KR101723987B1 - 해양 지지체 및 그 시공방법 - Google Patents

해양 지지체 및 그 시공방법 Download PDF

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Abstract

해양 지지체 및 그 시공방법에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 해양 지지체는: 해상에 부유된 상태로 이동되고, 해수가 주입됨에 따라 해저에 침설되는 자중조절 탱크부; 자중조절 탱크부에 하강 가능하게 설치되고, 해양 구조물이 연결되는 모노 포드부; 모노 포드부의 하측에 설치되고, 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착되는 가이드 버켓부; 및 자중조절 탱크부의 하측에 설치되는 레그부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

해양 지지체 및 그 시공방법{MARINE FOUNDATION AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}
본 발명은 해양 지지체 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 해양에서 용이하게 이동되고, 정확한 설치 위치에 침설될 수 있는 해양 지지체 및 그 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 해양에는 풍력 터빈과 같은 해양 구조물이 설치된다. 해저에는 해양 구조물을 지지할 수 있도록 해양 구조물 기초가 안착된다. 해양 구조물 기초는 바지선이나 선박에 탑재된 후 설치 위치로 이동된다. 바지선이나 선박의 해양 구조물 기초는 크레인 등을 이용하여 해수면으로 이동된 후 침수된다. 해양 구조물 기초가 해저에 안착된 후 해양 구조물 기초에 해양 구조물이 설치된다.
그러나, 종래의 해양 구조물 기초는 바지선이나 선박에 탑재된 후 설치 위치로 이동되므로, 여러 대의 예인선이 해양 구조물 기초를 설치 위치로 이동시키는 데에 사용된다.
또한, 해양 구조물 기초가 설치 위치에 침수될 때에 해양 구조물 기초가 조류나 파랑의 영향에 의해 설치 위치가 변경될 수 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2004-0037263호(2004. 05. 04 공개, 발명의 명칭: 풍력 발전소 타워용 기초를 건설하는 방법)에 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 해양에서 용이하게 이동되고, 정확한 설치 위치에 침설될 수 있는 해양 지지체 및 그 시공방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 해양 지지체는: 해상에 부유된 상태로 이동되고, 해수가 주입됨에 따라 해저에 침설되는 자중조절 탱크부; 상기 자중조절 탱크부에 하강 가능하게 설치되고, 해양 구조물이 연결되는 모노 포드부; 상기 모노 포드부의 하측에 설치되고, 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착되는 가이드 버켓부; 및 상기 자중조절 탱크부의 하측에 설치되는 레그부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 해양 지지체는 상기 자중조절 탱크부에 설치되고, 상기 자중조절 탱크부에 추력을 가하여 상기 자중조절 탱크부의 침설 위치가 변경되는 것을 방지하는 추력장치를 더 포함할 수 있다.
상기 추력장치는 상기 자중조절 탱크부에 결합되는 벨트부; 및 상기 벨트부에 설치되고, 상기 자중조절 탱크부에 추력을 발생하는 복수의 프로펠러부를 포함할 수 있다.
상기 벨트부는 상기 자중조절 탱크부를 둘러싸도록 배치되는 복수의 밴드부; 및 복수의 상기 밴드부의 인접한 단부를 결합 및 분리시키는 벨트 해제부를 포함할 수 있다.
상기 자중조절 탱크부에는 상기 모노 포드부가 이동 가능하게 삽입되도록 가이드부가 형성되고, 해수가 주입되도록 해수 챔버가 형성되고, 펌핑 호스가 연결되도록 호스 연결부가 형성될 수 있다.
상기 해양 지지체는 상기 자중조절 탱크부에 해수가 주입 및 차단되도록 상기 자중조절 탱크부에 설치되는 개폐밸브를 더 포함할 수 있다.
상기 가이드부는 상기 자중조절 탱크부의 중심부를 상하측으로 관통하도록 형성될 수 있다.
상기 레그부는 상기 자중조절 탱크부의 하측 둘레를 따라 배치되고, 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착되는 복수의 레그 버켓부를 포함할 수 있다.
상기 레그 버켓부는 하측이 개방되게 형성되고, 상기 레그 버켓부에는 펌핑 호스가 연결되도록 호스 결합부가 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 해양 지지체의 시공방법은: 자중조절 탱크부가 부력에 의해 해상에서 부유된 상태로 설치 위치로 이동되는 단계; 상기 자중조절 탱크부의 하부에 설치되는 가이드 버켓부가 하강하여 해저에 안착되는 단계; 상기 자중조절 탱크부의 해수 챔버에 해수가 주입됨에 따라 상기 자중조절 탱크부가 해저에 침설되는 단계; 및 상기 레그부가 상기 자중조절 탱크부와 함께 하강하여 해저에 안착되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 자중조절 탱크부가 해저로 침설되는 단계에서는, 추력장치를 구동하여 상기 자중조절 탱크부의 침설 위치가 변경되는 것을 방지할 수 있다.
