KR101721359B1 - 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 차량에 장착되는 캐리어에 결합 설치되며, 자전거의 바디프레임이 삽입되도록 프레임삽입홈이 형성된 러그부가 마련되고, 전후방향으로 로드가이드홈이 관통 형성된 클램핑바디, 로드가이드홈에 전후방향으로 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치되며, 일측 외주면에는 길이방향으로 이격되게 복수의 록킹걸림홈이 형성된 클램핑로드, 클램핑로드의 일단에 결합 설치되며, 프레임삽입홈에 삽입 배치된 바디프레임의 일측면에 대향 배치되는 판 형상의 클램핑캡, 클램핑로드의 외측에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치되도록 전후방향으로 관통하는 로드삽입홈이 형성된 록킹바디, 일단은 클램핑로드의 타단 테두리 부분에 연결되고, 타단은 록킹바디의 일측에 연결되도록 클램핑로드의 타단 외측에 삽입 설치되어, 록킹바디를 클램핑바디 방향으로 밀어주도록 가압력을 발생시키는 콤비네이션스프링, 일단은 클램핑캡에 연결되고, 타단은 록킹바디 타측에 연결되도록 클램핑로드 외측에 삽입 설치되어, 클램핑캡이 바디프레임의 일측면에 밀착되도록 가압력을 발생시키는 클램핑스프링, 록킹바디에 설치되며, 클램핑스프링에 의해 클램핑캡이 바디프레임을 가압하는 상태에서 클램핑로드가 록킹바디에 연결 고정되도록 록킹걸림홈에 걸림되는 클러치부를 포함하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치를 제공한다.

Description

차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치{Clamping and locking device for bike carrier of vehicle roof type}

본 발명은 차량의 루프에 장착되는 캐리어에 설치되어, 캐리어 상에 자전거를 고정상태로 설치할 수 있게 하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거 캐리어는 자전거의 운반수단으로, 자전거로부터 차량을 보호하거나 차량으로부터 자전거가 분리되지 않도록 고정시키는 장치이다. 이러한 자전거 캐리어는 장착위치에 따라 크게 후미형과 루프(지붕)형으로 다양한 제품들이 사용된다.

먼저, 후미형 캐리어는 차량의 후미에 저렴한 가격으로 설치도 간편한 반면에 차량이 주행 시 과속방지턱, 도로파임, 요철구간 등에서 출렁거림으로 인해 차량으로부터 쉽게 분리되는 단점이 있으며, RV차량의 경우는 스포일러가 방해되어 설치상의 어려움, 플라스틱 재질의 스포일러가 자전거의 무게와 충격으로 인한 파손 위험성, 그리고 자동테일게이트의 경우 작동불가 요소로 작용할 수 있는 문제점이 있다. 특히, 후미형 캐리어는 차량의 번호판을 가리게 되어 서류를 구비하여 별도의 외부장치용 번호판을 발급받아서 부착해야 하는 불편함이 있다.

이에 반해, 루프형 캐리어는 자전거를 차량의 지붕에 탑재하는 방식으로 후미형 캐리어보다는 주행안정성이 있으나, 자전거를 루프까지 들어올리는데 차량의 높이에 따른 어려움과 안전관련 위험성이 있으며, 뿐만 아니라 고정하는 작업과정에도 어려움이 있어, 이를 위해서는 별도의 발판이나 사다리를 필요로 하게 된다. 또한 안전성을 높이기 위하여 바퀴를 분해하여 고정하는 방식은 작업시간이 늘어나는 단점이 있다. 특히, 차량의 루프에 자전거가 세워진 상태로 적재가 되어 높이가 제한된 곳에서는 자전거의 훼손은 물론 사고로 이어질 수 있어 사용상 주의를 필요로 하게 된다.

이러한, 종래의 자전거 캐리어는, 대한민국등록실용신안공보 제20-0427549호(2006.09.21)에 제시된다.

