듈(10)과;
    상기 모터 샤프트(12)의 말단에 결합된 제1 베벨기어(211)와 치합하는 제2 베벨기어(212)가 결합되어 있는 블레이드 샤프트(20)와;
    상기 블레이드 샤프트(20)를 감싸며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 회전시 함께 회전하며, 상기 블레이드 샤프트(20)가 전후방으로 가이드 되어 이동할 수 있도록 결합된 하우징(30)과;
    상기 하우징(30)에 결합되며, 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 가하는 탄성부재(40)와;
    상기 하우징(30)의 후방에 위치하며, 상기 하우징(30)에 힌지부재(31)를 개재하여 결합된 복수의 블레이드(50)와;
    상기 블레이드 샤프트(20)의 말단에 일단이 회동가능하게 결합되며, 타단은 상기 복수의 블레이트(50)에 각각 회동가능하게 결합된 연결부재(60)를 포함하되,
    상기 모터 샤프트(12)가 상부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 제2 베벨기어(212)와의 연결이 해제되고, 상기 탄성부재(40)가 상기 블레이드 샤프트(20)를 전방으로 이동시키면, 상기 블레이드 샤프트(20) 말단에 결합된 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)를 당겨, 상기 블레이드(50)가 중심부 방향으로 접혀지도록 하며,
    상기 모터 샤프트(12)가 하부로 이동하면, 상기 모터 샤프트(12) 말단의 상기 제1 베벨기어(211)와 상기 제2 베벨기어(212)가 접촉되면서 상기 블레이드 샤프트(20)를 후방으로 밀어내고, 상기 블레이드 샤프트(20) 후방에 결합된 상기 연결부재(60)가 상기 블레이드(50)가 펼쳐지도록, 상기 블레이드(50)를 외부 방향으로 밀어내는 선박의 리제너레이터 시스템.

  2. 제1항에 있어서,
    상기 모터 샤프트(12)를 들어 올리는 승하강 모듈을 더 포함하는 선박의 리제너레이터 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 모터모듈(10)에는,
    감속기어모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 리제너레이터 시스템
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Citations (3)

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US4242049A (en) 1978-02-06 1980-12-30 Hasselfors Stainless Ab Foldable propeller
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WO1995017331A1 (en) 1993-12-23 1995-06-29 Gori Marine As A folding propeller

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