상기 레그부가 상기 자중조절 탱크부와 함께 하강하여 해저에 안착되는 단계에서는, 상기 레그부 내부의 해수를 상기 레그부의 외부로 배출시킬 수 있다.
상기 레그부가 상기 자중조절 탱크부와 함께 하강하여 해저에 안착되는 단계 이후에는, 벨트 해제부가 벨트부의 구속을 해제하여 상기 자중조절 탱크부의 둘레부에 설치되는 추력장치를 회수하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 자중조절 탱크부가 해상에서 부유된 상태로 설치 위치로 이동되므로, 수면이 낮은 해상에서도 자중조절 탱크부가 용이하게 이동될 수 있다. 또한, 한 대의 예인선을 이용하여 해양 지지체를 이동시킬 수 있으므로, 해상 구조믈의 설치 비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 모노 포드부가 자중조절 탱크부의 중심부에 이동 가능하게 설치되므로, 모노 포드부가 자중조절 탱크부에 의해 안정되게 지지될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 개폐밸브가 개방됨에 따라 자중조절 탱크부에 해수가 주입되고, 개폐밸브가 폐쇄됨에 따라 자중조절 탱크부에 해수의 주입이 차단된다. 따라서, 자중조절 탱크부의 자중이 해수의 주입양에 따라 조절될 수 있으므로, 지반의 강도에 따라 자중조절 탱크의 자중을 조절할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 가이드 버켓부가 해저에 안착된 후에 자중조절 탱크부가 해저로 하강되므로, 자중조절 탱크부가 하강할 때에 자중조절 탱크부가 조류나 파랑에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 자중조절 탱크부가 하강될 때에 추력장치가 자중조절 탱크부에 추력을 발생하므로, 자중조절 탱크부가 조류나 파랑의 영향에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체를 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 추력장치를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체가 해수면에 부유된 상태로 이동되는 상태를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 가이드 버켓이 하강하여 해저면에 위치된 상태를 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 가이드 버켓이 하강하여 해저면에 안착된 상태를 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 레그 버켓부가 해저면에 하강된 상태를 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 레그 버켓부가 해저면에 침설된 상태를 도시한 정면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체의 시공방법을 도시한 플로우 차트이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 해양 지지체 및 그 시공방법의 일 실시예를 설명한다. 해양 지지체 및 그 시공방법을 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체를 도시한 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체를 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 추력장치를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체는 자중조절 탱크부(110), 모노 포드부(120), 가이드 버켓부(130) 및 레그부(140)를 포함한다.
자중조절 탱크부(110)는 해상에 부유된 상태로 이동되고, 해수가 주입됨에 따라 해저에 침설된다. 자중조절 탱크부(110)가 해상에서 부유된 상태로 이동되므로, 1대의 예인선을 이용하여 해양 지지체를 설치 위치로 이동시킬 수 있다. 따라서, 자중조절 탱크부(110)를 탑재하기 위해 바지선과 선박이 사용되지 않아도 되므로, 해양 지지체의 운반 비용을 감소시킬 수 있다.
자중조절 탱크부(110)는 상측이 원추형으로 형성된다. 자중조절 탱크부(110)의 둘레부에는 원형 링형태의 스커트부(115)가 형성된다.
자중조절 탱크부(110)에는 모노 포드부(120)가 이동 가능하게 삽입되도록 가이드부(111)가 형성되고, 해수가 주입되도록 해수 챔버(112)가 형성되고, 펌핑 호스가 연결되도록 호스 연결부(113)가 형성된다. 가이드부(111)는 원형 파이프 형태로 형성된다. 호스 연결부(113)는 자중조절 탱크부(110)의 상측에 연결된다.
자중조절 탱크부(110)의 내부에 해수 챔버(112)가 형성되므로, 해양 지지체가 설치 위치까지 이송될 때에는 해수 챔버(112)에 공기가 수용되어 자중조절 탱크부(110)에 부력이 작용된다. 해양 지지체가 설치 위치에 도착되면, 자중조절 탱크부(110)에 해수가 주입되므로, 자중조절 탱크부(110)가 해저로 침수된다.