본 발명은, 차량의 캐리어 상에 자전거를 눕혀 적재한 상태로 자전거의 바디를 클램핑하여 차량의 이동과정에서 안전성을 유지되게 하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 차량에 장착되는 캐리어에 결합 설치되며, 자전거의 바디프레임이 삽입되도록 프레임삽입홈이 형성된 러그부가 마련되고, 상기 프레임삽입홈과 연통되도록 전후방향으로 로드가이드홈이 관통 형성된 클램핑바디, 일단이 상기 프레임삽입홈에 배치되도록 상기 로드가이드홈에 전후방향으로 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치되며, 일측 외주면에는 길이방향으로 이격되게 복수의 록킹걸림홈이 형성된 클램핑로드, 상기 클램핑로드의 일단에 결합 설치되며, 상기 프레임삽입홈에 삽입 배치된 상기 바디프레임의 일측면에 대향 배치되는 판 형상의 클램핑캡, 상기 클램핑로드의 외측에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치되도록 전후방향으로 관통하는 로드삽입홈이 형성된 록킹바디, 일단은 상기 클램핑로드의 타단 테두리 부분에 연결되고, 타단은 상기 록킹바디의 일측에 연결되도록 상기 클램핑로드의 타단 외측에 삽입 설치되어, 상기 록킹바디를 상기 클램핑바디 방향으로 밀어주도록 가압력을 발생시키는 콤비네이션스프링, 일단은 상기 클램핑캡에 연결되고, 타단은 상기 록킹바디 타측에 연결되도록 상기 클램핑로드 외측에 삽입 설치되어, 상기 클램핑캡이 상기 바디프레임의 일측면에 밀착되도록 가압력을 발생시키는 클램핑스프링, 상기 록킹바디에 설치되며, 상기 클램핑스프링에 의해 상기 클램핑캡이 상기 바디프레임을 가압하는 상태에서 상기 클램핑로드가 상기 록킹바디에 연결 고정되도록 상기 록킹걸림홈에 걸림되는 클러치부를 포함하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치를 제공한다.

또한, 상기 클램핑바디에는 상기 캐리어에 연결 설치되도록 상기 프레임삽입홈에 수직한 방향으로 캐리어연결홈이 관통 형성되며, 상기 클램핑바디에는 캐리어연결홈으로 연통되도록 체결되어, 상기 캐리어연결홈에 연결 배치된 상기 캐리어를 가압하면서 고정되게 하는 고정볼트를 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 러그부의 프레임삽입홈이 형성된 면부 및 상기 바디프레임의 일측면에 대향 배치되는 클램핑캡의 면부에는, 각각 연성을 가지는 압착패드를 더 결합 구비할 수 있다.

또한, 상기 클램핑바디의 일측에는 키고정홈이 형성된 키지지대가 더 결합 구비되며, 상기 록킹바디의 일단에는 로드가이드홈으로 삽입 배치되는 록킹삽입부가 더 형성되고, 상기 록킹바디의 타단 일측에는, 상기 록킹바디의 회전에 따라 상기 키고정홈에 삽입 걸림되면서 상기 록킹바디를 고정시키는 고정키를 결합 구비할 수 있다.

또한, 상기 록킹바디의 일측에는 상기 로드삽입홈과 연통되는 클러치가이드홈이 형성되며, 상기 클러치부는, 일단이 상기 클러치가이드홈에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치되며, 일단 테두리 부분에는 상기 록킹걸림홈에 삽입 걸림되는 걸림돌기부가 돌출 형성된 클러치푸시로드, 상기 클러치가이드홈에 삽입 설치된 상태로 상기 클러치푸시로드의 일단이 상기 로드삽입홈 방향으로 밀림시키는 클러치스프링을 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치는, 차량에 설치된 캐리어 상으로 클램핑바디를 결합 설치하고, 자전거를 캐리어에 안착시킨 상태에서 바디프레임이 프레임삽입홈에 삽입되게 한 후, 클램핑스프링에 의해 클램핑캡이 바디프레임을 밀착상태로 가압 고정되게 한다. 그리고, 클러치부로 록킹바디에 클램핑로드를 연결 고정시킨 상태에서 록킹바디는 클램핑바디에 걸림 고정될 수 있는 바, 자전거의 바디프레임이 고정된 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치의 사용상태 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치의 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이다.
도 4는 도 2의 정면도이다.
도 5는 도 2의 측면도이다.
도 6은 도 2의 클램핑 및 록킹이 이루어진 상태 사시도이다.
도 7은 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선에 따른 단면도이다.
도 8은 도 2의 클램핑 및 록킹이 릴리즈된 상태 사시도이다.
도 9는 도 8의 Ⅸ-Ⅸ선에 따른 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치의 사용상태 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치의 사시도이며, 도 3은 도 2에 나타낸 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이고, 도 4는 도 2의 정면도이며, 도 5는 도 2의 측면도이다. 도 1 내지 도 5를 참조하면, 일 실시예의 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치는, 클램핑바디(100), 클램핑로드(200), 클램핑캡(300), 록킹바디(400), 콤비네이션스프링(500), 클램핑스프링(600), 클러치부(700)를 구비한 상태로 차량에 고정 장착되는 캐리어(10)에 결합 설치한다.

상기 클램핑바디(100)는 상기 캐리어(10)에 결합 설치되는 블럭 부분이다. 이러한, 상기 클램핑바디(100)의 일측에는 상하방향으로 관통하도록 캐리어연결홈(120)이 관통 형성된다. 그리고, 상기 클램핑바디(100)에는 일단을 상기 캐리어연결홈(120)으로 연결되게 체결 설치하는 고정볼트(140)를 구비한다. 따라서, 상기 클램핑바디(100)의 캐리어연결홈(120)으로 상기 캐리어(10)의 단위프레임(11)이 슬라이딩 가능하게 삽입상태로 배치되고, 상기 고정볼트(140)를 체결함으로써, 상기 캐리어(10)의 단위프레임(11) 상에 상기 클램핑바디(100)가 고정상태로 결합하게 된다. 이때, 상기 캐리어(10)의 단위프레임(11)에는 상기 고정볼트(140)의 단부가 삽입상태로 걸림 체결될 수 있도록 하는 볼트체결홈(12)이 형성될 수 있다. 여기서, 상기 볼트체결홈(12)은 상기 단위프레임(11)의 길이방향으로 상호 이격되게 복수개가 형성될 수 있다.

그리고, 상기 클램핑바디(100)의 일단에는 상기 캐리어(10) 상에 연결상태로 고정 지지하고자 하는 자전거(20)의 바디프레임(21)을 걸림 배치되게 하는 러그부(110)가 연장 형성된다. 이러한, 상기 러그부(110)의 상면에는 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 삽입상태로 배치되게 하는 프레임삽입홈(111)이 형성된다. 이때, 상기 프레임삽입홈(111)은 외측 단면 형상이 원형으로 형성된 상기 바디프레임(21)과의 접촉면적을 최대화할 수 있도록 라운드진 형상을 형성하는 것이 바람직하나 이에 한정하지 않음은 물론이다.

또한, 상기 러그부(110)의 상기 프레임삽입홈(111)이 형성된 면부, 보다 상세하게는 상기 자전거(20)의 바디프레임(21) 표면과 접촉되는 면부에는 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 삽입상태로 배치시, 상기 바디프레임(21)을 보호함과 더불어 미끄러짐을 방지하도록 연성을 가지는 고무재질 또는 합성수지 재질로 형성된 압착패드(112)를 고정되게 부착할 수 있다.

더불어, 상기 클램핑바디(100)에는 상기 러그부(11)의 프레임삽입홈(111)으로 연통되도록 전후방향으로 로드가이드홈(130)이 관통 형성된다. 이러한, 상기 로드가이드홈(130)은 이후 설명될 클램핑로드(200)를 전후방향으로 슬라이딩 이동 가능한 상태로 상기 클램핑바디(100)에 연결 설치되게 한다.

또한, 상기 클램핑바디(100)의 일측에는 이후 설명될 록킹바디(400)의 회전방향에 따라 록킹바디(400)를 걸림 고정되게 하는 키지지대(150)를 외측으로 돌출되게 결합 구비할 수 있다. 이러한, 상기 키지지대(150)의 일측에는 록킹바디(400)의 일측을 삽입상태로 걸림 고정되게 하는 키고정홈(151)이 형성된다.