가이드부(111)는 자중조절 탱크부(110)의 중심부를 상하측으로 관통하도록 형성된다. 가이드부(111)가 자중조절 탱크부(110)의 중심부를 상하측으로 관통하도록 형성되므로, 모노 포드부(120)가 자중조절 탱크부(110)의 중심부에 이동 가능하게 설치된다. 따라서, 모노 포드부(120)가 자중조절 탱크부(110)에 의해 안정되게 지지될 수 있다.
해양 지지체는 자중조절 탱크부(110)에 해수가 주입 및 차단되도록 자중조절 탱크에 설치되는 개폐밸브(117)를 더 포함한다. 개폐밸브(117)가 개방됨에 따라 자중조절 탱크부(110)에 해수가 주입되고, 개폐밸브(117)가 폐쇄됨에 따라 자중조절 탱크부(110)에 해수의 주입이 차단된다.
따라서, 자중조절 탱크부(110)의 자중이 해수의 주입양에 따라 조절될 수 있으므로, 지반의 강도에 따라 자중조절 탱크부(110)의 자중을 조절할 수 있다. 예를 들면, 지반의 강도가 상대적으로 약한 경우 자중조절 탱크부(110)의 자중을 감소시키고, 지반의 강도가 상대적으로 강한 경우 자중조절 탱크부(110)의 자중을 증가시킬 수 있다. 지반의 강도에 따라 자중조절 탱크부(110)의 자중이 조절되므로, 자중조절 탱크부(110)가 지반에 평행하게 안착됨에 따라 모노 포드부(120)가 수직하게 위치될 수 있다.
모노 포드부(120)는 자중조절 탱크부(110)에 하강 가능하게 설치된다. 모노 포드부(120)의 상측에는 풍력 터빈과 같은 해양 구조물(10)이 연결된다. 모노 포드부(120)는 원형 파이프 형태로 형성된다.
가이드 버켓부(130)는 모노 포드부(120)의 하측에 설치되고, 내부의 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착된다. 가이드 버켓부(130)는 하측이 개방되는 원통형으로 형성된다. 가이드 버켓부(130)가 해저에 안착된 후에 자중조절 탱크부(110)가 해저로 하강된다. 따라서, 자중조절 탱크부(110)가 하강할 때에 자중조절 탱크부(110)가 조류나 파랑에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
가이드 버켓부(130)는 하측이 개방되는 원통형으로 형성된다. 가이드 버켓부(130)의 내부는 모노 포드부(120)의 내부와 연통된다. 펌핑 호스가 모노 포드부(120)를 통해 가이드 버켓부(130)에 도달되므로, 가이드 버켓부(130) 내부의 해저 침전물이 펌핑 호스에 의해 외부로 배출된다. 따라서, 가이드 버켓부(130)가 해저 침전물 내측에 하강됨에 따라 해저의 지반에 안착될 수 있다.
레그부(140)는 자중조절 탱크부(110)의 하측에 설치되어 자중조절 탱크부(110)를 지지한다. 레그부(140)는 자중조절 탱크부(110)의 하측 둘레를 따라 배치되고, 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착되는 복수의 레그 버켓부(141)를 포함한다. 레그 버켓부(141)가 해수를 배출시킴에 의해 해저의 침전물 내측으로 하강되어 해저의 지반에 안정되게 안착된다. 레그 버켓부(141)가 침전물의 내측으로 하강될 때에 자중조절 탱크부(110)도 레그 버켓부(141)와 함께 하강되므로, 모노 포드부(120)는 자중조절 탱크부(110)의 상측으로 상대적으로 이동된다. 따라서, 레그 버켓부(141), 자중조절 탱크부(110) 및 가이드 버켓부(130)가 지반에 안정되게 안착될 수 있다.
레그 버켓부(141)는 하측이 개방되는 원통형으로 형성된다. 레그 버켓부(141)에는 펌핑 호스가 연결되도록 호스 연결부(113)가 형성된다. 호스 연결부(113)는 레그 버켓부(141)의 상측에 배치된다. 펌핑 호스가 호스 연결부(113)에 삽입되어 레그 버켓부(141) 내부의 해저 침전물을 빨아들임에 따라 레그 버켓부(141)가 해저 침전물의 내측으로 하강된다.