상기 클램핑로드(200)는 상기 클램핑바디(100)에 전후방향으로 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 연결 설치되는 봉 형상의 부재이다. 이러한, 상기 클램핑로드(200)는 상기 클램핑바디(100)의 로드가이드홈(130)에 전후방향으로 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 관통상태로 삽입 설치된다. 이때, 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단은 상기 클램핑바디(100)의 러그부(110)에 형성된 프레임삽입홈(111)으로 돌출되게 배치한다.

그리고, 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단에는 이후 설명될 클램핑캡(300)을 회전 가능하게 연결하는 고리형상의 결합링(230)이 구비될 수 있다. 즉, 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단 외주면에는 원둘레방향으로 링설치홈(220)이 형성되며, 상기 링설치홈(220)에는 결합링(230)을 걸림되게 삽입 설치한다.

또한, 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 타단에는 사용자의 파지를 통한 상기 클램핑로드(200)의 전후방향 위치 변경 및 회전을 용이하게 할 수 있도록 하는 노브(210)가 형성될 수 있다.

더불어, 상기 클램핑로드(200)의 일측 외주면에는 길이방향으로 상호 이격되게 복수의 록킹걸림홈(201)이 형성된다. 이러한, 상기 록킹걸림홈(201)은 이후 설명될 클러치부(700)의 클러치푸시로드(710)에 형성된 걸림돌기부(711)를 삽입상태로 걸림되게 한다.

상기 클램핑캡(300)은 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단을 상기 클램핑바디(100)의 러그부(110)에 형성된 프레임삽입홈(111)으로 삽입 배치되는 상기 자전거(20)의 바디프레임(21) 일측면과 안정적으로 밀착되게 하는 판 부재이다. 이러한, 상기 클램핑캡(300)은 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단에 결합 설치되는데, 보다 상세하게는 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단에 회전 가능하게 연결 결합한다. 즉, 상기 클램핑캡(300)의 일측에는 상기 클램핑로드(200)의 길이방향 일단을 삽입할 수 있도록 로드결합홈(320)이 형성된다. 그리고, 상기 로드결합홈(320)이 형성된 상기 클램핑캡(300)의 표면에는 상기 클램핑로드(200)에 장착된 결합링(230)을 삽입 걸림되게 하는 링체결홈(321)이 형성된다.

그리고, 상기 클램핑캡(300)의 타측, 보다 상세하게는 상기 클램핑바디(100)의 러그부(110)에 형성된 프레임삽입홈(111)으로 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)이 삽입 배치시, 상기 바디프레임(21)의 일측면에 대향되는 면부에는, 상기 클램핑로드(200)의 이동에 따라 상기 바디프레임(21)을 밀착상태로 가압시, 상기 바디프레임(21)을 보호함과 더불어 미끄러짐을 방지하도록 연성을 가지는 고무재질 또는 합성수지 재질로 형성된 압착패드(310)를 고정되게 부착할 수 있다. 여기서, 상기 클램핑캡(300)의 타측은 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)과의 접촉 면적을 최대화함과 더불어 상기 바디프레임(21)에 밀착시 상기 바디프레임(21)이 이탈되는 것을 방지할 수 있게 걸림상태가 되게 하도록 상기 바디프레임(21)의 외측면에 대응되게 라운드지게 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정하지 않고 상기 바디프레임(21)의 외측면 형상에 따라 대응되게 변경 적용할 수 있다.

상기 록킹바디(400)는 상기 클램핑로드(400)를 이후 설명될 클러치부(700)의 동작에 따라 상기 클램핑바디(100)에 선택적으로 걸림고정 또는 걸림해제 상태로 이동 및 회전 가능한 상태가 되게 하는 부분이다. 이러한, 상기 록킹바디(400)는 상기 클램핑로드(100)의 외측에 전후방향으로 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치한다. 여기서, 상기 록킹바디(400)는 상기 클램핑로드(100)의 외측에 삽입 배치될 수 있도록 전후방향으로 로드삽입홈(410)이 관통 형성된다.

그리고, 상기 록킹바디(400)의 일단, 즉 상기 클램핑바디(100)에 대향되는 선단에는 상기 클램핑바디(100)의 로드가이드홈(130)으로 삽입 배치되는 록킹삽입부(430)가 형성될 수 있다. 상기 록킹삽입부(430)는 상기 록킹바디(400)의 일단을 상기 클램핑바디(100)에 삽입상태로 연결 배치되게 하면서, 이후 클러치부(700)에 의한 상기 클램핑로드(200)의 걸림 고정이 이루어질 때, 상기 클램핑로드(200)를 상기 클램핑바디(100)에 안정적인 연결 상태로 유지되게 한다.

더불어, 상기 록킹바디(400)의 일단 테두리 부분에는 이후 설명될 클램핑스프링(600)의 타단, 즉 클램핑스프링(600)의 후단을 걸림 상태로 연결시키는 스프링받침와셔(402)가 결합 구비될 수 있다.

또한, 상기 록킹바디(400)의 타단, 즉 상기 록킹바디(400)의 후단 일측에는 회전방향에 따라 상기 키지지대(150)의 키고정홈(151)에 삽입 걸림되는 고정키(440)를 결합 구비할 수 있다. 즉, 상기 고정키(440)는 상기 키지지대(150)의 키고정홈(151)에 삽입 걸림될 경우, 상기 록킹바디(400)를 상기 클램핑바디(100)에 걸림상태로 고정 유지되게 한다. 이때, 상기 고정키(440)의 단부에는 상기 고정홈(151)에 삽입 걸림된 상태에서 걸림상태가 해제되는 것을 방지하도록 상기 키지지대(150)의 대향되는 면부에 걸림되는 이탈방지단(441)이 돌출되게 형성될 수 있다.

더불어, 상기 록킹바디(400)의 타단에는 이후 설명될 콤비네이션스프링(500)의 타단을 삽입상태로 걸림 배치되게 할 수 있도록 하는 스프링삽입홈(401)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 록킹바디(400)의 외측면 일측에는 상기 로드삽입홈(410)으로 연통되도록 클러치가이드홈(420)이 형성된다. 이러한, 상기 클러치가이드홈(420)은 이후 설명될 클러치부(700)의 클러치푸시로드(710)를 삽입 배치한 상태로 상기 로드삽입홈(410) 방향으로 이동 가능하게 가이드하게 된다. 여기서, 상기 클러치가이드홈(420)에는 이후 설명될 클러치부(700)의 클러치스프링(720)의 일단을 걸림상태로 지지하는 가이드와셔(713)가 삽입상태로 결합 구비될 수 있다.

상기 콤비네이션스프링(500)은 이후 설명될 클램핑스프링(600)과 콤비네이션을 이루어 상기 록킹바디(400)를 상기 클램핑바디(100) 방향으로 밀면서 자유롭게 움직이지 못하도록 구속한다. 즉, 상기 콤비네이션스프링(500)은 상기 록킹바디(400)를 상기 클램핑바디(100) 방향으로 밀어주도록 가압력을 발생시켜, 상기 록킹바디(400)의 고정키(440)를 상기 클램핑바디(100)의 키고정홈(151)에 삽입 걸림시킨 클램핑상태에서 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한다. 더불어, 상기 콤비네이션스프링(500)은 이후 설명될 클러치부(700)의 클러치푸시로드(710) 걸림상태로 해제 및 상기 고정키(440)의 상기 키고정홈(151) 걸림상태 해제에 따른 상기 바디프레임(20)의 언클램핑시에는 상기 클램핑로드(200)를 후방으로 밀림 이동되게 하면서 상기 바디프레임(20)의 이탈을 용이하게 할 수 있게 한다. 이같은, 상기 콤비네이션스프링(500)은 상기 클램핑로드(200)의 타단 외측에 삽입 설치되며, 상기 콤비네이션스프링(500)의 일단은 상기 클램핑로드(200)의 타단, 즉 노브(210)에 걸림상태로 연결 배치되고, 상기 콤비네이션스프링(500)의 타단은 상기 록킹바디(400)의 일측, 즉 스프링삽입홈(401)에 삽입상태로 걸림 연결된다.