해양 지지체는 자중조절 탱크부(110)에 설치되고, 자중조절 탱크부(110)에 추력을 가하여 자중조절 탱크부(110)의 침설 위치가 변경되는 것을 방지하는 추력장치(150)를 더 포함한다. 추력장치(150)가 자중조절 탱크부(110)가 하강될 때에 자중조절 탱크부(110)에 추력을 발생하므로, 자중조절 탱크부(110)가 조류나 파랑의 영향에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다. 예를 들면, 해양 지지체의 위치를 GPS로 측정하고, 자중조절 탱크부(110)가 설치 위치를 약간 벗어나면 자중조절 탱크가 설치 위치로 이동되도록 추력장치(150)가 추력을 발생한다. 따라서, 해양 지지체가 정확한 설치 위치에 안착될 수 있다.
추력장치(150)는 자중조절 탱크부(110)에 결합되는 벨트부(151)와, 벨트부(151)에 설치되고, 자중조절 탱크부(110)에 추력을 발생하는 복수의 프로펠러부(155)을 포함한다. 복수의 프로펠러부(155)는 자중조절 탱크부(110)의 둘레를 따라 동일 간격마다 배치된다. 이때, 자중조절 탱크부(110)가 조류나 파랑에 의해 일측으로 밀려가는 경우, 자중조절 탱크부(110)의 일측에 위치되는 프로펠러부(155)를 구동시켜 자중조절 탱크부(110)가 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
벨트부(151)는 자중조절 탱크부(110)를 둘러싸도록 배치되는 복수의 밴드부(152)와, 복수의 밴드부(152)의 인접한 단부를 결합 및 분리시키는 벨트 해제부(153)를 포함한다. 해양 지지체가 해저에 완전히 안착되면, 벨트 해제부(153)가 밴드부(152)의 인접한 단부를 분리시키므로, 자중조절 탱크부(110)로부터 추력장치(150)를 분리하여 회수할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체의 시공방법에 관해 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체가 해수면에 부유된 상태로 이동되는 상태를 도시한 정면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 가이드 버켓이 하강하여 해저면에 위치된 상태를 도시한 정면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 가이드 버켓이 하강하여 해저면에 안착된 상태를 도시한 정면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 레그 버켓부가 해저면에 하강된 상태를 도시한 정면도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체에서 레그 버켓부가 해저면에 침설된 상태를 도시한 정면도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 지지체의 시공방법을 도시한 플로우 차트이다.
도 5 내지 도 10을 참조하면, 자중조절 탱크부(110)가 부력에 의해 해상에서 부유된 상태로 설치 위치로 이동된다(S11). 자중조절 탱크부(110)가 해상에서 부유되므로, 수면이 낮은 해상에서도 자중조절 탱크부(110)가 용이하게 이동될 수 있다. 또한, 자중조절 탱크부(110)가 부유된 상태로 설치 위치로 이동되므로, 한 대의 예인선을 이용하여 해양 지지체를 이동시킬 수 있다. 따라서, 해양 지지체를 탑재하기 위해 바지선이나 선박을 이용하지 않아도 되므로, 해양 구조물(10)을 설치하는 비용을 감소시킬 수 있다.
펌핑 호스가 자중조절 탱크부(110)의 호스 연결부(113)와 레그 버켓부(141)의 호스 결합부(143)에 각각 연결된다. 또한, 펌핑 호스가 모노 포드부(120)를 통해 가이드 버켓부(130)의 내부에 투입된다. 이때, 잠수부가 펌핑 호스를 호스 연결부(113), 호스 결합부(143) 및 가이드 버켓부(130)에 연결할 수 있다. 펌핑 호스는 예인선이나 플랫폼 등에 설치되는 펌프에 연결된다. 펌핑 호스의 하단부에는 자갈과 같은 침전물이 펌핑 호스에 빨려들어가는 것을 방지하도도록 스트레이너가 설치될 수 있다.
가이드 버켓부(130)가 하강하여 해저에 안착된다(S12). 이때, 작업자나 잠수부가 모노 포드부(120)에서 후크부를 풀고 모노 포드부(120)를 아래로 가압하면, 가이드 버켓부(130)가 가이드부(111)를 따라 하강된다. 가이드 버켓부(130)가 하강되기 시작하면, 가이드 버켓부(130)의 자중에 의해 가이드 버켓부(130)가 하강된다. 가이드 버켓부(130)가 해저 침전물에 도달되면, 가이드 버켓부(130)가 하강을 멈춘다. 이때, 예인선이나 프랫폼 등에 설치되는 펌프가 구동됨에 따라 가이드 버켓부(130) 내부의 해저 침전물이 펌프 호스로 빨려 들어간다. 이때, 가이드 버켓부(130)의 내부에 흡입 압력이 발생됨에 따라 가이드 버켓부(130)가 해저 침전물의 내측으로 하강하게 된다. 따라서, 가이드 버켓부(130)가 해저의 지반에 안착된다.