상기 클램핑스프링(600)은 상기 클램핑캡(300)을 상기 클램핑바디(100)의 프레임삽입홈(111)에 삽입 배치되는 상기 자전거(20)의 바디프레임(21) 방향으로 밀면서 결합되게 한다. 즉, 상기 클램핑스프링(600)은 클램핑캡(300)을 상기 자전거(20)의 바디프레임(21) 방향으로 밀어주도록 가압력을 발생시켜, 상기 록킹바디(400)의 고정키(440)를 상기 클램핑바디(100)의 키고정홈(151)에 삽입 걸림시킨 클램핑상태에서 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 가압하면서 안정적인 결합이 이루어지게 한다. 이러한, 상기 클램핑스프링(600)은 상기 클램핑로드(200)의 일단 외측에 삽입 설치되며, 상기 클램핑스프링(600)의 일단은 상기 클램핑캡(310)의 일측에 연결 배치되고, 상기 클램핑스프링(600)의 타단은 상기 록킹바디(400)의 타측, 보다 상세하게는 상기 록킹바디(400)에 결합 구비된 스프링와셔(402)에 걸림되도록 배치된다.

상기 클러치부(700)는 상기 클램핑스프링(600)의 가압력에 의해 상기 클램핑캡(300)이 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 가압 고정하는 클램핑상태를 고정유지되게 한다. 즉, 상기 클러치부(700)는 상기 록킹바디(100)에 설치되어, 상기 바디프레임(21)을 가압 고정하는 클램핑시 상기 클램핑로드(200)를 상기 록킹바디(400)에 걸림상태로 연결 고정되게 한다. 이러한, 상기 클러치부(700)는 상기 클램핑로드(200)의 록킹걸림홈(201)에 걸림되면서, 상기 클램핑로드(200)가 상기 록킹바디(400)에 연결 고정될 수 있게 한다. 여기서, 상기 클러치부(700)는 클러치푸시로드(710), 클러치스프링(720)을 포함한다.

상기 클러치로드(710)는 상기 록킹바디(400)의 클러치가이드홈(420)에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치되는 봉 형상 부재이다. 즉, 상기 클러치로드(710)의 일단은 상기 클러치가이드홈(420)에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치되며, 상기 클러치로드(710)의 일단 테두리 부분에는 상기 클램핑로드(200)의 록킹걸림홈(201)에 삽입 상태로 걸림되는 걸림돌기부(711)가 돌출 형성된다.

그리고, 상기 클러치로드(710)의 길이방향 타단에는 사용자의 파지를 통해 이동을 용이하게 할 수 있도록 하는 노브(712)가 결합 형성된다.

상기 클러치스프링(720)은 상기 상기 클러치푸시로드(710의 일단을 상기 록킹바디(400)의 로드삽입홈(410) 방향으로 밀림시키는 부재이다. 이러한, 상기 클러치스프링(720)은 상기 록킹바디(400)의 클러치가이드홈(420)에 삽입 배치된 상태로 상기 클러치스프링(720)의 일단은 상기 클러치가이드홈(420)에 설치된 가이드와셔(403)에 연결 배치된다.

이와 같이 구성되는 일 실시예의 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치를 이용한 자전거(20)의 캐리어(10) 설치작업을 도 1 내지 도 9를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 6 내지 도 7을 참조하여, 상기 클램핑캡(300)에 의한 상기 자전거(20)의 바디프레임(21) 클램핑 및 록킹이 이루어진 상태를 설명하면, 상기 클램핑바디(100)의 러그부(110)에 형성된 프레임삽입홈(111) 상으로 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 삽입상태로 안착 배치되게 한 후, 상기 클램핑캡(300)이 상기 클램핑스프링(600)의 탄성력에 의해 밀림되면서 상기 바디프레임(21)에 밀착 배치되게 한다.

이때, 상기 클러치부(700)의 클러치푸시로드(710)에 형성된 상기 걸림돌기부(711)는 상기 클램핑로드(200)의 록킹걸림홈(201)에 삽입 상태로 걸림된다.