자중조절 탱크부(110)에 해수가 주입된다(S13). 이때, 자중조절 탱크부(110)의 하측에 설치되는 개폐밸브(117)가 개방됨에 따라 자중조절 탱크부(110)의 해수 챔버(112)에 해수가 주입된다. 자중조절 탱크부(110)의 해수 챔버(112)에 해수가 채워짐에 따라 자중조절 탱크부(110)가 해저로 하강된다(S14).
이때, 가이드 버켓부(130)가 해저에 안착되고, 모노 포드부(120)가 자중조절 탱크부(110)를 지지하므로, 자중조절 탱크부(110)가 하강될 때에 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
또한, 자중조절 탱크부(110)가 하강될 때에 추력장치(150)가 구동됨에 따라 자중조절 탱크부(110)의 침설 위치를 보정한다(S15). 즉, 자중조절 탱크부(110)가 하강될 때에 조류나 파랑에 의해 자중조절 탱크부(110)가 밀려나지 않도록 추력장치(150)가 자중조절 탱크부(110)에 추력을 작용한다. 예를 들면, 자중조절 탱크부(110)가 좌측으로 밀려 유동되는 경우, 추력장치(150)가 자중조절 탱크부(110)의 좌측에 추력을 작용하여 자중조절 탱크부(110)가 유동되는 것을 방지한다. 따라서, 자중조절 탱크부(110)가 조류나 파랑에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
자중조절 탱크부(110)가 해저에 침설되면, 레그부(140)가 자중조절 탱크부(110)와 함께 해저에 안착된다(S16). 이때, 펌핑 호스를 통해 레그 버켓부(141) 내부의 해저 침전물을 빨아들임에 따라 레그 버켓부(141)의 내부에는 흡입 압력이 발생된다. 레그 버켓부(141)에서 해저 침전물이 빨려나감에 따라 레그 버켓부(141)가 해저 침전물의 내부로 하강된다. 이때, 자중조절 탱크부(110)가 하강될 때에 모노 포드부(120)는 가이드부(111)를 따라 상승된다.
자중조절 탱크부(110)가 해저에 완전히 침설되면, 벨트 해제부(153)가 벨트부(151)의 구속을 해제한다(S17). 이때, 밴드부(152)가 프로펠러부(155)와 함게 자중조절 탱크부(110)에서 분리되므로, 자중조절 탱크부(110)에서 추력장치(150)를 회수할 수 있다(S18). 벨트 해제부(153)는 무선통신에 의해 구동되거나 잠수부가 직접 벨트부(151)로부터 분리할 수 있다. 또한, 잠수부가 추력장치(150)나 밴드부(152)를 로프로 묶으면, 예인선에서 로프를 당겨 추력장치(150)를 회수할 수 있다. 따라서, 추력장치(150)는 다른 해양 지지체에 다시 설치될 수 있다.
상기와 같이, 자중조절 탱크부(110)가 해상에서 부유된 상태로 설치 위치로 이동되므로, 수면이 낮은 해상에서도 자중조절 탱크부(110)가 용이하게 이동될 수 있다. 또한, 한 대의 예인선을 이용하여 해양 지지체를 이동시킬 수 있으므로, 해상 구조믈의 설치 비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 모노 포드부(120)가 자중조절 탱크부(110)의 중심부에 이동 가능하게 설치되므로, 모노 포드부(120)가 자중조절 탱크부(110)에 의해 안정되게 지지될 수 있다.
또한, 개폐밸브(117)가 개방됨에 따라 자중조절 탱크부(110)에 해수가 주입되고, 개폐밸브(117)가 폐쇄됨에 따라 자중조절 탱크부(110)에 해수의 주입이 차단된다. 따라서, 자중조절 탱크부(110)의 자중이 해수의 주입양에 따라 조절될 수 있으므로, 지반의 강도에 따라 자중조절 탱크의 자중을 조절할 수 있다.