그리고, 상기 록킹바디(400)의 고정키(440)는 상기 클램핑바디(100)의 키지지대(150)에 형성된 키고정홈(151)에 삽입상태로 걸림되면서, 상기 록킹바디(400)를 상기 클램핑바디(110)에 고정상태로 연결되게 한다.

이같이, 상기 클램핑캡(300)이 상기 바디프레임(21)를 가압하는 상태에서 상기 클램핑로드(200)는 상기 록킹바디(400)에 고정상태로 걸림 연결되고, 상기 록킹바디(400)는 상기 클램핑바디(100)에 고정상태로 걸림 연결되면서, 상기 바디프레임(21)을 안정적으로 클램핑상태로 결합되게 한다.

이후, 상기 클램핑캠(300)에 의한 상기 바디프레임(210)의 클램핑 고정상태를 해제하기 위한 상태를 설명하면, 상기 클램핑캡(300)의 가압상태만을 해제시키는 클램핑 릴리즈상태와, 상기 클램핑캡(300)의 가압상태 해제 및 상기 클러치부(700)에 의한 상기 클램핑로드(200)와 상기 클램핑바디(100)의 체결상태가 해제되는 클램핑 및 록킹이 모두 릴리즈되는 언클램핑상태로 설명할 수 있다.

상기 클램핑 릴리즈 상태는 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 상기 클러치푸시로드(710)의 걸림돌기부(711)는 상기 클램핑로드(200)의 록킹걸림홈(201)에 걸림되면서, 상기 클램핑로드(200)는 상기 클램핑바디(100)에 연결 결합된 상태를 유지한다. 반면, 상기 록킹바디(400)의 고정키(440)는 상기 클램핑바디(100)의 키지지대(150)에서 이탈된 상태가 되면서, 상기 클램핑로드(200)와 상기 록킹바디(400)는 상기 클램핑바디(100) 상에서 전후방향으로 이동 가능한 상태가 되고, 사용자가 상기 클램핑로드(200)를 후방으로 당겨 상기 클램핑캡(300)이 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 가압하는 상태를 해제되게 할 수 있다.

반면, 클램핑 및 록킹이 모두 릴리즈되는 언클램핑 상태는 도 8 및 도 9를 참조하여 설명하면, 상기 클러치푸시로드(710)의 걸림돌기부(711)가 상기 클램핑로드(200)의 록킹걸림홈(201)에서 이탈되면서 걸림상태가 해제되어, 상기 클램핑로드(200)와 상기 록킹바디(400)는 상호 별개의 움직임을 가지게 된다. 더불어, 상기 록킹바디(400)의 고정키(440)는 상기 클램핑바디(100)의 키지지대(150)에서 이탈된 상태가 된다. 따라서, 상기 록킹바디(400)를 후방으로 이동되게 함과 동시에 상기 클램핑캡(300)이 후방으로 완전히 이동 배치되도록 상기 클램핑로드(200)를 후방으로 이동되게 할 수 있는 바, 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)을 안정적으로 이탈되게 할 수 있다.

이와 같이, 일 실시예에 따른 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치는, 차량에 설치된 캐리어(10) 상으로 상기 클램핑바디(100)를 결합 설치하고, 상기 자전거(20)를 상기 캐리어(10)에 안착시킨 상태에서 상기 바디프레임(21)이 상기 프레임삽입홈(111)에 삽입되게 한 후, 상기 클램핑스프링(600)에 의해 상기 클램핑캡(300)이 상기 바디프레임(21)을 밀착상태로 가압 고정되게 한다. 그리고, 클러치부(700)로 상기 록킹바디(400)에 상기 클램핑로드(200)를 연결 고정시킨 상태에서 상기 록킹바디(400)는 상기 클램핑바디(100)에 걸림 고정될 수 있는 바, 상기 자전거(20)의 바디프레임(21)이 고정된 상태를 안정적으로 유지할 수 있게 한다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 클램핑바디 110: 러그부
111: 프레임삽입홈 120: 캐리어연결홈
130: 로드가이드홈 140: 고정볼트
150: 키지지대 151: 키고정홈
200: 클램핑로드 201: 록킹걸림홈
300: 클램핑캡 400: 록킹바디
410: 로드삽입홈 420: 클러치가이드홈
430: 록킹삽입부 440: 고정키
500: 콤비네이션스프링 600: 클램핑스프링
700: 클러치부 710: 클러치푸시로드
711: 걸림돌기부 720: 클러치스프링

Claims (5)

1. 차량에 장착되는 캐리어에 결합 설치되며, 자전거의 바디프레임이 삽입되도록 프레임삽입홈이 형성된 러그부가 마련되고, 상기 프레임삽입홈과 연통되도록 전후방향으로 로드가이드홈이 관통 형성된 클램핑바디와;
   일단이 상기 프레임삽입홈에 배치되도록 상기 로드가이드홈에 전후방향으로 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치되며, 일측 외주면에는 길이방향으로 이격되게 복수의 록킹걸림홈이 형성된 클램핑로드와;
   상기 클램핑로드의 일단에 결합 설치되며, 상기 프레임삽입홈에 삽입 배치된 상기 바디프레임의 일측면에 대향 배치되는 판 형상의 클램핑캡과;
   상기 클램핑로드의 외측에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 설치되도록 전후방향으로 관통하는 로드삽입홈이 형성된 록킹바디와;
   일단은 상기 클램핑로드의 타단 테두리 부분에 연결되고, 타단은 상기 록킹바디의 일측에 연결되도록 상기 클램핑로드의 타단 외측에 삽입 설치되어, 상기 록킹바디를 상기 클램핑바디 방향으로 밀어주도록 가압력을 발생시키는 콤비네이션스프링과;
   일단은 상기 클램핑캡에 연결되고, 타단은 상기 록킹바디 타측에 연결되도록 상기 클램핑로드 외측에 삽입 설치되어, 상기 클램핑캡이 상기 바디프레임의 일측면에 밀착되도록 가압력을 발생시키는 클램핑스프링과;
   상기 록킹바디에 설치되며, 상기 클램핑스프링에 의해 상기 클램핑캡이 상기 바디프레임을 가압하는 상태에서 상기 클램핑로드가 상기 록킹바디에 연결 고정되도록 상기 록킹걸림홈에 걸림되는 클러치부; 및
   상기 클램핑바디의 일측에는 키고정홈이 형성된 키지지대가 더 결합 구비되며, 상기 록킹바디의 일단에는 로드가이드홈으로 삽입 배치되는 록킹삽입부가 더 형성되고, 상기 록킹바디의 타단 일측에는, 상기 록킹바디의 회전에 따라 상기 키고정홈에 삽입 걸림되면서 상기 록킹바디를 고정시키는 고정키를 결합 구비하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 클램핑바디에는 상기 캐리어에 연결 설치되도록 상기 프레임삽입홈에 수직한 방향으로 캐리어연결홈이 관통 형성되며,
   상기 클램핑바디에는 캐리어연결홈으로 연통되도록 체결되어, 상기 캐리어연결홈에 연결 배치된 상기 캐리어를 가압하면서 고정되게 하는 고정볼트를 더 구비하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 러그부의 프레임삽입홈이 형성된 면부 및 상기 바디프레임의 일측면에 대향 배치되는 클램핑캡의 면부에는, 각각 연성을 가지는 압착패드를 더 결합 구비하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치.
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 록킹바디의 일측에는 상기 로드삽입홈과 연통되는 클러치가이드홈이 형성되며,
   상기 클러치부는,
   일단이 상기 클러치가이드홈에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치되며, 일단 테두리 부분에는 상기 록킹걸림홈에 삽입 걸림되는 걸림돌기부가 돌출 형성된 클러치푸시로드와,
   상기 클러치가이드홈에 삽입 설치된 상태로 상기 클러치푸시로드의 일단이 상기 로드삽입홈 방향으로 밀림시키는 클러치스프링을 포함하는 차량용 루프 캐리어 자전거 클램핑 및 록킹 장치.
   
   

Images