또한, 가이드 버켓부(130)가 해저에 안착된 후에 자중조절 탱크부(110)가 해저로 하강되므로, 자중조절 탱크부(110)가 하강할 때에 자중조절 탱크부(110)가 조류나 파랑에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
또한, 자중조절 탱크부(110)가 하강될 때에 추력장치(150)가 자중조절 탱크부(110)에 추력을 발생하므로, 자중조절 탱크부(110)가 조류나 파랑의 영향에 의해 설치 위치를 벗어나는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
101: 펌핑 호스 110: 자중조절 탱크부
111: 가이드부 112: 해수 챔버
113: 호스 연결부 115: 스커트부
117: 개폐밸브 120: 모노 포드부
130: 가이드 버켓부 140: 레그부
141: 레드 버켓부 143: 호스 결합부
150: 추력장치 151: 벨트부
152: 밴드부 153: 벨트 해제부
155: 프로펠러부

Claims (13)

  1. 해상에 부유된 상태로 이동되고, 해수가 주입됨에 따라 해저에 침설되는 자중조절 탱크부;
    상기 자중조절 탱크부에 하강 가능하게 설치되고, 해양 구조물이 연결되는 모노 포드부;
    상기 모노 포드부의 하측에 설치되고, 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착되는 가이드 버켓부;
    상기 자중조절 탱크부의 하측에 설치되는 레그부; 및
    상기 자중조절 탱크부에 설치되는 추력장치를 포함하고,
    상기 자중조절 탱크부가 설치 위치로 이동된 후 상기 가이드 버켓부가 하강하여 해저에 침설되고,
    상기 가이드 버켓이 해저에 침설된 후 상기 자중조절 탱크부가 해저에 침강되고,
    상기 자중조절 탱크부의 침강시 상기 추력장치가 상기 자중조절 탱크부의 침설 위치의 변경을 방지하도록 추력을 발생하는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 추력장치는,
    상기 자중조절 탱크부에 결합되는 벨트부; 및
    상기 벨트부에 설치되고, 상기 자중조절 탱크부에 추력을 발생하는 복수의 프로펠러부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 벨트부는,
    상기 자중조절 탱크부를 둘러싸도록 배치되는 밴드부; 및
    복수의 상기 밴드부의 인접한 단부를 결합 및 분리시키는 벨트 해제부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 자중조절 탱크부에는 상기 모노 포드부가 이동 가능하게 삽입되도록 가이드부가 형성되고, 해수가 주입되도록 해수 챔버가 형성되고, 펌핑 호스가 연결되도록 호스 연결부가 형성되는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 자중조절 탱크부에 해수가 주입 및 차단되도록 상기 자중조절 탱크부에 설치되는 개폐밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  7. 제5 항에 있어서,
    상기 가이드부는 상기 자중조절 탱크부의 중심부를 상하측으로 관통하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 레그부는 상기 자중조절 탱크부의 하측 둘레를 따라 배치되고, 해수를 배출시킴에 의해 해저에 안착되는 복수의 레그 버켓부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 레그 버켓부는 하측이 개방되게 형성되고,
    상기 레그 버켓부에는 펌핑 호스가 연결되도록 호스 결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 해양 지지체.
  10. 자중조절 탱크부가 부력에 의해 해상에서 부유된 상태로 설치 위치로 이동되는 단계;
    상기 자중조절 탱크부의 하부에 설치되는 가이드 버켓부가 하강하여 해저에 안착되는 단계;
    상기 자중조절 탱크부의 해수 챔버에 해수가 주입됨에 따라 상기 자중조절 탱크부가 해저에 침설되는 단계; 및
    레그부가 상기 자중조절 탱크부와 함께 하강하여 해저에 안착되는 단계를 포함하고,
    상기 자중조절 탱크부가 설치 위치로 이동된 후 상기 가이드 버켓부가 하강하여 해저에 침설되고,
    상기 가이드 버켓이 해저에 침설된 후 상기 자중조절 탱크부가 해저에 침강되고,
    상기 자중조절 탱크부의 침강시 추력장치가 상기 자중조절 탱크부의 침설 위치가 변경되는 것을 방지하도록 추력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 해양 지지체의 시공방법.
  11. 삭제
  12. 제10 항에 있어서,
    상기 레그부가 상기 자중조절 탱크부와 함께 하강하여 해저에 안착되는 단계에서는,
    상기 레그부 내부의 해수를 상기 레그부의 외부로 배출시키는 것을 특징으로 하는 해양 지지체의 시공방법.
  13. 제10 항에 있어서,
    상기 레그부가 상기 자중조절 탱크부와 함께 하강하여 해저에 안착되는 단계 이후에는,
    벨트 해제부가 벨트부의 구속을 해제하여 상기 자중조절 탱크부의 둘레부에 설치되는 추력장치를 회수하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 지지체의 시공방법.
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